液化天然气(LNG)接收站的工艺方案
lng站的工艺流程
lng站的工艺流程LNG（液化天然气）是天然气经过液化处理后储存在特殊容器中，以便更方便地输送和储存。
LNG站是进行液化天然气处理的基础设施，下面将介绍LNG站的工艺流程。
首先，液化天然气从天然气井或接收站送入LNG站。
天然气首先经过初步净化，去除其中的油、水、硫化物和其他杂质，确保天然气的纯度。
接下来，天然气经过压力调整。
由于LNG需要储存在极低温下，所以天然气需要经过压缩来达到适合液化的压力。
通常，天然气会被压缩到几十兆帕或数百兆帕的压力，以确保后续液化过程能够进行。
随后，天然气进入冷却处理。
在LNG站中，通过一系列的冷却设备，将天然气逐渐冷却至极低温下。
常用的冷却方法包括喷淋冷却、膨胀冷却和深冷循环冷却等。
这些冷却设备通常使用液化天然气（LNG）本身或氮气作为冷却介质。
当天然气冷却至临界温度以下时，就会形成液化天然气（LNG）。
液化天然气的温度通常在-162摄氏度左右，使其成为一种高度浓缩的天然气形式。
液化天然气进一步经过分离和精制处理。
在这一步骤中，对LNG进行分离，去除其中的杂质和掺杂物。
这包括去除游离水、碳氢化合物和硫化物等。
此外，还会对LNG进行加压、减压、过滤和冷凝等处理，以使其更完整、纯净和稳定。
最后，液化天然气被储存于专门设计的LNG储罐中。
这些储罐通常由双层或多层的绝热材料构成，以便在未来储存和运输中保持LNG的低温状态。
这些储罐的容量可以达到几十万立方米，甚至更大。
总结起来，LNG站的工艺流程包括初步净化、压力调整、冷却处理、分离和精制以及储存等环节。
通过这些步骤，天然气可以被液化为LNG，以方便储存、运输和使用。
LNG站的建设和运营对于提供清洁能源和满足能源需求具有重要的意义。
LNG(接收站)
设备维护与保养
预防性维护
制定详细的设备维护计划，定期对设 备进行检查、保养和维修，确保设备 处于良好状态，减少故障发生的可能 性。
应急维修
改造与更新
根据设备使用情况和技术发展，对老 旧设备进行改造和更新，提高设备的 性能和效率，降低运营成本。
在设备出现故障时，迅速启动应急维 修程序，组织专业人员进行抢修，尽 快恢复设备的正常运行。
04
安全与环保要求
安全防护措施
围墙与门禁系统
LNG接收站应设置围墙， 配备门禁系统，严格控制 人员进出，确保站内安全 。
安全警示标识
在站内关键部位和危险区 域设置明显的安全警示标 识，提醒人员注意安全。
监控系统
安装全覆盖的视频监控系 统，实时监测站内情况， 及时发现并处理安全隐患 。
消防应急措施
计量与调压
在外输管道中设置计量和调压装置， 确保天然气的准确计量和稳定供应。
辅助系统
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消防与安全系统
接收站配备完善的消防和 安全系统，包括火灾探测 器、灭火装置和安全阀等 ，以确保站区的安全。
控制系统与自动化
采用先进的控制系统和自 动化技术，实现接收站的 远程监控和自动化操作， 提高运行效率和安全性。
LNG接收站的主要功能是接收由 LNG运输船运来的液化天然气， 经过储存、气化等处理，然后通 过管道将天然气输送到用户。
发展历程及现状
发展历程
随着全球能源结构的转变和环保要求的提高，LNG作为一种 清洁、高效的能源，其需求不断增长。LNG接收站作为连接 LNG生产和消费的重要环节，其建设和发展也经历了由起步 到快速发展的过程。
现状
目前，全球已有数百座LNG接收站投入运营，主要分布在欧 洲、亚洲和北美等地区。这些接收站的规模不断扩大，技术 不断升级，为全球天然气市场的繁荣做出了重要贡献。
LNG接收站有6大工艺系统
LNG接收站有6大工艺系统，其中之一就是蒸发器（BOG）处理工艺系统。
在LNG站场中，常用的BOG处理工艺有两种：BOG再液化工艺及BOG直接压缩工艺。
在大型LNG接收站，LNG运输船抵达码头后，经卸料臂将LNG输送到储罐储存，再由泵升压后送入汽化器，LNG汽化后输送到下游用户管网。
LNG在储存过程中，由于储罐不可避免的漏热，部分LNG将从液相蒸发出来，这部分蒸发气体即为BOG。
采用再液化工艺时，BOG先通过压缩机加压到1MP 左右，然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNG过冷液体换热，重新液化为LNG。
若采用BOG直接压缩工艺，则由压缩机将其加压到用户所需压力后直接进入外输管网。
该工艺需要将BOG直接升压至管网压力，在此过程中需要消耗大量的压缩功。
然而，BOG再液化工艺是将液体用泵升压，由于液体体积小很多，且液体压缩性很小，因此液体升压比BOG直接升压可节能50%左右。
如前所述，为防LNG在卸船过程中造成LNG船舱形成负压，一部分BOG需要返回LNG船船以平衡压力。
BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
[BOG]: boil off gas 一般称作闪蒸气闪蒸气是LNG气化后的产物，在一定的时间内一般温度很低可以对人造成低温灼伤。
天然气是常温气体。
LNG液化工艺的三种流程
LNG液化工艺的三种流程LNG是通过将常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高、有利于城市负荷的平衡调节、有利于环境保护，减少城市污染等优点。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
我国对LNG产业的发展也越来越重视，LNG项目在我国天然气供应和使用中的作用尤为突出，其地位日益提升。
1 天然气液化流程液化是LNG生产的核心，目前成熟的天然气液化流程主要有:级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。
1.1 级联式液化流程级联式(又称复迭式、阶式或串级制冷)天然气液化流程，利用冷剂常压下沸点不同，逐级降低制冷温度达到天然气液化的目的。
常用的冷剂为水、丙烷、乙烯、甲烷。
该液化流程由三级独立的制冷循环组成，制冷剂分别为丙烷、乙烯、甲烷。
每个制冷循环中均含有三个换热器。
