水稳碎石基层施工质量控制论文
水泥稳定碎石多指标质量控制方法论文
水泥稳定碎石多指标质量控制方法论文【摘要】水泥稳定碎石施工的质量决定着整条公路建设的成败，具有决定性的意义，因此，工作人员必须做好水泥稳定碎石的质量控制工作。
只有这样，才能确保水泥稳定碎石发挥承载力、强度、耐久性等良好性能，将其自身缺陷导致的质量问题的发生率降到最低。
0引言在我国，大部分公路的路基建设都采用的是水泥稳定碎石基层[1] 。
水泥稳定碎石的材料以水泥稳定材料、石灰、粉煤灰稳定材料为代表的半刚性材料为主，其性能良好，在国内公路建设中使用非常广泛，水泥稳定碎石基层在承载力、强度和耐久性等方面的性能都俱佳，在路面的基础修筑中起着稳定路基的巨大作用。
然而，在实际使用中，水泥稳定碎石基层的道路也产生了十分严重的开裂问题，这主要是由水泥稳定碎石基层本身的缺陷决定的。
虽然说水泥稳定碎石基层有其特有的优势，然而它也存在容易收缩开裂、不易排水等缺点。
本文将展开水泥稳定碎石多指标质量控制方法的研究。
1 质量控制指标的组成部分水泥稳定碎石材料组成设计质量控制指标有3个：7d 无侧限抗压强度、7d 劈裂强度和抗缩裂指数[2]。
7d 无侧限抗压强度指标有关的具体内容和要求在《公路沥青路面设计规范》中有详细的规定。
在车辆行驶的过程中，会对水泥稳定碎石基层造成拉应力，如果基层所能承受的拉应力小于车辆行驶所造成的拉应力，路基就会开裂。
因此，在水泥稳定碎石材料的组合中，一定要考虑到拉应力的因素，提高基层拉应力。
抗缩裂指数是水泥稳定碎石材料干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数的结合，其反应了水泥稳定碎石基层抗收缩开裂的能力，其中，抗缩裂指数与材料的抗裂性能是正相关的关系。
2 质量控制标准的试验方法本文研究了三种质量控制标准的试验方法。
第一，试件成型方法。
试件成型方法具体为使用振动击实法使水泥稳定碎石基层达到最大的干密度和最佳的含水量，继而再使用振动压实法将试验所用的试件成型，试件的规格为15cm×15cm的圆柱体。
施工人员需要对成型好的试件进行养护。
加强过程控制确保水稳碎石基层的施工质量
确保水稳 磅
杨 华 峰
（ 北 省 沧 州 市 交 通运 输 局 公 路 管 理 处 ，河 北 沧 州 ｏ ｌ ｏ ） 河 ６ ０ ０
摘 要 ： 水稳 碎 石 基 层 以其 强 度 高 、抗 渗 度 及 抗 冻性 好 等 特 点 ，有 利 于解 决 基 层 承 载 力 不足 的 ｆ题 ，但 其 施 工 难度 大 。基 － ＂ Ｉ 于此 ，结合 原材 料 、拌 和 、运 输 等 方 面 的 因素 对水 稳 碎 石 基 层施 工 的质 量 控 制 进 行 分 析 阐述 ，对 工程 实践 具 有 重要 的 参 考 价
（ ｇ ｗａ Ａｄ ｎ ｓ ａ ｉｎ ｆ ｃ ，Ｃａ ｇ ｈ ｕ ｉ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｕ ｅ ｕ ｆ Ｈｉｈ ｙ ｍｉ ｉｔ ｔ Ｏｆ ｅ ｒ ｏ ｉ ｎ ｚ ｏ Ｃ ｔ ｙ ｒｎ ｐ ｒ Ｂ ｒ ａ ｏ Ｈｅ ｅ ｂ ｉ ｒｖ ｎ ｅ，Ｃａ ｇ ｈ ｕ ６ ０ ０， Ｃ ｉａ Ｐ ｏ ｉｃ ｎ ｚ ｏ ０ １ ０ ｈｎ ）
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１ 概 述
点 ，成 为基层 结构 的首 选 。 具体 说来 ．由于水 泥稳 定 碎 石 基层是 以级 配碎 石作 骨料 ，采 用 一定数 量 的胶凝 材料 和 足够 的
具有 较高 的强度 ，抗 渗度 和抗 冻 性都 较好 ，因此 相 比石灰 土 、二 灰碎 石基 层而 言 ，水 稳碎 石 基层
施 工时 应选用 终凝 时 间较 长 、标
板体性 、水 稳性 以及抗 冻性 等 优
水泥稳定级配碎石基层施工质量控制论文
浅谈水泥稳定级配碎石基层的施工质量控制【摘要】水泥稳定碎石基层具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性、易于施工等优点被广泛使用，但若对其特点了解不足则容易产生干缩裂缝等病害，影响公路的使用寿命，本文就水泥稳定级配碎石基层在施工时的质量控制做简要的叙述。
【关键词】水泥稳定级配碎石基层；施工；质量控制水泥稳定级配碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性、易于施工等优点,被广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。
虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是由于其结合料为水泥、施工工艺较难控制、养生条件要求高，否则容易产生干缩裂缝等现象，若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果。
1 要严格做好原材料的质量控制1.1 原材料的种类及要求材料是基层质量最基本的影响要素。
水泥稳定碎石施工所需材料必须严格控制质量才能确保成活后基层质量。
水泥稳定碎石基层所需的材料一般为水泥、石屑、碎石。
1.1.1 水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的, 因此，为使稳定料有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,施工时应选用终凝时间较长,标号较低的水泥，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
1.1.2 碎石：碎石应采用多棱角块体，表面清洁无土，具有较高强度，韧性和抗磨耗能力。
我市地处山区碎石储量较为丰富,石料强度较高,按路面底基层、基层施工的要求和用量,依经济合理的原则,经过对石料加工场的原材料的调查、试验,选定石场作为供料场，通过实验严格控制碎石的其他指标,压碎值不大于30%,液限不超过25%,塑性指数小于6,有机质含量不超过2%,硫酸盐含量不超过0.25%等。
1.2 混合料集料级配1.2.1 集料级配范围为了提高混合料的强度和稳定性，以适应不断提高的设计承载能力,应根据《公路路面基层施工技术规范》进行。
