公路工程平整度试验检测技术探讨 周云欣
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨摘要：随着社会经济的飞速发展，高速公路工程施工也在不断的改进和完善，尤其是材料的改进，对提升高速公路质量以及使用寿命具有一定的作用。
路面平整度是影响高速公路施工质量的关键因素，而在实际施工中，由于受到多种因素的影响，会直接影响到沥青路面平整度的质量，对此，应结合高速公路实际情况，对沥青路面平整度施工实施有效的控制措施。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术试验检测是工程施工中不可忽视的内容，也是必须高度重视的问题。
作为施工单位，要提高对试验检测技术的重视程度，严格按规范要求操作，认真获取并研究分析各项数据资料，并加强监督管理，客观评定工程质量。
对于存在的不足，也要立即采取修复措施，从而更好地指导工程施工，预防质量问题，保证公路工程的质量和安全。
1公路平整度的概念所谓路面平整度，主要指的是公路路面表层纵向凹凸量存在的偏差值。
它主要表现的是公路路面纵断方向上剖面曲线所反映出的平整性，是路面工程验收阶段中的一项非常重要的评价指标。
一般来说，路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差；其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。
2公路工程平整度试验检测的重要性对于公路路面平整度来说，主要表现在公路路面凹凸不平或者高程变化而出现的一种反应。
与其他公路路面反应相比，平整度具备客观存在的特点。
加上公路路面凹凸不平还会导致车辆行驶安全受到严重的影响，严重时还会导致公路工程使用寿命缩短。
因此，在公路工程投入使用之前，就应对公路工程实施平整度检测，了解影响公路面平整度的因素，规划合理的改善措施。
从这一论述中可以看出，对公路工程实施平整度检测，不仅能够保证公路工程建设单位对公路路面平整效果和高程变化趋势等方面有所掌握，还能强化公路工程路面整改力度。
控制一系列外在因素对公路工程路面平整度产生的影响。
有效提升公路路面平整效果。
在保障车辆通行畅通性的同时，避免人们在行车过程中出现安全事故。
加上影响公路路面平整度的因素较为复杂，这就应借助各项检测工作对影响路面平整度的因素展开有效分析，强化相关人员对公路工程路面结构的掌握力度。
公路工程平整度试验检测技术探讨
侧 的车 轮轮 迹 ， 通常是距 离车 道线约 ０ ． ８ ｍ ￣ １ ． ０ ｍ 。
２ ． ２ 车载 式ຫໍສະໝຸດ 簸 累积仪检测 法 车 载式 颠 簸 累积 仪检 测法 ， 主要 指 的是 通过 利 用 车载 式颠 簸 累积 仪 对 车辆 在 公路 行驶 过程 中车 厢 同后 轴之 间产 生 的单 向 位 移的 累积值 （ Ｖ Ｂ Ｉ ）进 行测量 ， 从而 判 定公路路 面 的平整程 度 。 通 常情 况下 ，累积值 （ Ｖ Ｂ Ｉ ）的数 值越 大 ， 则表示 公 路路面 的平 整 度越低 ， 乘客 的舒适 感越差 ； 数值 越小 ， 则表 示平 整度越 好 ， 乘 客 的舒 适 感越 高 。在 我 国公路 平 整度 检 测 中 ， 颠 簸 累积 仪是
质 量 和 水平 ， 进 而 更好 的 促进 和推 动我 国公 路交 通 事业 向着 现
２ ． １ ３ ｍ直尺 检测 法 ３ ｍ直 尺检 测 法是 公路平 整度 试 验检 测 中最为 传 统 的技术 方 法， 主要是 通 过利 用 ３ ｍ直尺 的基准 面 同路面表 面 之 间的最 大间 隙距 离 来反 映公 路路 面 的平整 度 。它 具有 操 作容 易 、测量 简 单 等特 点 ， 但 由于存 在 的人为不 确定 因素 较多 ， 因此 ，３ ｍ直尺 检 测法 通常应 用在 压 实成型路 面等低 等级 公路 的平整 度检测 中。 通常 情况 下 ， 在进 行 ３ ｍ 直 尺检 测 时 ， 要选 择 路面 接缝 处作 为测 试 点 ， 并 采 用单 杠测 定法 进 行评 定 。在 一般 公 路 工程 （ 高
公路 平 整度 的相 关理论 内容进 行 总结和 阐述 ， 并分析和 探 讨 当前我 国公路 工程 中对 平整度 的试 验检 测技 术 ， 以期 更好 的提 高公路 平 整度 的检 测质 量 ， 确 保公 路 交通 的高速 、通畅 、安 全。
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨摘要：近几年，我国的交通工程建设取得了长足的进步，尤其是在高速公路上的规模不断扩大。
因此，公路养护和管理工作的繁重，对公路检验技术的要求也越来越高。
在公路工程评价指标体系中，平整度的检测是公路施工和养护过程中的一个重要环节，所以，开展公路平整度的检测工作是非常有必要的。
车载激光技术是一项新的检测技术，它可以极大地提高检测的准确度和处理速度，为公路工程提供更好的服务。
关键词：公路工程；平整度；试验检测前言:铺路施工是公路施工中的一个重要组成部分，它对公路的使用性能、使用安全、使用寿命等都起到了不可替代的作用。
如何改善公路工程的施工和质量，历来是各施工单位所关注并亟待解决的问题，而平整度是衡量公路工程质量的一个重要指标。
对公路工程中路面平整度的相关概念及影响因素进行了简要的归纳和论述，对其平整度的测试与测试技术方法进行了详细的论述和分析，使人们更好的了解和认识公路平整度检测的相关情况，不断提高和加强公路路面工程的建设施工质量和水平，进而更好的促进和推动我国公路交通事业向着现代化、高速化、安全化、舒适化的方向不断迈进。
