船体结构规范的设计1
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船体结构规范设计
第1章 绪 论
1.1 船体结构强度
1.1.1结构强度
船体结构强度是指船舶在各种外力作用 下船体结构应具有足够的强度和刚度， 从而使船舶具有安全性的能力。
强度是指船舶在各种外载荷作用下不被 破坏的能力 。
第1章 绪 论
刚度是指船舶在各种外载荷作用下不产 生较大变形，从而保证其正常使用功能 的能力 。
的前提下结构尽可能优化； 纵向构件应连续，若构件尺寸变化应有
过渡；
第1章 绪 论
强构件应尽量布置在同一平面内，以组 成强框架；
支柱应布置在纵横强构件的交叉处，并 设置肘板，上下层支柱尽可能布置在同 一垂线上；
大型设备下的甲板应设复板，并设置加 强结构；构件的布置应考虑到工艺的可 实现性；
第1章 绪 论
选择合适的结构形式和构件，通常设计 者是依靠母型船资料后或经验来完成这 一步骤；
确定强度标准和校核方法，并对所选定 的结构进行强度校核；
根据校核结果修改选定的结构形式及构 件。
第1章 绪 论
1.1.4结构设计中的主要矛盾 1.1.5结构设计中的设计原则
结构设计服从总体布置的需要； 结构布置应合理，在强度刚度满足要求
第1章 绪 论
开口应视其大小，位置等情况加强； 纵向强构件与舱壁相交处应过渡； 强弱构件相交处应过渡。
第1章 绪 论
1.1.6强度的校核标准
定值设计法 概率设计法
第1章 绪 论
1.2船级社与规范
规范的来源 规范的发展 规范的制定原则
第1章 绪 论
1.3结构设计规范的使用方法
简答题：wk.baidu.com体结构设计的主要内容？ 船体结构的破坏模式？ 船体结构的设计原则？
WK(sdr)l2
=443.5 cm3
第1章 绪 论
实取强肋骨为⊥6×350/8×120的梯形 材，其剖面模数W=546 cm3，大于规范 要求值，因此所选强肋骨满足规范的要 求。
第1章 绪 论
例2：某海船的主甲板强横梁设计，已知： 甲板结构为纵骨架式，强横梁跨距 l=3.6m，强横梁间距s=2.48m，甲板负 荷h=1.8m。 按《海规》2.8.7.3规定，支持甲板纵骨 的强横梁剖面模数W及惯性距I应不小于 下式值：
1.1.2船体结构的破坏模式
由“一次性”载荷引起的结构破坏（这 些破坏包括：脆性断裂、全塑性矩、屈 服矩以及失稳破坏） ；
第1章 绪 论
由循环重复载荷引起的结构损伤（这些 损伤包括：脆性断裂、低周疲劳以及累 进板格屈曲）。
1.1.3船体结构强度计算内容
确定载荷，包括载荷的性质、产生的原 因、数值、频率、作用范围等；
1.3.1结构规范设计
以结构规范为设计依据，确定船舶结 构形式、结构布置、构件规格以及结构 使用的材料、焊接、建造工艺等，从而 使船舶（海洋平台）具备足够的强度、 刚度、稳定性的设计方法。
第1章 绪 论
规范的特点：权威性（强制执行）、合 理性、实用性（简单、易懂）。
规范在专业中的地位和作用：规范是专 业理论的总结、规范是理论与实践的产 物。
第1章 绪 论
W=5Shl2
I=2Wl
=289.3 cm3
=2083 cm4
实取强横梁为⊥7×260/10×100的梯形 材，其剖面模数W=406.5cm3，惯性距 I=9793cm4，均大于规范要求值，因此 所选强横梁满足规范的要求。
第1章 绪 论
名词解释：船体结构强度，总体载荷， 局部载荷，规范设计，规范的特点，规 范的地位和作用。
第1章 绪 论
1.3.2常用规范
《钢质海船入级与建造规范》 《钢质内河船舶入级与建造规范》
第1章 绪 论
例1：某内河船的强肋骨设计，已知：强 肋骨跨距l=4m，强肋骨间距s=1.65m， 设计吃水d=2.7m，半波高r=1. 5m，系 数K=4.0。 按照《内规》2.7.3要求，强肋骨的剖面 模数应不小于下式值：
