桥梁工程架梁施工方案
T梁架设方案
“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、 施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
xxx大桥T梁架设施工方案(含架桥机及吊车架梁)要点
XXXXXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案编制：审核：批准：XXXXXXX大桥工程项目经理部XXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案一、编制依据1.1XX省交通规划设计院编制的《XX省XXXXX大桥及引道工程两阶段施工图设计》；1.2招标文件及实时性施工组织设计等；1.3施工合同以及合同的有效组成文件；1.4施工现场调查、咨询所获取的资料；1.5历年来在公路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；1.6《起重机械安全规程》1.7《工程建设安装工程起重施工规范》1.8《电气装置安装工程施工及验收规范》1.9《起重机械试验规范和程序》二、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。
2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
三、工程概况及工程数量3.1工程概况XXX大桥及引道工程位于XXXXX区和XX区交界处，距离XX约17km。
由于XX的交通量日益增大，XX及其引道的二级标准路已成XX 的瓶颈，为充分发挥XX道的功能，对万年闸大桥引道加宽并新建万年闸大桥加宽幅。
工程范围为XX桩号K640+310～K643+400，全长3.09km。
线路依次跨越南水北调水渠、运河节制闸、现有船闸和拟建的复线船闸。
XX大桥主桥采用61.5+91.5+50m预应力混凝土连续箱梁，引桥采用25m和23m预应力混凝土T梁（简支转连续）。
25m预应力混凝土T梁72片，23m预应力混凝土T梁108片。
主要工程内容包括1座大桥、1座中桥、主线涵接长5座（盖板式通道2道47.9延长米，盖板涵2座47延长米，圆管涵1座20延长米）、线外圆管涵6座60延长米。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
桥架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某高速公路桥架施工工程2. 工程地点：某高速公路3. 工程规模：全长XX公里，桥架共计XX座4. 工程内容：桥架施工主要包括桥架制作、运输、安装、防腐、涂装等环节。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，协调各部门之间的关系，确保工程顺利进行。
（2）技术部：负责工程的技术设计、施工方案编制、技术交底、技术指导等工作。
（3）施工部：负责桥架的加工、运输、安装、防腐、涂装等工作。
（4）质检部：负责工程质量监督、检验、验收等工作。
（5）安全部：负责工程安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工进度计划（1）桥架制作：预计需时XX天。
（2）运输：预计需时XX天。
（3）安装：预计需时XX天。
（4）防腐：预计需时XX天。
（5）涂装：预计需时XX天。
三、施工方案1. 桥架制作（1）材料选用：选用优质钢材，符合国家标准。
（2）加工工艺：采用数控切割、焊接、抛丸、喷砂、涂装等先进工艺。
（3）质量要求：桥架尺寸准确、焊接质量优良、防腐性能达标。
2. 运输（1）运输方式：采用货车运输。
（2）运输要求：确保桥架在运输过程中的安全，避免碰撞、变形等。
3. 安装（1）施工准备：根据设计图纸，做好施工前的各项准备工作。
（2）安装顺序：先安装桥墩，再安装桥面，最后安装桥栏杆。
（3）安装要求：确保桥架安装牢固、位置准确、符合设计要求。
4. 防腐（1）防腐材料：选用环保型防腐涂料，符合国家标准。
（2）防腐工艺：采用喷砂、涂装等工艺，确保防腐效果。
5. 涂装（1）涂装材料：选用环保型涂装材料，符合国家标准。
（2）涂装工艺：采用喷漆、烤漆等工艺，确保涂装质量。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保原材料符合国家标准。
2. 施工质量：严格按照施工方案执行，确保施工质量。
3. 质检验收：在施工过程中，进行定期质检验收，确保工程质量。
4. 隐蔽工程验收：在隐蔽工程完成后，进行验收，确保隐蔽工程质量。
钢架桥梁工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建一座跨河钢架桥梁，桥梁全长200米，主跨150米，桥面宽度30米，两侧人行道各宽2米。
桥梁采用单跨悬臂梁结构，主梁采用预应力混凝土结构，桥墩采用钢筋混凝土结构。
本工程施工周期为6个月。
二、施工组织1. 施工队伍：成立专门的钢架桥梁工程施工项目部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员：项目部根据工程需求，配备专业技术人员、施工人员、质量管理人员等。
3. 施工设备：根据工程需要，配备吊装设备、焊接设备、切割设备、混凝土搅拌设备、钢筋加工设备等。
三、施工流程1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质、地形、水文等条件。
（2）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确施工技术要求、施工方法、质量标准等。