1公路平整度概念路面平坦度是指公路表面的纵向凹凸量变化的具体情况，它可以反映出公路的运行质量、稳定性等多个方面，是目前公路质量评定的重要指标，需要引起足够的关注和重视。
这是人、车、路等多种因素的综合评价，它直接关系到公路的运营质量。
目前国内已有行业规范对平面度的基本概念和检验标准作了较详细的阐述。
另外，在国标中，也有一些关于平整度的规定，就是由于公路上的汽车在公路上的不平整而导致的。
国外也有一些直接的规范，地面的真实质量与垂直偏差数据，路面排水等。
所以，平整度是一个很重要的质量指标，它反映了车辆在公路上行驶的舒适性、安全性和车辆的性能。
2平整度检测的重要性总体而言，平坦度是对公路高低等因素的反映，是一种客观存在的现象。
路面的不平不仅会对汽车的动力性能、行驶质量等造成严重的影响，而且还会缩短路面的使用寿命，如果路面不平，会增加行车的阻力，造成汽车的额外振动，造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
路基路面中平整度检测技术的运用探析
路基路面中平整度检测技术的运用探析为提高公路工程质量，实现对质量缺陷的及时预防，采取有效措施，加强路基路面试验检测是必要的。
事实上，通过平整度试验检测技术的应用，不仅能掌握工程质量状况，还能及时处理存在的缺陷，为车辆安全顺利通行创造条件，促进公路工程质量和效益提升。
但目前在平整度试验检测技术的应用过程中，一些工作人员没有严格遵循技术规范流程开展试验检测，对路基路面质量状况的掌握程度不够，未能及时发现并处理工程质量存在的缺陷，制约工程质量和施工效益提升。
为转变这种情况，应该提高工作人员素质，把握试验检测技术要点，全面掌握路基路面的平整度情况，对存在的问题及时修复，进而达到确保公路工程质量和效益的目的，也为车辆安全顺利通行创造条件。
1 平整度试验检测技术的概念及特征路基路面质量控制中，为及时发现和处理存在的缺陷，加强质量控制是必要的。
而平整度试验检测技术的应用，在加强质量控制过程中发挥着重要的作用，下面将介绍该技术的概念与特征：1.1 概念作为控制公路工程质量的重要技术策略之一，平整度试验检测技术是指采取相应措施，掌握公路路基路面表层纵向凸凹量存在的偏差值。
同时，路基路面平整度也关系到行车的安全性与舒适性。
加强该项指标控制，有利于确保行车安全，实现对工程质量的有效控制，为车辆安全顺利行驶创造条件。
1.2 特征评价路基路面平整度的因素主要包括最大间隙值、标准差，在具体评价过程中，要严格遵循规范要求，把握评价要点，提高工程质量。
平整度是提高工程质量不可缺少的因素，有利于更好指导公路工程施工，为施工活动顺利进行，提高工程质量创造条件。
2 平整度试验检测技术在路基路面中的类型及工作原理平整度试验检测技术具有多种不同的类型，它们的工作原理基本相似。
为促进该技术全面发挥作用，应该结合工程具体情况，有针对性地采取技术措施，加强试验检测，使其更为有效地发挥作用，达到提升路基路面工程质量的目的。
2.1 类型随着技术创新和经验总结，目前平整度试验检测技术设备主要包括响应式平整度仪、超声波断面仪、手推式断面仪、多轮式平整度仪、激光断面仪等，这些技术设备各有自身特点和优势，检测过程中应该根据具体需要合理选择。
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨发表时间：2019-04-28T17:18:40.437Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：赵文英何建波[导读] 摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，道路交通的发展，使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高，也使得其对公路工程的平整度提出了越来越高的要求和标准。
义乌市精诚交通工程检测有限公司浙江义乌 322000摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，道路交通的发展，使我国公路交通的现代化水平得到了极大的提高，也使得其对公路工程的平整度提出了越来越高的要求和标准。
在当前公路交通中，路面平整度质量的好坏直接关系到车辆在行驶安全、油耗、速度、机械磨损、舒适度等方面的情况，因此，必须要加强对公路平整度的重视和控制。
文章就公路平整度的相关理论内容进行总结和阐述，并分析和探讨当前我国公路工程中对平整度的试验检测技术，以期更好的提高公路平整度的检测质量，确保公路交通的高速、通畅、安全。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术引言近年来，我国交通工程建设发展突飞猛进，特别是高速公路规模逐步扩大。
由此大大增加了公路养护与管理工作量，更对公路检测水平提出更高的要求。
在公路评价指标体系内，平整度检测是公路施工、养护过程中控制路面质量的一项主要内容，为此，做好公路平整度检测研究工作具有十分重要的现实意义。
作为一种新型检测技术，车载激光检测技术可大幅提升检测精度与处理效率，能够更好地服务于道路工程建设。
本文在充分掌握平整度检测重要性的基础上，分析了车载激光平整度检测技术的作用机理、可靠性，并结合某工程案例，对车载激光检测技术的应用进行了探讨。
1平整度检测的重要性路面平整度在我国交通部标准《公路工程名词术语》（JTJ002-87）中被称之为“路表面纵向的凹凸量的偏差值”。
整体来讲，平整度主要是对路面凹凸不平或高程变化的一种反应，具有客观存在性。
