第二章 船舶救生设备
船舶救生设备的配置标准是什么
船舶救生设备的配置标准是什么
说起船舶救生设备，直观其意也就是说经过某些技术的应用在航行的船舶上所设置的以为了救助在海上遇到危险的海上工作人员而
特别提供的保证海上工作人员生命安全保障和帮助救助的所有船舶
设备的统称。
那么，船舶救生设备的配置标准是什么呢？
对货船：除对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100%。
如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。
救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。
客船上还应附加配备船上总人数5%的救生衣。
救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。
救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3%配置。
根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏)，其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。
所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，在弃船救生时，按部署表规定由专人携带进艇、筏内。
国际航行的客船，如船上总人数超过199人但不足1500人，至少要有一艘机动救生艇设置无线电台，该电台装于艇内的专门舱室内，备有专用电池电源，而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机。
救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台，装于玻璃纤
维制的容器内，外壳涂以橙黄色，能自15m高处投入水中不致损坏且能浮于水面，总重量不超过23公斤。
第二章 救生设备的管理
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救生艇各种备品的配备是以救生艇的乘员定额来确 定而不是按船上的总人数来确定的，例如船上二十四 人，而艇的乘员定额为三十五人，那么备品就应每艇 配备三十五份而不是二十四份； 救生艇的艏缆公约要求有两根，一个与自动脱钩装 置相连，另一根与艇艏固定相连，与自动脱钩装置相 连的缆绳应固定在前面的栏杆上，以保证艇落水后可 由艇员在艇内脱钩，而另一根在海上时用于被他船拖 带。而有的新任三副误认为两根缆绳为一根艏缆一根 艉缆，这是错误的，公约并没有明文规定要配备艉缆， 而我们演习时使用艉缆只是为了控制救生艇，便于艇 的回收，这根艉缆应单独配备。兼为救助艇的救生艇 还应配备一条50米长的拖带缆，用于集结救生筏；25
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2、救生衣 为便于管理，所有救生衣应 进行编号； 生活区每层和公共场所应张 贴救生衣穿着示意图； 船艏救生衣在存放处所应张 贴IMO标记； 在艏尖舱内的救生衣在艏尖舱 外应有明显标记；
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船艏救生衣也应印有船名、船籍港及编号； 每次演习时应检查船员救生衣穿着方法， 注意不得打活结，并形成习惯； 救生衣附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查， 注意有效期； 救生衣存放箱不得随意堆放杂物； 救生衣上张贴的反光带应保持清洁。
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浸水服的日常维护： 和救生衣一样，也应印有船名，船籍港及编号； 应张贴有反光带； 其存放位置应张贴有IMO标记； 应定期培训全体人员进行穿着，要求一个人在二分 钟内可穿好； 附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查，注意有效期， 如船上配有多种型号的浸水服，或自亮灯浮的有效 期不一致应建立清单，注明存放位置、自亮灯浮有 效期，以便汇总管理。
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救生艇的收放程序说明应张贴于应急照明的附近可直 接照射到的地方，有的检察官对此要求很严，距离稍远 即不认可； 救生艇的标记应注意的是救生设备逆向反光带的张贴在 IMO组织大会的A.658(16)号决议中规定：逆向反光材 料应张贴于艇舷顶部表面，以及尽可能接近于艇舷的救 生艇外侧。每块反光带要求有足够的宽度和长度，其最 小面积为150cm2（如5x30cm），间隔80cm （从中心 到中心）。如有顶篷，顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧 的反光材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反 光材料，其中应有粘成十字形的。若是部分封闭或全封 闭救生艇，还应在艇盖和艇舷间的一半高度以合适间隔 张贴，艇盖顶部水平部分的外围四周也应张贴。 29
海船船员基本安全培训教材
海船船员基本安全培训教材第一章：前言随着海洋交通的发展，海船航行的安全问题日益凸显，如何保障海船船员的安全成为了重要的课题。
本教材旨在提供全面的海船船员基本安全培训内容，以确保船员在航行过程中能够有效应对各种安全挑战。
第二章：海船航行安全指南2.1 船舶装备安全2.1.1 船舶绳索安全措施2.1.2 船舶灭火器的使用方法和注意事项2.1.3 紧急通讯设备的操作规范2.2 航海安全知识2.2.1 灯光信号和航行规则2.2.2 海上遇险情况的应急处置方法2.2.3 遇到恶劣天气时的航行安全措施2.3 船员个人防护2.3.1 个人防护设备的使用和保养2.3.2 船员紧急逃生技巧和自救方法2.3.3 紧急情况下的深度水中呼吸器使用过程第三章：船舶应急处理3.1 火灾应急处理3.1.1 火灾报警和人员疏散方法3.1.2 火灾现场的初步扑救措施3.1.3 船员在火灾中的自救技巧3.2 漏油应急处理3.2.1 漏油事故的预防与控制措施3.2.2 快速应对漏油事故的处理方法3.2.3 懂得使用排污设备和清洁剂的正确方法3.3 水泵及排水系统操作3.3.1 紧急排水设备和排水技巧3.3.2 水泵操作注意事项及维护保养方法3.3.3 准确判断、快速处置各类漏水事故第四章：救生知识与技能4.1 船舶救生设备4.1.1 救生衣和浮力衣的正确佩戴和使用4.1.2 救生圈和救生筏的操作方法4.1.3 懂得使用浮标、发光浮标和信号笛4.2 救生艇操作与管理4.2.1 救生艇的使用步骤和逃生技巧4.2.2 救生艇的日常检查和维护4.2.3 救生艇在海上的安全操作规范第五章：船舶安全管理制度5.1 船舶安全意识培养5.1.1 了解船舶安全管理规定和制度5.1.2 检查、操作与提交安全报告的要求5.1.3 参与安全演习和实操训练的必要性5.2 紧急情况下的组织与协调5.2.1 灾害发生时的组织架构和责任划分5.2.2 紧急情况下的沟通与协作原则5.2.3 灾害应急预案的执行与改进第六章：总结与展望本教材通过对海船船员基本安全培训所需内容的全面介绍，为船员提供了全面系统的安全知识和技能培训。
船舶救生设备
• B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。
• C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。
• D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
• （2）充气式救助艇 .
