现浇箱梁预应力及张拉施工工艺[001]
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。
本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。
二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。
2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。
3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。
4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。
三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。
2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。
3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。
4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。
首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。
调整完成后固定锚具。
5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。
根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。
6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。
7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。
8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。
四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。
2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。
3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。
4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。
5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。
五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。
现浇箱梁长预应力张拉施工技术探讨
置 ，采 用 塑料 波纹 管成 孔 ．两端 整体 张 斤 顶 、锚 具 、 夹片 对 中 良好 。
拉 。纵 向预 应 力钢 束较 长 ．而 且 布 置 复
张 拉 施 工 采 用 双 控 法 ” ．采 用 量 的３％ ～５ 。 水 泥 采 用 Ｐ． ２． 普 通 ％ Ｏ４ ５
杂 ， 变 弯 点 多 ． 为 保 证 预 应 力 施 工 质 实 测 伸 长 量 与 理 论 计 算 伸长 量 校 核 张 拉 硅 酸 盐 水 泥 ， 并 对 水 泥 细 度 、 安 定 性
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桥梁隧道 …
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现浇箱梁长预应力张拉施工技术探讨
文／王广 年
工程 概况
广 东 省 韶 赣 高 速 公 路 上 的 灵 溪 河
为４ ９ ． ｋ ９ ２ ０ Ｎ，９ １ ．４ 束 张 拉 力 为 ５２ 钢
￣ ８ ％ 以上 ，然 后 在 孔 道 另 一 端 再 用 压 Ｊ ｆ０ 浆 机 以大 于 ０ ７ ． ＭＰ 的压 力 将 水 泥 浆压 ａ
外 一端 饱 满 出浆 。 ０ 格 控 制 水 泥 浆 稠 度 并 达 到 规 范 严
要求。
０ 应 力 小 ， 可 能 钢 绞 线 受 力 不 向 一 致 ． 以免 发 生 缠 绕 现 象 ，放 线 时应 初 均 ， 引起 收 缩 变 形 。 。 割 钢 绞 线 时 留 得 太 短 或 未 采 切
张 拉 前 准 备 好 张 拉 记 录 ．检 查 油 浆 达 到 规 定 的 性 能 要 求 ，要 使 用 适 量 的 添 加 剂 。 添 加 剂 应 具 有 减 水 、 早 强 和 微 膨 胀 等 作 用 一 般 掺 量 为 水 泥 用
用２ ５中１ ． ４ ９ １ ．４ 应 力 钢 束 布 路 是 否 漏 油 ．保 证 各 阀 门 工 作正 常 ，千 ５２ 和 ５２ 预
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
预应力现浇箱梁施工工艺
预应力现浇箱梁施工工艺作者：李佳来源：《现代装饰·理论》2013年第12期预压应力是用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。
本文以常见桥梁工程为例，具体说明包括地基处理、支架以及模板等的预应力现浇箱梁施工工艺和荷载组合分析，希望能为桥梁设计人员带来一些帮助。
预应力箱梁具有完整型号承载力大的优点，在桥梁建筑中被广泛使用，为保证工程质量，所包含的模板安装以及混凝土浇筑等都有非常高的要求，施工工艺主要包括先张法和后张法，其中后张法多用于大型的桥梁施工中，本文先从预应力现浇箱梁的一些知识说起，进而说明预应力现浇箱梁施工工艺。
预应力现浇箱梁相关知识预应力现浇箱梁施工工艺主要包括地基处理、支架、模板、普通钢筋、砼的浇注、张拉和压浆封锚，现浇箱梁常采用支架法，具体施工流程（部分）包括：地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。
预应力现浇箱梁施工工艺本文根据施工工艺流程来讲述具体的施工工艺，首先便是地基的处理，地基处理主要是为了保证箱梁支架搭设基础坚固密实，一般地基的处理方式是根据箱梁的断面尺寸及支架的型式要求而决定的，只要求能满足设计要求，本身没有特别固定的要求，处理形式主要包括地基换填压实、砼条形基础、桩基础加砼横梁等，在地基的处理时，要特别注意的是防水工作，一般采用换填碎石层或石屑层处理。
在支架搭设中比较常用的支架主要是门式支架、碗扣式支架，这两类支架搭设比较灵活方便，稳定性意识比较强，但是具体使用哪种类型的支架并不是固定的，而是要根据具体情况如强度、刚度以及稳定性要求而定，如对于跨度比较大的地形，就经常采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式。
预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项
4、在压浆之前如发现管道内残留有水或脏物，则需考虑使用空压机先将残留在管道中的水或脏物排走，确保真空压浆工作能顺利进行.
