5路基防护与加固
路基防护与加固的类型及适用条件
路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分，承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。
为了增强路基的稳定性和承载能力，常常需要进行防护和加固。
本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。
二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。
常见的表面防护方式有以下几种：2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。
它适用于较陡峭的路基坡面，能够有效地防止土壤侵蚀，提高路基的稳定性。
2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。
它适用于水流较大的地区，能够防止水流对路基的冲刷，提高路基的稳定性。
2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土，形成坚硬的路面。
它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区，能够提供良好的路面强度和耐久性。
2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。
常见的结构防护方式有以下几种：2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基，通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。
它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。
2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构，可以用于加固路基。
它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况，能够提供良好的土壤增强效果。
2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料，通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。
它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。
三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时，需要根据实际情况进行判断。
以下是一些判断适用条件的指标：1.季节影响：考虑到不同季节对路基稳定性的影响，选择适合当地气候条件的防护和加固方法。
2.交通荷载：考虑到路段的交通量和荷载特点，确定所需的路基强度和稳定性。
3.土壤条件：分析路段的土壤类型和工程地质特点，选择适合该土壤条件的防护和加固方法。
路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固
路基沉降
路基淘空
路面塌空
路面分层破坏
板体淘空
路基防护与加固设施
二. 路基防护与加固设施 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及 湿差变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、 剥蚀演变，从而保护边坡整体稳定性。常用坡面防护设施 有植物防护和工程防护。 堤岸防护与加固：主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽 区路堤，针对水流的破坏工作而设，起防水治害和加固堤 岸双重功效。堤岸防护与加固设施有直接和间接两类。 湿软地基加固：提高湿软地基承载力，以防路基沉陷、滑 移或其他病害。加固关键在与治水和固结。
土工模袋布
土工袋修筑的长江大堤子堤
二、间接措施 1.设置导治结构物 作用： 改变水流方向—— 消除和减缓水流对 堤岸直接破坏—— 减轻堤岸近旁淤 积——解除水流对 局部堤岸的损害— —安全保护作用。
2.导治结构按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺 坝或格坝。 1)顺坝：大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、调整 流水曲度、改善流态。 顺坝——导流坝。 2)格坝：在平面上成网格状。设于顺坝与堤岸之间，防止 高水位时水流溢入冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤 积。 3)丁坝：大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河 归槽，改善流态。 丁坝——挑水坝。
squared laying
3.植树：用在堤岸边的河滩上，用来降低流 速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。
4.拉伸网草皮：在 土工网或土工垫等 土工合成材料上铺 设3-5cm的种植土 层，经过撒种、养 护后形成的人工草 皮。
普通草皮
土工网
土工垫
5.固定草种布(也可称植生带)：在土工织物
2.铺草皮：坡面冲刷比较严 重，边坡较陡，径流速度＞ 0.6m／s，容许最大速度为 1.8m／s时，采用平铺(平行 于坡面)水平叠置、垂直坡面 或与坡面成一半坡角的倾斜 叠置草皮，还可采用片石铺 砌成方格或拱式边框，方格 或框内再铺草皮。