• 俗称橡皮艇。 • （3）混合式救助艇
• 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。
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• 一、 救生艇
.
• A 救生艇是一种具有一定浮力.强度.航速.能 搭载一定人数.属具备品比较齐全的刚性小 艇.是一种非常有效的脱险工具。
• B救生艇的主要作用是当船舶遇险时.帮助 船员.旅客脱险难船,便于在海上进行求生活 动。
• 1、救生艇的种类
• （10）附有短绳的不锈水勺1个。 • （11）不锈饮料量杯1个。 • （14）手持火焰信号6支。 • （16）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，
连同备用电池1副及备用灯1只，装在水密 容器内。
• （17）日光信号镜一面。 • （19）哨笛或等效的音响号具1只。
• （21）每个人配备至.少足够48h（小时）用
• 其正确的穿法：正反两面均可
• 1）普通救生衣的穿着方法
• （1）检查浮力袋、领口带、腰带、哨笛、 救生衣灯。
• （2）①将救生衣套进. 头颈，把腰带分别穿
过救生衣两侧的绳圈或塑料环
• ②腰带在身后交叉绕到身前，在胸前再穿 过绳圈
• ③将腰带卡在前浮力袋凹槽部位用力收紧， 打平结系牢。
第二章 船舶救生设备
• 为了保证船员和旅客的安全,船舶必须按照 国际海上人命安全公约(简称SOLAS公约). 国际救生设备规则(简称LSA规则)配置各类 救生设备。
国际救生设备规则2024年综合文本
国际救生设备规则（International Life-Saving Appliance Code）是由国际海事组织（IMO）制定的一个重要的指导性文件。
它包含了关于各种救生设备的国际标准和操作规范，是确保海上人员安全的重要措施之一国际救生设备规则的最新版本于2024年出版，共包括三章和五附则。
该规则的主要目的是规范和统一各种救生设备的设计、制造、使用和维护标准，以及相关船舶和设备的检验和认证要求，以确保救生设备的可靠性和有效性。
第一章介绍了国际救生设备规则的适用范围和定义，确保所有船舶都必须按照这一规则的要求配备和使用适当的救生设备。
第二章详细介绍了各种救生设备的设计和制造要求。
这些设备包括救生艇、救生筏、救生椅和救生衣等。
规则中明确规定了这些设备的材料、结构、强度、容量和性能标准，确保它们能够在海上紧急情况下有效地救助人员。
第三章详细描述了救生设备的使用和维护规范。
这些规则包括有关设备的装配和存放要求，以及定期检查、测试和维修的程序。
此外，规则还提供了有关救生设备标志和航行通报的要求，以确保及时发现和使用救生设备。
附则一至附则五详细规定了救生设备认证和检验的程序和要求。
这些附则包括救生设备制造商的认证要求、检验机构的资质要求，以及设备检验和维护记录的保存要求等。
国际救生设备规则的发布对于确保海上人员的安全至关重要。
每年都有许多航海事故发生，适当的救生设备可以帮助船员和乘客在紧急情况下获得更大的生存机会。
遵守国际救生设备规则不仅是国际法律的要求，也是每位船舶所有人和运营者的责任。
国际救生设备规则的不断更新和完善是必要的。
随着科技的发展和新的救援技术的出现，国际救生设备规则需要不断地适应和应用最新的技术和标准，确保船舶和人员在海上的安全。
同时，国际社会应该加强对纠正违反规则的行为的监督和制裁力度，以确保规则的有效实施。
总之，国际救生设备规则的制定和实施对于确保海上人员的安全至关重要。
通过遵守这些规则，船舶和人员可以有效地减少事故发生的风险，并提高生存的机会。
基本安全之个人求生(项目2)-任务2.
第二章 船舶救生设备
【项目描述】 通过对救生艇、筏和救助艇、个人救生设 备、求生信号、应急通信设备及其他救生 设备的学习与实操训练，达到STCW公约马 尼拉修正案附则A-VI/1-1表“个人求生”职 能中评估适任的标准项“各项行动的时机 和顺序适合于当时的情况和状况并最大程 度地减少了对逃生的潜在危险和威胁” 的 适任标准要求。
货船每人一件 船舶一直在温暖气候航区航行，主管机关 批准可不必配备。（除散货船 ）
穿着救生服要领：
取出保温服把它打开。 穿上保温服。 跪下把腿部拉链拉上。 把胸前防水拉链拉至脸部。 下水前把脸部密封边拉至下巴底部。 从袖边口袋取出手套。 穿上手套后拉上拉链。 如需要保温服应连同认可之救生衣一同穿着。
救生圈的配备
１．１ 货船应配备的救生圈，其数量应不 少于下表所规定的数量。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－ 船 长 （ｍ） ｜ 最 少 救 生 圈 数 －－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－ １００以下 ｜ ８ １００至１５０以下 ｜ １０ １５０至２００以下 ｜ １２ ２００及２００以上 ｜ １４ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－
救生圈可浮救生索
可浮救生索应； ．１ 不打纽结； ．２ 具有不少于８ｍｍ的直径； ．３ 具有不少于５ｋＮ的破断强度。
在水中使用救生圈的方法
用手压救生圈的一边使它竖起来，另一手把住救 生圈的另一边，并把它套进脖子，然后再置于腋 下。 或先用两手压住救生圈的一边使救生圈竖立起来， 手和头部乘势套入圈内，使救生圈夹在两腋下面。
救生圈的配备
船舶消防救生安全设备维护保养手册
船舶消防救⽣安全设备维护保养⼿册SQM-15 船舶消防救⽣安全设备维护保养⼿册⽬录Catalogl 修改记录R evision R ecord第⼀章灭⽕系统维护保养计划1、消防总管、消防泵、消⽕栓、包括⽔带、⽔枪和国际通岸接头（⼀）每周⼀次（1）检查主消防泵，保持良好状态。
（2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专⽤燃油⾜够供泵在最⼤负荷下运⾏⾄少3⼩时，在机舱外储备⾜够燃料供泵再运⾏15⼩时；启动系统和/或⽌回阀的运⾏状况，截⽌阀和考克的⼯况。
检查泵浦在所需要的压⼒下的运⾏状况（20分钟）；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有⽓闸或远控⽔密门且⼯作正常。
⽔带箱的铰链正常，每个⽔带箱均配备扳⼿，⽔带存放位置合适、数量符合防⽕控制图的要求，⽔带密封圈正常。
