地铁自动售票系统
地铁站的无人售票系统
地铁站的无人售票系统地铁系统的便利性和高效性使得越来越多的人选择地铁作为通勤方式。
而为了提升乘客的出行体验，地铁站纷纷引入了无人售票系统。
本文将探讨地铁站的无人售票系统对乘客和地铁运营的影响，并分析其优点和挑战。
一、无人售票系统的介绍地铁站的无人售票系统是一种自助售票方式，乘客可以通过自动售票机购买车票。
这种系统通常具备以下功能：购票、充值、查询线路、打印车票等。
乘客只需按照系统提示进行操作，即可完成购票流程。
二、无人售票系统的优点1. 提供便捷购票体验：传统购票方式需要排队等候，而无人售票系统可以避免人流拥堵，缩短售票时间，节省乘客的时间成本。
2. 增强用户隐私保护：在无人售票系统中，乘客可以避免与售票员的直接接触，减少了个人信息泄露的风险。
3. 24小时无间断服务：无人售票系统可以全天候提供服务，无论是白天还是夜晚，乘客都可以方便地购买车票，增加了出行的灵活性。
4. 减少运营成本：无人售票系统可以取代部分人工售票工作，节约了用工成本，降低了地铁站的运营开支。
三、无人售票系统的挑战1. 技术支持要求高：无人售票系统需要依赖先进的技术设备和稳定的网络，任何系统故障都可能会导致售票系统暂时无法使用，给乘客带来不便。
2. 用户操作难度：对于不熟悉科技设备的人来说，使用无人售票系统可能存在一定的困难。
如何提供简洁明了的操作界面和友好的用户指引，是系统设计方面的挑战。
3. 安全隐患：无人售票系统的安全性是一个重要问题。
攻击者可能通过网络漏洞或其他手段攻击系统，篡改票价或窃取乘客信息。
因此，确保系统安全对于无人售票系统的长期稳定运行至关重要。
四、无人售票系统的发展趋势1. 智能化发展：未来无人售票系统有望加入人工智能技术，通过人脸识别、身份验证等技术手段提供更快速和高效的购票体验。
2. 多元化支付方式：除了传统的现金和刷卡支付，无人售票系统将更加广泛地接受移动支付、二维码支付等多种支付方式，方便乘客选择。
地铁车站自动售检票系统
3．检票
检票指乘客所持车票在进出站时接受检票处理，检票又分 进站检票和出站检票。
1）进站检票
进站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：读 取单程票信息，经确认有效后，将被写上进站时间、地点 、车站代码和检票机代码等信息。储值票：将被写上进站 时间、地点、车站代码和检票机代码等信息。
2）出站检票
1）单程票
单程票只限于在轨道交通一次性使用。单程票可通过 自动售票机和半自动售票机出售。单程票在出售时写 入金额，在乘客出站时单程票被出站检票机回收，并 被写上回收信息。单程票在发售当天、当站进站有效 ，当实际使用金额小于购票金额时，不返还车票余额 ；当实际使用金额大于购票金额时，乘客应补票，才 能出站。
任务一 车票 任务二 自动售检票系统的组成 任务三 自动售票机 任务四 半自动售票机 任务五 自动检票机 任务六 自动售检票系统其它设备
引入
乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括进站、购票 、检票、乘车和出站几个阶段。为旅客提供售检票服务 的设备及其背后支持的一整套庞大的系统称为自动售检 票系统，简称AFC系统。
2．磁道的定义
磁道的一般定义如下。
（1）磁道Track1。它的数据标准最初是由“国际航空运输 协会”制定的。磁道Track1上的数据和字母记录了航空运 输中的自动化信息，例如货物标签信息、交易信息、机票 订票/订座情况等。
（2）磁道Track2。它的数据标准最初是由“美国银行家协 会”制定的。该磁道上的信息已经被当今很多的银行系统 所采用。它包含了一些最基本的相关信息，例如卡的唯一 识别号码、有效期等。
出站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：如 果车票有效，则通过出站检票机回收；如车票无效，退还 给乘客并提示乘客补票。储值票：由检票机读写器对卡进
地铁afc
地铁afc一、引言地铁（Metro）是一种高速高容量的城市公共交通工具，被广泛应用于全球各大城市。
为了确保地铁系统的安全和高效运营，地铁自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）被引入。
AFC是一种用于收取地铁乘客票款的技术手段，其包括了自动售票机、地铁门禁系统以及后台数据管理系统等。
本文将对地铁AFC系统进行详细介绍。
二、地铁AFC系统的组成地铁AFC系统由以下几个组成部分构成：1. 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM）：自动售票机是乘客购买地铁票的主要设备。
它通常安装在地铁站的售票大厅或入口处，提供各种购票方式，例如现金、信用卡、电子钱包等。
乘客只需按照屏幕上的提示，选择购票方式并支付相应费用，便可获取地铁乘车证。
2. 地铁门禁系统（Ticket Gate System，TGS）：地铁门禁系统是用于控制地铁入口和出口的设备，主要用于验证乘客是否已购买有效车票。
当乘客持有效车票接近门禁系统时，系统会自动辨别票的有效性，并开启相应的闸门，方便乘客进入或离开地铁站。
3. 后台数据管理系统：后台数据管理系统是地铁AFC系统的核心，负责存储和处理所有与票款相关的数据。
它能够实时监控各个地铁站点的票款收入情况，并进行统计、分析和报告，为地铁管理部门提供有价值的数据支持，用于决策和优化地铁运营。