第一级丙烷制冷循环为天然气、乙烯和甲烷提供冷量;第二级乙烯制冷循环为天然气和甲烷提供冷量;第三级甲烷制冷循环为天然气提供冷量;通过9个换热器的冷却，天然气的温度逐步降低，直至液化如下图所示。
1.2 混合制冷剂液化流程混合制冷剂液化流程(Mixed-Refrigerant Cycle，MRC)是以C1~C5的碳氢物及N2等五种以上的多组分混合制冷剂为工质，进行逐级的冷凝、蒸发、膨胀，得到不同温度水平的制冷量，逐步冷却和液化天然气。
混合制冷剂液化流程分为许多不同型式的制冷循环。
1.2.1 闭式混合制冷剂液化流程下图为闭式混合制冷剂液化流程(Closed Mixed Refrigerant Cycle)。
LNG接收站BOG再液化工艺选择
LNG接收站BOG再液化工艺选择发表时间：2019-03-28T14:57:44.710Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：徐涛[导读] 摘要：BOG处理是接收站的关键工艺，是接收站的核心部分。
中石化天津液化天然气有限责任公司天津市 300457 摘要：BOG处理是接收站的关键工艺，是接收站的核心部分。
BOG是LNG接收站的关键之一，关系到接收站能否安全平稳经济的运行。
本文就LNG接收站BOG再液化工艺选择展开探讨。
关键词：LNG接收站；BOG；再液化工艺 1LNG接收站BOG处理工艺 1.1直接压缩工艺直接压缩工艺是指将LNG储罐内的多余的BOG直接输送到外输管网供给下游用户的工艺，将储罐内的BOG通过压缩机压缩到外输管网相应压力后送至输气管网。
如图1所示，该工艺系统LNG储罐、BOG压缩机、高压压缩机及外输管网的相应管道组成，储罐内的BOG经BOG压缩机，高压压缩机提压至外输管网压力后，通过外输管道输送给用户。
由于该工艺系统的能耗较高，处理量少，且当接收站有气化外输时会浪费LNG的冷能，只有少数的调峰型LNG接收站与卫星型接收站运用该工艺为主要工艺，国内大部分LNG接收站都将至设为备用工艺。
只有当接收站BOG产生量不大并且外输量小，无法进行气化外输时，才采用此工艺来处理适量的BOG，即可维持储罐压力稳定，同时也可避免BOG直接火炬放空造成的经济损失。
当BOG处理量过大超出直接压缩工艺的处理能力时，无法被处理的BOG只能通过火炬系统进行燃烧放空，造成LNG接收站的巨大损失。
图1BOG直接外输工艺 1.2再液化工艺随着中国天然气市场化的逐步完善，管道气与进口LNG的气化气竞争愈趋激烈，且进口LNG气化在总体价格上处于劣势。
这带来了越来越多的LNG接收站气态外输气被管网作为备用气源使用，零气态外输工况越来越成为接收站运行的常态。
当下游管网不具备接收条件时，或在项目投产初期，接收站不具备天然气外输的条件，再冷凝工艺和直接加压至外输管网处理BOG的方法将暂时不能运行，BOG将面临直接排入火炬的问题，此时就可以启动再液化装置将BOG回收至储罐。
lng接收站工艺流程
lng接收站工艺流程LNG（液化天然气）接收站是用于接收和储存液化天然气的设施。
本文将介绍一个典型的LNG接收站的工艺流程。
LNG接收站的工艺流程可以分为四个主要步骤：卸船、储存、再气化和分配。
首先是卸船过程。
LNG接收站通常建在海港附近，以便能够方便地接收来自LNG运输船的液化天然气。
卸船过程中，LNG运输船靠泊在码头上，然后将液化天然气从船上泵入接收站内的储罐中。
在此过程中，需要确保液化天然气的安全传输并避免任何泄漏或事故。
接下来是储存阶段。
液化天然气被储存在接收站的储罐中。
这些储罐通常是巨大的钢制容器，能够承受高压并保持液化天然气的低温状态。
储罐内的液化天然气会被保持在恒定的温度和压力下，以确保气体的稳定和安全。
再气化是LNG接收站的下一个步骤。
在这一阶段，液化天然气从储罐中抽出并通过加热系统加热，使其转化为气体状态。
加热系统通常使用海水或其他低成本能源，通过换热器将热量传递给液化天然气。
这个过程的目的是将液化天然气恢复为原始的天然气形态，方便进一步处理和分配。
最后是分配阶段。
经过再气化后，天然气将进入管网或递送给消费者。
在管道网络中，天然气可以被输送到城市、工业区或其他地方进行使用。
分配过程需要确保天然气以安全和高效的方式流动，以满足消费者的需求。
总结起来，LNG接收站的工艺流程涵盖了卸船、储存、再气化和分配等步骤。
这些步骤确保了液化天然气能够安全地从运输船卸载并储存，然后再转化为气态并分配给消费者。
这个工艺流程在现代能源供应中起到了至关重要的作用，为我们提供了可靠和高效的天然气资源。
液化天然气(LNG)接收站的工艺方案
液化天然气（LNG）接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两种，两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气的处理方式不同。
直接输出式是利用压缩机将LNG储罐的蒸发气（BOG）压缩增压至低压用户所需压力后与低压气化器出来的气体混合外输，再冷凝式是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝器，与由LNG储罐泵出的LNG进行冷量交换，使蒸发气在再冷凝器中液化，再经高压泵增压后进入高压气化器气化外输。
设计时应根据用户压力需要选择合适的工艺方案。
为防止卸载时船舱内因液位下降形成负压，储罐内的蒸发气通过回流臂返回到LNG船舱内，以维持船舱压力平衡。
储罐内的LNG蒸发气经蒸发气压缩机压缩后进入再冷凝器再液化，经外输泵加压后气化外输。
2.工艺系统描述液化天然气（LNG）接收站的工艺系统由六部分组成。
这六部分分别是NG卸船、LNG储存、LNG再气化/外输、蒸发气（BOG）处理、防真空补气和火炬放空系统。
(1)LNG卸船工艺系统LNG卸船工艺系统由卸料臂、蒸发气回流臂、LNG取样器、LNG卸船管线，蒸发气回流管线及LNG 循环保冷管线组成。
LNG运输船进港靠泊码头后，通过安装在码头上的卸料臂，将运输船上的LNG出口管线与岸上的LNG 卸船管线联接起来。
由船上储罐内的LNG输送泵，将所载LNG输送到岸上储罐内。
