西安东西南北四条大街空间形态解析
西安市中心布局
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2.2 商业内部发展不 协调
2.2 商业内部发展不协调
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2.2 商业 内部发展 2 不协调
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不少商圈的商业职能日益综合化，但富有特色的专门 行业日益减少
行业发展缺少统筹和指导，往往一哄而上，容易形成 饱和状态，使城市商业结构较单一
目前西安市专门化商业地域形成还处在初级阶段，仅 家居建材市场和仓储式超市的地域专业化初具一定规 模，其他行业未形成一定的专业规模
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2.3 城市规划与建设 较少考虑商业设施
2.3 城市规划与建设较少考虑商业设施
城市规划与建设是城市管理 的直接体现，但是在实际运 作中比较少的考虑对周国地 区商业设施的影响
如西安东大街街道栅栏的设 置，在一定程度上影响了顾 客来往的方便性
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2.4 商业中心消费环 境较差
2.4 商业中心消费环境较差
网点
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1.4 区级商业中心
1.4 区级商业中心
西安市的区级商业中心 是由经开凤城商业中心、 北城大明宫商业中心、 西咸三桥商贸中心、城 西土门商业中心、高新 木塔寨商业中心、长安 新城商业中心、城东韩 森寨商业中心、航天城 商业中心以及灞金融商 务中心组成的几个商业
中心
其中，北郊未央区大型商 业网点数量较多，仅次于
这个商圈是名街、名店、名品组成
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的中高档购物街区，具有旅游文化
闲的特色
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1.2 小寨和大雁塔商 圈
1.2 小寨和大雁塔商圈
西安市的商业在南郊也分布较 为集中
其中，以两纵四横(长安南路、 雁塔南路、小寨东西路、纬二 街一雁塔西路、纬一街一西八 里南、丈八东路一雁展路) 组 成的小寨商圈和大雁塔商圈， 形成了西安市的城市副商业中
唐长安城城市空间解析
唐长安城城市空间形态浅析0121018谢亚[摘要]：唐长安城是当时世界上最大，最完整按全盘规划建造的城市。
本文通过解析其整体空间格局、街道系统、里坊制度、建筑分布，诠释唐长安城城市空间形态。
[关键词]：唐长安城、空间形态、道路系统、里坊制度目录引言 (2)一、整体空间形态 (2)1.1三重城结构 (2)1.2严格中轴对称的空间格局 (3)1.3规矩方正的棋盘型格局 (3)二、唐长安城街道系统 (3)2.1三级道路系统 (3)2.2道路尺度 (4)2.3里坊街道 (5)三、唐长安城的里坊制度 (5)3.1里坊基本形态 (5)3.2里坊尺寸 (5)3.3 里坊管理制度 (6)四、唐长安城的建筑分布 (6)4.1宗教建筑 (6)4.2王府、公主府 (7)4.3高官宅第 (8)引言唐长安城是作为中国历史上最繁荣的唐王朝都城，是当时世界上规模最大的城市和中国古代最大的都城，并且是当时最完整按全盘规划建造的城市"。
通过研究唐长安城的城市形态，可以了解古代规划思想和方法。
西安历史上曾有13个王朝在此建都，从周至唐，先后称之为周、秦、汉、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐等，历时近1100年。
宋代及其以后，随着中国经济重心南移，西安政治、经济地位日益下降，成为西北地区中心（图1）。
唐长安是西安历史中最辉煌的时代，并且其规划对后时代西安城市的发展有深远影响。
通过研究唐长安城的城市形态可以深入了解城市发展中历史因素的影响。
一、 整体空间形态 1.1三重城结构唐长安为三重城，内城二重，包括北部的宫城和南部的皇城，外郭城为一重。
内城位于唐长安城北部正中，其南为皇城，其北一街之隔为宫城。
(图2)从尺寸上看，宫城 “东西四里,南北二里二百七十步,周十三里一百八十步,其崇(即高)三丈五尺①，今实测东西为2820米,南北1492米,周长8.6公里,面积约4.2平方公里；皇城“东西五里一百一十五步,南北三里一百四十步,周十七里一百五十步②”，今实测南北为1843米,东西2820米,周长9.2公里,面积5.2平方公里；外郭城① 《长安志》卷二《宫室四》② 《长安志》卷三《唐皇城》 公元904年，唐昭宗迁都洛阳，当时的长安城城墙毁坏不堪，不利防守，驻守长安的韩建于是下令在原来皇城的基础上重建长安城，即韩建新城，由五代一直沿用至清朝。
西安东西南北四条大街空间形态解析
西安东西南北四条大街空间形态解析摘要：西安古城历史悠久，其作为历史文化名城更是值得我们区深入的研究和探讨；而街道网是一座城市的骨架，街道网络形态决定了城市的形态，街道空间的形态决定了城市空间的面貌。
由此本文着重研究作为西安城市十字形主要中轴线的东西南北四条大街，从空间形态的角度来解析，为西安历史文化名城的保护与发展打下基础。
关键字：南大街、北大街、东大街、西大街、空间、形态Abstract: the ancient city of xi ‘an, has a long history as a h istorical and cultural city is worth our area of further research and discussion; And the streets nets is a city’s skeleton, and the streets of the city for the network form decided to form, and the streets of the space form of urban space to look. Thus, this paper discusses the main axis as xian city cross the thing north and south four streets, from the point of view of the space form analytical, historical and cultural city of xian the protection and development to lay the foundation.Keyword: south street, BeiDaJie, east street, XiDaJie, space, form1.导言西安是一座有着3000多年发展历程的历史城市，曾经先后有13个朝代在此建都，是我国历史上建都时间最长的城市。
古代第CBD探秘唐长安城的东市与西市
