船舶操纵与避碰-船长
船舶操纵与避碰—船舶避碰与值班 第一章 海上避碰规则概述
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避碰规则的适用范围和一船舶值般班与避定碰 义 船舶值班与避碰
• 学习方法
– 了解规则的法定解释和技术解释； – 熟记规则：1～19条应背诵； – 理解规则：掌握规则的字面含义和引深含意； – 应用规则：应用规则解决实际问题或判断责任； – 定量解释与定性解释相结合：如大幅度，安全航
船舶值班与避碰
• 适任要求
– 500总吨或以上船舶负责航行值班的高级船员的最低 适任标准
– 职能：航行(操作级)
适任
保持安 全的航 行值班
知识、理解和熟练
评价适任的标准
值班
关于国际海上避碰规则的内 容、应用和意图的全面知识
关于航行值班中应遵守的基 本原则的全面知识
关于有效的驾驶台协同工作 程序的全面知识
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船舶操纵和避碰规则PPT课件
四、锚与锚泊
2.锚抓力与出链长度
根据试验，当底质为泥沙时，锚的抓力于 链长、水深的关系如下表
出链长度/水深 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5
抓力/锚在空气中 的重量
0.66
1.01
1.39
1.74
2.09
44
四、锚与锚泊
单锚泊抓力 单锚泊时的锚抓力可用下式表达： P=Pａ＋Pc＝λwａ＋λwcｌ
+
Y (Y 2T0 ) Wc
46
四、锚与锚泊
经验公式： （1）当风速为20M/S时，出链长度为：
Lc 3H90m
（2）当风速为30M/S时，出链长度为：
Lc 4H14m 5
47
四、锚与锚泊
3.港内锚地锚泊所需水 域
单锚泊旋回半径R=船 长L+实际出链长度 Lc
船间最小安全距离 D=L2+2LC2
23
二、环境因素对操船的影响
4.岸吸与岸推 岸吸：船在狭窄航道的一侧与
陆岸平行航行时，船体与岸 壁之间流速增大，形成低压 区。螺旋桨盘面吸入流与排 出流的作用，靠岸的一边前 面的水来不及补充，水位下 降其压力较外舷低，产生岸 吸现象 岸推：船前进时推水向左右两 侧，靠岸一侧受岸壁阻挡， 扩散不开，形成高水位；另 一侧水流扩散快水位较低， 造成船首向外偏的现象。
P 1 2w C yw L w d(u y v c)2 1 2aC ya B av a 2
船舶横向水阻力
横向风压阻力
41
三、港作拖轮及其运用
所需拖轮马力的简易估算方法： 总的拖轮马力=船舶载重吨X10%
42
四、锚与锚泊
1.锚的用途 锚泊 港内用锚助操 1）．抑制船速 2）．控制船身横向移动 3）．协助调头 4）．稳住船首 应急操纵上的使用 1）．避免碰撞、触礁、上滩 2）．保证狭水道航行安全时使用 3）．海上漂滞使用 4）．系泊时缓和船体受外力的摇动 5）．搁浅后固定船体以及协助脱浅
【答题参考要点】船舶操纵、值班与避碰简答题(终稿)
船舶操纵、值班与避碰部分简答题参考要点操纵简答题1、前航中船舶受到扰动后，船舶运动的稳定性有哪几种，船舶的航向稳定性指的是什么？（20页）答：1）种类：直线运动稳定性、方向稳定性、位置稳定性。
2）概念：指船舶在直线航行过程中受到某种扰动而改变了原航向，当扰动消失后，不经过操纵就能在新航向上自动恢复直线运动的能力。
2、何谓船舶的动航向稳定性，如何判别？（20页）答：1）概念：见第1题（动航向稳定性即直线运动稳定性）。
2）判断：直接判断参数和间接判断参数。
（1）直接判断是通过实验结果获得，分为螺旋试验（视结果是否存在滞后环，若不存在则具有航向稳定性；反之则不具备）和回舵试验（视其结果是否存在残存角速度，若存在则不具有；反之则具有航向稳定性）；（2）间接判断：T为正值，船舶具有航向稳定性，T值越小，航向稳定性越好，反之越差；T为负值，则不具备（21-22页）。
3、简述影响船舶保向性的因素。
（21页）答：①航向稳定性。
②较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性。
③操舵人员的技能及熟练程度。
④自动舵、舵机的性能。
⑤外界环境条件。
4、简述影响给定船舶旋回直径大小的因素。
（24页）答：方形系数、水下侧面积形状、舵角、舵面积、船速、吃水等因素。
5、试述影响船舶旋回直径大小的船型因素。
（24页）答：型长L、型吃水d，L/d与船舶的旋回性有关，比值越小船舶的灵活性越好，旋回性能也就越好，旋回直径越小。
6、简述超大型船舶的操纵性特点。
（39页）答：（1）惯性较大（2）浅水效应、岸壁效应明显（3）去舵效的船速较高（4）主机功率不足（5）风、流等外界环境的影响明显7、何谓滑失？对螺旋桨推力、排出流、舵效有何影响？（44页）答：1）滑失：指桨理论上应能前进的速度与对水的实际速度之差。
2）作用：（1）滑失能够提高螺旋桨推力，回收一部分（伴流）能量；滑失越大，螺旋桨的推进效率越低。
（2）滑失比增大，则螺旋桨的转速增大，排出流速度增大。
船舶值班与避碰第一章考点
船舶值班与避碰无限航区三千总吨及以上船舶船长/大副、近洋航区、沿海航区500 总吨及以上船舶船长/大副考题考点第一章海上避碰规则概述第一节适用范围1．本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。
2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。
这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。
3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。
这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。
4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。
5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。
考点1：适用的水域 6 根据本条1款的规定，《国际海上避碰规则》（简称《规则》）适用于公海以及连接于公海而可供海船航行的一切水域。
根据《1982年联合国海洋法公约》，公海指各国内水或群岛水域、领海及专属经济区以外的，不受任何国家主权管辖或支配的海域。
连接于公海而可供海船航行的水域，通常指专属经济区、领海、内海以及与海相连并可供海船航行的港口、江河、湖泊或内陆水道等一切水域。
所谓连接”英文原文为connected,意为连通”即通过水域与公海连接。
因此, 不论是间接连接还是直接连接，抑或自然连接还是人工连接都属于《规则》所指的“连接”于公海的情况。
“可供海船航行”一词强调的是适用《规则》的必备条件。
通常认为,可供海船航行的一切水域,是指海船能够到达的一切水域。
船舶操纵与避碰模拟卷(船长)
船舶操纵与避碰模拟卷（船长）2您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应:Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操 [单选题]A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、Ⅲ(正确答案)D.Ⅰ、Ⅲ2. 船速与伴流横向力的关系是： [单选题]A.船速为零，伴流横向力最大B.船速增大，伴流横向力增大(正确答案)C.船速为零，伴流横向力最小D.船速增大，伴流横向力减小3. 为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度[单选题]A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正确答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ4. 用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为： [单选题]A.CPP、VSP、ZP、FPPB.ZP、VSPC.FPP、CPP(正确答案)D.ZP、FPP、VSP5. 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑，后备车 [单选题]A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅱ、Ⅲ(正确答案)D.Ⅰ～Ⅲ6. 下列哪些说法正确? [单选题]A.任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B.军舰不可设置后桅灯C.航空母舰可以不把桅灯装设在船首尾中心线上(正确答案)D.任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条规定的号灯、号型或信号7. 船上有人落水后，下列那些操纵方法适用于立即行动，并能以最短时间返回落水者位置？ [单选题]A.威廉逊（Williamson)旋回B.单旋回(正确答案)C.双旋回D.斯恰诺（Scharnov）旋回8. 下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行?Ⅰ、船长大于20m的帆船Ⅱ、船长小于20m的机动船Ⅲ、船长小于20m的渔船Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船 [单选题]A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ(正确答案)9. 航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？ [单选题]A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧(正确答案)10. 