大模板吊装施工方案

****楼工程

大模板吊装施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

陕西*******集团有限公司

2018年3月28日

第一章编制依据 (1)

第二章工程概述 (1)

第三章塔吊及大模板技术数据 (4)

第四章钢丝绳及卡环 (5)

第五章吊装方案 (5)

第六章吊装安全技术措施 (6)

第一章编制依据

编制依据

1、《混凝土结构工程及质量验收规范》GB50204-2015；

2、《建筑施工模板技术手册》JGJ162-2015

3、《建筑施工手册》

4、《钢建筑工程施工及验收规范手册》GB50205-2015；

5、《大模板高层住宅施工设计及施工规程》JGJ20-84；

6、《建筑工程大模板技术规程》JGJ20-84；

7、塔吊平面布置图以及塔吊远端的起重量，相关技术规定和技术标准；

8、《*******楼工程》施工蓝图及相关变更。

9、施工组织设计

第二章工程概述

一、工程概况

本项目工程为1栋高层住宅楼，剪力墙结构，地下一层，地上十八层。该住宅楼地下室层高4.30m，剪力墙为200mm、300mm、350mm，地上标准层高4.89m，建筑面积为20522.56㎡，其中地上19338.42㎡，地下1184.14㎡。

二、参建单位概况

三、建施概况

四、结构概况

第三章塔吊及大模板技术数据

一、大模板选用的参数：标准层采用钢模板，其中最重的模板伸缩缝处模板，达到 3.13t，考虑到安全因素，需将模板解体吊装。解体后模板最大重量为1.5t。

二、塔吊布置：本工程采用Q5613塔吊，塔吊的独立高度为46.24米，最大起重量6t、最小起重量为1.95t。由于场地问题，采用臂长为44米的Q5613。Q5613.6京龙塔吊44米大臂起重性能2.2～16.8m（3／6t） 18m（3／5.58t）20m（3／4.95t） 22m（3／4.44t） 24m（3／4.02t）26m（3／3.66t） 28m （3／3.36t） 30m（3／3.1t） 33m（2.77t） 35m（2.58t） 38m（2.34t）41m（2.13t） 44m（1.95t）

塔吊基本性能参数

第四章钢丝绳及卡环

钢丝绳及绳卡

1，钢丝绳采用6*19直径为15.5mm,抗拉强度为1373-1961MPa

2，卡环采用3t卡环

第五章吊装方案

1.大模板吊装

a施工工艺

准备工作→吊模前钢筋隐检→吊装内模→吊装外模→吊装夹层上方模板→吊装堵板→预检

b在吊装模板前搭设脚手架、隐检钢筋、焊定位钢筋

c吊装内墙模、吊装外墙模、吊装夹层上模板

d先吊装内墙模板，按照楼上的位置线将大模板就位找正

f吊装外墙外侧模板，模板放在平台架上，将模板就位，穿螺栓紧固校正，注意施工缝模板连接处必须严密，牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。

2、大模板拆除

a在常温条件下，墙体混凝土强度必须达到1MPa，冬期施工外墙强度需达到7.5MPa，内墙混凝土在5MPa才能拆除。

b拆除模板与安装模板顺序相反，先拆纵墙模板，后拆横墙模板，首先拆下穿螺杆，松开地脚螺栓或者斜撑，使模板向后倾斜与墙体脱开。如果模板与墙体吸附或者粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在上口撬模板，更不得使用大锤砸模板。

c拆除现浇钢模时，先拆除外侧模板，后拆除内侧模板

d清除模板平台上的杂物，检查模板是否有钩挂的地方，调整塔臂至被拆除的模板上方，将模板吊出

e大模板吊至存放地方时，需一次性放到位，保持自稳角为75°-80°,及时进行板面清理,刷好脱模剂,防止粘接灰浆

f大模板定期检查与维修,保证使用质量。

3、其他材料吊装

a除大模板外，吊装其他材料时，吊重物不允许超过1.5吨，钢筋原材除外。b散状物品必须放在筐内吊装，筐底使用50mm厚木板封严，侧面用多层板封严，防止吊装时散物掉落伤人。

c长料（如钢筋、钢管、脚手板）吊装需捆绑，两根钢丝绳夹角不大于45°。

第六章吊装安全技术措施

1、塔司职责

驾驶员应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理，正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地操作使用。

驾驶员应爱护机械，认真做好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。

驾驶员必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，保护机上各种安全、机册及报警装置灵敏有效

驾驶员随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工作环境及施工条件，服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不接待非机组人员登机，认真填写机组运转记录。

