公交查询系统优化设计及应用
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一
在 不 同的角色 提 出了一 些不 同的解 决方 案 。如单 纯
公 交车 经过 哪些 站点 、 价 、 票 车况 （ 比如是 否 是 双 层 大 巴或 空调 车等 等 ） 等信息 。 二 是公 交站 点查 询 。所谓公 交站 点查 询就是 查 询 某个 站点 所经 过 的公交 线路及 其票 价 、 况等 。 车 三 是公 交换 乘查 询 。所谓公 交换 乘查 询就 是 已 知 出 发 点 、 的地 和 相 关 查 询 要 求 （ 如 要 求 转 车 次 目 比 数 少或 者矩 离最 短或 者总 票价最 低 等） 查 询可 行 的 ，
当前 公交 查询 系 统 的 主要 问题 。对 前 两个 问题 ， 解 决起 来相 对要 简单 些 。但公 交 换 乘 问 题 ， 其 比较 因 复 杂 已被 抽 象 成 为 数 学 问 题 来 研 究 ｌ ］ 学 者 们 站 ＿ ， １
收 稿 日 期 ： ０ １ １ — ９ ２ １ ０１ 。
第 ３ ６卷 第 ４期
２１ ０ ２年 ８月
南 昌 大 学 学报 （ 科 版 ） 理
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＮａ ｃ ａ ｇ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ Ｎａ ｕ ａ ｃｅ ｃ ） ｏ ｒ ａ ｎ ｈ ｎ ｉ ｅ ｓｔ （ ｔ ｒ ｌＳ ｉ ｎ ｅ ｏ
Ｖ ｏｌ３６ Ｎ Ｏ． ＿ ４ Ａｕｇ． ０１２ ２
ｗｈｅ ｅ Ｄ ｌ Ｓｔ ｒ Ｓｔ ｔｏ — ＳＳ ａ ｄ Ｄ３ ｒ － ａ ｔ ａｉｎ ｎ ．Ｅｎ ｄＳｔ ｔｏｎ — ａｉ ＥＳ ｎ ａ ｄ Ｄ１． ｄＳｔ ｔｏｎ — Ｄ２ ｔ ｒ Ｓｔ ｔｏ ｎ Ｅｎ ａｉ ．Ｓ ａ ｔ ａ ｉ ｎ ａ ｄ Ｄ２．
定 义 ５１ 二 次换 乘矩 阵 ［
中图分类号 ： ２ Ｕ１ 文献标志码 ： Ａ
Ｏｐｔｍ ａ ｅ ｉ ｎ ａ ｐｐ ｉ ｄ ｓ ｕ ｙ ｏ ｕ ｌｃ ｔ ａ ｆｃ ｑｕ ｒ ｙ ｔ ｍ ｉ ｌｄ ｓｇ ｎｄ ａ ｌｅ ｔ ｄ ｆ ｐ ｂ ｉ ｒ ｆ ｉ ｅ ｙ ｓ ｓ ｅ
ＬＵ ｏ Ｈ ｎｇ。 ＺＨ Ｕ ｎｇ ｙ ｎ Ｌｏ — ｉ
一 ０ Ｄ
Leabharlann Baidu
这 样 公 交 换 乘 的 矩 阵 算 法 就 变 成 了计 算 矩 阵 Ｄ 、 和 Ｄ ， 询 时就 只 要取 出相 应 的元 素 即 可 。 查 事实 上这 种算 法 理论 可行 ， 但实 际上 行 不通 。 因为 在 实际 中如 这样 计算 工 作 量 太 大 ， 算 机 的存 储 空 间 计 难 以接受 ， 即使 接 受 了查询 速度 也难 以忍 受 。 笔者 用
一
