电动汽车培训教材(电气篇)
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SKODA(明锐)电器培训教材
SKODA(明锐)电器培训教材
售后服务技术支持股
1. 基本电路介绍 2. VAS5051B/5052 3. 继电器和控制单元位置介绍 4. 舒适系统 5. 灯光系统 6. 数据总线 7. 防盗系统 8. 电源管理J519
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
9. 信息娱乐系统 10. 仪表 11. 雨刮 12. 转向柱电子装置 13. 安全气囊 14. 停车辅助系统 15. 空调 16. 线束修理
钮自动地被锁止（SAFE） 7. 舒适系统控制J393激活行李箱执行器
F217断开车内照明灯并激活防盗系统。
售后服务技术支持股
车内照明灯、阅读灯和行李箱照明灯的电 源都是中央控制单元提供的。 如果已经手动接通了一个或几个照明灯， 在关闭点火开关后，1小时后中央控制单元 中的内部继电器会关闭这些照明灯。 防止蓄电池过度放电 如果相应的照明灯被关闭后再一次打开， 就会重复此步骤。
右B转lin向k灯er rechts 左转向灯
Blinker links 售后服务技术支持股
开关接通小于1秒时 转向灯接通3个周期
灯光组合开关E1的监控
车灯开关E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519监控。当开关E1 的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519监控到。 J519将在故障发生时自动进入应急车灯控制。 应急车灯控制：当J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停 车灯和近光灯。
售后服务技术支持股
当发生碰撞，安全气囊打开时：
所有车门解锁 内部照明点亮 应急灯闪烁 安全带收紧 发动机熄火
售后服务技术支持股
更换遥控钥匙电池
用其它钥匙开车门时，钥匙会空转。
售后服务技术支持股
防夹功能
售后服务技术支持股
1. 基本电路介绍 2. VAS5051B/5052 3. 继电器和控制单元位置介绍 4. 舒适系统 5. 灯光系统 6. 数据总线 7. 防盗系统 8. 电源管理J519
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
9. 信息娱乐系统 10. 仪表 11. 雨刮 12. 转向柱电子装置 13. 安全气囊 14. 停车辅助系统 15. 空调 16. 线束修理
钮自动地被锁止（SAFE） 7. 舒适系统控制J393激活行李箱执行器
F217断开车内照明灯并激活防盗系统。
售后服务技术支持股
车内照明灯、阅读灯和行李箱照明灯的电 源都是中央控制单元提供的。 如果已经手动接通了一个或几个照明灯， 在关闭点火开关后，1小时后中央控制单元 中的内部继电器会关闭这些照明灯。 防止蓄电池过度放电 如果相应的照明灯被关闭后再一次打开， 就会重复此步骤。
右B转lin向k灯er rechts 左转向灯
Blinker links 售后服务技术支持股
开关接通小于1秒时 转向灯接通3个周期
灯光组合开关E1的监控
车灯开关E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519监控。当开关E1 的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519监控到。 J519将在故障发生时自动进入应急车灯控制。 应急车灯控制：当J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停 车灯和近光灯。
售后服务技术支持股
当发生碰撞，安全气囊打开时：
所有车门解锁 内部照明点亮 应急灯闪烁 安全带收紧 发动机熄火
售后服务技术支持股
更换遥控钥匙电池
用其它钥匙开车门时，钥匙会空转。
售后服务技术支持股
防夹功能
电动汽车基础知识(培训课件)
不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池，提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来，自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的，但由于技术限制，未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初，随着电池技术的进步，电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破，电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量，并通过控制器将能量传输到电动发动 机，从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电，方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施，为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站，可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设， 