360度汽车的全景影像安全系统系统系统
【安至尊】解密汽车360度全景影像系统的前世和今生——第一讲：发展史
【安至尊】解密汽车360度全景影像系统的前世和今生——第一讲：发展史第一讲：发展史一、行车安全辅助产品的发展史：第一代：后视镜行车安全辅助系统最典型的就是后视镜，后视镜包括左右两侧的外后视镜和车内的后视镜，现在已经是汽车的标准配置。
但后视镜的发展在汽车发展的历史中，也经历了很长一个过程，才有了现在常见的状态。
我们大家都熟知的雷锋，当年就是吃了后视镜的亏，在那个一切往前看的年代，连开车最基本的后视镜都被摘除，雷锋的悲剧就是这样发生的。
后视镜的发展也提升了很多代，根据汽车档次不一，现在配置也有区别：从最原始的普通镜片后视镜，到普通防眩光镜片、电子防眩光镜片，主要用来防晚上后车远光灯造成的炫目；电加热镜片主要防雨雪雾天外后视镜积雾积水；电动后视镜便于灵活调整位置，倒车自动下滑后视镜，便于倒车时看到左右侧后方的盲区。
内后视镜还有加长、加大球面处理的，以便看到车内外更大的范围，尤其能帮助看到右后方B柱和C柱间外侧的盲区。
无论是行车还是倒车都要看后视镜，可以说没有后视镜，水平再高的司机都没法开车。
但同时后视镜也有非常大的盲区，安全行车还是有非常多的隐患。
第二代：单纯的语音提示第二代产品40岁以上人大多有印象，以前大型车辆倒车的时候，我们会听到连续的“倒车！请注意！”，这种电子蜂鸣器算是第二代产品，只能起到一定的警示效果。
第三代：倒车语音雷达第三代是倒车语音雷达，还分两种，一种是纯粹的蜂鸣器，随着距离越来越近，尖叫声越来越高；第二种还结合了显示和报读数据，例如“二米、一米、危险”等等。
现在10万以上的国际品牌车型基本都配了倒车雷达，5万以上的自主品牌车型也大部分配上了。
第四代：倒车可视雷达第四代是倒车可视雷达，随着高端车、原车显示屏越来越普及，可视雷达成为可能，典型的像宝马的73系列。
同时，大部分倒车可视雷达比单纯的倒车雷达多了一套前视雷达，装在车前保险杠上。
倒车雷达根据车辆离障碍物的远近分为绿色、黄色、红色雷达波，从而区分障碍物的远近，比单纯的倒车雷达感觉要好些，但不能区分障碍物大小，对低矮的障碍物判断有一定的误差。
360度全景监控系统
2013年杭州科技亚马逊隆重推出360度全景监控系统！目前一些高端车型都开始标配全视系统，动辄上万的售价，让不少追求行车安全的车主朋友们都望而却步。
广大中低端车型如果能够安装上该系统无疑是广大车主的福音！适合车型：更多车型还在陆续推出中！详情请咨询客服！随着宝马5系、霸道、英菲迪尼、奇骏、逍客等原车全方位摄像系统作为标配推出，全景系统已经成为一种潮流，目前已经成为众多4S点追捧的新品，和销售热点！产品介绍：360°全景监控系统是一款辅助驾驶者在不同路况泊车时全面消除盲区，驾车时全方位记录突变交通事故纠纷取证，以及泊车熄火后遭外界碰撞时自动录像的产品，可以全方位保护您的爱车。
产品特点：功能介绍：本产品具有前视、左侧视、右侧视、后视四项功能，驾驶者能够根据行车环境所需监控汽车四周的状况；具有自动与手动两种控制模式。
一，自动模式：产品出厂时默认状态为自动模式：∙汽车启动后摄像头工作同时显示四个画面，延时15秒后自动关闭；∙挂倒档同时显示三个画面；∙“转向灯+远光灯”同时显示左右两个画面二，手动模式：1，汽车启动时或者按开关的“上”同时显示四个画面。
2，“转向灯+远光灯”或者按开关上的“左”或者“右”方向键同时显示左右画面3，按开关上的“下”或者挂倒档时同时显示“左、右、后”三个画面由于不是每款车型都能开发出相应的专车专用全视系统，因此厂家根据市场需求开发出了通用型全视系统。
主机盒采用高集成技术，四个摄像头由主机盒集中供电，这样大大减少安装时接线的繁琐，另外四个摄像头采集的图像信号经主机转换后由一根视频线跟导航DVD的“AV”端口相连，这样一来凡是带AV端口的显示屏都能跟三目产品兼容.路虎发现者4加装全景倒车系统安装实例展示：路虎发现者4加装360度全景倒车影像,分多屏显示,实现高配版全景泊车功能,多方位行车记录仪,上海科举亚马逊独家首发！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--专用摄像头路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--专用前视摄像头路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--多画面同屏显示路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--多画面同屏显示路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--多画面同屏显示路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--多画面同屏显示路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示--多画面同屏显示路虎发现者4加装全景倒车系统，四位行车记录仪，多方位同显，360度全景显示！上海科技亚马逊全视系统疑问解答：问题一：对于很多有很高驾龄的老司机来说全视系统还有必要安装吗？解答：现在的车子一般都安装有雷达，对于很多老驾龄的司机来说两个后视镜就已经够了！但是车子不可能只有您自己一个开，身边新学车的爱人，亲人开呢？给家人一份更贴心的关心不是更好！