TYJL-II型计算机联锁系统操作手册
TYJL II微机联锁系统
2.2.2 计算机层面板各表示灯的作用
? 中断灯—中断指示灯只联锁机使用, 共有中断1,中断2和中断3三个,现只有 中断2有效,指示CPU的中断请求信号是 否正常,正常运行时应一直闪烁。
1.1.2 监控机的功能
监控机又称上位机,主要由主板、串行通讯口、并 行通讯口、PC-01网卡、以太网卡、多屏卡、硬盘等组 成。其主要的功能是:
★实现与联锁机的通讯功能,接收联锁机的表示信 息,将站场的状态、进路的状态、操作提示送给CRT和 控制台;同时也将CRT或控制台的操作命令处理后发送 给联锁机。
1.2.3 单机自检测
软件冗余采用两套联锁软件将输出结果进 行比较,如输出命令不一致,表示出错,应禁 止输出。对输入、输出信息进行动态处理,将 1、0连续交替变换信息作为有效信息,若有 故障,信息固定在1或0状态,则信息定格为 安全侧信息,同时显示错误号。
1.2.4 双机切换
本微机联锁系统是在满足故障 —安全要求 的条件下允许单机运行的,其备用系统是为提 高整个系统的可靠性和可用性而设置的。
2)、双机间的通信是由备机(主站)向主机(子 站)进行呼叫和接收应答,若通讯中断,这有两种情 况,一是主机死机,不应答;二是通讯本身中断,备 机接收不到主机的信息。此时热备机认为主机出现故 障,发动切换升为主机工作。
3)、主机通过自检测程序,发现严重故障,即通 知备机进行切换倒机。
1.3 双机热备的状态转换
微机联锁系统的备机有三种工作状态:脱机状态、 联机状态和热备同步状态。只有在联机同步的状态下 备机才真正作为热备机。
微机联锁的主机与备机的进路状态和控制驱动命令 完全一致,如主机的某信息采集或驱动模块发生故障 而中止驱动命令的输出时,备机能立即发动切换,接 替控制命令的输出,而不影响现场设备状态,这时的 双机工作状态我们称为热备同步状态。
TYJL-II型联锁培训教材-双高
2
TYJL-II 型计算机联锁系统的硬件构成.................................................................... 5 2.1 系统主要配置....................................................................................................... 5 2.2 系统主要性能....................................................................................................... 6 2.3 监视控制系统的构成及功能...............................................................................7 2.3.1 一般构成....................................................................................................... 7 2.3.2 主要功能....................................................................................................... 9 2.3.3 使用和一般维护......................................................................................... 10 2.4 主控系统的构成及其功能.................................................................................10 2.4.1 联锁机(执表机)的主要功能和机柜结构............................................ 10 2.4.2 电源层......................................................................................................... 11 2.4.3 计算机层..................................................................................................... 12 2.4.4 采集层......................................................................................................... 