这种凹凸不平将对行驶车辆的动力特性、行驶质量等造成严重影响，甚至会减短道路使用寿命，如路表面不平整，则会加大行车阻力，导致车辆产生附加振动作用，从而造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
公路工程平整度试验检测技术探讨
车辆工程技术213工程技术1 公路路面平整度测试方法 作为公路路面评价和路面施工验收的重要指标之一，路面平整度直接反映了车辆行驶的舒适性、路面的安全性与使用状态。
路面平整度检测能够为决策者提供重要信息，在路面维修、养护等方面使决策者作出正确的决策。
目前，路面平整度测试仪器较多，如3m直尺法、连续式平整度仪、车载式颠簸累积仪、激光断面仪等。
激光断面仪，具体如下： （1）直尺测定平整度。
3m直尺测定平整度时，其原理为通过尺底与路表面之间的最大间隙来反映路面的平整度，单位为mm。
该检测法多用于压实成型的路面，主要对各层表面平整度进行测定。
首先选定所需测定的路段，并选择适合的测点，整个测试环节，可采用单杆测定。
在路况评定或检查验收路基路面工程质量时，可连续进行10尺测量。
特殊需求除外，连续检测的标准位置均可选定在行车道一侧车轮轮迹，对于旧路路面已存在车辙等情况，一般以车辙中间为测定位置，并做标记。
选用单尺进行路面平整度检测与计算时，测定结果以路面和3m直尺之间最大间隙为准。
连续测定10尺之后，可对每个测定值进行详细记录，并检测是否合格，并获取合格率。
合格率计算公式为合格率（%）=合格尺数/总测尺数x100。
（2）连续式平整度仪。
连续式平整度仪是目前路面平整度检测中最常用的仪器之一，其优势在于沿路面可连续测量，并自动计算、打印，路面平整度的标准差、正负超差等技术指标均可自动显示，最终绘制出路面平整度偏差曲线。
此检测法多用于路表面平整度测量及路面施工质量评定当中，若旧路面损坏严重、坑槽较多则不宜使用。
（3）车载式颠簸累积仪。
传感器、数据分析处理器是车载式颠簸累积仪的主要构成成分，经数据分析处理器处理之后，可通过打印机将结果直接打印出来。
一般机械传感器都会设置在测试车的底板上。
其工作原理为由于路面不平整，汽车发生振动，此时传感器就会接收到振动波，将汽车行驶过程中产生的数据记录下来，该值即为VBI，当VBI越大，则表示路面平整度越差，其单位为cm/km。
道路平整度检测技术探讨
道路平整度检测技术探讨摘要：平整度指标是公路路面质量最主要的指标之一，它很直观的反映了路面工程的质量，路面质量好坏评价过程中，对平整度质量的评价关系到社会影响，因为对于广大的司乘人员来说，路面平不平就反映了路的质量好坏，所以重视道路平整度的检测担负着重要的社会责任。
关键词：平整度；检测技术；1、前言平整度指标是公路路面质量最主要的指标之一，它很直观的反映了路面工程的质量，路面质量好坏评价过程中，对平整度质量的评价关系到社会影响，因为对于广大的司乘人员来说，路面平不平就反映了路的质量好坏，所以重视道路平整度的检测担负着重要的社会责任。
道路路面不平整会严重影响道路行车安全，特别是对于高等级公路来说，由于车速比较快，路面起伏不平会对安全造成严重的隐患，同时对乘车人来说就会降低行车舒适度，伴随着增大行车噪音污染；同时会增加车辆的运行费用，耗油量增加，行车速度降低、车辆的磨损也会加大，另外由于起伏不平会使路面发生早期破坏，缩短路面的使用年限。
2、路面平整度检测指标路面平整度检测评定指标比较多，有些国家地区使用的检测指标，比如：澳大利亚的ＮＡＡＳＲＡ指数，法国的ＡＰＬ指数，加拿大的ＰＳＩ指数，也有世界性组织国际上较为通用的国际平整度ＩＲＩ。
我国常用的是三米直尺量测的最大间隙ｈ，国际平整度指数ＩＲＩ进行简单介绍：现在常用的三米直尺是由铝合金制成，底面平直，长3ｍ,为了携带方便中间可以对折。
现场测试时把三米直尺从中间取出拉直，放在车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100ｃｍ）上，如果路面已经出现车辙，我们把车辙中间位置作为为测定的位置，在路面上用带颜色的笔做好标记。
测试时，目测三米直尺底面与路面之间的最大间隙位置，用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测最大间隙的高度ｈ（ｍｍ），要求准确至0.2ｍｍ。
标准差σ是指八轮平整度仪测试输出的平整度数据。
ＩＲＩ（即ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｏｕｇｈｎｅｓｓＩｎｄｅｘ的简写）的定义是：模拟标准车在80ｋｍ/ｈ速度条件下，车身悬架的总位移（单位为ｍ）与行驶距离（单位为ｋｍ）之此，同时发表了采用精密水准仪测得路面一定间隔（如每25ｃｍ或50ｃｍ）的高程，计算ＩＲＩ的算式和计算程序，的真实纵断面情况表征为国际平整度指数ＩＲＩ，从而把过去世界各国不同的平整度仪测试结果指标统一到ＩＲＩ来，国际平整度指数ＩＲＩ是世行组织召集世界各国专家学者，考虑了公路路面的长波模型、短波模型、台阶模型以及专家模型等向世界各国推荐的。
公路工程平整度试验检测技术探讨 周卫
公路工程平整度试验检测技术探讨周卫发表时间：2019-11-14T17:24:23.953Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：周卫[导读] 摘要：一般来说，道路的平整性主要是由路面是否平滑齐整来决定的，这是检测公路施工质量以及运行水平的重要指标。
身份证号码：43068219880227xxxx摘要：一般来说，道路的平整性主要是由路面是否平滑齐整来决定的，这是检测公路施工质量以及运行水平的重要指标。