就像倒车后视摄像头刚出来那会一样，觉得自己车子有雷达就已经够用了!但是感觉有朋友装的后视摄像头感觉很好很有用！特别别对于新手学习倒车的时候，防止碰瓷，一个碰瓷的修补费用都够装很多后视喽！现在大街上的车子几乎都已经装了后视摄像头！现在推出的全景摄像头除了一些高配版的车型原厂自带以外，好像还没有后市场在售全景倒车系统！您还等什么？让您的车子拥有高配版的风采！在朋友，客户面前更有面子！问题二：左右摄像头不是朝后看的吗？怎么会是朝前看的？解答：摄像头主要是消除车子的盲区的，两边后面的盲区主要是后视镜消除的，如果摄像头还是朝后的的话，屏幕显示的区域就和后视镜显示的重复了，而且了解到车子左右前方部分的盲区还是比较大的，特别是在比较窄的路上或者行人比较多的路上，有了这两个摄像头观察车子前方的障碍物的话，您就方便很多了。
长安汽车360全景影像监视结构原理
长安汽车360全景影像监视结构原理
360全景影像监视是一种汽车安全辅助系统，其结构原理是通过在车身前后左右安装4个180度的广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。
车主可以通过中控屏查看汽车周围的情况。
需要注意的是，360全景倒车影像并不能完全消除盲区，且会对周边环境成像发生畸变，因此司机不能过分依赖，倒车时仍需多看左右后视镜。
途智仕360全景驾车辅助系统
• 单视频解决不了车身侧面盲区的问题。 • 多视频解决了盲区的问题，但是单个显示屏上，显示四个
画面，尤其汽车行驶时，显示的画面时动态的，让人眼花 缭乱，实际意义不大。 • 四路多视频为了减小畸变效果，采用的是120°的小角度 镜头，四个镜头不足以消除全部视角，看起来似乎是无死 角的，会误导司机，其实更危险。
7.1、调试注意事项 7.2、调试常见问题 7.3、两大两小布的调试方法。 7.4、四小布的调试方法。
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360°全景记录系统
360诞生的背景
• （一） 现实需求
• 一切视频行车安全辅助系统，都是为了协助驾驶员掌控盲区。这几年，因盲区产生的车祸 数不胜数，越来越受到人们的关注。中央电视台多次对此类事件进行报道。
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360°全景记录系统
360产品的安装
（一） 产品线路图
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360°全景记录系统
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360°全景记录系统
（二） 安装前准备
• 1.解码器
• 装车前必须预先检查车载DVD的兼容性，如果视频输入
需要协议，请确认测试后再安装。 • 解码器分视频解码和全解码，安装360一般只需视频解码，但
是部分车型的原装屏市场上没有视频解码，只有全解码。因 此，安装前一定要充分沟通。
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皆因视觉盲区所致。
360°全景记录系统
• （二） 市场发展
• 近几年，随着一些车厂将360度视频辅驾系统作为原车的一项配置，人们开始了解此类产品， 并表现出极大的热情。比较有代表性的有纳智捷、比亚迪、奔驰等。但是这些产品也存在 较大缺点，如有缝、无记录功能等。
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360°全景记录系统
途智仕360全景系统组成
• ① 全车安装效果
360全景车影像系统 技术原理
360全景车影像系统是一种新型的车载影像系统，它可以通过多个摄像头将车辆周围的景象拍摄下来，并将这些影像拼接在一起，呈现给驾驶员。
这种系统可以提供更全面的视野，帮助驾驶员更好地掌握周围的交通情况，提高驾驶安全性。
1. 技术原理360全景车影像系统的核心技术是多摄像头拼接和变形校正技术。
2. 多摄像头拼接技术360全景车影像系统采用多个摄像头，分布在车辆的不同位置，例如前、后、左、右和顶部。
这些摄像头可以全方位地拍摄车辆周围的景象，包括车辆前方、后方、左右侧和顶部。
拍摄得到的影像需要经过图像融合和拼接处理，将各个摄像头拍摄到的影像拼接在一起。
这个过程需要考虑到不同摄像头的位置、视角和透视畸变，通过图像处理算法将这些影像拼接在一起，保证拼接后的影像平滑连贯，没有明显的拼接痕迹。
3. 变形校正技术由于摄像头的位置和角度的不同，拍摄得到的影像可能存在透视畸变和透视畸变，需要进行变形校正。
变形校正技术可以对拍摄得到的影像进行透视变形和畸变矫正，保证汽车周围景象的真实性和准确性。
4. 视觉效果处理360全景车影像系统的另一个关键技术是视觉效果处理，包括色彩校正和图像增强等技术。
通过对拍摄得到的影像进行色彩校正和图像增强，可以提高影像的清晰度和真实性，使驾驶员能够更清晰地看到车辆周围的景象，提高驾驶安全性。
5. 使用场景360全景车影像系统可以广泛应用于各种汽车类型，包括轿车、SUV、卡车和客车等。
这种系统可以为驾驶员提供更全面、更清晰的视野，帮助他们更好地掌握车辆周围的交通情况，减少盲区，提高驾驶安全性。
在城市道路、高速公路和郊外道路等不同路况下都能发挥重要作用。
