旋转轴唇形密封圈的结构及优点
旋转密封资料
旋转式压力能交换器是利用正位移原理进行流体压力能利用的装置。
为全面了解其端面密封特性,基于N-S 方程和SIMPLEC 算法,在不同端面间隙和流量下,对密封端面流场进行了数值模拟,考察了密封压力和端面泄漏的变化情况。
结果表明:转子转速对端面泄漏量没有影响,端面间隙内的流动为层流时,可以获得较为稳定的液膜压力;端面密封性能随着间隙的增加迅速恶化,当间隙超过0.03mm 后,即丧失密封能力。
旋转设备的密封选择作者：Andrew Goulding在诸如离心泵和搅拌器等旋转设备中，流体密封的首要任务是在处理过程中保持输送的流体介质。
除非在真空条件下，否则密封件很难阻止外界杂质的进入，这是由于设备内外的正压差所致。
可以有效胜任这种动密封任务的旋转密封设备有两种，即简易的填料密封（一般包括五个柔韧材料圈）和较复杂的机械密封。
另一种常见的用于转轴的密封装置为弹性体唇密封件，它可以有效保护轴承，但这种密封件的工作压力不能超过4巴（4 MPa ），唇下温度不能超过200℃。
尽管填料密封发源于工业革命之前的传统密封装置，但过去100年来材料工艺、润滑剂系统和制造方法上的持续进步，还是使它始终处于OEM 维修应用的前沿。
大约20年前，大多数填料都是石棉基材料制成的，后来随着其使用的急剧减少和机械密封应用的日益增加，传统的填料密封产品在一段时间内失去了市场。
这激发了人们对使用膨胀石墨、石墨线、聚四氟乙烯和新型合成纤维制作低摩擦密封填料的高层次研究。
图1：维修店里可解决大多数离心泵、往复泵和阀门管式密封的几卷密封填料研究目的在于以相当的价格提供比石棉填料具有更好化学兼容性、抗磨损性、温度特性和使用寿命的填料。
几年后，在英国政府禁止使用白色石棉制品的命令于1999年11月生效的前十年，先进设计的新型填料在性能上已全面超越了石棉制品。
在详细讨论密封选择的有关内容之前，需要先了解一下填料密封和机械密封的缺陷和优势。
在对旋转部件进行密封时，填料密封和机械密封各有自身独特的优点。
5-5__唇形密封件
5-5 唇形密封圈
三、 V形密封圈
由支撑环、密封 圈和压环三个部件组 成 密封原理: "自封作用"
应用特点
多个密封环同时使用，工作压力可达60MPa， 工作温度-30℃ ~80 ℃ 相比Y形密封圈：摩擦阻力大，适合高压密封， 能防止间隙咬伤，提供良好的润滑条件
பைடு நூலகம்
5-5 唇形密封圈
四、U形密封圈
结构同Y形密封圈
5-5 唇形密封圈
一、 Y形密封圈
(1) 密封原理("自封作用")
随着工作压力的不断增加,接触压力分布形式和大小不断改变. 唇部与密封面配合的更加紧密,密封性能更好,这就是Y形圈的 “自密封作用”。摩擦力（特别是预压力）比o型圈小
5-5 唇形密封圈
一、 Y形密封圈 （ 2）应用特点
用做往复动密封，其使用寿命和密封性能要 高于O形圈。工作压力不大于40MPa，工作温度 -30℃ ~80 ℃ 工作速度：丁腈橡胶0.01~0.6m/s ,氟橡胶 0.05~0.3m/s,聚胺酯橡胶0.05~0.1m/s 密封可靠，摩擦阻力小，耐压性能好，安装 方便，价格低廉 只能单向密封，需要要双向密封时需要两个 密封圈配套使用。沟槽尺寸较大。
J 形密封圈
L 形密封圈
3) 带防尘圈的Y形密封圈
5-5 唇形密封圈
一、 Y形密封圈 （ 3）结构种类(改形和发展)
4) 双向H形Y形密封圈
5-5 唇形密封圈
可视为两个唇形密封圈背靠 背的组合.这种结构活塞缸密 封, 只需要一个便可以实现双 向密封,有利于简化密封装置, 减小液压元件的尺寸.