个 高效 、 快速 和丰 富信 息 的算 法 和 系统 有 着 非 常 重 要 而又 现实 的意义 。
２ 查 询 算 法 设 计
２ １ 公交换 乘算 法设 计 ． 公 １交换 乘 算 法是 公 交查 询 系 统 的核 心 ， 因而
乘 车或 转 车方案 。
从 以 上 功 能 可 以 看 出 ： 述 ３个 主 要 功 能 也 是 上
考 虑矩 离最短 ， 则有 Ｄｉ ｋ ｔａ 法 和 ｆ ｙ ｓ ｓｒ 算 ｊ ｌ ｄ算法 等 。 ｏ 文献 Ｅ ｉ 为 在公交 换 乘 问 题 中换 乘 （ 车 ） 数 是 ｌ认 转 次 最 主要 的指标 之一 ， 进而 提 出 了基 于 矩 阵运 算 的公 交 查 询高效算 法 。文献 Ｅ ］ 出了两 面逼 近算法 。 ６提 实际 上换 乘 次 数 、 车矩 离 和票 价 均 是公 交 换 乘 乘 方案 优劣 的 主要评 价 指 标 ， 只考 虑 其 中之一 难 免 有片 面之嫌 疑 。另外 现有 的公交 查 询系统 往往 给 出 种 开发 者认 为“ 优 ” 最 的换 乘 方 案 ， 实 上 在 实 际 事 查询 中其 他方 案往往 也对 用户 有参 考价值 。设计一
基 金 项 目 ： 家 自然 科 学 基 金 资助 项 目（ ０ ７ ０ ７ 。 国 １ ９ １ ３ ） 作者简介 ： 卢 鸿 （ ９ ９ ） 男 ， 验 师 。Ｅ ｍａ ： ｕ ｋ １ ３ ｃ ｒ。 １６一 ， 实 — ｉ ｌ ｕ ＠ ６ ．ｏ ｌｌ ｎ
第 ４期
卢 鸿 等 ： 交 查 询 系 统优 化设 计 及 应 用 公
Ｋｅ ｒ ｓ ｐ ｂｉ ｒ ｆｉ ； ＱＬ； ｔｉ ； ｐ ｉ ｌｒ ｌｔｏ ｊ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｕ ｌ ｔａ ｆ Ｓ ｃ ｃ ｍａｒｘ ｏ ｔ ｍａ ；ｅａｉｎ；ｏｎ
ｌ 问题 的提 出
随着社 会 的发 展 和人 们 生 活 水平 的提 高 ， 交 公 出行 已渐渐 成 为人 们 出行 的 主要 方 式 之一 ， 别 到 特 外地 出差 旅行 。早期 公交 换乘 往往 凭经验 或靠 问路 的方 式进 行 ， 随着计 算机 技术 和互联 网技 术 的发展 ， 各种 各样 的公交 查 询系统 日渐 增多 。公交 查询 系统 目前 主要 提供 的功 能有 ： 是线路 查 询 。所 谓线 路查 询就查 找某 线路 的
Ａｂｓｒ ｃ ： ｔ ａ ｔ Ｐｕｂ ｉ ｅ ｃ ｅ ｈａ ｅ ｏ ｅ ａ ｈｅ ｌｈｙ ａ ａ ｈｉ ｎ ｂｌ ｒ ｎｓ ｏ ｔ ｍｅ ｎｓ ｉ ｔ ｗ ｉ ｅ ． ｌｃ ｖ ｈｉｌ ｓ ｂ ｃ ｍ ａ ｔ ｎｄ ｆ ｓ ｏ ａ ｅ ｔ ａ ｐ ｒ ａ ｎ ｈｅ ｎｅ ｔｍ ｓ Ｐｕｂｌｃｖｅ ｉ — ｈ ｃ ｅ ｍｅ ｓ ｇ ｒ ｔ ｎ ｎｅ ｄｅ ｏ ｈｅ ｉ ｑ ｒ ｎ ｔ ｅ ｍｏｂ ｌ。 