基于ProE和MECHPro实现ADAMS中复杂导入模型的参数化
对用ProE建模ANSYS做分析时导入模型问题的研究
在 G<= 5 HERRP 中右侧的菜单管理器会出现 E 个命令，就是用 G<= 5 HERRP 中的这个 %&’(’ N"+# 命令来导入 %&’(’， 最后在 %&’(’ 中选择读者要导入的 G<= 5 H 文件即可。总而言之， 最 重要的目的是要得到与 G<= 5 H 模型名相同的 !C )*! 文件， 如 果 E 个软件没有设成相同的工作目录时， 就有必要将产生的 这样就不会报错了C 另 !C )*! 文件拷入 %&’(’ 的工作目录中， 外进行如上的设置以后， 还可以成功地将 G<= 5 H 的装配图导 入 %&’(’ 中， 因为此时 LH&M L%&%NH< B %’’HL[?( 菜单 下也会出现 %&’O+* O+*!-0 和 %&’(’ N"+# 这 E 个菜单项。
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图 EF 在 G<= 5 H 中设置 :+*!-0 文件参数
图 IF ):J31+C "D" 文件的 K=’ 窗口 F F 同 时 在 并 在 LH&M L%&%NH< B G%<> 菜 单 下 将 出 现 %&’O+* O+*!-0 和 %&’(’ N"+# 菜单项， 点击 %&’(’ N"+# 项就 开始将 G<= 5 H 中的零件传送到 %&’(’。并在上图 ):J31+C "D" 及 G<= 5 H 的提示框中显示传送进度。然后运行 %&’(’ 软件， M,-6-,/ L"*2： ;-6" B @#3+1, B G<= 5 H…就可以将!C 31, 文件导 入了！ EC EC EF 软件更新带来的 P 个新问题 然而随 着 软 件 的 更 新 升 级， 新 的 问 题 也 层 出 不 穷。从 G<= 5 H 旧版本升级使用 G<= 5 H&N@&HH< Q-64!-1" EC R 、G1" S G1+42:,-+*、G<= 5 H&N@&HH< Q-64!-1"、G<= 5 H&N@&HH< <"6")." ERRP 的用户， 比如笔者就碰到 P 个新问题了，ERRJ 年 P 月 PR 日以后更具体的时间是 ERRJ 年 P 月 PR 日 PI T IU T RJ（ NL> 美国东部时间） 以后， 原来可以成功地使用两软件传送命令不 能使用了或者丢失了！这就是本文解决的第 I 个问题： 笔者查 询 G<= 5 H 官方网站 9,,3： 5 5 888C 3,:C :+#， 有了明确的答复， 根 据他们介绍， 这是由于程序有 P 个监控程序， 当出现无法完成 任务时， 发出 “ ,-#" S +2, ” 信号设置， 可是程序员把用来判断是 否超时的时间点就设在 ERRJ 年 P 月 PR 日 PIT IUT RJ ， 所以到 了 ERRJ 年该时间点后， 读者在使用 G<= 5 H 时就因为程序 “正 确” 判断出目前系统时间超过了设定的理论上时间该最大值 点， 而使许多的命令失效。找到了问题所在， 想必读者都猜到 怎么解决该问题了— — —修改机器系统时间！将系统时间改回 到 ERRI 年， 再运行 G<= 5 H， 有关 %&’(’ 的 E 个项又会出现， 在 通过该 E 个项传到 %&’(’ 中， 传之前再将时间改过来 （ %&’(’ 才能启动） 。可是这只是权宜之计。现在 G>O 公司提供了针对 影响使用的各相关产品的补丁， 一劳永逸地根除 V20 了！ 下载地址是 9,,3： 5 5 888C 3,:C :+# 5 0+ 5 ,-#"+2, 5 ,":9*-:)6$1"W
基于Pro_E和ADAMS的内燃机虚拟样机技术
・设计・计算・基于Pr o/E和ADA MS的内燃机虚拟样机技术3张 霖1 林建生1 张宝欢2 刘元阁2 马长孝3(1-天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 3000722-天津内燃机研究所 3-天津市政一公司)摘 要:运用基于Pr o/E和ADAMS的模拟仿真技术,建立了一种多连杆内燃机和原型机的虚拟样机,通过模拟仿真得到两种内燃机运动学与动力学特性参数.结果表明,在进行复杂机械系统仿真研究时,运用Pr o/E三维复杂形体的参数化建模功能与ADAMS强大的机械系统仿真功能相结合,可方便、快捷、精确地建立系统仿真模型,能较好地解决复杂机构的运动学和动力学求解问题。
基于Pr o/E和ADAMS的虚拟样机技术在内燃机设计中具有重要工程实用价值。
关键词:虚拟样机技术 运动学 计算机辅助设计中图分类号:TK401 文献标识码:A 文章编号:1671-0630(2008)03-0031-03The V i rtua l Prototype Technology of I CE Ba sed onPro/E and ADA M SZhang L i n1,L i n J i a n sheng1,Zhang Baohuan2,L i u Y uange2,M a Changx i a o31-State Key Laborat ory of Engine Combusti on,Tianjin University(Tianjin,300072)2-Tianjin I nternal Combusti on Engine Research I nstitute,Tianjin University3-D ivisi on One of Tianjin City Eigineering CompanyAbstract:Thr ough using both Pr o/E and ADAMS t o build the virtual p r ot