古代第C B D探秘唐长安城的东市与西市This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.现在各大城市都有属于自己的CBD(核心商务区)，可是你知道吗，在千年前的唐代长安城里，也存在着两个世界最顶级的商务区——唐长安城西市、唐长安城东市。
下面我们就一起看看吧！在唐代京都长安，有“东市”和“西市”两大市场，“东市”在今西安交通大学一带，“西市”在今劳动南路一带。
“东市”主要服务于达官贵人等上层社会，而“西市”不仅是大众平民市场，更是包含大量西域、日本、韩国等国际客商在内的国际性大市场。
唐代“西市”占地1600多亩，建筑面积100万平方米，有220多个行业，固定商铺4万多家，被誉为“金市”，是当时世界上最大的商贸中心。
长安城平面图东西两市的区别唐长安东西两市除所处位置上的不同之外，主要的区别有以下几点：经营商品的种类略有不同东市和西市同是长安城工商业市场，但是由于其市场位置的不同，所经营的商品种类也略有区别。
东市由于靠近三大内(西内太极宫、东内大明宫、南内兴庆宫)、周围坊里多皇室贵族和达官显贵第宅，故市中“四方珍奇，皆所积集”，市场经营的商品，多上等奢侈品，以满足皇室贵族和达官显贵的需要。
而西市则距三内较远，周围多平民百姓住宅，市场经营的商品，多是衣、烛、饼、药等日常生活品。
东市的商业不如西市繁荣东市靠近三内，周围多是勋贵官僚第宅，而其商业反却不如西市繁荣，究其原因主要在于受到政治上的种种影响和限制。
墓地壁画这是因为，唐统治者视商贾为“贱类”，以工商为未利，严禁百官入市。
贞观元年(公元627年)十月、二年十二月，太宗多次颁布禁令：“五品以上，不得入市”，“禁五品以上过市”。
大历十四年(公元779年)六月，德宗又下诏：“禁百官署邸贩鬻”。
有故事说，武周时期官张衡，令史出身，位至四品，将入三品。
一次退朝，就因为在路旁买一新熟蒸饼，于马上而食，结果遭御史弹劾，而未能升迁。
图底变换下的西安
图底变换下的西安摘要：本文以图底关系理论，由宏观到微观，由历史到现代，逐步分析西安这座城市的空间结构布局及历史演变，并以西安市旧城区内部典型街道——尚勤路为例，通过详细调研，分析西安传统街道的图底关系，进一步探讨应如何优化街道的空间关系。
关键词：图底关系理论；尚勤路；西安；旧城调研图底关系理论源于心理学中的视知觉研究。
以知觉的选择性作为基础，认为人们在观察形体环境时，被选择的事物就是知觉的对象，而被模糊的事物则是这一对象的背景。
城市空间的创造不仅是对建筑实体的研究，更是对空间虚体的研究。
图底关系理论，是将研究形态视觉结构的“图形”与“背景”理论应用于城市设计领域，是研究城市的空间与实体之间存在规律的理论。
一、西安城市形态演变在我国，西安具有最早的建城史和最长的建都史，其特有的都城遗址和规模宏大的城市规划，使得西安在中国都城建设中具有重要的地位。
1、汉长安城在选址方面：长安城位于关中平原的中央，如图1。
其特点为：1）虽以周礼为制，但因地制宜；2）城内按功能划分区域；3）实行封闭的闾里制度；4）集中市场；5）完善的水利系统；6）城东南与北面郊区设置七座城市。
汉长安的图形由城墙划定感觉十分强烈，但城内功能划分由于尺度相去甚远故城市肌理并不明显。
2、隋唐长安城唐长安城的肌理十分清晰，街道尺度较大，不适于当时的科技水平发展。
但在里坊小尺度的“底”的衬托下，东西二市及皇城给人以很强的“图”的感觉。
如图2。
其特点为：1）由“城”、“郭”、“苑”所组成；2）采用中轴对称的传统布局方法；3）重视利用地形，以高亢之坡地部署宫室庙宇，权贵府第，较低之地带则置市里；4）道路系统已较汉长安城更加规范；5）城内每一个方格即为一个坊，形成了街道一一坊一一院落组成的城市肌理；6）在水系与绿化方面也有了一定的设计规划。
3、明清长安城明洪武三年扩建后的西安城重新修筑东城墙和北城墙，城内格局基本沿用了唐长安城皇城的格局。
洪武十三年和十七年，又先后修建了鼓楼和钟楼，形成了以钟楼为中心，东南西北四条大街向外辐射，城坦四门相互对称的大格局，直至清末，西安城的格局再无大的变化。
西安市特色分析
西安市特色分析
引言
• 西安，世界闻名的古都，我国著名 的历史文化名城，历史上曾经有十 三个王朝先后在此建都，是中国古 代城市文明的杰出代表。
• 以周、秦、汉、唐为代表的历史王 朝，不仅为西安创造了辉煌的历史， 也为西安留下了丰富的文化遗产， 形成了鲜明的城市特色。西安3000 多年的城市发展史和1100多年的建 都史，实际就是一部中国古代城市 文化的发展史。
• 塔的底层四面皆有石 门，门桅上均有精美 的线刻佛像，西门楣 为阿弥陀佛说法图， 图中刻有富丽堂皇的 殿堂。画面布局严谨， 线条遒劲流畅，传为 唐代画家阎立本的手 笔。底层南门洞两侧 镶嵌着唐代书法家褚 遂良所书，唐太宗李 世民所撰《大唐三藏 圣教序》和唐高宗李 治所撰《述三藏圣教 序记》两通石碑，具 有很高艺术价值，人 称“二圣三绝碑”。
西安市空间格局从两方面简单介绍：
1、区域空间格局 2、路网格局
区域空间格局
• 西安当前的区域空间格局 为：一个主核心，一个副 核心，以主要交通线为放 射轴的放 射线多圈层”空间结构。
• 一个主核心为西安，一个 副核心为咸阳；多圈层包 括核心区、紧密区、辐射 区、影响区，各圈层之间 以三条主轴、五条副轴为 发展纽带，共同带动西安 地区发展。
• 然而，今天的西安正同全国许多城 市一样，面临着严重的特色危机。 而且城市面貌还有进一步趋同的势 头，地域文化、城市文化的特色和 多样性正逐渐衰微和消亡。
分析从五方面入手：
• 一、自然地理环境 • 二、空间格局 • 三、文物古迹 • 四、历史街区 • 五、建筑特色和建筑风格
一、自然地理环境——山环水绕
四、历史街区
• 历史街区是历史文化名城的重要组成部分。 西安作为历史文化名城，保护历史街区一 直是规划管理工作中的重要任务，对这一 点我们有着清醒的认识。目前有代表性的 历史街区主要有北院门、湘子庙街、书院 门和三学街等。
西安的交通网络形态
西安的交通网络形态西安的交通网络布局形态1.地理环境西安，古为长安，地处关中平原中部，南依秦岭，北临渭河和黄土高原，地理环境优越。
正因如此，2015年末常住人口870.56万，其中城镇人口635.68万，城镇化率72.61%。
人口密度861 人/平方公里。
这足以证明这座千年古城巨大的吸引力。
2.城市职能自古至今，西安一直是是陕西省政治、经济、文化中心，更是交通运输的重要枢纽。
古为丝绸之路的起点，而今又成为新亚欧大陆桥中国段的西部中心城市，具有重要的战略地位。
全国的公路、铁路、航空也都交汇于此。
3发展目标突出古代文明与现代文明交相辉映，老城区与新城区各展风采，人文资源与生态资源相互依托的城市特色，建设丝绸之路经济带重要节点，具有历史文化特色的国际化大都市。
4.西安城市发展布局形态：中央组团式西安当前区域空间格局可概括为：一个主核心，一个副核心，以主要交通线为放射轴的“放射状多圈层”空间结构。
一个主核心为西安，一个副核心为咸阳；多罔层包括核心区、紧密区、辐射区、影响区，各圈层之间以三条主轴、五条副轴为发展纽带，共同带动西安地区的发展。