ｏｎ ｒｗｅ ｉｅ ｓ ｃ ｈａ ｔｂｅ ｏｍｅ ｅ ｓ－ ｉ ｌ ｓ ａ ｅ ａ ｅ ｏｆｅ ｅ ｄ ｆ ｒｔ ｎ ｕｉｙ ｏ ｈ ｉｅ ｐｈ ｅ ｏ ｂｓｔ ｕ ｈ ｔ ｔｉ ｃ ｓａ ｐｒ ｓ ｉ ｇ ｔ ｓ ｏ ｐ ｏ ｒ ｍ ｎ ｅ ｃ ｎ ｕｉｋ ｐ ｎ ａ ｋ ｔ ｒ ｇ ａ ａ ｘａ ｔａ ｄ ｑ ｃ ｕｂｌ ｅ ｃ ｅ ｉ ｑ ｒ ． ｉ ｖ ｈｉｌ ｎ ｕｉｙ Ｔｈｉ ｐ ｒｄ ｓｇｎ ｄ ａ ｐｔｍ ａ ｂｌｃｔ ａ ｆｃ ｃ ｓｐａ ｅ ｅ ｉ ｅ ｎ ｏ ｉ ｌｐｕ ｉ ｒ ｆｉ ｑ ｒ ｙ ｔ ｍ ｎ ｔ ｒ ｓ ｏ ｕ ｒ ｎｔｙ ｎｅ ｄｓ ａ ｔｗｏ ｋｅ ｈ ｏｕ ｈ ｎｔ ｒ ｔ ｒ ｃ ｉｅ ｕｅ ｙ ｓ ｓ ｅ ｉ ｅ ｍ ｆｃ ｒ ｅ ｌ ｅ ， ｎｄ ｉ ｒ ｄ ｔ ｒ ｇｈ ｔ ｅ ｉ ｅ ｎｅ ＇ ｐ ａ ｔｃ ． ｓ
Ｓｅ ｅ ｔ＊ｆ ｏ ｌｃ ｒ ｍ Ｄｉｅ ｔ Ｄ１， ｒ ｃ Ｄ２ ｗｈｅ ｅ Ｄ１ ｒ ｃ Ｄｉｅ ｔ ｒ ．
Ｓｔ ｒ Ｓ ａ ｉ ａ ｔ ｔ ｔｏｎ ＝ Ｓ ａ Ｄ ２ Ｅｎｄ ａ ｉ ｎ — ＥＳ ｎｄ ： Ｓ ｎｄ ＝ ． Ｓｔ ｔｏ ａ
公 交 线路 的集 合 。 定 义 ３｜ 设 Ａ 一 （ ｚＢ一 （ｊ） ， 算 Ａ Ｌ 口） ， ｂ 运 女
文 章 编 号 ：０ ６０ ６ （ ０ ２ ０ — ４ ２０ １ ０ — ４ ４ ２ １ ） ４０ ０ — ３
公 交查 询 系统优 化 设 计 及 应 用
卢 鸿 ， 隆 尹 朱
（ 南 师 范 学 院数 学与 计 算 机 学 院 ， 西 赣 州 ３ １ ０ ） 赣 江 ４ Ｏ ０
摘
要 ： 交 出行 已渐 渐 成 为新 时 代 的环 保 、 尚 的 出行 方 式 ， ｆ 常 常 需 要 利 用 手 机 或 网 站 查 询 公 交信 息 指 导 出 公 时 Ａｔ ］
对 公 交换 乘算 法 ， 文献 ［ ］ 出了基 于矩 阵运 算 １给 的高效 算 法 （ 这里 简称 矩 阵算 法 ） 为便 于 描述 ， 给 ， 先
出如下 定义 ：
Ｐ ｉ ） 充 实数据 ， 意不允 许添 加 Ｓ ａｔｔｔ ｎ— ｒｅ 并 ｃ 注 ｔｒＳａｉ ｏ
Ｅ ｄ ｔｔ ｎ的 数 据 ； ｎ Ｓ ａｉ ｏ
公交 线路 的集合 构成 的矩 阵 ， ｂ 为 出发 站点 ｋ 目的 、 站点 的 可行公 交 线路 的集 合构 成 的矩 阵 ， 口 记
ｂ 为 出发 站 点 ｉ 目的 站 点 Ｊ 经 过 中 转 站 点 志 可 行 、 、 的
Ｄｉｔ ｎ ｅ， ｉｅ ｓ ａ ｃ Ｐｒｃ ）
（ ）用 连接 运算 语句 充实 ｏｎ Ｉｔｒｈ ｎ ｅ ３ ｅｎｅｃ ａ ｇ 数据
赣 州 市 的实 际公交 数 据 进 行 了 测试 ， 果 存 储 空 间 结
ＥｎｄＳ ａ ｉ — Ｄ３ Ｓｔ ｒ Ｓｔ ｔｏｎ ｎｄ ｔ ｔｏｎ ． ａ ｔ ａ ｉ ａ Ｄ１ ．Ｌｉ ＜ ＞ ｎｅ
（ ） 创 建 一 次 转 方 案 乘 数 据 库 ２