第1章 绪 论
1.1 船体结构强度
1.1.1结构强度
船体结构强度是指船舶在各种外力作用 下船体结构应具有足够的强度和刚度， 从而使船舶具有安全性的能力。
强度是指船舶在各种外载荷作用下不被 破坏的能力 。
第1章 绪 论
刚度是指船舶在各种外载荷作用下不产 生较大变形，从而保证其正常使用功能 的能力 。
的前提下结构尽可能优化； 纵向构件应连续，若构件尺寸变化应有
过渡；
第1章 绪 论
强构件应尽量布置在同一平面内，以组 成强框架；
支柱应布置在纵横强构件的交叉处，并 设置肘板，上下层支柱尽可能布置在同 一垂线上；
大型设备下的甲板应设复板，并设置加 强结构；构件的布置应考虑到工艺的可 实现性；
第1章 绪 论
选择合适的结构形式和构件，通常设计 者是依靠母型船资料后或经验来完成这 一步骤；
确定强度标准和校核方法，并对所选定 的结构进行强度校核；
根据校核结果修改选定的结构形式及构 件。
第1章 绪 论
1.1.4结构设计中的主要矛盾 1.1.5结构设计中的设计原则
结构设计服从总体布置的需要； 结构布置应合理，在强度刚度满足要求
第1章 绪 论
开口应视其大小，位置等情况加强； 纵向强构件与舱壁相交处应过渡； 强弱构件相交处应过渡。
第1章 绪 论
1.1.6强度的校核标准
定值设计法 概率设计法
第1章 绪 论
1.2船级社与规范
规范的来源 规范的发展 规范的制定原则
第1章 绪 论
1.3结构设计规范的使用方法
简答题：wk.baidu.com体结构设计的主要内容？ 船体结构的破坏模式？ 船体结构的设计原则？
WK(sdr)l2
=443.5 cm3
第1章 绪 论
实取强肋骨为⊥6×350/8×120的梯形 材，其剖面模数W=546 cm3，大于规范 要求值，因此所选强肋骨满足规范的要 求。
第1章 绪 论
例2：某海船的主甲板强横梁设计，已知： 甲板结构为纵骨架式，强横梁跨距 l=3.6m，强横梁间距s=2.48m，甲板负 荷h=1.8m。 按《海规》2.8.7.3规定，支持甲板纵骨 的强横梁剖面模数W及惯性距I应不小于 下式值：
1.1.2船体结构的破坏模式
由“一次性”载荷引起的结构破坏（这 些破坏包括：脆性断裂、全塑性矩、屈 服矩以及失稳破坏） ；
第1章 绪 论
由循环重复载荷引起的结构损伤（这些 损伤包括：脆性断裂、低周疲劳以及累 进板格屈曲）。
1.1.3船体结构强度计算内容
确定载荷，包括载荷的性质、产生的原 因、数值、频率、作用范围等；
1.3.1结构规范设计
以结构规范为设计依据，确定船舶结 构形式、结构布置、构件规格以及结构 使用的材料、焊接、建造工艺等，从而 使船舶（海洋平台）具备足够的强度、 刚度、稳定性的设计方法。
第1章 绪 论
规范的特点：权威性（强制执行）、合 理性、实用性（简单、易懂）。
规范在专业中的地位和作用：规范是专 业理论的总结、规范是理论与实践的产 物。
第1章 绪 论
W=5Shl2
I=2Wl
=289.3 cm3
=2083 cm4
实取强横梁为⊥7×260/10×100的梯形 材，其剖面模数W=406.5cm3，惯性距 I=9793cm4，均大于规范要求值，因此 所选强横梁满足规范的要求。
第1章 绪 论
名词解释：船体结构强度，总体载荷， 局部载荷，规范设计，规范的特点，规 范的地位和作用。
第1章 绪 论
1.3.2常用规范
《钢质海船入级与建造规范》 《钢质内河船舶入级与建造规范》
第1章 绪 论
例1：某内河船的强肋骨设计，已知：强 肋骨跨距l=4m，强肋骨间距s=1.65m， 设计吃水d=2.7m，半波高r=1. 5m，系 数K=4.0。 按照《内规》2.7.3要求，强肋骨的剖面 模数应不小于下式值：