随着LNG的泵出,运输船上储罐内的气相空间的压力逐渐下降，为维持气相空间的压力，岸上储罐内的部分蒸发气通过蒸发气回流管线、蒸发气回流臂，返回至船上储罐内补压。
为保证卸船作业的安全可靠，LNG卸船管线采用双母管式设计。
在卸船作业时，两根卸船母管同时工作，各承担总输量的50%。
在非卸船作业期间，必须对卸船管线进行循环保冷。
双母管设计使卸船管线构成一个循环线，便于对卸船母管进行循环保冷。
从储罐输送泵出口分流出一部分LNG，冷却需保冷的管线，经循环保冷管线返回储罐。
(2)LNG储存工艺系统LNG储存工艺系统由低温储罐、进出口管线、阀门及控制仪表等设备组成。
lng气化站工艺流程
lng气化站工艺流程
《lng气化站工艺流程》
lng气化站是将液化天然气（lng）转化为天然气的装置。
它是
将液态天然气通过气化装置转化为天然气，为供应天然气输送管网提供合适的气源。
下面是lng气化站的工艺流程。
1. 接收和储存
液态天然气（lng）从液化天然气运输船舶或储罐中抵达气化
站后，首先进行接收和储存。
液态天然气通过泵送或压缩机输送到lng储罐中。
储罐需要具备一定的温度控制和防爆设计，
以确保lng的安全储存。
2. 升温
液态天然气储存后，需要进行升温以将其转化为天然气。
升温通常采用水浴加热或热交换器升温的方式。
升温后的液态天然气开始转化为天然气。
3. 分离
升温后的液态天然气开始分离成液态和气态两部分。
液态天然气通过分离器进行分离，将液态天然气转化为气态天然气，同时液态部分被重新循环利用或者进行其他处理。
4. 调节
气态天然气需要通过调节阀进行压力和温度的调节，以满足供应管网的需求。
同时，需要进行气态天然气的纯度检测和处理，以确保其符合规定的天然气质量标准。
5. 输送
调节后的气态天然气通过输气管道输送至供应管网，提供给各个用气单位。
同时，天然气的储备也需要进行控制和管理。
综上所述，lng气化站的工艺流程主要包括接收和储存、升温、分离、调节和输送等环节。
通过精密的设备和严格的操作管理，lng气化站能够将液态天然气高效地转化为适用于天然气管网
输送的气态天然气，为天然气的供应和使用提供了可靠的支持。
cng lng 加气站工艺流程
cng lng 加气站工艺流程CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）加气站是为了满足车辆和燃气设备使用而建设的燃气供应站。
CNG加气站是通过压缩天然气的方式将天然气从管道输送到加气站，再通过经过脱水、精制的天然气加压供应给用户。
LNG加气站则是将天然气经过液化处理后储存成液态，通过加热的方式将液态天然气转化为气态，再将气态天然气加压供应给用户。
下面将详细介绍CNG和LNG加气站的工艺流程。
CNG加气站的工艺流程包括：气源接收和净化、气体储存和增压、输送管道和加气自动化系统。
首先，天然气从管道输送至加气站，在接收站对天然气进行脱水工艺处理，去除水汽。
然后，将脱水后的天然气送往气体储存区，经过气瓶、气柜或储气罐储存。
接下来，通过增压机将气体增压至一定压力，通常可以达到20~25MPa。
最后，通过加气自动化系统，实现对车辆进行加气操作。
LNG加气站的工艺流程主要包括天然气液化和气化两个环节。
首先，天然气通过压缩机进行初步压缩，然后送入准冷压缩机，通过准冷工艺将天然气压缩至低温状态，并将其冷却至约-160℃。
在液化过程中，需要通过制冷剂对天然气进行冷却。
冷却后的液化天然气经过储罐存储。
接下来，将存储的液态天然气通过泵送至加热器，通过加热将其转化为气态。
最后，将气态天然气送往加气机组加压供应给用户。
无论是CNG还是LNG加气站，都需要进行安全控制和监测。
在加气站的整个工艺流程中，需要设置监测点进行对天然气压力、温度、流量等参数进行实时监测，确保工艺过程的安全和稳定。
另外，加气站还需要设立安全阀、疏水器、火焰安全装置等设备，以防止压力过高、溢流、泄漏等危险情况的发生，并及时处理故障。
CNG和LNG加气站工艺流程的设计和操作，需要严格遵守相关的技术规范和安全标准。
加气站需要定期进行巡检和维护，保证设备的正常运行和安全性。
加气站的建设和运营能够提供绿色、清洁能源供应，对改善大气环境和实现可持续发展具有重要意义。
浅析LNG接收站生产工艺的优化与改进
浅析LNG接收站生产工艺的优化与改进摘要本文主要研究LNG接收站的生产工艺的优化与改进方法。
首先介绍LNG特点和应用，对LNG接收站的现状进行分析，接着详细讨论LNG接收站的液化过程、储存过程以及回气过程等生产工艺，最后提出选址的原则和方法，并给出LNG接收站生产工艺的优化与改进方法，希望此研究对于LNG接收站的设计、运营和管理有理论和实际意义。
关键词：LNG、LNG接收站、生产工艺引言随着世界能源消费结构的转型和节能减排要求的提高，LNG的应用已经得到了广泛关注和推广。
作为LNG供应链中的重要环节，LNG接收站在LNG行业的发展中起着至关重要的作用。
LNG概述液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG),由天然气中的主要成分甲烷组成,同时含有少量的乙烷、丙烷和丁烷等碳氢化合物。
LNG相比于天然气在常温下的气态形式,具有更高的能源密度,易于储存和运输。
通过降低天然气的温度至接近零下162摄氏度,并将气体压缩到几十大气压,可将其转化为液态形式。
液化后的天然气体积约为气态的1/600,使得LNG能够成为一种高效的能源储存和运输方式。
LNG是一种相对清洁的能源,可用于代替传统的煤炭和石油燃料,减少温室气体的排放。
LNG被广泛应用于发电、工业、交通、民用和船舶等领域。
随着全球能源结构的转型和对环境友好能源需求的增加,LNG的需求不断增长。
同时,随着LNG技术的不断发展和成熟,LNG行业的供应链和相关设施也得到了持续完善和扩展。
三、LNG 接收站现状LNG（液化天然气）接收站是用于接收、储存和再气化LNG的重要设施。
通常位于陆地上或沿海港口，作为将LNG从生产地点运输到消费地点的重要节点。
近年来，我国非常重视LNG建设工作，目前我国拥有22座LNG接收站，在全世界范围内，我国数量处于较高的水平。
随着全球对天然气需求的增长，LNG接收站的建设规模呈现出扩大的趋势。
LNG通常从天然气生产地点通过专用LNG船运输到接收站。