ｏｎ Ｉ ｅ ｃ ａ ｅ Ｓｔ ｒ Ｓｔ ｔｏ Ｅｎｄ ａ ｉ ｎ， ｎ ｌ， ｅ ｎｔ ｒ ｈ ｎｇ （ ａ ｔ ａ ｉ ｎ， Ｓｔ ｔｏ Ｌｉ ｅ
定 义 １ ］ ｄ ， 出发 站点 ｉ 目的站点 Ｊ的可行 口 为 、 直 达公 交线 路 的集合 ， 由元 素 ｄ 构成 的矩 阵 Ｄ 称 为 直达 矩阵 。 定 义 ２１ ａ Ｌ ］ 为 出发 站点 ｉ 目的站 点 ｋ的可行 、
Ｌｎ ２ ＭｉＳ ａｉｎ Ｄ ｓａ ｃ ， ｒｃ）和 二 次 转 乘 数 ｉｅ ， ｄ ｔｔ ， ｉｔｎ ｅ Ｐ ｉｅ ｏ 据 库 Ｔｗｏｎｅｃ ａ ｇ （ ｔｒＳ ａｉｎ Ｅ ｄ ｔｔ ｎ Ｉｔｒｈ ｎ ｅ Ｓａｔ ｔｔ ， ｎ Ｓａｉ ， ｏ ｏ
Ｌｉ ｌ， ｎ ２， ｎｅ Ｍ ｉ Ｓｔ ｔｏｎｌ， ｉ Ｓｔ ｔｏｎ ｎｅ Ｌｉ ｅ Ｌｉ ３， ｄ ａ ｉ Ｍ ｄ ａ ｉ ２，
Ｄ１ ．ＥｎｄＳｔ ｔｏｎ — ａｉ
＜ ＞ Ｄ ２ Ｌｉ ｅ ． ｎ
Ｄ２ Ｓｔ ｒＳｔ ｔｏ ａ Ｄ１ Ｌｉ ｅ ． ａ ｔ ａ ｉ ｎ ｎｄ ． ｎ
ｏ — Ｃ， 中 Ｃ一 （ ， Ｂ 其 ｃ） Ｃ ＝ ｛ ｂ ａ ａ１ ２ ６ ， ，／ ｂ ） ２ … ａ ｏ ／
定 义 ４ 一 次换 乘矩 阵 ［ ］ ＝ Ｄ Ｄ ＝ ＝ ０
（ ）用 连 接 运 算 语 句 充 实 Ｔ ｌｔｒｈ ｎ ｅ数 ４ ｗｏｎ ｅｃ ａ ｇ
据 Ｓ ｌｃ ＊ｆｏ Ｄｉ ｃ ， ｉ ｃ ２ Ｄｉ ｃ ｅｅｔ ｒｍ ｒ ｔ Ｄ１ Ｄ ｒ ｔ ｅ ｅ Ｄ ， ｒ ｔ Ｄ３ ｅ
（ ｌ ｇ ｆＭ ａ ｈ ｍｅ ｉｓａ ｄ Ｃ ｍｐ ｔ ｒ Ｇａ ｎ ｎ Ｎｏ ｍａ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ Ｇａ ｚ ｏ ４ ０ ０， ｉ ａ Ｃｏ ｌ ｅ ｏ ｔ ｅ ｔ ｎ ｏ ｕ ｅ ， ｎ ａ ｒ ｌ ｅ ｃ ｉｅ ｓｔ ｙ， ｎ ｈ ｕ ３ １ ０ Ｃｈ ｎ ）
行， 如何 设 计 一个 准确 快捷 的公 交 查 询 系 统就 成 为一 个 非 常 现 实 和 有 意 义 的课 题 。根 据 当 前 公 交 查 询 需 求 的 实 际
设 计 了一 套 优 化 的公 交 查 询 系统 ， 用 在 网 站 实践 中取 得 了较 好 的效 果 。 运 关 键 词 ： 交 ； ＱＬ； 阵 ； 化 ； 系 ； 接 公 Ｓ 矩 优 关 连
首 先设 计公 交换 乘算法 。考 虑到 换乘 次数 太 多意义 不大 ， 这里 只讨 论最 多两 次换乘 的情 况 。 在设 计 算法 之 前 ， 分析 下 实 际公 交 站 点 和公 先 交线路 的特点 ， 文献 ［ ］ ４ 分别 给 出 了公 交站 点 和公交 线路 的抽 象方法 ， 文采 用其抽 象方 法 。 本
在 不 同的角色 提 出了一 些不 同的解 决方 案 。如单 纯