第五章5 路基防护与加固
植物防护的种类：
1、种草： 2、铺草皮： 3、植树：
二、工程防护
工程防护－－采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面
防护。主要采用隔离原理防止风化。
1.灌缝：借助灰浆的粘结力，使坡面胶结成整体，防止岩
沉降计算时，各土层的物理力学性质指标值以该 土层试验结果的平均值表示。路堤填土在各土层中引 起的附加应力，以该土层厚度的中点(即中间深度)的 附加应力为代表。 路堤填土可视为梯形荷载，它在软土层内不同深 度z处产生的附加应力△p可按下式确定：
(一) 沉降量计算
1、施工期间沉降计算
路堤填筑期间，软土地基的性状经历两个阶段变 化。 初期阶段：由于土层处于不完全饱和状态或者处 于超固结状态，土的可压缩性较低，土中孔隙水压力 的增长低于填土压力的增长。 后期阶段：填土达到一定高度，其有效压力大致 等于土的先期固结压力Pc，这时，软土处于正常固结 状态，土中孔隙水压力随填土压力同步增长。
述
一、防护与加固的意义
路基防护与加固的意义是：对维护正常的交通运
输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资
效益，以及保持道路与自然环境协调。
二、路基防护与加固分类
按防护与加固的目的与作用分类： 1、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因 素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及 表面风化等） 2、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路堤， 不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。 3、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变 形或支挡路基本体以保证其稳定性。 4、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。
地段优先选用。
《路基防护与加固》PPT课件
功能：
1） 稳固边坡，防止土体冲蚀。
2）植物深根可穿过坡体浅层的松化带，锚固 到较稳定的土体，一般可达50--150cm 深，起 到预应力锚杆的作用。
3）浅根植草根系发达，错综盘结，起到加筋 和截留降雨，消弱冲刷，控制土粒流失的作用。
4）植物还可通过吸收水份和蒸发坡体水分， 17 提高边坡土体的抗剪强度。
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4.客土喷播：
概念：客土喷播是将含有植物生长所需营养的 基质材料混合胶结材料喷附在岩基坡面上，在 岩基坡面上创造出宜于植物生长的硬度的、牢 固且透气、与自然表土相近的土板块，种植出 可粗放管理的植物群落，最大程度地恢复自然 生态。
客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的软质岩 石、养分较少的土壤、硬质土壤、植物立地条 件差的高大陡坡面和受侵蚀显著的坡面。
2
3
4
为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高 处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标 高处要开挖成路堑（“lu qian”，实际工程上 通常念lu zhan ，目的是为了避免和“路肩” 误读）。
路堤：高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是 指路面底面以下0.80m～1.50m 范围内的填方 部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
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植物防护的种类： ①种草： 适宜坡高不大、边坡不陡于1:1的土质易种植
边坡，其表面水径流速度应低于0.6m/s。 边 坡坡度在1:1~1:2时也可种草，但应采取固定 草种布或网格固定撒种较陡、冲刷严重、径流速度大于0.6m/s、 附近草皮来源较易地区的路基。
路基防护与加固设计
1
第一节：概述
一 概念： 路基：指的是按照路线位置和一定技术要求
修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是 用土或石料修筑而成的线形结构物。 它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及 由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构 造的重要组成部分。 路基依其所处的地形条件不同，有两种基本 形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
路基防护与加固工程
草皮防护示意图（单位：cm） （a）平铺平面；（b）平铺剖面；（c）水平叠铺；
（d）垂直叠铺；（e）斜交叠铺；（f）网格式
3. 植树 作用：
（1）主要用在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防止水流直 接冲刷路堤；
（2）多排林堤岸与水流方向斜交，可起到挑水改变水流方向的作用。沙漠与 雪害地区，防护林带具有阻沙防雪作用。