消防⽔带箱附近有⽔枪，所有⽔枪处于⼯作状态，⽔枪数量⾜够，系两⽤⽔枪（喷雾/⽔柱）。
有⾜够的消防栓和⽔带接头，开关正常。
消防总管在有压⼒下⽤⼩锤检查，特别注意：污泥易积聚的地⽅、易腐蚀的地⽅及检查通向机舱的消防总管上的截⽌阀是否正常。
国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，⼀个密封圈。
（三）每季度⼀次⽔灭⽕系统的各开关、阀件检查、加油活络，⽔带检查、重卷。
⽔灭⽕系统的喷⽔系统操作须知是否永久显⽰，检查给⽔泵在系统压⼒下降时的⾃动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的分配器应处于良好控制状态，随机检查喷嘴状况。
（四）每半年⼀次除锈，补油漆、标志。
（五）每年⼀次全⾯除锈，油漆，重做各类标志。
检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。
马达控制箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。
检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。
检查消防泵、应急消防泵的考必令。
全⾯检查⽔消防系统各部件的性能，并进⾏完整的效⽤试验和⽔压试验。
接受船检的[年度检验] 。
（六）每2..5年⼀次必要时，拆检消防泵、应急消防泵。
船舶救生设备操作规程
船舶救生设备操作规程1.救生（助）艇及其降落设备操作规程本船左右舷各配备一艘救生艇，救生艇生产厂家为船艇制造有限公司，型号为22TECB。
定员28人，尺寸为L6.5m X B 2.3m X D 1.2m.其中左舷的2号救生艇兼做救助艇。
1.1救生艇释放操作方法如下（正常释放）：1)拔出充电插头。
2)拔出索紧销(刹车销)。
3)带好艇艏缆。
4)松开艇架夹箍。
5)人员登艇。
6)拉遥控拉索，下降艇身至水面（注意在旋出本艇时，不可以做细微调整。
）7)启动艇机（在落水之前启动艇机）。
8)拉下自动脱钩装置脱钩。
9)脱掉艇艏缆，驶离大船。
1.2救生艇自动脱钩操作方法：1）救生艇降至水面后通过防护罩“A”观察，确认旋纽“C”处于打开位置；2）从释放手柄上拔出安全销“B”；3）将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被自动释放。
1.3如果救生艇不能到达水面，驾驶员可以进行应急操作，操作方法如下：1)驾驶员下发进行释放指示；2)警告乘员必须扶好和抓牢；3)从释放手柄上拔出安全销“B”；4)除去防护罩“A”，在紧急状态下打破玻璃罩；5)用左手将旋纽“C”逆时针方向旋转至开启，右手将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被释放。
1.4救生艇吊钩复位方法如下：1）将前后钩头转动至关闭位置，可通过前后挂钩锁紧指示指针观察确认锁紧；2）将旋纽“C”顺时针方向旋转只关闭位置；3）将释放手柄从“E”位置向后拉至“D”位置；4）插上安全销“B”；5）前后艇员用力拨动钩头确认已吊钩已复位。
1.5救生艇回收方法如下；1)乘员转动吊钩钩头到完全关闭的位置，使钩头完全复位2)驾驶员根据“吊钩复位说明”进行复位。
3)驾驶员检查释放手柄在锁紧位置并且安全销已经插好。
4)驾驶员发出信号，缓慢提升救生艇。
5)当救生艇被刚好离开水面时，驾驶员发出信号停止提升。
6)驾驶员检查确认拉杆已经复位，乘员检查确认每个吊钩尾端与半圆柱销正确贴和。
7)如果一切正常，驾驶员发出信号将救生艇提升至安放位置绑牢。
船舶救生设备管理概述
船舶救生设备管理概述1. 引言船舶救生设备是指在海上遇到危险情况时，用于保障船员人身安全和实现船舶紧急避难的设备。
对于船舶救生设备的管理，是船舶安全管理的核心要素之一。
本文将从船舶救生设备的定义、重要性、管理原则和具体管理要求等方面进行概述。
2. 船舶救生设备的定义船舶救生设备是指在海上紧急情况下，用于保障船员人身安全和实现船舶紧急避难的设备。
主要包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生腰带等。
这些设备的设计和使用要符合国际海事组织（IMO）发布的国际公约和规则，以确保其安全可靠。
3. 船舶救生设备管理的重要性船舶救生设备管理的重要性不言而喻。
合理有效地管理船舶救生设备可以保障船员人身安全，在紧急情况下提供快速、有效的救援。
合格的船舶救生设备不仅是船舶安全管理的一项重要指标，也是船舶获得国际航行证书的必备条件。
4. 船舶救生设备管理的原则船舶救生设备管理的原则可以概括为以下几点：4.1 安全第一原则船舶救生设备的管理必须以安全为第一原则。
所有的工作都要围绕着确保船舶救生设备的安全可靠展开，包括设备的选购、安装、维护和更新等。
4.2 法规合规原则船舶救生设备的管理必须符合国际和国内的法规要求。
各国都有自己的航海法规和安全标准，船舶救生设备管理必须以此为基础进行，确保符合相关的法规要求。
4.3 有效性原则船舶救生设备的管理必须保证其有效性。
管理措施必须具有可操作性和可行性，并能够在紧急情况下发挥应有的作用，提供及时有效的救援。
4.4 可持续性原则船舶救生设备的管理必须具备可持续性。
船舶救生设备需要定期检查、保养和更新，确保其性能处于良好状态，随时可以应对紧急情况。
5. 船舶救生设备管理的具体要求为了有效地管理船舶救生设备，以下是船舶救生设备管理的一些具体要求：5.1 设备选购与安装船舶救生设备的选购和安装必须符合国际和国内的法规要求。
在选购设备时，应该选择符合相关标准和规范的设备，并确保设备的质量和性能达到要求。
船舶设备操作规程
第一章总则第一条为了确保船舶设备的安全、高效运行，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于我国所有船舶及其设备操作人员。
第三条船舶设备操作人员必须遵守本规程，确保船舶设备始终处于良好的工作状态。
第四条船舶设备操作人员应具备相应的专业知识和技能，并定期接受培训。
第二章船舶设备分类及操作要求第一节船舶动力设备第五条船舶动力设备包括主机、辅机、发电机、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