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力，无需燃料，零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统，提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能，驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放，减少环境污染；节能，降低能源消耗；静 音，减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长；续航里程有限；充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件！在本课程中，我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。
电动汽车电机培训稿
电动汽车电机培训稿电动汽车的发展越来越快，其中电机是电动汽车的重要组成部分。
电动汽车电机的设计、制造和维护需要专业知识和技能。
因此，进行电动汽车电机培训是非常必要的。
1.电动汽车电机种类电动汽车电机种类有直流电机、交流异步电机、交流同步电机等。
直流电机占据了电动汽车市场的主导地位，交流异步电机也逐渐流行。
而交流同步电机的应用还不够普及。
2.电动汽车电机基础知识（1）电机原理电动汽车电机的原理类似于传统的电机原理，由电磁铁圈、转子和机械传动系统组成。
电机的转子通过电磁铁圈产生磁场，使得电磁铁圈中的电流改变方向并引起磁场方向的变化。
磁场和转子的交互作用导致转动。
（2）电机控制电动汽车电机的控制是通过控制器实现的。
控制器是电动汽车电机控制系统的重要组成部分，它控制电机的启动、停止和运转。
在控制器及相关电子零部件的控制下，电机才能正常工作，并实现加速、减速和制动等功能。
（3）电机功率电动汽车电机的功率是一个重要的指标。
电机功率越强，其输出功率越大，加速愈快。
但同时，电机功率也会对电池寿命产生影响。
（4）电机效率电动汽车电机的效率也是很重要的指标。
效率越高，其能够更充分地利用电能，从而提高电动汽车的续航里程。
3.电动汽车电机维护电动汽车电机的维护需要注意以下几个方面：（1）保持清洁电动汽车电机应该定期进行清洁，这有利于防止灰尘进入电机内部，损坏了电机的运行性能。
阳光下可以清洗电机外部，也可以使用干净的软刷进行清洁。
（2）保持润滑电动汽车电机的一部分需要定期进行润滑。
油润滑可以降低齿轮系统的磨损，水润滑可降低电机温度。
然而，需要注意的是，不同型号的电动汽车电机优先选择不同润滑剂。
（3）维护电机线路电动汽车电机线路需要定期进行检查和维护，以保持良好的电绝缘性。
电机线路应该清洁干净，并检查其固定是否牢固。
（4）更换电机零件电动汽车电机零件的使用寿命有限，需要根据相关要求及时更换，以确保电机的正常运转和维护手段。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
包括充电桩、车载充电机、高压电缆等部分。
03
纯电动汽车维修技术
维修工具与设备
诊断工具
用于检测和诊断纯电动汽车电气 系统的故障，包括示波器、万用
表、解码器等。
专用工具
针对纯电动汽车特有结构而设计 的专用工具，如电池拆卸工具、
电机拆装工具等。
安全防护设备
包括绝缘手套、绝缘鞋、防护眼 镜等，用于保障维修人员的安全
VS
充电速度过慢
充电速度过慢可能是由于充电设备功率低 、电池老化等原因导致。排除方法包括检 查充电设备和电池是否正常工作。
其他常见故障及排除
空调系统不制冷
空调系统不制冷可能是由于制冷剂泄漏、空 调系统故障等原因导致。排除方法包括检查 制冷剂和空调系统是否正常工作。
车门无法正常关闭
车门无法正常关闭可能是由于车门锁故障、 车门控制模块故障等原因导致。排除方法包 括检查车门锁和车门控制模块是否正常工作。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
$number {01}
目 录
• 纯电动汽车概述 • 纯电动汽车电气系统基础 • 纯电动汽车维修技术 • 纯电动汽车常见故障及排除 • 纯电动汽车的未来发展与展望
01
纯电动汽车概述
纯电动汽车的定义与特点
总结词
纯电动汽车是一种采用电力驱动的汽车，具有零排放、低噪音、低能耗等特点。
电机及控制系统故障及排除
电机运转异常
电机运转异常可能是由于电机内部故障、控制系统故障等原因导致。排除方法包括检查电机和控制系 统是否正常工作。
控制系统失灵
控制系统失灵可能是由于传感器故障、软件故障等原因导致。排除方法包括检查传感器和软件是否正 常工作。
充电系统故障及排除
03
纯电动汽车维修技术
维修工具与设备
诊断工具
用于检测和诊断纯电动汽车电气 系统的故障，包括示波器、万用
表、解码器等。
专用工具
针对纯电动汽车特有结构而设计 的专用工具，如电池拆卸工具、
电机拆装工具等。
安全防护设备
包括绝缘手套、绝缘鞋、防护眼 镜等，用于保障维修人员的安全
VS
充电速度过慢
充电速度过慢可能是由于充电设备功率低 、电池老化等原因导致。排除方法包括检 查充电设备和电池是否正常工作。
其他常见故障及排除
空调系统不制冷
空调系统不制冷可能是由于制冷剂泄漏、空 调系统故障等原因导致。排除方法包括检查 制冷剂和空调系统是否正常工作。
车门无法正常关闭