在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，应立即停机排除或进行抢救，并及时报有关部门协助处理

及时填写交接班和运行记录，定期交机电负责人归档

2、信号工职责

能按现场平面布置图和相关工艺要求指挥起吊、就位构建、材料和设备

等

掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量；

正确的使用吊具、索具、编插各种规格的钢丝绳；

有防止构件卸装、运输、堆放过程中变形的知识；

掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度的起重量，熟知吊装起重有关知识；

具备指挥单机、双机或者多机作业的指挥能力。

3、吊装作业

a安装作业前必须对作业人员进行安全技术交底，安装作业中各工序应定人、定岗、定责、定专人统一指挥，应设置警戒区，并专人监护。

b塔吊的机械设备安装完毕后，必须经过安装单位和使用单位共同进行检查验收，经有关部门验收后方可使用。

c塔吊的机械设备必须建立起起重机械设备安全技术档案，对在用的起重机械设备及时进行日常的维修保养及检验检查。

d塔吊司机要严格执行起重机械设备操作规程和有关安全规章制度。

e每班作业前，司机应对制动器、钢丝绳及安全装置等进行检查，发现不正常应及时排除

f工作结束或者暂停作业时，应将所有控制器手柄板至零位，断开主电源，锁好电闸箱

g塔吊的金属外壳等必须做可靠的重复接地和防雷接地。

h塔吊安全保护装置应具备力矩限制器、超载限制器、超高限制器、变幅限制器、吊钩保险、卷扬机滚筒保险、上人爬梯应设护圈、附墙装置。

i塔吊设置混凝土基础，必须满足塔吊工作状态下的最大荷载，符合使用说明书中的要求，基础必须有良好的排水设施。

j起重吊装坚决执行“十不吊”

1、吊物超过机械性能允许范围不准吊

2、信号不满不准吊

3、吊物下有人不准吊

4、吊物上站人不准吊

5、埋在地下物不准吊

6、斜拉斜挂不准吊

7、散物捆扎不牢不准吊

8、零散无无容器不准吊

9、吊物重量不明，吊素具不符合规定不准吊

10、遇到大风大雪和六级以上大风不准吊

k严禁同时起吊2块或者两块以上模板，严禁攀爬模板上下。施工人员配备工具袋，不得将施工用具放置在操作平台上。

l索具与物体的夹角在45°—60°不得小于30°，索具与物体棱角之间应垫块

m起吊荷载达到额定的90％及以上时，应先将重物吊离地面20——50cm高度时检查起重机的稳定性，制动机的可靠性、物体的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，对易晃动物应栓拉绳。

n起吊过程速度应平稳、均匀、不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。

o禁止起吊物长时间悬挂在空中，作业中突发故障应采取措施将重物降落安全地区，，关闭电源进行检修，在突然停电时应将控制器拔到零位，断开电源开关，采取措施使重物落到地上。

4、大模板堆放

a板存放应满足75°-80°自稳角的要求，并采取面对面存放，中间留出600mm宽人行道。

b堆放大模板应面对面对方，若平放高度不得超过14层，且对方场地应平整结实，长期存放模板，要将模板连在一起。

c大模板的堆放场地必须平整结实，不得存放在凹凸不平的地方，雨季施工不得积水，存放大模板处严禁坐人和逗留，存放应按施工总平面图分区存放。

d大模板在施工楼层停放时，必须有可靠的安全措施，不得沿外墙周边存放。没有支撑或者自稳角不足大模板要堆放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，不得靠在其他模板或构件上，严防下角滑移倾斜。

5、大模板拆除

a作业前应做好安全技术交底和安全教育工作，大模板吊环、外挂架挂点及其钩栓为重点防护部位。吊装前应严格检查吊装绳索、卡具及其每块模板上的吊环是否完整有效，严禁吊装有隐患吊环的模板；外挂架应严格检查挂点部位是否开焊，钩头螺栓是否有开裂现象，应检查各杆件的焊点及连接螺栓有无开焊或松动，严禁有隐患的挂架上墙，吊装时应设专人指挥，统一信号，密切配合。指挥、挂钩、拆除人员必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。

b安装及拆除外挂架、外模板的人员必须佩戴安全带。

c拆模起吊前，应检查拆墙螺栓是否拆净，确认无遗漏，并在模板与墙体完全脱落后，方可起吊。

d模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确。禁止用人力搬支模和一起起吊两块以上大模板，起吊时，吊钩应与模板在同一平面，不得斜吊，严禁大模板大幅度摆动或碰撞相邻模板或墙体。

e电梯井筒内模板安装前，应先在电梯井内搭设稳定的操作平台后吊装，电梯井底模板提升时底模上不允许站人。

16m空心板吊装方案

空心板吊装施工方案编制：复核：审核： ******有限公司 ****公路*****标段项目经理部二○一四年三月

目录空心板吊装施工方案 (1) 一、工程概述 (1) 二、施工顺序 (1) 三、施工前准备： (1) 四、吊机、吊具的起吊荷载验算 (1) 五、施工机械设备配备 (3) 六、安装施工质量保证措施 (4) 七、安装安全施工保证措施 (4)