6. 总结360全景车影像系统借助多摄像头拼接和变形校正技术，可以为驾驶员提供更全面、更清晰的视野，帮助他们更好地掌握车辆周围的交通情况，提高驾驶安全性。
这种系统的出现对提升汽车安全性有着积极的作用，有望在未来得到更广泛的应用。
7. 智能辅助驾驶随着汽车科技的不断进步，智能辅助驾驶成为了汽车行业的热点之一。
360全景产品介绍及概要性定义
项目 电源 GND 启动ACC 前视视频输入 左视视频输入 左LED灯 右视视频输入 右LED灯 后视视频输入
序 号 15 16 17 18 19 20 21 22 23
项目 远光灯信号 左转向信号 右转向信号 倒车信号 TF卡接口 USB接口 USB接口2 外壳地线 3PIN串口
视频输出
倒车输出 IR接收 外部传感器输 入 重力/振动感应 器
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预留接口
电源指示灯 无线按键
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14
27
28
HDMI
GPSபைடு நூலகம்
功 能 对 比
功能树
功 能 对 比
功 能 对 比
功能树
功能树
功 能 对 比
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图像位置调节
调整视频输出位置偏移
功 能
序号 15 16 17
项目 输出图像调节 静态车模效果 动态车模效果
说明 调整对比/色彩/饱和度 车模的颜色可调/10样式可选择 车模轮子转动、转向灯闪烁
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开/关全景输出
导出/入标定数 据 车模 车型选择 光学镜头选择 感光芯片选择 摄像头镜像选 择 自动校正 标定步骤提示 动态倒车轨迹 智能互联控制 车道偏离
6
7 8 8 9 10 11 12 13
远程监控
录像播放功能 格式化存储设备 低电压保护功能 显示模式选择 视频输出格式 视频输入格式 拍照功能 显示范围调节
定位，监控，锁定等
本机播放录制的录像 格式化连接主机的存储设备 保证车辆能够正常点火 切换显示2D/3D 输出P/N制式 视频输入支持P/N制 拍照锁定 图像显示范围多级可调
常 规 参 数 对 比
序 号 1 2
汽车360度影像的操作方法-概述说明以及解释
汽车360度影像的操作方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述汽车360度影像是一种新兴的技术，在汽车行业中得到了广泛的应用。
它通过多个摄像头捕捉到车辆周围的实时影像，并通过图像处理技术将这些影像融合在一起，形成一个全景视角。
这种技术能够提供给驾驶员全方位的视觉信息，使其在驾驶过程中更加安全、便捷。
随着汽车行业的迅猛发展，驾驶安全和舒适性成为了消费者选购汽车的重要考虑因素。
汽车360度影像技术的出现正是为了满足这一需求。
通过将多个摄像头安装在车辆不同位置，包括前后、左右、上下等方向，可以实时监控车辆周围的情况。
驾驶员可以通过车内显示屏观看到清晰、全面的画面，无论是行驶中的盲区检测还是泊车辅助，这项技术都能够提供准确可靠的影像信息。
在汽车360度影像的操作方法方面，驾驶员可以通过操纵中控系统来控制显示屏上的影像。
一般情况下，系统会自动切换到最适合当前驾驶状态的视角，如前后视角、鸟瞰视角等。
同时，驾驶员也可以手动选择不同的视角，以满足个人的需求。
在这篇文章中，我们将详细介绍汽车360度影像的应用场景和操作方法。
同时，我们还将总结目前该技术的优势和不足，并探讨其未来的发展前景。
通过本文的阅读，读者将对汽车360度影像有更深入的了解，并进一步认识到它在提升驾驶体验和行车安全方面的重要性。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：文章结构是指整篇文章的组织方式和章节安排。
对于本篇文章《汽车360度影像的操作方法》，其结构主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分用于引入文章的主题和背景，包括概述、文章结构和目的等内容。
在概述中，可以简要介绍汽车360度影像的概念和应用，以引起读者的兴趣。
文章结构部分则是对整篇文章的章节安排进行说明，有助于读者更好地理解文章的布局和内容分配。
而目的部分则明确了本篇文章的写作目标和意义，可以通过指出本文将介绍汽车360度影像的操作方法来进行说明。
正文部分是论述文章主题的核心部分，本文主要关注汽车360度影像的操作方法。
360度无缝全景说明书
360°全景无缝行车记录仪产品说明书使用产品前请仔细阅读本说明书目录1) 使用入门 (3)1.1 简介 (3)1.2 主要组件 (3)1.3 面板接口 (4)2) 快速使用 (4)2.1 系统安装、调试 (4)2.1.1 调试工具的布置 (4)2.1.2 注意事项 (5)2.1.3 铺布 (5)2.1.4 调试 (6)2.1.5 更换摄像头 (11)2.1.6 异常情况2.2 打开画面2.3 关闭画面2.4 查看行车记录 (14)3) 基本操作 (14)3.1 了解系统交互组件 (14)3.1.1 遥控器 (14)3.2 用户操作界面指南 (16)3.2.1 遥控界面操作 (16)3.2.2 显示界面操作 (16)明亮度 (17)个性化 (18)行车记录 (19)3.3 常见个性化设置示例 (23)4) 帮助和支持 (24)5) 产品和安全信息 (24)6) 维修与维护 (25)6.1 常见故障及解决办法 (25)1) 使用入门了解系统的基本组成，以便开始使用。