通过道路安全检测，可以判断道路投入使用后是否安全舒适。
鉴于此，本文对公路工程平整度试验检测技术进行分析，以供参考。
关键词：道路安全；平整性；检测技术引言目前，公路交通行业快速发展，人们对公路交通在安全性、高速性和舒适性等方面的要求也越来越高。
因此，相关单位必须加强对公路工程路面平整度的控制，在结合实际情况的基础上，选择科学、合理、恰当的测试方法，严格按照检测规范实施，切实提高公路的平整度，促进公路事业的健康稳定发展。
1道路安全检测概述1.1建筑材料的查验由于建筑材料很广，甚至是同一种原材料，因此不同的制造技术可能会使建筑材料变得不同。
因此，为了检查道路的安全性，首先要检查各种原材料是否适合修建道路。
道路材料检测应与时俱进，并根据现场实际情况灵活调整，选择适当的检测方案。
1.2实地检验交接作业时，有关业主必须重新检查施工队的标准检验。
这一环节通常通过常规监测来确定施工过程中的材料选择和具体的使用过程是否符合要求，或者与标准样品进行比较。
还可以观察材料仪表的选择是否符合规范等。
只有经承包商核实和同意的数据才能成为道路质量控制的重要指标。
2平整度检测的重要性道路平整度在我国交通部标准中被称为道路机械术语（jtj 002-87），道路表面纵向凹凸体积偏差。
一般来说，平整度主要是对路面不平整或标高变化的反应，具有客观存在。
这种不平衡会严重影响运输车辆的动态性能、交通质量等，甚至会缩短短路面的使用寿命，例如，路面不平坦，增加交通阻力，增加车辆的振动，导致交通速度颠簸，严重影响交通速度和安全，同时也会影响行车的平稳性和舒适性。
路面平整度检测技术的探讨
路面平整度检测技术的探讨路面平整度是道路质量的重要指标之一，直接影响着驾驶安全、舒适度以及道路使用寿命。
对路面平整度进行有效的检测和评估具有重要的意义。
随着科技的不断发展，路面平整度检测技术也在不断更新和完善。
本文将就路面平整度检测技术的发展历程、现状及未来趋势进行探讨。
一、路面平整度检测技术的发展历程早期的路面平整度检测主要依靠人工观察和测量，存在主观性强、工作效率低等问题。
随着激光技术的应用，激光测高仪成为了一种常用的路面平整度检测工具。
激光测高仪通过激光束照射到路面并接收反射光，从而测得路面高程，具有高精度和快速测量的优点。
激光测高仪也存在着受环境因素影响大、对路面光滑度要求高等局限性。
近年来，惯性导航技术在路面平整度检测中得到了广泛应用。
惯性导航技术通过搭载在车辆上的惯性导航装置获取车辆的位置、速度和加速度等参数，从而实现对路面平整度的快速检测。
惯性导航技术还可以结合高精度卫星定位系统（GNSS）进行定位，提高了检测的精度和可靠性。
尽管现有的路面平整度检测技术取得了一定的进展，但仍然存在一些局限性。
激光测高仪受环境因素影响大，对路面光滑度要求高，无法适应一些特殊路面的检测需求。
惯性导航技术在复杂路况下容易受到干扰，精度和稳定性有待进一步提高。
现有技术在对路面平整度进行实时监测方面还存在一定的挑战，无法满足快速路面评估的需求。
未来，随着人工智能、机器学习等技术的不断发展，路面平整度检测技术也将迎来新的发展机遇。
通过引入视觉检测技术，结合深度学习算法，可以实现对路面平整度的高精度实时监测。
视觉检测技术可以利用摄像头获取道路图像，并通过算法对路面进行分析和识别，从而实现对路面平整度的快速检测。
通过引入雷达技术，可以实现对路面的非接触式检测，从而避免了对路面光滑度的要求，提高了检测的稳定性和适用性。
结合车载计算机系统，可以实现对路面平整度的实时监测和预警，提高了驾驶安全性和舒适度。
总结而言，随着科技的不断发展，路面平整度检测技术也在不断更新和完善。
论述公路工程平整度试验检测技术
论述公路工程平整度试验检测技术为了研究沥青路面的平整度检测和控制技术，首先介绍了3m直尺、连续式平整度仪、车载式颠簸累计仪等平整度检测技术，并指出了目前平整度控制技术的不足，以及影响路面平整度的因素，提出一套沥青路面平整度控制技术并结合试验路进行质量评价。
结果表明：该技术的应用能够有效地提高道路水平和道路舒适度。
标签：沥青路面；平整度；检测；控制技术引言平整度作为评价道路性能的重要指标，能够反映路面耐久性和车辆行驶舒适性，但改善和提高道路平整度控制技术一直是一项技术难题。
本文针对目前平整度控制技术存在的不足，结合平整度检测技术和影响路面平整度的因素，提出了一套系统的沥青路面平整度控制技术，为今后的道路建设提供了有价值的实践经验。
1 平整度检测技术平整度试验是沥青路面施工质量和养护中的一个重要环节，其平整度指标是衡量路面行车舒适度的一个重要指标。
国内外存在许多路面平整度检测技术，主要分为分段和反应两种。
有两类。
断面检测技术是通过凹凸情况评估路面平整度，主要有3m直尺法、连续平整度计和激光平整度试验车；反应检测技术是驾驶员和乘客直接获得的平整度指标。
最常用的测试设备是车载碰撞蓄能器。
1.1 3m直尺法直尺检测法分为单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种，用一英尺测量的最大间隙一般用于道路质量验收和施工质量控制，测定时要计算出合格率；而等距离连续测定较常用于道路质量检查，检测时通过计算得到标准差来表示平整度。
检测所用工具为3m直尺、楔形塞尺、钢尺和粉笔等。
检测过程中，首先确定路面检测方向，将3m直尺放置于检测地点，3m标尺底面与路面之间的最大间隙由测试员直观地确定，将带有高度标线的楔形塞木塞进最大间隙处，量取最大间隙高度并精确到0.2mm。
另外，对同一个检测点连续测试10次，判定试验值满意，计算合格百分比，记录平均值和合格率。