第六条操作要求：1. 操作人员必须熟悉主机、辅机的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认安全阀、压力表、温度表等仪表指示正常；3. 操作过程中，严格按照操作规程进行，不得擅自改变操作参数；4. 发现异常情况，立即停止操作，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第二节船舶航行设备第七条船舶航行设备包括雷达、导航仪、自动雷达标绘仪、GPS、陀螺罗经等。
第八条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种航行设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、显示器等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保设备准确、可靠；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第三节船舶通信设备第九条船舶通信设备包括无线电发射机、接收机、卫星通信系统、有线电话等。
第十条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种通信设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、电源等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保通信畅通；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第四节船舶救生设备第十一条船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳、救生钟等。
第十二条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种救生设备的使用方法和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认救生设备数量、种类符合规定；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保救生设备随时可用；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
救生筏操作规章制度范本
救生筏操作规章制度范本第一章总则第一条为了保障船舶遇险时，船员和旅客能够安全、迅速地使用救生筏进行自救，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国海上搜救条例》等法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有在我国注册的船舶，以及在我国港口停靠的外国籍船舶。
第三条船舶救生筏的操作和管理应遵循安全第一、预防为主的原则，确保救生筏在紧急情况下能够正常使用。
第二章救生筏的配置与检查第四条船舶应按照相关规定，配置足够数量的救生筏，并确保救生筏处于良好的工作状态。
第五条救生筏应定期进行检查和维护，检查内容包括：（一）救生筏的结构完整性；（二）救生筏的浮力性能；（三）救生筏的降落装置；（四）救生筏的属具和备用设备。
第六条船舶应建立救生筏检查记录制度，记录救生筏的检查时间、地点、检查人员以及检查结果等情况。
第三章救生筏的操作训练与演练第七条船舶应定期组织救生筏的操作训练和演练，确保船员熟悉救生筏的使用方法。
第八条救生筏的操作训练和演练应包括以下内容：（一）救生筏的释放和回收；（二）救生筏的降落和上升；（三）救生筏在水面上的操纵；（四）救生筏的乘员登乘和撤离；（五）救生筏的应急撤离程序。
第九条船舶应做好救生筏操作训练和演练的记录，记录训练和演练的时间、地点、参与人员以及演练结果等情况。
第四章救生筏的使用与管理第十条船舶遇险时，船员应立即启动救生筏操作程序，按照应急预案进行救生筏的使用。
第十一条救生筏的使用应遵循以下原则：（一）确保乘员安全；（二）先救老人、妇女和儿童；（三）有序撤离，避免混乱；（四）尽量使用同一救生筏进行撤离。
第十二条救生筏使用完毕后，船员应将救生筏回收至原位置，并对救生筏进行检查和维护。
第十三条船舶应指定专人负责救生筏的管理，确保救生筏处于随时可用的状态。
第五章法律责任与处罚第十四条违反本规章制度的，由海事管理机构依法予以处罚，并记入船舶安全信用档案。
第十五条造成救生筏损坏或者丢失的，船舶应承担相应的法律责任。
海上个人求生题库
海上个人求生第一章海上求生概述判断题1．（正确）对于海上遇险求生者而言，淡水是生命的第一需要。
2．（正确）缺水与缺粮中，水又比食物更重要。
3．（错误）海上遇险求生者，为节约淡水可掺入部分海水饮用。
4．（错误）在海上求生时应多食用高蛋白的食物。
5．（错误）在救生艇筏筏上，断粮比断水对求生者的生命威胁更大。
6．（正确）当船舶发生海难时，落水人员首先面临的主要困难是溺水。
7．（正确）遇难求生者，在任何气候中都不得暴露。
8．（正确）求生者无论在热带海洋或寒带气候中都要避免身体暴露。
9．（正确）在海上求生中，产生悲观，恐惧，绝望的心理，会失去求生的勇气。
10．（错误）海上求生的三个基本要素：求生知识，食物和淡水。
11．（正确）海上求生中第一位的要素是救生设备。
12．（正确）海上求生三要素是救生设备，求生知识，求生意志。
13．（错误）掌握了求生知识和具有了坚强的求生意志就具有了在海上求生的条件。
14．（正确）遇难求生者，要有坚强的意志和毅力，克服绝望与恐惧的心理，经得起饥饿，寒冷，口渴和晕浪的考验，方能生存下来。
15．（正确）海上求生三要素，在求生过程中缺一不可。
16．（正确）海上遇险者，有时意志的力量要比身体的力量更重要。
17．(错误)随着现代科技的发展，救生设备更为先进，因此海上遇险者一定会脱险获救。
单选题1．（A）遇难者跳入水中后，遇到的首要危险是：A 溺水B 食物C 缺少淡水D B+C2．（C）弃船后，在寒冷水域导致船员死亡的主要原因是：A 溺水B 饥饿C 身体暴露在水中D 容易丧失意志4．（C）在热带水域保持体内水分的方法是：A 下海浸泡B 多喝水C 避免太阳直射D A+C5．（A）下列不属于求生三要素的是：A 自身保护B 求生意志C 救生设备D 求生知识6．（D）海上遇难求生者要有：A 坚强的意志和毅力B 克服绝望恐惧的心理C 经得起寒冷，晕浪，饥饿，口渴的考验D 以上都对7．（C）为维持生命的最底限度，人每天进水不得少于：A 1.5升B 1升C 0.5升D 0.3升8．（A）国际航行的船舶，救生艇和救生筏按额定乘员每人配备的淡水分别是：A 3升，1.5升B 3升，2升C 3升，1升 D 3升，0.5升9．（D）人体浸泡在水中，散热速度要比空气中快：A 10倍B 20倍C 30倍D 26倍第二章船舶救生设备判断题1．（正确）船舶救生设备规范要求配备救生艇，救生筏，救助艇，救生浮具，救生圈，救生衣，抛射器，救生信号等。