lng站的工艺流程图
lng站的工艺流程图LNG站（液化天然气站）是将天然气液化，以便更容易储存和运输的设施。
它是一个复杂的系统，由多个工艺流程组成。
下面是一个主要工艺流程的简化描述。
首先，从天然气田或其他天然气资源中，通过井口装置和管道输送系统将天然气输送到LNG站。
然后，在气体处理单元中，天然气被清除杂质。
这些杂质包括硫化物、二氧化碳和水等。
清洁的天然气进一步通过压缩和冷却来提高密度和降低体积，以便液化。
在液化单元中，高压天然气通过冷却装置被暴露在极低的温度下，使其液化。
通常，气体会在恒温冷却装置中降温到约-162摄氏度。
冷却装置通常采用制冷剂或液化天然气来冷却高压天然气。
一旦液化，LNG会被储存在大型储罐中，用于后续运输和分配。
在储罐中，液态天然气会被保持在极低的温度和高压下。
通常，储罐的温度维持在-160至-170摄氏度左右，压力维持在大约2至5巴。
这确保LNG保持在液态状态，并减少蒸发损失。
为了将LNG输送到目的地，LNG站还包括加气装置。
在加气装置中，LNG会经过一系列加热和恢复压缩的过程，将其从液态转变为气态。
然后，气态LNG可以通过管道输送系统、液化天然气运输船或LNG罐车等方式输送到最终用户。
除了基本的液化和气化过程外，LNG站还包括其他附属设施。
这些设施包括卸载和装载码头、测量仪表和监控系统、废气处理装置和消防系统等。
卸载和装载码头用于将液化天然气从LNG运输船中卸载到储罐或将LNG装载到运输船中。
测量仪表和监控系统用于监测流量、温度和压力等参数，以确保站点的正常运行。
废气处理装置用于处理站点产生的废气和废水，以达到环境排放标准。
消防系统则用于应对突发事故和灭火。
综上所述，LNG站的工艺流程可以被概括为气体处理、液化、储存、气化和运输过程。
这个复杂的工艺流程确保了天然气可以更方便地储存、运输和使用，为天然气行业的发展做出了重要贡献。
lng气化站工艺流程
lng气化站工艺流程LNG气化站是一种将液化天然气（LNG）转化为天然气（NG）的设备，以满足能源供应的需求。
下面将介绍LNG气化站的工艺流程。
LNG气化站的工艺流程可以分为以下几个步骤。
首先，LNG气化站会接收到液化天然气（LNG）的供应。
LNG是将天然气经过压缩和冷却处理而制成的液体，具有高能量密度和低体积，因此可以通过海运等方式进行长距离的运输。
其次，LNG会经过卸船设备卸载，并通过管道输送到储罐。
储罐通常是在地下或露天设置，具有较大的容量，可以储存大量的液化天然气。
接下来，LNG会通过泵送系统被抽取出来，并进入气化器。
气化器通常是一个加热设备，可以将液化天然气加热到一定的温度，使其转化为天然气。
这一步骤非常关键，因为LNG的气化过程需要供应大量的热能。
在气化器中，LNG会与加热介质（可以是蒸汽、空气等）进行热交换，使其温度逐渐升高并转化为气体。
同时，气化器还会对气化产生的压力进行控制，并防止气化过程中产生的冰堵塞现象。
完成气化后的天然气会通过管道输送到下一步骤，通常是压缩和过滤。
天然气经过压缩设备的压缩处理，提高其压力以适应特定的输送距离和要求。
同时，天然气也会经过过滤设备进行净化，以去除其中的杂质和有害物质。
最后，经过处理后的天然气会被输送到用户终端，供应给工业、商业和民用领域的各类应用。
这包括家庭用气、工厂用气、发电厂用气等。
总之，LNG气化站的工艺流程包括接收LNG、卸船和储存、抽取和气化、压缩和过滤等步骤。
这些步骤相互配合，使得液化天然气能够被有效地转化为适用于各类应用领域的天然气。
这种工艺流程不仅满足了能源供应的需求，也有效解决了长距离运输天然气的问题。
液化天然气接收站的工艺流程
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LNG 气 化 /外 输 工 艺 系 统 包 括 LNG 高 压 外 输 泵、开架式气化器、浸没燃烧式气化器和计量系统。 从在冷凝器中出来的 LNG 经高压外输泵增压后进 入气化系统气化，计量后外输至用户。
高压输出泵为立式离心泵， 安装在专用的泵罐 内。高压输出泵以恒定转速运行。其流量由安装在气 化器进料管线上的流量调节阀控制。
1 LNG 接收站工艺概述
LNG 通 常 由 专 用 运 输 船 从 生 产 地 输 出 终 端 运 到目的地接收终端， 经再气化后外输至用户。 LNG 接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两 种， 两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气 （BOG）的处理方式不同。 直接输出式是利用压缩机 将 LNG 储罐的蒸发气压缩增压至低压用户所需压 力后与低压气化器出来的气体混合外输；再冷凝式 是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝 器，与由 LNG 储罐泵出的 LNG 进行冷量交换，使蒸
发气在再冷凝器中液化， 再经高压泵增压后进入高 压气化器气化外输。 再冷凝工艺可以利用 LNG 的冷 量，减少蒸发气体压缩功的消耗，从而节省能量，比 直接输出工艺更加先进、合理。
LNG 专用船抵达接收站专用码头后，通过液相 卸船臂和卸船管线，借助船上卸料泵将 LNG 送进接 收站的储罐内。在卸船期间，由于热量的传入和物理 位移，储罐内将会产生蒸发气。这些蒸发气一部分经 气相返回臂和返回管线返回 LNG 船的料舱，以平衡 料舱内压力；另一部分通过 BOG 压缩机升压进入再 冷凝器冷凝后，与外输的 LNG 一起经高压输出泵送 入气化器。 利用气化器使 LNG 气化成气态天然气， 经调压、计量后送进输气管网。 LNG 接收站工艺流 程如图 1 所示。
LNG接收站BOG处理工艺优化
LNG接收站BOG处理工艺优化摘要：天然气的主要成分是CH4，燃烧后的成分是H2O与CO2，对环境无污染，是一种优质洁净材料，在各个领域均有大量的使用。
液化天然气（LNG）是在常压下将天然气降温至-163℃成液态，气态的天然气变成了无色无味的液体，体积降为原有天然气的1/600，有利于天然气的远洋运输。
我国天然气生产与需求存在的缺口较大。
随着经济发展加快，对环保的要求加高，天然气将被大量使用，导致国内天然气供应与需求之间的缺口进一步加大。
加快天然气进口是目前改善环境、优化能源结构和提高能效的必要手段。
进口天然气的主要手段是通过LNG船舶运输LNG。
关键词：LNG；接收站；再冷凝工艺；直接压缩工艺液化天然气是一种优质的清洁能源，其主要成分是CH4，其燃烧热值高，充分燃烧后生成CO2与H2O，对环境污染较小，目前已广泛地应用于居民生活、汽车燃料、发电及其他各领域。
目前，LNG现有技术还没有达到超长距离的管道运输，因此全球性的LNG贸易主要是由大型LNG运输船及槽车运输实现的。
-162℃的LNG在储罐中储存并气化外输，经过进出料、接卸船、遇冷、启停设备、槽车装车置换等过程，容易发生气化现象形成BOG，如果达到一定程度且没有及时地处理，会提升罐内温度和压力，存在爆炸的风险，为LNG接收站的平稳运行埋下安全隐患。
另一方面，储罐内BOG的含量如果超出了LNG接收站的正常处理能力，剩余的BOG则需要通过火炬燃烧放空，这样在一定程度上造成了能源的浪费及经济上的损失。
因此，为了使LNG接收站经济、高效、安全运行得到保障，优化LNG接收站的BOG处理工艺，降低安全事故及经济损失是十分有必要的。
1LNG接收站工艺简介LNG接收站一定要符合天然气供给系统的要求，它为接收海上运输LNG的陆上接收平台，又位陆上供应天然气，对液化天然气进行接收、储存、再气化，厂区工艺系统有储存及低压外输工艺、BOG处理工艺、增压气化外输工艺等。
LNG接收站工艺系统及设备(内)
LNG接收站工艺系统及主要设备刘猛，游莉（上海液化天然气有限责任公司海油信科上海分公司，上海 200021）摘要：2001年我国加入世贸组织以来，经济高速发展，能源供应短缺，环境污染日益严重。
LNG 作为一种清洁、高效的能源成为我国积极引进的重点，LNG接收站又是能源引进的关键环节。
本文以上海LNG接收站为例，并结合国内外有关资料，对LNG接收终端工艺系统、主要设备和操作过程中主要控制参数加以综述。
关键词：LNG产业链；LNG接收站；工艺系统；BOG；IFV汽化器1引言液化天然气（LNG ）作为一种清洁、高效的能源正在成为全球能源市场的新热点，LNG已成为国际天然气贸易的重要部分。
我国对LNG 产业的发展越来越重视，分别在广东、福建、上海、江苏、浙江、山东、河北、辽宁等地区规划和实施了LNG项目。
上海LNG项目于2009年10月份正式投产试运行，成为继广东、福建后我国完成的第三个LNG项目。
上海液化天然气项目一期工程建设规模为年接收300万吨工程，包括：1座14.5万m3 LNG船专用码头和1座3000吨级工作船码头；3座16.5 m3 LNG储罐和相应的LNG回收、输送、气化及公用配套设施；52km输气管线（包括36km海底输气干线和16km陆域输气管线），在临港新城输气末站进入上海城市天然气高压主干网系统。
下文将以上海LNG一期项目为例，介绍LNG接收终端的工艺系统、主要设备和操作过程中主要控制参数。
2 LNG接收站工艺系统2.1 LNG主要物理性质在大气条件下，天然气是高易燃性的无色气体，无味或有很淡的臭味。
蒸汽对眼睛、鼻子或喉咙无刺激性，但吸入会导致头晕、呼吸困难或丧失意识，高气体浓度时可能导致窒息。
LNG液体可造成冻伤，气体的主要成分是甲烷。
LNG的体积约为其气态体积的1/620，主要成分（%，摩尔）为：CH4 85～90，C2H6 3～8，C3H8 1～3，C4H10 1～2，C+5 微量。
lng导气操作流程
lng导气操作流程
LNG（液化天然气）导气操作流程是指将液化天然气从储罐或船舶中导入到接收站或终端用户的过程。
这个过程需要经过一系列的步骤和控制，以确保液化天然气的安全、高效地输送和使用。
以下是一个典型的LNG导气操作流程：
1. 接收站准备：在液化天然气到达接收站之前，接收站需要做好准备工作。
这包括检查设备和管道的状态，确保设备正常运行，以及准备好接收和储存液化天然气的设施。
2. 卸载液化天然气：当液化天然气到达接收站时，首先需要将其从储罐或船舶中卸载出来。
这通常通过泵或压缩机来完成，将液化天然气从储罐或船舶中抽出并输送到接收站的储罐或管道中。
3. 液化天然气处理：在液化天然气到达接收站后，可能需要进行一些处理工艺，如脱硫、除水、除气等，以确保液化天然气的质量符合要求。
4. 液化天然气储存：接收站通常会有专门的储罐来存储液化天然气。
液化天然气在储罐中会被保持在低温和高压下，以确保其保持液态状态。
5. 液化天然气输送：一旦液化天然气被储存起来，就可以通过管道或卡车等方式输送到终端用户。
在输送过程中，需要确保管道
和设备的安全运行，以避免泄漏和事故发生。
6. 终端用户使用：最终，液化天然气会被输送到终端用户处，如发电厂、工业企业或民用用户。
终端用户会将液化天然气转化为天然气，用于供暖、发电或其他用途。
总的来说，LNG导气操作流程是一个复杂的过程，需要严格的控制和监督，以确保液化天然气的安全、高效地输送和使用。
只有在每个步骤都得到正确执行和监控的情况下，才能保证液化天然气的顺利输送和使用。
液化天然气储备站BOG气体处理工艺探讨
液化天然气储备站BOG气体处理工艺探讨摘要：液化天然气（lng）是实现经济、社会和环境协调发展的重要途径，也是重大战略决策和优化能源结构。
大型液化天然气接收站，需要解决的bog量很大。
如何处理这个bog气体，成为液化天然气接收站的关键工艺。
本文对液化天然气储备站bog气体气体处理技术进行了探讨。
关键词：液化天然气（lng）； bog气体；处理工艺随着国际原油价格上涨，天然气作为低消耗、低消费，高产量，低污染，高效益的能量已经被世界各地的关注和青睐，液化天然气（lng）项目也随之上升。
广东液化天然气接收站坐落在东部大鹏湾东岸深圳沙头角。
该项目始于2004年，第一阶段设两台的160000立方米储罐；第二阶段增加一台同容量的储罐。
其中，一期工程已于2006年5月。
储罐采用全容式，外罐外直径为8316m，为预应力混凝土结构，内罐材料是9%镍钢，直径为80米，槽总是51米。
液化天然气接收站通常包括以下几个分： lng卸载系统（包括港口和码头）、液化天然气储罐、液化天然气蒸发器、lng泵、bog、天然气体处理系统和其他实用程序系统。