车门无法正常关闭可能是由于车门锁故障、 车门控制模块故障等原因导致。排除方法包 括检查车门锁和车门控制模块是否正常工作。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
$number {01}
目 录
• 纯电动汽车概述 • 纯电动汽车电气系统基础 • 纯电动汽车维修技术 • 纯电动汽车常见故障及排除 • 纯电动汽车的未来发展与展望
01
纯电动汽车概述
纯电动汽车的定义与特点
总结词
纯电动汽车是一种采用电力驱动的汽车，具有零排放、低噪音、低能耗等特点。
电机及控制系统故障及排除
电机运转异常
电机运转异常可能是由于电机内部故障、控制系统故障等原因导致。排除方法包括检查电机和控制系 统是否正常工作。
控制系统失灵
控制系统失灵可能是由于传感器故障、软件故障等原因导致。排除方法包括检查传感器和软件是否正 常工作。
充电系统故障及排除
电动汽车基础知识(培训课件)
政府对传统燃油车实施限 行、限购政策，促使消费 者转向电动汽车。
碳排放法规
政府制定严格的碳排放法 规，要求汽车制造商生产 更加环保的电动汽车，推 动产业技术进步。
PART 05
电动汽车的应用与前景
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车在各领域的应用
城市交通
电动汽车在城市交通领域的应 用日益广泛，成为城市出行的
电动汽车
指使用电能作为动力源，通过电 动机驱动的汽车。
分类
纯电动汽车（BEV）、混合动力汽 车（HEV）、插电式混合动力汽车 （PHEV）。
电动汽车的发展历程
早期电动汽车
19世纪末期，电动汽车开始出现， 但由于电池技术限制，发展缓慢。
20世纪
随着燃油车的兴起，电动汽车逐渐 被边பைடு நூலகம்化。
21世纪
环保意识的提高和技术的突破，电 动汽车重新受到关注并快速发展。
充电建议
遵循正确的充电方式和充 电习惯，避免过度放电和 充电，以维护电池健康。
PART 03
电动汽车驱动系统
REPORTING
WENKU DESIGN
电动机的工作原理与种类
工作原理
电动机通过磁场和电流相互作用产生转矩，从而实现机械能 的转换。
种类
直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻 电动机等。
性能
驱动系统的性能决定了车辆的动力性和行驶稳定性，高性能的驱动系统可以提供 更好的驾驶体验。
PART 04
电动汽车的环保与节能
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车对环境的影响
减少尾气排放
节约能源
电动汽车使用电池、燃料电池等清洁 能源，相较于传统燃油车，能够显著 减少尾气排放，从而降低空气污染。
碳排放法规
政府制定严格的碳排放法 规，要求汽车制造商生产 更加环保的电动汽车，推 动产业技术进步。
PART 05
电动汽车的应用与前景
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车在各领域的应用
城市交通
电动汽车在城市交通领域的应 用日益广泛，成为城市出行的
电动汽车
指使用电能作为动力源，通过电 动机驱动的汽车。
分类
纯电动汽车（BEV）、混合动力汽 车（HEV）、插电式混合动力汽车 （PHEV）。
电动汽车的发展历程
早期电动汽车
19世纪末期，电动汽车开始出现， 但由于电池技术限制，发展缓慢。
20世纪
随着燃油车的兴起，电动汽车逐渐 被边பைடு நூலகம்化。
21世纪
环保意识的提高和技术的突破，电 动汽车重新受到关注并快速发展。
充电建议
遵循正确的充电方式和充 电习惯，避免过度放电和 充电，以维护电池健康。
PART 03
电动汽车驱动系统
REPORTING
WENKU DESIGN
电动机的工作原理与种类
工作原理
电动机通过磁场和电流相互作用产生转矩，从而实现机械能 的转换。
种类
直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻 电动机等。
性能
驱动系统的性能决定了车辆的动力性和行驶稳定性，高性能的驱动系统可以提供 更好的驾驶体验。
PART 04
电动汽车的环保与节能
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车对环境的影响
减少尾气排放
节约能源
电动汽车使用电池、燃料电池等清洁 能源，相较于传统燃油车，能够显著 减少尾气排放，从而降低空气污染。
新能源汽车培训PPT汽车电子部分
_01…XX组_XX _01…XX组_XX
单体最低
ti
U0101……Uijpq
T0101……Tijpq SOC IB
Umax
Umin
7
电机及电机控制器
最大功率70kw
最大转速2800rpm
额定功率 40kw
峰值效率 95%
PMAX
V
M P
N
η
IP
IL FW
最大扭矩700N.m 防护等级IP67
绝缘等级H
4
整车关键系统
电机及 MCU
PDU
助力转向
空调系统
BMS及电池包
加速器 刹车踏板
VCU DCDC 弱电配电箱
整车配电系统拓扑结构图
充电系统
动力电池组
强电配电箱
BMS
电机控制器
电机
DC-DC
弱电配电箱ຫໍສະໝຸດ 助力转向系 统整车空调
暖风除霜器
整车控制器
仪表
档位开关
电子油门
刹车踏板 真空助力制
动系统 车灯系统
冷却方式：水冷
最大功率120kw
电压范围200~600V
额定功率60kw 匹配
PMAX
U
P MCU UR
IMAX
IP
额定电 压345V
最大母线电 流250A
IOUT FW