船舶脱浅时所需拉力与什么有关？ [单选题]A.损失的排水量(正确答案)B.船舶搁浅部位C.主机马力大小D.搁浅时的船位11. 当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是： [单选题]A.可避免碰撞的行动B.最有助于避碰的行动(正确答案)C.最为可靠的行动D.最有助于在安全距离上通过的行动12. 互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船 [单选题]A.Ⅲ(正确答案)B.Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ13. *下列有关侧推器的叙述哪些是错误的？Ⅰ一般由机舱直接控制侧推器的动作Ⅱ在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳Ⅲ侧推器的功率一般为主机额定功率的10% Ⅳ在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显 [单选题]A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ(正确答案)D.Ⅰ～Ⅳ14. 与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为: [单选题]A.浅水效应较大，岸壁效应较小B.浅水效应较大，岸壁效应较大(正确答案)C.浅水效应较小，岸壁效应较小D.浅水效应较小，岸壁效应较大15. 严禁船员酗酒、吸毒，值班船员在接班前_____小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过0.05% [单选题]A.1；B.2；C.3；D.4；(正确答案)16. 从事顶推的机动船在航不对水移动时应显示： [单选题]A.左右舷灯B.用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯C.尾灯D.舷灯、尾灯，并用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯(正确答案)17. 船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为: [单选题]A.252 mB.378 m(正确答案)C.428 mD.504 m18. *当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，可采取的措施：①立即停车②立即倒车③可行的话立即抛双锚 [单选题]A.①B.②C.③D.①②③均可行(正确答案)19. 当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能: [单选题]A.加速以减小进水量，操船使破损处处于下风B.停船以减小进水量，操船使破损处处于下风(正确答案)C.加速以减小进水量，操船使破损处处于上风D.停船以减小进水量，操船使破损处处于上风20. 在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：[单选题]A.政府公务船在执行公务时B.从事捕鱼的船舶C.我国的非机动船(正确答案)D.自航式钻井平台21. 下列哪些船舶应避免向左转向?Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时；Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时；Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时；Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时 [单选题]A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ(正确答案)22. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确： [单选题]A.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带B.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶C.帆船与L＜20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶(正确答案)D.无论帆船与L＜20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行23. 对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为: [单选题]A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左(正确答案)24. 下列说法正确的是：Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定；Ⅱ、直航船除遵守17条外，还应遵守第8条；Ⅲ、直航船的义务就是保速保向；Ⅳ、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶 [单选题]A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ、ⅣD.Ⅱ(正确答案)25. *IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式适用于: [单选题]A.海空协同搜寻B.多船搜寻C.单船搜寻(正确答案)D.两条船共同搜寻26. 船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶? [单选题]A.自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶B.罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶C.船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时(正确答案)D.船舶正在从事疏浚航道27. 不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般: [单选题]A.内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒B.内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒C.内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒D.内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒(正确答案)28. 在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于： [单选题]A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽(正确答案)C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.遵守值班规则的疏忽29. 舵效是指________。
知识点-船舶操纵避碰
艏余地不大，风流较强，顺流吹拢风艉先离
海空搜救：
多船平行航线i
操舵设备的要求：
一套故障不致另一套失效
艉余地不大，风流较弱，顶流吹开风艏先离
海空协同-
两条拖轮
靠泊时，功率大的在前
进坞时，功率大的在后（顶推）■■■后
本船人落水
单旋回，立即行动
威廉姆斯旋回（双半旋回），最适延迟，也可立即斯恰诺旋回，适用失踪，比威廉节省I-2里
冰量采用10分法航行
5时，冰厚不超过30cm，可航
HHHII
船舶长度
舷灯
艉灯
拖带灯
桅灯
6~7以上，需破冰和慢速航行
HHHIII
<12m
1
2
2
2
进入冰区
■■级■■入
缘，将冲力降至最小
12~20m
2
2
2
3
从下风侧，艏向垂直于冰
20~50m
2
2
漂角：船舶重心旋回时轨迹的切线与艏艉线的夹角。漂角越大，旋回性越好。
单锚泊
出链链长
风速20m/s，3倍水深+90
风速30m/s，4倍水深+145急流应比缓流多1节
测停船性能
倒车试验抛板法，测航迹进距，对水速为0结束一次实验
测冲程
制动试验，冲程与速度2和排水量成正比
系泊设备
养护周期
制缆索每航次
缆、钢丝绳、绞缆机3个月
两船对遇，转舵避让的时机相距两船进距之和以外
计算富裕水深，图水深+潮高-船静止时的最大吃水
-L11三水深20~100m，误差1m
海图水深允许俣差L―、口工
水深20m以下，误差0.3m
船舶操纵与避碰
~~离码头(准备工作,操纵要领) 确定离泊方法:顶流较缓，有吹开风，泊位 确定离泊方法 前方较清爽，船首开出15°左右船尾的车 舵与码头无碍时，均可采用首离法。自力或 使用拖船尾离时，车舵已与码头无碍，因而 可以自由机动。尾离是更为普遍的离码头方 法，静水港内更是如此。 b. 掌握摆出角度 控制前冲后缩
~~岸方系泊设备 岸壁式码头 桩基码头 分离墩基码头 突堤码头 浮码头 系船墩 系船浮
~~靠码头 靠码头(准备工作,操纵要领) 靠码头 控制抵泊余速:船首抵泊位中点(N旗)的余速， 控制抵泊余速 以不足2kn为宜 合理选择横距: 合理选择横距:一般初始横距应大于3倍船宽 调整好靠拢角度: 调整好靠拢角度:一般重载船顶流较强靠泊时， 靠拢角宜小，以降低入泊速度并减轻拢岸力； 空船、流缓吹开风时，靠拢角宜大，以减低 风致漂移，并保证有足够的入泊速度;吹开风 靠拢角调小,吹拢风时靠拢角调大些.