本文主要介绍并讨论bog 气体处理系统。
1、 bog产生量的计算由于储罐、管道的漏热，机泵的能量输入，卸料过程中的闪蒸、置换及气压变化等引起bog产生量变化。
具体分析如下：1.1热输入产生的bog1.1.1储罐由于罐顶、罐壁和罐底在环境中吸收热量，储罐内部分lng产生气化，此部分产生量计算公式如下：vt = vtank × dl × bog生成速率（t/h）vtank ：储罐全部容积（m3）dl ：液体密度（kg/m3）1.1.2由外界环境对管线热输入产生的bog外界环境对管线的热输入将通过排净管线和卸货管线被循环回储罐，入罐后闪蒸生成bog。
vt = a ×热输入速率 / la：管道表面积（m2）l：潜热（kj/kg）1.2卸货过程置换出来的bog量在货船的卸货过程中，陆上储罐内的bog被卸载的lng置换。
液化天然气接收站的工作原理
液化天然气接收站的工作原理液化天然气（LNG）接收站是用于接收和储存液化天然气的重要设施。
它的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
1. 液化天然气的气化过程：液化天然气是将天然气从气态转化为液态的过程。
首先，将液化天然气从运输船或储存罐输送到接收站。
然后，通过泵和加热器将液态LNG转化为气态。
这一过程中，液化天然气经过加热器加热，使其温度上升至恢复到其原始气态的温度。
2. 液化天然气的储存过程：接收站通过储罐来储存气化后的天然气。
储罐是大型容器，通常是双层结构，有内罐和外罐。
内罐用于存储气态LNG，外罐则起到保温和保护作用。
在储存过程中，LNG被保持在低温和高压的状态下，以保持其液态。
通过定期监测和补充保温和绝缘材料，以保持液态天然气的低温状态。
3. 液化天然气的分配过程：接收站是天然气从储罐分配到各个终端用户的重要中转站。
经过调压和泵送等处理，LNG被分配到燃气管网或通过输气管道输送给终端用户。
在输送过程中，需要使用高压泵将LNG推送至所需的目的地。
而在分配给终端用户之前，需要通过再次调压将LNG转化为标准气体，并根据用户的需要调整压力和流量。
4. 安全管理：液化天然气接收站有严格的安全管理要求。
这包括对天然气的泄漏监测和防范措施，以及对储罐、管道和相关设备的定期检查和维护。
在运营中，必须制定紧急响应计划，并进行员工培训，以应对可能发生的事故和突发情况。
5. 环境保护：液化天然气接收站在工作过程中也注重环境保护。
采取措施来减少废气和废水的排放，以及噪音和震动的控制。
此外，接收站还可以通过废气的回收和利用，以及废水和固体废物的处理来减少环境污染。
总结起来，液化天然气接收站的工作原理包括气化、储存和分配三个主要步骤。
通过气化过程将LNG从液态转化为气态，使用储罐进行储存，并通过分配过程将天然气送至终端用户。
在工作过程中，安全管理和环境保护是不可或缺的要素，确保运营的安全性和可持续性。
lng加气站 工艺流程
lng加气站工艺流程LNG加气站工艺流程：LNG（液化天然气）是天然气在低温下形成的液体形式。
LNG加气站是将液化天然气转化为气态天然气（CNG）的设施。
下面将介绍LNG加气站的工艺流程。
1. 接收和储存LNG：首先，LNG加气站需要从LNG生产厂家接收LNG。
LNG通过专用的储存罐进行储存，这些储存罐具有一定的保温性能，以确保LNG的低温状态能够保持。
接收和储存LNG必须在严格的温度和压力条件下进行，确保LNG的质量和安全。
2. 冷能恢复：LNG加气站还可以通过利用LNG的低温特性进行冷能恢复。
冷能恢复是将LNG中的低温能量转化为高温能量的过程。
这些高温能量可以用来加热LNG加气站的其他设备或提供生活热水等使用。
3. 卸车和储存LNG：卸车是将LNG从运输车辆中卸下并送入储存罐的过程。
在卸车过程中，需要确保LNG的流动性和安全性，防止LNG的泄漏或蒸发。
卸车完成后，LNG会被储存罐储存起来，以备后续加气使用。
4. 加气系统：LNG加气站的核心部分是加气系统。
加气系统包括气体泵、气化器和气体流量计等设备，用于将LNG转化为CNG。
首先，气体泵将储存罐中的LNG抽入气化器中，在气化器中，LNG被加热并转化为气态天然气。
然后，气态天然气通过气流量计进行计量，然后被输送到加气枪上，供用户加气使用。
5. 安全系统：LNG加气站必须配备完善的安全系统，以确保加气过程的安全性。
安全系统包括火灾报警系统、泄漏报警系统、紧急停车装置等。
火灾报警系统可以监测加气站内的火焰和烟雾，并及时发出报警以采取相应的灭火措施。
泄漏报警系统可以监测LNG泄漏，并通过声音或光线报警通知相关人员。
紧急停车装置可以在发生紧急情况时自动停止加气过程，以保证人员和设备的安全。
6. 外部供应：LNG加气站还可以提供外部供应服务，将LNG供应给附近的工厂或居民。
这需要通过管道系统或其他形式的运输设备将LNG输送到用户所在地。
综上所述，LNG加气站的工艺流程包括接收和储存LNG、冷能恢复、卸车和储存LNG、加气系统以及安全系统。
LNG液化和接收站工艺介绍
Boil Temperature 各构成物质的沸点温度
LNG (Methane, CH4) - 162 o C
Ethane, C2H6
- 88.6 o C
Propane, C3H8
- 42.0 o C
PROCESS-2> 5TH Re-Condenser
再液化工程 Re-Liquefaction Process
天然气开采及精制(Extraction)
天然气是指天然出现的,以碳氢化合物为主成份的, 可燃性燃气.通过地质探查后进行 钻探, 确认埋藏量, 生产性分析, 挖掘等阶段,从地下开采. 天然气成份 : 主成份 Methane Gas (90%) Ethane, Propane, Butane 等以外,还包括高分子碳氢 化合物 (Hydrocarbon), N2, He,一氧化碳 (CO2), 硫化氢 (H2S), 水分 (H2O) 等杂质 当天然气在不分离或除掉以上杂质的情况下直接使用的话,会对发热量及物理化学方面的性质有所 不同,尤其是因为硫磺类物质的影响下引起污染空气. 同时,把这种物质从天然气中分离后,提高天然气的质量,充分利用分离出的物质,将通过如下的分离 及精制过程制作出干净的燃料.