otypes with a ne w kind of multi-link engine and original one,we carry on si m ulated study and obtain si m ulated characteristic para meters of mechanis m kine matics and dyna m ics.The result sho ws that in the si m ulated study on comp licated mechanis m, the si m ulating model can be built conveniently,shortly and accurately t o s olve the puzzle about mechanis m ki2 ne matics and dyna m ics in comp licated mechanis m,combined3D body modeling of Pr o/E with powerful si m u2 lating functi on of ADAMS.The technol ogy of virtual p r ot otypes based upon both Pr o/E and ADAMS will p r ocess an i m portant engineering app licati on value in design of I CE and other comp licated machines.Keywords:V irtual p r ot otype technol ogy,Kine matics,CAD引言在制造业中,新产品开发若采用传统设计方法,无疑会耗费大量成本,延长设计时间,且不能从本质上掌握结构设计与性能的直接影响关系。
使用proe30与adams接口软件mechpro的一点心得
【原创】使用mech/pro的一点心得1。
使用起来比较简单，常用jiont都有了，可以说比pro/mechanica还要方便，可以定义斜齿轮，不知道为什么adams本身却不能？ 2。
与adams的接口做得不错，但是导入adams后却不是实体，让人头疼，不过奇怪了，实体碰撞接触却可以使用，但是局限于简单的小零件，如果复杂的零件，就算不了了，不知道我说的有没有问题？请高手指点。
3。
后处理好象差点，没有图形输出功能，也许我还没找到吧，须启动adams/ploting才可以把结果数据图形化。
4。
对于使用pro/e建模的的同志，可以说节省了大量的时间，不用去建那么多质心点了，也不用计算每个实体的惯性距了。
材料最好在pro/e里面添加好，否则在adams中该材料，会特别慢，但是也可以改。
用10级精度转的话，表面质量非常的好。
5。
对于第二点，希望高手指点，不用parasolid格式是不是就不能做实体接触呢？但是我曾经作过一个简单的，开始没有接触的，运动过程中接触的刚体碰撞，没有什么问题，但是今天做一个比较复杂的机构，开始是接触的两个零件，也定义了实体接触，计算时却问我要不要转换为parasolid格式，转起来就特别的慢，以至于死机。
谢谢分享，加1分 BY Jeriflee请问前辈： mech/pro是adams自带的模块吗？它与pro/e有什么联系？我想在pro/e里造型、装配，用adams作分析。
可是我不知道该怎么把这两个软件融合起来。
能赐教吗？你的思路是完全正确的，我现在也是这样做的，中间有个接口插件就是mech/pro，它不是admas自代的，但是在好多地方可以免费下载，最好和12版本的结合，效果比较好。
hqbjj : 修改part后，model不会在自动更新，你是怎么做的？如果导入admas，再更新part当然就不会自动更新了，两者已经脱离关系了。
在mech/pro 的环境下，改变part没问题的，装配一样的更改的。
ADAMS参数化建模及优化设计
ADAMS参数化建模及优化设计ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）是一种常用的参数化建模和优化设计软件，广泛应用于机械系统的动力学模拟和优化。
本文将针对ADAMS的参数化建模和优化设计进行详细探讨。
参数化建模是指将机械系统的设计参数进行编程和建模，实现系统的变量化描述。
ADAMS软件提供了强大的参数化建模功能，可以对系统的几何形状、材料属性、运动约束等进行参数化描述。
通过参数化建模，工程师可以灵活地调整系统的参数，快速验证不同设计方案的性能差异，为优化设计提供重要的支持。
在ADAMS中，参数化建模可以通过两种方式实现：一种是基于CAD几何模型进行建模，另一种是基于ADAMS内置的建模工具进行建模。
对于基于CAD几何模型的建模，工程师可以直接导入CAD文件，然后通过ADAMS 提供的工具对几何模型进行进一步处理，添加运动约束和物理特性等。
而基于ADAMS内置的建模工具进行建模，工程师可以通过简单的拖拽和参数调整就能够快速构建机械系统模型。
参数化建模之后，就可以进行系统的优化设计了。
ADAMS软件提供了多种优化方法和算法，如遗传算法、粒子群算法、单目标优化、多目标优化等。
工程师可以根据具体需求选择适合的优化方法，通过设定优化目标和约束条件，对系统进行优化设计。
在进行优化设计时，需要定义目标函数和约束条件。
目标函数是指系统的优化目标，可以是最小化系统一些性能指标，如最小化系统的质量、最小化系统的振动等。
约束条件是指系统设计必须满足的条件，如材料的强度、系统的尺寸约束等。
通过设置合适的目标函数和约束条件，ADAMS 可以自动寻找最优的设计方案。
在进行参数化建模和优化设计时1.系统的参数化建模应该尽可能准确地反映实际情况，避免过度简化或者误差过大。