5-5 唇形密封圈
一、 Y形密封圈
过大的拉升
5-5 唇形密封圈
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列---------------------- 内包骨架旋转轴唇形密封圈 --------------------- UDC-47GB1 主题内容与适用范围本标准规定了内包骨架旋转轴唇形密封圈的基本结构、骨架和弹簧尺寸系列。
本标准适用于安装在设备中的旋转轴端。
在压差不超过的条件下，对流体和润滑脂起密封作用的内包骨架旋转轴唇形密封圈。
2 引用标准GB5719-87 橡胶密封制品术语3 型号和尺寸内包骨架旋转轴唇形密封圈分两种基本形式。
B型：无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图1）FB型：有副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图2）内包骨架旋转轴唇形密封圈基本尺寸系列见附录A。
胶种选择参照附录B。
内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差应符合表1中的规定。
内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差旋转轴唇形密封圈在接触较多灰尘或雨水等外来杂质的环境中使用时，应采用有副唇的密封圈，副唇口过盈量及内径极限偏差应符合表1中的规定。
内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口过盈量及截面结构在特殊条件下，可由用户和制造厂共同商定。
4 骨架骨架材料4.1.1 用作密封非腐蚀性介质时，骨架采用08F钢板或类似的钢板制造。
4.1.2 用作密封酸、碱类等腐蚀性介质量、应采用耐腐蚀性钢板或采用防腐蚀性可靠的涂层进行保护。
内包骨架的结构形式如图所示。
骨架是用规定厚度的钢板冲压加工，也可采用其他方法加工。
5 标记内包骨架旋转轴唇形密封圈的标记符号由密封圈的型式、基本内径、外型、宽度、校种代号、制造单位或代号表示。
采用汉语拼音词头字母和阿拉伯数字标记，如“(F)B×××××××××××”。
示例如下：标记方法：应有规则地标记在旋转轴唇形密封圈底部，字头向心排列如图6所示。
内报骨架旋转轴唇形密封圈基本尺寸系列附录A公称内径d 公称外径D宽度b公称内径d公称外径D宽度b公称内径d公称外径D宽度b622740601085105128226211010227651152542621090110121225765115 3270120153074565109512012 3570125173087513035507012100125121835872130注：非标规格亦可联系加工三、检验方法骨架式橡胶油封的检验规则和方法、材料的技术条件、油封的标志包装、贮存和运输等参照化标HG4-692-67规定。
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列
旋转轴唇形密封圈是一种常用的传动机械密封件，主要用于旋转轴的封闭，防止润滑油、水以及其他介质的泄漏。
它由橡胶和硬质塑料制成，具有高硬度、高强度、高弹性、高耐磨性，使用寿命长的特点，能够在较低压力下连续工作，因此广泛应用于汽车、摩托车、船舶、机床等工业设备上。
1.外径分类：
(1) 标准型：35mm-1000mm；
(2) 超标型：1200mm-4000mm；
2.厚度分类：
(1) 标准型：3mm-20mm；
(2) 超标型：1.5mm-25mm；
旋转轴唇形密封圈的安装方向主要有水平安装和垂直安装两种，同时要求密封圈的唇部面朝外，以保证密封效果。
安装时，应在安装前进行试装，以保证安装后不会受到外力的影响，从而有效地去除活动部件的振动及输出轴的压力。
由于旋转轴唇形密封圈具有表面光滑、不易损坏、可靠性高的特点，因此在使用时，应特别注意观察安装场合的情况。
橡塑组合型唇形旋转轴密封简介
口和轴的接触宽度 、轴表面线速度成正比 , 与唇口与
轴之间间隙大小的平方成反比 。另外还与螺纹结构
105
(螺旋角 , 螺距等) 因素有关 。这种密封称之为动力 型密封 。由于动压力的形成 , 使唇口具有向内的吸引 力 , 阻止内部流体减流 , 实现了密封功能 。
能 。当静态时 , 由于氟橡胶的高弹性 , 抱在轴表面阻 止静态流体渗出 , 压力越高 , 抱得越紧 。保证了良好 的静态密封特性 。另外 , 由于氟胶包在 PTFE 唇口外 周 , 使它具有很好的 “追随性”, 适应轴的高偏心运 转。
种密封的温度测量 。
图 3 二种密封摩擦力矩
图 4 二种密封的温度测量
2 聚四氟乙烯 ( PTFE) 密封的发展
聚四氟乙烯 ( 简称 PTFE) 某些性能远比橡胶优
2003 年第 5 期
越 , 它的工作温度为 - 200 ～ + 260 ℃, 耐腐蚀性极 强 , 又具有相当低的摩擦系数 ( 仅 0102 , 为橡胶的 1/ 40) 。该材料采用填充改性后 , 具有极高的耐磨性 和极好的自润滑性能 。它的缺点是缺乏高弹性 , 生产 工艺复杂 , 成本较高 。
第一道唇口是采用氟橡胶做的低摩擦密封 , 第二
道是内壁刻有动力螺纹槽的宽度唇口 PTFE 密封 , 它
的螺纹槽截面又大又粗 , 具有良好的抗堵功能 , 具有
强的排屑能力 。氟胶唇口内壁也刻有浅的斜槽 , 具有
一定的动力功能 。由于它摩擦扭矩低 , 唇口受油破坏
性弱 。后面的 PTFE 唇口吸入大量的外界空气降低唇
车氏 密封滑环是用机加工方式车削而成的 , 便 于针对一些使用工况很特殊的组织密封 ( 如超高压 、 超高速 、工作温差大 、振摆较大) , 有侧重地进行设 计 、加工 , 如选择适用的 ( PTFE) 材料 , 设计合理的 几何形状 、几何尺寸 ( 根据工况设计初始压力 Po , 计算其摩擦力 “ T”或调整其弹性模量 “ E”) , 以达 到理想的密封效果 。车氏 密封可以根据不同用户的 特殊要求 , 设计制造各种非标密封件 , 这也是车氏 密封的优点之一 。