公 交车 经过 哪些 站点 、 价 、 票 车况 （ 比如是 否 是 双 层 大 巴或 空调 车等 等 ） 等信息 。 二 是公 交站 点查 询 。所谓公 交站 点查 询就是 查 询 某个 站点 所经 过 的公交 线路及 其票 价 、 况等 。 车 三 是公 交换 乘查 询 。所谓公 交换 乘查 询就 是 已 知 出 发 点 、 的地 和 相 关 查 询 要 求 （ 如 要 求 转 车 次 目 比 数 少或 者矩 离最 短或 者总 票价最 低 等） 查 询可 行 的 ，
当前 公交 查询 系 统 的 主要 问题 。对 前 两个 问题 ， 解 决起 来相 对要 简单 些 。但公 交 换 乘 问 题 ， 其 比较 因 复 杂 已被 抽 象 成 为 数 学 问 题 来 研 究 ｌ ］ 学 者 们 站 ＿ ， １
收 稿 日 期 ： ０ １ １ — ９ ２ １ ０１ 。
第 ３ ６卷 第 ４期
２１ ０ ２年 ８月
南 昌 大 学 学报 （ 科 版 ） 理
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＮａ ｃ ａ ｇ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ Ｎａ ｕ ａ ｃｅ ｃ ） ｏ ｒ ａ ｎ ｈ ｎ ｉ ｅ ｓｔ （ ｔ ｒ ｌＳ ｉ ｎ ｅ ｏ
Ｖ ｏｌ３６ Ｎ Ｏ． ＿ ４ Ａｕｇ． ０１２ ２
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定 义 ５１ 二 次换 乘矩 阵 ［
中图分类号 ： ２ Ｕ１ 文献标志码 ： Ａ
Ｏｐｔｍ ａ ｅ ｉ ｎ ａ ｐｐ ｉ ｄ ｓ ｕ ｙ ｏ ｕ ｌｃ ｔ ａ ｆｃ ｑｕ ｒ ｙ ｔ ｍ ｉ ｌｄ ｓｇ ｎｄ ａ ｌｅ ｔ ｄ ｆ ｐ ｂ ｉ ｒ ｆ ｉ ｅ ｙ ｓ ｓ ｅ
ＬＵ ｏ Ｈ ｎｇ。 ＺＨ Ｕ ｎｇ ｙ ｎ Ｌｏ — ｉ
一 ０ Ｄ
Leabharlann Baidu
这 样 公 交 换 乘 的 矩 阵 算 法 就 变 成 了计 算 矩 阵 Ｄ 、 和 Ｄ ， 询 时就 只 要取 出相 应 的元 素 即 可 。 查 事实 上这 种算 法 理论 可行 ， 但实 际上 行 不通 。 因为 在 实际 中如 这样 计算 工 作 量 太 大 ， 算 机 的存 储 空 间 计 难 以接受 ， 即使 接 受 了查询 速度 也难 以忍 受 。 笔者 用
一
个 高效 、 快速 和丰 富信 息 的算 法 和 系统 有 着 非 常 重 要 而又 现实 的意义 。
２ 查 询 算 法 设 计
２ １ 公交换 乘算 法设 计 ． 公 １交换 乘 算 法是 公 交查 询 系 统 的核 心 ， 因而
乘 车或 转 车方案 。
从 以 上 功 能 可 以 看 出 ： 述 ３个 主 要 功 能 也 是 上