5、整个连通管路的气密性须认真检查，合格后方能进入下一道工序。
6、浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，其误差不得超过下表所列值：
2、按设计要求绑扎端部钢筋网,注意曲线桥左右幅端头横向不垂直于梁中线.
3、固定封端模板,立模后，校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内。
4、拌制封端混凝土，其配合比及强度要求不低于梁体混凝土强度.
5、灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固,务必混凝土密实。
6、静置1～2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护.待水泥浆强度达到20Mpa或封端砼达到设计强度的75%后，即可架梁。
1、材料要求：
①普通硅酸盐水泥P·O42.5以上。
②真空压浆用砼外加剂（高效缓凝减水剂及膨胀剂)。
③符合建筑使用自来水.
2、浆体质量
①流动度：30～50S。②泌水性小于水泥浆初始体积的2%。③水灰比0。3～0.35。④体积变化率＜2％。⑤28天强度符合设计要求。⑥外加剂掺入量严格控制。⑦每班次制作不少于3组7。07cm×7。07cm×7。07cm的立方体试块，标养28天.
3、编束：钢铰线编束采用与锚具对应孔位，将钢绞线穿入孔内梳理顺直，并用镀锌铁丝按锚孔排列绑扎编成一束，绑扎间距1.5～2m一道。钢绞线两端各2m段内加密至0。5m，然后将每根钢铰线两端对应编号、做标记。
4、穿束：穿束前,先对波纹管孔道进行检查,保证波纹管的畅通；用高压风喷射孔道，将孔内污物及水泥碴冲掉，由牵引钢丝牵引钢绞线或人工直接进行穿束。穿束时，钢束将一端打齐，用塑料胶带进行包裹，用扎丝扎牢，然后拴上牵引线，人工或用卷扬机向前拉动通过预应力管道。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。
本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。
设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。
2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。
施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。
2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。
3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。
4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。
5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。
3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。
4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。
结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。
通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。
预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术
确保张拉指挥有序 ， 张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按
Ｏ １ ％ ６Ｋ １ ０ ８Ｋ 一 ０ 一 ０ ％ 一补拉至 ６Ｋ 固。 — 苗 按每束根数与相应的锚具配套使用 ，带好夹片 ，将 钢绞
本文结合某预应力混凝土连续箱梁后张法施工实例 ，箱
粱采取张拉顺 序 为先腹板束 ，后顶板 束 ，从 外到内左右对称 页
进行 ， 各节段 先张拉纵 向再竖 向后横向 ，同时较详细地提出 箱梁后张法施 工的全过程 以及相关 注意事项 ，为同类 工程提 供参考借鉴 。
（ 作者单位 ：桂林基础设施建设有限公 司 ）
后 ，再对孔道进行压浆作业 。水 泥浆 在压浆现 场配制 ，水泥
浆的初凝时间应大于３ ＼ ／时，且终凝时间应／－ ２Ｊ 时，水 Ｊ ＪＴ ４ ＼ ＼ － Ｊ 泥浆搅拌结束 至压入管道的时间间隔不应超过４ 分钟 ，压浆 ０
时梁体温度不应超过 ３ ℃ 。 ５
压浆顺序应先下后上 ，逐孔进行 ，防止漏孔。压浆时 ， 出浆 口临时安设一个 三通管 ，管道 待出浆 口浓 度与 进浆 浓度 致时 ，方可封 闭保压 ，同时设与预应 力管道 中部 的出气孔 的 出 浆 浓 度 与 进 浆 浓 度 一 致 时 ，封 闭 保 压 ， 在 Ｏ ～ ５ Ｏ６ ａ 持压 ２ ．ＭＰ 下 分钟 。然 后封 闭压 浆 口 ，进 行 下～ 孔道压 浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆 以确保永久预应