1.2 连续式平整度仪连续式平整度仪较3m直尺法有很大改善，可连续、快速测定路表面平整度，但不适用于有较多坑槽、路表面损坏严重的道路。
公路工程平整度试验检测技术的探究
公路工程平整度试验检测技术的探究针对公路平整度进行检测时，实际上就是针对路面层的凹凸量进行检测，根据相关标准要求，对比路面凹凸量是否处于标准范围内，从而判断公路平整度能否满足公路施工需求。
结合不同的公路施工标准，需要适当采取测量方式，测得公路平整度，保障公路工程的质量与设计方案相符。
目前中国98%以上高速公路采用半刚性基层，在公路交竣工验收阶段需按100为基本单元对桥面平整度单独评价，根据《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》，当桥梁每联>100m时，桥面铺装平整度采用连续式平整度仪分车道检测；不足100m时每联用3m直尺测3处，每处1m，最大间隙h：高速、一级公路允许偏差3mm，其他公路允许偏差5mm。
这使得不少大于100m的大桥，由于每联<100m导致无法实现使用自动化检测设备测量，并且在公路竣工验收过程中由于交通量大，使用3m直尺对桥梁平整度检测存在一定的安全隐患，所以中桥及大桥每联<100m平整度的检测具有重要意义。
二、公路平整度试验检测中的常见技术分析鉴于公路平整度试验检测对公路路面施工质量的重要影响作用，在不断发展的过程中，已经衍生多种检测技术内容，可以适用于大部分工程的平整度检测工作。
依据采取检测方法的不同，其自身所具备的检测特点也存在较大的差异。
进行公路平整度检测方法选择时，应充分考虑公路工程的路面特点和施工环境，保证检测技术的合理选用。
需要特别注意的是，检测技术方法的合理选用关乎公路路面平整度检测的准确性，同时也与路面施工质量的控制工作存在直接联系。
为此，具体工程中应结合施工实际，适当选择平整度检测方法，保证路面平整度检测结果的准确性，这对提升路面工程施工质量具有积极作用。
1、连续式平整度仪该种方式是现阶段进行公路平整度检测中的常见检测方法，主要指的是借助平整度测量仪器对路面数据进行检测。
实际应用时，需要借助汽车对检测仪器进行牵引操作，需保证汽车的匀速运行，且确保该设备的横向平稳度，设备移动的过程中，会直接将路面信息显示在仪表上。
路面平整度检测技术的探讨
路面平整度检测技术的探讨随着城市交通的不断发展和改善，路面的平整度对于交通运输的安全和舒适性有着重要的影响。
而路面平整度的检测技术就成为了保障道路质量的重要手段之一。
本文将从路面平整度的定义、检测技术的发展历程、现阶段的主要检测方法以及未来的发展方向等方面进行探讨。
一、路面平整度的定义路面平整度指的是在单位长度内，路面水平面的高程变化，也就是路面的平整程度。
路面平整度的好坏直接关系到行车的舒适性和车辆的安全性。
一般来说，路面平整度越好，行车的舒适性和车辆的安全性就越高。
二、检测技术的发展历程在早期，路面平整度的检测主要依靠人工观测和经验判断。
这种方法效率低下，且精度不高。
随着科技的发展，越来越多的自动化设备被引入到路面平整度的检测中，陆地测量仪、激光测距仪等设备应运而生。
这些设备可以更准确地获取路面的数据，为进一步分析和判断提供了有力的支持。
2000年左右，惯性导航系统被引入路面检测中，这种系统能够实现实时的路面平整度检测，并且可以进行数据记录和分析，大大提高了检测的效率和精度。
随后，高精度的全球定位系统（GPS）也被应用到了路面平整度的检测中，进一步提高了检测的准确性和精度。
三、现阶段的主要检测方法目前，路面平整度的检测主要依靠激光测距仪、地面振动仪和高精度全球定位系统等设备。
这些设备能够实时地获取路面的数据，并进行实时记录和分析。
通过将这些数据和地图数据相结合，便能够有效地评估路面的平整度。
无人机也开始被应用到路面平整度的检测中，通过无人机的高空拍摄和图像识别技术，可以更加快速、准确地获取路面的数据，并进行实时的分析和评估，大大提高了检测的效率和精度。
四、未来的发展方向随着科技的不断发展和进步，路面平整度的检测技术也将会得到进一步的提高和完善。
预计在未来，人工智能技术将被广泛应用到路面平整度的检测中，通过大数据分析和深度学习算法，更加准确地评估路面的平整度，为交通运输的安全和舒适性提供更好的保障。
论述公路工程平整度试验检测技术
论述公路工程平整度试验检测技术摘要：路面工程是公路工程建设过程中的重要构成部分，平整度是评价公路路面施工质量的一个非常重要的项目指标。
路面平整度的质量直接关系到车辆在行驶安全、油耗、速度、机械磨损、舒适度等方面的情况，因此必须加以重视。
本文简单的总结和阐述公路工程中路面平整度的相关概念和影响因素，并就其平整度的试验检测技术方法进行具体的探讨和分析，从而使人们更好的了解和认识公路平整度检测的相关情况，不断提高和加强公路路面工程的建设施工质量和水平，进而更好的促进和推动我国公路交通事业向着现代化、高速化、安全化、舒适化的方向不断迈进。
关键词：平整度；试验检测；激光平整度仪1 公路平整度的概念所谓路面平整度，主要指的是公路路面表层纵向凹凸量存在的偏差值。
它主要表现的是公路路面纵断方向上剖面曲线所反映出的平整性，是路面工程验收阶段中的一项非常重要的评价指标。
一般来说，路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差；其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。
2 公路工程平整度的试验检测技术2.1直尺法3m直尺检测法是公路平整度试验检测中最为传统的技术方法，主要是通过利用3m直尺的基准面同路面表面之间的最大间隙距离来反映公路路面的平整度。