211189480_汽车用旋转轴唇形橡胶密封圈的技术概况
橡 胶 工 业CHINA RUBBER INDUSTRY375第70卷第5期Vol.70No.52023年5月May.2023汽车用旋转轴唇形橡胶密封圈的技术概况方亚妮，韩增波（中国重型汽车集团济南橡塑件有限公司，山东 济南 250300）摘要：概述汽车用旋转轴唇形橡胶密封圈（简称油封）的分类、密封机理、结构设计及其参数选择、发展动向等。
油封的种类繁多，结构形式包括内包骨架油封（B 型）、外露骨架油封（W 型）、装配式油封（Z 型）、有副唇内包骨架油封（FB 型）、有副唇外露骨架油封（FW 型）、有副唇装配式油封（FZ 型）以及流体动力型油封；油封的密封机理包括边界润滑理论和表面张力密封理论；油封的内外径过盈量、径向力、随动性、唇口接触宽度等结构设计参数影响其使用性能；轴的表面粗糙度、加工方法以及材质和硬度对油封的密封性能和使用寿命影响很大。
油封的计算机辅助设计和辅助制造以及自动测试技术研究将进一步开展，新型橡胶材料在油封胶料中的应用发展将加快。
关键词：旋转轴唇形橡胶密封圈；密封机理；密封性能；结构设计中图分类号：TQ336.4＋2 文章编号：1000-890X （2023）05-0375-07文献标志码：A DOI ：10.12136/j.issn.1000-890X.2023-05-0375旋转轴唇形橡胶密封圈是指具有柔性唇、大多带有金属骨架、靠密封刃口施加轴径向力以防止泄漏的橡胶密封圈，通常被称为橡胶油封（以下简称油封）[1-2]。
油封的主要功能是防止机器内部的介质（如润滑油等）泄漏，同时防止外部灰尘和水分等侵入密封机构内部，保证机器在良好的润滑状态下正常工作[3-8]。
自油封问世以来，因其结构简单、装卸容易、密封效果好等优点，成为汽车必不可少的零部件。
一种车型采用高质量油封的多少，反映了该车型的先进程度[9-10]。
油封是受多种因素影响的非常精密复杂的组合件，其性能直接影响其装配总成乃至整车的性能。
唇形密封圈概述
16
1.5
10
1
16
0.5
60
1
40
1.5
特点及应用 温度/℃
-30~120
结构简单紧凑、抗根部磨损能力 强，工作位置较稳定。仅在压力 波动大时需使用支撑环。高压时 应加挡环
-30~120 -30~120
多个重叠使用，耐压性能高、使 用寿命长，但摩擦阻力大，尺寸 大；安装、调节较困难。广泛用 于高压系统，特别是用于高压大 直径、长冲程等苛刻条件 结构简单、摩擦系数较低。用于 低速往复运动密封
的预压力会使密封圈与密封面接触应力与接触面积增大，产生很大的摩擦阻力。 过大的摩擦力会造成密封圈的破损，在低压时造成启动困难，或产生爬行现象。 唇形密封圈可以通过唇部撑开、变形补偿小的磨损量，保证密封效果和密封寿命； 而 O 形圈随着摩擦余量的减少，直接影响其密封性。 另外，O 形圈在往复运动密封中，容易产生翻滚、扭转等现象，唇型密封的翻滚、 扭转现象则不太明显。 与 O 形密封圈相比，唇型密封圈的主要缺点是，只能做单向密封，如果要用作 双向密封则要用两个密封圈，这样会使密封长度增加；沟槽设计困难，而且两个 密封圈之间会产生困油，引起逆压损坏；而预压型密封圈的断面形状左右对称， 可以用作双向密封，体积较小，沟槽设计容易。 基于上述比较，在允许少量泄漏的情况下，挤压型密封圈可减小沟槽尺寸；而在 密封性能要求高的情况下，则要使用综合性能更好的唇形密封圈。
唇形密封往复运动密封中的使用特点
O 形密封圈（挤压型密封）
Y 形密封圈（唇型密封）
密封圈断面尺寸小，安装沟槽可设 密封性好
计为整体式沟槽；沟槽加工、密封 低压时摩擦力小
优点
圈安装容易
少量磨损后可自动补偿，使用寿命
可双向密封（双压用）
旋转轴唇形密封圈的结构
旋转轴唇形密封圈的结构一、油封的密封机理油封的密封是靠一挠性密封元件（皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等）与旋转轴之间的过盈配合形成的。
它的密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。
干摩擦产生磨损，流体润滑产生泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约０0025ｍｍ；这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。
油膜太厚，流体就会泄漏；油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会磨损。
因此，为了获得良好的密封性能和比较长的工作寿命，就要求人们在结构设计、橡胶配方设计和安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜提供条件。
其中在结构设计、安装使用方面，现国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也就为泄漏故障的频频发生埋下了隐患。
二、现有油封存在的不足１．在结构设计上，由于目前大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，其对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有分严格的要求：１）轴的偏心度，偏心度大小直接影响油封唇部接触应力的分布状态，通常要求在０、3ｍｍ（轴径为50～80ｍｍ，油封线速度为10～15ｍ／ｓ）以内，然而在很多情况下是很难做到的。
例如驱动桥主减速器油封的装配技术要求：输入法兰中心线对油封座孔中心线的偏心度小得超过０、1ｍｍ。
但由于座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于其与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在０、1ｍｍ的范围内。
２）轴的尺寸偏差：只有正确地选择轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。