三、地铁AFC系统的优势地铁AFC系统带来了诸多优势，对地铁运营和乘客体验都具有积极的影响。
1. 提高乘客出行效率：地铁AFC系统使购票和通过门禁变得更加快捷和便利，减少了排队时间，提高了地铁乘车效率。
2. 降低票款流失风险：由于地铁AFC系统的自动化和数字化特点，票款的收取与管理过程更加规范和透明，有效减少了票款流失的风险。
3. 数据化运营管理：通过后台数据管理系统实时监控票款收入情况，地铁管理部门能够及时了解各个站点的客流状况、热点区域分布等信息，从而进行合理的运营和调整。
地铁AFC售票系统操作注意事项
地铁AFC售票系统操作注意事项地铁AFC（Automatic Fare Collection）售票系统操作注意事项随着城市发展和人口增加，地铁作为一种方便快捷的交通工具被越来越多的人所使用。
为了提高地铁系统的运营效率和便民程度，地铁公司引入了自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC），以替代传统的人工售票方式。
本文将介绍一些地铁AFC售票系统操作注意事项，帮助乘客更好地使用该系统。
首先，顾客需要了解地铁AFC售票系统的基本流程。
一般而言，AFC售票系统由地铁售票窗口、自动售票机和刷卡设备组成。
乘客可以选择购买单程票、月票或一些特殊票种，根据自身需求选择适合的票种。
当乘客选择自动售票机购买票时，需要注意以下几点。
首先，在选择票种时，乘客应仔细查看票价信息和有效期限，以免购买错误或过期票。
其次，乘客应准备好现金或银行卡，确保支付方式的顺利进行。
在支付过程中，要注意保护自己的银行卡密码，避免被他人窃取或非法使用。
最后，在购票完成后，务必记得取回购票凭证和零钞，并检查票面信息是否正确。
对于使用刷卡设备乘坐地铁的乘客，也需要注意以下几点。
首先，在刷卡前，乘客应确认自己的实体卡或手机支付功能是否携带且已开启，并确保卡内余额充足。
如果使用实体卡，还要确保卡片没有损坏，以免刷卡失败。
其次，在刷卡设备前，要保持安静并排队等候，不要过度挤压或推挤他人。
在刷卡时，应将卡片或手机支付功能对准读卡器，确保刷卡成功。
同时，刷卡后还要留意屏幕上的扣费信息是否正确，并记得按时下车时刷卡退卡，以免造成过度扣费。
此外，在使用地铁AFC售票系统时，乘客还需要注意以下几点。
首先，乘客应尽量避开繁忙时间段，选择人流相对较少的时间出行，以减少排队等候的时间。
其次，乘客在进站时要随时关注站内及车厢内的公告信息，确保自己乘坐的是正确的列车。
在进站后，也要注意站内指示牌和标示，确保按指定路径前往月台或乘车口。
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
取消交易
投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
轨道交通自动售检票系统(AFC)系统
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。
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四、设备简介——E/S功能
编码分拣机（ES） ❖ 初始化、赋值 ❖ 重编码 ❖ 分拣
四、设备简介——BOM功能
车站终端设备－票房售票机（BOM）
❖ 发售单程票、储值票 ❖ 分析、更新车票 ❖ 行政处理 ❖ 退款、解锁、延期
四、设备简介——TVM功能
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
四、设备简介——TVM内部结构
乘客/维护照明装置 喇叭 硬币投入口 招援按钮 维护面板 主控单元 取票/硬币找零口
硬币回收钱箱 单程票发售模块
UPS电源
运行状态显示器
储值卡插入口(预留) 银行卡插入口(预留) 纸币入币口 硬币处理模块
纸币处理模块 人体感应器 收据打印机 加热器 电源箱
地铁自动售票机使用方法
地铁自动售票机使用方法
地铁自动售票机的使用方法如下：
1. 选择目的地车站：在屏幕主界面显示地铁线路及站点图，乘客点击目的地车站名称。
2. 定义车票：选择车票数量（系统缺省默认为一张），然后屏幕显示车票单价、张数、总支付金额、已收金额等信息。
3. 支付：乘客可以选择现金付款或使用储值卡。
硬币接收为一元币种，纸币接收为5元或10元币种。
乘客也可用储值卡来付款，自动售票机读写器先判断储值卡内余额是否充足，若充足则扣去相应的钱款数额。
对于银行卡及信用卡支付票款，目前只留有接口，以备今后系统升级。
4. 取票：一旦售票机判断乘客支付足额立即开始编码车票，然后发放车票并找零，完成售票。
5. 求助：如果乘客有其他需求，或在购票过程中有什么问题，可通过设在自动售票机旁的求助按钮向工作人员求助。
通过以上步骤，您可以在地铁自动售票机上完成购票过程。
如有任何问题，您可以直接向地铁站工作人员寻求帮助。
地铁自动售票机简介
地铁自动售票机简介1. 简介地铁自动售票机（Automatic Ticketing Machine，ATM）是地铁站常见的一种自助售票设备。
它通过触摸屏界面和打印机，为乘客提供多种购票方式，并实现自助购票、取票、余额查询等功能。
地铁自动售票机的出现，大大提高了地铁乘客购票的便利性和效率，减少了人工售票带来的排队等待时间。
2. 功能地铁自动售票机通常具备以下主要功能：2.1 车票购买乘客可以使用地铁自动售票机购买地铁车票。