二、 船舶速度
额定航速:额定功率,水深充足条件下船舶所能达到 的静水速度 海上船速:船舶在海上航行采取的速度(通常为额定 速度的96%~97%) 港内速度:港内船舶需要频繁变速,所以港内航行要 调低速度便于调速(70%~80%海上速度) 速度的测定:船舶在运营后或修理后都要进行测定其 速度(需要测空载和满载情况下的8个档位的速度)
~~互见中的行动规则 ~追越局面形成必满足三个条件:
方位：后船位于前船正横后大于22.5°的任一方向 上； 距离：后船位于前船尾灯能见距离范围之内； 速度：后船速度大于前船速度。
~追越态势中:追越船始终应承担让路船的责任 ~在受限水域中:两船间的避让责任通常以被追越船
鸣放“一长、一短、一长、一短”的声号，追越船 实施追越时开始生效。
~~对遇局面:
当两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致 有构成碰撞危险时，各应向右转向，从而各从他船 的左舷驶过。 对遇局面形成的判断: 根据两船间相互的位置予以判断 ; 根据他船号灯或相应形态予以判断 对当时的局面持有怀疑应认为对遇局面形成
2023年海船船员考试《船舶操纵与避碰》考试全真模拟易错、难点汇编叁(带答案)试卷号：19
2023年海船船员考试《船舶操纵与避碰》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对正确答案：C2.【单选题】“短声”指历时A.约1 秒的笛声B.约1～2 秒的笛声C.约2～3 秒的笛声D.约4～6 秒的笛声正确答案：A3.【单选题】从事捕鱼船, 不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶A.操限船B.机动船C.帆船D.任何船舶正确答案：D4.【单选题】《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:A.了望人员B.当班驾驶员与了望人员C.驾驶员D.驾驶台所有值班人员正确答案：B5.【单选题】停车后的停船距离受到哪些因素的影响：A.排水量B.初速度C.船舶阻力D. A 、B、C 都对正确答案：D6.【单选题】追越具有下列哪种特点A.相对速度小，持续时间长B.相对速度小，持续时间短C.相对速度大，持续时间长D.相对速度大，持续时间短正确答案：A7.【单选题】在决定安全航速时,应考虑的首要因素是A.是否装有雷达B.能见度情况C.船舶的操纵性能D.航道条件正确答案：B8.【单选题】船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方A.小于20 米B.小于等于12 米C.小于12 米D.小于等于20 米正确答案：A9.【单选题】从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是:A.本船大幅度减速B.大幅度增速C.左转30 度左右D.右转30 度左右正确答案：C10.【单选题】船舶定常旋回半径大小与：A.航速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数K 成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时，与旋回性指数K 成反比正确答案：D11.【单选题】构成交叉局面的条件是:I互见中II两船交叉相遇III致有构成碰撞危险IV两艘同为机动船V一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内A. I ～VB.I ～IVC.I 、II、IVD. II ～IV正确答案：A12.【单选题】船舶受风时，其风力作用中心的位置将随风舷角增大而：A.由船中向船尾移动B.由后向前移动C.保持不变D.由前向后移动正确答案：D13.【单选题】下列哪些船舶应保持正规了望A.独木舟B.锚泊中的从事非拖网作业的非机动船C.失控船D.以上均应保持正规了望正确答案：D14.【单选题】海上停船时的风致漂移速度：A.与风速的平方成正比B.与船舶水线上下侧面积之比值成正比C.与风速成正比D.以上均不正确正确答案：C15.【单选题】下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行A.帆船与船长小于20m 的船B.从事捕鱼船C.A 、B 都对D.A 、B 都不是正确答案：C16.【单选题】雾中,听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的号钟三下,则他船为:A.搁浅船B.操限船C.失控船D.限于吃水的船舶正确答案：A17.【单选题】在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是正确答案：A18.【单选题】互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则:A.操限船为让路船B.失控船为让路船C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞D.两船均无须采取行动正确答案：A19.【单选题】在能见度不良的水域中,当听到一长两短的声号,则来船可能是:I限于吃水的船舶在锚泊中II锚泊中从事捕鱼的船舶III锚泊中从事敷设海底电缆的船舶IV在航帆船V失控船A. I～VB.II ～VC.III ～VD.V正确答案：B20.【单选题】螺旋桨处伴流的分布情况是：A.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的，即左大右小B.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的，即左小右大C.螺旋桨轴上下是不对称的，即上大下小D.螺旋桨轴上下是不对称的，即上小下大正确答案：C21.【单选题】船舶旋回时的转心位置：A.不变，位于首柱后1/3 ～1/5 船长处B.由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定C.由船首向船中移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船中前后轻微摆动D.不变，位于尾柱前1/3 ～1/5 船长处正确答案：B22.【单选题】船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量______行驶。
船舶操纵与避碰课件资料
船舶操纵与避碰9101：3000总吨及以上船舶船长9102：500～3000总吨船舶船长9103：3000总吨及以上船舶大副9104：500～3000总吨船舶大副9105：3000总吨及以上船舶二/三副9106：500～3000总吨船舶二/三副9107：未满500总吨船舶船长9108：未满500总吨船舶大副9109：未满500总吨船舶二/三副考试大纲适用对象9101 9102 9103 9104 9105 9106 9107 9108 91091 船舶操纵基础1.1 船舶操纵性能1.1.1 船舶变速性能1.1.1.1 船舶启动性能√√√√√√1.1.1.2 船舶停车性能√√√√√√1.1.1.3 倒车停船性能及影响倒车冲程的因素√√√√√√1.1.1.4 船舶制动方法及其适用√√√√√√1.1.2 旋回性能1.1.2.1 船舶旋回运动三个阶段及其特征√√√√√√1.1.2.2 旋回圈，旋回要素的概念（旋回反移量、滞距、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、转心、旋回时间、旋回降速、横倾等）√√√√√√1.1.2.3 影响旋回性的因素√√√√√√1.1.2.4 旋回圈要素在实际操船中的应用（反移量、旋回初径、进距、横距、旋回速率在实际操船中的应用；舵让与车让的比较）√√√√√√√√√1.1.3 航向稳定性和保向性1.1.3.1 航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性√√√√√√1.1.3.2 航向稳定性的判别方法√√√√√√1.1.3.3 影响航向稳定性的因素√√√√√√1.1.3.4 保向性与航向稳定性的关系；影响保向性的因素√√√√√√1.1.4 船舶操纵性指数（K、T指数）的物理意义及其与操纵性√√能的关系1.1.5 船舶操纵性试验1.1.5.1 旋回试验的目的、测定条件、测定方法√√√√√√1.1.5.2 冲程试验的目的、测定条件、测定方法√√√√√√1.1.5.3 Z形试验的目的和试验方法√1.1.6 IMO船舶操纵性衡准的基本内容√√√1.2 船舶操纵设备及其运用1.2.1 螺旋桨的运用1.2.1.1 船舶阻力的组成：基本阻力和附加阻力√√√√√√1.2.1.2 吸入流与排出流的概念及其特点√√√√√√1.2.1.3 推力与船速之间的关系，推力与转数之间的关系√√√√√√1.2.1.4 滑失和滑失比的基本概念，滑失在操船中的应用√√√√√√1.2.1.5 功率的分类及其之间的关系√√√√√√1.2.1.6 船速的分类及与主机转速之间的关系√√√√√√1.2.1.7 沉深横向力产生的条件、机理及偏转效果√√√√√√1.2.1.8 伴流的概念，螺旋桨盘面处伴流的分布规律√√√√√√1.2.1.9 伴流横向力产生条件、机理及偏转效果√√√√√√1.2.1.10 排出流横向力产生条件、机理及偏转效果√√√√√√1.2.1.11 螺旋桨致偏效应的运用√√√√√√1.2.1.12 单、双螺旋桨船的综合作用√√√√√√1.2.1.13 侧推器的使用及注意事项√√√1.2.2 舵设备及其运用1.2.2.1 操舵装置的概念与种类：电动操舵装置与液压操√√√舵装置1.2.2.2 操舵装置——舵角限位器的作用、种类与限制角√√√1.2.2.3 SOLAS公约与我国《钢质船舶入级规范》对操舵√√√√√√装置的要求1.2.2.4 操舵装置控制系统——随动操舵系统的种类与基√√√本控制原理1.2.2.5 操舵装置控制系统——应急控制系统的特点与使√√√√√√√√用要领1.2.2.6 自动舵的种类与各自的特点√√√1.2.2.7 自动舵的操舵转换方式：随动舵、自动舵、应急√√√√√√√√舵的转换及适用的场合1.2.2.8 自动舵调节旋钮的使用√√√1.2.2.9 使用自动舵的注意事项√√√1.2.2.10 舵设备的作用及其组成√√√1.2.2.11 舵的种类及特点：分别根据舵叶剖面形状、舵杆√√√轴线位置、舵的支承方式分类、特种舵1.2.2.12 流线型平衡舵的结构、组成，各组成部分的作用、√√√特点与满足的要求1.2.2.13 舵力的概念；影响舵力的因素√√√√√√1.2.2.14 舵力转船力矩√√√√√√1.2.2.15 舵效的概念及其影响因素√√√√√√1.2.2.16 舵设备的日常与定期检查保养√√√1.2.3 锚设备及其运用1.2.3.1 锚设备的组成及各部分的作用、锚的种类、特点√√√及应用1.2.3.2 锚链的种类、组成与标记√√√√√√。