线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达１％ ６ ０ Ｋ 时停止供油。检查夹片情况完好后 ，画线作标记。向千斤顶 油缸充油并对钢绞线进行张拉 ， 油压达到 张拉 吨位后关 闭主 油缸油路 ， 并保持５ ｑ 测量钢绞线伸长量加以校核。在保 ： ｏ ￣ ，
现浇预应力混凝土箱梁施工流程
现浇预应力混凝土箱梁施工流程
现浇预应力混凝土箱梁施工流程：
①场地准备与测量放线，平整施工场地，精确测量定位，标出箱梁的具体位置；
②支架搭设，根据设计图纸搭建稳固的支架系统，确保承载力和稳定性；
③底模铺设，安装底模，调整至设计标高，保证底面平整；
④钢筋绑扎，按照设计图布置主筋、箍筋，连接固定，形成钢筋笼；
⑤波纹管预留，穿入波纹管并固定于钢筋笼内，用于后续张拉预应力筋；
⑥内模安装，设置侧模及内模，确保截面尺寸准确，加固支撑；
⑦浇筑混凝土，分层浇筑，振捣密实，控制浇筑速度，避免模板变形；
⑧养护，覆盖保湿，适当洒水，保持混凝土湿度，促进硬化；
⑨预应力筋张拉，达到设计强度后，通过专用设备张拉预应力筋，提高结构刚度；
⑩孔道压浆，向预留孔道灌注水泥浆，填充孔隙，防止预应力筋锈蚀；
⑪模板拆除，待混凝土强度满足要求，逐步拆除模板和支架；
⑫质量检验，检查箱梁外观、几何尺寸、混凝土强度，确保符合标准。
现浇箱梁预应力张拉施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。
二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。
C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。
预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。
每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。
钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。
力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。
当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。
松弛性能可由厂方提供试验报告。
2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。
现浇箱梁张拉顺序
现浇箱梁张拉顺序箱梁是一种常用于大跨度桥梁的结构形式，其具有自重轻、刚度高、施工灵活等优点。
在箱梁的施工过程中，张拉工序是非常重要的一环，它能够使箱梁达到设计要求的受力状态，确保桥梁的安全性能。
本文将介绍现浇箱梁张拉的顺序和步骤。
一、预张拉在进行现浇箱梁张拉工序之前，首先需要进行预张拉。
预张拉是指在箱梁混凝土浇筑后，通过预先设置的张拉设备对钢束进行张拉，产生预应力，使箱梁内部形成预应力状态。
预张拉的目的是为了提高箱梁的整体刚度和受力性能。
预张拉通常分为两个阶段进行，首先进行初张拉，然后在混凝土达到一定强度后进行终张拉。
二、纵向张拉在预张拉完成后，接下来进行的是纵向张拉。
纵向张拉是指在箱梁的纵向方向上对预应力钢束进行张拉，使其达到设计要求的预应力力值。
纵向张拉主要通过张拉器、张拉锚具和张拉钢束等设备来完成。
在纵向张拉过程中，需要根据设计要求和测量数据来确定每个段落的张拉力和张拉长度，并进行逐段张拉。
纵向张拉的目的是为了提高箱梁的承载能力和刚度，使其能够承受桥梁运行时的荷载。
三、横向张拉纵向张拉完成后，接下来进行的是横向张拉。
横向张拉是指在箱梁的横向方向上对预应力钢束进行张拉，使其产生横向预应力。
横向张拉主要通过张拉器和张拉锚具等设备来完成。
横向张拉的目的是为了提高箱梁的整体刚度和抗弯能力，使其能够承受桥梁运行时的横向力和弯矩。
四、固化横向张拉完成后，进行固化。
固化是指对张拉钢束进行固定，使其保持预应力状态。
固化通常使用灌浆材料对张拉锚具进行灌浆，同时对张拉钢束进行锚固，确保张拉力得到长期保持。
固化的目的是为了保证箱梁的预应力状态长期有效，确保桥梁的安全性能。
五、验收最后一步是验收。
验收是指对现浇箱梁张拉工序进行检查和评估，以确保工序的质量和合格性。
验收包括对张拉力、张拉长度、张拉锚固等进行检查和测试，以及对预应力锚固部位的观察和评估。
验收的目的是为了确保现浇箱梁的张拉工序符合设计要求和规范要求，保证桥梁的安全可靠。
现浇箱梁施工工艺[现浇箱梁施工注意事项]
![现浇箱梁施工工艺[现浇箱梁施工注意事项]](https://img.taocdn.com/s3/m/84a6a70a102de2bd9705887f.png)
现浇箱梁施工工艺[现浇箱梁施工注意事项]1 工程概况本工程高架桥上部结构均采用现浇预应力多连跨连续箱梁，共有7个联跨，除第1联长度为82.386m(26.193+30+26.193m)，其余6联长度均为90m（3×30m）。
箱梁均为等截面多联跨连续箱梁，箱梁高度均为2m，箱梁底度为15m，顶宽为24.8m，翼缘宽度为3.9m，且均为后张法预应力多孔连续箱梁，均设纵向预应力束，横梁处设横向预应力束，箱梁施工均采用现场搭设满堂支架就地现浇工艺。