（3）材料、设备准备：根据施工进度计划，提前采购、备齐所需材料、设备。
2. 施工阶段（1）基础施工：先进行桥墩基础施工，包括钻孔、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）桥墩施工：在基础施工完成后，进行桥墩施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（3）主梁施工：主梁施工分为预制和现场安装两部分。
a. 预制：在预制场进行主梁的预制，包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等。
b. 现场安装：将预制好的主梁吊装至桥墩上，进行焊接、防腐等。
（4）桥面施工：在主梁施工完成后，进行桥面施工，包括桥面板、伸缩缝、排水系统等。
3. 质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（2）严格控制材料质量，确保材料符合设计要求。
（3）加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题。
（4）对已完成的工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
四、施工安全1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，确保施工人员生命安全。
3. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 做好施工现场消防、防洪、防暑降温等工作。
现浇梁支架安装施工方案
一、工程概况本工程涉及桥梁工程中的现浇梁支架安装施工，主要包括梁体支撑结构、模板系统和预应力管道系统等。
为确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解支架、模板和预应力管道系统的设计要求。
（2）组织技术人员学习相关规范、标准，掌握支架、模板和预应力管道系统的施工工艺。
（3）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量控制措施和安全防护措施。
2. 材料准备（1）支架材料：选择符合设计要求的钢材、木材等，确保支架的稳定性和强度。
（2）模板材料：选用强度高、刚度好的模板，确保模板的平整度和垂直度。
（3）预应力管道材料：选用符合设计要求的管道材料，确保管道的密封性和耐腐蚀性。
3. 施工设备准备（1）支架安装设备：如吊车、千斤顶、卷扬机等。
（2）模板安装设备：如模板支撑系统、紧固件等。
（3）预应力管道安装设备：如管道定位器、管道连接器等。
三、施工工艺1. 支架安装（1）根据设计图纸和现场实际情况，确定支架的安装位置和数量。
（2）使用吊车将支架吊装到指定位置，并进行初步调整。
（3）使用千斤顶和卷扬机等设备，将支架调整至设计标高和位置。
（4）检查支架的稳定性，确保支架无倾斜、变形等情况。
2. 模板安装（1）根据设计图纸，确定模板的安装位置和数量。
（2）使用支架支撑系统，将模板安装到指定位置。
（3）检查模板的垂直度和平整度，确保模板满足设计要求。
3. 预应力管道安装（1）根据设计图纸，确定预应力管道的安装位置和数量。
（2）使用管道定位器，将管道安装到指定位置。
（3）检查管道的密封性和耐腐蚀性，确保管道满足设计要求。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的材料。
2. 施工质量：严格执行施工工艺，确保支架、模板和预应力管道系统的质量。
3. 检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查和验收，发现问题及时整改。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案一、项目概述本项目为高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工，桥梁全长 3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国高铁建设中的重点工程。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故目标。
2.提高施工效率，确保工程按期完成。
3.保证工程质量，满足高铁运营需求。
三、施工准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案。
2.人员准备：选拔优秀施工队伍，进行技术培训。
3.物资准备：采购所需材料、设备，确保供应充足。
4.场地准备：平整施工场地，搭建临时设施。
四、施工方法1.架梁施工：（1）采用预制梁施工，梁体采用高强度钢材，确保承载能力。
（2）采用大型起吊设备，进行梁体吊装作业。
（3）采用滑移法或顶推法，实现梁体精确就位。
2.桥面系施工：（1）铺设轨道板，采用高强度混凝土，确保轨道平整度。
（2）安装桥面附属设施，如电缆槽、排水管道等。
（3）进行桥面防水处理，保证桥面不受雨水侵蚀。
五、施工步骤1.预制梁制作：在预制场进行梁体制作，确保梁体质量。
2.基础施工：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
3.架梁施工：按照施工方案进行梁体吊装、滑移或顶推作业。
4.桥面系施工：铺设轨道板、安装附属设施、进行防水处理。
5.工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保工程质量。
六、施工安全措施1.制定严密的安全管理制度，明确责任分工。