空心板吊装施工方案一、工程概述本标段为*****合同段，起止桩号为K00+000-K0+0000，线路起点位于******，标段全长****公里。共设特大桥*座，大桥3座，互通立交4座，服务区5座，分离立交6座，通道9处；共架设空心板222222片。二、施工顺序支座定位放样→支座及防震锚栓放样复核→支座固定→板梁装运→板梁吊装三、施工前准备： 1、桥背回填及基础回填土到位，车辆开行路线确定，应通畅、平整、不下陷，桥两侧吊装临时道路平整、碾压。 2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及支座位置，支座固定于墩台调整垫石上。 5、准备好控制伸缩缝的泡沫板(厚4cm)。 6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护。 7、吊装前施工人员应合理分配，各工序必须由专人指挥四、吊机、吊具的起吊荷载验算 1、吊机起重荷载验算

以24.1T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用2台50T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算） FB= G×K×S＋Q =24.1×1.2×1.5＋0.6=43.98T 起重吊装梁板的吊机以此配备。以双机台吊的重量应为： 2G机×Z×COSβ≥FB =2×50T×0.8×COS20°=75.16T 则得2G机×Z×COSβ=75.16T＞FB，满足梁板起吊的重力要求。式中：G机—为60T吊机理论起吊重量值； Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8； β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20°；K—动载系数，一般为1.1~13，在此取K=1.2； G—为边板梁的自重，在此取G =24.1吨； Q—吊车吊钩及索具的重量， Q=0.6吨； S—梁板自重的安全系数，在此取1.5。重点说明：以一台50T吊车单机吊梁，按板梁荷载分摊，则按FB∕2=37.58T验算而知：吊车会发生翻车的砸梁事故，所以严禁吊车单机吊梁。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下：二、施工工艺 1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥 2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。 2、施工前准备（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。（3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。（4）、板梁砼养护期达到。（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

起重吊装施工方案模板

起重吊装施工方案

化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施工方案编制单位: 上海博佳建设有限公司二零一一年七月二十八日

1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。

2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的

空心板梁吊装施工方案

乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 3#桥预制空心板梁吊装施工方案我项目部所承建的S310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充分的施工准备，现已具备3#桥（K10+300）预制空心板梁安装分部工程的开工条件，有关具体情况如下：一、主要工程量： 1、20 m空心板梁：384片吊装二、准备工作我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。预制厂设在K4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工（1）、施工准备架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设要求。

支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。垫石的强度应符合设计要求，顶面标高要求准确一致，标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。（2）、起吊、装车汽车吊采用捆绑式吊装方法起吊梁体，钢丝绳应符合安全规定，而且要摘、挂方便。梁体起吊后要缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。准备好平板拖车后，将梁体两端均匀放下，1 乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告缓慢就位。（3）、汽车吊就位场地应进行必要的整平和加固处理，汽车吊垂直于线路的方向停放就位。（4）、起吊、安装就位梁体由墩台的一端向另一端逐片架设，起吊时使梁体始终保持水平。架设受到空间限制时，可通过汽车吊大臂的摆动及挂钩的升降移梁，依次循环架设直到梁体架设完毕。工艺流程见<< 汽车吊架梁施工工艺框图>> 五、施工进度计划

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案一、工程概况略二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。三、施工工艺 3.1、工艺原理一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图

吊车吊装施工方案

安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）

佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）汽车吊装方案工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司建设单位：佛山市西江供水有限公司编制日期：2017年11月

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)

汽车吊吊装方案 1、工程概况建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)；施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

起重方案吊装工程安全技术要求示范文本

起重方案吊装工程安全技术要求示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

起重方案吊装工程安全技术要求示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、安全技术的一般规定 1．吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。 2．参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。 3．吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

二、防止高空坠落 1．吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 2．吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 3．运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 4．高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。 5．登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60—70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。三、防物体落下伤人 1．高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装

空心板吊装施工方案

柳州港官塘作业区一期工程
空心板吊装专项施工方案
编制：审核：批准：
茂名沥青储运中心 /汉通控股集团有限公司联合体柳州港官塘作业区一期工程项目经理部 2016 年 6 月 1 日

茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
目
录
一、编制范围 ................................... - 3 二、编制依据 ................................... - 3 三、编制原则 ................................... - 3 四、工程概况 ................................... - 4 五、施工准备及组织安排 ......................... - 4 六、质量创优措施 ............................... - 5 七、雨季施工措施 ............................... - 5 九、安全生产、文明施工保证措施 ................ - 14 十、环境保护措施 .............................. - 16 -
-2-

茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
空心板安装施工方案
一、编制范围本施工方案适用于柳州港官塘作业区一期工程空心板安装施工。二、编制依据 1、柳州港官塘作业区一期工程施工图； 2、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 3、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 5、依据其他国标、行业标准以及广西地方法规。 6、依据建设工程施工招标文件要求；三、编制原则 1、遵循投标文件条款的原则。 2、遵循设计和规范验收标准的原则。在编写主要项目的施工方法中，严格按设计要求，执行现行的施工规范和验评标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、坚持实事求是的原则。在进行施工部署和制定施工方案时，根据本公司的施工实力和施工现场的实际情况，坚持科学组织、合理安排、均衡施工，确保高速高效完成本合同的施工任务。 4、坚持施工全过程的严格管理。在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，
-3-

预制板吊装方案

预制板吊装方案西航站楼工程（南侧）预制板吊装施工方案工程概况：本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面，共22根轴线跨位置。根据设计图纸，预制板基本外凸于现浇清水板墙，形成凸柱效果，但局部区域的预制板设计于室内，即上部有楼层障碍情况，主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。预制板中线对正东西向轴线，对应的框架结构柱尺寸主要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500几种。框架结构已施工完毕，预制板吊装时对应的楼层标高主要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。预制板吊装高度为13.95（C0区），7.40（C1区），16.95（C2、C3区），分缝位置根据设计确认的分缝位置确定，板块高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米几种，分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm，厚度为120mm，侧翼板宽度自320～1100不等，厚度为150。预制板与框架柱之间尺寸有80，130，280，380四种，与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置，焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同，80，130设置在柱侧面，280，380设置在柱正面。

预制板标号为C30，吊点采用预埋Φ22接驳器，一般设六点（其中两点备用）。板块重量在2.5t～6t之间。在变形缝位置，消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸，形状为L形，宽度有1000，1900，2100等。吊装准备工作：以下所有准备工作到位就绪后，方可进行预制板的吊装作业。场地准备吊车停放区域以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带，宽度为10m。地基处理为：原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼（预制板堆放场地）。吊装区域及地基处理详见下图：

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程汽车吊吊装方案编制：审核：审批：

一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位：建设管理单位：深圳市广海投资有限公司设计单位：天津城建设计院有限公司监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司二、编制依据《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》三、汽车吊吊装使用情况本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》四、汽车吊施工组织流程汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

空心板梁吊装专项施工方案

碶闸桥整修工程空心板梁吊装 < ，编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年月日专项施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）总体概况 (1) （二）分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) （一）吊装流程 (1) （二）空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) （一）人员资格 (4) （二）安全技术交底与监控职责 (4) （三）警戒区设置与管理 (5) （四）起重机安全使用 (5) （五）吊装作业安全 (6) （六）安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)

一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001） 2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001) 二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。（二）分项工程概述碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。三、主要施工流程（一）吊装流程

（二）空心板梁吊装 1、板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。 3）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 4）准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：桥台、板梁、立柱、盖梁等）的保护。 6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。三、叠合板施工工艺流程

汽车吊吊装施工方案

目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13

15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作

起重吊装安全方案示范文本

起重吊装安全方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

起重吊装安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为了规范本工程起重吊装作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重吊装施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定起重吊装工程专项施工方案。一、工程概况工程名称：新阳绿洲春城B5#、B39#楼工程地点：牡丹江市西三条路以西景福街以南建设单位：牡丹江市新阳房地产开发有限责任公司勘察单位：牡丹江市明月岩土工程勘察设计院设计单位：牡丹江市建筑设计研究院有限责任公司监理单位：黑龙江省轻工建设监理有限公司建筑规模：新阳绿洲春城B5#楼工程总建筑面积为

25855.45平方米，其中地上面积为25014.95平方米，地下一层面积为840.50平方米。主体建筑为三十二层，地下一层，建筑总高度为98.50米。新阳绿洲春城39#楼总面积约19859.17㎡平方米，四层，负一层为地下车库，地上为商场，框架结构。二、起重吊装管理领导小组及人员职责 1、起重吊装管理领导小组现场设立起重管理领导小组，具体如下：组长：孙连生副组长：刘瑞增成员：常云鹏、仇为真 2、安全责任现场起重吊装作业的日常安全管理由安质部负责，部门及人员的安全责任如下： 2.1安质部安全责任