2 前期准备工作2.1 钢筋进场的检查2.1.1 检查钢筋：主要检查钢筋不同种类、等级、规格、牌号、生产合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料等。
2.1.2 监理和质检：检查钢筋在运输、储存过程中是否锈蚀和污染，堆放在仓库或钢筋棚内。
2.1.3 进场的每一批钢筋需按照《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用在现浇梁上。
2.2 模板铺设安装2.2.1 模板均根据箱梁的设计截面尺寸加工成大模板，但在底板底模安装前先必须在门架式满堂支架的可调托架上横桥向布设12＃槽钢，再在槽钢上纵桥向铺设方木，方木截面尺寸为10cm×10c m，然后再铺设底板的由喷塑竹夹板加工而成的大型模板。
2.2.1 底模铺设完成后，并进行荷载预压后，底模表面须进行整理，平整度、拼接缝平顺度、标高都符合要求，并在每跨的跨中按设计要求设置预拱度，取值在1.0-2.0cm以内，再进行模板表面涂抹轻油，轻油要求涂抹两遍，拼缝处缝隙可用硅胶进行填充。
2.2.3 箱梁内模设置：箱梁内模采用木模拼装，第一次砼浇筑时，肋板模板与箱梁下八字处设置压脚模板，长度30cm，以便砼浇筑时砼的稳定，并在肋板上八字口下设置钢筋，纵向间距1m两侧实心段翼板也预设短钢筋，此类钢筋用于顶层模板支撑，顶板模板中间另设木支撑，考虑顶模的拆除和底板预应力钢筋张拉，箱梁顶板预留施工孔，施工孔设在顶板预应力张拉口处。
预应力混凝土现浇箱梁施工
预应力混凝土现浇箱梁施工一、工艺流程钢砼混合梁两侧边跨和中跨悬臂部分采用后张法预应力现浇混凝土连续箱梁。
二、施工工艺1、搭设满堂红支架现浇箱梁底模支架为满堂红支架，由Φ48mm碗扣式脚手架搭设。
推土机将现浇箱梁下的地面的软土及其它杂物清除挖除干净，人工配合推土机平整场地，用砂砾回填，机械夯实，保证基础的稳固，降低地基的沉降。
支架基础每侧宽出支架50cm。
为防止雨水冲刷，基础做成双面排水坡，坡度为2%，同时在砂砾基础上铺设一层塑料膜，避免雨水冲刷。
由于支架承载力较大，而与地基接触面积小，因此，需要在基础上铺设方木作垫，以扩大受力面积，减少压强。
方木截面尺寸可根据支架下托的尺寸而定，保证支架下托紧扣方木，或支架底平托全面接触方木，有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
支架搭设可如下布置：沿桥纵向，墩柱处杆件间距采用60cm，非墩柱处杆件间距采用90cm；沿桥横向，杆件间距均采用90cm，；高度按每120cm布置横杆。
支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1~2m，作为施工工作平台。
为保证整个支架体系的稳定性，沿桥纵向与横向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。
碗扣式支架上托顶部安装双层方木作为龙骨，上托与龙骨之间有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
根据本合同段的现浇箱梁重量和以往的施工经验，安装方法如下：先安装纵桥向龙骨，龙骨截面为：6×10cm，间距与横桥向杆件间距相同；之后在其上安装横桥向龙骨，龙骨截面为：4×6cm，间距为25cm。
2、支架预压试验根据现场实际情况，经设计、监理同意后，选择一联具有代表性的高架桥做支架预压试验。
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。
预压采用沙袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的100%加上施工荷载（或根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，根据预压前、后及卸载后测量的标高，计算出弹性和非弹性变形量，以便调整支架，正确指导施工。
现浇箱梁预应力张拉施工技术
现浇箱梁预应力张拉施工技术摘要:本文介绍福建厦漳跨海大桥V标疏港公路桥现浇箱梁预应力张拉的施工工艺、技术和经验。
关键词:现浇箱梁预应力张拉施工技术1 工程概况1.1 疏港公路桥概况福建厦漳跨海大桥V标段,位于福建省漳州市龙海市境内。
海平互通立交是工程的重要组成部分,主要包括主线、A、B、C三个匝道以及疏港公路。
疏港公路桥上部结构为5×25m+(30m+40m+30m)+5×25m现浇预应力砼连续箱梁,第一联及第三联梁高1.6m,第二联梁高1.6～2.5,顶板宽9m,底板宽4.5m,采用斜腹板构造箱梁翼缘板宽度两侧各宽2m。
1.2 疏港公路桥施工次序疏港公路桥第二联100m采用整联整体现浇,一次落架的施工方法。
第一、三联分A节段55m,B节段70m,分两次施工。
1.3 疏港公路桥预应力体系的简况第二联采用两端张拉,顶板预应力束采用9根ΦS15.2钢绞线,腹板应力束采用15根ΦS15.2钢绞线。
第一、三联分A、B节段张拉,均为单端张拉,顶、底板预应力束采用9根ΦS15.2钢绞线,腹板应力束采用17根ΦS15.2钢绞线。