自动售票机提供多种支付方式，包括现金、银行卡、手机支付等。
乘客可以根据需要选择适合自己的支付方式，并按照界面提示操作完成购票过程。
购票后，地铁自动售票机会打印并输出相应的车票。
2.2 余额查询和充值地铁自动售票机也提供余额查询和充值功能。
乘客可以通过界面操作查询自己的余额情况，也可以选择充值的方式增加余额。
这使得地铁乘客可以在更加方便的地方进行余额查询和充值操作，减少了排队等待时间。
2.3 乘车优惠及活动地铁自动售票机通常会显示当地乘车的各种优惠政策及活动，例如学生票、老年票、团体票等。
乘客可以在购票过程中选择适合自己的优惠，享受相应的乘车优惠。
这样不仅方便了乘客，也提高了相关优惠政策的使用率。
2.4 语言和界面选择地铁自动售票机通常支持多种语言和界面选择。
这意味着不同地区的乘客可以选择自己熟悉的语言进行购票操作，增加了使用的便利性和用户体验。
3. 优势3.1 方便快捷地铁自动售票机的最大优势在于其方便快捷的购票流程。
乘客不再需要排队等待人工售票，通过简单的操作即可快速完成购票过程。
这大大减少了排队时间，提高了乘客的出行效率。
3.2 24小时运行地铁自动售票机一般全天候开放，24小时不间断地为乘客提供服务。
不受时间限制的运行，使得乘客可以随时购票，自由选择出行时间。
尤其对于早晚高峰期，地铁自动售票机的运行能够有效缓解客流压力，提供更好的购票体验。
3.3 多种支付方式地铁自动售票机支持多种支付方式，满足乘客的不同需求。
地铁自动售票机简介
地铁自动售票机简介一、设计背景和概述目前，为了解决都市交通日益拥挤的难题，全国各大都市都开始地铁项目的建设。
都市与城际轨道交通的建设也成为近年国家投资的重点项目。
自动售检票系统确实是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台，要紧负责自动售票、自动检票、人工售票、结账与清算等工作，该系统由以下几块组成：中央运算机系统；车站运算机系统；自动售票机；自动检票机；自动加值机；人工售补票机；编码分拣机；自动查询机；紧急按钮及双电源设备以及其他辅助设备。
二、设计目的和功能都市地铁本身确实是关于拥挤的都市交通而缓解显现的，而且地铁站一样都设在地下比较狭小的空间，设立多个票务供应点是不合理，因此自动售票机的显现就成为了必定。
既节约了空间，也节约了时刻，操作相应的方便了许多，就确实是老人和幼童一样也能够自己购买。
自动售票机是AFC 系统的重要组成部分，也是要紧的终端设备之一，要紧的功能确实是实现无人自动售票。
1.自动售票系统可对单价为2元，3元，4元，5元四种票售票。
2.能够选择买1-2张3.有1元，5元，10元，20元四个投币口。
当投入的钱币与选择的票款相等时，送出车票；假设投入的钱币不够，1分钟后，退出钱币，无票送出；假设投入的钱币超过票款，能自动找零。
三、设计仪器和设备Microsoft Windows XP Embedded系统 Modlesim软件 QuartueII软件四、系统方案4.1 系统的硬件组成该自动售票系统由以下要紧模块组成：主控单元、乘客显示器与触摸屏、L E D状态显示器、票卡读卡器、硬币模块、纸币接收模块、单程票售票模块、凭条打印机、不间断电源。
此外本系统还预留有银行卡购票功能。
自动售票系统要紧业务如下：〔1 〕标准功能：现金〔硬币、纸币〕支付；单程票发售；硬币找零；语音提示；后台治理功能。
〔2 〕可选功能：视频广告〔无声〕；储值卡现金充值；银行卡购票、纸币找零。
4.2 系统的总体框架结构地铁自动售票系统大致能够分为四个功能模块：车票选择模块、钱币处理模块、余额运算模块、显示功能模块。
2024年地铁AFC系统市场发展现状
2024年地铁AFC系统市场发展现状引言自从地铁自动售票系统（AFC）在上世纪80年代问世以来，其在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
地铁AFC系统作为一种现代化的票务管理系统，不仅提供了便捷的乘车体验，也有效地提高了地铁运营和管理的效率。
本文将对2024年地铁AFC系统市场发展现状进行探讨，分析其当前市场规模、发展趋势以及面临的挑战。
当前市场规模地铁AFC系统市场目前呈现出稳步增长的趋势。
据市场研究公司统计，截至2020年，全球地铁AFC系统市场规模达到约200亿美元，并预计在未来几年内将保持年均增长率达到8%以上。
这表明地铁AFC系统市场具有巨大的发展潜力。
分析市场规模增长的原因，主要有以下几点：1.城市化进程加快：随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建设地铁交通系统。
地铁AFC系统作为支持现代化城市交通管理的关键设施，需求量逐步增加。
2.乘客体验提升：地铁AFC系统提供了快捷方便的乘车体验，可通过刷卡、移动支付等方式实现快速进出站以及电子票务管理，使乘客出行更加便利。
3.运营效率提高：地铁AFC系统通过自动化票务管理、数据分析等功能，帮助地铁运营企业提高运营效率，减少人力成本和错误率，增强了管理的科学性。
发展趋势分析在地铁AFC系统市场的发展过程中，有以下几个明显的发展趋势：1.移动支付的普及：随着手机智能化的发展和移动支付技术的成熟，越来越多的地铁AFC系统开始支持移动支付方式，如Apple Pay、支付宝等。
未来，移动支付将成为地铁AFC系统支付方式的主流。
2.大数据应用的提升：地铁AFC系统通过大数据分析，可以帮助地铁运营企业进行客流预测、优化车站布局、制定合理的票价策略等。