1.1) 产品简介360°全景行车记录仪系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原->视角转化->图像拼接->图像增强等处理，最终形成一幅无缝的全景鸟瞰图。
该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图。
通过配合标尺线，驾驶员能够准确读出障碍物的位置和距离。
本产品内嵌了行车记录，能实时记录车辆行驶途中的影像，可为处理交通事故提供证据。
主要特点：1. 360度鸟瞰视图，无缝拼接 2. 行车安全与泊车辅助 3. 前后左右高清摄像头行车记录4. 完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能；5.停车监控（可选）1.2) 主要组件组成部件如图所示1.3) 面板接口1、TF卡插槽2、主信号接口3、电源接口4、系统运行状态灯(正常时有规律的闪烁 )5、电源指示灯(正常使用时常亮)6、2位拨码★说明：2位拨码的配置通常在上电之前起作用。
360度全景泊车辅助系统解析
实用标准文案360度全景泊车辅助系统—使用说明书360度全景泊车辅助系统使用说明书欢迎使用360全可视泊车辅助系统。
本使用说明书讲解了正确使用360全可视泊车辅助系统的必要事项。
在使用前，请务必仔细阅读。
本说明书中的插图仅为示意图，实际使用请以实物为准。
精彩文档产品概述360全可视泊车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。
通过360全可视泊车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
产品组成360全可视泊车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头，如图1、2所示。
通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。
根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。
图1 图像处理单元精彩文档图2 摄像头精彩文档显示界面360全可视泊车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。
360全可视泊车辅助系统的输出画面具有三种模式，分别适用于不同的场景：1、全景视图模式。
系统开机时，默认处于此显示输出模式。
全景视图模式由鸟瞰图显示区和前、后影像显示区组成。
鸟瞰图显示区车身前、后、左、右的显示范围分别在2米、3米、2.5米、2.5米左右。
由于镜头角度、畸变等原因以及安全考虑，画面显示的车身并非完全同实际车身位置和大小一致，请注意留足安全距离。
前、后影像显示区显示前或后摄像头采集的影像。
精彩文档图4 全景视图模式右下方的标志指示当前显示的是哪个摄像头显示的影像，如图5所示。
前后图5 前后标志2、后台视图模式汽车启动后，当无任何操作的时候，系统自动进入后台四分立界面进行录象模式，如图6所示。
图6 前视图模式精彩文档3、左右视图模式A、在视频画面显示的画面下，当打左转向或右转向时，显示车轮附近的影像。
车载360环视系统技术规范
车载360环视系统技术规范篇一：富士通汽车3D全景环视系统一个汽车仪表板能够传达给司机他所在车辆的运行信息，如车辆本身、速度和燃料水平。
单色或彩色液晶显示器越来越多的替代了针式仪器，因为使用图形能够提供更多信息的方式，同时更容易理解。
大型液晶显示屏也便于被使用，同一些产品进行组合，形成里程表或者绘制其他图形。
类似这种电子信息系统，因为能够提供支持驾驶功能，如汽车导航系统，同时能使用彩色地图显示和视频监控系统，所以变得越来越受欢迎。
这种系统通常独立安装电子控制单元(ECUs)，集成这些系统将使他们更容易使用，包括汽车导航显示器、视频显示、同时提供运动的司机的视线，并提供一个全面和综合的电子信息系统。
图1 汽车表盘图解之所以提到这部分内容，是因为这部分和之前提到的360全景有着密切的联系，上面这个图片就是最新一代的集成系统，在这个人机界面系统中（HMI），仪表组、平视显示等都被集成为一个系统，而不是作为独立的ECUs。
另外，这种集成方式，不仅能够降低系统成本，而且还能够帮助司机更好的管理操作，同时控制车辆设备，使得各种类型的信息能够被高效的处理。
当然，这样的集成系统，需要一个系统芯片，能够具有多显示输出和有高性能图像显示、处理以及显示控制。
这里就涉及到了富士通的MB86R1x系列，这个系列的产品能够满足上面我们提到人机界面系统中，仪表板、汽车导航、和上面描述的其他集成功能。
Cortex-A9 CPU作为高性能的核心,图形单元由富士通的图形处理单元(GPU)和一个独立的专门的2D图形引擎组成，包括一个四通道视频输入功能和显示输出功能，同时支持高速视频处理所需的输入和输出。
图2 MB86R1x框架360°视频的系统组成和转换图像数据就是从安装在车辆的前、后、左、右的四个摄像机制作成为单个图像实时显示这个图像监视器上。
这个视频处理可以实现在一个芯片上。