14 2.4.5 驱动层......................................................................................................... 14 2.4.6 零层............................................................................................................. 15 2.5 接口系统的构成及其功能.................................................................................19 2.5.1 采集电路..................................................................................................... 19 2.5.2 输出驱动电路............................................................................................. 20 2.5.3 防护电路..................................................................................................... 22 2.6 辅助系统的构成及其功能.................................................................................25 2.6.1 电务维修机................................................................................................. 25 2.6.2 微机监测系统............................................................................................. 26
TYJL-II型计算机联锁系统操作手册
TYJL-II型计算机联锁系统操作手册HT/LS2001-研1-051.引言1.1 编写目的编写本操作手册,是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作,1.2 简介车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。
计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业,单独操作道岔和单独锁闭道岔,引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业,储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。
操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。
通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。
采用数字化仪+鼠标+21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台,具有体积小、整洁、使用方便、可靠等特点。
屏幕上有各种汉字提示,并通过语音代替电铃报警。
若办理进路的操作有误时,在屏幕上将显示办理有误的提示。
计算机联锁系统是双机热备,在同步状态下,故障时可自动切换,切换时不影响进路的办理。
亦可进行人工切换,非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行,并记录切换的原因。
人工切换后全场锁闭,由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时,通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。
同步状态下进行人工切换不锁闭进路。
1.3 定义监控机――系统实现人机界面的计算机。
联锁机――用于联锁运算的计算机,兼执表机的功能。
执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。
联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。
64D――单线半自动。
64F――复线半自动。