未来，随着大数据应用的进一步提升，地铁AFC系统将更好地满足乘客和运营企业的需求。
3.无感支付的推广：无感支付是地铁AFC系统发展的重要趋势之一。
通过人脸识别、声纹识别等技术手段，乘客可以在不需要刷卡或手机支付的情况下完成乘车支付。
地铁自动售票系统AFC系统
精品课件
车站票务系统
精品课件
系统功能
中央计算机系统 中央计算机系统的主要功能是对地铁
AFC及在相关交通系统内部乘坐联运相关的 乘价进行快速和高效的结算。总部计算机系 统的运行给运营商提供数据捕获、采集、编 辑、资金转账和分发报表的功能。
地铁自动售检票系统 （AFC）简介
精品课件
术语及其缩写
AFC CC SC MMC TC SLE AG TVM TCM BOM PTCM ES
自动售检票系统 AFC系统线路中心计算机系统 车站计算机系统 维修中心计算机系统 培训中心计算机系统 车站终端设备 闸机 自动售票机 自动查询机 半自动售票机 手持式检票机简称 编码分拣机
站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备 事件的报告，打印每天的总计报表，格式化非 接触卡的用户数据和为线路中心计算机和总部 中心计算机的审计记录交易，格式化单程票交 易数据，从操作控制管理系统/线路中心计算机 和总部中心计算机接收配置数据、设备配置和 设备应用程序。
精品课件
站点计算机系统
精品课件
精品课件
地铁AFC系统
精品课件
系统可实现 :
1、 购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化， 将大量减少票务管理人员、提高地铁系统的运行效 率和效益、使乘车收费更趋合理、减少逃票情况的 发生。
2、 减少现金流通、堵塞人工售/检票过程中的各种漏 洞和弊端、避免售票"找零" 的繁琐、方便乘客。
3、 通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇 总分析，可以增强客流分析预测的能力、合理地调 配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。
地铁自动售票机模块功能介绍
性能指标：
序号
项目
1 单程票规格 2 单张单程票发售时间 3 平均单程票回收时间 4 出票器 5 补票箱 6 回收票箱 7 废票箱
指标
直径 30mm±1.0 mm，厚度 3.0mm±0.2mm ≤1 秒/张 ≤0.5 秒/张 容量 1000 枚/个 容量 1000 枚/个 容量 2000 枚/个 容量≥200 枚/个
3.9.1. 乘客显示器
安装在自动售票机的前面板上，位于触摸屏之后，用于显示轨道交通线路、车站分布图和有关购票操作 提 示信息等。其中采用19 英寸工业级TFT 高亮度液晶显示屏，具有抗电磁干扰，刷新频率高等特点。使用 19 英寸声波防爆触摸屏。显示器的安装采用扣挂方式固定，便于在维护和更换时进行拆卸。
3.4.6. 硬币回收箱
用于接收和存放从传输通道滚落到钱箱中所收集到的硬币。要打开回收箱，必须同时有回收箱拖架钥匙 和回收箱盖钥匙。
3.5. 纸币处理模块
纸币处理模块由纸币识别器和纸币钱箱组成，主要完成纸币接收、识别、暂存、堆叠和存放功能。 性 能指标：
项目
性能指标
环境要求
工作温度 工作湿度
纸币插入方向
4.故障处理 4.1. 卡币
紧固螺钉
拆下如图所示的紧固螺钉，拔下传输通道的线缆，水平向前抽出硬币传输通道，清理完通道内堵塞的硬 币。完成后按相反的方法安装硬币传输通道。
4.2. 卡票
单程票在 Token 通道入口被卡的处理方法
翻开外面的塑料盖，把里 面卡住的单程票取出来， 再把他们放到废票箱 里面
后台维护终端最多能显示3 行，一行最多能显示12 个汉字字符。当显示内容超过36 个字符时，应用程 序 需分屏下发显示内容，在第一屏显示完后，如用户按下[下一页]按键，应用程序再下发下一屏显示数据， 以 此完成多屏内容的显示。
地铁自动售票系统AFC系统
AFC系统运行模式
精品文档
系统组成
按照层次 AFC系统主要由中央计算机系统、站点计算 机系统、终端设备和车票四部分组成。
精品文档
中央计算机系统
精品文档
站点计算机系统
精品文档
终端设备
精品文档
车票
精品文档
按照功能可分
面向乘客系统、面向地铁管理系统。 面向乘客系统中的设备可分为：票卡、自动 充值机、自动售票机、自动验票机、顶棚导 向标志、闸机等。
精品文档
系统图片
精品文档
发展方向
网络化 标准化 简单化 集成化 人性化
精品文档
地铁AFC系统方案简介
地铁AFC系统是基于计算机技术、网络 技术、现代通讯技术、自动控制技术、非 接触IC卡技术、大型数据库技术、机电一 体化技术、模式识别技术、传感技术、精 密机械技术等多项高新技术于一体的大型 系统。
精品文档
票卡
精品文档
自动充值机
精品文档
自动售票机
精品文档
自动验票机
精品文档
顶棚导向标志
精品文档
闸机
精品文档
AFC系统设备
精品文档
地铁管理系统中的设备可分为
服务器、编码分拣机、UPS、打印机、计算 机工作站、工业以太网交换机等。
精品文档
面向乘客系统
需要把纸币模块、硬币模块、单程票发售、 读卡器、LCD显示屏、顶棚导向标志等设备 综合有机的结合在一起。 所有的这些模块提供的接口一般是： USB 、 RS-232/RS-485串口、VGA、10/100Mbps网口、 DI/DO。