过大的轴会增加唇端的接触载荷，而过小的轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。
压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。
３）轴的不圆度：轴的不圆度很可能会使弹性体密封唇按照轴的不规则运动而产生变形或失去弹性，从而引起疲劳破坏。
唇形密封圈的密封原理
唇形密封圈的密封原理唇形密封圈是用于密封运动轴或开口的孔洞等部位的一种密封元件。
它的外形类似于一个戒指，有两个唇形的弯曲部分，这两部分能够对被密封的运动轴或孔洞进行密封。
唇形密封圈的密封原理是利用其弹性变形的特性，使其紧密贴合被密封的部位，从而实现有效的密封效果。
唇形密封圈的主要组成部分包括唇形弧、支撑环、防尘唇、外固定弧及内固定弧等。
唇形弧是密封圈的主要密封部位，它由弹性材料制成，并具有相应的厚度和弹性模量，以便在工作环境中产生恰当的变形来实现密封。
支撑环是用于支撑唇形弧的部位，能够保证唇形弧的的稳定性。
防尘唇则是用于防止外部的物质进入被密封部位，并保护唇形弧不受到机械切割或磨损等损伤。
外固定弧和内固定弧则用于更好地固定唇形密封圈和被密封部位之间的关系，以保证密封圈的稳定性和密封效果。
唇形密封圈的密封原理基于其弹性特性，当唇形弧受到压缩变形时，其两侧的唇口会向外弯曲，与被密封的运动轴或孔洞形成一定的接触角度，从而形成一个密封筋。
密封弧的紧密贴合能够有效地阻止液体或气体从密封部位泄露出来，从而产生有效的密封效果。
由于弹性变形的特性，唇形密封圈能够适应不同的工作条件，例如变化的压力和温度，从而实现长时间有效的密封效果。
在实际应用中，唇形密封圈还是有一些缺点的。
由于唇形弧强烈依赖弹性形变来获得密封效果，在长时间工作条件下容易出现形变疲劳现象，从而导致密封效果下降。
唇形密封圈容易受到压力和温度变化的影响，从而导致变形和泄漏发生。
在应用唇形密封圈的时候，需要综合考虑其材料性能、工作环境和工作条件等因素，从而实现最佳的密封效果。
唇形密封圈是一种灵活适用、效果稳定的密封元件，其密封原理基于弹性变形和紧密贴合等特性。
唇形密封圈的设计和应用需要充分考虑工作条件和工作环境等因素，从而实现稳定的密封效果。
唇形密封圈的性能和应用唇形密封圈具有许多优点，例如体积小、重量轻、密封可靠等。
在机械制造、液压设备、汽车制造、航天制造等领域中，唇形密封圈被广泛应用。
内包骨架旋转轴唇形密封圈
2 型 # 无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈 $ 32 型 # 有副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈 " "
标记示例 无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈! 轴 的 基 本 直 径 ! 4’& 55 ! 密 封 圈 外 径 基 本 直 径
"4(& 55 ! 宽度 $4" 55! 材料为 67"()," 唇 形 密 封 圈 2’& 8(& 8"! 材 料 栏 注 # 67"(),! 备注栏注 # 92 $#""+%:## #
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后退
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中 国 第 一 重 型 机 械 集 团 公 司 标 准
内包骨架旋转轴唇形密封圈
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本标准适用于安装在设备中的旋转轴端 ! 在压差不超过 &+&, /01 的条件下 ! 对流体和润滑脂起密 封作用的内包骨架旋转轴唇形密封圈 "
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型式与尺寸 内包骨架旋转轴唇形密封圈分两种基本型式 ! 见图 %"
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"$$"%$’%$! 实施 后退 !
!" #$%%&’($$ 摘录 返回总目录
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续表 !
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66
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轴的基本 直 径 基本 外径
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极限 偏差
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轴的基本 直 径 基本 外径
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轴的基本 直 径 基本 外径
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旋转轴唇用密封圈使用特点
旋转轴唇用密封圈使用特点旋转轴唇密封圈是一种常用的密封件，广泛应用于各种旋转轴设备中，如泵、阀门、压缩机等。
它的主要作用是防止介质泄漏和外界杂质进入设备内部，同时减少摩擦和磨损，提高设备的使用寿命。
旋转轴唇密封圈具有以下几个特点：1.耐磨损：旋转轴唇密封圈通常由高品质的合成橡胶材料制成，具有出色的耐磨损性能，可以承受较大的摩擦力和挤压力，延长设备的使用寿命。
2.良好的密封性能：旋转轴唇密封圈采用双唇设计，通过内外唇的紧密结合，形成了有效的密封力，能够有效地阻止液体或气体的泄漏，确保设备的正常工作。
3.适应性强：旋转轴唇密封圈可以适应不同介质的密封要求，在广泛的温度和压力范围内都具有较好的适应性，可用于不同行业的设备。
4.安装简便：旋转轴唇密封圈的安装非常简便，一般只需将其套在轴上即可，不需要使用专门的工具，大大提高了设备的安装效率。