它具有操作容易、测量简单等特点，但由于存在的人为不确定因素较多，因此，3m直尺检测法通常应用在压实成型路面等低等级公路的平整度检测中。
通常情况下，在进行3m直尺检测时，要选择路面接缝处作为测试点，并采用单杠测定法进行评定。
在一般公路工程（高速公路除外）中，要每200m进行2处路面平整度的测定，每处要连续测量10尺。
在测量测定标准位置的选择中，旧公路要选择路面上己经形成的车辙中间，而新公路则要选择行车道上一侧的车轮轮迹，通常是距离车道线约0.8m--1.0m .2.2连续式平整度仪法连续式平整度仪的中间是一个能够折叠或缩短的3 m基架，在前后方各安置了两组滚轮（每组4个），两组滚轮的轴间距通常是3m。
平整度试验检测技术在路基路面中的应用体会
平整度试验检测技术在路基路面中的应用体会摘要：交通作为我国我国重要的基础民生事业之一，越来越受到社会和群众的重视。
道路施工过程中，强化路基路面的平整度检测是事关道路工程完成质量的关键所在。
平整度试验检测技术在路基路面施工中得到广泛应用，使路基路面的建设工作打下了坚实的实施基础。
本文就平整度测试的工作原理和主要特征做出阐释，基于路基路面中的具体应用做出了探讨和分析。
关键词：平整度试验检测技术安全性路面路基测量公路的施工质量对于社会的稳定和经济的发展起着基础性的重要作用，这就要求施工单位务必保障施工质量并对作业过程中出现的问题做出及时的分析和解决。
路基路面建设中的平整度试验检测技术不仅为检测路基路面的缺陷和问题提供了有效途径，其对于把控公路工程的整体质量还有着基础性作用。
而在具体的操作过程中，由于施工人员的操作不当或作业设备存在一定问题，导致最终的检测结果出现误差，影响工程的总体质量，因此，上述问题应该得到施工单位的有效认识，并提供行之有效的解决措施[1]。
一、平整度试验检测技术的概要（一）平整度试验检测技术理论平整度试验检测，又称正面度测试或者共面度测试，是控制检测工程质量的重要技术之一，主要是指技术单位采取相关措施，检测公路路基路面表层纵向凸凹量存在的偏差值。
平整度试验检测技术的评价指标是最大间隙、标准差和国际上的平整度指数。
平整度检测技术的设备包括响应式平整度仪、多轮式平整度仪、超声波断面仪、手推式断面仪、激光断面仪等。
路基路面的平整度对于保障行车的安全性和稳定性有着重要作用。
因此，加强平整度试验检测技术在路基路面建设中的应用，对于保障行车安全和提高公路质量有着关键性的重要作用[2]。
（二）平整度试验检测技术的特征平整度试验检测的主要评价因素是最大间隙值、标准差，主要是衡量路基各处与水平高度之间的高度差，以及最高和最低点之间的差值。
在具体评价过程中，应严格按照相关理论规范，遵守技术程序要求，把握工程评价要点，这对于后续施工的有序开展创造了科学的基础条件，保障了公路工程质量。
浅论公路工程平整度试验检测技术
浅论公路工程平整度试验检测技术发表时间：2020-03-24T07:43:07.651Z 来源：《建筑细部》2019年第19期作者：周钢锋[导读] 让平整度试验检测工作在工程建设中的功能得到最大化的发挥。
中铁一局集团有限公司广州分公司广东广州 510000摘要：路面工程对于公路的施工建设来说是一个非常关键的环节，也是公路建设企业在施工过程中必不可缺的一部分，而平整度又是评价路面工程质量的一个十分关键的指标。
公路的质量与行驶车辆的安全性、舒适度等有着十分紧密的联系，所以，现如今在公路工程建设的过程中必须要着重关注平整度的检测工作。
但目前还存在着检测技术的使用不够成熟等问题，特别是部分工程还会使用到一些不适当的检测技术，对于平整度检测工作的关注度也不高，这样一来就让平整度检测工作不能很好的作用于相应的施工问题。
所以，我们必须要及时的研究分析相关的检测技术，相关工作人员需使用合理的平整度检测方法，并让其发展不断满足社会进步的需要。
关键词：公路工程；平整度；试验检测技术引言：但就现阶段的状况而言，汽车行驶速度以及其载重能力的不断增长，直接影响到了公路工程建设的质量问题，这就非常不利于我国基础设施建设工作的飞速发展，也不利于我国的金融与科技的发展。
与此同时，公路可以多方面的作用于老百姓的生产生活，还与老百姓生活、工作中的交通通行有着紧密的联系。
因此，本篇文章就公路平整度的概念进行一定的分析与阐述，进一步探讨、研究平整度检测的其自身的重要性，并从各个方面研究、分析了平整度的检测技术。
希望能有利于更好的完善试验检测体系，让平整度试验检测工作在工程建设中的功能得到最大化的发挥。
1.公路平整度的定义阐述路面平整度在《公路工程名词术语》中是指路表面纵向凹凸量偏差值。
具体来说指的是纵断方向上剖面曲线所体现出的平整度，平整度又是评价路面工程质量的一个十分关键的指标。
也就是说当路面剖面曲线出现相对较大的起伏状况时，就体现出其具有较差的平整度；而当路面剖面曲线出现相对较小的起伏状况时，则体现出此段路面具有较好的平整度。
高速公路沥青路面平整度检测及控制技术探讨刍议
高速公路沥青路面平整度检测及控制技术探讨刍议摘要：高速公路平整度是公路建设工程质量监督控制的重要指标，该指标直接关系着路面的使用寿命，关系着行车的安全舒适度。
本文将在分析当前影响当前高速公路质量的基础上，从路面平整度这一指标着手，就平整度对公路行车安全的影响、平整度测试设备、测试控制方法等谈谈高速公路沥青路面质量管理中应该如何控制好该项指标。
关键词：高速公路；沥青路面；平整度；检测和控制1 影响高速公路沥青路面质量的因素分析1.1 材料应用不当水泥混凝土及沥青混凝土是公路施工主要用料，不同施工材料应用于实际施工中各有劣势及优势。