考 虑矩 离最短 ， 则有 Ｄｉ ｋ ｔａ 法 和 ｆ ｙ ｓ ｓｒ 算 ｊ ｌ ｄ算法 等 。 ｏ 文献 Ｅ ｉ 为 在公交 换 乘 问 题 中换 乘 （ 车 ） 数 是 ｌ认 转 次 最 主要 的指标 之一 ， 进而 提 出 了基 于 矩 阵运 算 的公 交 查 询高效算 法 。文献 Ｅ ］ 出了两 面逼 近算法 。 ６提 实际 上换 乘 次 数 、 车矩 离 和票 价 均 是公 交 换 乘 乘 方案 优劣 的 主要评 价 指 标 ， 只考 虑 其 中之一 难 免 有片 面之嫌 疑 。另外 现有 的公交 查 询系统 往往 给 出 种 开发 者认 为“ 优 ” 最 的换 乘 方 案 ， 实 上 在 实 际 事 查询 中其 他方 案往往 也对 用户 有参 考价值 。设计一
基 金 项 目 ： 家 自然 科 学 基 金 资助 项 目（ ０ ７ ０ ７ 。 国 １ ９ １ ３ ） 作者简介 ： 卢 鸿 （ ９ ９ ） 男 ， 验 师 。Ｅ ｍａ ： ｕ ｋ １ ３ ｃ ｒ。 １６一 ， 实 — ｉ ｌ ｕ ＠ ６ ．ｏ ｌｌ ｎ
第 ４期
卢 鸿 等 ： 交 查 询 系 统优 化设 计 及 应 用 公
Ｋｅ ｒ ｓ ｐ ｂｉ ｒ ｆｉ ； ＱＬ； ｔｉ ； ｐ ｉ ｌｒ ｌｔｏ ｊ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｕ ｌ ｔａ ｆ Ｓ ｃ ｃ ｍａｒｘ ｏ ｔ ｍａ ；ｅａｉｎ；ｏｎ
ｌ 问题 的提 出
随着社 会 的发 展 和人 们 生 活 水平 的提 高 ， 交 公 出行 已渐渐 成 为人 们 出行 的 主要 方 式 之一 ， 别 到 特 外地 出差 旅行 。早期 公交 换乘 往往 凭经验 或靠 问路 的方 式进 行 ， 随着计 算机 技术 和互联 网技 术 的发展 ， 各种 各样 的公交 查 询系统 日渐 增多 。公交 查询 系统 目前 主要 提供 的功 能有 ： 是线路 查 询 。所 谓线 路查 询就查 找某 线路 的
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公 交 线路 的集 合 。 定 义 ３｜ 设 Ａ 一 （ ｚＢ一 （ｊ） ， 算 Ａ Ｌ 口） ， ｂ 运 女
文 章 编 号 ：０ ６０ ６ （ ０ ２ ０ — ４ ２０ １ ０ — ４ ４ ２ １ ） ４０ ０ — ３
公 交查 询 系统优 化 设 计 及 应 用
卢 鸿 ， 隆 尹 朱
（ 南 师 范 学 院数 学与 计 算 机 学 院 ， 西 赣 州 ３ １ ０ ） 赣 江 ４ Ｏ ０
摘
要 ： 交 出行 已渐 渐 成 为新 时 代 的环 保 、 尚 的 出行 方 式 ， ｆ 常 常 需 要 利 用 手 机 或 网 站 查 询 公 交信 息 指 导 出 公 时 Ａｔ ］
对 公 交换 乘算 法 ， 文献 ［ ］ 出了基 于矩 阵运 算 １给 的高效 算 法 （ 这里 简称 矩 阵算 法 ） 为便 于 描述 ， 给 ， 先
出如下 定义 ：
Ｐ ｉ ） 充 实数据 ， 意不允 许添 加 Ｓ ａｔｔｔ ｎ— ｒｅ 并 ｃ 注 ｔｒＳａｉ ｏ