5.可靠性高：旋转轴唇密封圈采用的密封材料具有很高的可靠性和稳定性，能够长时间保持较好的密封效果，降低了设备的维修和更换成本。
6.价格适中：由于旋转轴唇密封圈是一种常规的密封件，市场上供应充足，价格相对较为适中，能够满足大多数用户的需求。
7.维护便捷：旋转轴唇密封圈的维护非常方便，一般只需定期检查和更换，不需要特殊的维护工具和维修技术，减少了设备的停机时间和维修成本。
8.环保性能好：旋转轴唇密封圈采用的合成橡胶材料具有良好的环保性能，不含有害物质，不会对环境造成污染。
总之，旋转轴唇密封圈是一种非常重要的密封件，具有耐磨损、良好的密封性能、适应性强、安装简便、可靠性高、价格适中、维护便捷和环保性能好等特点。
它的广泛应用使得各种旋转轴设备能够正常工作，为工业生产和生活提供了可靠的保障。
同时，在使用和选择旋转轴唇密封圈时，应根据实际情况选择合适的型号和材料，以确保其最佳的密封效果和使用寿命。
唇形密封圈
唇形密封圈使用压力 30（MPa）使用温度 110（℃）是否进口是是否标准件标准件外径 58（mm）内径 50（mm）厚度 8（mm）型号 50*58*8品牌 MPI TECN 性质耐腐蚀、耐磨损适用范围汽车、轴承、气缸作用轴用密封截面形状 U形材质聚氨酯唇形密封圈是一种单向作用，活塞杆用密封元件。
适应众多场合使用，特别是在工程行走机械、起重机、消防车以及矿山机械车等恶劣的工作条件下具有良好的密封性能及机械特性，是轴用副密封的主选元件。
在重载场合中唇形密封圈可通过增加挡块或与轴用斯特封系列组合使用来使密封效果更胜一筹。
唇形密封圈有两种几何形状:单唇和双唇。
摩擦阻力小；，有一定的抗泄漏能力，耐冲击峰值压力的能力强，因其主副唇间建立了自润滑油腔，减少了摩擦阻力和爬行现象。
因不同介质的需要,可提供多种性能的材质。
应用极限参数：压力：≤ 30 Mpa速度：≤ 0.5 m/s温度：– 30℃～+ 110℃介质：石油基液压油、阻燃液压油、磷酸酯等注：水基乳化液≤ 80℃特点：--易安装--成本低廉--尺寸齐全--适应温度范围广--低摩擦阻力--耐磨损--使用寿命长供货尺寸：6.00 mm～300.00 mm供应骨架旋转轴唇形密封圈（骨架油封）(图)旋转轴唇形密封圈，它包括均为环形的骨架、主密封元件、辅助密封元件和外部定位套，外部定位套套设于骨架外圆周上，主密封元件位于骨架一侧，主密封元件上部与下部径向夹角为９０°并设过渡段，还包括一环形轴套，轴套外侧与主密封元件和辅助密封元件的下部均接触，外部定位套右半部成形有径向向内部凸起的凸环，凸环左侧和右侧分别连接主密封元件的上部和辅助密封元件一侧，骨架位于外部定位套与主密封元件顶端之间，轴套的内侧环设有内部定位套。
本实用新型的旋转轴唇形密封圈结构简单，密封效果好，更换比较方便、不磨损旋转轴。
骨架油封。
旋转轴唇用密封圈 使用特点
旋转轴唇用密封圈使用特点旋转轴唇用密封圈是一种常见的密封元件，广泛应用于工业领域中需要防止液体或气体泄漏的设备中。
它的特点是在旋转轴与固定部件之间形成密封，具有良好的密封性能和可靠的工作寿命。
旋转轴唇用密封圈的主要特点之一是具有良好的密封性能。
密封圈能够紧密地贴合旋转轴和固定部件，形成有效的密封屏障，防止液体或气体从密封处泄漏。
这种密封性能可以有效保护设备内部的工作环境，防止外界杂质的侵入，确保设备的正常运行。
旋转轴唇用密封圈的特点之二是具有较低的摩擦阻力。
密封圈与旋转轴之间的接触面采用了特殊的材质和结构设计，能够减少摩擦力的产生，降低能量损耗。
这种特点使得设备在运行过程中能够更加省电，提高工作效率，延长设备的使用寿命。
第三，旋转轴唇用密封圈的特点之三是具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
密封圈通常采用高强度、耐磨损的材料制成，能够在高速旋转、高温、高压等恶劣工况下保持较好的密封性能。
同时，密封圈还能够抵抗酸碱、油脂等化学物质的腐蚀，确保密封圈的长期稳定使用。
旋转轴唇用密封圈的特点之四是安装简便、维护方便。
密封圈的结构设计使得其安装和拆卸非常方便，无需专门的工具或设备。
在密封圈使用一段时间后，如果发现密封效果有所下降，可以及时更换密封圈，维护保养起来非常方便。
在旋转轴唇用密封圈的应用中，主要有以下几个方面的扩展：旋转轴唇用密封圈在旋转设备中的应用。
例如，汽车的发动机、变速器、水泵等都需要使用密封圈来防止液体或气体泄漏。
密封圈能够在高温和高压的环境下保持良好的密封性能，确保发动机等旋转设备的正常运行。
旋转轴唇用密封圈在工业设备中的应用。
例如，化工设备、冶金设备、矿山设备等需要使用密封圈来防止介质泄漏，保护设备的安全运行。
密封圈能够适应不同的工作环境，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，能够在恶劣的工况下长期稳定使用。
第三，旋转轴唇用密封圈在家用电器中的应用。
例如，洗衣机、空调、冰箱等家用电器都需要使用密封圈来防止液体泄漏，保证设备的正常使用。
旋转密封资料
旋转式压力能交换器是利用正位移原理进行流体压力能利用的装置。
为全面了解其端面密封特性,基于N-S 方程和SIMPLEC 算法,在不同端面间隙和流量下,对密封端面流场进行了数值模拟,考察了密封压力和端面泄漏的变化情况。
结果表明:转子转速对端面泄漏量没有影响,端面间隙内的流动为层流时,可以获得较为稳定的液膜压力;端面密封性能随着间隙的增加迅速恶化,当间隙超过0.03mm 后,即丧失密封能力。
旋转设备的密封选择作者：Andrew Goulding在诸如离心泵和搅拌器等旋转设备中，流体密封的首要任务是在处理过程中保持输送的流体介质。
除非在真空条件下，否则密封件很难阻止外界杂质的进入，这是由于设备内外的正压差所致。
可以有效胜任这种动密封任务的旋转密封设备有两种，即简易的填料密封（一般包括五个柔韧材料圈）和较复杂的机械密封。
另一种常见的用于转轴的密封装置为弹性体唇密封件，它可以有效保护轴承，但这种密封件的工作压力不能超过4巴（4 MPa ），唇下温度不能超过200℃。
尽管填料密封发源于工业革命之前的传统密封装置，但过去100年来材料工艺、润滑剂系统和制造方法上的持续进步，还是使它始终处于OEM 维修应用的前沿。