(为了回收 装船过程中所发生的蒸发燃气的设备)
液化天然气运输船 LNG-Carrier
液化天然气(LNG)是处于零下163度的 极低温状态. 在这种温度里放入金鱼时,会瞬 间冻结成S型,拿出后再放入水中时,过不了多久就能复活游动. 以前是因为极 低温材料的问题及600分之 1的浓缩液化天然气会爆炸等危险,只好按气体状 态下进行管道输送.但是,物流及需要方面很有竞争力的 LNG 输送船已经问 世,干燥技术的核心问题,就是防止燃气泄漏及安全问题.
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液化天然气（LNG）接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两种，两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气的处理方式不同。
直接输出式是利用压缩机将LNG储罐的蒸发气（BOG）压缩增压至低压用户所需压力后与低压气化器出来的气体混合外输，再冷凝式是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝器，与由LNG储罐泵出的LNG进行冷量交换，使蒸发气在再冷凝器中液化，再经高压泵增压后进入高压气化器气化外输。
设计时应根据用户压力需要选择合适的工艺方案。
为防止卸载时船舱内因液位下降形成负压，储罐内的蒸发气通过回流臂返回到LNG船舱内，以维持船舱压力平衡。
储罐内的LNG蒸发气经蒸发气压缩机压缩后进入再冷凝器再液化，经外输泵加压后气化外输。
2.工艺系统描述液化天然气（LNG）接收站的工艺系统由六部分组成。
这六部分分别是NG卸船、LNG储存、LNG再气化/外输、蒸发气（BOG）处理、防真空补气和火炬放空系统。
(1)LNG卸船工艺系统LNG卸船工艺系统由卸料臂、蒸发气回流臂、LNG取样器、LNG卸船管线，蒸发气回流管线及LNG 循环保冷管线组成。
LNG运输船进港靠泊码头后，通过安装在码头上的卸料臂，将运输船上的LNG出口管线与岸上的LNG 卸船管线联接起来。
由船上储罐内的LNG输送泵，将所载LNG输送到岸上储罐内。
随着LNG的泵出,运输船上储罐内的气相空间的压力逐渐下降，为维持气相空间的压力，岸上储罐内的部分蒸发气通过蒸发气回流管线、蒸发气回流臂，返回至船上储罐内补压。
为保证卸船作业的安全可靠，LNG卸船管线采用双母管式设计。
在卸船作业时，两根卸船母管同时工作，各承担总输量的50%。
在非卸船作业期间，必须对卸船管线进行循环保冷。
双母管设计使卸船管线构成一个循环线，便于对卸船母管进行循环保冷。
从储罐输送泵出口分流出一部分LNG，冷却需保冷的管线，经循环保冷管线返回储罐。
(2)LNG储存工艺系统LNG储存工艺系统由低温储罐、进出口管线、阀门及控制仪表等设备组成。
LNG低温储罐采用绝热保冷设计，储罐中的LNG处于"平衡"状态。
由于外界热量(或其它能量)的导入，如储罐绝热层的漏热量、储罐内LNG潜液泵的散热、压力变化、储罐接口管件及附属设施的漏热量等，会导致少量LNG蒸发气化。
LNG潜液泵安装在储罐底部附近，LNG通过泵井从罐顶排出。
LNG储罐上的所有进出口管线全部通过罐顶，罐壁上没有开口。
(3)LNG再气化/外输工艺系统LNG再气化/外输工艺系统包括LNG潜液泵、LNG高压外输泵、开架式海水气化器、浸没燃烧式气化器及计量系统。
储罐内的LNG经潜液泵增压进入再冷凝器，使再冷凝器中的蒸发气液化，从再冷凝器中出来的LNG 经高压外输泵增压后进入气化系统气化，计量后输往用户。
(4)蒸发气（BOG）处理系统蒸发气处理工艺系统包括蒸发气（BOG）压缩机、蒸发气冷却器、压缩机分液罐、再冷凝器以及火炬放空系统。
蒸发气处理系统的设计要保证LNG储罐在一定的操作压力范围内正常工作。
LNG储罐的操作压力,取决于储罐内气相空间（即蒸发气）的压力。
在不同工作状态下，如储罐在正常外输，或储罐正在接收LNG，或储罐既不外输也不接收LNG，蒸发气量有较大差异。
因此，储罐设置压力开关来控制气相空间压力，压力开关的设定分为超压和欠压两组，通过压力开关来启停BOG压缩机，从而达到控制压力的目的。
(5)储罐欠压补气系统为了防止LNG储罐在运行中发生欠压（真空）事故，工艺系统中配置了防真空补气系统。
补气气源一般采用接收站再气化的天然气，由气化器出口管汇处引出。
(6)火炬/放空系统如果液化天然气储罐气相空间的压力超高，利用蒸发气压缩机不能控制时，蒸发气将通过泄放阀进入放空系统中排放。
设计能力接收站的设计储存能力应为卸载所需的储存能力与卸船间隔时间内的输出量之和减去卸船作业时的外输量。
接收站储存能力的计算公式如下： VS=Vt+nQ-tq式中：VS：储存能力 Vt：卸载所需储存能力（船容） n：卸船间隔天数（天） Q：平均日外输量t：卸船时间（小时） q：平均小时外输量（a）本站拟采用13.5万立方米的LNG运输船作运输工具，卸载所需的储存能力至少与船载能力相同。
（b）卸船间隔时间n是一个多因素参数，它的确定涉及到接收码头的连续不可作业天数、运输船的数量、检修周期、运距、船期延误等变量（c）卸船时间为12小时。
3.LNG储罐选型液化天然气（LNG）储罐投资高、技术复杂，是接收站的主要设备。
按照建设方式，储罐有地上罐、地下罐之分。
地上罐中，根据其结构特点和对储液的"包容"性，又可分为单容、双容、全容罐和薄膜罐等。
地下罐由于罐体埋卧在地面以下，其最大优点是抗泄漏性能好，视觉障碍小、相应的安全性能高。
另外，由于不需要设置围堰，占地面积相对要少一些。