防护等级 IP66
（10s） 输出电流297A
冷却方式：水冷
系统效率
8
电机及电机控制器
VCU
CAN通讯线
+
动力电池组
PDU
-
+ MCU
17
解决办法
主动安全策略
通过故障诊断机制、预制安全保 护措施，在安全问题发生之前提 出警报，在安全问题发生时主动
单体最低
ti
U0101……Uijpq
T0101……Tijpq SOC IB
Umax
Umin
7
电机及电机控制器
最大功率70kw
最大转速2800rpm
额定功率 40kw
峰值效率 95%
PMAX
V
M P
N
η
IP
IL FW
最大扭矩700N.m 防护等级IP67
绝缘等级H
4
整车关键系统
电机及 MCU
PDU
助力转向
空调系统
BMS及电池包
加速器 刹车踏板
VCU DCDC 弱电配电箱
整车配电系统拓扑结构图
充电系统
动力电池组
强电配电箱
BMS
电机控制器
电机
DC-DC
弱电配电箱ຫໍສະໝຸດ 助力转向系 统整车空调
暖风除霜器
整车控制器
仪表
档位开关
电子油门
刹车踏板 真空助力制
动系统 车灯系统
冷却方式：水冷
最大功率120kw
电压范围200~600V
额定功率60kw 匹配
PMAX
U
P MCU UR
IMAX
IP
额定电 压345V
最大母线电 流250A
IOUT FW
防护等级 IP66
（10s） 输出电流297A
冷却方式：水冷
系统效率
8
电机及电机控制器
VCU
CAN通讯线
+
动力电池组
PDU
-
+ MCU
17
解决办法
主动安全策略
通过故障诊断机制、预制安全保 护措施，在安全问题发生之前提 出警报，在安全问题发生时主动
新能源汽车三电系统培训教材
动力电池是非常“年轻”的产品， 1996年通用 推出EV-1采用的是铅酸电池，它是现代电动汽 车架构雏形
从铅酸电池到日系混动的镍氢电池，再到现在 流行的锂电池，也才20多年。
从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 新能源乘用车配置电池来看，32款车型采用了 17家企业的电池，其中16家是电池厂商，另外 一家是长安新能源的，这说明其它乘用车的动 力电池直接外购，包括电芯、电池组与电池管 理系统等。
安全性能和寿命这两个关键指标都是顶尖的如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属比钴酸锂电池更高的能量密度成本低于钴酸锂电池安全性也相当可靠不同车企对于动力锂电池的选择动力电池发展趋势各类锂电池及其代表车型数据电池管理系统总结电驱系统构成电驱由三部分构成
锰酸锂电池因其不偏不倚的特征赢得动力电池最大的市场占有率，虽 然其能量密度不如钴酸锂和三元锂，但其他综合性能相当出色
如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上，国际动力锂电 池行业的新星非三元锂电池莫属，比钴酸锂电池更高的能量密度，成本 低于钴酸锂电池，安全性也相当可靠
如果不是较低的能量密度限制了磷酸铁锂电池，其真的有可能成为 动力电池中的霸主。安全性能和寿命这两个关键指标都是顶尖的
中瀾投資
Zhanglan capital
二、电控系统
电控系统概述
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等 主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时 要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力
从铅酸电池到日系混动的镍氢电池，再到现在 流行的锂电池，也才20多年。
从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 新能源乘用车配置电池来看，32款车型采用了 17家企业的电池，其中16家是电池厂商，另外 一家是长安新能源的，这说明其它乘用车的动 力电池直接外购，包括电芯、电池组与电池管 理系统等。
安全性能和寿命这两个关键指标都是顶尖的如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属比钴酸锂电池更高的能量密度成本低于钴酸锂电池安全性也相当可靠不同车企对于动力锂电池的选择动力电池发展趋势各类锂电池及其代表车型数据电池管理系统总结电驱系统构成电驱由三部分构成
锰酸锂电池因其不偏不倚的特征赢得动力电池最大的市场占有率，虽 然其能量密度不如钴酸锂和三元锂，但其他综合性能相当出色
如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上，国际动力锂电 池行业的新星非三元锂电池莫属，比钴酸锂电池更高的能量密度，成本 低于钴酸锂电池，安全性也相当可靠
如果不是较低的能量密度限制了磷酸铁锂电池，其真的有可能成为 动力电池中的霸主。安全性能和寿命这两个关键指标都是顶尖的
中瀾投資
Zhanglan capital
二、电控系统
电控系统概述
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等 主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时 要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力
汽车电器安全培训教材