1.4 参考资料1) 微机联锁系统技术条件,铁道部;2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”,铁道部;1987。
铁路TYJL-Ⅱ型计算机联锁操作流程图
引导
↓
S(X)引导
↓
口令
9、关闭引导信号并解锁引导进路。
空白处单击左键
↓
总人解
↓
引导始端
↓
口令
10、办理引导总锁闭。
空白处单击左键
↓
引导
↓
S(X)引总
↓
口令
11、取消引导总锁闭。
空白处单击左键
↓
引导
↓
总人解
↓
S(X)引总
↓
口令
12、设置(取消)机占。
空白处单击左键
↓
机占
↓
信号
13、定(反)操、单锁(解)道岔。
(1)空白处单击左键
↓
总人解
↓
引导始端
↓
口令
(2)∣
总取消
↓
始端
6、列车到达后进路中某区段未解锁,始、终端办法不能解锁或找不到终端时,用故障解锁办法解锁。
空白处单击左键
↓
故障解
↓
道岔
↓
口令
7、某进路列车已驶入,进路中某区段故障,在列车到达后,仍保留红光带,此区段至终端无法正常解锁。
空白处单击左键
↓
总人解
S(X)引总S(X)引导
↓↓
口令口令
10、第9种情况列车到达后,取消引导总锁闭。
空白处单击左键
↓
总人解
↓
S(X)引总
↓
口令
11、向非到发线接车时,进路上有关道岔及防护道岔单操或排列调车进路再取消,利用引导总锁闭方式接车,办理方法同9,到达解锁进路同10。
12、信号机内方第一节轨道电路故障,出现红光带,接近区段又有车时,无法开放信号,如办理接车时,要使用引导手信号接车或故障排除后再接车。
《TYJL-II型计算机联锁系统》
目录1.联锁系统概述 (3)1.16502电气集中概述 (3)1.1.1 6502电气集中的组成 (3)1.1.2继电器的组合 (3)1.1.3 6502电气集中电路结构 (4)1.2联锁系统的发展 (5)1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6)1.4小结 (7)2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8)2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8)2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9)2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10)2.4小结 (12)3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13)3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13)3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13)3.2.1轨道区段 (13)3.2.2列车信号 (14)3.2.3调车信号 (14)3.2.4道岔 (15)3.2.5 溜放标志“溜放” (15)3.3进路的办理和操作 (16)3.4小结 (18)4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19)4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19)4.1.1系统停电及上电 (19)4.1.2操作注意事项 (19)4.1.3系统的日常监测维护 (20)4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20)4.2.1故障应急处理方法 (20)4.3道岔故障处理(以四线制道岔控制电路为例) (22)4.3.1工作原理 (22)4.3.2道岔故障应急处理 (22)4.3信号机点灯电路故障处理 (25)4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25)4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25)4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25)4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27)4.4采集电路故障处理 (30)4.5驱动电路故障处理 (32)4.6小结 (35)1 联锁系统概述车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是道岔、进路和信号机。
1-1TYJL-II联锁
2台UPS电源 2台参数稳压器 2台电源切换继电器 1台24V直流电源(切换电路用) 防雷单元 设备电源开关