大约20年前，大多数填料都是石棉基材料制成的，后来随着其使用的急剧减少和机械密封应用的日益增加，传统的填料密封产品在一段时间内失去了市场。
这激发了人们对使用膨胀石墨、石墨线、聚四氟乙烯和新型合成纤维制作低摩擦密封填料的高层次研究。
图1：维修店里可解决大多数离心泵、往复泵和阀门管式密封的几卷密封填料研究目的在于以相当的价格提供比石棉填料具有更好化学兼容性、抗磨损性、温度特性和使用寿命的填料。
几年后，在英国政府禁止使用白色石棉制品的命令于1999年11月生效的前十年，先进设计的新型填料在性能上已全面超越了石棉制品。
在详细讨论密封选择的有关内容之前，需要先了解一下填料密封和机械密封的缺陷和优势。
在对旋转部件进行密封时，填料密封和机械密封各有自身独特的优点。
旋转轴唇形密封圈模具设计
旋转轴唇形密封圈模具设计工装的设计方法是在生产中不断积累经验的总结与归纳。
Comm on I m plem en t for M icrowave Curl i ng Production L i ne and it ′s D esign i ng M ethodW ang Keb i ao(N o rthw est R ubber &P lastic P roducts R esearch In stitu te O f M C I ,712023)P late pattern die is a common i m p lem en t in rubber ex truding techno logy and it’s design 2ing directly influences on the guality of fin ished ex trudings and sem i _fin ished ex trudings .T he paper m ain ly in troduced som e common i m p lem en ts and their design ing m ethod in the con 2tinou s cu ring techno logy of som e ex truding techno logyKeywords : extruding ,die ,Continous curing ,i m p lem ent 旋转轴唇形密封圈模具设计李广金(辽宁铁岭陆平机器厂车辆研究所112001)摘要通过对旋转轴唇形密封圈结构形式分析,论述了油封的密封机理;刃口收缩率的确定;分型面的选取;多腔模具设计;模具材料及技术要求。
其中重点介绍和论述油封分型面的选取和多腔模具结构型式。
经过多年生产实践验证,本模具结构先进、合理、生产出的多规格油封由于精度高,质量好,提高了密封性能。
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列----------------------内包骨架旋转轴唇形密封圈--------------------- UDC 678-4.075-47GB 9877.1-881主题内容与适用范围本标准规定了内包骨架旋转轴唇形密封圈的基本结构、骨架和弹簧尺寸系列。
本标准适用于安装在设备中的旋转轴端。
在压差不超过0.3MPa的条件下，对流体和润滑脂起密封作用的内包骨架旋转轴唇形密封圈。
2引用标准GB5719-87橡胶密封制品术语3型号和尺寸3.1内包骨架旋转轴唇形密封圈分两种基本形式。
B型：无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图1）FB型：有副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图2）3.2内包骨架旋转轴唇形密封圈基本尺寸系列见附录A。
胶种选择参照附录B。
3.3内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差应符合表1中的规定。
内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差3.2旋转轴唇形密封圈在接触较多灰尘或雨水等外来杂质的环境中使用时，应采用有副唇的密封圈，副唇口过盈量及内径极限偏差应符合表1中的规定。
3.3内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口过盈量及截面结构在特殊条件下，可由用户和制造厂共同商定。
4骨架4.1骨架材料4.1.1用作密封非腐蚀性介质时，骨架采用08F钢板或类似的钢板制造。
4.1.2用作密封酸、碱类等腐蚀性介质量、应采用耐腐蚀性钢板或采用防腐蚀性可靠的涂层进行保护。
4.2内包骨架的结构形式如图所示。
4.3骨架是用规定厚度的钢板冲压加工，也可采用其他方法加工。
5标记5.1内包骨架旋转轴唇形密封圈的标记符号由密封圈的型式、基本内径、外型、宽度、校种代号、制造单位或代号表示。
采用汉语拼音词头字母和阿拉伯数字标记，如“(F)B×××××××××××”。
示例如下：5.2标记方法：应有规则地标记在旋转轴唇形密封圈底部，字头向心排列如图6所示。
旋转轴唇形密封圈
旋转轴唇形密封圈旋转轴唇形密封圈，是一种常用于机械设备中旋转轴密封的特殊结构。
它的设计原理基于唇形结构，在高速旋转的轴上形成一条封闭的密封环，以防止液体或气体的泄漏。
本文将详细介绍旋转轴唇形密封圈的结构、工作原理、应用领域及优缺点，并探讨其在工程中的一些改进和应用前景。
一、旋转轴唇形密封圈的结构和工作原理旋转轴唇形密封圈一般由内唇、外唇和支撑环等部分组成。
内唇与轴接触，并通过唇间润滑膜和轴表面形成密封结构，防止液体或气体的泄漏。
外唇则固定在设备的静止部分上，起到定位和支撑的作用。
支撑环通常位于内唇和外唇之间，用于增强整个密封结构的稳定性。
旋转轴唇形密封圈的工作原理是基于液体静压或气体静压的原理。
当轴旋转时，液体或气体会通过内唇的微小缺陷进入唇间润滑膜，在轴表面形成润滑膜。
润滑膜的作用是降低内唇与轴之间的摩擦，减少磨损和摩擦热。