A节段达到张拉条件时,不拆支架张拉F1-1、F1-2、F1-3、T1、B1并灌浆,用连接器接B节段的钢绞线,B节段达到张拉条件时,不拆支架张拉F2-1、F2-2、F2-3、T2、B2并灌浆。
2 技术要求2.1 材料要求2.1.1 预应力钢绞线采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径15.20mm,公称面积139mm2,标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105MPa,1000h后应力松驰率不大于2.5%,其技术性能必须符合国家标准(GB/T 5224－2003)《预应力筋用钢绞线》的规定。
钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。
钢绞线的下料不得使用电焊或氧弧切割,只许采用圆盘锯切割,且应使钢绞线的切割面为一平面,以便在张拉时检查断丝。
现浇箱梁预应力施工方案
现浇箱梁预应力施工方案一、工程概述本次现浇箱梁预应力施工工程位于具体工程位置，桥梁全长具体长度，箱梁采用具体箱梁结构形式。
本方案旨在为该现浇箱梁预应力施工提供详细的指导，确保施工质量和安全。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底和安全交底。
编制预应力施工专项方案，并经审批。
计算预应力筋的下料长度和张拉力。
2、材料准备预应力筋：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。
锚具：采用符合设计要求的锚具，进场时应进行检验，合格后方可使用。
波纹管：选用符合设计要求的金属波纹管，其尺寸和性能应满足施工要求。
3、设备准备千斤顶：根据张拉力的大小选择合适的千斤顶，并进行标定。
油泵：与千斤顶配套使用，性能良好。
压浆设备：包括压浆泵、搅拌机等。
4、施工现场准备清理施工现场，保证场地平整、坚实。
搭建施工平台和安全防护设施。
三、预应力筋的制作与安装1、下料根据设计要求和计算结果，确定预应力筋的下料长度。
采用砂轮切割机切割钢绞线，严禁采用电弧切割。
2、编束将切割好的钢绞线逐根理顺，每隔 1 15m 用铁丝绑扎成束。
3、穿束采用人工或机械穿束的方法将预应力筋穿入波纹管内。
穿束过程中应注意保护波纹管，避免破损。
4、波纹管的安装按照设计位置安装波纹管，采用定位钢筋固定，确保波纹管位置准确、顺直。
波纹管接头处应采用密封胶带密封，防止漏浆。
四、锚垫板和螺旋筋的安装1、锚垫板的安装锚垫板应与波纹管垂直，其中心应与孔道中心线重合。
锚垫板与模板之间应紧密贴合，不得有缝隙。
2、螺旋筋的安装螺旋筋应按照设计要求安装在锚垫板后面，起到加强锚固的作用。
五、预应力张拉1、张拉前的准备工作检查混凝土强度，达到设计强度的具体百分比后方可进行张拉。
清理锚垫板上的杂物，检查锚具是否安装正确。
调试张拉设备，确保其性能良好。
2、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉，一般为先纵向，再横向，最后竖向。
3、张拉力的控制采用张拉力和伸长量双控的方法进行张拉，以张拉力为主，伸长量校核。
现浇混凝土箱梁预应力张拉技术(全文)
现浇混凝土箱梁预应力张拉技术(全文)范本1：一、引言现浇混凝土箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有预应力张拉技术的应用可以增加其承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的相关内容。
二、预应力张拉技术概述1. 预应力技术的定义和分类2. 预应力张拉技术的基本原理3. 现浇混凝土箱梁预应力张拉的作用三、现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的步骤1. 前期准备工作2. 预制张拉设备和工具准备3. 现浇混凝土箱梁的施工准备4. 预应力钢束安装与张拉5. 箱梁状态监测与调整四、张拉技术要点1. 预应力张拉时的注意事项2. 预应力张拉的控制要求3. 张拉过程中的质量控制五、预应力张拉成果评定1. 预应力张拉的验收标准2. 张拉力的测量和记录3. 张拉成果的评定方法六、本文涉及附件1. 箱梁预应力张拉工程施工方案2. 张拉记录表格3. 箱梁状态监测报告七、法律名词及注释1. 预应力：指在荷载作用下，提前施加于结构中的预先计算好的张拉力，以提高结构的工作性能和使用性能。
2. 浇注：指将混凝土材料倒入模板内，使其充分填满整个模板空间，并充实固化。
3. 施工准备：包括场地平整、模板安装和封口、预应力钢束的准备等。
4. 箱梁状态监测：对箱梁在预应力张拉过程中的变形和应力进行实时监测和记录。
范本2：一、引言现浇混凝土是一种常见的建筑施工方式，箱梁是桥梁结构中常用的一种形式。
预应力张拉技术的应用可以提高现浇混凝土箱梁的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的相关内容。