救生器材管理制度
救生器材管理制度第一章总则第一条为规范和加强救生器材管理，保证船舶安全运行，根据《中华人民共和国海事法》《中华人民共和国船舶检验条例》及公安部、交通运输部制定的法律法规、标准和技术规定，制定本制度。
第二条本制度适用于所有船舶的救生器材的配备、维护和管理。
第三条救生器材是指船舶上为应急救生所配备的供船员和乘客使用的设备和装备。
包括但不限于救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、救生梯等。
第四条船东、船舶经营者应建立健全船舶救生器材管理制度，确保救生器材齐全、完好、有效，以确保船舶在遇险情况下能及时有效地进行救援和救生。
第二章救生器材的配备第五条船舶的救生器材应按照国家有关规定的要求进行配置，具体配备标准应根据船舶的类型、载质量、航行区域、航行季节等因素进行确定。
第六条船舶的救生器材应当按照国际和国家规定的标准进行选用和配置，并且应当具备相应的检验证书和合格证明。
第七条救生器材的配备要求应当在船舶检验时进行合格审查，对于不符合要求的救生器材应当立即进行更换或修理。
第八条船舶的救生器材应当按照国家有关规定的要求进行分区域配置，且在易燃易爆区域、高温区域及其他特殊场所应当额外配置救生器材，以满足安全需要。
第九条船舶的救生器材应当定期进行检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
第十条船舶的救生器材配备清单应当定期进行更新，确保与船舶实际情况相符，并且应在船上进行明显标识和公示。
第三章救生器材的维护管理第十一条船舶的救生器材应当由专业人员进行定期的检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
第十二条船舶的救生器材应当按照国家有关规定的要求进行定期的检验和测试，记录检验结果并备案。
第十三条船舶的救生器材在使用过程中如有损坏或失效，应当立即进行修理或更换，并且记录维修情况并备案。
第十四条船舶的救生器材维护管理应当建立相关的文件档案，记录救生器材的清单、定期检查记录、定期维护记录等。
第十五条船舶的救生器材维护管理应当建立专门的责任人，负责对救生器材的维护和管理工作进行监督和检查。
船舶救生设备选用培训
高科技救生设备
如配备GPS定位系统、无 线电通讯设备的救生设备 ，可以更快速地确定落水 者位置，提高救援效率。
02
船舶救生设备的选用原则
根据船舶类型选择救生设备
客船
工程船
客船需要配备足够的救生艇、救生筏 和救生圈等设备，以满足乘客和船员 的安全撤离需求。
工程船需要根据作业环境和作业需求 选择合适的救生设备，如工程船专用 救生艇、救生圈等。
装、启动、使用等步骤。
紧急情况下的应对措施
02
教授在紧急情况下如何快速、准确地使用救生设备，如海上求
生技巧、自救互救方法等。
团队协作与沟通
03
强调在紧急情况下团队协作的重要性，以及如何通过有效的沟
通来协调行动。
案例分析：分享实际救援案例，总结经验教训
成功救援案例
介绍一些成功的救援案例，分析其中使用的救生 设备和救援过程中的关键要素。
救生设备的应急处理措施
遇到紧急情况时，应立即启动应 急预案，组织船员进行救援。
对于落水者，应迅速抛出救生圈 或救生艇进行救援，同时呼叫附
近船只或岸上救助力量协助。
对于发生火灾、碰撞等事故，应 立即采取紧急措施，如使用灭火 器、发出警报等，同时迅速撤离
到安全区域。
04
船舶救生设备选用培训的意义与 目的
根据航行安全需要，选择具有夜视功能的救生设备，以便在夜间或低能见度条件 下进行救援。
03
船舶救生设备的操作与维护
救生设备的正确使用方法
救生圈
应选择符合国际标准的浮力足够 的救生圈，并配备自亮灯和烟雾 信号。使用时，应将其抛向落水 者，注意不要被锋利边缘割伤。
救生衣
应选用符合国际标准的浮力足够的 救生衣，并配备反光带和口哨。使 用时，应穿戴合适，口哨应吹响引 起注意。
2024秋《海上求生与救生》答案
2024秋《海上求生与救生》答案第一章认识海难1.1不可避开的事件——海难讨论作业：韩国世越号沉没导致300多人遇难，而韩国官方救援毫无作为，受到民众广泛的质疑，你怎么看这件事情呢？答案：救援的设置模式不同，是直接导致发生大灾害能否快速响应的直接原因。
需要我们从中吸取教训，优化救援力量，提升救援水平1.2海上求生会面临的困境讨论作业：救生设备、求生知识、求生意志是海上求生的三个要素，对此你有不同的看法吗？答案：救生设备是海上求生的第一要素，国际海事组织在《海上人命安全公约》、《国际救生设备规则》及其他相关的救生设备规范中要求船舶配备各类救生设备。
1.3课程作业1.单选题（1分）求生者在海上漂泊待救中会面临的困境有（）。
①落入冰冷海水②远离难船③量船④寒冷日晒⑤脱水饥饿答案：D2.单选题（1分）救生设备、求生知识、求生意志三个要素，在海上求生中谁更重要（）。
答案：C3.单选题（1分）救生艇都是依靠重力下水的，较高一侧的救生艇必须赶在船身倾斜超过（）以前释放下水。
答案：B4.单选题（1分）下列表述不正确的是（）答案：D5.判断题（1分）海难的发生主要是由海上恶劣的天气、海雾、冰山、礁石等造成的。
答案：错误第二章船舶救生设备2.1求生者使用的救生设备讨论作业：为了在紧急情况下能迅速找到或到达救生设备存放位置，当初次登上船舶时，你应做哪些准备？答案：一看船名。
船名一般在船体两侧的显眼位置，或者在驾驶舱的顶部或侧面。
没有船名的船不能坐。
二看船舶，乘客定额。
船舶乘客定额牌通常放置在上船梯道顶部或者进客舱门口的位置，也有些小型客（渡）船将其置于客舱里面靠近驾驶舱的舱上。
在登船时，要估计或询问一下乘客人数有没有超过定额数。
没有标注定额数或乘客数已超过定额数的船不能坐。
2.5课程作业1.单选题（1分）因为“泰坦尼克”号这次惨痛的教训，引起了国际上很多国家对船舶救生设备的关注。
1914年1月20日，13个国家达成了最初版的（）。
实习报告船舶救生设备
一、实习背景随着我国航运事业的快速发展，船舶安全成为了社会广泛关注的问题。
船舶救生设备作为船舶安全的重要组成部分，对于保障船舶人员生命安全具有重要意义。