汽车电器安全培训教材一、引言汽车电器系统是现代汽车不可或缺的一部分，它为车辆提供了各种功能，例如点火、照明、通信和娱乐等。
然而，由于电器系统的复杂性和高压电流的存在，安全问题时刻存在着。
为了确保驾驶员和乘客的安全，我们有必要进行汽车电器安全培训。
本教材将为您介绍与汽车电器安全相关的知识，并提供一些安全操作建议。
二、汽车电器的基本原理1. 电器系统的组成汽车电器系统由电瓶、发电机、线路、开关、保险丝等组成。
电瓶提供起动电流和电器供电，发电机负责给电瓶充电以及为汽车电器提供电能，各种开关用于控制电电器的开闭，而保险丝则起到保护线路的作用。
2. 电器系统的工作原理汽车电器系统利用电能驱动各种设备和执行器件工作。
通过开启或关闭开关，可以控制电器设备的启动和停止。
电器设备接受电流提供其所需的能量，从而实现各种功能。
三、汽车电器安全操作准则1. 安全操作前的准备在进行任何电器维修或操作之前，务必切断电源。
这可以通过断开电瓶的负极或者切断电路保险丝来实现。
这样能够避免触电和电器设备损坏的风险。
2. 周期性检查电路定期检查汽车电器线路和插头，确保其良好接触并没有损坏。
松动的线路或者螺母可能会导致电器设备故障或者短路。
3. 防止过载和短路汽车电器设备的过载和短路可能会导致电器系统故障甚至引发火灾。
因此，我们应当使用正确的保险丝和继电器来保护电路，确保电流在安全范围内。
4. 避免电器设备受潮汽车电器设备受潮容易引起电气故障。
因此，在洗车或者下雨后，应当特别留意电器设备，尽量避免涉水或者潮湿环境。
四、汽车电器故障排查与处理1. 故障排查流程当汽车电器设备出现故障时，我们采取以下步骤进行排查：a) 检查保险丝是否熔断，b) 检查线路是否松动、损坏或者短路，c) 检查电路开关是否正常，d) 借助测试设备检测零部件是否正常工作。
2. 故障处理技巧针对不同的电器故障，我们可以采取不同的处理方法。
对于保险丝熔断，应及时更换合适的保险丝；对于线路接触不良，应重新连接或更换线路插头；对于设备故障，应向专业技师寻求帮助。
电动汽车及其驱动技术培训教材(PPT 93页)
日本的混合动力系统水平最高
混合动力轿车的市场保有量早已超过20万量。 丰田、本田的混合动力汽车品种已有20多个， 年产量超过25万辆。燃料经济性能够提高30－50％。 世界上比较成熟的混合动力汽车是丰田的Prius(普锐斯）
在美国的年销量曾达到3万辆。
日本与美国还在发展柴油混合动力。
美国伊顿正发展液压混合动力驱动系统。
1、氢的来源； 2、氢的存储； 3、核心材料成本极高。 推广使用要20年后。
五、超级电容 (上海奥威)
特点： 1、充电速度快。 2、循环寿命长，可达10万次。 3、充放电效率高，达98%。 4、比功率大，达到1000-10000W/kg。 5、温度范围广，－40到50度。
价格是铅酸电池的2倍。 缺点： 比能量小。 上海示范运行的超级电容客车共10辆。 超级电容与蓄电池混合前景看好。
十五期间专项课题组完成课题230个； 累计投入资金：218611万元。
三纵：纯电动汽车；混合动力汽车；燃料电池汽车。 三横：动力电池；驱动电机；电子控制单元。
2008年北京奥运会
50辆纯电动大客车（京华BK6122EV)，
采用锂离子电池。
10辆混合动力客车（串联4辆，并联6辆），
中标单位：东风，中通，郑州宇通，厦门金龙， 京华客车各2辆。 采用春兰镍氢电池。
1. 电堆效率高，52％ 2. 无污染 3. 无需蓄电池 4. 可用各种燃料
FCEV的动力组成
结构方案 1
燃料 电池 发动机 单向 DC/DC 变换器
能量混合型
电机 控制器
电动机
辅助 电池
辅助电池容量大
结构方案 2
燃料 电池 发动机
功率混合型
电机 控制器
电动机
电动汽车应用技术电路识图培训教材31页PPT
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——。——叔本华
谢谢！
31
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
电动汽车应用技术电路识图培训教材
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
相关主题
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电动汽车培训教材（电气篇）电动车培训材电动汽车电路检修注意事项
1. 电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电 池，动力电池组输出为非12V低压，禁止非专业 人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动 力电池的任何电极。 2. 检修电路时，如果不需要使用动力电池组电源， 请断开断电开关。 3. 电池组充电机为专配充电机，如果更换其它品 牌充电机，将有可能损坏动力电池组。
电动车培训教材
二，动 力 部 分
动力部件
电动车培训教材
动力电路图
电动车培训教材
驱动电机控制器 ●技 术 参 数 电压使用范围 斩波器工作频率 电锁输入电压 电锁输入电流 工作电压的±25% 15KHZ 与系统电压相同 60mA(典型值）开机3 秒时间内预热充电约 350mA 工作电压的125% 与控制器工作电压相同 2A（过流保护3A） 摄氏 -25℃ ͠ 50℃ 摄氏 85℃