针对于路面施工质量而言，混凝土自身存在一定要求，可降低施工成本、缩短工期，所以裂缝的情况很少会出现。
除此之外，沥青混凝土路面施工中，不当的材料选择必定影响到建筑周期。
总体上来说，因受到季节因素的影响以及施工条件自身较为严格，必然会影响后续施工的进行，会出现很多问题。
水泥混凝土施工容易出现裂缝的情况，自身有稳定性高的特点，严重影响后续施工。
另外的一个关键性影响因素是施工中的路面硬化问题。
例如：当施工中混合材料沥青含量低，则会造成路面位置移动、路面坑洞以及膨胀等问题，对施工的质量及进度产生严重影响。
1.2 施工技术和施工人员因素公路工程施工技术和施工人员的整体素质对整体工程的质量也会产生一定影响。
首先虽然现阶段公路工程项目中已经引入了先进的施工技术，许多新材料和新工艺也被广泛应用在工程建设中，但是由于对施工技术掌握得不够全面，加上和实际施工情况不相符，导致在拥有先进技术的情况下依然难以将该技术融入到整个工程施工中。
此外，施工技术人员并不全是专业出身，大部分是农民工，专业知识不丰富，安全质量意识薄弱，如果缺乏对这些人员的知识和技能培训，将对施工质量产生不利影响。
1.3 自然气候因素公路路面工程是一项复杂的工程，会受到各种外界因素的影响，尤其是复杂多变的自然气候对施工影响极大。
比如在恶劣天气下施工作业不得不停止，不但影响了施工的进度还会影响施工材料。
公路工程平整度试验检测技术探讨
公路工程平整度试验检测技术探讨【摘要】针对公路工程平整度试验检测技术的应用，采取实例分析的方法，做了简单的论述，提出了技术应用的把控策略，共享给相关人员参考。
从公路建设的实际来说开展平整度试验检测，能够保证建设的质量和效率。
【关键词】公路工程；试验检测技术；工程质量评估；监督管理；创新发展公路工程平整度试验检测中积极推广应用激光检测技术，具有较强的可行性。
在平整度试验检测工作中若想要充分发挥此技术的应用优势，必须要做好以下要点的把控:合理选择检测方法;制定完善的试验检测方案;做好平整度试验检测结果的审核。
通过采取系列措施，做好平整度试验检测结果质量的把控。
1公路工程试验检测技术主要内容1.1原材料试验检测技术公路工程施工周期长、工程量大，所需要的施工材料众多，主要材料包括水泥、矿物掺和料、沥青、粗细集料等，原材料的质量与公路工程施工质量密切相关。
由于生产地、供应商不同，导致原材料质量存在较大差异，因此加强材料质量检测十分必要[2]。
通过试验检测，得出检验结论，并填写试验检测报告，能获取原材料详细的技术指标参数，例如表面质量、尺寸规格、水分含量等。
客观评定原材料质量状况，确保公路施工中所使用的原材料质量符合施工要求。
1.2沥青混合料配合比试验检测技术施工前要进行沥青混合料配合比设计，在实验室开展模拟试验，制备试件进行性能研究，搅拌时要严格按照给定的配合比准确计量各原材料的用量，并均匀搅拌。
沥青混合料性能测定包括高温稳定性、低温防裂性、水稳定性等，其中检测试件的热稳定性时，沥青路面温度需保持在60℃以上，用压路机反复碾压，测量记录变形数值，最终确定沥青路面的稳定值；检测水稳定性时，采用冻融劈裂方式评定沥青路面强度，并分析沥青路面水稳定性。
对试验室试验结果进行分析与验证，最终确定科学合理的配合比。
1.3路面压实度和平整度试验检测技术路面压实度一般采用钻芯取样方法检测，在沥青路面碾压完成且温度稳定后钻芯取样，检测其密实度；也可以采用核子密度仪检测法[3]，将仪器置于施工现场获取数据，该方法测量速度快、检测准确、工作效率高。
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公路工程平整度试验检测技术探讨周云欣
发表时间：2019-06-10T14:25:32.500Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年2期作者：周云欣
[导读] 从理论视角而言，“平整度试验检测”是指共面度测试或正面度测试。
湖州正通交通工程试验检测有限公司浙江湖州 313000
摘要：当前交通事故频发，公路工程建设安全性、稳定性与质量性能受到人们广泛关注和重视。
在路基路面施工中，检测试验技术不当，会使路基路面留下质量安全隐患。
因此，加强路基路面平整度试验检测，对于公路道路工程施工质量管理意义重大。
关键词：公路工程；平整度试验检测技术；应用
1平整度试验检测技术理论
从理论视角而言，“平整度试验检测”是指共面度测试或正面度测试。
作为高速公路工程等质量问题检测试验的主要技术方式，平整度试验检测技术实施的主要作用在于通过技术试验检测，判断、分析高速公路工程的路基路面表层纵向凹凸程度。
从现实意义视角而言，平整度试验检测有助于提高道路质量，保证道路使用安全，提升后续行车稳定性与安全性。
因此，在高速公路路基路面施工中，加强平整度试验检测至关重要。
2平整度检测的重要性
路面平整度在我国交通部标准《公路工程名词术语》（JTJ002-87）中被称之为“路表面纵向的凹凸量的偏差值”。
整体来讲，平整度主要是对路面凹凸不平或高程变化的一种反应，具有客观存在性。
这种凹凸不平将对行驶车辆的动力特性、行驶质量等造成严重影响，甚至会减短道路使用寿命，如路表面不平整，则会加大行车阻力，导致车辆产生附加振动作用，从而造成行车颠簸，对行车速度、安全造成严重影响，同时还会影响驾驶的平稳度与行车的舒适性。
除此之外，因振动作用影响，将对路面施加冲击力，致使路面磨损严重，且损坏汽车机件及轮胎，甚至还存在油耗加大的问题。
如路面位于水网地区，路面不平整的情况下，将出现积水现象，从而加剧路面水损坏病害。