但它对地基等自然环境条件要求苛刻，施工复杂、周期长、费用昂贵，而且目前还没有公认的国际技术规范。
地上罐建设周期短，价格相对要低一些，但安全性能不如地下罐优越。
三种地上罐中，单容罐只有一层耐低温内壁，需要外加围堰防止LNG泄露；双容罐具有两层耐低温罐壁，液化天然气为两重储罐所包容。
正常工作时，只有内罐接触LNG，内罐如果发生破损，LNG将由外罐包容，不会发生泄漏事故。
全容罐除具有双容罐的双层耐低温罐壁之外，还具有双层罐顶，因此对于液化天然气及其蒸发气都具有双层包容能力，能完全防止LNG液体和蒸发气泄漏；薄膜罐内壁是低温不锈钢薄膜，外壁为预应力钢筋混凝土，内应力由绝热层传递到外壁来承受。
薄膜罐能够完全防止LNG和BOG泄露。
双容罐、全容罐、薄膜罐不需要围堰。
与自支承式储罐和地下罐比较，薄膜罐占地面积较小，建设周期短，安全性能满足要求，价格较低，是理想的选择罐型。
在LNG接收站的建设中，储罐的罐型选择要综合考虑罐型的技术合理性、安全性、占地面积要求、接收站场地条件、建设期以及社会人文环境等诸方面因素。
作为LNG接收站最重要的设施，罐型的选择对接收站的工程投资有较大的影响，该项工作必须慎重对待。
【本文来自】：船友在线引领时尚()【详细参考】：原文地址-/thread-4278-1-1.htmlLNG船市场分析全球经济衰退，船舶市场低迷，但液化天然气（LNG）船成为船舶市场中的一大亮点。
这是天然气需求量大幅度增加造成的结果。
（LNG）船建造技术成熟，迄今未发生过重大事故。
而且，LNG船船队的发展受天然气贸易进展状况的约束，LNG船的供应关系基本上是平衡的，这是LNG船相对于其他船种的一大优势。
据权威人事预测,从现在起到2006年，LNG船需求增幅将达到11.2%，而在2000?2004年，LNG船吨位增加仅为8.2%。
此外，第一代LNG船即将退役，而LNG船的订造正处于有史以来的最低点。
所以，现在正式船东订造LNG船的好时机。
截至2001年年底，世界各船厂LNG船的手持订单数量创历史新高，达到60 艘，占世界LNG船船队船舶数量的40%，而且船东还握有26艘LNG船选择权。
全球LNG船船队现有LNG船128艘，2001年共成交LNG船36艘。
在几家能造LNG船的造船企业中，韩国大宇造船工业公司可算是“龙头老大”。
另两家韩国造船企业——现代重工和三星重工，也取得了令人称赞的成绩。
韩国之所以如此看中LNG船市场，其原因如下：一是相对于散货船和游船而言，LNG船具有船价波动较小、竞争对手少、船厂和船东收益高等特点；二是韩国早就试图进入高附加值船市场，因此选择了LNG 船；三是韩国通过研究世界天然气的需求趋势，断定LNG船是未来几年中船市中的热点。
这也体现了韩国在其船厂工活饱满的条件下转向选择高附加值船订单的策略。
——韩国造船业聚焦LNG船及海洋作业设备韩国造船业今年的经营重点将放在LNG（液化天然气）船和海洋作业设备上。
这是因为美国“9.11”恐怖事件后,海运货物量有所减少,加上经济前景不透明等因素使集装箱船等商船的需求不断萎缩,而由于油价强市,预计LNG船及海洋作业设备市场在今后4?5年间将持续增长。
LNG船世界LNG（液化天然气）的消费量去年达到1,372亿立方米，以每年10%的速度增长，预计2005年将达到2,050亿立方米。
据此测算，每年将新增LNG船20艘，金额高达35亿美元以上。
LNG船是附加价值较高的船种，韩国拥有世界领先的技术，因此这将成为其造船企业的主要收入来源。
韩国大宇造船公司、三星重工业公司等企业都扩大了其制造能力。
海洋作业设备由于石油价格坚挺导致海洋作业设备的需求不断增加。
随着石油巨商们在西非及墨西哥湾石油勘探工作的全面展开，海洋作业设备市场从今年起4—5年间将形成每年50亿美元的规模。
大宇造船公司今年首次取得了4.3亿美元的设备订单，今年的目标值为10亿美元，其他韩国公司也有不俗的业绩。
——大连新船重工瞄准LNG船大连新船重工有限责任公司懂事长兼总经理沙均刚表示，大连新船重工造LNG船这条路走定了。
据沙均刚介绍，去年12月6日，该公司有关负责人到韩国就LNG船技术转让问题与有关方面进行了接触。
建LNG船是大连新船重工多年追求的目标。
早在1995年，大连新船重工就邀请法国GTT公司来厂进行技术交流；1999年2月又与日本三菱公司就LNG船蒸汽透平动力系统进行进行了技术交流；2000年11月，大连新船重工派团到韩国考察LNG船焊接技术和材料。
在合作方面，大连新船重工也与国外几大设备厂家就LNG船专用设备问题达成了一定程度的合作意向。
其中，分别与法国GTT薄膜专利公司签定了许可证协议，与法国大西洋船厂签定了薄膜型LNG船技术引进的非排他性协议，与克瓦纳集团芬兰马萨船厂就MOSS型LNG船的技术引进以及球罐半成品的采购等方面签订了非排他性协议。
在种种考察交流前，大连新船重工已分别从组织、技术及对外合作等方面作了大量工作，并投入大量资金进行LNG船的技术开发、引进和模型船的制作等工作。
在一系列合作协议签署后，该公司投资对现有船坞进行了扩建改造，并增加了船坞配套起重设备。
LNG作为一种清洁燃料，在世界上有很好的应用前景，中国不久也会成为用气大国，进口量会很大。
所以，LNG船的未来市场前景非常好。
沙均刚说，大连新船重工首先要争取在国内LNG项目中接到订单。
我国计划在2005年把LNG船造出来。
国家计委在这一项目中支持国内船厂，为国内船厂对此类船舶的开发提供了机会。
据沙均刚介绍，在大连新船重工建造VLCC的伊朗船东，下一步也有意建造十来艘LNG船，这对大连新船重工来说是个好机会。