1.轻型汽车欧5、6排放标准介绍解析

100 0
Euro6
0
10
20
30 PM(mg/km)
40
50
60
(EC) No 692/2008法规：蒸发排放和低温冷启动排放
与欧3/4相比无变化 回首页
欧5/6标准文本的主要变化(一)-基准燃料
1. 对基准燃料的成分进行了修订，反映市售燃料的变化
汽油改为E5(含5%乙醇的汽油)，其乙醇含量修正为： 4.7%~5.3%v/v；密度，馏程， 烯烃的含量也有变化；
(EC) No 692/2008法规：欧6标准排放限值
基准质量 (kg) CO L1 (mg/km) 类 别 M 级 别 I II 全部 RW≤130 5 1305＜RM ≤1760 1760＜RM PI 1000 1000 1810 CI 500 500 630 THC L2 (mg/km) PI 100 100 130 CI NMHC L3 (mg/km) PI 68 68 90 C I NOx L4 (mg/km) PI 60 60 75 CI 80 80 105 限值 HC+NOx L2 +L4 (mg/km) PI CI 170 170 195 颗粒物质量 (1) (PM) L5 (mg/km) PI (3) 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 CI 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 颗粒数量(2) (P) L6 (#/km) PI
(4)
CI (5) 6.0×1011 6.0×1011 6.0×1011
N1
III N2
2270 2270
740 740
160 160
-
108 108
-
82 82
125 125
-
215 215
5.0/4.5 5.0/4.5
5.0/4.5 5.0/4.5
6.0×1011 6.0×1011
注：PI=点燃式 CI=压燃式 (1) 应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序 (2) 对点燃式汽车的数量标准在该阶段应已制定 (3) 点燃式PM质量限值仅适用于装直喷发动机的车辆 (4) 数量标准在2014年9月1日之前制定 (5) 应在该限值实施之前引入新的测量程序。
160 140 120 100 80 60 40 20 0 0 100 THC(mg/km) 200 300
Euro5/6 Euro4 Euro3
• Fra Baidu bibliotek1类车与欧4相比 (PI)：
NOx(mg/km)
• 欧5/6的CO、THC没有变化 • NOx排放限值(60)下降了
25% • 新增：NMHC(68)、直喷点 燃式发动机车辆的PM 排放 限值(5) ,并将引入新的测 量方法(4.5)
5/6技术标准,并于28日在欧盟官方公报上正式发布 。
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(EC) No 692/2008法规：欧5标准排放限值
基准质 量 (kg) 限值 CO L1 (mg/km) 类 别 M 级 别 I II N1 III N2 全部 RW≤130 5 1305＜ RM ≤1760 1760＜ RM PI 1000 1000 1810 CI 500 500 630 THC L2 (mg/km) PI 100 100 130 CI NMHC L3 (mg/km) PI 68 68 90 CI NOx L4 (mg/km) PI 60 60 75 CI 180 180 235 PI HC+NOx L2 +L4 (mg/km) CI 230 230 295 颗粒物质量 (1) (PM) L5 (mg/km) PI (3) 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 CI 5.0/4.5 5.0/4.5 5.0/4.5 P I 颗粒数量(2) (P) L6 (#/km) CI 6.0×1011 6.0×1011 6.0×1011
予税率鼓励（如使用DPF，或者PM排放低于5mg/km的柴油 车）。 意见。
• 2005年7月15日，由欧盟委员会起草的欧5初步提案公开征求
•
• 2006年9月13日，经过长时间的协商与修订，欧洲议会环境
委员会表决通过了新的轻型车排放法规--欧5/6 。
需经欧洲理事会表决 。
• 2006年12月13日，这一法规在欧洲议会全会上表决通过，还
欧5/6排放标准制定进程
• 2007年6月20日，欧盟通过EC 715/2007法规（欧5/6），
并于29日在欧盟官方公报上正式发布 。 EC 715/2007法规 确定了欧5/6标准的总体技术要求及排放限值。
• 2007年9月，完成了欧5/6标准技术文本的最终草案。 • 2008年7月18日,欧盟通过了(EC) No 692/2008法规,即欧
轻型汽车欧5/6排放标准介绍
中国汽车技术研究中心
2008.12
主要内容
• 1. 欧5/6排放标准制定进程
• 2. 欧5/6标准排放限值比较 • 3. 欧5/6标准文本的主要变化
• 4. 欧5/6标准的实施日期
• 5. 欧5/6标准未来完善的趋势
欧5/6排放标准制定进程
• 2004年初，问卷调查，形成新排放标准的期望限值。 • 2005年1月，发布激励政策，对使用先进先进排放控制技术给
• M1类车与欧4相比 (CI)：
NOx(mg/km)
600 500 400 300 200
Euro5 Euro4 Euro3
• 欧5的NOx排放限值(180)下
降了28%；欧6的NOx排放 限值(80)下降了68% • 欧5/6的PM排放限值(5)降低 了80%,并将引入新的测量 方法(4.5) • HC+NOx也有相应的降低。
2270 2270
740 740
160 160
-
108 108
-
82 82
280 280
-
350 350
5.0/4.5 5.0/4.5
5.0/4.5 5.0/4.5
-
6.0×1011 6.0×1011
注：PI=点燃式 CI=压燃式 (1) 应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序 (2) 应在该限值实施之前引入新的测量程序 (3) 点燃式PM质量限值仅适用于装直喷发动机的车辆
柴油改为B5(含5%生物柴油的柴油)，其FAME含量修正为： 4.5%~5.5%v/v；多环芳香烃 有变化；增加了110℃氧 化物安定性的要求 新增了E85(含85%乙醇的汽油)的技术要求