出/入站检票闸机、自动售票机、车站票 务系统、自动充值机、自动验票机等现场 设备。车票有单程票、储值票、特殊票、 月票等，可以根据不同的应用需求增加车 票类型。
城市轨道交通自动售票机
自动售票机
（1）记录查询操作。 通过“记录查询”命令，可查询交易、开门、钱箱取出 等记录，并进行结账打印。 ① 交易记录可用于查询最近若干笔交易资料。 ② 开门记录可用于查询最近若干笔开门记录。 ③ 钱箱取出记录可用于查询最近若干笔取出钱箱的日期、 时间、钱箱号码及钱箱剩余钱数。
自动售票机
（3）计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动 找零。
（4）完成车票校验、赋值及出票。 （5）对本机各部件的工作状态进行自动监控。 （6）对本机接受的现金及维护操作进行管理。 （7）接受车站计算机系统下传的票价表、黑名单 及其他参数和控制命令，执行相应的操作。 （8）存储并向车站计算机系统上传车票处理交易 数据和设备运行状态信息。
自动售票机
时间区域能实时显示当前的日期与时 间。功能选择区域提供了供乘客选择或确 认的按钮，如中英文切换按钮和充值操作 按钮等，实现相应的功能选择。信息提示 区域主要用于向乘客显示相应情况下的信 息。状态区域显示了自动售票机当前运营 状态的信息。
自动售票机
自动售票机通常可接受10元、20元、 50元和100元人民币币种充值。乘客使用 现金在自动售票机上进行储值票充值的大 致操作流程为：在主界面点选充值按钮— 插入储值票—支付储值票充值金额—设备 对储值票充值—返还储值票。
自动售票机
1. 自动售票机售票的功能
自动售票机用于发售各种票价的单程票， 它接收硬币和纸币，并且能用硬币和纸币找 零（一般采用硬币找零）。有些自动售票机 还可以为储值票进行充值。乘客购买车票时， 需要按自动售票机提示的步骤去操作。
自动售票机
AFC技术概述
2.AFC技术面临的市场机遇
在未来，随着我国IC 卡应用技术的日臻完善和成熟，随着城 市公共交通和公用事业的不断发展，人们生活水平的不断提 高，AFC 系统终将被纳入城市公共交通或公用事业“ 一卡 通”系统。
中央计算机系统示意图
站点计算机系统
站点计算机系统连接多个非接触卡设备、操作控 制管理系统、线路中心计算机和总部计算机、打 印机等设备。 站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备事 件的报告，打印每天的总计报表，格式化非接触 卡的用户数据和为线路中心计算机和总部中心计 算机的审计记录交易，格式化单程票交易数据， 从操作控制管理系统/线路中心计算机和总部中 心计算机接收配置数据、设备配置和设备应用程 序。
时，AFC系统也投入了使用，系统提供商是美国
CUBIC公司，同年3月1日上海地铁1号线AFC系统投入
使用，系统提供商也是美国CUBIC公司。这是中国内
地最初的两套AFC系统
系统图片
发展方向
网络化
标准化
简单化
集成化 人性化
下一章
第四章 AFC技术国内的市场需求
肖昭
AFC-自动售票检票系统，作为一个刚刚兴起的却发展前景美 好的科技领域，市场存在着巨大的人才· 技术· 资金需求。
下一章
第五章 AFC技术的就业形势
李国庆
大学毕业生就业难的成因
“就业是民生之本”，大学生就业是我国就业问题中带有战略性的核心问题。
用多维视角审视大学生就业难的现象，不难看出其中有很多令人深思的问题。
地铁自动售票系统AFC系统
主要内容
一、什么是自动售票系统 二、AFC系统应用和发展
团结 信赖 创造 挑战
团结 信赖 创造 挑战一、源自么是自动售检票系统AFC——Automatic fare collection • 自动售检票系统是通过对计算机、统计
、财务等专业知识的综合运用，来实现 轨道交通的售票、检票、计费、收费、 统计、清分结算和运行管理等全过程的 自动化系统 • 是票务系统的一种体现和实施方法 • 是乘客直接面对和使用的一套系统，一 定程度上代表着运营企业团的结形信象赖 创造 挑战
团结 信赖 创造 挑战
地铁AFC系统
团结 信赖 创造 挑战
系统可实现 :
1、 购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化 ，将大量减少票务管理人员、提高地铁系统的运行 效率和效益、使乘车收费更趋合理、减少逃票情况 的发生。
2、 减少现金流通、堵塞人工售/检票过程中的各种漏 洞和弊端、避免售票"找零" 的繁琐、方便乘客。
• 系统设计采用分布式处理结构。
团结 信赖 创造 挑战
AFC系统运行模式
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系统组成
• 按照层次 AFC系统主要由中央计算机系统、站点 计算机系统、终端设备和车票四部分组 成。
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中央计算机系统
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站点计算机系统
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终端设备
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站点计算机系统
• 站点计算机系统连接多个非接触卡设备、操作控 制管理系统、线路中心计算机和总部计算机、打 印机等设备。