电动汽车培训教材 4. 充电机、动力电机控制器内部有高压，禁止私自拆 开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起 的电击事故障（昊宇公司对其私自拆解的以上部件均 不给予保修）。 5. 严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备，特别 是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或 加装其他设备（因此而导致的任何直接或间接损失， 昊宇公司均不承担任何责任）。 6. 在检修电路部分时，如需脱开或接上电器连接件时， 必须确保关闭电源，否则将会引起电控部分电子元器 件损坏。
管路连接示意图
电动车培训教材
空调控制原理
电动车培训教材
空调控制原理
空调线路原理
电动车培训教材
压缩 机 本公司电动汽车空调系统采用的是涡
旋式电动压缩机；制冷剂采用绿色环保的 R134ａ ;具有体积小，能效高，制冷快， 无冲击电流启动时间短。安装简便，节能 环保。根据制冷系统匹配实际情况，系统 中的冷媒注入量为 900 克 --1300克，系统 中油与冷媒比例要求为 9%--14%，压缩机 出厂已加注 130ml冷冻油。当系统中出现 制冷剂泄漏或系统检修等情况而造成压缩 机冷冻油损耗后应补充压缩机油量，防止 压缩机缺油而损坏压缩机。
电动车培训教材
油门接口定义
2工作电压输入（正极）
6踏板位置检测线
5信号输出 4工作电源输入（负极）
2 5 46
电动车培训教材
档位器接口定义
C倒车灯信号输入12V
8
B倒车灯信号输出12V
A倒车电源输入60V
7
7前进输出
8后退输出
B C A
电动车培训教材
DC/DC转换器接口定义
2
1
1 12V 正极输出 2 12V 负极输出
10，放电恢复性能好
14，绿色环保
电动车培训教材
电池充电曲线图
第一阶段：恒流30A-35A，电压上 升到7.2V左右或充电时间达到5 小时，转换到下段充电。 第二阶段：恒流18-20A充电，电压 上升到7.4V左右或者充电时间 达到3小时，转换到下阶段充电。 第三阶段：电池恒压7.4V±0.1V， 限流16A充电，电流逐渐下降 都2A±50mA或充电时间达到2 小时，转换到下阶段充电。 第四阶段：涓流充电，电池电压 6.85V±0.1V，充电2-4小时结 束。
保 险 丝
整车驱动 控制器
＋
暖风机 DC/DC 控制器 转换器
电池组
驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口
供电原理图
车载充电器
电动车培训教材
电机控制器
驱动电机
车载电池组
DC/DC电源
暖风、空调
照明及其它
电动车培训教材
DC/DC转换器
DC/DC转换器是将 电池组高压转换成 12V供其他低压电器 使用。
电动车培训教材
车载充电机
电动车采用车载充电机， 输入电源为AC220V50Hz一 般家庭用电即可，无需特别 电源。
警告：由于充电机交流输入 端线路的电流可能会达到 10A 以上，请务必确保交流 输入电线规格不小于6mm2， 同时请购买正规厂商生产的 插座，以免过热烧毁
电动车培训教材
车载充电使用说明：
方法）
1 ． 加速信号输入超过规定范围。（加速器坏，更换加速器）2 ． 加速器电
4 ，1
斩波器加速信号输入异常
源负线或低端电路接触不良或开路。（检查线路）
4 ，2
4 ．3
斩波器内电容无法充电
斩波器
电容损坏。（斩波器坏，更换斩波器）
斩波器内部损坏。（更换斩波器）
电动车培训教材
电动真空助力系统
电动车培训教材 A02空调系统
电动车培训教材
超电压保护 接触器驱动器工作电压 接触器驱动器电流 控制器总成使用环境温度 斩波器最高允许温度
控制的作用： 1、接收车辆的状态信息。 2、控制电机运转。
动力原理图
电动车培训教材
电动车培训教材
电 机
技术参数 额定功率：4KW 额定电压：60V 额定转速：2800r/min 额定电流：80A 励磁方式：串励 工作制：60min 特点： 本电机是由蓄电池供电的直流牵引 电动机，它具有低噪音、无污 染、同时具有过载能力高、爬 坡能力大等特点。
一、电 源 部 分
电 源 部 件 图
低压 用电
高压 用电
电动车培训教材
电源部分-电池
电池特点： 1，重量轻、容量大
负极
正极
2，自放电率极低
3，一致性好、可靠性更高 4，稳定性好 5，偱循环寿命长 6，使用中失水少、不需要加液 7，充电接受效率高 8，大电流放电新能优异 9，低温容量高 11，高温特性稳定 12，耐震动性好 13，比能量高
电磁线圈旁路二极管短路。（更换二极管）
1 ． 换向接触器常闭或常开触头接触不良。（清洁、平整触头）2 ． 电机开 3 ．3
3 ．4
换向接触器触头接触电阻大 路。（更换电机）
操作顺序错误（DAK 、DCK 、RAK 、 加速器未复位到无信号输出位置，直接切换换向开关。（纠正不正确的操作
R C K 型控制器）
3 开关信号输入
4 60V 正极输入 5 60V 负极输入
3 4 5
电动车培训教材
DC/DC转换器接口定义(A02)
电动车培训教材
动力控制系统连接示意
电动车培训教材
控制器故障排除法
一.万用表电压测量（负表棒接蓄电池负极）
1.闭合电锁开关 九芯接插件2号线（黄色） 有电（蓄电池电压） 正常; 无电 电锁开关 坏. 2.踩加速器踏板1/4角度 九芯接插件6号线（蓝色） 有电（蓄电池电压） 正常,能听到接触器动作响声; 无电加速器微动开关坏. 3.逐渐踩下加速器到底 九芯接插件5号线（绿色） 电压从0—4.8V增大:正常; 无变化:加速器坏; 电 压超过5V:加速器到控制器的4号线（黑色）断线或接 插件接触不好.