船舶操纵与避碰(避碰)
船舶操纵与避碰（避碰）您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 正规瞭望的最基本手段是： [单选题] *A. 视觉(正确答案)B. 听觉C. 雷达D. AIS2. 关于保持正规的瞭望，下列说法中哪个正确： [单选题] *A. 只要能发现碰撞危险，就意味着保持的瞭望是正规的B、保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下的一切有效的手段保持系统的观察(正确答案)C、只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着主规的瞭望D.保持正规的瞭望，就薏味着在任何时候，每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察3. 保证船舶海上安全航行的首要做法是： [单选题] *A.保持正规瞭望(正确答案)B.使用安全航速C.判断碰撞危险D.采取避让行动4. 下列哪些船舶应该以安全航速行驶？ [单选题] *I、进行操纵性试验的船舶 II、正在进行测速的船舶 III、船体破坏进水的船舶A. I、II、III(正确答案)B. I、IIIC. II、IIID. I5. 在决定安全航速时，应考虑的首要因素是： [单选题] *A.是否装有雷达B.能见度情况(正确答案)C. 船舶的操作性能D.航道条件6. 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？[单选题] *A. 机动船B. 每一船舶(正确答案)C.除失去控制的所有船舶D.除锚泊船、搁浅船和除失去控制的船舶外的所有船舶7. 判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况、该方位是指：[单选题] *A．罗经方位(正确答案)B、相对方位C、舷角D.真方位8. 来船的DCPA不变(不为零)的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是： [单选题] *I、距离较远时变化较快 II、距离近时变化快 III、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化A．IB. I、IIIC. II(正确答案)D. II、III9. 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早 [单选题] *地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：I、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早II、慢速船采取行动时机应当更早一些 III、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些A. I、II、III(正确答案)B. I、IIC. II、IIID. III10. 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是： [单选题] *A.向右转向10°B.-向右转向20°C，向左转向20°D，向左转向使船尾对准他船(正确答案)11. 单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：I、有足够的水域II、及时地、大幅度地转向 III、不致造成另一紧迫局面 [单选题] *A. I(正确答案)B. I、IIIC. I、IID. I、II、III12. “不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：I、使本船成为让路船的碰撞危险II、使本船成为直航船的碰撞危险區 III、双方都有避让责任的碰撞危险 [单选题] *A. IB. I、IIIC. I、IID. I、II、III(正确答案)13. 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则： [单选题] *A，不应妨碍的责任解除B，不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C，不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动(正确答案)D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除14. 狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适川于： [单选题] *A．任何能见度B．仅适用于“互见”(正确答案)C．能见度良好时D．能见度良好时，无论是否互见15. 在狭水道内，从事捕鱼的船舶不应妨碍： [单选题] *A．除穿越狭水道的船舶以外的任何其他船舶的通行B．任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行C．除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何船舶的通行D、任何其他船舶的通行(正确答案)16. 船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应：I、特别机警 II慎驾驶 III、鸣放相应声号 [单选题] *A. I、IIB. I、II、III(正确答案)C. II、IIID. I、III17. 下哪种说法是正确的? [单选题] *A.未经IMO采纳的分道通航制B.一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶C.一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业己被IMO所采纳，船舶均应严(正确答案)格地执行该区域的有关规定D.由TIMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域18. 在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：I、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶II、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶III、尽可能让开分隔线或分隔带障IV、通常在通航分道的端部驶进或驶出 [单选题] *A. I、II、III、IVB. I、III、IV(正确答案)C. I、IID. I19. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带? I、帆船和长度小丁20 米的船舶；II、从事捕鱼的船舶； III、当船舶抵离位丁一沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； IV、为避免紧追危险时 [单选题] * A．I、IIB. I、II、IVC. I~IIID. I~IV(正确答案)20. 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶应尽可能避免穿候通航分道：II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安个航行； III、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行； IV、穿越通航分道的船舶不应碍按通航分行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L [单选题] *A. I、II、IVB. I、II、IIIC. I、IID. I(正确答案)21. 在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？ [单选题] *A. 除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶(正确答案)B. 用机器推进的船舶C. 任何可用机器推进的船舶D. 任何船长大于20米的用机器推进的船舶22. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是： I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向III、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 [单选题] *A．IB. I、IIC、II、III(正确答案)D. I、II、III23. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：[单选题] *A. 为避免紧迫局面的船舶B. 从事疏浚工作的船在作业所需的限度内(正确答案)C. 失去控制的船舶D. 一从事使其驶离其航向能力严重受限的拖带作业的船舶在作业所必须的限度内24. 互见中两艘在航帆船不同舷受风，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是： [单选题] *A. 上风船B. 下风船C. 右舷受风的帆船D. 左舷受风的帆船(正确答案)47. 追越条款（规则十三条）不适用于：A. 互见中的船舶B. 能见度不良时在互见中的船舶C. 狭水道中的船舶D. 能见旋不良时不在互见中的船舶25. 追捧条款优先于： [单选题] *A. 船舶在任何能见度情况下的行动规则，B. 船舶在互见中的行动规则C. 旃舶在能见度不良时的行动规则D. 船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则(正确答案)26. 帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是： [单选题] *A．直航船，追越前应鸣放一短声B．直航船，不必鸣放声号C．让路船，追越前应鸣放一长一短声(正确答案)D．让路船，不必鸣放中号27. ，以下说法中正确的是： [单选题] *A．只要追越船驶过被追越船船头以后，即可免除追越船让开被追越船的责任B．只要追越船与被追越船保持平行并驶，则即可免除追越船应承担的让路责任C．只要追越船看到被追越船舷灯，则即可免除追越船应承担的让路责任D．只有追越船驶过让清被追越船以后，方可免除追越船让开被追越船的责任(正确答案)28. 下列不构成对遇局面的是：I、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 II、互见中一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限令吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时用III、互见中，一悬挂一圆柱体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 [单选题] *A. IB. I、IIC. I、II、III(正确答案)D. II、III29. 与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是： [单选题] *A，适用于互见B，适用于两机动船C。