1.2.2 级配调整水泥稳定碎石的粒料越粗，则强度越高，稳定性越好，，预防温缩、干缩裂缝的能力越强，而细料（小于0.075mm）过多，则抗冲刷能力降低，但是如果级配调整不好，细料过少的话，容易造成混合料摊铺碾压后难以密实，导致表面层2cm左右孔隙率偏大，过于粗糙，粒料间粘结力不足，造成7d养护期满开发交通后（仅限施工车辆），表面层很容易跑散；而细料过多则裂缝明显较多。
市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制
市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制摘要：文章简要地阐述了水泥稳定碎石层，分析了市政道路水稳层施工质量的影响因素，从而针对市政道路水稳层施工质量控制要点进行深入地探讨，从测量放线、原材料控制、混合料摊铺、混合料碾压、混合料养生等几个方面进行了论述。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石；基层施工；质量控制水泥稳定碎石具有水稳性良好、抗冻性等优点，近年来在道路路面基层施工中得到了广泛的应用。
水稳层作为市政道路工程施工过程中一种常见的路基形式，其结构稳定性对整个市政道路工程整体质量非常关键。
但是在实际施工过程中会受到很多因素的影响，很容易导致水稳层施工质量出现问题，进而影响到市政道路工程的后期运行效果，给人们出行带来影响。
因此，在道路水稳稳定碎石基层施工过程中，加强市政道路水泥碎石稳定层施工质量控制具有重要的意义。
1市政道路水稳层概述水稳层也称为水泥稳定碎石层。
水稳层施工材料主要以级配基层骨料为主要材料，以灰浆材料和凝胶材料为辅。
在施工作业过程中主要是应用嵌挤原理对基层碎石结构进行嵌挤，因此，水稳层施工作业过程中，碎石结构的稳定性决定了水稳层施工质量。
在碎石结构缝隙填充过程中，由于骨料中的灰浆填整性能耗，所以，碎石结构的压实密度也能够达到质量要求。
与其他路面结构相比较而言，市政道路工程水稳层在施工初期就具有很高的强度，这也是其最大的优势，在施工过程中其强度也会随着施工的不断深入而增加，路面水泥稳定碎石层的形成要集合预埋压力对材料进行科学摊压之后进行专业养护。
因此，水泥稳定碎石层施工质量和稳定性是直接由基础碎石结构决定的。
为了保证整个市政道路工程的质量，必须要对水稳层施工过程中的基层骨料之间的空隙进行严格控制，只有提升实压度才能确保水稳层基层骨料之间的空隙控制在合理范围内，才能提升市政道路的结构稳定性。
在市政道路桥梁工程施工过程中，要想避免出现路面变形或者损伤现象就必须要采取有针对性的控制措施。
首先，根据实际情况，利用有利地形和环境条件，在进行水稳层施工过程中科学选择施工材料和施工设备。
浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制
浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制摘要：随着我国经济的迅速发展，交通运输量特别是重型车辆日益增多，对公路的车辆承载力也随之提出了更高的要求，而半刚性基层特别是水泥稳定碎石基层具有整体强度高、板体性好等优点能够使沥青路面具有较高的承载能力，因此水泥稳定碎石基层在我市农村公路中逐渐被广泛应用。
它的施工质量控制直接对整条公路地质量情况起着至关重要的作用。
本文就水泥稳定碎石基层施工过程中的质量控制以及应注意的问题进行分析探讨。
关键词：水泥稳定碎石施工质量控制一、施工准备施工设备是保证水泥稳定碎石基层的质量和进度的关键。
稳定粒料拌和设备是关键设备，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试;水泥稳定碎石摊铺机的技术性能良好，使用前要投入试验路铺筑;其他设备投入施工的机械设备，如各种类型压路机（轻型两轮压路机、重型振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机）、装载机、运料自卸车、洒水车等，需经常由机械工程师检查、进行维修、保养。
二、原材料质量水泥在我市农村公路中水泥主要采用普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上），R32.5的强度等级的水泥。
早强、快硬和受潮变质的水泥不得使用，夏季高温作业时，水泥温度不能高于50度。
各级公路根据水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度，确定水泥剂量和混合料的最佳含水量。
水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石混合料的施工。
集料碎石宜采用反击式破碎机扎制碎石，应符合最大粒径和压碎值的要求。
砂应采用河沙，里面的含泥量应符合要求。
进场后按标化工地的要求分档堆放。
混合料配合比设计⑴水泥稳定碎石基层试件要求采用振动成型，水泥用量最大为5％、最小为3％，设计强度为3.5-4.5mPa.⑵取工地实际使用的符合前述要求的碎石，进行颗分实验。
⑶取符合要求的工地使用水泥和合成级配碎石，按不同水泥计量（按设计要求，分别选取4-5个计量），用重型击实法分别确定最佳含水量和最大干密度。
水泥稳定碎石施工管理质量控制论文
水泥稳定碎石施工管理质量控制论文水泥稳定碎石施工管理质量控制论文1工程概况董榆线董坪沟至郜家庄段一级公路改建工程路面第一分部合同段起点为K0+000，终点为K18+500，全长18．5km。
水泥稳定碎石基层面积396730m2，厚度38cm，分两层铺筑。
施工的工期紧，任务重，同时又必须保证施工质量，因此加强对关键环节的施工管理，是工程质量的重要保证。
2施工管理2．1准备工作1)基底清扫，保证下承层平整、密实、无松散层，有专人清除路床边缘虚土，用小平车拉走;2)摊铺时保持下承层湿润，路床表面不得形成泥状或积水;3)底基层、下基层、上基层，层间采用撒水泥增强粘结，水泥用量按1kg/m2控制，并保持水泥撒布、扫浆均匀。
2．2拌和1)须剔除集料超粒径颗粒，并严格控制混合料级配及水泥剂量;2)严格控制含水量，混合料拌和用水量为最佳含水量+(1%～2%);3)底基层强度要求大于2MPa，混合料水泥剂量不得低于3%;基层强度要求大于4MPa，混合料剂量不得超过5．5%;不得随意调整。