图3 车载360全景系统正如上图所示，这个系统可以帮助司机在不同的情况下，以最合适的角度视图查看外围情况，这项技术不仅提高了驾驶安全，同时还可以帮助司机在各种各样的情况下，停车、过路以及转弯。
车辆360度怎么解决方案
车辆360度怎么解决方案现在的汽车市场上，很多汽车品牌都开始推出360度全景物体监测系统。
这个系统有效地解决了驾驶过程中的盲区问题，使驾驶更加便捷和安全。
经过深入研究，发现这种物体监测系统的实现并不简单。
本文将探讨车辆360度全景监测系统的解决方案。
一、车载多摄像头车载多摄像头是实现车辆360度全景监测系统的最常见方案。
该系统需要至少四个摄像头，分别安装在车的前、后、左、右四个方向上。
这些摄像头通常安装在汽车外部的闲置位置上，比如后视镜外侧、后保险杠下方和前格栅中央等位置。
通过这些摄像头，车辆的四周环境都可以被完整地监测到。
这种方案的特点是工艺比较简单、稳定性好，在一定程度上可以提高驾驶者的驾驶体验。
二、特殊透镜应用特殊透镜应用的方案和车载多摄像头类似，但是需要配合特殊的透镜才能实现全景监测。
这种方案需要在每个摄像头前加装特殊的广角镜头，广角镜头可以为每个摄像头扩大视野范围，并保持图像清晰度。
经过成熟的设计和制造技术，这种广角镜头的效果已经很不错了。
不过特殊透镜应用方案的难点在于设计和制造这些广角镜头成本和技术难度比较大。
而且当镜头的质量和透镜的材料产生损坏或污渍时，会影响到监测系统的效果。
三、雷达和激光测距仪雷达和激光测距仪因其便捷性和精度比较高的特点，也成为了一种解决车辆360度监测问题的方案。
雷达和激光测距仪可以测量和记录车的四周状况和距离，通过计算和分析这些数据，能够提供车辆全面的盲区监测。
同时，雷达和激光测距仪还能够在夜间或恶劣天气下工作，为驾驶者提供更多的驾驶支持。
不过，这种方案的成本往往比较高。
除了设备价格昂贵外，还需要进行比较复杂的设备调校和算法编程。
所以在不是非常需要的情况下，不太适合使用。
四、车云协同监控当前，云技术已经广泛应用于大多数的行业中。
车辆监测也不例外。
在车云协同监管方案中，车载传感器采集车辆周围环境信息，向云服务器发送数据。
云服务器随即请求云摄像头获取视频流，并将视频流同步呈现在驾驶员的液晶显屏上。
汽车360度全景影像系统及其应用前景研究
汽车360度全景影像系统及其应用前景研究1. 引言1.1 研究背景汽车360度全景影像系统是一种通过多个摄像头实时捕捉车辆周围环境的技术。
随着汽车行业的发展和消费者对安全性能和舒适性的需求不断提高，全景影像系统逐渐成为汽车制造商们关注的焦点。
研究背景部分将探讨360度全景影像系统的发展历程及其在汽车领域应用的重要性。
在过去，汽车仅配备前后摄像头或倒车雷达等辅助设备，无法完全满足驾驶员对周围环境的全面了解需求。
而随着360度全景影像技术的不断进步，驾驶员可以通过汽车内部显示屏实时观看车辆周围360度的实时影像，极大地提高了驾驶安全性和舒适性。
全景影像系统也可以帮助驾驶员更好地进行停车，避免碰撞或刮擦等事故。
研究360度全景影像系统在汽车行业的应用具有重要的现实意义。
1.2 研究意义汽车360度全景影像系统是一种先进的车载视觉技术，能够实现车辆周围环境的360度全方位实时监控。
这一技术的引入和应用，将极大地提升汽车驾驶的安全性和便利性，为驾驶员提供全方位的视野，减少盲区，防止潜在的事故发生。
研究汽车360度全景影像系统的意义在于探索其在汽车行业中的潜在应用价值，促进汽车驾驶安全技术的发展，推动汽车智能化和自动化技术的进步。
通过深入研究这一领域，可以为汽车制造商提供更加先进的技术支持，为消费者提供更加安全和便利的驾驶体验。
随着汽车行业的快速发展和智能化趋势的日益明显，汽车360度全景影像系统将成为汽车技术创新的重要组成部分，对于提高汽车的驾驶安全性、舒适性和便利性具有重要意义。
研究汽车360度全景影像系统的意义不仅在于探索其技术原理和应用前景，更在于推动汽车行业向更智能、更安全的方向发展。
1.3 研究目的研究目的是为了探讨汽车360度全景影像系统的原理和技术，并分析其在汽车领域中的应用现状和前景。
通过对该系统的研究，可以深入了解其在提升驾驶安全、提高行车效率、增强驾驶体验等方面的作用。
也可以为汽车制造商和相关行业提供参考，促进该技术的更广泛应用和发展。
汽车360度影像的操作方法
汽车360度影像的操作方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车360度影像技术是近年来在汽车行业中广泛应用的一项先进技术，它能够为驾驶者提供全方位的视角，有效提升驾驶体验和安全性。
在日常驾驶中，如何正确使用汽车360度影像系统是非常重要的。
本文将详细介绍汽车360度影像的操作方法，帮助驾驶者更好地利用这一技术，提高驾驶安全性。
一、激活360度影像系统在大多数车型中，激活360度影像系统的方法是启动汽车的电源，然后切换到倒车档位。
当倒车档位启动后，系统会自动激活360度影像系统，并在车载显示屏上显示四周的画面。
在某些车型中，也可以通过按钮手动激活360度影像系统。
二、观看360度影像画面在车载显示屏上，360度影像系统通常会显示车辆周围的画面，包括前方、后方、左右四周等。
驾驶者可以通过观看显示屏上的画面，全方位了解车辆周围的情况，从而更加安全地驾驶车辆。
一些车型可能还提供了多种显示模式，例如鸟瞰视角、分割屏等，驾驶者可以根据需要选择不同的显示模式。
三、倒车辅助功能360度影像系统不仅可以提供全方位的画面，还常常与倒车辅助功能相结合，帮助驾驶者更加方便地进行倒车操作。