7. 更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝， 并查找保险熔断故障点。如果更换大安培保险将会引 起线束自燃。 8. 更换动力电池、控制器、电机时，检查驱动电路 各连接点是否有堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等，如果 有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。对其驱动 电路电流进行测量时，须用钳式电流表400A量程进 行估测，再调至合适量程进行电流检测。
A1电枢绕组首端输出 A2电枢绕组末端输出
D1串励绕组首端输出 D2串励绕组末端输出
电动车培训教材
控制器接口定义
1电锁开关输入
7
4 5
2电锁开关输出
4加速器电源负极 5加速信号输入 6加速位置检测
7前进接触器控制电源输入
8后退接触器控制电源输入
8
6 1 2
电动车培训教材
电机与电控的连接示意
60V正极 输入
电动车培训教材
控制器故障排除法
不同的代码表示不同的故障源，以下列出代码对应故障源及排除（括弧内）方法介绍如下：
L E D 代码 1 ．2
1 ．4
故障源 温度保护已启动
操作顺序错误 加速器内部微动开关不复位 （ D BGK 型无加速器）
故障原因及排除方法 车辆超负载或长时间低速运行。（减轻负载，改变操作方法） 先给加速信号，后闭合电锁开关。（纠正不正确的操作方法） 1 ．加速器微动开关粘连，触头无法断开。（更换微动开关）2 ．踏脚板机械 性卡住，不能自由复位。（调整）
电动充电机，将充电线路接通后。按开关 到“开”位置时，充电机开始工作；通过改 变电流、电压显示的切换开关，来改变 LED显示灯。
1指示灯亮时表示输出端与电池极性已 接反。 2指示灯亮时表示输出端与电池已连接 正确。 3指示灯亮时表示充电机故障。 6指示灯亮时，表示充电机进入正常充 电状态。 5指示灯亮，表示充电已经进入第三段 恒流充电状态。 4充满关机指示灯该灯亮时表示电池已 充满，这时充电机自动停止工作。
电动车培训教材
电路原理图A01
充电－ 机 +
一
保 险 丝
直流 开关 分 流 器
保 险 丝
整车驱动 控制器
＋
暖风机 DC/DC 控制器 转换器
电池组
驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口
电动车培训教材
电路原理图A02
充电－ 机 +
一
保 险 丝
直流 开关
电控 开制 关器
充电接口位于车右后方，如图所示位置。出厂时配置有绝 缘保护盖，在没有充电的情况下，不要将盖子打开。车辆需要 充电时，先用左手将盖子打开扶好，右手将充电插头插入充电 接口中，然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压 电。 警告：盖内的端子有高压，请不要将身体任何部位或其他金属 物品伸入触碰端子以免引发触电事故！
1. 电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电 池，动力电池组输出为非12V低压，禁止非专业 人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动 力电池的任何电极。 2. 检修电路时，如果不需要使用动力电池组电源， 请断开断电开关。 3. 电池组充电机为专配充电机，如果更换其它品 牌充电机，将有可能损坏动力电池组。
电动车培训教材
二，动 力 部 分
动力部件
电动车培训教材
动力电路图
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驱动电机控制器 ●技 术 参 数 电压使用范围 斩波器工作频率 电锁输入电压 电锁输入电流 工作电压的±25% 15KHZ 与系统电压相同 60mA(典型值）开机3 秒时间内预热充电约 350mA 工作电压的125% 与控制器工作电压相同 2A（过流保护3A） 摄氏 -25℃ ͠ 50℃ 摄氏 85℃
电动汽车培训教材 4. 充电机、动力电机控制器内部有高压，禁止私自拆 开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起 的电击事故障（昊宇公司对其私自拆解的以上部件均 不给予保修）。 5. 严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备，特别 是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或 加装其他设备（因此而导致的任何直接或间接损失， 昊宇公司均不承担任何责任）。 6. 在检修电路部分时，如需脱开或接上电器连接件时， 必须确保关闭电源，否则将会引起电控部分电子元器 件损坏。
管路连接示意图
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空调控制原理
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空调控制原理
空调线路原理
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压缩 机 本公司电动汽车空调系统采用的是涡
旋式电动压缩机；制冷剂采用绿色环保的 R134ａ ;具有体积小，能效高，制冷快， 无冲击电流启动时间短。安装简便，节能 环保。根据制冷系统匹配实际情况，系统 中的冷媒注入量为 900 克 --1300克，系统 中油与冷媒比例要求为 9%--14%，压缩机 出厂已加注 130ml冷冻油。当系统中出现 制冷剂泄漏或系统检修等情况而造成压缩 机冷冻油损耗后应补充压缩机油量，防止 压缩机缺油而损坏压缩机。
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油门接口定义
2工作电压输入（正极）
6踏板位置检测线
5信号输出 4工作电源输入（负极）
2 5 46
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档位器接口定义
C倒车灯信号输入12V
8
B倒车灯信号输出12V
A倒车电源输入60V
7
7前进输出
8后退输出
B C A
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DC/DC转换器接口定义
2
1
1 12V 正极输出 2 12V 负极输出
10，放电恢复性能好
14，绿色环保
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电池充电曲线图
第一阶段：恒流30A-35A，电压上 升到7.2V左右或充电时间达到5 小时，转换到下段充电。 第二阶段：恒流18-20A充电，电压 上升到7.4V左右或者充电时间 达到3小时，转换到下阶段充电。 第三阶段：电池恒压7.4V±0.1V， 限流16A充电，电流逐渐下降 都2A±50mA或充电时间达到2 小时，转换到下阶段充电。 第四阶段：涓流充电，电池电压 6.85V±0.1V，充电2-4小时结 束。
保 险 丝
整车驱动 控制器
＋
暖风机 DC/DC 控制器 转换器
电池组
驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口
供电原理图
车载充电器
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电机控制器