2.对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.定期检查施工设备，确保设备安全运行。
5.加强现场急救和消防设施，应对突发事件。
七、施工进度计划1.预制梁制作：3个月完成。
2.基础施工：2个月完成。
3.架梁施工：4个月完成。
4.桥面系施工：3个月完成。
5.工程验收：1个月完成。
八、施工质量保证1.严格遵循国家和行业规范，确保工程质量。
2.采用先进的技术和设备，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
桥梁工程架梁施工方案
桥梁工程架梁施工方案一、工程概况本方案针对某某桥梁工程的架梁施工进行详细规划和安排，主要包括施工组织设计、施工组织机构、施工方案与措施、工程施工进度计划和安全、环保、质量等管理措施。
二、施工组织设计1.施工单位应根据工程实际情况制定施工组织设计方案，明确施工区域范围、工程进度计划、施工机具设备、材料供应、人员配备、管理措施等。
2.施工单位应对施工人员进行技能培训，确保施工作业安全顺利进行，减少施工事故发生的概率。
三、施工组织机构1.施工单位设立总指挥部，负责统一指挥、协调和管理全体施工人员，确保施工进度和质量。
2.设立安全管理部门，负责安全事故预防和处理，定期进行安全检查和隐患排查。
3.设立质量管理部门，负责质量检查和验收，并进行工程质量监督。
4.设立现场指挥部，负责具体施工作业指挥和管理。
四、施工方案与措施1.施工前应制定详细的施工方案和技术措施，包括架梁方案、施工工艺、施工机具设备、安全防护措施等。
2.施工要按照施工方案和技术规范要求进行，禁止擅自变更施工方案和工艺。
3.施工过程中严格按照安全操作规程操作，加强施工现场管理，确保施工作业安全。
五、工程施工进度计划1.施工单位应编制详细的工程施工进度计划，包括施工工序、工期安排、人员配备、材料供应等。
2.施工进度计划要根据实际情况进行动态调整，确保工程按时完成。
六、安全管理措施1.施工单位应制定施工安全管理规章制度，加强安全教育和培训，提高施工人员安全意识。
2.施工单位要配备专业的安全管理人员，加强现场安全监督和检查，发现安全隐患及时整改。
七、环保管理措施1.施工单位应制定施工环境保护措施，减少施工对环境的影响，严格按照环保法规进行施工。
2.施工现场要进行定期清理，保持施工环境整洁，减少扬尘和噪音污染。
八、质量管理措施1.施工单位要求施工人员严格按照施工图纸和规范要求进行施工，保证工程质量。
2.施工单位应加强对材料的质量控制和验收，确保施工材料符合要求。
桥梁盖梁支架专项施工方案
新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案一、工程概况我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。
路线全长5.685km。
其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座，桥梁下部构造设计有扩大基础、U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。
为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。
二、施工部署我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。
三、施工方案及稳定计算（一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。
抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。
1、盖梁抱箍法结构设计按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm，盖梁尺寸为170*220（宽*高）为设计验算依据（1）、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[16违带。
在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。
在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
桥梁盖梁支架专项施工方案
桥梁盖梁支架专项施工方案一、概述本施工方案是为了保证桥梁盖梁工程建设的质量和安全，明确施工方案的组织、施工方法和措施，确保项目的顺利进行。
二、施工准备工作1.制定详细施工计划，并安排施工人员和机械设备。
2.对施工现场进行勘察，了解地质情况，确保基坑稳定。
3.提前准备好所需材料和工具，确保施工过程中的需求。
4.对施工现场进行设置警示标志，确保安全。
三、施工方法1.参考设计图纸及施工图纸，确定梁板大小、形式和支撑方式等。
2.按照土质情况和梁板的重量，选择合适的支撑材料，如钢管、钢板等。
3.按照设计要求，合理布置支撑架，保证支撑稳定。
4.梁板的起吊和放置需要使用起重机械，操作人员需要持证上岗。
5.梁板的放置需注意水平度，使用水平仪进行调整，保证放置准确、稳定。
四、安全措施1.在施工现场设置警示标志，防止工人和非施工人员误入。
2.按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3.使用起重机械操作时，注意机械的稳定和安全，保证人员的安全。
4.强化施工现场的管理和巡视，及时发现并处理安全隐患。
5.对施工现场的环境进行清理，保持整洁，确保施工安全。
五、质量管理1.对支架材料进行检查，确保符合相关要求。
2.梁板的放置需严格按照设计要求进行，确保准确、平整。
3.在梁板放置完成后，进行质量检查和验收，确保工程质量。
4.对于发现的问题及时整改，确保质量达标。