具体来说，系统通常会在显示屏上显示示意线，指示车辆行驶方向，帮助驾驶者更准确地掌握车辆位置和方向。
有些高端车型甚至还配备了声音提示功能，当车辆靠近障碍物时会发出警告音，提醒驾驶者及时停车。
四、细节审查在使用360度影像系统时，驾驶者应该仔细观察显示屏上的画面，尤其是注意观察四周是否有障碍物、行人等。
还需要留意显示屏上的细节信息，如示意线的变化、障碍物的距离等，及时做出相应的调整和反应。
也要注意不要完全依赖360度影像系统，仍需谨慎驾驶，提高对实际行驶环境的感知能力。
五、维护保养360度影像系统作为汽车的一项重要辅助设备，需要定期进行维护保养，以确保其正常运行。
驾驶者应该定期清洁摄像头镜头，避免灰尘污垢影响画面清晰度；还要注意系统软件的更新，及时下载安装最新版本的系统软件，确保系统功能正常。
解析360度全景倒车辅助系统,四路行车记录仪系统辅助倒车解读
专车专用全景倒车辅助系统
专车专用全景倒车辅助系统-门店服务
4.既是全景驾驶辅助系统，又是四路行车记录仪系统，整合资源，最大限度帮客户节约 资金，降低成本。相比音频倒车雷达，更加直观安全，将行车、泊车、倒车安全提至 最高级别；
5.360度全景驾驶辅助系统,配载4枚新一代高清CCD级摄像头,由安装在车身前后左右的 4个超广角摄像头和一个主机组成，让驾驶员通过显示屏可以直观地看到车周360度全 景俯视图,不再有视野盲区真正实现车画面现场直播，真正做到泊车、倒车、行驶中并 线，无忧相伴； 6.全景鸟瞰车周：具有三路出发触发信号，倒车、左转、右转信号线,强制启动,响应相 应画面。通过四个摄像头采集车辆四周的影像,经过算法矫正和拼接后,形成一幅车周四 周的360度全景俯视图输出到显示器上,无论是车头先进、车尾先进、侧方停车都精准 到位，有效防止停车时的刮蹭；豪车不再是梦想，视野不再迷茫；
无缝拼接360度全景后视产品功能
7.转弯消除盲点：摄像头比驾驶员靠前，可以提早看 到路面情况，提高安全性； 8.高速DSP处理器,画面流畅，无卡帧；独家图像处理专利技术，实现画面校正和无缝 拼接；图像技术是更为先进的鱼眼图像校正和视图变换技术，画面自然； 9.水平超广角鱼眼镜头，超宽视野，安装方便：产品使用通用摄像头的安装方式，摄像 头兼容各种尺寸和显示模式的车载显示器；批量安装快速便捷,适合后装市场； 10.完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能。节能设计能在不使用时自动休眠； 智能拼接可自动拼接和自动校对，多视图像信息全覆盖拼接效果好，适应各类车型； 灵活的参数配置可通过加载配置文件适应不同的车型、屏幕、遥控器、按键。 11.可外置硬盘，行车录像可以实现无限大存储 。
360度全景泊车影像系统介绍PPT幻灯片课件
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产品介绍
某品牌 (不拼接)
英菲尼迪原厂(有缝拼接)
奥德赛原厂(有缝拼接)
道可视(DOWCAUSE)(无缝拼接)
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产品介绍
轨迹功能仅适合配有汽车电子稳定系统的车型。将车钥匙转至ON档位时，汽车仪表显 示区如果有ESP、VSC、VSA、DSC等信息显示（约3秒钟），然后自动熄灭，证明该车 型配备有汽车电子稳定系统。
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全景泊车影像系统
功能特点
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产品优势
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产品优势
一、无缝拼接
道可视(DOWCAUSE)
英菲尼迪FX35原厂
文本内容
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产品优势 二、内置倒车轨迹
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
节省加装轨迹费用 节省安装时间
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产品优势
三、高清图像
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品绍
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全景泊车影像系统
工作原理
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原理实现
产品介绍
全景泊车影像系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同 时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆 四周的全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。驾驶员坐在车中即 可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车 入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