上海港概况及船舶操纵与避碰
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主 讲: 孙陆明
一、上海港狭水道的状况
黄浦江初涨时的进口船
上海港的四大危险水域
吴淞口附近
圆圆沙灯船附近
长江口灯船附近
九段附近
二、上海港狭水道的显著特点
1、航道狭窄 船舶操纵的空间很小。以长江口深水航道为例，航道底宽350米，对于一艘船长大于300米的重载 船来说，航道宽度/船长几乎为1/1，用大幅度改向甚至调头进行操纵避让是不可行的——转向操纵
三、上海港航道
1、长江口深水航道
“北槽航道”，是指长江口船舶定线制A警戒区西侧边界线至圆圆沙警戒区东
侧边界线之间航道，总长约43海里。A警戒区西侧边界线至D12灯浮航道底宽400米， 设标宽度550米，D12灯浮至圆圆沙警戒区东侧边界线航道底宽350米，设标宽度500 米。北槽航道底宽维护水深为理论最低潮面以下12.5米。 维护水深并不稳定，尤其是台风过后，淤积严重。
九段灯船附近流向 中浚高潮前 1h：309°（310°） 2h：305°（294°） 3h：303°（295°） 4h：128°（127°） 5h：128°（128°） 6h：128°（128°） 流速估算 南槽航道下段最大流速可按下式进行估算： 涨（落）落（涨）潮潮差（m）÷ 0.92m = 最大流速（节） 308°（314°） 中浚高潮时 中浚高潮后 308°（314°） 315°（315°） 135°（106°） 132°（129°） 130°（130°） 128°（129°）
故在圆圆沙灯船附近设有圆圆沙警戒区，船舶在警戒区内航行必须特别谨慎驾驶，提倡以车让为主，早让
、宽让来船，在警戒区内大型船舶禁止追越。
四、上海港潮汐水文
1、北槽 潮流 长江口深水航道的入海口附近及深水航道的下段，其潮流为360°顺时针方向旋转的旋转流，周期为12小时25分，在24小时50分内 出现两次高潮和两次低潮。流向自初涨流开始，顺时针向右变动。 D5——D8附近： 转南流：长兴高潮前6小时左右 转北流：长兴高潮时左右 西流：长兴高潮前3小时15分钟左右 东流：长兴高潮后3小时左右 长兴高潮前5小时—6小时左右，船舶受西南偏南流影响，进入D13后，槽内通常还是落流，流向顺航道。 长兴高潮前4小时至长兴高潮前2个半小时，流向基本在260°—285°之间，基本顺270°航向左右。交管内初期一般在D6—D12之 间受 右侧后方来流，后期一般受顺流或左侧后方来流，过D14后都转为左侧后方来流，流向应在305°—310°之间，过D18后，流向 变顺航道。 北槽引航作业点：进口作业D5灯浮北面约0.5海里处；潮流为旋转流，中浚高潮前6小时左右，流压开始较强，向南，中浚高潮前2 小时左右流压趋缓，流压向西大约270，之后流压往北。出口作业在D6灯浮南侧约0.5海里处。
船舶在能见度不良时应采取的措施和避碰行动
能见度不良时应采取的措施和避碰行动----百日安全教育活动学习体会在此次百日安全教育活动中,船长组织学习了避碰规则和雾航制度,保证航行安全的相关要求。
使我对规则有了更深刻的理解,同时也认识到船舶航行、特别是能见度不良时航行严格遵守避碰规则以及加强值班的重要性。
下面谈谈船舶在能见度不良时采取的有效措施和避碰行动规则.一。
能见度不良时应采取的措施航行中能见度不良,当视线为2-5海里时,使用安全航速,用一切有效手段保持正规了望,开启VHF守听,启用雷达先期搜索,视线减为小于2海里时,值班驾驶员立即通知船长,并采取如下措施:1、通知机舱将主机做好随时操纵的准备,并根据当时环境采取适合的主机转数。
2、施放国际海上避碰规则第35条规定“能见度不良时使用的信号”,同时守听他船施放的声号,识别他船的行动。
3、将自动舵转换为手操舵,保持2名水手在驾驶台当班,一名操舵,一名协助了望。
视当时情况派出了望人员到船首了望,做好用锚的准备。
4、船长获悉能见度不良时立即到驾驶台组织驾驶员值班工作以及亲自指挥航行。
值班驾驶员应立即将船位,航向,周围的环境和采取的措施报告船长,船长应考虑这些措施的正确性与全面性,特别是航速是否适当。
5、主机备妥后,无论船速降低多少,值班轮机员都应该随时做好全速后退的准备。
轮机长到机舱监督检查值班工作。
6、能见度不良时航行应注意以下事项:a、以适合当时能见度情况和当时环境的安全航速航行,以便采取有效地避让措施并能在适当的距离内把船停住。
谨慎驾驶,对于避碰危险的估计,如有任何疑虑时,应认为存在这种危险。
b、充分利用助航设备以及各种有效手段保持正规了望,及早作系统,全面的观察检验。
对于他船是否正在形成紧迫局面和(或)存在避碰危险,要根据充分的资料作出正确地判定。
c、在规划航线时,对陆岸,岛屿,险礁等要保持足够的安全距离,并尽可能避开渔船密集的渔区。
d、接近陆岸,岛屿,河口附近或狭窄航道时,勤测水深,充分注意风流对船的作用,注意辨认声号的回声,如对船位准确度无把握,在条件允许时应抛锚或滞航,以待视线转好,避免在狭水道中摸航。
船舶操纵
青岛远洋船员职业学院2018～2019学年第一学期船舶操纵与避碰（船长）综合练习一（9101）1.船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的：A.15倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3B.20倍，轻载时约为满载时的1/2～2/3C.15倍，轻载时约为满载时的1/3～1/2D.20倍，轻载时约为满载时的1/3～1/22.船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下:A.水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大B.水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大C.水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大D.水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大3.直航中的船舶操一舵角后，其旋回初始阶段的： 1A．横移速度较小，横移加速度较小 B．横移速度较小，横移加速度较大C．横移速度较大，横移加速度较大 D．横移速度较大，横移加速度较小4.船舶旋回圈中的旋回初径是指：A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离5.下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快，反移量越大④船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大A.①～③B.②～④C.①②④D.①～④6.船舶旋回运动中，漂角越大：A.速降系数越小，速度下降越小，转心前移B.速降系数越小，速度下降越大，转心前移C.速降系数越大，速度下降越大，转心前移D.速降系数越小，速度下降越大，转心后移7.船舶作舵旋回时：A.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移B.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移C.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移D.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移。
11规则最新《船舶操纵与避碰-船长》
【单选】当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着______。
--------------------------------------------------------------------------------A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B.直航船可以背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船【单选】在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?①沿岸通航带；②端部附近；③在分隔带内。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.②③D.①②③【单选】在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.①②③D.①②③④【单选】在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.①②③D.①②③④【单选】锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ______。
--------------------------------------------------------------------------------A.为零时，锚的抓力系数最大B.越大时，锚的抓力系数越大C.为某一正值时，锚的抓力系数最大D.为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近3【单选】对于河口港，为了减小船舶的回旋水域，多采用哪种系浮方法？--------------------------------------------------------------------------------A.用缆绳系单浮B.用缆绳系双浮C.用锚链系单浮D.用锚链系双浮【单选】若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是______。