作用：草皮长成前，可保持土地表面免遭风雨的侵蚀；与植物形成的复合保 护层可经受高水位，大流速的水流冲刷；可替代混凝土、沥青、块石等坡面 保护。 5.浆砌片石（混凝土）骨架植物防护 适用于边坡缓于1:0.75的土质和全风化岩石边坡 骨架可分为方格形、拱形和人字形等 6.多边形混凝土空心块植物防护
7.锚杆混凝土框架植物防护 适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质和岩石路堑边坡。 1）系统锚杆混凝土框架植物防护
对于不宜使用植物防护的边坡，或应考虑就地取材时，可以采用砂石、水泥等工 程材料进行坡面防护，称为工程防护
喷护
工程防护
圬工防护 抹面 捶面
锚杆挂网喷浆 （混凝土） 护坡
护面墙
干砌片石护坡
浆砌片（卵）石 护坡
水泥混凝土预制 块护坡
1.喷护
喷护适用于边坡坡度缓于1:0.5，易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖 方边坡，包括喷浆防护和喷射防护。
护面墙示意图（单位：m） （a）双层式；（b）单层式；（c）墙面；
（d）拱式；（e）混合式 1-平台；2-耳墙；3-泄水孔；4-封顶；5-松散
夹层；
6-伸缩缝；7-软池基；8-基础；9-支补墙； 10-护面墙
5.抹面防护
抹面防护适用于坡面干燥，未经严重风化的各种 易风化石质挖方坡面。
常用的抹面材料有石灰浆、石灰炉渣三合土等， 表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层。
路基防护与加固工程
路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
路基路面工程第三章 路基防护与加固_OK
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力多边形法（数解法）
当墙身向外有足够位移时，黏性土土层顶部会出现拉应力，产 生竖向裂缝，裂缝从地面向下延伸至拉应力趋于零处。裂缝深 度hc按下式计算：
hc
=
2c
tan
450
+
2
• 式中c——填料的单位黏聚力，kPa或kN/m2。
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➢ 不同土层的土压力计算 首先求得上一土层的土压力E1a及其作用点高度Z1x并近似地假定
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3.2 坡面防护
是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，保 护路基边坡表面免受雨水冲刷。
路基坡面防护工程类型及适用条件
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3.2.1 植物防护
植物防护一般采用种草、铺草皮和种植灌木。高等级公路建设中， 坡面植物防护往往与砌石或空心混凝土预制块（或煤渣空砖）铺 筑的网格工程相结合。
挡土墙的抗倾覆稳定
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➢ 基底应力及合力偏心距验算
• 基础地面的压应力:
P N A
• 式中W——低水位浮力，kN（指常年淹没水位）。
偏心距e0：
e0
Md Nd
• 式中Nd——作用于基底上的垂直力组合设计值，kN/m；
• Md——作用于基底形心的弯矩组合设计值，MPa。
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斜坡地面基础埋置条件
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➢排水设施
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填 土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗。
挡土墙排水设施示意图
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➢沉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝与伸缩缝：
第03章 路基防护与加固、挡土墙、泥沼及其软土地区路基施工技术
水泥混凝土预制块护坡
1）在寒冷地区，预制块混凝土强度不宜低于 C20。 2）路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3）铺设混凝土预制块前应将坡面平整，碎石 或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。 4）预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并 与相邻坡面顺接。 5）泄水孔的位置应符合设计要求，并保证畅 通。宜用于缺乏石料地区或城郊及互通式立交等需要美化
浆砌片石护坡
