车辆制动装置(专科)

《车辆制动装置》课程复习资料

一、填空题

1.我国铁路车辆空气制动机按用途可分为________制动机和_______制动机两大类。

2.车辆制动装置是列车制动装置的基本单元。既能实现______作用又能实现_____作用。

3.列车制动在操纵上按用途可以分为_____________和_____________两种。

4.现代列车产生制动力的方法有_______制动、_______制动和________制动三种。

5.货车空重调整装置主要由________和_________两部分组成。主要调整______压力。

6.同一材质的闸瓦的摩擦系数与____________、__________和___________有关。

7.自动空气制动机三通阀的“三通”指的是一通________、二通_______、三通_______。

8.按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为_________制动和________制动。

9.按照盘形制动的制动盘安装位置不同可分为__________制动和__________制动。

10.104分配阀主要由__________、_____________、____________三部分组成。

11.目前，我国铁路货车空气制动机有__________、___________和_______________三种。

12.车辆基础制动装置是由________、________、_________、及__________所组成。

13.列车制动率__________轮轨粘着系数与摩擦系数之比就要发生滑行和擦伤。

14.列车紧急制动距离包括____________和____________两个阶段。

15.与列车运行有直接影响的作用力有___________、____________和______________。

16.目前，我国铁路使用的客车空气制动机有___________和_______________二种。

17.列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向______、________列车运行的、司机可根据需要调

节的_______力。

18.轮对的制动力不得_____轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮_______现象。

19.列车运行按阻力发生的情况可分为____________和_______________两种。

20.车辆制动装置由____________、______________、______________组成。

21.动力制动的形式主要包括_________和__________，它们又属于_______制动。

22.按闸瓦的配置，基础制动装置可以分为__________和__________两种。

23.计算列车制动力的方法有___________、____________两种，

24.列车管定压为600kpa时，其最大有效减压量为________kpa，相应制动缸最大相对压强___________kpa。

25.列车附加阻力包括___________、_____________和__________三种。

26.120型货车空气控制阀由______、_______、_______和___________等四部分组成。

27.按照列车动能转移的方式的不同，制动方式可分为_______和_______两大类。

28.F8型分配阀由___________、___________和_________等3部分组成。

二、名词解释题

1.制动

2.制动倍率

3.空气制动机

4.基本阻力

5.缓解

6.车辆制动装置

7.制动方式8.手制动机9.局部减压

10.基础制动的传动效率 11.制动波 12.制动机

13.基础制动装置 14.关门车 15.稳定性

16.安定性 17.附加阻力 18.粘着

19.有效制动距离 20.闸瓦制动 21.“三通”

三、简答题

1.合成闸瓦有哪些优点？

2.为什么要在运用中及时调整制动缸活塞行程？

3.产生基本阻力的因素有哪些?

4.制动在铁路运输中的意义时什么？

5.什么是空重车调整装置？

6.与103阀相比120阀有哪些特点?

7.制动力产生的条件是什么?

8.制动装置的作用是什么？

9.ST 型双向闸瓦间隙自动调整器的基本作用是什么？

10.什么是车辆制动机？

11.基础制动装置的用途是什么？

12.104型空气分配阀由哪几部分组成？有那几个作用位置？

13.什么叫二压力机构制动机？

14.提高制动波速主要在那些方面下功夫。

15.F8型分配阀有哪些主要特点？

16.产生曲线附加阻力的主要原因是什么？

17.120型控制阀的主阀由哪些部分组成？

18.影响闸瓦摩擦系数的因素有哪些？

四、分析计算题

1.列车产生自然制动的原因有哪些？

2.为什么120阀能在常用制动后再转紧急制动而GK 阀却不可以？

3.分析货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处？

4.分析120控制阀中紧急二段阀有何作用？

5.120型空气制动机如何提高缓解波速？

6.何谓人力制动机？它有何用途？

五、论述题

1.论述提高制动波速有何重要意义，120型空气制动机是如何提高制动波速。

2.试论述我国铁路制动技术发展的主要趋势？

3.列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的原因是什么?减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些?

4.论述基础制动装置中盘型制动与闸瓦制动相比有哪些优点与不足之处。

5.论述提高缓解波速有何重要意义？120型空气制动机是如何提高缓解波速？

6.某货物列车由50辆重车组成（均为滚动轴承、高磷闸瓦），换算制动率为0.30。在坡度为10‰的下坡道以80km/h 的速度施行紧急制动，用等效一次法计算其紧急制动距离。

已知：φs ＝0.163，Ws ＝1.50，tk ＝（1.6＋0.065n ）(1-0.028ij)

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