• 站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备事 件的报告，打印每天的总计报表，格式化非接触 卡的用户数据和为线路中心计算机和总部中心计 算机的审计记录交易，格式化单程票交易数据， 从操作控制管理系统/线路中心计算机和总部中 心计算机接收配置数据、设备配置和设备应用程 序。
城市轨道交通afc的名词解释
城市轨道交通afc的名词解释城市轨道交通（Urban Rail Transit）是指城市中用于运输乘客的轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
随着城市化进程的快速发展，城市轨道交通在解决交通拥堵、提高出行效率、改善城市环境等方面发挥着重要作用。
而AFC，即自动售票系统（Automatic Fare Collection），在城市轨道交通中起着关键的角色。
本文将对城市轨道交通AFC进行详细解释。
一、什么是AFCAFC是城市轨道交通系统中的一项技术，旨在实现自动化的车票销售和乘客进出站管理。
它通过各种自动设备，如售票机、进站闸机和检票机等，来实现乘客的非现金支付、刷卡出入站以及乘坐票价计费等功能。
AFC技术的引入有效地解决了传统售票方式带来的票务难题，提高了运营效率，同时也提升了乘客出行的便利度。
二、AFC的工作原理AFC系统依赖于一种被称为智能卡的媒介，也称为交通卡、刷卡或者一卡通。
乘客只需购买一张智能卡并将其充值，就可以随意乘坐城市轨道交通。
当乘客进入车站时，需要将智能卡放在进站闸机上感应区域，闸机会自动读取卡内信息，验证卡内余额是否足够乘坐当前行程。
如果余额充足，闸机会打开，乘客可以顺利通过。
当乘客离开车站时，同样需要刷卡进行出站操作。
AFC系统会根据进出站数据，自动计算并扣除相应的票价，完成乘车费用的结算。
三、AFC的优势1. 方便快捷：AFC系统免去了人工售票的繁琐过程，乘客只需要一张智能卡即可实现快速、便捷的进出站操作，节省了时间和精力。
2. 提升效率：AFC系统的自动化管理能力大大提高了运营效率。
通过实时监测乘客流量，系统可以根据不同时间段的需求，调整列车运行频率，避免运力浪费和不必要的拥堵。
3. 数据统计分析：AFC系统能够准确记录每一位乘客的出行数据，包括进出站时间、路线选择等。
运营方可以通过这些数据进行分析，优化线路设置、车站布局以及列车运营计划，更好地满足乘客需求。
4. 防止逃票和欺诈：AFC系统能够有效防止乘客逃票和欺诈行为的发生。
地铁自动售票机模块功能介绍
自动售票机1．系统组成自动售票机（简称T VM）硬件系统主要由以下模块组成：✧主控单元✧纸币处理模块✧硬币处理模块✧单程票处理模块✧乘客显示器✧触摸屏✧机顶显示器✧后台维护终端✧电源模块2．外观图、系统接线图2.1. 外观图后门发射sensor 5V下柜风扇1 24V维修插座电源箱2输出2 输出1后台终端12VUSB2音频输出 功放盒 12V喇叭左/右COM1 触摸屏 12VI/O 扩展板 12VCOM2COM5 硬币闸门 24V COM6 Mei 机芯 24V COM4 硬币模块12V 、24V COM8票卡发售模块 XS9XS3 XS11以太网 COM9 Token 读卡器 VGA运营状态显示器XS7 COM3XS4XS1 5V 、 12V 、24V 11 XS6 XS7XS9 LCD 显示器12VXS1 5V 、12V 、24V XS5电输 出2 源箱2 输 出 1直流分线板2网络接口（RJ45对外）后门接收Sensor纸币口指示灯 IBP 控制板左边人体接近感应器右边人体接近感应器 UPS开关盒三路线排1一进二出接线排AC 220V （对外）漏电保护开关IN1Out1 Out2Out3Out6 Out7 IN2下柜风扇224V上柜风扇 24V 信号连线2.2. 接线图报警器 出币口照明灯3．各部件功能简介3.1. 供电系统描述整机采用交流 220V 50Hz 供电，外接总电源是通过不间断电源到开关盒，再由开关盒到电源箱、工控 机等。
3.1.1. 交流供电系统配有电源开关盒和两个电源箱，在电源开关盒内，整机设一总开关，并设保险丝，为了增加交流电源扩 展性，在开关盒前端有两个交流插座，一个为三芯直插，一个为三芯斜插。
为了提高交流电质量，电源开关 盒内设有电源滤波器，为避免开机浪涌电流太大，电源开关盒内设有延时开关，使设备依次上电，所有模块 均与地线连接。
3.1.2. 直流供电系统除交流供电系统外，其他模块的电源都是由直流电源模块来提供。
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数字电路综合设计实验报告——地铁自动售票系统一、设计课题的任务要求基本要求：1、地铁票价统一为每张两元，只能投入币值为五元的人民币进行购票。
2、能够开机自检，检验显示器件正常。
3、通过按键开关BTN输入购票张数和投入的人民币张数并恰当显示相应信息。
4、设置适当的声音提示或显示提示表示取票和找零。
5、一次购票成功后系统能够恰当地转入下一次购票状态。
6、系统能够复位。
提高要求：将投币种类增加为1元、5元、10元三种。
二、系统设计1.设计思路地铁售票系统按要求需要有购票张数输入，投入1元，5元，10元张数输入，出票提示输出，找零输出，开机自检，复位和循环购票几项功能。