在2008年到2020年的第四次城市规划中，西安提出了“九宫格局、棋盘路网、轴线突出、一城多心”的空间格局规划；按照保护生态环境，加强区域与城乡协调发展的原则，在西安市域范围内，构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局，形成主城区、中心城镇、镇三级城镇体系结构。
因地制宜地稳步推进城镇化，逐步改变城乡二元结构。
其中：“一城”为主城区；“一轴”为以陇海线为主轴的城镇经济发展轴；“一环”为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带；“多中心”为主城区外围的中心城镇，包括四个组团、三个新城和四个县城，其中：四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆；三个新城指临潼、阎良、泾渭；四个县城指户县、高陵、周至、蓝田。
西安第四次城市规划图5.西安城市交通网络的基本形态：方格网式西安市以老城棋盘式路网为核心,分别向东、南、西三个方向延伸,仍基本保持了方格式道路网的特征。
近代西安城乡居住空间结构及其形态特征初探
西北大学学报(自然科学版)2005年4月,第35卷第2期,Ap r .,2005,Vol .35,No .2Journal of North west University (Natural Science Editi on ) 收稿日期:2004203215 基金项目:教育部重大研究基金资助项目(2000Z DX M770012) 作者简介:任云英(19682),女,陕西周至人,西安建筑科技大学副教授,陕西师范大学博士生,从事城市规划与历史城市地理学研究。
①张寄仙.陕西省保甲史[M ].陕西省长安县政府保甲研究社,1936.81296. ②宋伯鲁.续修陕西通志稿[M ].1934. ③〔清〕高廷法,陆耀遹.咸宁县志.卷十,地理志[M ].嘉庆二十四年(1819)刻本.近代西安城乡居住空间结构及其形态特征初探任云英1,2,朱士光1(1.陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究中心,陕西西安 710062;2.西安建筑科技大学建筑学院,陕西西安 710055)摘要:目的 通过解析城市居住空间组织结构与社会组织结构之间的相互关系,进而探讨近代西安城市居住空间形态演变的轨迹和发展规律。
方法 采用文献资料和逻辑分析、因果分析及数据统计等方法。
结果 分析了自清中后期始逐渐形成的以保甲制度为基础的社区管理、相应空间结构及其组织秩序。
结论 在城以“坊”、在乡以“村”为基层居住空间单元,其空间结构经历了农业经济社会背景下,封闭的地域居住空间单元向开放街巷形式的转变和规模结构的相应变化。
关 键 词:城坊;郊乡;居住空间形态;保甲;二元结构中图分类号:K921 文献标识码:A 文章编号:10002274Ⅹ(2005)022*******1 居住空间组织及其结构的分化清初承明之旧,至康熙四十七年(公元1662年),申行保甲之令;雍正时,保甲之法从仅及于内省之汉民渐至于各边省。
雍正四年(公元1726年),有严饬保甲之令,更定保正、甲长、牌头赏罚及选举族正之规则。
西安城市轴线意象的初步研究
西安城市轴线意象的初步研究熊鹏;张阳生【摘要】Briefly combing the Xi'an's axis of multiple dimensions of the evolution process including time, space and place. Obtaining the residents cognition map by using the methods of sample survey, according to the urban road imagery to get city axis imagery. The paper analyzes the basic characteristics of Xi'an axis image and the variable key to decide city axis imagery.%简要梳理了西安城市轴线时间、空间、场所多个维度的发展演变历程,使用抽样调查的方法获取居民的认知地图,根据城市道路意象得到城市轴线意象,分析了西安城市轴线意象的基本特点和决定城市轴线意象的关键变量.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2012(030)006【总页数】4页(P101-104)【关键词】西安;城市轴线;城市意象【作者】熊鹏;张阳生【作者单位】西北大学城市与环境学院 710127;西北大学城市与环境学院 710127【正文语种】中文【中图分类】TU984·国家自然科学基金项目（编号：40471043）·国家大学生创新实验计划（编号：101069728）·城市轴线是在城市空间布局中起空间结构驾驭作用的线形空间要素[1]，具有组织和控制城市物质要素，搭建城市结构骨架，疏导城市交通流量，控制城市空间秩序，打造城市景观效果的作用。
同时城市轴线也是增强城市的认知性、可读性和可意象性的重要途径之一。
详解西安的东南西北郊,收藏备需
详解西安的东南西北郊,收藏备需钟楼是西安理论上的市中心，以钟楼为圆心分了四条大街，东大街西大街南大街北大街，同时代表了四个方向出了东门西门南门北门就出了城区（城墙里面）然后分了东关西关南关北关，这些都是按方向划分的，然后再向外就是二环了（二环立交桥）二环以外就是北郊东郊南郊西郊，同时是在三环立交之内。
东郊在东二环及以东纺织城一带，分属新城区和灞桥区。
西郊就是西电、西稍门、土门一带，是莲湖区。
南郊大雁塔小雁塔电视塔一带，是雁塔区。
北郊主要是铁路线以北，属于未央区。
东关西关虽然也是地方名称，但西安本地人很少说我在东关或者我在南关，一般都说我在南郊或者我在北郊之类的。
城墙里面叫城里，一般细分为东西南北四大街。
环城路外，二环以内叫市里，一般细分为小寨，高新，大雁塔，赛格，胡家庙，土门，龙首村，大华等商圈。
二环外，三环内叫东西南北郊，细分为高新，雁塔，曲江，浐灞，未央，汉城，城西等区域。
三环外南叫长安区，西叫西咸新区，北叫泾渭新区，东叫灞桥区。
西安是一座有着悠久历史的城市，新中国成立后,先后对西安进行了四次总体规划。
20世纪五十年代工业化时期,西安第一次城市总体规划以明清西安府城为中心,确立了东郊军工城、西郊电子城、南郊文教区和北郊仓库区,形成了一个十字型格局。
八十年代之后开始的第二轮城市总体规划,确定西南为高新技术开发区,东南为曲江旅游度假区,西北为经济技术开发区,仍然是沿大十字向外延伸。
1995开始的第三次城市总体规划,进一步将城市形态确定为“中心集团、外围组团、轴向布点,带状发展”的城市空间格局。
直到进入新世纪,2002年西安第四次城市总体规划的启动,第一次明确提出将未来城市空间布局的模式确定为:“九宫格局”模式。
2008年西安第四次总体规划方案已经得到国务院批准通过。