Ｅ ｄ ｔｔ ｎ的 数 据 ； ｎ Ｓ ａｉ ｏ
公交 线路 的集合 构成 的矩 阵 ， ｂ 为 出发 站点 ｋ 目的 、 站点 的 可行公 交 线路 的集 合构 成 的矩 阵 ， 口 记
ｂ 为 出发 站 点 ｉ 目的 站 点 Ｊ 经 过 中 转 站 点 志 可 行 、 、 的
Ｄｉｔ ｎ ｅ， ｉｅ ｓ ａ ｃ Ｐｒｃ ）
（ ）用 连接 运算 语句 充实 ｏｎ Ｉｔｒｈ ｎ ｅ ３ ｅｎｅｃ ａ ｇ 数据
赣 州 市 的实 际公交 数 据 进 行 了 测试 ， 果 存 储 空 间 结
ＥｎｄＳ ａ ｉ — Ｄ３ Ｓｔ ｒ Ｓｔ ｔｏｎ ｎｄ ｔ ｔｏｎ ． ａ ｔ ａ ｉ ａ Ｄ１ ．Ｌｉ ＜ ＞ ｎｅ
（ ） 创 建 一 次 转 方 案 乘 数 据 库 ２
ｏｎ Ｉ ｅ ｃ ａ ｅ Ｓｔ ｒ Ｓｔ ｔｏ Ｅｎｄ ａ ｉ ｎ， ｎ ｌ， ｅ ｎｔ ｒ ｈ ｎｇ （ ａ ｔ ａ ｉ ｎ， Ｓｔ ｔｏ Ｌｉ ｅ
定 义 １ ］ ｄ ， 出发 站点 ｉ 目的站点 Ｊ的可行 口 为 、 直 达公 交线 路 的集合 ， 由元 素 ｄ 构成 的矩 阵 Ｄ 称 为 直达 矩阵 。 定 义 ２１ ａ Ｌ ］ 为 出发 站点 ｉ 目的站 点 ｋ的可行 、
Ｌｎ ２ ＭｉＳ ａｉｎ Ｄ ｓａ ｃ ， ｒｃ）和 二 次 转 乘 数 ｉｅ ， ｄ ｔｔ ， ｉｔｎ ｅ Ｐ ｉｅ ｏ 据 库 Ｔｗｏｎｅｃ ａ ｇ （ ｔｒＳ ａｉｎ Ｅ ｄ ｔｔ ｎ Ｉｔｒｈ ｎ ｅ Ｓａｔ ｔｔ ， ｎ Ｓａｉ ， ｏ ｏ
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定 义 ４ 一 次换 乘矩 阵 ［ ］ ＝ Ｄ Ｄ ＝ ＝ ０
（ ）用 连 接 运 算 语 句 充 实 Ｔ ｌｔｒｈ ｎ ｅ数 ４ ｗｏｎ ｅｃ ａ ｇ
据 Ｓ ｌｃ ＊ｆｏ Ｄｉ ｃ ， ｉ ｃ ２ Ｄｉ ｃ ｅｅｔ ｒｍ ｒ ｔ Ｄ１ Ｄ ｒ ｔ ｅ ｅ Ｄ ， ｒ ｔ Ｄ３ ｅ
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行， 如何 设 计 一个 准确 快捷 的公 交 查 询 系 统就 成 为一 个 非 常 现 实 和 有 意 义 的课 题 。根 据 当 前 公 交 查 询 需 求 的 实 际
设 计 了一 套 优 化 的公 交 查 询 系统 ， 用 在 网 站 实践 中取 得 了较 好 的效 果 。 运 关 键 词 ： 交 ； ＱＬ； 阵 ； 化 ； 系 ； 接 公 Ｓ 矩 优 关 连
首 先设 计公 交换 乘算法 。考 虑到 换乘 次数 太 多意义 不大 ， 这里 只讨 论最 多两 次换乘 的情 况 。 在设 计 算法 之 前 ， 分析 下 实 际公 交 站 点 和公 先 交线路 的特点 ， 文献 ［ ］ ４ 分别 给 出 了公 交站 点 和公交 线路 的抽 象方法 ， 文采 用其抽 象方 法 。 本