预应力空心板安装施工方案详解

台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案台州市椒江交通建设工程有限公司台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月

编制：审核：

预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004）《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《中华人民共和国安全生产法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择本工程的所有预制构件均在台州临海油库配套码头工程后方预制场制作完成。空心板计划采用拖车由陆上运输至施工现场，先由预制场地内的二台25t吊机吊起吊装车，由拖车运输至栈桥施工现场，然后由50t的汽车吊将空心板吊放

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案编制复核审核中铁十四局集团第三工程有限公司二O一二年十月

预制板安装施工方案一、工程概况本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片； B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片；雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片；莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。二、梁板安装总体计划根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：

雪美中桥： 2012年10月31日～2012年11月30日；莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日；左幅：2013年1月10日～2013年1月25日；陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日； A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日； B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日； B匝道3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日； C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日；二、梁板安装施工方案（1）施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装（2）、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

工程汽车吊施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)

一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：

A7-2建筑设计概况如下表：

A7-3建筑设计概况如下表：三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织

一次全面的安全文明施工检查。四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；

大型设备起重吊装专项施工方案的编制模式(参考模板)

大型设备起重吊装专项施工方案的编制模式一般大型设备起重吊装方案有两种类型：其一是专为大型设备起重吊装而编制的专项施工方案；其二是其他专业安装施工方案的一个组成部分。前者用于起重吊装工程量大，吊装工艺较复杂的大型设备的起重工程，而后者用于安装和起重吊装均重要的设备安装工程。 1、编制大型设备起重吊装专项施工方案的原则在编制大型设备起重吊装专项施工方案时应遵循以下几项基本原则： 1.1 起重吊装安全为前提。保证大型设备起重吊装安全应为编制专项施工方案的前提，起重吊装的安全性应贯穿于专项施工方案的始终。吊装设备，特别是起重吊装工艺复杂的大型设备，从起吊开始到安全就位，要经历数个吊装步骤，闯过道道技术难关。诸多的环节和变化着的条件都可能转化为危及起重吊装安全的因素。因此，必须以科学的态度对待大型设备起重吊装专项施工方案的编制，在选择起重吊装工艺方法、起重设备的选型和能力的核算、起重吊装安全技术措施采用等几个关键问题上，必须达到安全可靠、科学合理并有效实用。 1.2 技术可靠，工艺成熟为基础。编制起重吊装专项施工方案时，选择起重吊装工艺方法是核心的技术问题而方法的技术可靠性和工艺的成熟程度又是首先应考虑的。一般的做法是，依设备的形状、尺寸、质量等参数为主要条件，结合吊装场地的作业环境和吊装机械的能力等初拟数种可采用的工艺方法，继而从多方面进行可行性比较，从中优选。选择时应以安全为前提，以技术可靠、工艺成熟为基础，再兼顾其他。 1.3 吊装效益应为追求的目标。设备起重吊装工程的经济效益如何，是吊装成果的综合反映，会受一些因素直接或间接的影响。一般讲由于科学的组织吊装施工而缩短工期；采用科学先进的吊装工艺方法，使用大型高效的吊装机械设备，提高机械设备程度化；利用以有的各种条件，减少吊装机械的使用量等都可以促成吊装经济效益的提高。使用大型高效的吊装机械，必然会提高吊装效率而缩短工期，但其经济上不一定有合理性，要对可能缩短的工期和增加的机械使用费进行权衡对比。虽然我国已有众多的吊装机械可以利用，但经济合理的尺度进行衡量。一些半机械化的吊装方法仍具有一定的生命力。 2、大型起重吊装专项施工方案基本要求大型设备起重吊装专项施工方案宜包括但不限于下列内容

空心板吊装施工方案

目录一、编制范围............................................................................ - 2 - 二、编制依据............................................................................ - 2 - 三、编制原则............................................................................ - 3 - 四、工程概况............................................................................ - 4 - 五、施工准备及组织安排 .......................................................... - 5 - 1、管理机构 ...................................................................... - 5 - 2、人员组织 ...................................................................... - 6 - 3、主要机械设备配置........................................................ - 6 - 4、空心板预制施工方案..................................................... - 6 - 5、空心板预制施工工艺................................................... - 10 - 六、质量创优措施 ...................................................... - 17 - 七、雨季施工措施 ...................................................... - 19 - 八、工程质量保证措施 ............................................... - 20 - 九、安全生产、文明施工保证措施.............................. - 22 - 十、环境保护措施 ...................................................... - 25 -