2．3运料1)运料车不少于20辆，实际装料质量不得少于20t，并进行覆盖;2)装料时必须按两层控制，每层前后移动车位，分前、中、后三次装料，减少混合料的离析;运料车在摊铺机前等候2辆～3辆为宜;3)运料车后轮应在摊铺机前10cm～30cm处停车，不得撞击摊铺机;卸料过程中应挂空挡，不允许制动刹车，靠摊铺机推动前进(下坡路段时可略带脚制动刹车，但不得使摊铺机阻力过大)。
2．4摊铺1)标高控制:采用直径3mm或5mm的.钢丝基准线控制高程和厚度，挂线位置不得影响碾压，钢丝拉力应大于100kgf，成人指压压不动，直线段每10m设钢丝支架，弯道应加密为5m。
两台摊铺机中间均采用铝合金型材控制标高。
2)两台摊铺机的纵向接缝位置须在行车道中间或标线位置处，且不形成上下层通缝，一般摊铺机宽度宜为4．25m和6m。
3)窄幅摊铺机在前，两台摊铺机前后距离一般控制在10m～20m。
高速公路水泥稳定碎石基层结构质量控制论文
高速公路水泥稳定碎石基层结构质量控制论文摘要：强度指标值随着龄期均有增长趋势，前期增长较快，后期增长放缓；水泥剂量增加，强度值增大，应选择合理的水泥剂量。
抗压回弹模量表现出随着龄期、水泥剂量的增长而增大的规律。
引言以稳定碎石、水泥、粉煤灰、砂、石屑等为主骨料，以胶凝材料来填充骨料的空隙的水泥稳定碎石基层，是一种理想的路面基层材料。
其早期强度高，随龄期增加强度会迅速增长，抗渗以及抗冻性能较好，具有整体稳定性和耐久性良好、强度和承载能力较高等特点。
目前，水泥稳定碎石基层仍被广泛的应用在我国高速公路建设中。
资料显示，在我国已经修建完工的各等级公路中，90%以上使用的基层材料都是以水泥稳定材料和石灰、粉煤灰稳定材料为代表的半刚性材料。
同时，也存在着例如易收缩裂缝、耐水性能差、对重型荷载敏感性大、表面容易受到冲刷破坏等缺点。
1 国内外研究现状美国的George、澳大利亚的R.E.洛林斯对水泥稳定粒料土的干缩性能的研究[1]发现，水泥稳定材料中水泥剂量、含水量、粘粒含量越大，其干缩性越明显。
国内的半刚性基层研究主要集中在影响基层质量的因素[2-3]。
陈星光[4]通过理论分析与试验对比，得出低剂量水泥稳定碎石混合料更易产生离析现象；细集料颗粒越小、含量越多，干缩变形越大，间断级配与密实级配相比更容易产生温缩、干缩现象。
蒋应军[5]研究不同粉煤灰掺入剂量的水泥稳定碎石基层的路用性能，发现适量掺入粉煤灰可有效提高水泥稳定碎石基层的抗裂性能。
长安大学胡力群的研究[6]表明，骨架密实结构能够提高半刚性基层的抗裂、抗冲刷性能。
2 水泥稳定碎石基层材料的控制粗集料宜采用圆锥破碎机、冲击破碎机或反击式二级碎石机生产的碎石，应严格限制粗集料中针片状的含量。
细集料应选用级配良好的石屑或机制砂，细集料中小于0.075mm 的颗粒含量应不大于20%，并且集料的亚甲蓝值不大于3。
水泥宜选用强度等级为32.5矿渣水泥或42.5缓凝的普通硅酸盐水泥，初凝时间应小于3.5小时，终凝时间应不小于6小时。
水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点论文
水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点【摘要】结合阜阳市北京西路水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的要点,以及应注意的几个问题，只有做好原材料、配合比设计及拌和、运输、摊铺、碾压、养护等环节的控制，水泥稳定碎石基层施工质量才能控制好。
【关键词】水泥稳定碎石;基层;施工;质量控制中图分类号： o213.1 文献标识码： a 文章编号：1、前言水泥稳定碎石作为路面基层材料具有良好的力学性能和板体性，承载力高、水稳定性好、抗冻性强、早期强度高等特点，越来越多地被应用于城市道路基层,虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若施工环节质量控制不好,就不能充分发挥其长处,甚至会留下工程隐患。
结合阜阳市北京西路水泥稳定碎石基层施工实践为例,探讨水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点。
2、水泥稳定碎石承载力的形成机理水泥稳定碎石是将水泥、碎石、石屑和水按照一定比例拌和均匀，经摊铺碾压形成的一种半刚性道路结构层。
由于水泥稳定碎石是按照一定的配比进行拌和而成，集料自身的强度及级配组成对水泥稳定碎石基层的承载力有重要影响，在外力的作用下，级配碎石相互之间的嵌挤形成了内摩阻力，使其具有一定的承载力，同时水泥矿物与水发生水化反应产生硅酸钙及铝酸钙等胶结成分，形成水泥石料骨架，从而增大了水泥稳定碎石级配的强度。
3、水泥稳定碎石的原材料质量控制3.1水泥。
水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时应选用初凝时间大于3小时、终凝时间不小于6小时的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用；水泥储存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
为使水泥稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
按要求本工程使用当地水泥厂家提供的优质水泥:巨龙 pc32.5级复合硅酸盐水泥。
水泥稳定碎石基层施工质量控制(1)论文
水泥稳定碎石基层施工的质量控制【摘要】本文结合吴江城市南北快速干线01标水泥稳定碎石基层施工过程，从施工准备、原材料选择、配合比设计、铺筑试铺段、正式施工、养护等方面对如何控制水泥稳定碎石基层施工质量进行了阐述。
【关键词】水泥稳定碎石；基层施工；质量控制【中图分类号】tu541【文献标识码】a【文章编号】1674-3954（2011）02-0027-02在颗粒组成符合规定要求的级配碎石中掺入适量的水泥和水经拌和得到的混合料，在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石因其早期强度高、整体性强、刚度大、水稳性好而且较为经济等优点而广泛应用于高速公路路面基层。