5.在工程竣工后进行工程的终验和验收，确保工程质量和安全。
六、环境保护1.对施工现场的环境进行合理规划和管理，尽量减少对周边环境的影响。
2.施工过程中产生的废弃材料和垃圾，进行分类处理和及时清理。
3.对施工现场的扬尘、噪音等污染进行控制，减少环境的影响。
4.施工过程中的渣土、混凝土等固体废弃物，要进行合理的堆放和处理。
七、交通组织1.施工期间需要合理安排施工车辆和施工人员的通行，确保施工的顺利进行和安全。
2.在交通繁忙的路段设置交通标志和交通指示员，引导交通和保证施工安全。
架梁作业安全施工方案
第五章架梁作业专项安全技术方案本标段大中箱梁桥1107。
４m/7座,桥梁上部结构为20m、3０m先简支后连续箱梁桥，天桥50。
4m/1座，为20m先简支后连续空心板桥,20m箱梁、空心板在定西南互通立交区预制,30m箱梁在桥头预制场预制.根据梁板重量，结合桥址处场地情况,计划30ｍ箱梁采用架桥机架设，20m箱梁、空心板采用运梁平车运输,汽车吊架设。
分别就架桥机和龙门吊架设方式编制架梁作业专项安全技术方案。
一、架桥机架梁安全方案（一)、施工前的准备1、参加作业人员先熟悉架桥机操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求.2、保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐,地面不应有油渍,以免滑倒。
(二)、架桥机的安装1、架桥机安装时，地面范围应设警戒区,防止坠物伤人．2、起重作业参照《起重机械起重安装作业指导书》.3、在雷雨天气、风力大于六级时,不得在架桥机上作业，确保人身安全.4、禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
５、检查轨道铺设是否正确,牢固、平整。
6、安装时,纵梁各节之间的连联销必须销死,各螺栓连接部位必须牢固，可靠。
7、整机安装完毕后，各部件要进行多次空载运行，然后检查各紧固件是否松动,电机，减速机，轴承部位是否过热,纵横移时是否有障碍物,无误后方可投入使用.并将固废物料收集整理,分类堆放,按有关规定处理。
８、架桥机安装好后，报当地安监局进行安监验收,合格后方可进行架梁作业。
(三)、架桥机架梁１、架桥机作业施工时,地面范围应设警戒区,防止坠物伤人。
2、桥机操作人员由经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中．酒后禁止从事吊运工作;高空作业必须系好安全带。
3、吊梁前检查轨道是否平整可靠;运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随,随时注意轨道、梁的平稳性，以防梁倾倒。
运梁平车载上梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
桥梁盖梁支架专项施工方案
桥梁盖梁支架专项施工方案一、前言桥梁施工是一项复杂而又重要的工程，而盖梁支架作为其中关键的施工环节之一，在桥梁建设过程中起着至关重要的作用。
本文将详细介绍桥梁盖梁支架专项施工方案，以确保施工的顺利进行。
二、施工前准备1.设计方案评审：确保盖梁支架的设计方案符合标准和要求，并通过技术评审。
2.材料准备：准备所需的盖梁支架材料，确保数量充足。
3.场地准备：清理施工现场，保证盖梁支架施工的顺利进行。
三、盖梁支架施工步骤1.支座安装：根据设计方案，确定支座的位置和间距，进行支座的安装。
2.吊装支架：利用吊机将支架吊装至设计位置。
3.对支架进行调整：根据实际情况对支架位置和高度进行调整，确保支架稳固。
4.固定支架：使用螺栓或焊接对支架进行固定，确保支架的稳定。
5.进行梁体安装：将预制混凝土梁体吊装至支架上，并固定梁体。
6.检查调整：对安装完成的梁体进行检查和调整，确保位置和高度符合设计要求。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保工人和设备的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保梁体的安装质量。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，做到资源节约和污染防治。
4.施工进度：合理制定施工计划，保证施工进度的推进。
5.检查验收：施工完成后进行检查和验收，确保盖梁支架的安装符合要求。
五、结语桥梁盖梁支架施工是桥梁建设中至关重要的环节，只有严格按照施工方案进行操作，才能确保施工的顺利进行和梁体的安全性。
希望本文所述的桥梁盖梁支架专项施工方案能对相关从业人员提供帮助，并推动桥梁建设的高效实施。
T梁架设施工方案
88县河南大桥工程T梁安装专项施工方案88888工程有限公司2011年12月9日88县河南大桥“T”梁架设施工方案一、工程概况88县河南大桥横跨88河，全长120米,桥面宽0。
5+9.0+0。
5=10米,为2*22+32+2＊22米连续T梁，桩柱式墩台.为后张拉法预应力砼T梁，每跨5片T梁,共有T梁25片。
其中主跨(第三跨）为32m，其他四跨为22m,T 梁高2m，面板宽1.5m.22mT梁自重56t，32tT梁自重85t。
设计荷载：公路-Ⅱ级;桥面坡度：4％；地震烈度:Ⅶ度地震区，按Ⅷ度设防;竖曲线半径：R=1500米。
二、方案选择河南大桥下部结构于2010年10月份结束，T梁预制于2011年2月结束。
由于0号台尾拆迁工作困难大，不能提供足够场地进行架桥机拼装和喂梁，故采用以下运架梁方案:预制场内采用两台100t吊车抬梁，120t炮车运梁,第一跨先用沙砾分层回填和压实填平，顺坡至第二跨梁顶高度,其它跨架设完毕后，挖除第一跨处沙砾，采用300t吊车架设第一跨T梁。