2.在进行优化设计时，应该明确优化的目标和约束条件，以及优化的范围和限制。
3.在优化设计过程中，可能需要进行多次的仿真和优化迭代，直到找到最优的设计方案。
基于Pro／E的凸轮参数化设计及ADAMS仿真
基于Ｐｒｏ／Ｅ的凸轮参数化设计及ＡＤＡＭＳ仿真摘要：基于Pro/ E 平台下进行凸轮的实体参数化设计，并应用ADAMS进行系统仿真，对相关产品的设计提供设计思路和借鉴作用。
关键词：Pro/E；凸轮；参数化；ADAMS1、前言Pro/ENGINEER是目前最先进的计算机辅助设计（CAD）、制造（CAM）和分析（CAE）软件，该系统是一个参数化、基于特征的实体造型系统，并且具有单一数据库功能。
该功能就是将每一个尺寸看作可变参数，而尺寸驱动是参数化设计的重要特点。
所谓尺寸驱动就是以模型的尺寸来决定模型的形状，一个模型由一组可变的尺寸进行定义。
这样只要修改这些参数尺寸，相关模型就会依照尺寸的变化重新生成，达到设计变更的一致性，从而避免或减少重复劳动。
利用虚拟样机仿真分析软件ADAMS的MECHANISM/Pro（Pro/E接口）模块进行系统运动学或动力学仿真，并进行干涉检查，确定运动锁定的位置，计算约束副的作用力等等，从而使产品开发阶段就可以帮助设计者发现设计缺陷，并提出改进的方案，提高产品的可靠性。
使用MECHANISM/Pro（Pro/E接口）模块进行运动学或动力学仿真分析时，一般遵循以下几个步骤①创建或打开Pro/ENGINEER装配模型；②定义刚体；③创建约束副；④添加驱动；⑤应用载荷和弹性连接器；⑥传送模型；⑦观察分析结果。
2、Pro/ENGINEER参数化的凸轮设计凸轮机构由于其结构简单、紧凑，而且从动件的运动规律完全取决于凸轮的轮廓曲线，所以在设计时只要设计适当的轮廓，便可使从动件获得所需的运动规律，因此在机械行业中有的广泛的应用。
设计凸轮轮廓的方法主要有作图法和解析法两种，随着计算机技术的发展，现在几乎都是采用解析法设计凸轮轮廓，同时也解决了采用作图法存在的精度问题。
而在Pro/E中可以通过建立方程式生成各段曲线，然后通过各曲线段扫描生成凸轮的实际轮廓曲面，这样设计出的凸轮模型，可以通过改变不同的参数从而获得不同的凸轮实体。
Pro_E_ADAMS与ANSYS在虚拟设计中的联合应用
第2期（总第120期）机械管理开发2011年4月No.2（Sum No.120）MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT Apr.20111Pro/E、ADAMS、ANSYS 的功能分析1）Pro/E 是美国PTC 公司的产品，具有基于特征的全参数化的强大三维建模功能。
2）ADAMS 软件是美国MSC 公司开发的机械系统动力学仿真分析软件，它使用零件库、约束库和力库，创建机械系统模型并对虚拟机械系统进行仿真分析。
在ADAMS 中，虽然有零件库可用于机械系统几何模型的创建，但它所提供的实体造型功能并不适合于复杂3D 曲面的构建。
3）ANSYS 软件是美国ANSYS 公司开发的大型通用有限元分析软件。
ANSYS 软件的有限元分析功能虽然强大，但它的实体造型功能相对薄弱；同时，由于机械系统在运动过程中的受力不规则，直接利用有限元软件ANSYS 无法对其进行分析[1，2]。
2三者联合设计方法图1联合分析流程通过对三种计算机辅助工程软件的分析，可以看出三者各有优缺点，在工程实际中可以把三者联合起来进行运用，三维建模在Pro/E 中实现，利用Pro/E 生成参数化的零件实体，装配成装配体运动部件，进行干涉检查；将Pro/E 模型传送到ADAMS ，在ADAMS 中完成仿真参数的设定，产生参数化的机构模型，并进行动力学仿真；再将各零件的Pro/E 模型传入ANSYS 进行有限元分析；最后对仿真结果进行分析评价，如果不满意，则对该设计方案进行机构/结构优化，得到新的设计方案，开始新一轮的建模仿真分析。
如果满意，则确定为最终设计方案。
三者联合的分析流程，见图1。
3三者之间数据传送技术3.1Pro/E 与ADAMS 之间的数据传送对机械系统模型进行数据传送时，一般遵循以下步骤[3]：1）在Pro/E 环境中创建装配模型。
利用Pro/E 强大的三维建模功能创建模型，准备进行运动学或动力学仿真分析。
基于Pro／E与ADAMS协同仿真中的图形数据交换
模 型传 递到仿 真软 件 中进行仿 真 。对于 同仿 真这
是 一条 非常 有效 的途 径 ， 是 基 于 不 同软 件平 台的 但 产 品数 据交 换通 常会 出 现模 型 失 真 、 息 丢 失等 问 信
题。
析， 并介 绍 了应 用 ＭＥ ＨＡＮＩＭ／ ｒ Ｃ Ｓ Ｐ ｏ进行 数 据 交 换 时的一 些操 作技 巧 ， 虚 拟 样机 技 术 人 员有 一 定 对 参考价值 。 关 键词 ： ｒ／ ＡＤ Ｐ ｏ Ｅ； ＡＭＳ 协 同仿真 ； ； 数据 交换 中图分类 号 ； ３ ９ ＴＰ １ 文献标识 码 ： Ａ
０ 引 言
随着计算机技术的 日臻成熟 ， 以系统建模 和仿 真技术为核心的虚拟样机技术得到了广泛的应用 。
：
以看 出 ： 数据转 换文 件 只是 一 个“ 形式 ” 重 要的 是系 ，
统提供的处理器， 如果 ２个系统 的处理器相互 间不 能 完全识 别所 产 生 的文 件 ， 么 数 据转 换 就会 出 现 那 问题 。Ｐ ｏ Ｅ与 Ａ Ａ ｒ／ Ｄ ＭＳ共 同支持 的中性 文件格 式 主要有 Ｓ Ｐ和 Ｉ Ｓ ＴＥ ＧＥ 。
维普资讯
基于 Ｐ ｏ Ｅ与ห้องสมุดไป่ตู้ＡＤ ｒ／ ＡＭＳ协 同仿真中 的 图形数据交换
赵 丽娟 ， 李世 旭 刘 杰 ， （． １ 东北大 学， 宁 沈 阳 ｌ０ ０ ； ． 宁 工程技 术 大学 ， 宁 阜 新 １ ３ ０ ） 辽 １０ ４２ 辽 辽 ２ ０ ０
（ ． ｒｈ ａ ｔｒ ｉｅｓｔ Ｓ ｅ ｙ ｎ １ ０ ４ Ｃｈｎ ； ． ａ ｎｎ ｃ ｎｃ ｌ ｉｅｓｔ ， ｘｎ １ ３ ０ Ｃｈｎ ） １ Ｎｏ ｔｅ ｓｅｎ Ｕｎｖ ｒｉ ｙ＋ ｈ ｎ ａ ｇ ｌ ０ ０ ， ｉａ ２ Ｌｉｏ ｉｇＴｅ ｈ ｉａ ｖ ｒ ｉ Ｆｕ ｉ ２ ０ ０， ｉａ Ｕｎ ｙ
用PRO_E和ADAMS联合建立复杂机械系统的仿真模型
用户更
、
重点
,
简化 一 般
转 换至
。
一 个 刚 体 可 以包含数个 无相 对 运 动 的 零 环 境后 一个 刚体 中 包 含 的 多个零
更 好地 建立 自己 所 需 的动 力学仿真 模 型
。
少 出 错误
部件
。
A D AMS
。
少走弯 路
部件 可 以单 独 着 色
(4 )
作 为一 种新 兴 的动 力学仿 真软件
,
还可
凡
件 合 并为 一 个零 件 从 而 简 化模 型 后
,
,
但 转换 至
,
环境
以通过 下 面几 个办 法 来 对 虚拟样机进行定性检验
观察
被合 并 的零 部 件将 不 能单独 着 色
,
如零 部件 需要 单 独
o
虚拟 样机模 型的动 画 理 样机 一 致
。
,
各机构 的动 作顺序 和方 式是 否和 物
。
,
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“
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一 一
。
种 较好 的选 择
设定 单 位 分 为 以下 三种情 况
;
.
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对先 前 己
A D A M S 刃i w e’ e 类型 可 设为 r
往往需要 上 述 几个 步骤 反
。
置文件拷 贝至 工 作 目录 下重新 启 动
Proe中建立的模型导入Ansys中分析的方法
Proe中建立的模型导入Ansys中分析的方法发信人: Zengxiaodong (小Z), 信区: CAD标题: Proe中建立的模型导入Ansys中分析的方法发信站: 饮水思源(2001年10月08日09:10:33 星期一), 站内信件方法一：在Pro/E中建立好模型后（一般是part），从菜单File_export_model_IGES，输出IGES格式的文件，这种格式是几乎所有CAD软件都可以识别的（当然Autocad除外，因为它根本就不能称作CAD软件），注意文件最好存放在名字无空格的目录中，否则在Ansys中不能识别My documents和Mydocuments的区别，会出现明明文件存在却告知文件不存在的错误！好了，现在就可以启动Ansys了，从菜单File_import_IGES，选择刚才形成的文件就可以输入模型了。
以上是对于Pro/E2000i2而言的，对于Pro/E2001，已经没有export了，不过可以在菜单F ile_save a copy中选择IGES类型存盘，其他就同上，不必细说了。
在Ansys中输入模型时，可能出现模型断裂的结果，可以对"defeature（毁容）、合并重合的关键点、产生实体、删除小面积"等选项进行改变，反复试验直到输入满意为止，其他内容请各位参考有关资料。
另外说一句，这一方法也可以用在将UGII的模型传到Ansys中，在UG17中很简单，但是在UG16中，必须安装IGES的转换模块，不过仅仅这样仍然不能运行，提示缺少一个dll文件，应将。
\UGII\目录中的一个文件edsps110.dll_old更名为edsps110.dll即可。
方法二：首先，安装Ansys时，必须安装了ANSYS Connection For Pro/ENGINEER模块（代号82 。
在"开始_程序_Ansys 5.6_ANS_ADMIN Utility"中，选择configuration options，选onfigure connection for Pro/E，输入模块类型，图形类型、工作空间大小等，再?Pro/E的安装路径，完成"连接"安装，此时将在Pro/E的相关文件夹中产生一个protk.文件。
【资料】解决ADAMS和CATIA、Proe、UG的连接问题
ADAMS 中的测量ADAMS 中的测量在用ADAMS模拟仿真过程中或过程之后，可以定义一些测量量。
模型中几乎所有的特性量都可以被测量，如弹簧提供的力，物体间的距离、夹角等。
在定义了这些测量量后，当进行仿真时，ADAMS/View自动显示出测量量的曲线图，使用户可以看到仿真和测量的结果。
在ADAMS中，测量分为两类，一类是ADAMS预先定义好的，一类是用户可以自己定义的。
1.1 预定义的测量(Predefined Measures)预定义的测量包括：对实体对象的测量(Object Measures)——可以测量模型中关于零件、力、约束的各种特征量。
对点的测量(Point Measures)——可以测量关于点的各种特征量，如该点在全局坐标系中的位置，或作用在点上的合力等。
点到点的测量(Point to Point Measures)——可以测量一个点相对另一个点的运动学特征量，如相对速度、相对加速度。
对姿势的测量(Orientation Measures)——可以测量用已知描述方法描述的不同坐标系下的位姿，已知的描述方法包括绕固定坐标系连续转动的方法、Euler 参数法、Rodriguez 参数法等等。
对角度的测量(Included Angle Measures)——可以测量空间任意三点所组成的角度，也可以测量两个向量间的角度。
范围的测量(Range Measures)——可以测量其它测量量的统计量，如其它测量量的最大值、最小值及平均值。