但其在温差作用下及干燥过程中会产生较大的收缩变形，容易开裂，当沥青面层较薄时会形成反射裂缝，进而严重影响路面的使用性能。
因此水泥稳定碎石基层施工质量控制的重点就是在满足强度、压实度、平整度等指标的同时减少裂缝的产生。
一、准备工作1、必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
2、必须建立合格的工地试验室，配备素质良好的试验人员和齐全的试验检测设备，做好各项试验检测工作。
二、选择合格的原材料1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可以使用，不应使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。
宜采用普通硅酸盐水泥，其强度等级宜为42.5。
水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，初凝时间应不小于3小时，终凝时间不小于6小时。
2、碎石碎石宜采用石灰岩、花岗岩等，不宜采用玄武岩等多孔石料。
碎石压碎值应不大于28%，针片状含量不大于15%。
碎石中小于0.6mm 的颗粒必须做液塑限试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
合成碎石的级配范围应符合规定。
3、水凡饮用水皆可使用。
三、做好混合料组成设计1、取工地实际使用的碎石分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。
公路工程水泥稳定碎石质量控制论文
公路工程水泥稳定碎石的质量控制摘要：水泥稳定碎石基层是高等级公路路面的基层和底基层的主要形式之一，具有强度高、刚度大、整体性强、性能好等特点。
本文主要从原材料质量控制和水稳基层施工质量控制方面加以分析和探讨。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石；质量控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。
其具有良好的的力学性能、整体性、水稳性和抗冻性等优点，较多地应用于公路及主干道路面基层施工中。
因而，在施工过程中加强对其质量的控制尤为重要。
1、原材料选配质量控制1.1、水泥水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，为保证其质量，在进场过程和施工过程时对其加强控制非常必要。
具体如下：施工时选用终凝时间较长，标号较低的缓凝水泥。
具体要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。
为使稳定料有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
现场所用水泥必须复试合格后方可使用。
1.2、砂、碎石（1）砂应采用粗砂其含泥量及泥块含量严禁超限，并在施工过程中一般不得随便调换砂源地，各项指标符合规范设计要求。
砂、碎石每天使用前取2个样品测其含水量，以便及时调整施工配合比；（2）碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。
2、配合比设计2.1、混合料的组成设计⑴混合料的组成设计要在满足设计强度的同时尽量限制水泥的用量，以减少基层的干、湿缩的等非荷载裂缝。
⑵取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
公路工程路面水泥稳定碎石层施工质量控制
公路工程路面水泥稳定碎石层施工质量控制摘要：新时代背景下，我国经济不断快速发展，社会不断进步，公路工程的高速发展，有效满足了人们的出行需求，带动了社会经济的发展步伐。
而要想充分发挥公路工程的作用，就需要做好路面水泥稳定碎石层施工（以下简称水稳层），从而增强路面的平稳性、抗渗性，延长使用寿命。
因此就要从路面水稳层施工质量的控制角度出发，提出有效控制措施，作出具体的阐述与探究，从而为后续的工程施工提供有力的参考依据。
关键词：公路工程；路面水泥稳定碎石层；施工；质量控制1水泥稳定碎石形成机理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
强度主要取决于碎石和足够的泥浆之间的锁的大小，以填充孔。
水泥稳定碎石中水泥一般采用3%~6%的掺量，7d内无限制抗压强度可达3~5MPa，高于地下其他材料的抗压强度。
水泥可在污泥愈合后稳定污泥，且不沉降，硬质表面是高质量表面处理的理想材料。
2公路工程水稳层施工关键工序2.1质量控制事前控制的要点（1）材料准备。
此项目中水泥稳定碎石混合料主要使用的材料包含水泥、碎石以及水，详细要求如下：①水泥。
选择的是普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，但是必须保证水泥初凝时间3h以上，终凝时间6h以上且小于10h，考虑到标号相对较高的水泥具备较强的干缩性能，往往会造成路面结构层出现断裂问题，因此水泥标号通常≤为32.5MPa或42.5MPaMPa。
与此同时，水泥的质量要达到国标要求，若是水泥存在受潮等现象则禁止使用。
②碎石。
严格根据相关规范选择级配碎石，此项目确定的级配碎石粒径分别是5～10mm、10～20mm、16～31.5mm，同时碎石压碎值必须≤30%，磨耗值≤35%。
③水。
选择的是饮用水，首先结合项目实际情况合理确定水源地，然后由施工单位安排专业技术人员检测水质，重点检测水中是否含有不良物质，以免影响混合料性能。
道路工程水泥稳定碎石施工质量控制实践探讨
道路工程水泥稳定碎石施工质量控制实践探讨摘要：水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在道路路面基层施工中被广泛应用。
本文从施工前的材料及配比的质量控制、施工过程中的质量控制、施工完毕后的质量控制三个方面进行探讨。
关键词：道路，水稳碎石，质量控制，实践在道路施工中，利用水泥稳定碎石进行基层施工具有较好的优势，有利于道路工程质量的提升，也能够有效的确保道路使用寿命的延长。