大屏幕显示器 鼠标或数字化仪 音响 视频 音频 倒机板
二、TYJL-Ⅱ型计算机联锁各种 设备的作用及基本原理
联锁机的主要功能
1.实现与监控机和执表机的通信调度,采用循环呼叫应答方式。如通讯 不成功,则超时报警,接着呼叫下一设备。联锁机备机,在联机状态定 时呼叫主机进行信息交换和信息比较。
采集板更换时课带电插拔,只影响本块采集板 的信息采集,可能造成脱机。
第一块采集板前24位(执表机前8位)固定用于 采集与主控系统本身的相关信息和通用的站场 信息,其亮灯的含义如下:
第1位:“身份灯”,亮为A机,不亮B机,有计 算机自身故障控制
第2位:亮为主控机(工作机),不亮为备机, 由LQHJ接点控制
第二、三组收发灯:通过联锁机零层与执表机 通信。
主控灯:CPU确认本机拥有对系统设备的控制权。
工作灯:本机处于工作机状态。
备用灯:本机处于备机状态。
同步灯:本机与工作机处于同步状态,表示主机 与备机的采集、驱动信息相同,以及各机之间 的通信状态良好。此时,联锁机的工作主机发 生故障,自动切换倒备机工作,而不影响设备 的操作、采集和驱动状态。
通过网络板与监控机和执表机进行通信, 实现主备机间通信(以备双机热备),接 收监控机送来的值班员办理的控制信息, 并给监控机发送站场图形显示及语音、文 字提示信息等,接收执表机的站场表示和 提示报警信息,并发送其所管辖范围内的 信号、道岔等的控制命令到执表机输出。 通过采集I/O板及相应的扁平电缆,向采集板 发送采集扫描信息,即板选和片选信息,收 集采集信息。 通过驱动I/O板及相应的扁平电缆,向驱动 板发送板选及片选信息,控制命令及采集 相应的控制回读信息。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统培训教材课件PPT课件
数据备份
定期备份系统数据,以防数据 丢失或损坏。
故障处理
在发生故障时,应迅速查明原 因并进行处理,确保系统的正
常运行。
常见故障处理
设备故障
网络故障
如发现设备异常或故障,应立即停止 使用,并联系专业人员进行维修或更 换。
如遇到网络故障,检查网络连接是否 正常,尝试重新连接或更换网线,若 问题仍未解决,应联系网络管理员。
特点
计算机联锁系统具有高可靠性、高实时性、高扩展性和易维护性等特点,能够满 足现代铁路运输的高要求,提高运输效率和安全性。同时,计算机联锁系统还具 有自动化程度高、操作简便、易于维护和升级等优点。
02
tyjl-ⅱ型计算机联锁系统介 绍
系统概述
计算机联锁系统是铁路交通信号控制的重要组成部分,用于实现车站信号设备的安 全控制和高效管理。
确认操作
在执行完操作后,确认设备的实际动作与控制命 令一致,并观察系统的状态和显示。
关闭系统
在完成所有操作后,退出系统并关闭计算机。
维护管理
01
02
03
04
定期检查
对系统硬件设备进行定期检查 ,包括电源、电缆、接口等,
确保设备处于良好状态。
软件更新
及时更新系统软件,以修复可 能存在的漏洞或缺陷,提高系
建立应急预案
针对可能出现的突发情况, 制定相应的应急预案,确 保在紧急情况下能够迅速、 有效地应对。
操作注意事项
确认操作目的
在进行任何操作之前,应 明确操作目的,避免盲目 操作导致意外情况。
谨慎对待关键操作
对于涉及关键系统的操作, 应格外小心谨慎,确保操 作的准确性和安全性。
及时反馈异常情况
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统培训教材课件技术介绍
目录
系统的组成及功能
驱动电路
系统的切换
目录
动态电源
采集电路
设备常见故障处理
2018/10/30
简介
★计算机联锁的概念:
◇ 计算机联锁系统是用计算机取 代传统继电器进行选路和联锁运 算,并通过动态输出控制命令动 作信号设备的系统。
★与6502电气集中相比有何新功能:
STD层面板
◇主控灯:此灯当前工作状态相符时点亮稳定绿色灯 光,指示本机为工作机。 ◇联机灯:指示备机处于联机状态。 ◇同步灯:指示备机处于同步状态。 ◇联机键:当切换手柄在自动位置时,按此键可使在 脱机状态的备机与主机联机。 ◇停鸣键:联锁机和执表机在启动、复位和倒机及联 锁机在与其他设备通信中断时给出音响指示。
◇提供比较友好的人机交互环境, 且具有一定的智能性; ◇具有双机热备功能; ◇具有保存、查询、打印记录和站 场再现功能; ◇组建成广域网后便于实现调度集 中和远程诊断功能。
2018/10/30
系统结构的组成
控制台 SWJQHJ
★联锁系统具体可分为如下几
个系统:
上位机 B
维修机
上位机 A
总线 联 锁 机
STD层背侧
2018/10/30
采集层的构成及其显示意义
★采集层:
◇采集机笼的主体是采集母板。母板背侧的32芯插座 连接接口架的专用32芯采集信息配线电缆。机笼最多可 容纳14块采集板,左边控制前8块采集板,右边控制后6 块。每块采集板面板上两个指示灯是其板选指示,系统 正常工作时应有规律地闪动。 ●1灯- 亮灯的为 A机,否则即为 B机。 ●2灯- 亮灯的应为主机,灭灯的是备机。 ●3灯- 亮灯时表示切换手柄在本机工作位置。 ●4灯- 亮灯时表示切换手柄在对方机的工作位置。 ●5灯- 切换电路校核条件的采集,校核无误时此位亮。 ●6灯- 切换电路校核条件的采集,切换电路正常时此位 灭灯。 ●7灯- 采集对方机切换控制的驱动条件,亮灯时表示对 方机正在发动切换。 ● 8灯- 亮灯时表示切换手柄在自动位置。 ●15灯- 锁闭防护继电器总后接点的采集。
精选TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统教案
精选TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统教案精选TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统教案精选TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统教案TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统教案TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统维护1 TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统的体系结构TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统是由铁道科学研究院通信信号研究所研制开发的分布式多处理机系统,系统的构成采用模块化结构,根据站场的实际需要,可进行拼接组装,构成各种大小不一的系统,其体系结构如图1所示。
图1 TYJL—Ⅱ计算机联锁体系结构框图系统采用三层三级控制结构,由监视控制机、联锁逻辑处理机、执行表示机和电务维修机等四部分组成。
系统内部各子系统之间采用STD网络通信。
系统的各部计算机均为主备双套,联锁机、执行表示机具有热备、自动切换功能,其它如监视控制机由人工切换。
各备用机同样构成系统与主机同步工作,备用系统可脱机,供试验维修。
2 TYJL—Ⅱ型计算机联锁子系统的硬件组成与功能2.1 控制监视级控制监视级主要由控制台、监视控制机、电务维修机及外围设备组成。
监视控制机由下列部件组成:主机板:CPU目前已升级为奔腾芯片,主频233MHZ,内存容量32M。
2个RS232(串行通信接口),用于接收数字化仪和鼠标的操作信息。
一个并行口,用按钮盘操作时采集操作信息。
12槽无源PC总线母板,插接主机各芯片。
1块PC-01网络板,用于实现本机与系统其它机器的通信。
1块以太网卡,用于实现与电务维修机连接。
三英寸软盘驱动器1个,1G硬盘,用于固化程序。
多屏VGA显示图卡,用于驱动两台21英寸彩色监视器语音声卡,能够产生各种报警信息。
局域网通讯卡,连接局域网,实现与其它远程信息系统的通信联络。
监视控制机的外围设备有键盘和两台21英寸彩色监视器。
系统的操纵设备是数字化仪配鼠标,采用windows操作系统,操作简单,显示直观清晰。
监视控制机的主要功能是实现控制、储存、进路初选、电务维护及屏幕显示。
其中控制监视机完成人机对话、进路初选及实现与联锁机及其它通信系统的通信联系。
车站与区间设备维修之TYJI-II型计算机联锁
TYJI-II型电脑联锁201、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统的基本构成是什么?答:由控制台、监控机、联锁机〔大站增加执表机〕和电务维修机四部分组成。
202、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统监控机的主要功能是什么?答:〔1〕接收控制台值班员的操作命令;〔2〕向控制台发送图像显示和语音、文字提示及时钟信息;〔3〕根据控制台发送的控制命令进行进路初选;〔4〕接收联锁机发送的道岔、信号、轨道等表示信息;〔5〕向联锁机传送经初选的进路控制及其它操作命令信息;〔6〕向电务维修机、TDCS及微机监测发送站场信息。
203、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统联锁机的功能是什么?答:〔1〕实现与监控机和执表机之间的通信调度;〔2〕实现主备联锁机之间进行信息交换;〔3〕实现信号设备的联锁逻辑运算,完成进路确实选及锁闭〔4〕发出动作道岔、开放信号的动态控制命令;〔5〕采集现场信号设备状态。