1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后， 立即进行养生。 2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉 降稳定后施工。 3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面 应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。 4）浆砌片石护坡每10～15m应留一伸缩缝， 缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应 设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4 客土喷播施工应符合下列规定 1）喷播植草混合料的配合比（植生土、土 壤稳定剂、水泥、肥料、混合草籽、水等） 应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条 件确定，混合草籽用量每1000m2不宜少于 25kg。 2）气温低于+12℃不宜喷播作业。
客土喷播是以日本为典型的一种喷播建植技术。该技 术是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基 盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定 比例，加入专用设备中充分混合后，用喷射机均匀喷 涂到坡面上，使植物获得必要的生长基础，达到快速 绿化的目的。 客土喷播主要用于岩石边坡、贫瘠土质和硬土边坡， 其主要目的是保护边坡的稳定、安全，同时又能最大 程度的恢复自然生态。客土喷播技术，一般先打锚杆， 挂镀锌钢筋网，然后再播客土。喷播植草混合料的配 合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。 播种前应施一定基肥，草坪生长期应施以追肥，且适 时浇水养护，浇水应使用无油、酸、碱、盐或任何有 害于苗木生长的物质水。返回
路基加固与防护工程施工方案
护墙墙背不得超挖，若出现超挖，采用同级浆砌片石回填密实。
10）.挡土墙墙背回填：墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行。墙背回填填料采用透水性较好的砂卵石，回填应分层进行，分层夯实。墙体露出地面较高时，应与路基填筑一并进行。其回填范围为距墙踵50cm以内开始，并以1:0.5坡度向上收坡。回填过程中，当填至泄水孔时，应采用粗粒材料回填压实，粗颗粒材料回填的宽度及厚度应根据设计制定。
护坡平直镶边事先以C20混凝土预制，护坡道排水槽也应提前以C20砼混凝土预制，在基础拱柱及护肩、护坡道以及坡脚50×50排水沟等以M7.5浆砌片石完成后，现场安装镶边石和护坡道排水槽，镶边石安装时一定要挂线安设、拼装整齐，接缝严密、外型美观。排水槽与泄水槽和排水沟连成一体，确保排水顺畅。
砼构件施工按照砼有关的施工规范进行，并满足设计和监理工程师的要求。
砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不可存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。
按图纸规定预留伸缩缝和沉降缝，泄水孔、砂砾反虑层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管。
自下而上逐层砌筑，每次砌筑高度不大于1.2m，直至坡顶。
3、拱形护坡
路基填筑完成后，进行路基的刷坡及弯型工作，根据设计的要求计算并放出护坡的位置，进行拉线开挖拱骨架的沟槽，然后进行护坡的砌筑工作。
（五）墙体砌筑：
1）.墙体砌筑分段分层进行，分段长度与基础分段长度一致。沉降缝处完全断开。砌筑前采用与设计坡度一至的坡度尺进行坡度控制，同时，每层砌筑均挂线控制，石料采用结ห้องสมุดไป่ตู้密实、质地均匀、无裂缝、不易风化、色泽一致的硬质块石，抗压强度大于30Mpa的规格块石，块石外露面采用人工精加工，达到一寸二钻的标准。
路基防护与加固
⑸护坡地面应设置碎石或砂砾垫层。
§3 、冲刷防护
一、直接措施
1.抛石防护
常用于浸水且水较深地段的路基边坡防护。水下边坡不宜陡于 1∶1.5，当水较深且流速较快时，不宜陡于1∶2~ 1∶3。
三、骨架植物防护
1.适用：对于仅用植物防护不足以抵抗侵蚀冲刷得粘土 路基或高填路段，受雨水侵蚀和风化严重易产生沟槽的 路段，以及土质不适宜植物生长和周围环境需要绿化的 路段。
2.框架形式：方格形、拱形和人字形等。
3.要求： ⑴坡度不陡于1∶1； ⑵主骨架间距一般为2~4m；
⑶护坡四周需用与骨架部分相同的材料镶边加固；
1 种草 ①适用：适用于坡度不陡于1∶1、不浸水或短期浸水但
地面径流速度不超过0.6m/s的适宜种草的土质边坡。
②要求：应选择能适应当地自然条件、根系发达、茎矮 叶茂、生长能力强的多年生草种，对生长在泥沼或砂砾 土中的草不能选用。
2.铺草皮 ①适用：适用于各
种土质边坡，极严 重风化的岩石和严 重风化的软质岩石 边坡，坡度不陡于 1∶1。 ②要求：应选择根 系发达，茎矮叶茂 的耐旱草类。草皮 规 格 一 般 为 宽 20cm ， 长30cm，厚5~10cm。 一般应在春季或初 夏进行，气候干燥 地区应在雨季进行。 铺设前边坡表层挖 松整平，洒水湿润， 草皮应与坡面密贴， 四周用木桩或竹桩 钉固。
抹面厚度3~7cm，分为2~3层。抹面前须将边坡表面已风化的岩 石清刷干净。一般用水泥砂浆或石灰炉渣浆。
2 喷护
方法：喷掺砂水泥土、喷浆、喷射混凝土
喷掺砂水泥土：适用于易受冲刷的土质路堑边坡，坡度不陡于 1∶0.75，材料为砂、水泥、粘性土，厚度一般为60~100mm。
路基防护与加固安全案例
路基防护与加固安全案例路基防护与加固安全是道路建设中非常重要的一环，它能够提高路基的稳定性和承载能力，保障道路的安全运行。
下面列举了10个路基防护与加固安全的实际案例：1. 路基防护与加固案例一：在山区建设公路时，由于地质条件复杂，路基容易发生滑坡。