在水泥稳定碎石施工过程中，需要做好前期准备工作，然后严格按照规定的工艺流程进行控制，控制好施工每一个环节的质量，施工完成后要做好养护工作，确保道路工程整体质量的提升。
1施工前的材料及配比的质量控制1.1材料的质量控制水泥的质量直接影响水泥碎石稳定基层的质量好坏的因素之一。
选择的水泥必须满足以下几方面，首先，水泥的品质必须符合国家的标准规定，采用标号小的水泥；其次，水泥的终凝时间应越长越好，已经受潮变质的水泥坚决不能使用；最后，为了确保工程的质量，使用前要对水泥的细度、强度、稳定性和标准强度等指标进行现场取样质量验证。
水泥的强度应该不低于32.5级、3d胶砂强度要大于10MPa，初凝时间要达到3 小时以上，终凝时间必须达到6小时以上，必须经安定性检验合格。
集料分为粗集料和细集料，集料的最大颗粒直径应小于37.5mm，压碎值应小于30%，有机质含量应小于2%，，针片状含量应小于15%，集料中小于0.6mm的颗粒一定要进行塑性之手和液限指数实验，塑性指数应不大于9%，液限指数应不大于28%。
1.2配比的质量控制混合物的配比要遵守的原则是：首先，在达到设计强度时，要尽量少用水泥；其次，减少水泥用量的同时要控制粉料和细集料的用量，因为水泥等的胶凝时间较短，水泥的含量越多，混合料的胶凝的时间会越短，影响施工的质量；最后，要根据具体的施工条件，控制其含水量，若含水量偏小，混合料较松散，不容易碾压成型，若含水量大出现波浪、弹软的现象，增大混合料的干缩性，易产生干缩裂缝，所以只有严格控制含水量，才能确保施工质量。
水泥稳定碎石基层施工质量控制论文
浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制摘要：本文就水泥稳定碎石基层施工的实践，浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制。
关键词：水泥稳定碎石基层施工质量控制中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点，被广泛用于修建市政道路路面基层或底基层。
虽然其优点很多，使用范围也比较广泛，但是若对其特点了解不足，施工质量控制不好，就不能充分发扬其长处，甚至会留下工程隐患，造成严重的后果。
本文就水泥稳定碎石基层施工的实践，浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制。
1材料要求（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥，宜采用标号32.5级或42.5级的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h。
（2）碎石：碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径2.36～4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%。
2混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的级配应符合表-1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）水泥稳定碎石的配合比应符合设计要求，一般为4.5%水泥稳定碎石配合比为：水泥：碎石=4.5：100；4.0%水泥稳定碎石配合比为：水泥：碎石=4：100。
（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
浅谈水稳碎石基层的质量控制
浅谈水稳碎石基层的质量控制摘要：水泥稳定碎石在高等级公路中的广泛使用，本文结合高速公路公路施工经验，提出施工注意事项及质量控制措施。
关键词：水泥稳定碎石基层 质量控制目前我国各等级公路路面基层大多采用水泥稳定碎石结构形式，它具有足够的强度和稳定性、较强的抗冲刷能力等优点，但在实际应用中，水泥稳定碎石基层存在许多问题，如干缩裂缝等，本文结合现场施工，提出了控制质量的施工方法。
1. 底基层质量控制要到位在基层摊铺作业中，常常被大面积起皮、深度裂纹以及平整度差等问题所困扰。
造成这种问题的原因主要是由于下承层质量不合格而引起，而下承层质量不合格的主要原因是原材料的不合格以及技术不达标引起的。
所以说，基层摊铺，打好基础非常的重要。
2. 集料的质量控制集料的级配对水泥混合料的强度有显著影响，因此，应严格控制集料的最大粒径，碎石统料中大于37.5mm的石块，要避免使其进入搅拌机，需及时用人工剔除，同时应控制好31.5mm以上的碎石含量和4.75mm以下的碎石含量。
水稳混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数＜9。
且4.75mm、0.075mm的通过量宜接近级配范围的中值。
为了减少水泥稳定碎石基层裂缝，应严格控制原料中细集料的含量和塑性指数。
通过0.075mm筛孔的颗粒含量应控制在2%～4%范围内，细土无塑性指数时其含量不应超过3%，细土的塑性指数要尽可能低，不宜大于2。
由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。
3.选用合适的水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水稳路面基层施工，一般宜使用低强度等级的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
浅谈水稳碎石施工质量控制
浅谈水稳碎石施工质量控制摘要：水泥稳定碎石基层作为一种半刚性基层,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好、较为经济等一系列显著特点,在国内公路修建与改造施工中被广泛应用，于此同时道路施工质量成为施工单位及社会各界关注的重点。
本文以某工程为例全面介绍水泥稳定碎石基层施工的质量控制技术，以供同类工程参考借鉴。