二、预应力张拉技术概述1. 预应力技术的定义和分类2. 预应力张拉技术的原理及作用3. 现浇混凝土箱梁预应力张拉的意义三、现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的步骤1. 准备工作2. 张拉设备和工具准备3. 箱梁施工准备4. 预应力钢束的安装与张拉5. 箱梁状态监测与调整四、预应力张拉技术要点1. 预应力张拉时的注意事项2. 预应力张拉的控制要求3. 张拉过程中的质量控制五、预应力张拉成果评定1. 预应力张拉的验收标准2. 张拉力的测量和记录3. 张拉成果的评定方法六、本文涉及附件1. 箱梁预应力张拉工程施工方案2. 张拉记录表格3. 箱梁状态监测报告七、法律名词及注释1. 预应力：指提前施加于结构中的预先计算好的张拉力，以改善结构的工作性能和使用性能。
现浇箱梁预应力张拉施工技术
现浇箱梁预应力张拉施工技术摘要：钢绞线是现浇箱梁当中十分重要的一个受力结构件，它能够承担箱梁的大部分自重，故此钢绞线的张拉质量是现浇箱梁施工质量最为关键因素。
本篇文章将结合108国道改建工程预应力张拉的实际情况，对现浇箱梁预应力施工技术进行分析。
关键词：现浇箱梁；预应力；张拉；施工技术一、工程项目概况分析108国道改建工程鲁坨路立交主线桥上部为现浇预应力钢筋砼连续箱梁结构，主线桥共4联，分孔为2*35+（2*40+35）+（27.5+40+27.5）+3*35=385米。
本次预应力采用后张法施工，主梁砼强度及弹性模量均满足规范要求后进行张拉施工，张拉后及时灌浆。
应力张拉采用伸长值与张拉力双控，以张拉力控制为主，施工前应进行摩阻试验，用以修正张拉控制应力及理论伸长值。
二、项目施工的前期准备工作2.1钢材料的选择与规范2.1.1施工所需的预应力钢绞线材料应具有低松弛和高强度的特点，其规格要求符合预应力混凝土用钢绞线相关规定（GB/T5224-2003），公称直径为15.20mm，结构面积为139mm2。
拉伸强度必须至少为Fpk=1860MPa。
使用满足国家标准的材料，才可以保证工程质量。
2.1.2结构中使用的钢材直径大于或等于12mm，即HRB400钢材。
而直径小于12毫米以及伸缩装置锚固钢筋材料则为HPB300钢筋材料。
同样，工程中使用的钢材也必须符合相关的国家标准，例如：《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧轻钢筋（GB1499.1-2008）和“钢筋混凝土用钢，第二部分：热轧带肋钢筋（GB1499.1-2007），使用前可满足上述标准。
2.1.3钢板材料也有相关的国家规范，在本工程施工中所使用的钢板应采用碳素结构钢（GB/T700-2006）规定的Q235钢板。
2.2锚具以及管道的材料规范要求2.2.1锚具：锚具、夹具等材料必须符合有关技术标准规定（GB/T 14370-2007），使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，不合格材料禁止入场。
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现浇箱梁预应力及张拉施工工艺1、波纹管铺设1.1、采用金属波纹管。
波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，确保波纹管质量。
1.2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。
波纹管定位筋，在桥梁主线上每50cm一道。
并在安放波纹管道前用电焊焊牢。
曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。
1.3管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。
1.4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200～300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。
1.5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
1.6、波纹管与喇叭口相接处，波纹管套入喇叭口内的长度大于喇叭的直线长度，以防影响钢铰线束扩展而增大摩阻。
1.7、喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道内。
1.8、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。
2、锚垫板安装2.1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。
2.2、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。
2.3、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。
准备工作:（1）混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行张拉。
（2）张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。
（3）预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