为了提高我国船舶救生设备的研发和应用水平，培养具备相关专业知识的人才，我们选择了船舶救生设备作为实习课题。
二、实习目的1. 了解船舶救生设备的基本原理、结构、性能及操作方法；2. 掌握船舶救生设备的维护、保养及检验标准；3. 培养动手能力和实际操作技能；4. 提高安全意识和应急处理能力。
三、实习内容1. 船舶救生设备基础知识（1）救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等；（2）救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保温用具等；（3）火箭降落伞信号、手持火焰信号及漂浮烟雾信号等；（4）各类降落设备（包括吊艇架与艇绞车）、救生筏架、登乘梯及海上撤离装置等；（5）抛绳器和抛绳枪等；（6）双向甚高频无线电话设备、雷达应答器以及救生筏艇应急无线电示位标等。
2. 船舶救生设备操作与维护（1）救生艇、救生筏操作方法；（2）救生衣、救生服穿戴方法；（3）信号设备操作方法；（4）抛绳器和抛绳枪使用方法；（5）船舶救生设备维护保养及检验标准。
3. 船舶救生设备应急处理（1）船舶遇险时，如何正确使用救生设备；（2）如何进行海上撤离；（3）如何进行应急通讯；（4）如何处理船舶救生设备故障。
四、实习过程1. 理论学习：通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解船舶救生设备的基本知识、操作方法及维护保养标准。
2. 实地参观：参观船厂、船舶，了解船舶救生设备的实际应用情况。
3. 实操训练：在专业人员的指导下，进行救生艇、救生筏、救生衣等设备的实际操作训练。
4. 考核评价：根据实习过程中所学知识和实际操作能力，进行考核评价。
五、实习成果1. 掌握了船舶救生设备的基本原理、结构、性能及操作方法；2. 具备了船舶救生设备的维护、保养及检验能力；3. 提高了安全意识和应急处理能力；4. 培养了团队协作精神。
船舶救生与消防设备的保养维护
第一部分 救生设备救生艇检查维护保养要求
七、 救生艇检查维护保养要求 （一） 检查周期 1、 每周应进行下列检查和试验,并记入航海日志： ① 应对所有救生筏、救助艇和降落设备进行目视检查，确 保其随时可用。检查应包括但不限于：挂钩、挂钩与救生艇 的连接以及承载释放装置是否已妥善并完全复位；特别注意 是启动艇机前检查滑油，燃油油位。 ② 只要环境温度在起动和运转发动机所要求的最低温度以 上，救生艇和救助艇上的所有发动机均应进行运转试验，总 时间不少于 3 分钟。在此段时间内，变速箱和齿轮系统应 表明接合正常。如果安装在救助艇上的艇外马达的特性不允 许其在推进器非淹没状态下运转 3 分钟，则运转时间的长 短应按制造商手册中的规定。作为特例，主管机关可对 1986 年 7 月 1 日以前建造的船舶免除此项要求；
第二部分 消防设备
四、 灭火器维护保养要求 灭火器基本要求 检查周期 检查内容 检修保养 第七节 喷淋灭火装置 一、 喷淋灭火装置的配置 二、 喷淋灭火装置的操作方法 三 喷淋灭火装置的检查保养要求· 第八节 自动探火与报警系统 一、 火警位置指示仪 火警位置指示仪的配置 便火警位置指示仪的使用说明 火警位置指示仪的检查保养要求
第二部分 消防设备
二、 火警探测器 火警探测器的配置 火警探测器的使用说明 火警探测器的检查保养要求 三、 手动报警器 手动报警器的配置 手动报警器的使用说明 手动报警器的检查保养要求 四、 火警警铃 火警警铃的配置 火警警铃的检查保养要求
第二部分 消防设备
第九节 消防员装备 一、 消防员装备的配置 二、 消防员装备的使用说明 消防员装备穿着步骤 自给式空气呼吸器使用说明 三、 消防员装备的检查保养要求 检查周期· 维护保养要求 第十节 紧急逃生呼吸器 一、 紧急逃生呼吸器的配置 二、 紧急逃生呼吸器的使用说明· TH10 型压缩空气紧急逃生呼吸装置使用说明 三、 紧急逃生呼吸器的检查保养要求 检查周期
船舶救生设备
智能材料
利用智能材料制成的救生 设备能够根据环境变化自 动调整性能，提高使用安 全性。
技术创新与改进
智能化技术
引入人工智能和物联网技 术，实现救生设备的远程 监控和智能管理，提高救 援效率。
快速充气技术
优化快速充气技术，缩短 救生设备的充气时间，提 高应急反应能力。
多功能集成
将多种救援功能集成于一 体，如导航、通信、照明 等，提高设备在复杂环境 下的救援能力。
发展
现代船舶救生设备已经实现了自动化、智能化，如自动释放的救生艇、卫星定 位系统等，这些新技术的应用大大提高了船舶救生设备的性能和可靠性。
02
船舶救生设备的核心功能与 技术
救生艇
救生艇是船舶上配备的重要救 生设备之一，用于在紧急情况 下疏散和救助乘客和船员。
救生艇应具备足够的浮力、稳 定性和耐久性，以确保乘客和 船员的安全。
船舶救生设备包括救生艇、救生 筏、救生浮具等。
船舶救生设备的重要性
保障乘员生命安全
船舶在海上遇险时，船舶救生设备是 乘员逃生的关键，能够大大提高乘员 的生存率。
符合国际公约要求
国际海事组织制定了相关国际公约， 要求船舶配备符合规定的救生设备， 以确保乘员的生命安全。
船舶救生设备的历史与发展
历史
船舶救生设备的发展历程可以追溯到古代，随着科技的发展和航海的进步，船 舶救生设备也在不断改进和完善。
保设备符合法规要求。
违法行为的处罚措施
03
对于违反救生设备法规的船舶，
船级社的相关标准
船级社的定义和职责
船级社是一家非营利性机构，负责对船舶进行技术评估和分类， 并提供相关保险和融资服务。
船级社的救生设备标准
船级社根据国际海事组织和国家海事局的规定，制定了自己的救生 设备标准，以确保船舶符合相关法规要求。
第二章-solas
7/
船舶检验与证书
货船船体、机器和设备的检验（货船设备安全证书或货船 无线电安全证书所含的项目除外）
初次检验：在船舶投入营运前进行，包括船底外部的检查。 换新检验：期限不超过5年。 期间检验：货船构造安全证书的第2个周年日期前3个月或后3个月 内，或第三个周年日期前3个月或后3个月内进行，该检验应替代1 次年度检验。 年度检验：货船构造安全证书的每一周年日期的前3个月或后3个 月内进行。 船底外部检查：在任何5年期内，应至少进行2次检查。但在任何 情况下，任何2次这种检查的间隔期不得超过36个月。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。 期间检验、年度检验和船底外部检查均应在货船构造安全证书上 签署。