关键词：水稳碎石；公路；质量控制Abstract: as a kind of semi-rigid base on the base of the cement stable macadam mixture, and with strong integrity, high bearing capacity, stiffness, good water stability, more economy and a series of remarkable features, in the domestic highway construction and retrofit is widely used in construction, at the same time the road construction quality become the concerns of the construction units and the social from all walks of life. Taking a project as an example a comprehensive introduction of cement stabilized crushed stone base construction quality control technology, to provide reference for the similar project reference.Key words: water stabilized gravel; Highway; The quality control一、工程概况某高速公路是省高速公路网“五纵七横”路网中一纵，全长约151km。
市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制
市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制摘要：当前，市政道路的水泥稳定碎石基层施工存在一些问题，无法提高整体的工程质量。
为此，本文首先总结水泥稳定碎石基层施工特点，通过工程案例，分析市政道路水泥稳定碎石基层施工相关技术问题，总结质量控制措施，确保道路具有较高质量。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石基层；施工管理0前言随着城市化进程的不断推进，在进行市政道路的铺设中，其建设项目有着质量要求高的特点，需要施工企业做好水泥稳定碎石基层施工，为工程的高效落实奠定基础。
一般水泥碎石基层的结构初期强度较高，同时随着时间的推移会快速固结为板体结构，且整体的抗冻性、抗渗性及强度会持续增加，是当前高级路面基层的施工主要方式。
目前部分市政道路的施工还存一定的基层施工问题，如何明确该施工技术的要点并进行落实，已成为市政工程开展需要考虑的问题。
因此，有必要进行水泥稳定碎石基层施工质量控制的研究。
1、市政道路水泥稳定碎石基层施工的技术特点在进行市政道路施工中，通过水泥稳定碎石基层（以下简述：水稳碎石基层）施工技术的应用，与传统的铺装技术比较，有着更高的价值。
具体如下：首先，水稳碎石基层有着良好的抗渗性、抗冻性和稳定性，能适应城市道路的交通需要，且能降低后续的道路维护量；其次，在实际的施工中其原材料有着来源广泛和价格便宜的特点，在级配碎石和水泥等主材料采购应用较为方便下，利于节省工期和控制成本；第三，水稳碎石基层有着施工可调节性特点，其稳定层的强度可以结合实际道路需要进行调整，可提高其适用性；第四，基层有着更高的强度，一方面在施工初期可以快速固化，另一方面在7d内强度可大于2MPa，满足城市道路需求；最后，整体的技术原理及工艺简单，技术要点容易控制，且可以进行机械化作业，提高施工效率。
2、市政道路水泥稳定碎石基层施工的工程概况某市政道路长度约为2.55km。
实际的道路施工有着以下特点：首先，在基层软化处理不足、路面结构设计不合理和原材料配比不当下，容易引发路面的沉陷、裂缝和剥落等问题；其次，后期重载车辆的比例会增加，需要进一步强化路面的结构设计并加强基层处理。
谈公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制
谈公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制谈公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制摘要：为使水泥稳定碎石基层在道路使用中发挥它应有的作用，就必须严格控制施工质量。
文章对水泥稳定碎石基层的影响其质量的因素进行分析，探讨施工过程中的质量控制。
关键词：公路；水泥；稳定；碎石;几层；施工质量中图分类号:X734文献标识码: A引言为了保证公路工程施工的顺利进行，提高公路工程质量}N}高以及耐久性好等众多优点。
虽然水泥稳定碎石的优点较多，且适用范围也比较广泛,但施工时如果质量控制不严，很容易留下各种质量隐患,影响公路的正常使用。
一、水泥稳定半刚性材料的基本特点水泥稳定半刚性材料具有一定的抗拉强度；水泥稳定半刚性材料随着环境温度的升高，材料内部的化学反应加强，其强度也越高,环境温度对水稳材料强度的形成和发展有很大影响;水泥稳定半刚性材料刚性介于柔性材料和刚性材料之间；水泥稳定半刚性材料早期强度较高,但其内部的化学反应要持续一个相当长的时期,水泥混合料的凝结过程也常延续到一至两年，强度和刚性都随龄期增长,钙化成型后就不怕水长期侵蚀。
二、影响水泥稳定碎石层质量的因素（一）水泥成分和剂量在水泥稳定碎石基层施工中可以使用的水泥种类较多，但是对同一种集料，水泥的矿物成分是决定水稳层质量的主要因素。
通常情况下硅酸盐水泥的稳定性要比铝酸盐水泥的稳定许多.当水泥的矿物成分相同时,水泥稳定碎石层的强度会因为水泥活性增加而提高。
在硬化条件相同的情况下,水泥的矿物成分也相同时，水泥的化学活性会随着水泥的分散度增加而增加，水泥的强度也会随之增加。
另外，水泥稳定碎石层的质量还与水泥的用量有关，随着水泥用量的增加，水泥的力学性能也会随之增加，但成本也会增加.而且水泥的用量增加的话，其收缩裂缝产生的几率也会增加。
（二）含水量水泥稳定碎石混合料中的含水量对水稳层的稳定性和强度有很大影响，当混合料中的含水量过少时，集料会与水泥争水,由于集料对水的亲和力较大，因此，水泥的水化和水解作用便有可能受到影响。