（4）计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算式如下：两端张拉时钢束伸长值计算 )/()(s p t E A L P L ⨯⨯=∆P ——预应力筋的平均张拉力，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即： )/1()(θθu kx e P P u kx j +-=+-L ∆——预应力钢束伸长值（mm ）p A ——预应力筋的截面积t L ——预应力筋的实际长度s E ——预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa ）。
j P ——张拉控制应力（Mpa ）。
u ——孔道摩擦系数。
（设计值）k ——孔道偏差系数（按规范取0.0014）θ——孔道曲线累计转角之和。
x ——孔道曲线长度（米）（5）张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。
3、钢铰线下料、编束3.1、钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬托，磨伤钢绞线。
3.2、钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。
下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。
3.3、钢铰线下料宜采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5厘米处，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。
3.4、钢铰线采用两端张拉。
下料时，为便于千斤顶张拉，考虑张拉端多出孔道长100cm，并考虑斜腹板内钢束投影长度略长于直腹板约50cm、共150cm。
3.5、钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。
4、穿束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。
4.1、穿束前要对锚垫板、孔道检查。
锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。
对孔道进行清理。
可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。
4.2、波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。
安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
4.3、在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。
5、锚具，千斤顶的安装5.1、安装顺序：完成张拉机具的检验工作→安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片。
5.2、安装技术要求：（1）钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
（2）锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
（3）工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
（4）工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。
每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。
（5）夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
（6）安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
（7）工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
（8）为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。
润滑剂采用石腊。
采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。
（9）工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。
6、张拉6.1、千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力（1628.8～2151.5KN）以及预应力锚具（夹片式15-9、15-10、15-11、15-12锚具）与张拉用千斤顶的关系，决定使用250吨千斤顶。
6.2、油泵的选用：使用ZB4-500油泵和YBZ2*1.5*63油泵。
6.3、油表的选用：根据预应力机具使用的规定，选用1.0级，直径150mm 的油表。
6.4、油表读数：利用回归方程计算油表读数。