6/
船舶检验与证书
货船无线电设备的检验（包括救生设备上使用的）
初次检验：在船舶投入营运前进行。 换新检验：期限不超过5年。 定期检验：货船无线电安全证书的每一周年日期的前3个月或后3 个月内进行。 附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。 定期检验应在货船无线电安全证书上签署。
11/
船舶检验与证书
如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合 理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项 展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限 不得超过3个月。船舶抵达后必须换妥新证书方可驶离。 我国从事国际航行船舶的各种安全证书有船舶检验机构 签发 发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，主管机关可 给予自该证书期满之日起至多1个月的宽限期。换新检 验完成后，新证书的有效期应： 对客船，自现有证书展期前的期满日起不超过12个月； 对货船，自现有证书展期前的期满日起不超过5年。
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. • （3）客船上，其中儿童救生衣的配备数量 至少占旅客人数10%，婴儿救生衣的配备数 量是：对于航程少于24小时的客船，要求配 备乘客总数2.5%的婴儿救生衣，航程超过 24小时的客船，则为每个婴儿配备一件。 • （4）客船上，在甲板明显部位附加配备不 少于船上人员总数5%的救生衣 • 3、救生衣的属具 • 每件救生衣应备有一只用细绳系牢的哨笛和 一盏救生衣灯。
• B 救助艇具有较好的机动性能和操纵性能， . 并且配备了相应的救助设备。 • C 若救生艇能符合救助艇的要求，可将救生 艇作为救助艇使用。 • （1）500总吨及以上客船，每船至少配备2 艘救助艇。 • （2）无限航区货船，每船至少配备1艘救助 艇。 • 1、救助艇的种类 • （1）刚性救助艇
. • （21）每个人配备至少足够 48h（小时）用 量的防晕船药和清洁袋1个。 • （24）系有长度不小于30m浮索的可浮救助 环2个。 • （28）适用扑火油类火灾的认可型可携式灭 火器1具。 • （30）有效的雷达反射器1具，除非救生艇 内存放有一只救生艇筏雷达应答器。 • （31）足供不少于救生艇额定乘员10%用的 保温用具或2件，取其大者。
• 1、救助艇的配置要求 . • （1）救助艇在船上应始终保持准备使用状 态，要求达到在5min之内，就能够降落。 • （3）救助艇应该存放在便于降落和回收的 位置上。 • （4）如果是救生艇兼做救助艇，其存放的 位置还应该符合救生艇存放的要求。 • 2、救助艇的施放 • 救助艇的释放装置在船上有 • ①重力式吊艇架
• A 刚性救助艇是目前船上使用比较普遍的 . 一种救助艇。 • B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。 • C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。 • D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
（2）充气式救助艇 . 俗称橡皮艇。 （3）混合式救助艇 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。 • 2、救助艇的存放 • 救助艇的存放位置和救生艇相同。救助艇的 施放一般由船舶的指定人员操作。 • 三、救生筏 • • • •
. • 一、 救生艇 • A 救生艇是一种具有一定浮力.强度.航速.能 搭载一定人数.属具备品比较齐全的刚性小 艇.是一种非常有效的脱险工具。 • B救生艇的主要作用是当船舶遇险时.帮助 船员.旅客脱险难船,便于在海上进行求生活 动。 • 1、救生艇的种类 • 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救 生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生 艇三种。
• 每艘救助艇的正常属具应包括： . • （1）桨架或桨叉应以短绳或链条系在艇 上。 • （2）可浮水瓢1只。 • （3）罗经柜1具。 • （6）长度不小于50m的可浮索1根。 • （8）哨笛或等效的音响号具1只。 • （9）急救药包1套。 • （15）每艘刚性救助艇正常属具还应包括：
• • • • • • • •
①带钩艇篙1支 . ②水桶1只 ③小刀或太平斧1把。 （16）每艘充气式救助艇正常属具还应包 括： ①可浮安全小刀1把 ②海绵2块 ③有效的手动充气器或充气泵1具 ⑤安全艇篙1支
第二节 个人救生设备
• 个人救生设备包括救生衣、保温救生服、 防暴露服、救生圈和保温用具。 • 一、救生衣 • 救生衣是船上每人必备的个人救生设备。 救生衣主要用于人员在弃船或救生演习、 水上作业、舷外作业时穿着。 • 1、救生衣的种类 • A 船用救生衣主要有固有浮力式救生衣和 气胀式救生衣两种。
. • B 气胀式救生衣只供船员使用，且在客船 和油船上禁止使用气胀式救生衣。 • C 为避免使用混乱，船上配备的救生衣一 般不超过两种。 • 1）固有浮力式救生衣、固有浮力式救生衣 其浮力材料主要以泡沫塑料为主。泡沫塑 料救生衣在船舶上应用非常广泛。 • 2）气胀式救生衣 • 分为以下三种： • （1）口吹气型气胀式救生衣
. • 口吹气型气胀式救生衣分成左右两个互不相 通的密封气室。 • （2）半自动气胀式救生衣 • 半自动气胀式救生衣是由气室、机械充气装 置、充气钢瓶等组成。 • （3）全自动气胀式救生衣 • 2、救生衣的配备 • （1）船上人员每人配备一件符合相关要求 的救生衣 • （2）驾驶室和机舱各值班人员每人增设一 件
• （2）救生衣应防止油类沾污。 . • （3）船员和乘客不得随意将救生衣当枕头 或坐垫使用。 • （4）平时妥善保管救生衣，其属具不得随 意拆卸。 • 6、救生衣的穿着 • 其正确的穿法：正反两面均可 • 1）普通救生衣的穿着方法 • （1）检查浮力袋、领口带、腰带、哨笛、 救生衣灯。