204、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统联锁机机柜的组成及功能是什么?答:联锁机柜由电源层、电脑层〔STD层〕、采集层、驱动层和零层组成,其功能:〔1〕电源层:提供总线电源、采集电源、驱动电源;〔2〕电脑层:安装联锁机机笼,构成电脑核心层;〔3〕采集层:安装采集板及采集插座;〔4〕驱动层:安装驱动板及驱动插座;〔5〕零层:提供总线接口、安装切换手柄及切换板。
205、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统的网络是如何进行连接的?答:通过网卡进行通信,其网卡的类型及连接:〔1〕联锁机A机与联锁机B机:STD-01卡—STD-01卡;〔2〕联锁机与监控机:STD-01卡—零层切换盒—PC-01网卡;〔3〕监控机A、监控B机、电务维修机之间:以太网卡—以太网卡。
206、TYJL-Ⅱ型电脑联锁系统是联锁机面板上通信状态灯的含义?答:〔1〕通信正常时,表示各微机之间的通信状态的指示灯应不停的闪烁;〔2〕收灯亮表示收到对方信息,发灯亮表示本机信息已从本机发送。
〔3〕第一组:联锁机与监控机通信;〔4〕第二、三组:联锁机与执表机机通信;〔5〕第四组:联锁机与联锁机通信。
TYJL-II型计算机联锁系统描述
TYJL-II型计算机联锁系统系统描述书北京市华铁信息技术开发总公司(铁道科学研究院通信信号研究所)二○○六年十月TYJL-II型计算机联锁系统描述1.1.系统构成TYJL-II型计算机联锁系统为分布式多计算机系统,它主要由以下部分组成:监视控制机、联锁机、执表机、接口设备、防雷元件、电源系统、电务维护终端,另外根据需求设应急操作盘。
其系统框图如图所示。
系统中所有的计算机设备均为A、B双套,联锁机、执表机具有热备,自动切换功能,其他如监视控制机和控制台的设备由人工切换。
各备用的计算机同样构成系统与主机同步工作,备用系统可脱机,作为现场联锁测试用。
TYJL-II型计算机联锁系统框图本系统的主要特点如下:1.最大限度的利用软、硬件资源,对直接危及行车安全的联锁逻辑处理和执表机提出高的故障安全要求,采用联锁软件冗余及其他容错技术大大提高系统的安全性和可靠性。
2.计算机联锁容量不受限制,( 通过增设执表机柜满足容量要求)。
3.满足目前通用的室外设备的结合。
4.采用分离式的控制台和大屏幕显示,操作简便、舒适、显示清晰。
5.大屏幕彩色监视器能显示6502所有的表示,还增加了时间、音响和汉字提示,如“始端……×××,终端……×××”“按钮有误”、“有要点”、“道岔×××扳不动”等等,此外,还给出设备错误号,供维修人员诊断故障用。
6.采用双套互为备用(热备)的计算机系统,系统有人工、自动切换两种方式,备用系统有脱机、联机、联机同步三种工作状态。
7.设备维修简便,计算机设备均采用模块接插件结构,便于更换,在机房内可通过电务维护终端的监视器监视现场设备和列车运行情况,设于机柜上的测试孔和指示灯,供维修人员分析和判断故障。
在维修终端,电务维修人员通过鼠标操作,就能在屏幕上将前一段时间内的机器状态或作业情况按规定格式显示出来,若需要还可在打印机上打印输出,记录储存时间为1个月。
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TYJL-II型计算机联锁系统操作手册HT/LS2001-研1-05编制年月日审核年月日批准年月日目录1.引言 (1)1.1 编写目的 (1)1.2 简介 (1)1.3 定义 (1)1.4 参考资料 (1)2.系统结构 (1)3.数字化仪和鼠标的操作说明 (2)3.1 屏幕显示 (2)3.2 按钮设置 (4)3.3 进路的办理与操作 (7)3.4 溜放作业 (8)3.5 闭塞办理 (11)3.6 进路引导接车 (11)3.7 引导总锁闭 (11)3.8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (11)3.9 站间联系 (12)3.10 场间联系 (12)3.11 与机务段联系 (12)3.12 与编发线联系 (13)3.13 与驼峰场双重控制信号机 (13)3.14 到达场与驼峰头部的联系 (13)3.15 坡道延续进路的办理方法 (13)3.16 局部控制道岔 (13)3.17 非进路调车 (13)3.18 出发场与驼峰尾部的联系 (14)1.引言1.1 编写目的编写本操作手册,是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作,1.2 简介车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。
计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业,单独操作道岔和单独锁闭道岔,引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业,储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。