市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制
市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制摘要：市政工程规模大，需要相对较长的时间，因此，为了更好地确保市政建设的总体质量水平，需要合理选择适当的施工技术，以确保市政建设指标符合标准。
随着我国市政工程建设的快速发展，稳定水泥碎石技术得到了广泛应用。
与传统基础工程相比，水泥稳定砾石基层能更好地适应现代道路建设的需要，能有效提高抗冻性、水稳定性、改善路面质量、延长道路使用寿命。
因此，当使用水泥稳定碎石层的施工过程时，有必要选择合适的原材料，然后将其均匀混合，然后进行相应的施工，在研磨过程中，注意防止碎石颗粒相互粘附，以最大限度地提高市政施工质量的整体效果。
关键词：市政道路；水泥稳定；碎石基层；质量控制1水泥稳定碎石基层施工技术概述1.1技术原理分级碎石是水泥稳定碎石的骨料，对水泥稳定碎石基层的施工过程非常重要。
胶凝、砂浆等材料通常用于填充砾石材料中的空隙，使其处于相对稳定的状态。
“共挤出”是水泥稳定碎石的基本原理，将水泥和砂浆混合，碎石一起形成一个整体，使其达到一定的强度。
一般认为，碎石的挤压结构和耐磨性对水泥稳定碎石基层的强度有一定影响。
水泥稳定碎石在市政工程建设初期起着重要作用，水泥稳定碎石具有长期抗冻、防渗透性能，因此在市政工程建设中具有非常重要的应用价值。
1.2技术特点水泥稳定碎石可以提高初始强度，随着时间的推移，其抗压强度和抗冻性相对较好，同时，水泥稳定碎石技术也可以产生良好的掩模平整度，这是目前最理想的路面材料。
它具有建筑成本低、维修成本低的优点，因此广泛应用于市政工程建设。
在工程施工中，有必要整合工程的设计和环境特点，合理调整水泥稳定碎石层的技术参数，严格控制其规格和比例，以确保工程平台的各种性能指标符合设计要求。
2市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术的具体应用2.1混合料拌和在搅拌混合物和现场，对实验人员进行编程，以早期、中期和晚期测定整个混合物的含水量，并根据设计比率和当天的温度和湿度以及运输距离确定混合物的含水量。
道路工程水稳碎石施工质量控制
道路工程水稳碎石施工质量控制摘要：随着城市的发展越来越好，道路工程是城市发展的重要组成部分，各界对于城市道路工程建设的要求也在逐渐提高，其中道路的基础施工更是尤为关键。
水泥稳定碎石方法具有承载力强、稳定性高、刚度大、耐冻等特性，且原材料丰富，易加工操作，能够做到就地取材，故在道路工程基础施工中被广泛应用。
但是，在后续应用过程中，也暴露出了诸多问题，如:局部强度不足、松散破碎、裂缝等。
因此，强化水泥稳定碎石的施工质量十分重要。
关键词：道路工程；水稳碎石施工；质量控制引言在道路工程项目施工过程中，水稳层的施工质量起着关键性的作用，高质量的水稳层施工可以确保道路体系结构的稳定性，有效延长使用寿命，让施工操作技术优势在项目实施建设中得到有力展现。
1道路工程水稳层施工简述道路工程的水稳层施工，是指通过水泥固结级配碎石的使用，进行路面的铺设、碾压、养护，从而完成水泥稳定碎石层的施工。
在进行施工的过程中，要想防止产生路面变形或损伤的情况，就需要对水稳层的施工进行有效控制。
在实际施工中，需要将级配碎石作为骨料，使用一定数量的胶凝材料、灰浆料，进行骨料空隙的填充，然后进行摊铺、碾压，这样能够提高路面的稳定性、抗渗性，延长道路的使用寿命。
路面水稳层施工，在道路工程中发挥着非常重要的作用，其可以保障工程质量与安全，满足后期的使用需求。
随着社会经济的高速发展，道路工程的修建要求与标准也在不断提高，为了加快保障人们的出行安全，推动城市化建设，就需要高度重视路面水稳层施工，从而保障道路工程的整体质量。
2影响道路水稳层施工质量主要因素2.1混合料含水量水是完成混合材料配置的重要原料，而影响道路水稳定层施工质量的关键因素就是混合物中含水量。
在同样条件下的混合材料中，如果含水量低于标准值就会产生淡水反应，水泥就会发生搅拌不均问题，从而引起水泥用料的不同位置密度出现很大差异，从而影响到水泥内部的抗压能力。
如果混合物中的水分含量过高，就会导致水泥材料内部稳定性变差，稀释、变形，也会对道路水稳层质量造成严重影响。
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水稳碎石基层施工质量控制
【摘要】本文从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了影响水稳碎石路面基层施工质量的因素，提出施工注意事项及质量控制措施。
【关键词】水稳碎石;路面基层;施工质量控制
0.前言
水泥稳定碎石材料作为路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。
1.水稳碎石路面基层施工技术
1.1影响水稳碎石强度的因素
1.1.1集料
集料的类别和性质是影响水泥碎石强度的重要因素之一。
下表中简列了碎石水泥稳定后的一些特性。
水稳的特性
1.1.2水泥的成分和剂量
对于同一种集料，水泥矿物成分是决定水稳强度的主导因素。
在通常的情况下，硅酸盐水泥的稳定效果较好。
当水泥的矿物成分相同时，水稳的强度随着水泥比表面和活性的增大而提高。
在硬化条件相似的情况下，当水泥的矿物成分相同时，随着水泥分散度的增大，其化学活性程度和硬化能力也有所增长，从而水泥稳定的强度也大大提高。
1.1.3含水量
当混合料中含水不足时，水泥就要与集料争水，若集料对水有更大的亲和力，就不能保证水泥的完全水化和水解作用。
水泥正常水化所需要的水量约为水泥重量的20%。
另外，水稳的含水量不适宜时，也不能保证水泥在混合料中的均匀分布，更不能保证达到最大压实度的要求。
1.1.4工艺过程及养生条件
水泥、集料拌和得愈均匀，水稳的强度和稳定性愈高。
从开始加水拌和到完成压实的延迟时间，对水稳的密实度和强度有很大的影响。
间隔过长，水泥会部分结硬，一方面影响到水稳的压实度，另一方面将破坏已结硬水泥的胶凝作用，使水稳的强度下降。
一般水稳宜在加水拌和后 2h内压实完毕。
1.2水稳路面基层施工工艺
水稳基层施工工艺如下图：
水稳基层施工工艺流程图
2.水稳路面基层质量控制
2.1原材料的质量控制