• （6）对吊架降落的救生艇，其在登乘位置 . 的吊架顶部至最轻载航行水线之间的高度 应尽可能不超过15m • 2、救生艇的施放 • 步骤： • ①将艇放至水平甲板 • ②放稳至登艇甲板 • ③人员登艇 • ④将艇放至水面 • ⑤驶离大船
• 3、救生艇属具 . • 各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装 合适而紧凑。 • 每艘救生艇的正常属具应包括： • （2）带钩艇篙2支。 • （5）具有发光剂或适当照明装置的操舵罗 经1只。 • （6）适当尺度的海锚1只。 • （7）A有效的首缆2根，其长度应不小于从 救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2 倍或15m，取其长者。
• 施放步骤如下： . • （1）将静水压力释放器上链钩开口稍拉脱， 推出小环，使链钩下坠。筏即从筏架滑向海 面。 • （2）或者用人工将筏抬起，抛投入水。 • （4）筏入水后如呈翻覆状态，则应扶正， 扶正人员穿救生员，爬上筏底，站在钢瓶一 边，双手拉筏底扶正带，下蹲往后仰。注意 须迎风扶正。
. • 一、救生艇 • 1、救生艇的配置要求 • （2）在安全可行的情况下，尽可能靠近水 面，当满载船舶在不利纵倾情况下向任何 一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的 边缘浸入水中的角度时，应离水线以上不 少于2m。 • （3）应处在立即可使用状态，使2名艇员 能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作。 • （5）顺船舷降落的救生艇应尽量存放在远 离推进器的地方。
• （1）开敞式救生艇 . • 仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。 • 开敞式救生艇在水中如被风浪打翻，靠救生 艇内人员的自身的力量难以扶正。 • （2）部分封闭式救生艇 • A 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有 不少于艇长20%的固定的刚性顶盖、中间设 有可折式顶棚的救生艇，主要用于巡航船、 渡船和客船等。
• （4）海绵2块。 • （5）海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚 索各1根。 • （10）火箭降落伞火焰信号4只。 • （11）手持火焰信号6只。 • （12）漂浮烟雾信号2支。 • （13）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只， 连同备用电池1副及备用灯泡1只，装在同 一防水容器内。
.
. • （17）钓鱼用具1套。 • （21）救生筏额定乘员每个人配足够48h用 的防晕船药以及清洁袋1只。 • （24）足供10%的救生筏额定乘员使用的 保温用具或2件保温用具，取其最大者。 • 凡适宜者，属具应该收存在容器内，并能 在水面漂浮至少30min，不会损坏其内存属 具。 • 度抛掷下水而不 影响使用。 • （2）刚性救生筏 • 刚性救生筏也称传统式救生筏，筏的底部 为木质花格板。平时固定存放在 • ①船舷边斜面滑架上 • ②驾驶台甲板处 • 最大的特点是结构简易、造价低廉；但其 体积大、笨重且载员少，故目前已极少使 用。
• 2、救生筏的存放 . • 气胀式救生筏平时存放在玻璃钢制成的存 放筒内，应存放在救生甲板的筏架上。 • 3、救生筏的施放 • A 气胀式救生筏使用时可将筏及存放筒一 起直接抛入水中，救生阀即可自动充胀成 形，供遇险人员乘坐。 • B 船舶沉到水下一定深度时，筏架上的静水 压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏， 救生筏会浮出水面并自动充胀成型。
• 4、救生衣的存放 . • （1）救生衣应存放在容易取用之处，其存 放位置应有明显标志 • （2）船上的救生衣通常存放在旅客和船员 住舱内的床头柜或衣柜里，以方便人员使用 • （4）为值班人员配备的救生衣应直接存放 在驾驶室、机舱控制室及其他有人值班的地 点。 • 5、救生衣的管理 • （1）救生衣用后应用淡水洗净晾干，采用 橡胶材料制成的气胀式救生衣外表还应涂上 滑石粉，置于干燥、温度较低的地方并妥善 放好。
• （11）在救生筏的存放位置应该张贴国际海 . 事组织规定的标记，说明该位置存放的设备， 用途及数量。 • 2、属具 • 每具救生筏的正常属具应包括： • （1）系有不少于30m长浮索的可浮救助环1 个。 • （2）装有可浮柄的非折叠式小刀1把。 • （3）乘员定额不超过12人的救生筏配有可 浮水瓢1只。
• B 自由降落救生艇的. 2根首缆应设置在救生 艇的前端附近备用。 • （10）附有短绳的不锈水勺1个。 • （11）不锈饮料量杯1个。 • （14）手持火焰信号6支。 • （16）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只， 连同备用电池1副及备用灯1只，装在水密 容器内。 • （17）日光信号镜一面。 • （19）哨笛或等效的音响号具1只。
第二章 船舶救生设备
• 为了保证船员和旅客的安全,船舶必须按照 《国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公 约).《国际救生设备规则》(简称LSA规则) 配置各类救生设备。
•
第一节
救生艇、筏和救助艇
• 救生艇、救生筏和救助艇是船上配备的大型 救生设备，它具有载员多、属具备品齐全、 施放快速、操纵简捷、机动性强、安全性高 等特点。
• 1、救生筏的种类 . • 救生筏一般有气胀式救生筏和刚性救生筏两 种不同形式。 • （1）气胀式救生筏 • 气胀式救生筏，是目前使用最广泛的一种救 生筏。其操作简单、使用方便、体积小，可 在很短的时间内轻易地投放到水面。 • 气胀式救生筏根据其施放方式不同有抛投式 救生筏和吊放式救生筏。其中最为常见的是 抛投式救生筏，吊放式救生筏多用于客船。
• （7）在可行的情况下，存放位置应该设在 . 有遮蔽的场所。 • （8）油船上配备的救生筏，不应该存放在 • ①货油舱 • ②污油舱 • （10）在安全可行的情况下，救生筏的存 放位置应尽可能靠近水面，在船舶纵倾达 10°并向任一舷横倾20°的不利情况下， 其存放或登乘的位置应该在水线以上至少 2m.