在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。
若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。
张拉程序如下：0 →初应力→δCON(持荷2min锚固)张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。
张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。
张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。
张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。
实际伸长值测量方法如下：以初始张拉力（=20%δcon）作为测量伸长值的起点，伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量而得到。
δ0时量一初始伸长量O1O2、δCON时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。
求夹片回缩值，可以δ0时量取夹片外露长度，O1、O2、Ocon时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。
两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。
一端张拉时钢绞线的总伸长量应即为张拉端所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。
张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。
对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm，留有余量以便卸锚。
5、孔道压浆5.1孔道的准备（1）张拉完毕应尽快灌浆（应在48小时内完成）。
（2）检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。
对孔道进行清洁处理。
5.2灌浆（1）、波纹管内水泥净浆等级为C40，灌浆应使用活塞式压浆泵,灌浆最大压力一般为0.5～0.5Mpa，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于0.5mp的一个稳定期，稳压期不宜少于2min。
（2）、压浆应缓慢均匀进行。
压浆时，将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，保证孔道内通畅。
（3）、水泥浆自调和到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45min。
水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。
（4）、灌浆时每一工作台班应留置不少于3组的试块，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
8、封锚8.1、封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。
实地放出梁结构长度。
8.2、安装钢筋网，支搭模板，按照设计标号浇注封锚混凝土。
8.3、锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于30mm。
8.4、加强封锚混凝土的养护。
9、张拉安全要求注意事项9.1、张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。
9.2、张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。
9.3、钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。
9.4、预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。
9.5、操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。
9.6、高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。
油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位。
9.7、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。
9.8、张拉时，千斤顶行程应根据千斤顶工作长度留出富裕量。
9.9、千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。
千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。
千斤顶油压不得超过最大油压。
顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。