同时，润滑膜还能够在一定程度上防止外部液体或气体的渗入，保持内唇与轴之间的密封效果。
二、旋转轴唇形密封圈的应用领域旋转轴唇形密封圈广泛应用于各种旋转设备中，如离心泵、齿轮箱、涡轮机、发动机等。
它在能源、化工、航空航天、石油、冶金等行业中具有重要的应用价值。
1. 能源行业：旋转轴唇形密封圈在发电厂的涡轮机、离心泵等设备中起到密封和减少摩擦的作用，能够提高设备的工作效率和安全性。
2. 化工行业：化工设备中的旋转轴唇形密封圈具有耐腐蚀、耐高温的特点，能够有效防止有害物质的泄漏，保护设备和工作环境的安全。
3. 航空航天行业：旋转轴唇形密封圈在飞机、导弹等设备中起到关键性的密封作用，保证设备的正常运行和飞行安全。
4. 石油行业：石油钻机、石油泥浆泵等设备中的旋转轴唇形密封圈能够防止油气泄漏，保证钻探和油井作业的稳定性和安全性。
5. 冶金行业：冶金设备中的旋转轴唇形密封圈能够有效防止高温液体或气体的泄漏，保护设备和工作环境的安全。
三、旋转轴唇形密封圈的优缺点旋转轴唇形密封圈相比其他密封结构具有许多优点和特点，但也存在一些缺点。
旋转轴唇形密封圈
旋转轴唇形密封圈1、旋转轴唇形密封圈使用工况及场合拥有氟胶、硅胶、丁腈胶类产品，广泛应用于各种机械，耐各种石油基油及多种化学介质，选用不同的胶种及密封结构，可满足-30——+250℃的温度区域，使用速度可满足0——25℃米/秒等工况。
2、内包骨架旋转轴唇形密封圈尺寸系列：内包骨架旋转唇形密封圈GB9877.1-88系列 图1（B型）图2（FB型）1-骨架；2-紧箍弹簧； 3-橡胶密封体GB9877.1-88d1×D×b d1×D×b d1×D×b d1×D×b d1×D×b 6x16x722x47x7(42)x65x8(80)x105x10140x170x15 6x22x725x40x745x62x880x110x10(140)x180x15 7x22x725x40x745x65x8(85)x105x12150x180x15 8x22x725x52x7(45)x70x885x110x12(150)x190x15 8x24x728x40x750x68x885x120x12160x190x15 9x22x728x47x7(50)x70x8(90)x110x12(160)x200x1510x22x728x52x750x72x8(90)x115x12170x200x15 10x25x730x42x7(52)x72x890x120x12180x210x15 12x24x730x47x7(52)x75x895x120x12190x220x15 12x25x7(30)x50x7(52)x80x8(95)x125x12200x230x15 12x30x730x52x755x72x8(95)x130x12220x250x15 15x26x732x45x8(55)x75x8100x125x12240x270x15 15x30x732x47x855x80x8(100)x130x12(250)x290x15 15x35x732x52x860x80x8(100)x140x12260x300x20 (16)x28x735x50x860x85x8(105)x130x12280x320x2016x30x735x52x8(60)x90x8(105)x140x12300x340x20 (16)x35x735x55x8(65)x85x10110x140x12320x360x2018x30x738x55x865x90x10(110)x150x12340x380x20 18x35x738x58x8(65)x95x10(115)x140x12360x400x20 (18)x40x7388x62x870x90x10(115)x150x12380x420x2020x35x740x55x870x95x10120x150x12400x440x20 20x40x7(40)x60x8(70)x100x10(120)x160x12(20)x45x740x62x875x95x10(125)x150x1222x35x742x55x875x100x10130x160x1222x40x780x100x1080x100x10(130)x170x123、外露骨架旋转轴唇形密封圈尺寸系列：外露骨架旋转轴唇形密封圈图1（W型） 图2（FW型）1-金属骨架； 2-紧箍弹簧； 3-橡胶密封体GB-9877.2-88单位：mmd1xDxb d1xDxb d1xDxb d1xDxb d1xDxb6x16x722x47x7(42)x65x8(80)x105x10140x170x15 6x22x725x40x745x62x880x110x10(140)x180x15 7x22x725x47x745x65x8(85)x102x12150x180x15 8x22x725x52x7(45)x70x885x110x12(150)x190x15 8x24x728x40x750x68x885x120x12160x190x15 9x22x728x47x7(50)x70x8(90)x110x12(160)x200x15 10x22x728x52x750x72x8(90)x115x12170x200x15 10x25x730x42x7(52)x72x890x120x12180x210x15 12x24x730x47x7(52)x75x895x120x12190x220x15 12x25x7(30)x50x7(52)x80x8(95)x125x12200x230x15 12x30x730x52x755x72x8(95)x130x12220x250x15 15x26x732x45x8(55)x75x8100x125x12240x270x15 15x30x732x47x855x80x8(100)x130x12(250)x290x15 15x35x732x52x860x80x8(100)x140x12260x300x20 (16)x28x735x50x860x85x8(105)x130x12280x320x20 16x30x735x52x8(60)x90x10(105)x140x12300x340x20 (16)x35x735x55x8(65)x85x10110x140x12320x360x20 18x30x738x55x865x90x10(110)x150x12340x380x20 18x35x738x58x8(65)x95x10(115)x140x12360x400x20 (18)x40x738x62x870x90x10(115)x150x12380x420x20 20x35x740x55x870x95x10120x150x12400x440x20 20x40x7(40)x60x8(70)x100x10(120)x160x12(20)x45x740x62x875x95x10(125)x150x1222x35x742x55x875x100x10130x160x1222x40x742x62x880x100x10(130)x170x12。