大连海事大学考船长知识点整理（船舶避碰）
大连海事大学考船长知识点整理（船舶避碰）第一篇：大连海事大学考船长知识点整理(船舶避碰)船舶避碰1.水上飞机：包括为能在水上操作而设计的任何航空器。
（即只要任何航空器设计了能在水上操作的功能）①在水面的水上飞机，通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行。
然而有碰撞危险的情况下，则应遵守第二章规则。
A.水上飞机无论是起飞、降落、贴近水面飞行还是水上操作（即任何时候），都不应妨碍他船，但条件是：互见；B.水上飞机超低空飞行时不遵守海上避碰规则；C.在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；②如果是在狭水道或IMO认可的分道通航：则狭水道或IMO认可的分道通航规定的“不妨碍”优先于“水上飞机的不妨碍”；2.地效船：是多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇。
①地效船在起飞、降落和贴近水面非排水状态下飞行时，应让请所有其它船舶并避免妨碍其航行，但条件是：互见；夜间此时应显示高亮度的环照红色闪光灯（气垫船是黄色闪光灯）；②地效船在水面操作（即水上航行）时，应作为机动船，遵循第二章规则；此时亮桅灯、尾灯和舷灯；③特例：如果地效船（或水上飞机）沿分道通航贴近水面起飞、降落、飞行，另一穿越船：A.如果穿越船L≥20m，地效船不妨碍穿越船； B.如果穿越船L＜20m，穿越船不妨碍地效船；④如果是在狭水道或IMO认可的分道通航：则狭水道或IMO认可的分道通航规定的“不妨碍”优先于“地效船的不妨碍”；3.气垫船：A.在排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯；B.在非排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯，还应再加黄色环照闪光灯；C.规则只为气垫船规定了号灯、号型，没有规定特殊的责任规定；D.避碰责任：无论是否处于排水状态均按照普通机动船遵守规则；③定义：A.机帆并用船是机动船；B.未装机器并未挂帆的船认为是帆船；C.失控船必须处于“在航中”（操限船也是）；在锚泊、抢滩、搁浅和系泊中不存在“失控”；ⅰ.常见失控船：帆船无风遇急流；火灾船按灭火要求操纵；大风浪船无法变向变速；走锚船；拖锚船；干舷消失无法正常航行的船舶；ⅱ.不属于失控船：大风浪主机降速滞航；起锚时锚机故障，另一锚机正常；罗经、雷达等导航设备发生故障；④号灯号型：ⅰ.各种天气条件下：A.应（必须）显示号灯的时间：从日落至日出；白天能见度不良的时间；B.应（必须）显示号型的时间：白天；C.应（必须）同时显示号灯号型的时间：白天能见度不良；晨昏蒙阴；ⅱ.各种灯装设位置：A.桅灯、尾灯尽可能装在船首尾中心线上；B.舷灯：不一定装在左右舷最宽处；C.拖带灯：要求设置在尾灯的垂直上方；ⅲ.号灯射程：A.射程分点：50、20、12海里；B.桅灯：6、5、3、2；C.舷灯;3、2、2、1；D.环照灯：红绿白黄；E.不在“射程分点”的灯：操纵号灯（五套操-即其射程5海里），未定闪（即闪光灯射程未规定）；F.闪光灯：黄红；G.特殊：不易察觉被拖船闪光灯：3海里；临近捕鱼船的额外号灯：至少1海里，但小于渔船规定号灯射程；ⅳ.号型;圆锥体号型高与底面直径相等；圆柱体号型高是地面直径的两倍；ⅴ.机动船、帆船、划桨船、拖带船、被拖带船、限吃水船、失控船、在航转运和拖带严重受限锚泊时号灯和号型：A.L＜50m时，一盏白灯（一盏白灯代替前后锚灯，甲板灯没要求）；B.50m≤L＜100m，前后锚灯（必亮前后锚灯，甲板灯可以亮）；C.L≥100m，必亮前后锚灯，必亮甲板灯；D.号型：以上都是在最易见处一个锚球；E.长度＜7m的船，不是在狭水道、航道、锚地或其他通常航行的水域或其附近锚泊时，不要求显示锚灯、锚球；F.注意：锚灯就是环照白灯；G.注意：锚泊中并靠在一起的船;各显示各的锚泊号灯、号型；H.注意：锚泊时间：从“抛锚开始”至“锚离底”；ⅴ.机动船（包括气垫船和机帆并用船）航行时号灯：A.L≥50m时，都是桅灯、舷灯、尾灯；但B.12m≤L＜50m时，前桅灯+舷灯+尾灯（后桅灯可不亮）；C.7m≤L＜12m时，一盏环照白灯+合色舷灯+尾灯（前后桅灯都可用一环照白灯代替）；D.L＜7m，且（最高）航速≤7Kn,一盏白灯+尾灯（可只亮一盏环照白灯，舷灯有条件亮）；ⅵ.帆船（包括划桨船）航行时的号灯： A.总的都是舷灯、尾灯（没有桅灯）；B.L≥20m时，可另加上红下绿环照灯；C.7m≤L＜20m时，三色灯（可显示三色环照灯）；D.L＜7m时，电筒或白灯（可电筒或白灯代替三色灯）；注意：舷灯在船长L＜20m时（无论是机动船还是帆船），可合并成一盏合色灯，显示在船舶首尾中心线上；ⅶ.拖带：（拖带长度：拖船船尾至被拖船后端）A.尾拖（拖带长度＞200m）时：①应用三盏桅灯代替一桅灯（前桅灯或后桅灯）；②号型：菱形体；B.顶推、旁拖和尾拖（拖带长度≤200m）时：（注：顶推、旁拖时，不显示拖带灯）①应用垂直两盏桅灯取代一盏桅灯（前桅灯或后桅灯）；②无号型；③非拖船临时拖带：不能显示拖船号灯时，不要求显示号灯，但应采取招引信号，应标明拖带船与被拖船之间的关系，尤其应将拖缆照亮；但必须显示号型（拖带长度＞200m时，拖带船和被拖船各显示菱形体）④与被顶推船成牢固组合体：按一个同等长度机动船显示；⑤如果拖船两舷各有一队船被旁拖，则每舷的船作为一艘船显示号灯（任何数目的被旁拖船）；⑥被旁拖时，舷灯要靠前，以表示旁拖长度；ⅷ.被拖船;（注：每个被拖带物上都得点灯，但只要在最后一拖带体且配备人员时船名声号）A.总的就是显示舷灯、尾灯；B.被尾拖时，可以点灯或表明其存在代替；C.旁拖时：舷灯、尾灯；D.被顶推时：舷灯；E.被尾拖时（拖带长度＞200m）号型：最易见处菱形体；ⅸ.部分淹没不易察觉被拖带体：（能见距离为：3海里）A.总的间隔不超过100m显示环照白灯； B.宽度＜25m时，只前后显示环照白灯； C.宽度≥25m时，前后左右各显示一环照白灯；D.不能按规定显示：点灯至少表明其存在； E.号型：①拖带长度＞200m时，被拖体前后端各显示一个菱形体；②拖带长度≤200m时，被拖体末端显示一个菱形体；ⅹ.操限船：（长度必须≥12m）A.对在抛锚时号灯、号型无特殊定义（和机动船相同）：①在航转运；②拖带；B.不对水移动关闭桅灯、舷灯和尾灯：①在航转运；②疏浚；③捕鱼船（包括拖网、非拖网）（拖网有后桅灯时也应关闭）（简记：转浚捕鱼关）C.在航不对水移动不需关闭桅灯、舷灯和尾灯的操限船：①拖带船；②清雷船；（简记：拖雷）D.只看到红白红：除拖雷外的操限船在航不对水移动；E.号灯不是红白红和号型不是球菱球：清雷（在航号灯：三绿；在航号型：三球；锚泊号灯：三绿+锚灯；锚泊号型：四球）；F.不显示锚泊号灯号型（即没有锚灯、锚球）：①水下作业；②疏浚；③从事捕鱼的船；（其中①同在航号灯、号型；②和③同在航不对水移动时号灯，同在航号型）（简记：下浚捕鱼）G.无桅灯的船舶：帆船、划桨船、被拖带船、引航船、船长L＜50m的拖网渔船和所有非拖网渔船；（简记：引划帆被拖，小50拖网，所有非拖网）H.显示品字形三绿灯+在中间绿灯下方一盏白灯：①白灯可能为清雷船尾灯；（是否对水移动不能判断）②白灯可能为清雷船锚灯；③距离此船1000m范围内危险； I.显示菱形体的船：①尾拖拖带长度＞200m的拖船；②尾拖拖带长度＞200m的被拖船；③拖带部分淹没不易发现被拖体末端；当拖带长度＞200m时，在前端最易见处也显示一个； J.疏浚船;绿菱（记：绿领）侧能过； Xi.失控船：（长度必须≥12m）①失控开始：立即关闭前后桅灯，并显示两个垂直环照红灯；②不对水移动后：关闭舷灯和尾灯； Xii.搁浅船;（长度必须≥12m）A.号型：锚灯+两个垂直环照红灯；（不要求显示甲板灯）B.号型：垂直三个黑球；（无锚球）Xiii.长度＜12m的船：A.不要求（有条件可显示）显示：失控、操限和搁浅船的号灯、号型；（简记：失操搁）B.以上要求，潜水船（水下作业）除外；C.但是锚泊的号灯、号型要按要求显示Xiv.从事捕鱼的船舶：(舷灯、尾灯不对水移动关闭)A.拖网渔船;①上绿下白环照灯；②船长≥50m时，应显示后桅灯（在航不对水移动时关闭）；③船长小于50m时，也可显示后桅灯（在航不对水移动时关闭）；注意：①看到的灯为绿白白（上下绿白环照灯，和尾灯）：拖网渔船，由于看不到桅灯，船长无法确定；②看到的灯为白绿白（后尾灯+上下环照白灯）：由于船长＜50m的拖网渔船也可显示后桅灯，所以船长无法确定； B.非拖网渔船;总的都是上白下红环照灯；①渔具伸出距离＞150m时：在伸出方向加一盏环照白灯；C.号型：①所有拖网渔船和长度＜150m的非拖网渔船：尖端对接的两个圆锥体；②渔具伸出距离＞150m的非拖网渔船：除尖端对接的两个圆锥体，另加尖端向上的单个圆锥体；③锚泊号灯：同在航不对水移动时；锚泊号型：同在航号型；Xv.临近捕鱼的额外信号：（射程：至少1海里，小于渔船规定的号灯的能见距离）A.拖网渔船：（不论是用底拖还是中层渔具可显示）①非对拖;放网：垂直两盏白灯；起网时;上白下红；网挂障碍物：垂直二盏红灯；②对拖：同上，另朝前方并向另一对拖船方向照探照灯；B.围网渔船（非拖网渔船）：（船的行动为渔具所妨碍时才可显示）垂直两盏黄色号灯（等明暗，1秒）注意：用曳绳钓钓鱼的船不是规则定义的从事捕鱼的船，不要求显示任何捕鱼信号； Xvi.限吃水船：A.夜间显示号灯：同等长度机动船号灯，还可显示垂直三盏红灯；B.号型：最易见处应显示垂直圆柱体； Xvii.引航船：A.在航应显示号灯：舷灯+尾灯+白红环照灯（无桅灯）；B.锚泊应显示号灯：锚灯+白红环照灯；C.夜间看到白红白三盏灯：①可能是引航船在航（白红灯+尾灯）；②可能是引航船锚泊（白红灯+锚灯）；声号1.船舶应配备声响器具的要求：（记分界点：100、20、12）①L＜12m，可不配备号笛，但应配置其他有效声号设备；（其他有效声号设备）②12m≤L＜20m，应配备：一个号笛；（笛）③20m≤L＜100m，应配备：一个号笛和一个号钟；（笛钟）④L≥100m，应配备：一个号笛、一个号钟和一个号锣；（笛钟锣）⑤注意：A.钟锣声音、音调不能混淆；B.钟锣可以其他声音特性相同的设备代替，只要求这些设备随时以手动鸣放规定声号； 2.操纵声号（也是行动声号）：①除帆船，任何机动船行动时应鸣放操纵声号；（帆船没气没电）②鸣笛是良好船艺，警告是责任；③行动（操纵）声号鸣放条件：（即：一短声正右转；二短声正左转；三短声正后退）A.应用号笛鸣放的条件：（必须鸣放，只一遍，不可重复）ⅰ.互见；ⅱ.在航机动船；（除帆船外的任何机动船）B.可操纵号灯（可用环照白灯，射程至少5海里）补充的条件：（可不用该灯号，用了可重复）ⅰ.互见；ⅱ.任何在航船舶；注意：ⅰ.可用操纵号灯补充的操纵（行动）声号有：操纵声号和警告声号；不可用于补充追越声号；ⅱ.两次操纵号灯的间隔至少10s。