驱动电机
车载电池组
DC/DC电源
暖风、空调
照明及其它
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DC/DC转换器
DC/DC转换器是将 电池组高压转换成 12V供其他低压电器 使用。
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车载充电机
电动车采用车载充电机， 输入电源为AC220V50Hz一 般家庭用电即可，无需特别 电源。
警告：由于充电机交流输入 端线路的电流可能会达到 10A 以上，请务必确保交流 输入电线规格不小于6mm2， 同时请购买正规厂商生产的 插座，以免过热烧毁
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车载充电使用说明：
方法）
1 ． 加速信号输入超过规定范围。（加速器坏，更换加速器）2 ． 加速器电
4 ，1
斩波器加速信号输入异常
源负线或低端电路接触不良或开路。（检查线路）
4 ，2
4 ．3
斩波器内电容无法充电
斩波器
电容损坏。（斩波器坏，更换斩波器）
斩波器内部损坏。（更换斩波器）
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电动真空助力系统
电动车培训教材 A02空调系统
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超电压保护 接触器驱动器工作电压 接触器驱动器电流 控制器总成使用环境温度 斩波器最高允许温度
控制的作用： 1、接收车辆的状态信息。 2、控制电机运转。
动力原理图
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电 机
技术参数 额定功率：4KW 额定电压：60V 额定转速：2800r/min 额定电流：80A 励磁方式：串励 工作制：60min 特点： 本电机是由蓄电池供电的直流牵引 电动机，它具有低噪音、无污 染、同时具有过载能力高、爬 坡能力大等特点。
一、电 源 部 分
电 源 部 件 图
低压 用电
高压 用电
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电源部分-电池
电池特点： 1，重量轻、容量大
负极
正极
2，自放电率极低
3，一致性好、可靠性更高 4，稳定性好 5，偱循环寿命长 6，使用中失水少、不需要加液 7，充电接受效率高 8，大电流放电新能优异 9，低温容量高 11，高温特性稳定 12，耐震动性好 13，比能量高
电磁线圈旁路二极管短路。（更换二极管）
1 ． 换向接触器常闭或常开触头接触不良。（清洁、平整触头）2 ． 电机开 3 ．3
3 ．4
换向接触器触头接触电阻大 路。（更换电机）
操作顺序错误（DAK 、DCK 、RAK 、 加速器未复位到无信号输出位置，直接切换换向开关。（纠正不正确的操作
R C K 型控制器）
3 开关信号输入
4 60V 正极输入 5 60V 负极输入
3 4 5
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DC/DC转换器接口定义(A02)
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动力控制系统连接示意
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控制器故障排除法
一.万用表电压测量（负表棒接蓄电池负极）
1.闭合电锁开关 九芯接插件2号线（黄色） 有电（蓄电池电压） 正常; 无电 电锁开关 坏. 2.踩加速器踏板1/4角度 九芯接插件6号线（蓝色） 有电（蓄电池电压） 正常,能听到接触器动作响声; 无电加速器微动开关坏. 3.逐渐踩下加速器到底 九芯接插件5号线（绿色） 电压从0—4.8V增大:正常; 无变化:加速器坏; 电 压超过5V:加速器到控制器的4号线（黑色）断线或接 插件接触不好.
7. 更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝， 并查找保险熔断故障点。如果更换大安培保险将会引 起线束自燃。 8. 更换动力电池、控制器、电机时，检查驱动电路 各连接点是否有堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等，如果 有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。对其驱动 电路电流进行测量时，须用钳式电流表400A量程进 行估测，再调至合适量程进行电流检测。
A1电枢绕组首端输出 A2电枢绕组末端输出
D1串励绕组首端输出 D2串励绕组末端输出
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控制器接口定义
1电锁开关输入
7
4 5
2电锁开关输出
4加速器电源负极 5加速信号输入 6加速位置检测
7前进接触器控制电源输入
8后退接触器控制电源输入
8
6 1 2
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电机与电控的连接示意
60V正极 输入
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控制器故障排除法
不同的代码表示不同的故障源，以下列出代码对应故障源及排除（括弧内）方法介绍如下：
L E D 代码 1 ．2
1 ．4
故障源 温度保护已启动
操作顺序错误 加速器内部微动开关不复位 （ D BGK 型无加速器）
故障原因及排除方法 车辆超负载或长时间低速运行。（减轻负载，改变操作方法） 先给加速信号，后闭合电锁开关。（纠正不正确的操作方法） 1 ．加速器微动开关粘连，触头无法断开。（更换微动开关）2 ．踏脚板机械 性卡住，不能自由复位。（调整）
电动充电机，将充电线路接通后。按开关 到“开”位置时，充电机开始工作；通过改 变电流、电压显示的切换开关，来改变 LED显示灯。
1指示灯亮时表示输出端与电池极性已 接反。 2指示灯亮时表示输出端与电池已连接 正确。 3指示灯亮时表示充电机故障。 6指示灯亮时，表示充电机进入正常充 电状态。 5指示灯亮，表示充电已经进入第三段 恒流充电状态。 4充满关机指示灯该灯亮时表示电池已 充满，这时充电机自动停止工作。
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电路原理图A01
充电－ 机 +
一
保 险 丝
直流 开关 分 流 器
保 险 丝
整车驱动 控制器
＋
暖风机 DC/DC 控制器 转换器
电池组
驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口
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电路原理图A02
充电－ 机 +
一
保 险 丝
直流 开关
电控 开制 关器
充电接口位于车右后方，如图所示位置。出厂时配置有绝 缘保护盖，在没有充电的情况下，不要将盖子打开。车辆需要 充电时，先用左手将盖子打开扶好，右手将充电插头插入充电 接口中，然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压 电。 警告：盖内的端子有高压，请不要将身体任何部位或其他金属 物品伸入触碰端子以免引发触电事故！