附：100t、300t吊车性能参数表、QJ45/140架桥机合格证及检验证书。
三、具体部署（一）、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行,全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：（二)主要机械设备配备配备主要机械设备表（三）、施工方法根据桥梁施工场地的实际情况，综合考虑，T梁第一跨采用吊车架设，第二跨至第五跨采用架桥机架设方案.1、架桥场地平整及沿线拆迁由于桥梁0#台前的粮食加工场未能拆迁，先处理办法如下：1．1 为了保证T梁运输在上桥时与桥的纵轴平行和架桥设备的安装场地,整个第一跨位置用混合料从河底填至平1#墩盖梁顶处，填好的混合料顶端采用10cmC25砼进行硬化处理，填筑宽度为60m.1.2 T梁运输至敬老院位置时，由于转弯半径过小，敬老院后的一间民房及桥头两侧的几间民房必须拆迁,0＃台上方的电线也要迁移，具体见桥头拆迁附图。
架梁施工程序包含(3篇)
第1篇一、施工准备1. 技术准备：认真审核图纸，制定专项技术及安全方案，并经监理工程师审批。
2. 施工材料准备：准备预制梁、支座垫石、锚具、钢筋、混凝土等施工材料。
3. 施工设备准备：准备架桥机、龙门吊、起重机、运输车辆、测量仪器等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，进行安全教育和技能培训。
二、施工步骤1. 施工放线：在桥梁支座垫石上弹出梁板中心线、外边线及梁端线，复核每跨梁板实际长度。
2. 梁板安装前检查：检查支撑结构的强度是否符合要求，墩、台支座垫板是否稳固。
3. 梁板运输：采用运输车辆将预制梁从预制场运至施工现场。
4. 梁板吊装：（1）安装龙门吊（或起重机）：将龙门吊（或起重机）安装在桥墩上，确保其稳定可靠。
（2）吊装梁板：将梁板吊起，横移至架桥机或龙门吊下方。
（3）调整梁板位置：调整梁板位置，使其与支座中心线对齐。
5. 梁板就位：（1）落梁：将梁板缓缓落下，使其与支座垫石接触。
（2）调整梁板：调整梁板高度，使其与支座顶面密贴。
6. 梁板连接：（1）安装锚具：将锚具安装在梁板两端，确保其与支座连接牢固。
（2）张拉钢筋：张拉钢筋，使其与锚具连接紧密。
（3）灌浆：在锚具和钢筋之间灌浆，使其形成整体。
7. 梁板养护：对梁板进行养护，确保其强度达到设计要求。
8. 施工验收：完成梁板架设后，进行施工验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工要求1. 施工过程中，严格按照施工方案和规范要求进行操作。
2. 加强施工安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保其正常运行。
4. 加强施工过程中的测量工作，确保梁板位置准确。
5. 施工完成后，及时清理施工现场，保持环境整洁。
通过以上施工程序，可以确保架梁施工的顺利进行，为桥梁的安全性和稳定性提供保障。
第2篇一、施工准备1. 技术准备：仔细审核图纸，制定专项技术及安全方案，并经监理工程师审批。
2. 施工放线：在桥梁支座垫石上，用墨线弹出每片梁的两侧边线及梁端头线，确保在架梁时控制每片梁的位置准确。
桥梁工程架梁施工方案
1、编制说明1.1编制依据1、X湖特大桥两阶段施工图设计。
2、《A3合同段实施性施工组织设计》。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。
4、建设单位对工期质量的要求。
5、现场调查资料。
6、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
1.2编制范围XX长江公路大桥A3合同段X湖特大桥30m预制T梁架梁工程（提升和架设）。
1.3编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法、技术措施、安全措施作为重点。
5、项目办“一纲四册”关于“首件工程示范制”精神。
1.4 首件工程的选择1.4.1选择原则相对于同项工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
施工条件基本具备，最好不是控制性工程项目，避免万一出现失败，严重影响工期。
1.4.2首件工程的选择根据以上选择原则和本合同段的具体情况，我们选择X湖特大桥左幅87#墩～86#墩30mT梁安装作为吊车架梁首件制T梁安装施工，85#～84#墩30mT梁安装作为架桥机架梁首件制T梁安装施工。
2、工程概况K17+665X湖特大桥起讫桩号K16+343-K18+987，全长2644m，跨越X湖湖面2200m，横跨X湖大堤，同时跨越XX市沿湖规划道路中的滨湖大道，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联（3*（6*30+5*30）+11*5*30）88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用灌注桩基础。
桥支架施工专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）2. 《桥梁悬臂浇筑施工技术标准》（CJJ/T 281-2018）3. 施工详细批复图纸4. 施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况二、工程概况1. 工程简介：本项目为某跨河大桥，桥梁全长为XX米，主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，桥梁上部结构为三跨连续梁，桥面宽度为XX米。
2. 地质情况：地质条件良好，基础主要为碎石土层，地下水位较低。