船长避碰操纵模拟题7(船院)
青岛远洋船员职业学院2015～2016学年第一学期船舶操纵与避碰（船长）模拟题七（9101）1.两船交叉相遇原DCPA为0且船速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是：A.DCPA增大B.DCPA减小C.TCPA增大D.TCPA减小2.下列说法正确的是：A.负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速B.值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的了望C.了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其它任务D.大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班3.能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：A.0.5～1.0海里 B.1～2海里 C.2～3海里 D.4海里4.关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确？Ⅰ追越比对驶影响大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ小船比大船影响小A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ5.螺旋桨排出流的特点是：A.流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行B.流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行C.流速较快，范围较小，水流旋转剧烈D.流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈6.超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：A.以吊拖形式配置于大船首尾 B.以顶推形式配置于大船首尾C.以吊拖形式配置于大船两舷D.以顶推形式配置于大船两舷7.有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ8.船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下:A.排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大B.排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大C.排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大D.排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大9.在海上，当你看到来船的号灯仅为垂直两盏红灯，则来船为：A.搁浅船舶B.操纵能力受到限制的船舶在航对水移动C.失去控制的船舶不对水移动D.失去控制的船舶在航对水移动10.下列说法中正确的是：A.从事非拖网作业捕鱼的船舶，处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯B.从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯C.从事非拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航对水移动时一样显示号灯D.从事非拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航一样显示号灯11.船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为:A.8kn以下B.5kn以下C.8kn以上D.5kn以上12.有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确？（船速和流速不变）：①顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速②顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小③顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大A.①B.②C.③D.①③正确13.单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：A.增大B.缩短C.不变D.明显增大14.港内吊拖的拖缆长度：A.不应少于25mB.不应少于35mC.不应少于45mD.不应少于55m15.当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为______，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较______ 时。
2024年避碰与信号(二类船长)理论知识考试题库(附答案)
2024年避碰与信号（二类船长）理论知识考试题库（附答案）一、单选题1.根据《规则》规定，快速船在航行时，应当避让的机动船。
①顺航道行驶②横越③掉头④靠、离泊A、①③④B、①②④C、②③④D、①②③④参考答案：D2.船队中驳船的舷灯A、必须两舷全部显示B、未被遮挡的一舷应当显示C、只能任选舷显示D、规则未明确参考答案：B3.在能见度不良时，要求“加强瞭望”的含义是指A、只须保持雷达瞭望和听觉瞭望B、保持视觉、听觉和雷达瞭望即可C、应用适合当时环境和情况的各种手段保持不间断的瞭望D、应指派专人收听VHF电话联系4.机动船靠、离泊过程中与附近船舶相遇，应履行下列哪种责任。
①不应妨碍附近船舶行驶；②让路船的责任；③被让路船的责任；④两者具有同等避让责任。
A、①B、①②C、③D、④参考答案：A5.对准备掉头尚未行动船舶要求让我船先通过后再采取掉头的行动可鸣放A、一长一短声B、一长二短一长C、一短一长一短D、一短一长参考答案：B6.在感潮河段，干流船与从支流驶出的船舶（两船均为机动船)在干、支交汇水域相遇存在碰撞危险时，下列说法不正确的是A、如干流船驶进支流时，则应当避让从支流驶出的船舶B、如同一流向时，则干流船应当避让从支流驶出的船舶C、如不同流向时，则逆流船应当避让顺流船D、有他船在本船右舷者，应给他船让路7.机动船对驶相遇时，要求从我右舷会船，应当鸣放A、一短声B、四短声C、二短声D、五短声参考答案：C8.船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在位置A、船舶驾驶台B、驾驶台顶上C、:船的前部D、驾驶台的两翼参考答案：C9.某机动船掉头，与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，下列说法正确的是①快速船应当避让机动船；②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任；③掉头的机动船避让快速船。
A、①B、②C、①②D、②③参考答案：B10.机动船、非自航船停泊时的号型、号灯，下述不正确的是A、船舶长度为50米以上的，夜间在前部和尾部各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯B、船舶长度未满50米的，夜间显示白光环照灯一盏C、船舶长度为50米以上的，白天锚泊时在前部和尾部各悬挂圆球一个D、白天锚泊时悬挂圆球一个参考答案：C11.甲船是一艘下行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示三盏红光环照灯的机动船，乙船是一艘上行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示红、白、红光环照灯各一盏的机动船，两船相遇存在碰撞危险时，则：A、甲船应避让乙船B、乙船应避让甲船C、两船协商避让D、两船无避让关系参考答案：A12.搁浅的机动船，夜间应显示。
船舶操纵与避碰实验报告
实验（实践）1 船舶操纵性试验1.实践内容（1）（选做）：旋回试验（满载、压载），实践要求：完成操作、记录、绘图，求出旋回要素。
1）试验方法：（1）保持船舶直线定常航速；（2）旋回之前一个船长时，记录初始船速、航向角、及推进器转速等；（3）发令，迅速转舵到指定的舵角，并维持该舵角；（4）随着船舶的转向，每隔不超过20秒的时间间隔，记录轨迹、航速、横倾角、及螺旋桨转数等数据。
（5）在整个船舶旋回中，保持舵角、转速不变，直至船舶航向角旋回360º以上。
2）实验报告内容（1）初始状态：船舶首、尾吃水、排水量，初始船速、主机转速。
（2）环境条件：水深、波浪(浪级，涌浪的周期及方向)、流向流速、风向风速。
旋回轨迹和旋回要素绘图离、超越角。
1）试验方法：以10º/10º(分子表示舵角，分母表示进行反向操舵时的航向角)Z形操纵试验为例：（1）保持船舶直线定常航速；发令之前记录初始船速、航向角、及推进器转速等；（2）发令，迅速转右舵到指定的舵角(10º)，并维持该舵角；（3）船舶开始右转，当船舶航向变化量与所操舵角相等时，迅速将舵转为左舵到指定的舵角(10º)，并维持该舵角；（4）当船舶航向改变量与所操左舵角相等时，迅速将舵转为右舵到指定的舵角(10º)，并维持该舵角；（5）如此反复进行，操舵达5次时，可结束一次试验。
除上述10º/10ºZ形操纵试验之外，根据需要，还可进行20º/20º、5º/5ºZ形操纵试验。
2）实验报告内容（1）初始状态：船舶首、尾吃水、排水量，初始船速、主机转速。
（2）环境条件：水深、波浪(浪级，涌浪的周期及方向)、流向流速、风向风速。
Z型试验绘图1）试验方法（1）保持船舶直线定常航速；发令之前记录初始船速、航向角及推进器转速等；（2）发令，将主机由全速进车改为全速倒车；（3）船舶开始减速，当船舶对水速度为0时，可结束一次试验。
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【单选】当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着______。