操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。
通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。
采用数字化仪+鼠标+21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台,具有体积小、整洁、使用方便、可靠等特点。
屏幕上有各种汉字提示,并通过语音代替电铃报警。
若办理进路的操作有误时,在屏幕上将显示办理有误的提示。
计算机联锁系统是双机热备,在同步状态下,故障时可自动切换,切换时不影响进路的办理。
亦可进行人工切换,非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行,并记录切换的原因。
人工切换后全场锁闭,由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时,通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。
同步状态下进行人工切换不锁闭进路。
1.3 定义监控机――系统实现人机界面的计算机。
联锁机――用于联锁运算的计算机,兼执表机的功能。
执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。
联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。
64D――单线半自动。
64F――复线半自动。
1.4 参考资料1) 微机联锁系统技术条件,铁道部;2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”,铁道部;1987。
13) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”;4) GB10495,铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件;5)TB铁路信号设计规范;北京19996)TB10071--2000,铁路信号站内联锁设计规范,铁道部;7)GB8566-88,计算机软件开发规范;8)GJB437-88,军用软件开发规范。
1998.22.系统结构图1 系统框图TYJL双机热备型计算机联锁为分布式多计算机系统,它主要由以下5部分组成:控制台、监控机、联锁机、执表机和电务维修终端。
其系统结构如图 1所示。
控制台和维修终端是单套配置;监控机、联锁机、执表机为主、备双套。
联锁机、执表机双机热备具有自动切换功能,监控机是双机工作、人工切换。
各备用计算机构成备用子系统,与工作子系统同步工作,也可脱离工作子系独立工作(备系对继电部分永远无控制权),故备用子系统还可作为软件修改时模拟联锁试验用。
控制台的功能显示站场状态,接受操作命令。
也称MMI,将站场表示、进路状态、操作结果用彩色监视器或单元表示盘的光带显示给操作人员、将操作人员的操作命令传输给监控机。
控制台的操作方式有:数字化仪操作盘、鼠标操作、单元按钮控制台三种;表示有二种,即彩色监视器和单元表示盘。
当前计算机联锁制作控制台,均采用多种操作并用,以防操作设备故障造成系统瘫痪。
其结构有下列几种:●数字化仪+数字化仪+显示器●数字化仪+鼠标+显示器●鼠标+鼠标+显示器●数字化仪+显示器+单元块表示盘●按钮+单元块表示盘+提示窗(若有必要,还可+鼠标+显示器)本操作手册对数字化仪、鼠标和单元按钮三种操作方法分别说明。
3.数字化仪和鼠标的操作说明3.1 屏幕显示屏幕显示按站场图形布置,平时显示的灰色光带为基本的轨道图形。
有连续溜放作业的站场,在溜放区设有小区段,在屏幕上用兰色竖线分隔。
为调车作业设置的绝缘是大区段绝缘,在屏幕上用竖线表示,灰色为普通绝缘,红色带圆圈为超限绝缘。
屏幕图形显示各种颜色的含义如下:3.1.1轨道区段平时轨道区段为粗线,当该区段的轨道继电器前后接点校核错时为细线。
灰色光带──基本图形;白色光带──进路在锁闭状态或溜放进路在退路锁闭状态;红色光带──轨道区段有车占用,或故障;绿色光带──区段出清后尚未解锁或溜放进路在有车占用后处于退路锁闭状态;兰色光带──进路初选状态;青色光带──接通光带,或连溜时溜放区的道岔位置。
也可点压机占按钮和股道上的信号按钮,人工设置或取消机占标志,用于办理特殊作业或封锁股道。
3.1.2列车信号红色──信号关闭;绿色、单黄、绿黄、双黄及双绿──信号开放;红色、白色同时显示──引导信号开放;红色闪光──灯丝断丝。
白色闪光──溜放及退路信号开放;白色外框(方形)──表明信号处于封闭状态,按钮失效;粉红色外框(圆形)闪光──表明信号前后接点校核错;3.1.3调车信号兰色──调车信号机关闭;红色──起阻挡作用的调车信号机关闭(用在某些地方,如专用线入口处);白色──调车信号机开放;白色闪光──溜放进路及退路信号开放;红色闪光──表示灯丝断丝。