由于BTN按键开关每次按下就会产生一个正脉冲，因此我决定对所需的4个按键开关进行防抖处理，检测按下次数，购票张数和投入1元，5元，10元张数分别对应ticket,RMB1，RMB5,RMB10.票数和投入的总的货币数分别用模三的向量和一个模四的向量进行累加，同时将其设为全局信号，利用数码管将其同步显示。
同时我将购票过程分为以下几个状态：（1）xianshi_state（开机自检状态，当检测到复位键后进入下一状态）（2）waiting_state(等待状态，当按下买票按键式开始买票)（3）select_state（选票状态，输入购票张数，确定进入下一状态，取消返回等待状态）（4）insert_state(投币状态，投入钱币，点击购票键进入下一状态)（5）titcket_state（出票状态，显示输出的票数）（6）change_state（找零状态，显示购票后的余额）因此设有一个主进程即为状态机转移进程，实现按键的检测和状态的转移，完成开机自检及循环购票的功能。
2.总体框图：是清零，端口清零，回到等待状态。
状态转移图no='1' no='1'对外接口clksell（投1元）BTN0 led 出票信号（投5元 ） BTN1 （投10元） BTN2(票数) BTN3 蜂鸣找零信号(取消) BTN4 (确定) BTN5（buy ）BTN6（复位）BTN7三．仿真波形及波形分析基本要求买2张票，投入1张5元货币 最终出票显示为2张，找零为1元显示结果前11显示结果后在订票过程中点击取消：回到初始的等待状态显示结果前显示结果后投入钱币后取消：投入一张5元后取消，退出投入的5元，并回到等待状态显示结果前显示结果后提高要求后仿真：买3张票后投入一张5元货币，一张10元货币。
出票口出3张票，找零9元，回到等待状态显示结果前显示结果后买3张票后只投入5元由于钱不足买票，状态指示afford会亮四、源程序library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;entity subway isport(clk :in std_logic;buy : in std_logic;yes : in std_logic;no : in std_logic;RMB1:in std_logic;RMB5:in std_logic;RMB10:in std_logic;ticket:in std_logic;f:out std_logic_vector(6 downto 0);sell:out std_logic_vector(5 downto 0);ticket_out : out std_logic_vector(2 downto 0);change_out : out std_logic_vector(3 downto 0);present_state : out std_logic;a,b,c,d:out std_logic:='0';speak:out std_logic;reset:in std_logic;start:in std_logic;--RMB5_in,RMB10_in:out std_logic;afford:out std_logic);end subway;architecture behave of subway istype state_type is (xianshi_state,waiting_state,select_state,insert_state,ticket_state, change_state);signal state:state_type;signal clk_out100,clk_out200:std_logic;signal ticket_in,RMB1_in,RMB5_in,RMB10_in:std_logic;signal tmp1:integer range 0 to 24999;signal tmp2:integer range 0 to 1;signal tickettemp,RMB1temp,RMB5temp,RMB10temp:std_logic;signal tickettempp,RMB1tempp,RMB5tempp,RMB10tempp:std_logic;signal ticket_count:std_logic_vector(2 downto 0);signal total_money:std_logic_vector(3 downto 0);signal speak_r:std_logic;signal qian:std_logic_vector(3 downto 0);beginp1:process(clk)beginif (clk'event and clk='1') thenif tmp1=24999 thentmp1<=0;elsetmp1<=tmp1+1;end if;end if;end process p1;p11:process(clk_out200)beginif (clk_out200'event and clk_out200='1') thenif tmp2=1 thentmp2<=0;elsetmp2<=tmp2+1;end if;end if;end process p11;p2:process(tmp1,tmp2)beginif tmp1=24999 thenclk_out200<='1';elseclk_out200<='0';end if ;if tmp2=1 thenclk_out100<='1';elseclk_out100<='0';end if;end process