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旋转轴唇形密封圈的结构及优点
旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，其功用在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘。
目前国内大量采用的油封结构型式比较多，其基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。
一、油封的密封机理
油封的密封是靠一挠性密封元件（皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等）与旋转轴之间的过盈配合形成的。
它的密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。
干摩擦产生磨损，流体润滑产生泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约０0025ｍｍ；这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。
油膜太厚，流体就会泄漏；油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会磨损。
因此，为了获得良好的密封性能和比较长的工作寿命，就要求人们在结构设计、橡胶配方设计和安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜提供条件。
其中在结构设计、安装使用方面，现国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也就为泄漏故障的频频发生埋下了隐患。
二、现有油封存在的不足
１．在结构设计上，由于目前大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，其对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有十分严格的要求：
１）轴的偏心度，偏心度大小直接影响油封唇部接触应力的分布状态，通常要求在０.3ｍｍ（轴径为50～80ｍｍ，油封线速度为10～15ｍ／ｓ）以内，然而在很多情况下是很难做到的。
例如驱动桥主减速器油封的装配技术要求：输入法兰中心线对油封座孔中心线的偏心度小得超过０.1ｍｍ。
但由于座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于其与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在０.1ｍｍ的范围内。
２）轴的尺寸偏差：只有正确地选择轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。
过大的轴会增加唇端的接触载荷，而过小的轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。
压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。
３）轴的不圆度：轴的不圆度很可能会使弹性体密封唇按照轴的不规则运动而产生变形或失去弹性，从而引起疲劳破坏。
４）轴表面粗糙度，一般规定为Ｒａ1.6～3.2ｕｍ，表面太光滑，不利于形
成和保持油膜，密封圈干磨擦，容易烧伤，引起泄漏；太粗糙，磨擦磨损加剧，同样会造成油封早期失效。
２．在安装使用方面：安装前必须在油封唇口上先涂少许润滑脂，由于油封唇部相对于轴有一个过盈量，安装时必须注意和预防诸如密封唇部的扭转、挤出，当轴端不带圆锥、圆角且有螺纹时，就更应注意，否则容易把唇口划伤而影响密封效果。
３．现有油封对轴表面的损伤较敏感，很轻微的损伤都可能对它的密封效果及工作寿命产生极大的影响，甚至直接带来泄漏。
三、新型油封的结构及其优点
新型油封的主要特点是在旋转轴与油封唇部之间设计了一个包覆一层波浪状橡胶的油封内毂，工作时，内毂随同轴一起旋转，而油封在其唇部与内毂外表面之间实现动密封。
其优点有：
１．在油封内毂部份包覆一层波浪状橡胶，能适应旋转轴比较大的偏心度（通常只要求在0.5ｍｍ左右）和轴较大范围的尺寸偏差，有较佳的轴向及径向缓冲性能。
此种油封在轴的偏心度为0.5ｍｍ、转速为800ｒｐｍ条件下的泥水试验中显示了良好的密封性能；同时在５0000ｋｍ的寿命试验中也显示出非常长的使用寿命。
２．由于密封是在油封唇部与内毂之间实现的，故对轴的不圆度、表面粗糙度要求不高，对轴表面的轻微损伤也不敏感，提高了油封的可靠性。
３．在内毂上包覆一层橡胶，能使油封稳固地安装在轴上，如在安装前在橡胶表面涂点润滑脂，则安装就会变得更容易。
４．在油腔与外界之间设计了一迷宫式通道，且在通道中布置了两道防尘唇，使主唇与灰尘及水保持一段距离，延长了油封的使用寿命。
四、结论
由于新型油封在油封主唇与旋转轴之间布置了一个带缓冲性质的油封内毂，油封主唇并不直接与轴接触，从而有效降低了轴的偏心、表面粗糙、轴不圆度等外部不利因素对密封的干扰，同时也使安装变得容易，提高了密封效果，延长了使用寿命。
此种油封已在徐工集团装载机的驱动桥上投入使用，一直效果良好。