文本内容
最少4倍
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产品优势
四、超大广角
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
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产品优势
五、调试简单
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
15分钟
>2小时
汽车360度全景影像系统及其应用前景研究
汽车360度全景影像系统及其应用前景研究1. 引言1.1 背景介绍汽车360度全景影像系统是一种集成了多路摄像头的系统，可以实现360度全方位的影像展示。
随着汽车智能化和自动化技术的不断发展，汽车360度全景影像系统被广泛应用于车载安全监控、驾驶辅助和自动驾驶等领域。
背景介绍一方面是基于汽车行车安全的需求，另一方面也是随着消费者需求的提升，对驾驶体验和舒适性的追求。
随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，交通拥堵、事故频发等问题日益突出，给驾驶员和行人的生命财产安全带来了极大的威胁。
传统的汽车影像系统只能提供有限的视野范围，难以满足行车安全的需求。
而360度全景影像系统通过多路摄像头实时监测车辆周围环境，可以显著提高驾驶员的视野范围，帮助驾驶员及时发现隐患并进行规避，从而大大减少交通事故的发生率。
随着车辆自动驾驶技术的逐步成熟，汽车360度全景影像系统将发挥更为重要的作用，成为自动驾驶的重要支持系统。
1.2 研究意义汽车360度全景影像系统是一种新兴的车载摄像技术，可以为驾驶员提供全方位无死角的视野，帮助驾驶员更准确地掌握车辆周围的道路状况。
这种技术不仅提升了驾驶安全性，还提高了驾驶乐趣和舒适性，是汽车智能化发展的重要方向之一。
研究汽车360度全景影像系统的意义在于探索其在提升驾驶安全性、优化驾驶体验、促进智能交通发展等方面的潜在应用价值，为汽车制造商和科研机构提供科学依据和决策支持。
此外，随着人工智能和自动驾驶技术的不断发展，汽车360度全景影像系统还有望在未来的智能驾驶领域发挥重要作用，为人们创造更加安全便捷的出行环境。
因此，深入研究汽车360度全景影像系统的应用前景，对推动汽车行业的创新发展和智能化进程具有重要意义。
1.3 研究目的360度全景影像系统是一种现代化的汽车辅助驾驶技术，它可以实时显示车辆周围的环境，帮助驾驶员更好地感知车辆周围的情况，提高驾驶安全性和便利性。
本研究的目的在于深入探究360度全景影像系统的技术原理、应用现状以及潜在的应用前景。
欧威顿360全景影像行车记录泊车系统说明书
深圳丰乐达科技有限公司欧威顿360全景影像行车记录泊车辅助系统产品简介360全景泊车是通过安装在车身前后左右的4个超广角鱼眼摄像头同时采集车辆四周的影像，经过算法合成处理后，形成一幅车辆四周的360度全景鸟瞰图，实时传送到中控显示屏上，使驾驶员通过显示屏可以直接查看车身周围状况，地面上不存在视角盲区，可以帮助驾驶员清楚确认车辆周围是否存在障碍物，帮助驾驶员轻松行车和停泊车辆倒车、转向、正常行驶时显示画面前视图后视图打左转向灯打右转向灯产品特性：360度全景鸟瞰、无缝拼接、地面无盲区辅助行车安全 全方位360度记录功能（四路同时记录）内置24小时停车监控低压可调保护功能高清信号输入，画质清晰流畅产品规格主机套件简介主机及主线束的相关接口如下：1、电源接头：连接电源和控制线（电源和控制线连接车身的B+、ACC、GND、倒车、左右转向信号）2、黑色宝马接头：连接前方摄像头3、黄色宝马接头：连接后方摄像头4、红色宝马接头：连接左侧摄像头5、蓝色宝马接头：连接右侧摄像头6、黄色AV接口：主机视频输出接口，通过视频延长线连接到中控显示7、黑色3.5mm接口：连接红外遥控头8、USB接口：连接U盘，可用于行车记录、系统升级、参数存储9、指示灯：主机电源状态指示，指示灯亮时表明主机通电正常工作，指示灯不亮时表明主机供电不正常遥控器简介1、启动/关闭键：按下此按键可以启动或关闭全景功能2、前方向键：向上移动或显示前视图3、返回键：返回键4、左方向键：向左移动或显示左视图5、OK键：确认键、播放和暂停行车录像、进入设置菜单6、右方向键：向右移动或显示右视图7、后方向键：向下移动或显示后视图安装示意图：摄像头、视频、USB 、红外连接说明：A 、 主机USB 接口：可连接U 盘、读卡器等进行行车记录、系统升级、参数存储 B 、 黑色3.5mm 接口：连接红外遥控头线束C 、 黄色AV 视频接口：主机视频输出接口，连接中控显示的倒车后视输入D 、 黑色宝马头：连接前视摄像头E 、 黄色宝马头：连接后视摄像头F 、 红色宝马头：连接左视摄像头G 、 蓝色宝马头：连接右视摄像头前视摄像头后视摄像头左视摄像头右视摄像头C ：AV 视频接口B ：3.5mm 接口A ：USB 接口 ⑦接倒车灯⑥接右转向灯⑤接左转向灯②GND ③B+ ④Acc扩展接口车身电池和信号中控显示① 