由此可以看出,3100多年来,西安这座古城的城市形态及空间布局一直是围绕山水环境和生态这个大势在做文章,通过南北轴线对称棋盘式道路格局,依托周边山水生态来展示都城的宏大气势。
基于城市风貌视野下的西安明城区主轴线建筑风格评析
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一
旦 被 更 新 锐 的 象 征赶 超 ， 顷 刻 就 会 变 得 陈 腐 。这
Ｉ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ｌ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ｙ ｌ ｅ Ｘｉ ’ ｎ． ａ Ｍｉ ｎ ｇ Ｃｉ ｔ ｙ ， ｔ ｒ ａ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ —
表 达 自身 文化 。
第 一 类 是 九 十 年 代 以后 建 设 的建 筑 。 这 一 时 期 出 现 建 筑 的 共 同 特 点 是 无 论 从 体 量 还 是 高 变 都 是 北 大 街 各 个 时期 建 设 的 建 筑 之 最 。现 在 这 些 建 筑 在 北 大 街 占据 主 导 地 位 ， 这 些 建 筑 通 体 都 是 现 代 主 义
西安城市道路布局规划分析及建议
西安城市道路布局规划分析及建议李凯茵;刘飞【摘要】横平竖直,南北对应,是古城西安道路的一大特色.西安的道路网规划采用的是典型的混合式道交通网,东、西、南、北四条大街并分别与明城墙东、西、南、北四门相接,方向性特别明显,游客很难迷路.但实际上西安市的道路交通规划现状还是不容乐观的,拥堵现象频繁发生,本文以西安的道路网规划为例,分析评价了西安交通规划及道路网规划的现状,对其发展提出了几点建议.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2018(000)030【总页数】3页(P112-114)【关键词】道路布局规划;城市交通现状;土地利用;西安国际港务区道路规划【作者】李凯茵;刘飞【作者单位】陕西省西安中学,陕西西安 710018;陕西省西安中学,陕西西安710018【正文语种】中文【中图分类】U412.1+21 绪论1.1 研究背景和意义随着我国城市人口的迅速增长、城市化的加快以及国民经济的飞速发展，普通人家里拥有机动车再也不是一个遥不可及的梦想，但随着私家小汽车数量迅猛增加，城市内部的交通问题也面临着严峻的挑战，同时随着道路交通所承担的压力越来越大，也对环境造成了不可忽视的影响，所以如何使城市道路发展与经济发展向协调，如何才能符合可持续发展并快速发展也成了必须解决的问题。
古城西安的道路规划十分有特色，其道路网规划采用的是典型的混合式道路交通网，西安古城外的道路主要是由放射状和环状两种组成的道路网，使城市中心区与郊区间的交通联系更加便捷，与周围地形地物适应较好。
但是这样的道路网方式会加大市中心地区的交通压力。
所以将西安市城里的道路网设置为方格网式，以市中心钟楼附近的道路为例，环楼体周围开辟公路转盘，以钟楼为中心,分别向东、西、南、北四个方向辐射出四条大街,并分别与明城墙东、西、南、北四个城门相接，这样的设置方法，使街坊整齐，交叉简单、交通分散，方向性特别明显，游客很难迷路，同时也极大地缓解了市中心的交通压力。
城市规划案例分析
秋风吹渭水，落叶满长安——长安区分区规划分析大家上午好，我们小组选择得案例为西安市长安区得分区规划分析。
长安，意为“长治久安”，就是现今西安城得旧称，从西周到唐代先后有十三个王朝及政权建都于长安，所以长安得城市规划可追溯到几千年前。
1.古长安城城市规划周代得长安城体现了《周礼·考工记》记载得城市形制规则：方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，形成最典型得九宫格局。
由图可以瞧出，古长安城得大致规划为：皇城在整个城市偏北，以朱雀大街为中轴，左右分别有用于贸易用得东市与西市。
2.现代西安得分区规划2009年7月6日，西安市政府常务会审议通过了市规划局组织编制得《西安市分区规划》，此次规划涵盖新城、碑林、莲湖、雁塔、未央、灞桥、临潼、阎良、长安等九个区，其大致规划图如下：长安区就是西安市得九大分区之一，其分区规划要综合考虑现状与规划、旧城改造与空间形态布局等方面因素，规划期限为2008~2020年。
一、规划原则1、整体效益最优原则：注重技术上得可行性与社会、经济、环境效益得统一，从整体上研究人口发展规模、用地布局、道路交通网络及公共设施配套、环境整治等问题，尽可能使几方面相结合，达到整体最优；2、可持续发展原则：立足于城市得可持续发展，在合理利用城市土地得同时，注意保护环境、节省能源、生态平衡。
在保证社会、经济发展得同时，以提高生活环境质量水平为目标，适当控制人口增长与土地开发强度，相应调整各项用地得性质与比例，完善公共服务设施与市政公用设施配套，适应西安市建设现代化大都市得要求；3、以人为本得原则：规划应当满足市民日益增长得物质、文化与环境需要，创造有利于人口全面发展与健康成长得基础与条件。
在考虑人口密度、建筑密度、住宅布局、交通网络等规划问题时，以市民得居住与出行要求放在首位，尽可能地提高长安区得可居住性与方便舒适程度，使整个地区成为市民能够安居乐业、国内外人士乐于来此工作、学习、居住与游览得环境优美、功能齐全、高效文明得现代化城市示范区；4、弹性发展原则：城市规划就是针对未来得发展计划，而城市建设具有一定得时序性。
西安古城区街道形态演变研究
西安古城区街道形态演变研究高茜【摘要】Xi'an ancient streets and historic building have suffered severe damage. From the perspective of historical development and on the basis of the four Main streets, the paper analyzes the functions, nature and the patterns of the ancient streets in the ancient urban area. The study of the morphological evolution of the ancient city helps the gorenment understand the urban context, protect the structure of the ancient city area and make a plan for the network of main roads, providing guidance for the urban construction in the future.%针对西安古城区街道、历史建筑遭受严重破坏的现象.本文从历史发展的角度,以西安古城区四条大街交通主轴为基础,分析了古城区主要街道的功能、性质以及街道的形态演变.古城区形态演变的研究有助于西安市政府对城市文脉的理解,古城区完整格局的保护和城市主干道网络的规划,为今后城市建设提供发展空间.