为了增强路基的稳定性，采用了土工格栅加固技术。
通过在路基上搭建土工格栅，并与土石混合物进行填充，形成一个稳定的土工格栅结构，有效防止了滑坡的发生。
2. 路基防护与加固案例二：在河流两岸修建道路时，为了防止河水冲刷路基，采用了砂袋加固技术。
通过将大量的砂袋堆放在路基下方，并与路基进行固定，形成一个具有抵抗冲刷的防护层，保护了路基的稳定性。
3. 路基防护与加固案例三：在软土地区修建高速公路时，为了增强路基的承载能力，采用了加筋土墙技术。
通过在路基两侧挖掘出土墙槽，然后在槽中安装钢筋，并与土壤进行填充，形成一个具有较高承载能力的加筋土墙结构，提高了路基的稳定性。
4. 路基防护与加固案例四：在沙漠地区修建公路时，为了防止沙丘的侵蚀，采用了沙袋加固技术。
通过在路基周围堆放大量的沙袋，并与路基进行固定，形成一个具有防护作用的沙袋层，有效防止了沙丘对路基的侵蚀。
5. 路基防护与加固案例五：在地震频发地区修建公路时，为了增强路基的抗震能力，采用了加固桩技术。
通过在路基中设置一定间距的加固桩，并与路基进行连接，形成一个具有抗震作用的加固桩系统，提高了路基的抗震能力。
6. 路基防护与加固案例六：在软弱地基上修建公路时，为了增加路基的稳定性，采用了土石加固技术。
通过在路基上铺设一层厚度较大的土石混合物，并与路基进行压实，形成一个具有较高稳定性的路基结构，提高了路基的承载能力。
7. 路基防护与加固案例七：在沿海地区修建公路时，为了防止海水侵蚀路基，采用了海堤加固技术。
通过在路基两侧建造海堤，并与路基进行连接，形成一个具有防护作用的海堤结构，保护了路基的安全。
8. 路基防护与加固案例八：在高寒地区修建公路时，为了防止冰雪对路基的破坏，采用了冰雪防护技术。
5-路基防护与加固
边坡灾害
第一节 概述
2019.5.12汶川地震灾害
厦门理工学院土木工程与建筑学院
第二节 坡面防护
◆1、植物防护 ➢ 4）植树
主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，主要起到： ①降低河滩水流速度及改变水流方向； ②防风固沙； ③防雪等作用。 低等级公路也可在路两侧进行植树，以起到固土、降尘、绿化、诱导视线 等作用。
➢ 2）喷浆防护
用于易风化且坡面不平整的岩石挖方边坡，一般厚度在 5~10cm。喷浆坡面应设置排水孔。
➢ 3）勾缝、灌浆、嵌补
防止水分渗入缝隙。
厦门理工学院土木工程与建筑学院
第二节 坡面防护
◆2、工程防护 ➢ 4）干砌片石护面
有单层与双层之分，须做砂垫层，厚度一般不小于20cm， 主要用于坡面或排水沟渠。
水流速度大于5.0m/s
➢支挡防护 ➢土工织物软体沉排防护
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第三节 冲刷防护
◆3、路基冲刷间接防护 ➢ 建导治结构物
即设坝，一般有丁坝、顺坝、格坝等。
1-顺水坝
2-格坝
3-挑水坝（丁
坝）
4-拦水坝
5-导流坝
6-桥墩
7-路中线
导流结构物综合布置示例
厦门理工学院土木工程与建筑学院
“红领巾”真好
5-路基防护与加固
厦门市松柏第二小学 吴小蔚
主要内容
第一节 概述 第二节 坡面防护 第三节 冲刷防护 第四节 软土地基加固
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边坡灾害
第一节 概述
2019.5.12汶川地震灾害
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边坡灾害
第一节 概述
路基防护与加固
一、砂石垫层的主要作用： 1、 提高基础底面以下地基浅层的承载力。地基中的剪切破坏是 2、 减少沉降量。一般情况，基础下浅层的沉降量中所占得比例 3、 加速地基的排水固结。用砂石作为垫层材料，由于其透水层 砂石垫层的适用范围：
适用于3m内的软弱、透水性强的粘性土层处理；垫层厚度一般
二、工材料及构造要求： 1） 砂 我们在施工中一般采用级配良好的、质地坚硬的天然河砂。
第二节 坡面防护
一、植物防护（适宜处应优先采用）
主要适用于允许流速小于1.2~1.8的季节性 水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植物的发达 根系，深入土层，使表土固结。
1、种草 • 适用于边坡不陡于1:1.0的草类生长的土质边
坡，其表面的水径流速度应低于0.6m/s。边坡 坡度在1:1.0~1:2.0时也可种草，但应采取固定 草种布或网格固定撒种等方法。
石笼是指为防止河岸或构造物受水流冲刷 而设置的装填石块的笼子。
用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚 处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来 加固河床，防止淘刷。
二、 间接防护措施
1、间接防护类型有导流坝、防护林带及改河道等。 2、导流结构物有丁坝、顺坝、格坝及必要的改河工程。 3、设置导治结构物可改变水流方向，消除和减缓水流对堤 岸直接破坏．同时可减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对 局部堤岸的损害作用，起安全保护作用。 4、导治结构物的布置，应综合考虑河道宽窄、水流方向、 地质条件、防护要求、材料来源、施工条件和工程经济 等．要综合考虑，全面治理，要避免河床更多压缩，或因 水位提高和水流改向，而危害河对岸或附近地段的农田水 利、地面建筑及堤岸等。
顺坝与丁坝均用石块修建成梯形横断面．坝体分为坝头、 坝身和坝根三个组成部分，横断面尺寸依构造要求、施工条件 和使用需要而定，并应进行稳定性计算。