为把好原材料质量关，应加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，不合格的材料不得用于工程中。
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水稳路面基层施工，一般宜使用低强度等级的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
水稳混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数＜9。
集料的颗粒组成应符合表3-1的规定。
且4.75mm、0.075mm的通过量宜接近级配范围的中值。
表3-1水稳碎石混合料中集料的颗粒组成
凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应化验鉴定。
2.2混合料的配合比设计
混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量。
一般建议按不同水泥剂量制备不同比例的混合料，取符合强度要求的最佳配合比作为水稳的生产配合比，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
水泥剂量一般不宜大于5%。
建议目标配合比水泥掺入量为4%。
由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。
监理工程师必须对工程实际使用的集料进行筛分试验，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线，初步确定矿料级配、拌和机各料仓的供料比例。
通过二次筛分，确定各料仓的比例，作为拌和机控制参数使用。
通过4.75mm筛孔的通过量应控制在35-39%；通过0.075mm筛孔的含量一般控制在2%左右，不
宜大于5%。
注意考虑各地材料性能不同而引起的差异和能满足
7-10d钻芯取样检测完整的要求。
含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。
含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。
2.3混合料的拌和
拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。
拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的生产能力不小于400t/h的高性能稳定碎石拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。
考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，以确保水稳基层的质量，但应控制不超过5%，以减少混合料的收缩性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。
水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测，即：记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
在每天开始搅拌前应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比；出料时取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
2.4混合料的出料和运输
拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
运输混合料宜采用15t以上的自卸运输车，装料前将车厢清洗干净，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析。
2.5混合料的摊铺
拌和好的成品料运至现场应及时摊铺，摊铺过程中摊铺机应按控制线匀速行驶，并尽可能少收料斗。
如因故中断2h时，摊铺机应驶离混合料末端，按横向接缝处理；试验人员要随时检测成品料的配合比；要设专人铲除因离析产生的粗集料窝，并用新拌混合料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补；基层分两层摊铺时应在摊铺上层前，进行表面拉毛或洒水泥净浆处理。
摊铺路幅较宽时，宜采用两台摊铺机（尽可能同型号）一前一后相隔约5-10米同步向前摊铺混合料，为保证标高和平整度，纵向接合部采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝。
2.6混合料的压实
混合料摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
初压一般采用胶轮压路机或钢轮压路机静（稳）压1～2遍（压实度达到90%）→开始轻振碾压→再重振动碾压（主导压实机械是
50t）→复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍→最后用胶轮稳（静）压至无轮迹为止。
碾压速度初、终压宜为1.5-1.7km/h，复压宜为2.0-2.5km/h。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。
碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。
相邻两段的接头处，应错成横向45°的阶梯状碾压。
2.7养生
每一段碾压完成并在压实度检测的同时，应立即开始养生，养生宜采用保水性能好的材料覆盖，最好采用土工布覆盖。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水保湿养生。
用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润。
3.结束语
水稳的施工，只要严格执行规范要求，控制好原材料的质量，以及混合料的组成设计、拌和、运输摊铺、碾压养生等环节，组织管理到位，就能够确保工程质量。