【期刊名称】《西安工业大学学报》【年(卷),期】2012(032)011【总页数】5页(P937-941)【关键词】西安;古城区街道;历史建筑;形态演变【作者】高茜【作者单位】陕西科技大学设计与艺术学院,西安710021【正文语种】中文【中图分类】TU984尽管西安在古城区格局及重点文物建筑的保护上卓有成效，但是在改造过程中大规模的开发与建设使得一些传统城市空间、城市肌理发生了重大的改变，作为古城区历史遗存主体内容的城市形态破坏日益严重［1］，城市的历史文化价值日趋衰落，如何在发展的同时解决古城区保护的问题变得迫在眉睫.国内外众多的学者从各个角度对历史城市的保护进行了阐释和研究.其中，阿尔多·罗西把类型作为建筑与历史相联系的一个途径，他认为，建筑的内在本质是文化习俗的产物，文化的一部分被编译进表现形式——表层结构中.在方法上罗西采用现代的材料和技术，但是运用历史的建筑类型来进行设计，从而使新建筑与历史城市发生一种内在的联系.克里尔兄弟试图从历史城市空间的原型与类型出发，来延续城市的空间形态，解决现代城市的问题.C·亚历山大在《城市并非树形》一书中指出，“有生命”（alive）的建筑与城市设计应当去探索城市与人类行为之间的这种复杂的深层次的联系（即建筑的“模式语言”）.国内的朱文一在《空间·符号·城市——一种城市设计的理论》中对中国的传统城市空间进行了符号化的分析，揭示了中国城市比较深层的形态特征.唐明在硕士论文《北京旧城“城市文本”》（清华大学）中借鉴了 Mario Gran-delsonas对芝加哥城市形态的研究方法，来分析北京旧城中隐藏的形态（如“毛细路网”、“丁字路口”、“倾斜的块”、“空白的块”等）背后的规律［2］.西安古城区研究借鉴以上学者的研究方法，对古城区中主要街道形态特征演变进行研究，探讨西安古城在城市设计中的深层次规律.1 唐长安城的城市形态西安地处关中平原，背山面水，土地肥沃，交通贯通东西，有着优越的自然环境与地理条件.正是这些条件，为古代城市的出现奠定了基础，相继成为13个朝代的都城所在地.唐长安城是在隋大兴城的基础上建立起来的，是当时世界上最大的都城，城市布局体现了《周礼·考工记》中所记载的城市形制规则，平面布置方正规划，采用中轴线对称的布局，南北中轴线为朱雀大街.宫城居中偏北，宫城之南为皇城，皇城左右有祖庙和社稷坛，城的东南西各开三门.城内的道路系统为严整的方形格网，东西向14条大街，南北向11条大街，棋盘式的路网将外郭城划分为108个坊和东、西两市，城市布局严谨有序［3］.宫城虽不在城市正中心位置，但出现了明显的功能分区.这是中国历代都城建设中第一次把宫殿区、重要的衙署区和一般民居区三者严格分割，其意并不在于“便民”，而是皇权至上的思想表现，体现了当时统治阶级对人民的严格管制与防范.宏观上都城分为两大功能空间：政治功能空间——宫城、皇城和苑城；经济综合功能空间——外郭城.这种互不相参的分区突出了规划的强制性和对都城超强的政治控制.中国都城的这种性质，决定了它的形成带有明显的人工规划色彩，同时充分也说明，我国的城市规划学科起步较早. 长安城的规划设计特征显著，结构布局充分体现了中国封建社会颠峰时期的宏大气魄，在中国建筑史、城市史上具有划时代的意义，它不但为后人研究中国古代城市规划设计提供了优秀的例证，而且成为亚洲其它周边国家城市建设的典范（如日本的平安京、平城京等）［4］.2 唐长安城街道性质与功能唐长安城中最具特色之一就是道路规划.从当代的城市规划角度来看，街道和道路是两种不同性质的城市元素.第一，各自担负不同的功能.道路多以交通为主，而街道多与市民日常生活及步行活动方式相关，同时街道也综合了道路的功能.第二，从空间角度看，街道两旁的沿街界面通常有比较连续的建筑物围合，这些建筑物与所在的街区及人行空间成为一个不可分割的整体；道路对空间围合没有特殊的要求，人们是通过不同的交通工具对道路两旁的景观产生不同的认知感受.然而，古时的街道与道路并没什么明显区别.街道既是交通运输的动脉，又是组织市井生活的空间场所.居民的社会生活都是发生在街上，人们可以在这里游玩、购物、闲聊交往，完成一切所需的活动.“清明上河图”“东京梦华录”都有鲜明的描述.在这种情况下，街道只分为生活性街道和交通性街道.隋唐长安城的道路系统分工明确，从功能结构上分成两套系统：城市道路和里坊内道路.长安城内道路由经纬干道组成，南北大街11条，东西大街14条，严格的遵守方格网状.唐代诗人白居易诗中所形容“百千家似围棋局，十二街如种菜畦”，正是对长安城贴切的描述.长安城中街道笔直宽阔，通向城门的几条主要干道宽度都在百米以上.其中朱雀大街宽度更是达到了150m，是长安城内最宽的街道.它是全城空间形态之主轴，既突出了宫城在全城空间结构中的核心地位，又使都城空间形态呈现出严格中轴对称结构特点.不通城门的街道宽度在42～68m之间，四周沿城墙的顺城街作为最窄的街道宽度也达到了25m.每条大街的两旁都栽有树木并设有排水沟，用以解决城内排水、引水以及绿化等.这些大街和里坊内街道及首尾相通的巷道构成了四通八达的城市交通网.然而，在这样宏伟的道路上，我们却看不到城市繁华热闹的景象.这主要是在我国宋朝之前，实行的是“闾里”制，每一个里坊都由围墙划定范围，“墙”界定了“街”，因此，隋唐的长安城的街道只具有交通性质，并没有所谓“生活性”的街道，唯一有生气的是围在高墙内的东西两市.太阳落山后，市场关闭，城市道路上实行宵禁，不允许任何行人出行，市民的活动仅限于里坊内.因此可以说，这时的城市道路仅用于交通，功能上没有和“市”结合，只具有划分城市的功能.唐末迁都洛阳，长安失去国都地位，派佑国军节度使韩建驻守长安，将皇城改筑为新城，放弃原长安的外郭城与宫城.新城的周长为9.2km，仅及原城周长36.7km的四分之一；面积为5.4km2，仅及原城区84.1km2的十六分之一.“新城”的规模与原长安城已不可同日而语［5］.图1 西安城与唐皇城关系示意图Fig.1 The relation of Xi’an city with Tang imperial palace历经百年的变迁，明清时期西安城市迎来“后都城时代”最重要的阶段，继承了宋元西北军事、政治、文化重镇的地位并逐渐发展成为西北最大、最重要的区域中心城市.原有的西安皇城迎来了一次较大规模的扩建，分别向东、北城墙扩移，拓展完后东北两面的城墙各向外延伸约三分之一，西南两面仍在原位置上［6］，达到了如今的规模.现在所说的西安城区，实际指明清扩建后的皇城部分.明万历十年（1582年），钟楼从今西大街以北广济街口迎祥观内移建于现址，从而形成以钟楼为中心绾系四条大街的城市四隅格局［7］，也因此改变了200余年间，四门大街的汇聚点都是以城市广场的形式出现，东西二门，南北二门均遥遥相望，城市景观的通透性极强的这一状况.直到现在，西安城内的这4条大街担负着交通、商业、景观、文化等各项功能，成为西安具有特色的标志之一.3 西安老城区街道的演变3.1 东大街东大街东起东门盘道，西至钟楼盘道，长2 100m，宽30m，混凝土路面.它位于隋唐皇城东墙景风门内外，大部分为景风门街，今碳市街口以西为皇城内第四横街.明代拆除景风门，东沿1 300 m建长乐门（东门），东大街始统称东门大街.清顺治六年（1649年），构筑“满城”，东大街北侧大部分为“满城”内的顺城街，南侧小部分为“满城”外的顺城巷.民国初年，拆除“满城”，修复东大街，街宽30 m.民国十六年（1927年），东大街更名为中山大街，翻建为泥结碎石路面.民国二十三年（1934年）改为“二块板”路型，中间隔车带宽4m，车行道为碎石路面，各宽7m，人行道铺青砖各宽6m.1951年改作“一块板”路型，浇筑混凝土路面，车行道宽18m.1953年改称“东大街”，1966～1972年曾称“东风路”［8］.2008年开始对东大街进行综合整治改造，道路规划宽度为50m，规划新建22个项目，规划公交港湾9处.新建部分设计以简约中式为主，靠近钟楼的建筑，风格接近钟楼邮局；靠近东门及顺城巷的建筑，突出传统风格.以钟楼周边广场、东门外绿地为重点，南新街、大差市为节点布置广场休闲场所，同时完善沿街的配套市政设施.正在建设中的东大街将要建设成为文化底蕴深厚、建筑风格独特、商业布局合理、基础设施完备的历史文化商业街区，成为西部商业航母的龙头.此次东大街改造，是近几十年来西安城内时间最长、力度最大、拆迁面积最广的一次. 3.2 南大街南大街南起南门盘道，北至钟楼盘道，长782m.始建于隋唐，位于皇城内，称安上门街，宽94m，两侧有水沟，各宽3m许.唐末，皇城改筑新城时，封闭了南城墙的中门（朱雀门），以后北宋哲宗元佑（1086～1094年）又封闭了南城墙偏西的含光门，至此南城墙仅保留了偏东门－安上门，故此街就成了城内直通南城门的唯一大街，仍称“安上街”，且为金、元所沿用.明初改筑西安城，改原安上门为“永宁门”，安上街遂改称“南门大街”.长约800m，民国时改称南大街.1966年改名“反修路”，1972年复名“南大街”.南大街于民国十六年（1927）和二十一年（1932年）两次拓宽至20m车行道各8m，人行道各为6m，改条石路面为泥结碎石道路.1950年，南大街改为水泥石灰砂浆路面.1958年，以沥青处理表面1980～1985年再次拓宽至60m，“三块板”路型，其中快车道为14m，慢车道各为7.5m，人行道各为12m，隔车带为3.5m，并于南北两端与中段修了地下人行通道［9］.南大街是4条大街中最短的，钟楼与南门遥相呼应，南大街的尽头连接着著名的书院门.其位置原为唐长安皇城太庙，唐末以皇城改筑新城后逐渐演变为居民巷，西起南门什字，东至安居巷南口，长300余米.明万历年间（1573～1620年）在此街北建立关中书院，因而得名.现在的书院门街以出售古玩、字画、玉器而闻名，关中书院现为陕西师范大学，仍为教书育人之用.由于书院门、关中书院和碑林的存在，可以推测古时南大街是通向文化区的街道.现今的南大街仍然沿袭了这一功能，连接了城内和城外南郊文化区.3.3 西大街西大街西起西门盘道，东至钟楼盘道.此街从广济街口以西至城门段原为隋唐长安皇城顺义门街，为皇城东西主干大街景凤门大街的西段.唐末皇城改筑新城时，此街名沿用未改.金京兆府城称此为“子城厢正街”，明初改筑西安城时，重建了西城门，改原顺义门为安定门，构成了4条通往城门的大街交汇于城中心的格局，西门大街遂由原广济街口向东拓长至城中心，总长2 088m.民国二十五年（1936年），西大街拆除长期铺设的间断条石，改建为宽20m的碎石路面，其中车行道为10m.民国三十三年（1944年），西大街又改建为“二块板”路型，中间设有隔车带3m，车行道各为6m.1952年再次改为“一块板”路型，车行道为18m，浇混凝土路面，1966年改名为“反帝路”，1972年又复名，其宽为25m.2002年，西大街再次拓宽，整条街道为仿古建筑，沿街原有建筑和新建建筑都进行了以唐风为主导的改造.建筑形式、色彩、材料及景观灯的选择和建设都与仿古特色一致.商铺以2层为主，3层退台，尺度也算近人，但也不乏个别突出的高层，在某种程度上破坏了“一街两点”（钟楼、西门、西大街）的格局.西大街近钟楼处以钟鼓楼广场收尾，它不仅是世纪金花商场的主要入口，同时作为西大街、北大街两条大街人流疏导空间［10］.3.4 北大街北大街北起北门盘道，南至钟楼盘道.此街南段原为隋唐长安皇城安上门街的北段，唐末皇城改筑新城时，由于新开北城门（玄武门）位置偏西，北门大街随之西移.而原安上门街北段在北宋、金、元时逐渐为民居坊所占而封闭.明初改筑西安城，北城墙向北拓移，并直对南城门永宁门（原安上门），新开北城门安远门，遂新开通此长1940m的北门大街.清代，驻防满城西城墙侵占了部分路面，民国初拆毁满城后，恢复北大街，此街原为间断石路，民国二十五年（1936年）修为石子路，1953年拓宽为水泥路，1966年改名为“延安路”，1972年复名，至此街宽为38m.1998年再次拓宽，现在的北大街是交通疏散的重要通道.北大街南段（钟楼至西华门）宽80m，北段（西华门至北门）宽50m，为沥青路面.街道两侧既有公共商业建筑也有居民住宅，且风格、形式都不统一，又有东西向的新开道路－西五路、莲湖路拦腰通过，因此交通十分繁忙、混乱.这也暴露出西安城内交通系统存在结构不合理的问题.4 结论从整体看，西安城区交通的主轴由东、南、西、北四条大街道构成，钟楼和四条大街是西安城市发展的基础，也是城市的主要标志.但是仅仅依靠四大街道，是远远不能满足西安城市发展需求的.为了保证城市经济快速、稳定、持续增长，西安市政府在第四次城市总体规划中，对道路系统做了进一步的部署，实施公交优先和交通一体化战略，分散老城区交通压力，形成“棋盘”加“环”加“放射线”的“三横三纵三环八放射”路网格局.未来的西安将建成6条轨道交通线，形成以轨道交通为主体，快速公交为补充，普通公交为辅助的多元化，快速、高效、环保的西安都市圈的城市公共交通系统.按照这项规划，建成后的西安城区总体上将仍保留“九宫格棋盘式”布局，环线及城区道路的扩建将建立起高效、便捷的城市道路交通网络，使市民和游客能够便捷地到达目的地.【相关文献】［1］张毅.西安明城段中轴线南北大街街道表皮特质初探－西安明城区城市形态深层结构研究［D］.西安：西安建筑科技大学，2005.ZHANG Yi.Study of The Street Surface of the Northand South Street in the Ming City in Xi’an-Research of the Deep Structure of the Urban form of the Xi’an Ming Dynasty City Area［D］.Xi’an：Xi’an University of Architecture ＆Technology，2005.（in Chinese）［2］何哲.尺度的记忆－西安明城区保护中的尺度问题初探［D］.西安：西安建筑科技大学，2003.HE Zhe.Memory on Scale－Study on the Scale Issues in Protection of Old City Areaof Ming Dynasty in Xi’an［D］.Xi’an：Xi’an University of Architecture ＆Technology，2003.（in Chinese）［3］李红艳.西安城市结构与布局形态［J］.北京规划建设，2005（11）：104.LI Hong－yan.Xi’an Urban Structure and Layout Patterns［J］.Beijing 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广府古城街巷空间形态的空间句法分析
城市建筑城市空间2019年7月第16卷总第326期Urbanism and Architecture22广府古城街巷空间形态的空间句法分析王向凯，谢静波（河北工程大学建筑与艺术学院，河北邯郸 056038）摘要：文章运用空间句法理论，以广府古城街巷空间为研究对象，基于调查问卷及行人跟踪获得的实测人流量数据，验证了空间句法多种分析方法与人流量之间的相关性，并分析了古城内业态分布与人流量之间的关系。
结果得出实测人流量数据与空间句法多种指标之间，以及业态分布与人流量数据、标准化角度整合度之间存在较好的相关性。
关键词：空间句法；广府古城；街巷空间；整合度；穿行度［中图分类号］ TU984.113 ［文献标识码］ AAnalysis on Space Syntax of Spatial Form of the Streets in Guangfu Ancient CityWang Xiangkai, Xie Jingbo(College of Architecture and Art, Hebei University of Engineering, Handan Hebei 056038, China）Abstract: Based on the theory of space syntax, this paper studies the street space of Guangfu ancient city. According to the pedestrian data obtained by questionnaire and pedestrian tracking, the correlation between space syntax indicators and pedestrian flow is verified and the relationship between the distribution of stores in the city and the pedestrian flow is analyzed. It has been found that there is a good correlation between the pedestrian flow data and the indicators of space syntax, as well as between the business distribution, the pedestrian flow data and the normalized integration.Key words: space syntax; Guangfu ancient city; street space; integration; choice1研究背景1.1研究意义广府古城位于河北省邯郸市，至今已有2 600多年的历史，但是由于近年来城内居民生产、生活及旅游业的发展，古城的空间形态与历史风貌受到了一定程度的影响。
老地方 (3)
西安老街(３)--南北院门古大街在西安钟楼以西有两条南北遥相呼应的街，这就是有名的南院门和北院门。
南院门东西走向，左通粉巷，右连五味什字，是中共西安市委所在地。
北院门南北路线，南头是鼓楼，与西大街相接，北达西华门大街，它现在是西安市人民政府所在地。
这样两条听起来不似街名的街道相隔较远，各自为政，不熟悉西安的人会感到有些迷惑。
其实，在过去相当长的一段时间里，南院门和北院门可称得上是长安城内最繁华最热闹的古“大街”。
明城修建后，南院门属居民区，看不出有什么特别，惟一的好处就是距钟鼓楼稍远些，少了些许喧嚣声。
清顺治年间，陕西总督部院行署设于此地，建起高大的门楼，从此这里便有了南院门的名。
这以后，南院门也便渐渐热闹起来了。
到了清朝末年，南院门已称为“大街”，人也多了，店铺门面也多了起来，呈现出一派兴旺景象。
怪不得慈禧太后和光绪皇帝逃难西安时也愿在此地落脚。
“门柱改朱漆，牌坊画以云龙”，皇帝老子来了，面貌应该焕然一新。
南院门的金融业由此兴盛起来，直接原因便是圣上銮驾——，四方朝贡，银两、物品源源不断涌入西安，商业、饮食业也随之被带动了起来。
据说蒋介石也曾来此视察过民情，得到不过是胡宗南提供的“虚情”。
但不管怎么说，帝王将相，王侯名贵所到之处，那里的情形则大为改观，街道也宽了，路面也平了，设施也好了，景色也美了……这使我油然想起现在的一些官们。
通往他们安居的地方，路面往往是比较宽畅的，至少是比较平坦的，车要过得稳当，而且周围环境要比较好，不能脏乱，因为他们很不喜欢在自己眼皮底下出现这种不良状况。
当然，也有像老佛爷、蒋先生那样的，要去就去繁华的地方，在那里生活比较方便，物品一应俱全，不用跑到老远拎着篮子去买菜，也不用到别处去吃可口可味的早点。
据农村一些老百姓讲，凡是村里有当大官的，一般来说，能从上面要到钱，也有十分愿意出钱出力的，村里的境况多少都会有所改变，这叫做给家乡办点好事实事。
说到南院门，至少也有类似的嫌疑。
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西安东西南北四条大街空间形态解析
摘要：西安古城历史悠久，其作为历史文化名城更是值得我们区深入的研究和探讨；而街道网是一座城市的骨架，街道网络形态决定了城市的形态，街道空间的形态决定了城市空间的面貌。
由此本文着重研究作为西安城市十字形主要中轴线的东西南北四条大街，从空间形态的角度来解析，为西安历史文化名城的保护与发展打下基础。
关键字：南大街、北大街、东大街、西大街、空间、形态
Abstract: the ancient city of xi ‘an, has a long history as a h istorical and cultural city is worth our area of further research and discussion; And the streets nets is a city’s skeleton, and the streets of the city for the network form decided to form, and the streets of the space form of urban space to look. Thus, this paper discusses the main axis as xian city cross the thing north and south four streets, from the point of view of the space form analytical, historical and cultural city of xian the protection and development to lay the foundation.
Keyword: south street, BeiDaJie, east street, XiDaJie, space, form
1.导言
西安是一座有着3000多年发展历程的历史城市，曾经先后有13个朝代在此建都，是我国历史上建都时间最长的城市。
从隋唐时期宇文恺规划大兴城开始，西安就形成了棋盘式、方正、平直、规整的城市街道网络体系，且当时的隋唐长安城是世界上最大的城市，极度的繁华兴盛；五代衰落，仅沿用原皇城的部分，但仍延续其方格网街道脉络；到明代，重新扩建西安城，并一直延续发展至今日。
现在西安老城区内的范围和明代西安城的范围基本保持一致，并且老城区是整个西安市的核心区域，也是西安作为历史文化名城的重点保护区域。
自明代钟楼移建于今址以后，西安老城区便形成了以钟楼为中心，东西南北四条大街向外辐射的“正十字偏心结构”。
这四条十字交叉的街道，分别是南大街、北大街、东大街和西大街，它们共同构成了西安城市发展的主轴线。
经过了数个朝代的发展变迁，这四条大街的空间形态面貌也在不停的改变之中，下面将分别详细解析四条大街的现状形态特征。
2.南大街
（1）历史背景
从隋大兴城的安上门街，到唐长安城的承天门街，再到现在的南大街，这条街道是我国现存的最古老的街道。
在唐代，承天门大街作为御道，是进出皇城的最重要的通道，当时宽90米，两侧栽植槐树，砌水沟。
到元代时，改名为银巷街；明代万历年间，钟楼由原西门大街广济街口向东迁建于今址，改名为南门大街，成为了西安城内以钟楼为中心向东、南、西、北4 个城门辐射的4条主干道之一；到民国最后改称为南大街。
（2）现状概述
现在南大街南起永宁门，北至钟楼，以钟楼为中心向外辐射而成为西安城南北中轴线的其中一段，也是西安城内最宽和最繁华的商业大街之一，两侧奢侈品、高端商业荟萃，豪华饭店林立，是西安高端商业的聚集地。
（3）空间形态
南大街南北总长约700m，宽60m，路型为三块板，其中双向快车道各8m，双向慢车和公交专用车道各7m，两侧绿化隔离带各4m，两侧人行道各11m，在南北两端与中段均有地下人行通道。
南大街以钟楼顶端高度24m为限高，为争取最大商业利益，沿街的商业建筑层数多为6~7层，高度在18~24m之间，D/H ≈3，沿街建筑普遍有高度高、体量大、面宽大的特点；沿街建筑庞大的体量几乎把钟楼淹没，大大减少了主轴线上的空间层次，天际线被破坏，使得钟楼难以再成为轴线空间序列上的高潮点。
南大街平面肌理及剖面图
3.北大街
（1）历史背景
北大街南段原为隋唐长安皇城安上门街（承天门街）的北段，五代韩建新城时期，由于新开的玄武门位置偏西，北门大街随之西移；而原来的安上门街北段在北宋、金、元时逐渐为民居坊所占用；直到明初扩改建西安城，才又重新开通北门大街；清代满城西城墙侵占了部分路面，民国初拆毁满城后，才恢复了北大街的全貌。
（2）现状概述
现今的北大街南起钟楼，北至安远门，和南大街共同构成城市南北中轴线，是重要的交通干道；东西向的西五路——莲湖路拦腰通过，使得北大街的交通十分繁忙、混乱。
沿街建筑功能性质多样化，风格、形式不统一，主要集中有电讯业、大型电器连锁、金融业、娱乐业等；由于部分街道段落高端公寓、银行等机构密布，北
大街又被称为金融机构一条街。
（3）空间形态
北大街南北总长约1700m，南段(钟楼至西华门段)宽为80m，北段(西华门至北门段)宽为50m。
因各类金融机构都集中在南段，此段空间形态较为典型，将具体研究分析。
北大街南段宽80m，路型为三块板，其中双向快车道各12m，双向慢车和公交专用车道各7m，两侧绿化隔离带各4m，两侧人行道各17m，部分路段的人行道上会为公交车站再开辟一条宽4m的通道，由一条宽3m的绿化带与慢车道隔离开来。
沿街的商业、金融等建筑层数多为9~12层，高度在36~48m之间，D/H≈1.9。
北大街平面肌理及剖面图
4.东大街
（1）历史背景
东大街最早的雏形是隋唐长安皇城中的景风门街，五代、北宋、金、元各相沿袭。
明初西安城建设兴盛时期，改名为东门大街，并随着东城墙的外移而向东延伸，至新东城门（长乐门）；万历十年，随着钟楼的迁移而成为向外辐射的4 条主干道之一。
清代修筑满城的驻防城墙，占据了东门大街大部分路面，仅剩狭窄的顺城街；直到民国城墙才被拆除，整修恢复了东门大街；建国后改称为东大街。
（2）现状概述
现今的东大街东起长乐门，西至钟楼，同时与北通火车站，南达和平门的和平路——解放路一线交汇，它西安老城区内重要的南北交通转换枢纽，也是西安老城内唯一一条未进行大规模拆迁和改造的轴线大街。
东大街两侧行道树繁茂，沿街商业繁华，西安饭庄、皇城酒店、钟楼邮局、钟楼书局、民生、百盛等商业建筑分布在街道的两侧。
因为基础设施老化、商业布局不合理、交通拥堵、发展潜能减弱等问题的存在，目前的东大街处于改造阶段，目标将其打造成为老城内最具活力、最具魅力、最具人气的年轻、时尚、综合步行街。
东大街现在道路宽度40余米，改造规划宽度为50米。
街道两边500多株、最长树龄已超过50年的国槐，已形成良好的景观和人文效果，改造拓宽中，全部保留原地不动；沿街一些能代表不同时期、不同年代历史风貌的特色建筑也不动。
据了解，全段有30余处建筑会保留，百盛、凯悦、西安饭庄等只做立面改
造，而能代表上世纪五六十年代建筑风格的邮政大楼将原貌保留。