表2-2、2-3、2-4、2-5 具体列出各种预定义的测量所能测的特征量。
表2-2 可测量的实体特征量表2-3 可测量的点的特征量表2-4 可测量的点到点的特征量表2-5 可测量的姿势的特征量1.2 用户自定义的测量用户自定义的测量(User-Defined Measures) 包括：ADAMS/View computed measure——是用户定义的设计表达式，表达式中可含有ADAMS/View 中的任意变量，ADAMS/View 在仿真中或仿真后对其进行求算。
PROE导入ADAMS方法及问题处理
PROE导⼊ADAMS⽅法及问题处理由于ADAMS的三维建模⽐较差，所以，⼤部分的朋友还是选择PROE UG solidworks catia进⾏建模，然后导⼊到ADAMS。
这种⽅法应该说是很⽅便的，但是导⼊的过程中，⼜出现了很多问题，现将问题集中讨论⼀下，同时也给新⼿指出⼀条光明之路，免去探索的时间。
1.常见⽅法：第⼀步：在proe⾥将装配体保存副本，保存格式为“.x_t”。
如图1—3。
注意保存的路径不能有中⽂名称。
图1图2图3第⼆步：在ADAMS⾥把刚才的asm001.x_t⽂件import。
如图4—7图4图5（注意选择格式为：parasolid）图6（选择刚才proe导出的⽂件，再给模型命⼀个新名称，点ok）图7（如果没出来模型就多点⼏次左上⾓那个箭头）第三步：导⼊的模型没有质量，要⾃⼰添加，如图8-9图8图9（在“defined mass by⾥选择材料属性进⾏定义，或者选择密度定义”）2.问题总结：1 在PROE中，保存副本为.X_T格式的，然后在ADAMS中将其import进來即可,import进來时，很多朋友会问下⾯那个―Model Name‖该如何填写，其实解决⽅法很简单，就是你打开ADAMS时，新建⼀个⽂件名，然后在―Model Name‖后⾯的空格上右键点击选择Guesses就可以了！注意：在ADAMS中的import选择⽂件类型，指向⽂件，如果是组件就选modelname，如果为零件就选partname，在后⾯的空格⾥单击右键，选part或mdoel。
疑惑：利⽤PROE导出IGES STEP 格式的⽂件，将其导⼊到ADAMS时，为什么是‖⼀个整体‖。
修改构件颜⾊时⽆法修改，如果修改的画，整个机构都是⼀种颜⾊，请那位⾼⼿给解决⼀下2 利⽤Proe3.0与ADAMS2005的接⼝软件MECHPRO2005进⾏导⼊：（1）设置零件和装配体的单位为―毫⽶千克秒‖。
操作步骤：主菜单―编辑‖—―设置‖—―单位‖，然后，在―单位制‖选项卡下选中―毫⽶千克（mmKs）‖，然后选―设置‖，弹出―改变模型单位‖对话框，选择―转换尺⼨‖，单击―确定‖，最后关闭―单位管理器‖；（2）⽤mech/pro⽣成刚体。
proe与adams的联合仿真的要领和技巧
proe与adams的联合仿真的要领和技巧1、ADAMS与Pro/E的接口组合的完整说明Following is a list of possible combinations:1. ADAMS2005 + MECHPro2005 + Pro/ENGINEER Wildfire2.0 (M010) --> Will Work2. ADAMS2003 + MECHPro2005 + Pro/ENGINEER Wildfire 2.0 (M010) --> Will Work3. ADAMS2003 + MECHPro2005 + Pro/ENGINEER 2001 (2002030) --> Will not work since MECHPro2005 does not support Pro/E20014. ADAMS2005 + MECHPro2005 + Pro/ENGINEER 2001 (2002030) --> Will not work since MECHPro2005 does not support Pro/E20015. ADAMS2003 + MECHPro12.0 + Pro/ENGINEER Wildfire 2.0 (M010) --> Will not work6. ADAMS12.0 + MECHPro12.0 + Pro/ENGINEER 2001 (2002030) --> Will Work7. ADAMS2003 + MECHPro12.0 + Pro/ENGINEER 2001 (2002030) --> Will work after changes mentioned in KB 10645 are applied.8. ADAMS12.0 + MECHPro12.0 + Pro/ENGINEER2003 --> Will Work2、ADAMS与Pro/E的接口组合：目前，Proe和Adams能够有效工作的有下面几种组合：2.1. Adams 2005 + Mech/pro 2005 + Pro/E Wildfire 2.02.2. Adams 2003 + Mech/pro 2005 + Pro/E Wildfire 2.02.3. Adams 12 +Mech/pro 12 + Pro/E 20012.4. Adams 12+Mech/pro 12 + Pro/E Wildfire 2.0其中前3种我是总结坛子上的内容，第4种是我根据坛子中提供的超时补丁nmsd，尝试成功的。
基于ANSYS Workbench与ProE参数传递的r电机座结构优化
基于ANSYS Workbench与ProE参数传递的r电机座结构优化易伟;杨洁;王军【摘要】以某数控立式车床横梁电机座为例,通过ProE进行参数化建模,通过ANSYS Workbench与ProE的参数传递获得待确定的参数变量,确定多个优化目标及参数变量的取值范围,采用遗传算法确定电机座的具体尺寸,将其与经验设计进行对比,最终获得最优的设计方案.【期刊名称】《林业机械与木工设备》【年(卷),期】2018(046)002【总页数】4页(P46-49)【关键词】有限元方法;ANSYS;ProE;参数传递;优化设计【作者】易伟;杨洁;王军【作者单位】西南林业大学机械与制造工程学院,云南昆明650224;西南林业大学机械与制造工程学院,云南昆明650224;湖南岳阳恒信机械制造有限公司,湖南岳阳414100【正文语种】中文【中图分类】TP391;TM32在传统的机械设计中，许多零部件的设计往往是以设计人员的个人知识和经验为基础，以能够完成实际工作需求为目标，而不是追求最优的设计方案。
随着现代工业的发展，对机械设计的要求进一步提高，在机械设计中所遇到的许多问题转化为在已知限定条件下对多目标参数进行优化的问题。
计算机技术、CAD、CAE等技术的发展为这些设计提供了实用工具。
虽然基于有限元分析的数值分析不能完全替代真实的物理实验，但其高可靠性对实际设计也起着极其重要的指导作用[1]。
1 基于ANSYS Workbench的工程应用ANSYS Workbench 作为一种广泛应用的有限元分析软件，其与各种建模软件均有通用接口，并集成了多种优化算法，可以方便地进行软件间参数的传递和设计优化。
其参数优化基本步骤如下：(1)通过建模软件对零部件基本结构建立初期模型，并将待优化的尺寸设置为参数变量。
(2)将模型导入到ANSYS Workbench中，将待优化的参数变量设置为设计变量，并根据具体情况设置其取值范围。
(3)确定目标函数和边界条件，并对模型进行网格划分。
将复杂机械结构ProE模型导入到ANSYS中的方法
图! !"#$ !
采煤机截割部的有限元模型 24..)1
!"+".) )&)/)+. /’,)& ’0 1’23"+# *1/ ’0 /"+)
下面简要介绍一下网格划分前用 ’()*) 对模 型进行修改的步骤： （@） 使用拓扑修改工具闭合模型中各图元间的 间隙。 （!） 修改不完全的图元以生成线、 面和体。 （N） 使用布尔运算通过生成的几何体素增加几 何形体。
・ JNJ ・
将复杂机械结构 "#$ % & 模型导入到 ’()*) 中的方法— — —贾祥敏， 等 列出的开口边界有： (F/ @2IJ @2II G&*"F6(,) I@K I@L
第 !I 卷第 N 期
（!） 保证上述 ! 种软件的版本兼容， "#$ % & 的版 本不得高于同期的 ’()*) 的版本。 ’()*) 在默认的情况下是不能直接将 "#$ % & 中 的 "+, 文件直接进行转换的， 必须通过相应的配置 设置来激活接口软件使其正常工作。 ! 将复杂机械结构 -’. 模型导入到 ’()*) 中的方 法及例子 采煤机截割部是整个采煤机中最为薄弱的一 环， 采煤机的损坏通常是从截割部开始， 对采煤机截 割部进行有限元分析， 可以得出其危险截面、 极限工 况、 极限载荷、 极限应力、 ， 固有频率、 各阶振型等， 然 后利用分析结果对采煤机截割部进行优化。下面对 采煤机截割部模型导入到 ’()*) 中的不同方法进 行一下比较和探讨。 !/" 通过接口软件将截割部模型导入到 ’()*) 中 通过相应的配置、 设置激活该接口软件使其正 常工作， 配置成功后在 "#$ % & 的工具栏出现了 ’(0 一栏菜单， 采煤机截割部模型建好以后， 点 )*)1 / 2 击 ’()*)1 / 2 下的 ’()*)34$5， 自动启动 ’()*)， 开 始将模型转换到 ’()*) 中。但是对于像采煤机截 割部这么复杂机械结构， 通过接口软件模型导入到 虽然模型转换容易、 速度很快， 但是由于 ’()*) 中， 机械结构复杂， 模型中难免会有小的线、 环、 面或不 匀称的图元， 这些因素经常会导致划分网格出现问 题。由于这个方法只能用目视检查模型来找问题， 浪费时间， 发现问题不全面， 所以对复杂结构模型的 导入不推荐使用此方法。 ! / ! 通过中间数据格式 / 63&) 的 ($ 74849:;#<=> 选 项导入 使用这个方法将建好的截割部模型导入到 ’(0 导入生成体失败， 最后以面的形式导入。由 )*) 中， 于这个方法同样也只能用目视检查模型来找问题， 所以对复杂结构的模型也不推荐使用此方法。 ! / # 通过中间数据格式 / 63&) 的 .4849:;#4 5$74? 选 项导入 使用这种方法将模型导入到 ’()*) 中， 同样导 入生成体失败， 最后以面的形式导入。这时可以使 用拓扑修改工具修改模型。 如果用户不习惯使用拓扑工具进行修改， 也可 以使用拓扑工具发现问题， 回到 "#$ % & 中修改模型， 这样可以更便捷、 迅速。使用拓扑工具发现问题， 找 采煤机截割部模型问题步骤如下： （@） 列表显示模型间隙 路 径：A9<= 54=; % "#4B#$C4DD$# % A$74?<=> % ,$B$ 万 方数据 +4B9<# % ED: A$74? 39BD % FB4= 47>4D
PROE和ADAMS的连接
Pro/E和ADAMS无缝接口若干问题的讨论随着计算机技术和现代工业的飞速发展，对传统的制造业也产生了深刻的影响。
我们的作业方式也从传统的2-D绘图发展到现在的3-D绘图，3-D绘图可以充分发挥我们的想象力建造逼真的模型，精确的参数化设计以符合产品的规格。
在众多的3-D软件中，PTC公司的Pro/ENGINEER 及其相关软件Pro/DESINGER、Pro/MECHANICA，用户可同时综合工业设计、机械设计、功能仿真和加工制造等功能，缩短产品的时间与流程。
但是Pro/ENGINEER的功能仿真并不能完全满足我们的要求，因为我们要在仿真的过程中取得大量的测量曲线，这是Pro/ENGINEER的功能仿真所无法实现的，因此我们先在Pro/ENGINEER中建模，然后再导入到专业的动力学仿真软件中进行动力学分析，而在众多的动力学仿真分析软件中，我们经常用MDI公司的ADAMS 和Pro/ENGINEER搭配使用。
因为这两个软件是两个不同公司的产品，所以接口问题处理的好坏将直接影响到我们仿真的效果。
MDI公司提供了专用接口模块MECHANISM／Pro为我们实现了两个软件之间的无缝接口，虽然我们大多数从事这方面研究的工程师都知道可以有这种方法实现，但是许多青年工程师、教师、研究生都在对Pro/ENGINEER和ADAMS的接口问题进行苦苦的摸索，花费了大量的人力和物力，这其中也包括作者本人，下面就Pro/ENGINEER2001和ADAMS12.0的接口问题为例来做一番讨论。
1 MECHANISM／Pro模块简介MECHANISM／Pro 是MDI公司开发的连接三维实体建模软件PRO/E与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS的接口模块，二者采用无缝连接的方式即不需要退出Pro/ENGINEER应用环境，就可以将装配完毕的总成根据其运动关系定义为机械系统模型，进行系统的运动学或动力学仿真，并进行干涉检查、确定运动锁止的位置、计算约束副的作用力等等；使用它还可以在Pro/ENGINEER中定义刚体和施加约束后，将模型传送到AMAMS中，以便进行全面的动力学分析。
ANSYS Workbench16.0与ProE5.0参数传递
ANSYS Workbench16.0关联Pro/E 5.0建模中的参数，实现参数优化1、以一个长方体的长宽高为例，首先在Pro/E中建立长方体
−“参数”进入参数设置界面
2、建立参数变量，点击工具栏中的“工具”−→
3、建立立柱的长宽高三个变量参数“DS_H、DS_L、DS_W”，点击右下角的“＋”建立一个参数，更改变量名称，以“DS_”开头，输入变量的值
4、将变量“DS_H、DS_L、DS_W”的值赋给，长方体的长宽高，点击工具栏中的“工具”
−“关系”进入关系设置界面
−→
5、在图形窗口点击所建的长方体，长方体的主要尺寸就会显示出来，如“d0、d1、d2、d3、d4”五个尺寸
6、首先，将DS_H的值赋给d0,点击d0，d0的尺寸就会以红色显示，同时关系设置对话框中会出现d0
7、点击关系对话框左侧的“=”，输入DS_H
8、单击“Enter”，重复6—7这两步，将DS_L赋给d2，DS_W赋给d1
9、单击“确定”,保存Pro/E所建的模型
−“Workbench”，启动ANSYS Workbench16.0，10、点击工具栏中的“ANSYS16.0”−→
前提是ANSYS Workbench关联Pro/E
11、双击A2“Geometry”进入“DesignModeler”界面
12、单击生成图形
13、设置参数，在左下角“Detail View”中找到“Parameters”这一栏，单击DS_H、DS_L、DS_W前面的复选框，选中以“P显示”，这样所选的参数将参加优化
14、退出“DesignModeler”，参数设置成功。
ProE+hypermesh模型正确导入ansys教程
Hypermesh导入ansys 1打开ansys界面2导入模型，划分网格（此步略）3定义材料4定义材料泊松比和弹性模量（我定义了两种材料）5定义属性（这里只定义了一种属性，如果需要的话可以定义两种属性，我偷懒了）定义材料你可以定义两种材料6定义单元类型，这个在1D/2D/3D 的ET Types定义属性7赋予组件材料，属性和单元类型。
我试过在属性里面赋予单元类型，但是都不行，还是要重新来定义单元类型，属性里面的单元卡片不能定义网格的单元类型（这个定义有点鲁莽，如有问题可以讨论），因此不可以在assign 里面将各种属性赋予组件。
8点击update/ edit 赋予组件单元在此处赋予单元格类型9另一组件相同操作。
10导出ansys 的cdb 格式导出11 用ansys读入cdb文件13切换成单元格显示从hypermesh导入ansys成功。
HYPERMESH与ANSYS WORKBENCH的联合仿真(2012-10-20 07:27:32)转载▼分类：CAE标签：ansys在有限元领域，HYPERMESH是最有名气的网格划分软件，而ANSYS WORKBENCH是性能卓越的多物理场耦合分析软件，如何实现强强联合，使得可以用HYPERMESH对模型进行网格划分，然后导入到ANSYS WORKBENCH中进行分析，引起了许多CAE工程师的关注。
但是无论是网络媒体，还是从公开发表的文献上，还没有看到相关的例子。
有鉴于此，笔者对此问题进行探索，找到了一条合适的道路。
下面从一个例子出发，一步步地说明如何使用二者进行联合仿真。
例子如下。
两根悬臂梁A和B，一根在另外一根的上方，而二者之间略有间隙。
现在左边悬臂梁上施加向下的均布载荷，考察当载荷集度渐渐增加时，该悬臂梁是如何压迫下边的悬臂梁，从而导致其发生变形的。
使用二者进行联合仿真的操作主要步骤如下：1.在任何一款三维软件(如SOLIDWORKS)中创建两根三维悬臂梁如下图所示，并另存为*.stp 格式文件。
基于Pro_E与ADAMS结合的虚拟样机动态仿真
基于Pro /E 与ADAM S 结合的虚拟样机动态仿真芮执元1程林章1,2摘要 详细阐述利用P ro /E 和ADAM S 进行虚拟样机仿真的方法和步骤,为两者的有机结合提供经验参考,从而提高仿真的效率和精度,缩短产品的开发周期。
关键词:仿真 虚拟样机 ADA M S Pro/E 建模中图分类号:TH 16;TG 68 文献标识码:A 文章编号:1671 3133(2005)01 0056 03Dyna m ic si m ul ati on of virtual prototypi ng based on theco mbi nati on bet w een Pro /E and ADA M SR uiZhi y uan ,Cheng LinzhangAbstrac t D iscusses t he m ethods and steps of v irt ua l pro totypi ng si m ulati on by use of P ro /E and ADAM S ,and not only off e rs ex -perience &reference for the organ ic co m bina ti on of the m,but also i m proves the effi c i ency and precision of si m ulati on and sho rtens the explorati on cycle of products .K ey word s :S i m ulation V irtual p rototyp i ng Au to m atic dyna m ic of m echan ical syste m P ro /Engi n eer M ode ling1 前言虚拟样机技术的商业软件,如机械系统自动动力学分析软件ADAM S(Auto m atic Dyna m ic o fM echan ica l Syste m )、动力学分析和设计系统软件DADS(Dyna m ic Analysis and Design Syste m )等,它们集成了多体系统图1 仿真的基本步骤动力学理论成果、参数化的建模工具、可以进行静力学、运动学和动力学分析的求解器、功能强大的后处理模块和可视化界面等,极大地提高机械系统仿真的效率。
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基于Pro/E和MECH/Pro实现ADAMS中复杂导入模型的参数化
（1）在Pro/E中建立参数和关系，以参数化零件模型和装配体模型。
GUI：主菜单―工具‖—―关系‖。
（2）设置零件和装配体的单位为―毫米千克秒‖。
GUI：主菜单―编辑‖—―设置‖—―单位‖，然后，在―单位制‖选项卡下选中―毫米千克秒（mmKs）‖，然后选―设置‖，弹出―改变模型单位‖对话框，选择―转换尺寸‖，单击―确定‖，最后关闭―单位管理器‖。
（3）用mech/pro接口生成刚体。
GUI：―MECH/Pro‖—―Set Up Mechanism‖—―Rigid Bodies‖—―Create‖—―Automatic –All Parts‖。
（4）在零件上需添加约束副（constraint）的位置建立标记点（marker）。
GUI：
―MECH/Pro‖—―Set Up Mechanism‖—―Markers‖—―Create‖，然后，依次输入名称（Name），父参考体（Parent RB），位置（Location），方向（Orientation）。
建好标记点以后，要保存为.mpr文件（Mech/PRO：File—Save As）。
（5）导出模型到ADAMS。
GUI：―MECH/Pro‖—―Interface‖—―ADAMS/View‖。
（6）录制宏（如果在上一步中―Only Write Files‖项选了―No‖，将自动打开ADAMS/View并导入模型，否则要在ADAMS中import文件aview）。
导入模型后，要录制宏，以记录约束副（constraint）和运动（motion）等的建立过程。
GUI：
―Tools‖—―Macro‖—―Record/Replay‖—―Record Start‖。
模型建立的操作完成以后，结束宏的录制。
GUI：―Tools‖—―Macro‖—――Record/Replay‖—―Record End‖。
重命名宏并保存。
GUI：―Tools‖—―Macro‖—―Write‖。
宏语句范例：
constraint create joint Translational &
joint_name=.MPRO_model.JOINT_1 &
adams_id=1 &
i_part_name = .MPRO_model.Part1 &
j_part_name = .MPRO_model.Part2 &
location= (eval(.MPRO_model.Part1.mark_1)) &
orientation= 0.0, 0.0, 0.0
（7）修改已经录制的宏。
打开录制的宏，将每条location语句等号后面的坐标值改为用该坐标值对应的标记点（marker）名称的形式表示。
例如：原语句为location = 100.00，200.00，300.00，更改以后变为location = (eval( model1.part1.marker1.loc))。
修改以后保存。
（8）改变Pro/E模型并导出到ADAMS。
打开Pro/E，改变参数的值，然后再生模型，可以看到模型已经改变。
打开.mpr文件（Mech/PRO：File—Open），但这时，模型上标记点（marker）的位置并未随之改变。
依次选―MECH/Pro‖—―Regenerate‖，可以看到模型上标记点（marker）移到正确的位置。
重复步骤（5）的操作将模型导入ADAMS。
（9）生成新的ADAMS模型。
在ADAMS中执行步骤（7）中保存的宏命令（按F3键，在弹出的command window下方输入宏的名称），命令执行以后，生成新的ADAMS模型。
利用Pro/E的参数化功能和MECH/Pro接口的模型转换功能间接实现了ADAMS中复杂导入模型的参数化。
如果通过编程实现上述过程的自动运行就可以将建立的模型应用到结构优化设计中。