白色外框(方形)──表明信号处于封闭状态,按钮失效;粉红色外框(圆形)闪光──表明信号前后接点校核错;信号机旁平时不显示名称号,只有在信号开放、相应股道有机占、信号前后接点校核错、灯丝断丝或办理进路时显示。
点压“信号名称”按钮可显示信号名称号。
信号名称显示的含义为:绿色闪光──办理列车作业,始端或终端按钮按下,进路尚未排通;黄色闪光──办理调车作业,始端或终端按钮按下,进路尚未排通;粉红色闪光──办理总取消;红色闪光──办理总人解,正在延时解锁;黄色──提示该信号在开放状态或相应股道有机占,信号前后接点校核错或断丝(断丝时信号复示器为红闪);浅灰色──办理总人解时,等待输入口令。
深灰色──按下信号名称按钮,显示全部信号名称;红色外框(方形,在名称外)──表明该信号的接近轨道有机占。
3.1.4道岔道岔岔尖处用缺口表示道岔位置,无缺口的一侧表示道岔开通位置。
当道岔无表示时,道岔岔尖处闪白色光,挤岔时岔尖闪红色光,同时出现道岔名称。
数字化仪盘面上道岔处箭头所指方向为道岔定位位置。
点压“道岔名称”时,在CRT上,道岔岔心处的短绿光带表示定位,短黄光带表示反位。
道岔名称有以下含义:黄色──道岔正在转换;红色──道岔单独锁闭;白色──道岔封闭;灰色──按下道岔名称按钮,显示全部道岔名称。
道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路, 但不能操纵; 道岔封闭是指不能通过该道岔排进路, 但道岔可以单独操纵。
道岔封闭是专为电务人员维修道岔而设。
3.1.5 溜放标志“溜放”在办理溜放作业时,牵出线轨道上方显示“溜放”。
黄色闪光──表示正在建立溜放状态;黄色──暂停溜放;白色──在溜放作业过程中;白色闪光──表示溜放状态已被破坏;红色闪光──正在办理取消溜放;“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光,表示当前的溜放状态已失效,其原因可能是分钩的车组没有进路命令或退路上的轨道电路发生故障或其它原因,此时应取消溜放,分析原因。
3.1.6在连溜过程中有钩车错钩时,错钩处的道岔交替闪红色和兰色。
3.1.7非进路标志“非进路”在办理非进路作业时,非进路区上方显示“非进路”。
白色闪光──表示正在建立或办理取消非进路;白色──表示在非进路作业过程中;3.2 按钮设置采用数字化仪的站,按钮设在数字化仪控制台上,操作时用光笔在控制台上点压有关按钮进行,信号员在用数字化仪办理完操作后,请不要将光笔放在数字化仪上站场平面图的有效范围内。
采用鼠标控制的站场,利用按压鼠标左键来实现在屏幕上按压”按钮”的功能, 屏幕上设置的按钮有通用按钮及其它按钮、除信号和道岔按钮外其他按钮平时都隐含在屏幕内。
在屏幕空白处按压鼠标左键,屏幕上方①、下方②和下方③会出现功能按钮,在屏幕空白处按压鼠标右键可取消这些按钮。
屏幕下方虚框为提示框。
屏幕上按钮位置示意图3.2.1.通用按钮3.2.1.1.信号按钮数字化仪盘面线路上的绿色方块是列车按钮,线路旁的兰色方块是调车按钮或变更按钮。
用鼠标操作时,用股道旁的列车信号机作为列车按钮,调车信号机作调车按钮。
列车按钮用鼠标右键,调车按钮用左键。
列车终端,调车终端,变更按钮为灰色方块。
3.2.1.2.功能按钮包括“总取消”、“总人解”、“道岔总定”、“道岔总反”、“道岔单锁”、“道岔单解”、“封闭”、“清封闭”、“区段故障解锁”、“破封检查”等按钮。
办理时,先点压功能按钮,屏幕上出现该功能的提示,再点压有关的道岔或信号按钮。
对于铅封按钮需再按口令,点压一次功能按钮,只能有效一次。
凡是按压带口令的按钮时,屏幕均有计数器记录使用次数。
倒机时,该记录可自动叠加。
按下破封检查按钮可依次查看各个铅封按钮的使用次数。
按区段故障解锁按钮还需按压区段内的道岔按钮。
详情见“区段解锁按钮”一节。
3.2.1.3.道岔按钮设于道岔岔尖处的黄色圆块为道岔按钮,双动道岔两端均设有黄色圆块,用鼠标时,屏幕上道岔岔尖处为道岔按钮,双动道岔两端均为道岔按钮,点压任意一个均可。
3.2.1.4.上电解锁按钮开机或人工切换时,出现全场锁闭,只有此时才可以点压“上电解锁”按钮解锁,其它任何时候均不可以按压此按钮。
用鼠标的站场,屏幕上平时无显示,办理时,按压鼠标左键,屏幕上显示“上电解”按钮,点压此按钮前,必须确认全场车列已停止运行,否则将可能造成迎面解锁。
点压上电解锁按钮必需按照屏幕提示点压口令,使用该按钮后,应记录原因。
3.2.1.5.信号名称按钮全场设一个,点压后屏幕上出现所有信号机名称,再点压一次显示消失。
3.2.1.6.道岔名称按钮全场设一个,点压后屏幕上出现所有道岔名称及道岔所在位置,绿色短光带表示道岔处于定位,黄色短光带表示道岔处于反位,再点压一次显示消失。