p2;--process(clk)--begin--clk_out100<=clk;--clk_out200<=clk;--end process;p3:process(clk_out100,RMB1,RMB5,RMB10)beginIF (clk_out100'EVENT AND clk_out100='0') THENRMB1tempp<=RMB1temp;RMB1temp<= RMB1;RMB5tempp<=RMB5temp;RMB5temp<= RMB5;RMB10tempp<=RMB10temp;RMB10temp<= RMB10;tickettempp<=tickettemp;tickettemp<= ticket;END IF;RMB1_in<=clk_out100 AND RMB1temp AND (NOT RMB1tempp);RMB5_in<=clk_out100 AND RMB5temp AND (NOT RMB5tempp);RMB10_in<=clk_out100 AND RMB10temp AND (NOT RMB10tempp);ticket_in<=clk_out100 AND tickettemp AND (NOT tickettempp); END PROCESS p3;process(clk_out100,RMB1_in,RMB5_in,RMB10_in)beginIF (clk_out100'EVENT AND clk_out100='1') THENif(buy='1') thenticket_count<="000";total_money<="0000";end if;if(no='1') thenticket_count<="000";total_money<="0000";end if;if(reset='1') thenticket_count<="000";total_money<="0000";end if;if (ticket_in='1') thena<='1';ticket_count<=ticket_count+"001";end if ;if (RMB1_in='1') thenc<='1';total_money<=total_money+"0001";end if;if (RMB5_in='1') thenb<='1';total_money<=total_money+"0101";end if;if (RMB10_in='1') thend<='1';total_money<=total_money+"1010";end if;end if;end process;p4:process(clk_out100,total_money,ticket_count)variable flag:std_logic;variable sign:std_logic:='0';variable total_price:std_logic_vector(3 downto 0);variable temp:std_logic_vector(3 downto 0);variable total_money1:std_logic_vector(3 downto 0);variable ticket_temp:std_logic_vector(2 downto 0);variable i,j,k:integer range 0 to 999;variable m:integer range 0 to 999;variable beep:integer range 0 to 10;beginspeak<=speak_r;IF (clk_out100'EVENT AND clk_out100='1') THENcase state iswhen xianshi_state=>speak_r<='0';present_state<='1';flag:='0';temp:="0000";total_price:="0000";ticket_out<="111";change_out<="1111";present_state<='1';i:=0;ticket_temp:="000";total_money1:="0000";if (reset='1') thenstate<=waiting_state;elsestate<=xianshi_state;end if;when waiting_state=>speak_r<='0';present_state<='0';flag:='0';temp:="0000";total_price:="0000";ticket_out<="000";change_out<="0000";qian<="0000";i:=0;j:=0;k:=0;ticket_temp:="000";total_money1:="0000";if(reset='1') thenstate<=waiting_state;end if;if (buy='1') thenpresent_state<='1';state<=select_state;elsestate<=waiting_state;end if;when select_state=> speak_r<='0';case ticket_count is when "001"=>total_price:="0010"; 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