三、施工准备及部署1. 施工组织设计：按照已批准的施工组织设计进行技术、安全交底。
2. 施工工艺：采用桥支架施工法，支架采用钢管、槽钢、工字钢等材料组成。
3. 施工材料：钢管、槽钢、工字钢、方木、扣件等。
四、桥支架施工流程1. 施工准备：根据设计图纸，确定支架布置方案，计算支架受力，进行材料准备。
2. 地基处理：对支架基础进行平整、夯实，确保地基承载力满足要求。
3. 支架搭设：（1）支架立柱：按照设计要求，确定立柱间距，使用钢管、槽钢、工字钢等材料搭设立柱，确保立柱垂直度。
（2）横梁：在立柱顶部搭设横梁，横梁采用槽钢或工字钢，确保横梁水平度。
（3）纵梁：在横梁上搭设纵梁，纵梁采用方木，确保纵梁间距均匀。
（4）模板：在纵梁上铺设模板，模板采用钢模板或木模板，确保模板平整、牢固。
4. 支架验收：支架搭设完成后，进行验收，确保支架满足设计要求。
五、安全技术措施1. 施工人员必须经过安全技术培训，掌握支架施工安全知识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，对支架进行定期检查，发现安全隐患立即整改。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
六、应急预案1. 遇到恶劣天气，立即停止施工，确保人员安全。
2. 发生支架坍塌事故，立即启动应急预案，进行救援。
3. 加强现场安全管理，防止安全事故发生。
七、文明施工措施1. 施工现场保持整洁，废弃物及时清理。
2. 施工人员遵守施工现场规章制度，文明施工。
桥梁工程脚手架搭设方案
桥梁工程脚手架搭设方案一、工程概况某桥梁工程位于某市区，总长度为800米，桥梁上有两个车道，设计荷载为30吨。
桥梁工程预计需要进行桥墩修复和部分桥面更换，因此需要对整个桥梁进行脚手架搭设。
二、脚手架材料选择1. 脚手架主要材料：脚手架主要采用Q235钢管和扣件搭建而成。
Q235钢管具有良好的强度和耐腐蚀性，适用于户外环境；扣件连接方式牢固可靠，方便施工。
2. 支撑材料：为了提高脚手架的稳定性，支撑部分将使用钢管和角钢，确保脚手架在使用过程中不会出现倾斜或者变形的情况。
三、脚手架搭设方案1. 基础准备工作在搭建脚手架之前，需要进行基础准备工作。
首先，需要对桥梁上的表面进行清理，清除表面污垢和杂物，确保脚手架的立柱能够稳固地放置。
同时，需要对桥墩进行检查，确定桥墩的结构和稳定性。
2. 脚手架搭建流程（1）确定脚手架的高度和横跨距离，根据桥梁的结构和尺寸，确定每个脚手架的高度和横跨距离。
（2）设置基础支撑，根据设计要求，在桥梁的两侧设置基础支撑，确保脚手架的稳固性。
（3）搭设立柱和横梁，根据设计要求，将钢管立柱和横梁按照一定的距离和高度搭建起来。
（4）固定连接扣件，使用扣件将钢管立柱和横梁牢固地连接在一起，确保脚手架的稳定性和承载能力。
（5）设置支撑部分，根据桥梁的结构和需要，设置支撑部分，以增强脚手架的稳定性和承载能力。
（6）搭设脚手架平台，在脚手架的横梁上设置脚手架平台，确保工人可以安全地站立和操作。
（7）进行安全检查，完成脚手架搭设后，进行安全检查，确保脚手架的稳定性和安全性。
四、安全措施在脚手架搭设过程中，需要采取以下安全措施：1. 搭设前的安全检查，对脚手架搭设的地面和桥墩进行检查，确保搭设的平稳和牢固。
2. 防滑措施，在脚手架平台和横梁上设置防滑措施，确保工人在脚手架上操作时不会滑倒。
3. 固定牢固，所有的脚手架连接都需要牢固可靠，避免出现脱落或者松动的情况。
4. 安全警示，设置安全警示标识，提醒工人注意脚手架的安全使用规定。
桥梁盖梁施工方案支架法(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，桥梁结构形式为XX桥，盖梁采用预应力混凝土结构，截面尺寸为XX米×XX米。
本次施工采用支架法进行盖梁施工。
二、施工方案1. 施工工艺支架法施工盖梁的主要工艺流程如下：（1）支架基础处理：对支架基础进行平整、压实，确保基础承载力满足要求。
（2）支架搭设：根据设计图纸和现场实际情况，搭设满足要求的支架体系。
（3）模板安装：根据盖梁尺寸和预应力筋布置，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
（4）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
（5）预应力筋张拉：按照设计要求和施工规范进行预应力筋张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土浇筑：在混凝土达到一定强度后，进行混凝土浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土的浇筑速度和高度。
（7）混凝土养护：按照规范要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（8）预应力筋放张：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋放张。
（9）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（10）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架。
2. 施工材料（1）支架材料：包括支架基础材料、支架立柱、横梁、纵梁、斜撑、连杆等。
（2）模板材料：包括模板面板、支撑、扣件等。
（3）钢筋材料：包括钢筋、焊接材料、绑扎丝等。
（4）混凝土材料：包括水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备（1）支架搭设设备：包括挖掘机、吊车、装载机等。
（2）模板安装设备：包括卷扬机、吊车、电动扳手等。