--------------------------------------------------------------------------------A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B.直航船可以背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船【单选】在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?①沿岸通航带；②端部附近；③在分隔带内。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.②③D.①②③【单选】在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.①②③D.①②③④【单选】在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.①②③D.①②③④【单选】锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ______。
--------------------------------------------------------------------------------A.为零时，锚的抓力系数最大B.越大时，锚的抓力系数越大C.为某一正值时，锚的抓力系数最大D.为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近3【单选】对于河口港，为了减小船舶的回旋水域，多采用哪种系浮方法？--------------------------------------------------------------------------------A.用缆绳系单浮B.用缆绳系双浮C.用锚链系单浮D.用锚链系双浮【单选】若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是______。
--------------------------------------------------------------------------------A.频繁操舵容易使主机超负荷B.频繁操舵容易使主机转速不稳定C.频繁操舵会增加轮机员的劳动强度D.频繁操舵容易使舵机超负荷单选】船舶在有流水域并靠时，由于两船间流速和水压力变化，当两船接近时会发生______。
--------------------------------------------------------------------------------A.船舶偏转或船舶快速靠拢B.船舶偏转或船舶难以靠拢C.船舶舵效变好D.船舶无法靠拢【单选】通常认为，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船会遇时的最小安全距离是______。
--------------------------------------------------------------------------------A.1海里B.1.5海里C.2海里D.3海里【单选】船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航？①主、辅机无损，情况良好；②船体破损部位进水经采取措施后得以控制；③船舶具有正稳性及一定的保留浮力；④一舷救生设备受损。
--------------------------------------------------------------------------------A.①②③④B.①②④C.①②③D.②③④【单选】关于浅水效应，下列哪些说法正确的是______。
①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小；②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大；③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小；④螺旋试验的环形面积浅水较深水大--------------------------------------------------------------------------------A.①②③④B.①②③C.①③D.②④【单选】海上拖带拖缆系结应满足的条件包括______。
①为系结牢固用琵琶头直接套桩；②调整方便；③应力分散；④利于磨损--------------------------------------------------------------------------------A.①②③④B.①②③C.②③D.②③④【单选】为避免紧迫危险，船舶可以背离______。
--------------------------------------------------------------------------------A.规则所有各条B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条C.规则有关避碰行动的规定的各条D.国际避碰规则与地方规则各条规定【单选】你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了仅能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住?①当听到正横前一长二短的雾号时；②听到前方有锚泊船的雾号时；③听到有两长声雾号显似在本船的正前方时。
--------------------------------------------------------------------------------A.②③B.①③C.①②D.①②③【单选】船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？--------------------------------------------------------------------------------A.风速与船速之比越大越易于保向B.正横后来风比正横前来风易于保向C.正横附近来风比正横前来风易于保向D.正横前来风比正横后来风易于保向【单选】单旋回的操船方法不适用于______。
①立即行动；②延迟行动；③人员失踪--------------------------------------------------------------------------------A.①B.②③C.①③D.①②【单选】吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的______。
--------------------------------------------------------------------------------A.8倍B.6倍C.4倍D.2倍【单选】一般中小型右旋单车船利用车效应顶风流系单浮，风流较弱时一般应把浮筒______。
--------------------------------------------------------------------------------A.置于右舷B.置于左舷C.置于船首正前方D.置于船尾正后方试题题目【单选】所谓滞航是指以保持舵效的最小速度______。
--------------------------------------------------------------------------------A.将风浪放船首1～2个罗经点的方位上迎浪前进的方法B.将风浪放船首2～3个罗经点的方位上迎浪前进的方法C.将风浪放船首3～4个罗经点的方位上迎浪前进的方法D.将风浪放船首4～5个罗经点的方位上迎浪前进的方法【单选】船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般______。
--------------------------------------------------------------------------------A.采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮试题题目【单选】根据国际海上避碰规则，交叉相遇局面的特点包括______。
①适用于两机动船；②不以碰撞危险为前提条件；③相对速度快，会遇时间短；④对让路船行动有具体规定，对直航船行动无具体规定--------------------------------------------------------------------------------A.①B.①②C.①②③D.①②③④【单选】根据经验，在港内掉头中，若有两艘以上的拖船协助掉头，应至少需要直径______的圆形掉头水域。
--------------------------------------------------------------------------------A.1.0倍船长B.1.5倍船长C.2.0倍船长D.2.5倍船长【单选】在能见度不良的水域中，"机动船应将机器做好随时操纵的准备"，关于本条规定适用的机动船，下列说法哪个不正确?①不包括机帆并用的船舶；②不包括从事拖带作业的船舶；③不包括从事引航任务的船舶。
--------------------------------------------------------------------------------A.①②B.①③C.②③D.①②③【单选】在下列哪些水域船舶可以使用规则规定以外的声响和灯光信号以引起他船注意?①能见度不良的水域；②狭水道；③航行密集区；④分道通航制水域。
--------------------------------------------------------------------------------A.②③④B.①③C.②④D.①②③④【单选】根据STCW规则的要求，关于航行船舶瞭望的说法正确的是______。
--------------------------------------------------------------------------------A.只需要估计碰撞危险B.只要求保证本船的航行安全C.应包括探明遇难的船舶、飞机或人员D.不包括探明沉船【单选】船舶进港过程中，应根据下列哪些情况分阶段进行？①船舶种类及载重状态；②减速性能；③进港水域；④水文气象条件。