倒车控制电源和车身信号线连接说明：①蓝色线：连接中控显示的倒车控制线②黑色线：连接车身电源地③黄色线：连接车身常电12V④红色线：连接车身ACC⑤橙色线：连接车身右转向灯线⑥粉色线：连接车身左转向灯线⑦绿色线：连接车身倒车灯线扩展接口连接说明：①UART_TX：外置CAN盒或中控显示触摸的TX②UART_RX：外置CAN盒或中控显示触摸的RX③GND：输出外设地④B+：输出外设12V电源⑤G_SENSOR_CTL：外置震动开关的触发信号⑥GND：地⑦GND：地⑧TRACK_TX：轨迹摄像头通讯线主菜单按遥控器“OK键”进入主菜单设置录像回放：进行行车录像文件的播放/快进/快退/锁定/删除，以及录像的相关设置；系统设置：设置车模选择、标尺线开关、转向灯开关和系统时间等设置；全景调校：进行全景图的参数的设置及拼接调试版本信息：进行参数管理、U盘格式化、工厂模式、版本显示等；录像列表在主菜单选择“行车记录”，进入行车记录菜单，此时进入行车记录列表，可根据记录时间选择要查看的行车记录文件，按遥控器“OK键”即可查看，同时可通过遥控器上的“参数增加/快退键”、“参数减少/快进键”、“OK键”控制记录回放的快退、快进、播放和暂停在播放记录时，可用遥控器方向键来观看单路放大状态视频。
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车之眼360度全景影像安全系统
概述：
“车之眼”360度汽车全景影像安全系统，又称汽车环视系统，由深圳市车之眼电子科技有限公司专门针对汽车设计的一套全景式监控影像系统！本系统不仅仅是一套全方位泊车辅助系统，也是汽车制造业中首套全景式监控影像系统，系统通过车头前端散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的六个超广角感感光高清晰摄像头，分别采集图像信息源；并经过处理后将图像传输至车内中控台上的高清晰液晶显示屏上，本系统完全打破汽车四周传统的盲区视野，同时整合了前后驻车雷达的音频信息将驻车安全性提升至最高！目前市场上大多数采用的传统车载摄像头，分辨率低、补光不足、图像不清晰，此类产品已远不能满足消费者的需求！由安装在中控台上的显示屏来显示车辆四周的俯视情况，可彻底消灭车辆的盲点。
全景式监控影像系统，这种领先且直观的技术，使得我们的泊车变得非常容易。
在停车过程中中央仪表板显示屏将处理来自车身周围6个摄像头的影像，让周边车辆和物体任何时间尽收眼底。
适合使用的车型和人群：
1、适合人群：女性朋友、老年人，新车手及所有喜爱爱车行驶，泊车
更安全，更快捷和准确泊车的朋友们！！
2、适合车型：所有车型均可安装使用！！让你的爱车尽收眼底！！
工作原理：
本系统主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的6个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车辆的俯视图显示在车内的显示屏上，全景影像停车辅助系统为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,！。
由一系列高清感摄像头，最新技术芯片外加高光灯源构成，采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，造成图像模糊不清的困惑！！！
特点：
1、高清感光摄像头、超强灵敏高光灯、
采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，在低能见度环境下，超强灵每高光灯能即时给予摄像头补充光源！使摄像头能清楚捕捉车身周围状况！！
2、360度全景影像
经过技术升级和性能改良，不管从结构和外观上，还是从性能价格上，我们产品的特点，使用视频实时显示的360度全景影像安全系统，让倒车时车身周围的状况更加直观可视，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。
当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾和后视镜上的高清摄像头，将车后状况和车后轮状况清晰地显示于液晶显示屏上！
3、不存在视野死角，能够帮助驾驶者更为轻松地调头和泊车
车身周围没有视觉盲区，驾驶员对车身周围环境现状一览无余，全景报像系统操作非常方便，有多种模式可以获取前后左右各个角度的图像！！减少泊车时间！！
4、让驾驶者判断有没有来车与行人，以利于后续的转弯动作
能给驾驶者带来极大的帮助，当车辆行驶于十字路口时，超广角摄像头可以提供近乎180度的宽广视觉范围，帮助驾驶员及时发现盲区内出现的行人或车辆，大大减少事故的发生！
5、驾驶者能直观轻松地驾车在狭窄空间停放和穿行，避免车辆刮蹭
司机可以通过画面的指示调整揉库、倒库的角度。
该系统对于大体积的汽车来说可以明显减少停车入位时造成的剐蹭事故。
此外，对于拥挤的都市驾驶及狭小的山路行驶也能起到辅助的作用。
6、提供驾驶员丰富的角度及图像，彻底消除行驶盲区。
随着汽车技术的进一步发展，人们已经不再仅仅满足于看到车辆后面的实时影像，对于其他盲区如车身侧面、前保险杠以及转弯时的死角等，都有了进一步探寻的需要！该系
统特为城市环境中的路况而设计！
与间频倒车协达区别：
相比音频倒车雷达，可视化操作无疑更加直观和安全。
只要车内拥有DVD 系统等液晶屏幕，车主们都可以自行加装摄像头加以实现，并非传统加装手段那样的后方平行视角，而是与车体后平面呈一定夹角，可以与自己车头及车尾后保险杠边沿作参照。
操作方面也更加人性化，提供倒车划线的功能，也就是说，根据驾驶员方向盘转动的角度，自动在图像上划出按照这个角度车辆未来的倒车路线，从而给驾驶员以指引，很轻松地倒入车位。