（3）钢筋加工设备：包括钢筋弯曲机、剪切机、焊接机等。
（4）混凝土浇筑设备：包括混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器等。
（5）预应力筋张拉设备：包括张拉机、千斤顶、油泵等。
4. 施工质量控制（1）支架基础处理：确保基础平整、压实，承载力满足要求。
（2）支架搭设：严格按照设计图纸和施工规范进行搭设，确保支架的稳定性和安全性。
（3）模板安装：确保模板的平整度和垂直度，模板接缝严密，防止漏浆。
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1、编制说明1.1编制依据1、X湖特大桥两阶段施工图设计。
2、《A3合同段实施性施工组织设计》。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。
4、建设单位对工期质量的要求。
5、现场调查资料。
6、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
1.2编制范围XX长江公路大桥A3合同段X湖特大桥30m预制T梁架梁工程（提升和架设）。
1.3编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法、技术措施、安全措施作为重点。
5、项目办“一纲四册”关于“首件工程示范制”精神。
1.4 首件工程的选择1.4.1选择原则相对于同项工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
施工条件基本具备，最好不是控制性工程项目，避免万一出现失败，严重影响工期。
1.4.2首件工程的选择根据以上选择原则和本合同段的具体情况，我们选择X湖特大桥左幅87#墩～86#墩30mT梁安装作为吊车架梁首件制T梁安装施工，85#～84#墩30mT梁安装作为架桥机架梁首件制T梁安装施工。
2、工程概况K17+665X湖特大桥起讫桩号K16+343-K18+987，全长2644m，跨越X湖湖面2200m，横跨X湖大堤，同时跨越XX市沿湖规划道路中的滨湖大道，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联（3*（6*30+5*30）+11*5*30）88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用灌注桩基础。
桥面总宽33.5米（左右幅各16.25米），中间设置100cm的空隙，具体桥型如下图。
X湖特大桥路线设计线的平面线型为直线——缓和曲线——圆曲线，桥面横坡为双向2%，无超高。
曲线要素分别为直线（起讫桩号：K16+340.97-K16+906.953）、A=894.427的右偏缓和曲线（起讫桩号：K16+906.953-K17+106.953）及R=4000m的右偏圆曲线（K17+106.953-K18+989.06）上，墩台等角度布置。
全桥共17联，0#桥台采用80伸缩缝，6、11、17、22、28、33、38、43、48、53、58、63、68、73、78、83、88#桥墩采用160伸缩缝，伸缩缝处桥墩台采用GJZF4350*350*65型板式橡胶支座，其余桥墩采用GJZ450*500*84板式橡胶支座。
全桥共有30米预制T梁边跨边板136片，边跨中板340片，中跨中板216片，中跨中板540片。
预制T梁梁底宽50cm，腹板厚20cm，边板顶板宽185cm，中板宽170cm，梁高200cm，每片梁设有2道端横隔板，3道中横隔板。
最重的中跨中板砼29.2m3，重量为73t，最轻的边跨边板砼25.45m3,重量为63.6t。
3、预制T梁施工组织机构及职责为保证预制T梁架设的施工顺利，项目部成立了预制T梁架设施工组织机构，如图1。
人员分工见表1。
图1 架梁施工组织机构表1 工程人员分工表4、施工总体目标4.1工期目标根据总体施工组织安排，结合我单位的施工能力，确定预制梁架设施工的总体目标为：开工日期定于2010年8月26日，计划2011年7月31日完成。
4.2质量目标⑴、争创国家优质工程；⑵、标段工程交工验收的质量等级评定：合格(质量综合评定得分大于等于90分)；⑶、竣工验收的质量等级评定：优良(质量综合评定得分大于等于90分)。
4.3安全目标⑴、杜绝重大死亡事故的发生，减少一般伤亡事故；⑵、无重大责任事故；⑶、无重大安全隐患；⑷、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；⑸、和谐施工，确保无刑事案件发生；⑹、创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
4.4 环境保护及文明施工目标实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。
创建江西省文明施工及环境保护标准工地。
4.5职业健康安全目标⑴、定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。
⑵、无重大设备和人身伤亡责任事故。
⑶、企业因工死亡率控制在0.17‰，重伤率0.5‰以内。
⑷、争创市地级以上安全文明工地。
5、预制梁架设施工方案5.1总体施工方案根据总体施工组织设计，全桥1232片T梁分两个梁场预制，1#梁场位于0#台台后路基上，负责第1孔到第47孔658片T梁预制施工；2#梁场位于X湖特大桥终点88#墩左侧，负责第88孔到48孔574片T 梁预制施工。