基于此，为降低振动冲击力，提升行车速度及增加行车舒适性，路面必须具有良好平整度。
在工程建设过程中，对路面平整度产生影响的因素较多，如设计、施工、自然条件等，路面平整度良好，不仅需要依靠先进的施工设备，规范的施工工艺，还需要做好检测、养护工作。
因此，可选用专门仪器设备在路面铺设竣工验收及后期路面养护工作中进行详细检测，并做好路面平整度评价工作。
3 路基路面平整度检测常规技术
检查公路工程平整度的常规方法一般包括标尺方法，连续平整度仪方法和车载颠簸累积仪方法。
3.1三米直尺法
标尺方法主要包括测量最大间隙和进行等距距离连续测量的两个方面的测试要求。
这种方法在我国公路建设早期，建设等级低的公路有着十分广泛的适用范围，随着实践方法的不断深入和技术层面的不断进步，工程技术人员逐渐发现这种测试方法有着比较低的检测速度和精度，同时也需要工作人员进行长时间大量的低头弯腰的工作，这就会给工作人员带来比较大的体力劳动，所以该方法现在仅仅用于施工过程质量控制为主的环节中。
进行直尺检测的时候，如果施工过程中需要进行质量检查则根据具体的施工地点情况来使用单杆检测。
如果是需要进行路基路面方面的质量验收以及路况评价，则需要测量首尾相连的十尺长度。
同时，如果没有特殊要求，车道一侧的车轮轨迹应作为连续测量的标准。
如果在旧路面上形成了车辙，则应选择车辙的中间位置作为用粉笔测量的标准位置。
此外，如果在施工过程中需要进行路面检查，则需要根据试验路面上的试验方向设置尺子。
目视检查标尺底面与路面之间的间隙，确定间隙的最大位置。
使用带有高度刻度的塞尺放置在间隙中以记录最大间隙高度。
按照国家规范规定来对每一处进行连续十次直尺测量来记录十个最大间隙。
3.2连续式平整度仪法
连续式平整度仪方法可以弥补三米直尺效率低、适用范围窄的缺陷。
但是这种方法不能使用在破损十分严重或者有着大量坑槽的路面当中。
在试验过程中，连续式平整度测试仪应放置在测试道路的起始桩号位置，沿着道路纵向放置车辆，测试车的挂钩应悬挂在牵引车辆后面，测量轮应降下。
然后启动控制器按钮，确保车辆横向稳定，检查控制器显示屏的数字是否正常显示。
如果仪器出现了异常数值或者其他问题应当立刻停止检测并进行及时的检修。
牵引平整度仪在运行过程中应当是匀速前进的，测试路段如果比较短则可以使用人力来进行匀速拖拉并记录数据。
3.3车载式颠簸累积仪法
该方法使用车载缓冲蓄能器通过道路行驶期间后轴与车厢之间的位移值来指示路面平整度。
车载缓冲蓄能器是机械传感器和数据处理器的组合。
测量时，车载缓冲蓄能器需要注意以下几个方面：首先检测结果是和车辆的震动特性以及行驶速度有关的，如果车辆的减震性能十分优秀，则会获得比较高的VBI测量数值，车速如果很高VBI一般会相对提高一些。
所以在检测的时候必须要使用保养十分良好的机械系统，并严格的控制行车速度来确保测试结果足够稳定并进行标定。
由车载缓冲蓄能器测量的VBI值和国际平整度指数IRI具有一定的相关性，国际平整度指数IRI主要用于衡量道路行驶时的舒适度。
可以使用标定试验来建立起来VBI和IRI之间的关系进行评定。
4激光平整度仪检测平整度
激光平整度仪作为近年来广泛使用的一种仪器，可用于公路工程的平整度快速检测。
4.1激光平整度仪
激光平整度仪是平面度检测装置，其使用诸如激光传感器和加速度传感器的一系列原始部件。
它用了一台编写的IBM兼容机器来对检测获得的数据进行采集和分析，现场操作软件可以由计算机测试和校准。
测试软件启动过程中需要将设置的数据放入到断面系统版面当中，与此同时软件也会接收所有处理之后的数据并进行进一步的处理过程，处理后的数据显示在终端界面中并存储在计算机中。
激光传感器通常由驾驶员单独控制，速度可高达110km/h。
激光传感器和加速度计等都安装在了汽车的铝质防护罩当中。
传感器的总体长度大概是一米八左右，两端增加了各四分之一米的翼架，合计的传感器架总长度为二点三米左右。
激光传感器可以放置在每个机翼框架上。
传感器架测试的总有效宽度大概是三米左右，而激光传感器大概是每一百米就可以采集出来一个点的数据，直接显示直线度指数IRI，然后可以基
于所获得的IRI值计算路面粗糙度RQI。
4.2该方法优点
激光平整度检测的方法可以比传统的检测方法快几倍甚至十几倍，同时确保在颠簸的道路和快速行驶的车辆上进行测量。
测量的精度高达零点一毫米，所以可以是用在高速公路以及机场跑道等大规模路面的数据采集过程当中。
与此同时该种方法操作起来十分简单，可以直接的获得并输出IRI数值以及质量指数等，精确可靠，简单可行。
计算过程全过程计算机自动化因而有着十分可靠的准确度，而且较强的功能性使其能够检测路面平整度的同时还能够测量路面的纹理和车辙的具体情况。
结束语
采用适合的路基路面平整度的检测方法对保证公路工程建设质量具有重要的意义。
常规检测方法设备简单、技术成熟，相关检测规程中有着完整的操作流程。
激光平整度检测装置可以快速准确地检测路基路面平整度，同时也能够自动的对结果进行分析，这种方法不会受到车辆移动速度的影响和限制因而有着准确的检测结果。
经过了实践我们可以看到这一系统可以充分应用在我国对于公路的竣工验收和进一步的质量评价当中，有时候也可以使用在高等级公路的平整度检测过程当中，进而能够提高公路检测的水平，值得加以推广。
参考文献
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[3]王建伟.激光平整度仪在公路工程平整度试验检测中的应用[J].价值工程，2017，36（11）：145-146.
[4]张书迎.平整度试验检测技术在路基路面中的应用[J].中国高新技术企业，2017（08）：140-141.。