根据施工现场的场地条件及预制厂的布设情况，架梁施工拟采用如下架梁施工方案：a. 1#梁场位于0#桥台台后与桥面标高齐平，T梁架设采用台后拼装架桥机并过孔，轮胎式运梁炮车水平运输，架桥机架设；b. 2#梁场与桥面标高相差8m左右，运梁炮车先从制梁厂将T梁运至85#～87#墩位处，汽车吊先架设两孔梁；在架设好的两孔梁上拼组架桥机及高低龙门吊（固定式提升站）；拖板炮车从制梁厂将预制T梁运至高低龙门吊下，高低龙门吊把T梁提升至桥上并喂入运梁小车，运梁小车将T梁喂入架桥机架梁。
2#梁场比1#梁场多一步垂直运输工序，拟采用固定式站提升的方法实现T梁的垂直运输。
即建设一座固定式提升站，将梁场预制好的T梁通过提升系统由地面提升至墩顶，再通过炮车水平运输至架桥机位置安装。
先用两台160t、100t汽车吊架设87孔、86孔左幅14片T梁，并及时焊接横隔板和湿接缝钢筋，使这一跨形成一整体，成为一个施工平台。
在此平台上拼装固定式提升站并利用固定式提升站及汽车吊拼装架桥机。
架桥机拼装完成后，用固定式提升站将地面的T梁提升并横移至平台面的轨道式运梁台车上，运梁台车喂梁、通过架桥机实现下一跨的架设。
总体施工顺序为：T梁梁场预制→梁场龙门吊机横移→桥下运梁台车纵移→提升站垂直运输→桥面运梁台车运梁→架桥机喂梁及架设→梁体就位。
实现此方案的关键在于固定式提升站的建立。
5.2固定式提升站的设计和施工1、固定式提升站的设计固定式提升站的选址在87#—86#墩之间，设计总吊重100t，用于预制T梁的提升。
T梁在梁场预制完成后，通过梁场的龙门吊机吊至运梁炮车之上，再通过运梁炮车运送至87#—86#墩之间的提升站下，随后用固定式提升站将T梁提升并实现安装。
固定式提升站主要由两台固定式龙门吊机组成，即在87#墩和86#墩各设一座，每台龙门吊机又由基础、立柱、横梁、天车起吊横移系统等部分组成。
单个龙门吊机的设计吊重为50t。
固定式提升站龙门吊沿线路方向的右端立柱（高支腿）落在地面基础之上，左端立柱（低支腿）设置在T梁之上。
固定式提升站的右立柱高18m，由4根Φ529cm壁厚8mm钢管桩组成，右立柱落在地面基础之上，采用砼扩大基础，尺寸为400cm长×400cm 宽×150cm厚。
固定式提升站的左立柱高7.6m，采用标准龙门吊支腿。
左立柱下端与T梁上的预埋件相连接。
为保证右立柱的稳定性，在右立柱顶部位置纵向设置拦风绳。
提升站结构见附图。
2、提升站安装由于T梁提升高度大(>10m),提升站较高(18m),为保证整个提升系统的安全运行,必须确保提升站的安装质量。
提升站高立柱周边设置防护措施，防止碰撞立柱，同时也保证过往车辆、行人的安全。
（1）、提升站的基础施工首先进行基础的开挖，开挖面积不小于4×4m，深度不小于1.5m。
基坑底面要求整平并夯实，要求地基承载力要求不低于150 kPa，否则应进行换填处理。
在基础周边设置排水沟,避免流水对地基的侵蚀。
地基处理完毕后，进行立柱扩大基础的施工。
扩大基础底铺一层30cm的碎石垫层。
基础采用C25混凝土浇筑,基础底面和顶面铺设各铺设一层20×20cm的φ20钢筋网片，并进行预埋件的埋设，便于立柱杆件连接。
（2）立柱和横梁的安装。
提升站的高立柱共2个，每个立柱由4跟直径529cm壁厚8mm钢管桩构成。
钢管桩立柱下端与扩大基础的预埋件进行焊接，钢管桩间设置剪刀撑，并在立柱顶部设置拦风绳，保证整个立柱系统的稳定性，施工时重点控制立柱的垂直度,剪刀撑连接应牢固可靠。
提升站的横梁跨度为22m，采用厂家标准龙门横梁，横梁采用吊车安装。
（3）天车系统的安装。
立柱和横梁安装完成后利用吊车提升安装天车。
提升站为定型龙门吊改装，将其中一个支腿用钢管桩替代，横梁跨度及起吊系统不变,施工中主要保证高支腿的稳定性，施工中对高支腿各部位焊接和结构进行检算和检查,检查合格后进行试吊,试吊合格后方可投入使用。
并于支架上布置相应数量测控点,以便日后对支架的变形和位移进行监测监控。
5.3 T梁提升及架设步骤5.3.1、T梁的预制T梁在梁场制梁区进行预制。
梁场沿线路方向布置2排预制台座，每排8个；存梁区亦设置两排。
并在靠近便道的台座一侧预留10m的运梁宽度。
由于梁场所在区域位置有限，存梁区不大。
T梁在梁场完成张拉、压浆工序之后，应尽快进行吊装，空出台座，进行制梁的下一循环。
5.3.2、地面T梁的运输在梁场制梁区至提升站下建立一条运梁通道，运梁通道应有足够的承载力采用水泥砼硬化，坡度应平缓，采用运梁炮车进行T梁的运输。
T梁达到吊装条件后，即可进行梁体的起吊和运输。
运用梁场的两台门式龙门吊，分别起吊T梁的两端，再同时通过2台龙门吊的天车横移，将T梁移至运梁炮车上方，然后依次将T梁的两端下放，直至平稳的把T梁安放在运梁炮车之上。
启动炮车将T梁运输至87#—86#墩之间的提升站下。
5.3.3、T梁的提升操作人员启动固定式提升站龙门吊，将天车提升用的钢丝绳和滑轮下放，地面人员将钢丝绳穿过吊装孔并牢牢套住T梁的两端。
提升时，同时提升T梁的两端，离开炮车后停滞一会，待梁体稳定后，操作人员控制天车缓缓将梁体上提，提升速度不宜过猛，防止梁体重心失稳，产生大幅度的横向摆动，撞击桥梁墩柱和提升站的立柱。
当梁体提升至墩顶预定高度后，通过提升站的天车将T梁横移至桥面运梁炮车上，再通过桥面运梁炮车水平运输至架桥机位置，实现梁体的安放。
5.3.4、T梁的架设架梁准备时，应在墩顶测量放样，用墨线弹出梁就位的梁端线、边线，标出支座位置和支座中心点。
梁体吊至梁位上方后安放支座或临时支座。
架梁的关键是要保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定和设计要求外，还符合下列规定：①支座底面中心线与墩台支承垫石中心十字线相重合；②梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求；③在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；④支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴。