有关汽车的几个名词术语
(汽车行业)常见的汽车名词术语详解
（汽车行业）常见的汽车名词术语详解常见的汽车名词术语详解MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于壹身，车内每个座椅都可调整，且有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，且出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。
S-MPV车长壹般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，壹般为(5—7)座。
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
当下主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV壹般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在壹定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV 式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
RV的全称是Recreati&aV ehicle，.即休闲车，是壹种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。
MPV及SUV也同属RV。
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。
顾名思义，亦轿亦卡，是壹种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力仍强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时，壹开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。
68个汽车专业名词术语详解
MPVMPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。
S-MPV 车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。
SUVSUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
RVRV的全称是Recreation Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。
MPV及SUV也同属RV。
皮卡皮卡(PICK-UP)又名轿卡。
顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD汽车CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
SKD汽车SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。
(汽车行业)汽车专用名词术语()
汽车专用名词术语1.ABS-防报死制动系统Anti-lock Braking System防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。
装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。
它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。
提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
2.EBD-电子制动力分配装置Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。
汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
有人认为EBD比ABS先进，其实不然，它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS 的功效。
汽车啮合的名词解释
汽车啮合的名词解释当我们提到汽车啮合，很多人可能会感到陌生。
啮合作为一个专业术语，在汽车工程中扮演着重要的角色。
从传动系统到变速箱，啮合是确保汽车顺利运行的关键部分。
本文将对汽车啮合进行全面解释。
1. 什么是汽车啮合？汽车啮合是指传动系统中两个齿轮之间的接触与配合。
传动系统传递发动机产生的动力，并将其转化为车轮的动力，驱动汽车前进。
传动系统通常由多个齿轮组成，这些齿轮通过啮合来实现动力传递。
因此，汽车啮合是齿轮间的接触和配合过程。
2. 如何实现啮合？在传动系统中，齿轮通过齿与齿的相互啮合来实现传动。
齿轮上的齿通过齿隙与另一个齿轮上的齿配合，以形成一个稳定的啮合。
这个过程中，啮合时齿轮之间的接触面积非常重要。
接触面积越大，传递的动力就越稳定，摩擦损失也越小。
3. 啮合的类型在汽车传动系统中，有几种常见的啮合类型。
其中最常见的是平直啮合和斜齿啮合。
平直啮合是一种常见的啮合方式，其中齿轮齿的轮廓是直线的，齿轮之间的接触是平行的。
斜齿啮合是另一种常见的啮合方式，其中齿轮齿的轮廓是斜线的，齿轮的啮合角度可以调整。
这些不同的啮合方式在不同的汽车传动系统中扮演着不同的角色。
4. 啮合的重要性啮合在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
一个良好的啮合可以确保动力传递的顺畅和有效。
在啮合过程中，任何异常或损坏都可能导致传动系统故障，甚至车辆无法行驶。
因此，对于啮合的设计和制造需要高度的精度和可靠性。
5. 啮合的挑战汽车啮合虽然重要，但也面临一些挑战。
首先，由于传动系统中涉及大量的齿轮，需要保证每个齿轮间的啮合都良好。
这要求制造过程中的高度准确性和工艺控制。
其次，高速运行时，齿轮间的啮合会产生摩擦和热量。
因此，对于车辆的耐久性和热量散发能力也有一定的要求。
6. 啮合的发展随着汽车工程的不断发展，啮合技术也在不断进步。
现代汽车采用了更先进的材料和制造工艺来提高啮合的效率和可靠性。
此外，计算机辅助设计和模拟技术的应用也使得啮合设计更加精确和优化。
汽车企业常用名词术语一览表
工具软件
指运行在系统软件基础上的、能够实现计算机应用的辅助设计、办公类软件，如：Office、CAE等软件。
各单位IT管理
24
专用计算机设备
主要指服务器、网络设备、条形码设备、笔记本电脑等设备。
各单位IT管理
25
管理类软件
指与公司信息化建设整体规划相关的，应用范围和业务流程关联单位较多的管理软件系统。
各单位
16
工业总产值
是以货币表现的工业企业在报告期内生产的工业产品总量。
各单位
17
本期生产成品价值
是指企业本期生产，并在报告期内不再进行加工，经检验、包装入库的全部工业成品（半成品）价值合计，包括企业生产的自制设备及提供给本企业在建工程、其他非工业部门和生活福利部门等单位使用的成品价值。
各单位
18
工业销售产值
各单位IT管理
19
局域网（LAN）
本地局域网络
各单位IT管理
20
广域网（WAN）
广泛区域网络
各单位IT管理
21
常用计算机及外设
包括计算机主机、显示器、打印机、扫描仪等计算机输入输出设备及数码相机等设备。
各单位IT管理
22
系统软件
指计算机硬件进行正常基本运作的指令系统，如：操作系统Windows。
各单位IT管理
产品出口
23
SKD散件
金属冲压件或覆盖件已焊接喷涂完毕，且未上总装线之前的总成状态。
产品出口
24
常规定性产品
指公司已下发出口产品资源的成熟产品。
产品出口
25
非常规定性产品
指需改进或重新设计的产品。
产品出口
26
人力资源管理
汽车名词术语
汽车名词术语
1.汽车：一种由内燃机或电动机驱动的交通工具，通常有四个轮子和一辆车身。
2. 发动机：汽车的心脏，用于产生动力。
根据不同的能源类型分为燃油发动机和电动发动机等。
3. 排量：指发动机内所有活塞在一次工作循环中共移动的总体积，通常用升表示。
4. 马力：表示发动机的功率大小。
1马力等于746瓦特。
5. 扭矩：表示发动机输出的力矩大小。
通常用牛·米或磅·英尺表示。
6. 变速箱：用于调节发动机输出动力的装置。
通常分为手动变速箱和自动变速箱。
7. 行星齿轮：自动变速箱中的核心部件之一，由多个齿轮组成。
8. 悬挂系统：用于支撑车身并缓冲车身运动的装置。
通常分为独立式悬挂和非独立式悬挂。
9. 刹车系统：用于减速和停车的装置。
通常分为盘式刹车和鼓式刹车。
10. 轮胎：汽车与地面接触的部分。
通常分为普通轮胎和高性能轮胎。
11. 车身结构：汽车的基本骨架，通常分为钢结构、铝合金结构和碳纤维结构。
12. 车身空气动力学：用于优化车身外形以提高汽车性能和燃油
经济性的设计理论。
13. 车联网：指汽车与互联网的连接，可实现车辆监控、导航、娱乐和交互等功能。
汔车行业部分名词术语
汽车行业部分名词术语英文缩写翻译
APQP 产品质量先期策划和控制计划
FMEA 潜在的失效模式及后果分析
PPAP 生产件批准
MSA 测量系统分析
Prototype 手工样件
IS 手工样件
OTS 工装样件
PSO 小批量试装
SOP 批量生产
SPC 统计过程控制
CPK 生产过程能力
CMK 设备能力
PPK 初始过程能力
PPM 百万分之几
ECR 工程变更申请
ECN 工程变更通知
DPL 设计图纸明细表（或清单、目录）
PDF 软件的文件格式（二维）
STP 软件的文件格式（三维）
SOW 确认
DV 设计验证
PV 过程验证
DVP＆R 设计验证、计划及报告
VA 通过设计增加功能和价值
VE 通过设计降低成本
GD＆T 公差配合
DFM 设计为制造
DFA 设计为装配
DFMEA 设计潜在的失效模式
PFMEA 过程潜在的失效模式
TGR 运行情况良好报告
TGW 运行情况不良报告
张四豪编制
2011.07.。
甩车的名词解释
甩车的名词解释导语：随着社会的进步和生活水平的提高，我们的出行方式也越来越多样化。
汽车作为现代人出行的重要交通工具之一，在我们的生活中扮演着重要的角色。
然而，有时我们可能会听到一些与汽车相关的术语，其中之一就是“甩车”。
那么，什么是甩车呢？本文将对甩车进行名词解释，并深入探讨其背后的原因和影响。
1. 甩车的定义及特点：甩车是指在行驶过程中车辆突然迅速变向，使后面跟车无法及时跟随并紧急制动或转向的现象。
简单来说，就是前车突然改变车速或方向，导致后车无法跟上。
甩车一般在高速公路或拥挤道路上发生。
在甩车的过程中，后车往往需要迅速作出反应，比如及时刹车或者变道，才能避免与前车发生碰撞。
否则，就有可能造成交通事故。
因此，甩车是一种危险且需要高超驾驶技术的操作。
2. 甩车的原因：甩车一般是由前车行驶过程中突然改变车速或方向引起的。
以下是几种可能导致甩车的原因：(1) 紧急刹车：在高速行驶中，前车可能会突然遇到交通堵塞、突发事件等紧急情况，需要紧急刹车。
而后车可能因为反应不及时，无法及时跟上，从而导致甩车。
(2) 突然变道：有时前车可能需要突然变道，比如因为错过了出口、遇到障碍物等。
而后车如果没有观察到前车的变道意图，也会出现甩车的情况。
(3) 操控失误：前车的驾驶员可能因为疏忽或操作失误导致甩车。
比如，猛踩刹车或转向过度等。
3. 甩车的影响：甩车不仅给驾驶员带来危险，还会对道路交通秩序和其他驾驶员造成影响。
(1) 交通事故风险增加：甩车往往导致后车无法及时反应，可能发生追尾事故、侧翻等车祸。
因此，甩车是道路交通事故的一个潜在危险因素。
(2) 交通堵塞：甩车后，后车需要加速或减速，变道避让，导致道路上的车辆流动性下降，易造成交通堵塞。
(3) 紧急刹车连锁反应：当前车突然刹车时，后车可能也需要紧急刹车，从而引发一连串的紧急制动，增加路面的阻滞和危险性。
4. 如何避免甩车：甩车是一种危险且不受控制的情况，但我们可以采取一些预防措施来最大程度地减少发生甩车的可能性：(1) 保持安全距离：与前车保持足够的安全距离，预留足够的刹车反应时间，可以避免由于前车突然减速或变道而导致的甩车。
汽车理论题库(1)
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
汽车常用术语(中英)
气缸盖(Cylinder Head)
入气门和排气门(Intake Valve/Exhaust Valve)
气门座(Valve Seat)
气门弹簧(Valve Spring)
气门锁块(Cotter)
气门间隙调节垫片(Shim)
凸轮轴(Camshaft)
摇臂(Rocker Arm)
为了区别起见
上述的各种警示灯号
也常用另一种说法：Warning Light来取代
Console
中控台打开车门、一眼望去
车室内部通常最容易吸引目光注重的
就是所谓的中控台：Console这里是绝大部分车室环境的\"控制中枢\"
像是意气消沉热空调、AV音响、GPS卫星导航、甚至拨打行动电话等功能
都在这里控制
尾灯又是忆■把二个名词凑在一起的例子
PDC
倒车雷达Parking Distance
Control的缩写
其实有愈来愈多的电子装备功能相同
但各家赋予的名字或缩写却不尽相同通常
最后能通行的说法
如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深刻的
Instrument
凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、意气消沉却水温表等等的
只是车子对地面相对运动的速度
车况如何并无法显示可是引擎转速表就不同了
了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出
才干藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接
Speedometer
速度表对一般的驾驶人而言
速度表是车上卓回要的
没了它
行车超速了也不知道
收到罚单会捶胸顿足！
Cooling Water Temperature Gauge
常见的汽车名词术语
在特定燃油量下，汽车能够行驶的最大距离 。
操控稳定性指标
转弯半径
汽车在转向时，外侧前轮所描绘的圆弧半径，反 映了车辆的操控灵活性。
侧倾角度
车辆在转弯时车身侧倾的角度，较小的侧倾角度 有助于提高操控稳定性。
悬挂系统
连接车轮与车身的机构，对汽车的操控稳定性和 乘坐舒适性有重要影响。
安全性能指标
01
内燃机
燃料在发动机内部燃烧，产生高 温高压气体推动活塞运动，从而 驱动车辆前进。
02
03
04
柴油机
以柴油为燃料的内燃机，通过压 缩混合气使其自燃产生动力。
底盘组成及功能
传动系
将发动机的动力传递给驱动轮，包括离合器 、变速器、传动轴等部件。
行驶系
用于改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系 列装置，包括方向盘、转向器、转向传动机
驾驶证办理流程
报名、体检、学习、考试、领证。
行驶证办理流程
购车、缴纳购置税、办理保险、验车、领证。
交通事故处理程序和责任划分
交通事故处理程序
保护现场、报警、协助调查、处理善 后。
责任划分
根据事故当事人的行为对事故发生的 作用以及过错的严重程度，确定当事 人的责任。
遵守交通规则，提高安全意识
遵守交通规则
05
交通安全法规中涉及的专业术语
道路交通标志识别及含义
警告标志
提醒驾驶者注意前方道路或交通情况的标志， 如急转弯、陡坡等。
指示标志
指示驾驶者如何行驶的标志，如直行、右转 等。
禁令标志
禁止或限制某种交通行为的标志，如禁止停 车、禁止左转等。
指路标志
提供方向和地点信息的标志，如路名、地点 距离等。
SAE的名词解释
SAE的名词解释SAE (Society of Automotive Engineers) 是国际汽车工程师学会的缩写。
它是全球最大的汽车工程师组织之一，致力于推动汽车技术和创新的发展。
SAE制定了许多关于汽车工程的规范、标准和术语，为整个汽车行业提供了一个统一的语言和指导。
一、SAE标准SAE制定的标准是一套广泛使用的指南，用于规范设计、测试和制造汽车的过程。
这些标准涵盖了各个方面，包括材料、零件、系统和整车。
例如，SAE J20标准规定了冷却剂在汽车发动机冷却系统中的使用规范，而SAE J1939标准则定义了用于车辆通信网络的协议和消息格式。
这些标准使得不同汽车制造商能够按照相同的规定进行设计和生产，提高了产品的质量和互操作性。
二、SAE术语SAE制定了一套术语，用于描述汽车工程中的各个概念和技术。
这些术语的使用不仅有助于沟通和交流，还可以避免信息误解和混淆。
例如，SAE定义了一系列关于车辆性能的术语，如功率、扭矩、加速度等。
这些术语的严格定义使得人们能够准确地描述和比较不同车辆的性能特征。
三、SAE活动SAE组织还定期举办各种活动，促进汽车工程师之间的交流和合作。
这些活动包括技术论坛、研讨会、展览会和专业培训课程等。
在这些活动中，汽车行业的专业人士有机会分享他们的研究成果、经验教训和最新的技术进展。
这种交流不仅有助于推动汽车技术的发展，还促进了行业内部的合作和创新。
四、SAE的重要性SAE在汽车行业中的重要性不言而喻。
它为行业提供了一种标准化的方法，促进了汽车技术和创新的进步。
通过制定统一的标准和术语，SAE帮助汽车制造商、供应商和研发机构之间更好地合作，加速了新产品的上市和市场竞争力的提升。
此外，SAE还提供了丰富的资源和培训机会，使汽车工程师能够不断学习和提升自己的技术能力。
总结SAE作为国际汽车工程师学会，为汽车行业的技术发展和创新做出了巨大贡献。
通过制定标准、定义术语和举办活动，SAE促进了行业内部的合作和沟通，推动了汽车技术的进步。
汽车促销名词解释
汽车促销名词解释汽车促销一直在不断发展，有时候会涉及一些特定的术语，其中一些可能不太熟悉，以下是一些常见的汽车促销术语及其解释：降价：这是最常见的汽车促销术语，指把汽车销售价格降低，以吸引更多消费者。
租购同权：这个术语是指在购车期间，消费者可以在租购一次性付款之间享受免费选择权。
0%利率：这指的是消费者在购买汽车时，使用的是零利息贷款，可以允许消费者在一定期限内免费使用车辆，这种利率受到很多消费者的追捧。
抵押贷款：抵押贷款是指消费者以车辆等抵押品作为贷款抵押，获得贷款并以一定利率支付款项。
保证金：保证金是指消费者在购买汽车时，必须支付的一笔预付款，以确保消费者能够按时履行贷款合同。
奖励：奖励是指汽车厂商或卖场为吸引消费者而提供的一些附加优惠，包括现金或免费的汽车配件。
优惠券：优惠券是汽车经销商或厂商发行的一种折扣券，可以用于抵扣汽车购买价格。
租赁：租赁是近几年来家用汽车市场中越来越流行的一种汽车购买方式，消费者可以在一定的期限内，以一定利率租赁汽车，而无需购买。
汽车促销是近几年来汽车行业的一个新兴趋势，正不断发展和变化，上述就是一些常见的汽车促销术语，读者可以熟悉这些术语，以便了解汽车促销活动及其特点。
近年来，汽车促销广告越来越多，汽车市场竞争也越来越激烈，汽车厂商和经销商都努力提供更加优惠的价格和更多的购车优惠，以吸引更多的消费者。
但是，面对众多的汽车促销方案，消费者更加关注的是他们能够获得的实际利益，而不是所提供的购车促销的类型。
比如，汽车厂商可以提供降价促销，但消费者也有可能更喜欢折扣优惠，例如优惠券。
基于此，汽车厂商和经销商在制定汽车促销策略时，应该更加细致地考虑消费者实际需求，以更好地满足消费者的需求，也可以有效地吸引更多的消费者，促进汽车市场的发展。
此外，汽车厂商和经销商也应该继续提供多样化的汽车促销活动和购车服务，更多地增加消费者的购车体验，以期获得更好的品牌效应，从而在汽车市场中获得更大的竞争优势。
汽车文化欣赏复习总纲
汽车文化欣赏复习总纲1.1汽车文化一：汽车定义：英文叫法：automobile,moto,vehicle,car二：我国汽车产品具有以下特点：（1）：由动力装置驱动。
（2）：具有四个或四个以上的车轮。
(3)：不依靠轨道承载。
（4）：用作载运人员或物资及牵引挂车或专门用途。
三：汽车文化的定义：凡是在汽车发明、设计、生产和使用过程中形成的一切物质财宝和精神财宝。
四：世界上第一辆汽车于1886年由德国人卡尔．本茨发明的。
1.2汽车的民族性一：美系车辆特点：车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调棒、成了安全舒服豪华的代表。
耗油、不适合高速行驶或拐弯。
二：日系车辆特点：发动机平顺、省油、操纵性好、涂装优异、仪装细致、品质优秀。
缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计不如美国车三：欧系车辆特点：高速（优良的发动机，高压缩比，高马力）、刹车系统较佳，外形设计典雅，产品性能可靠，折旧较低。
悬吊系统较硬。
1.3汽车的起源一：车轮的发明（5000年前发明了轮子，100多前发明了汽车）（1）“木轮运输”：将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物由一个地点移到另外一个地点。
二：发动机发明之前的交通工具（1）“轩辕氏”（2）“中式手推车”（3）“双轮双座马车”1.4内燃机的进展（1）内燃机的定义：通过使燃料在气缸内部燃烧，将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的机器。
1.5汽车产生史（1）1765年瓦特发明了蒸气机1.6汽车的进展史（1）车型的进展开拓时代：（1800－1910）以速度和力量争奇斗艳的汽车时代（1900－1930）代表着身份和地位的豪华车时代（1910－1930）从批量生产化及大众化的实现到汽车普及化的进程（20世纪10－20年代）完成时尚化向技术完备的更新（20世纪30年代）日本汽车工业的生产摸索时期（1930－1950）以大众化为目标的技术开发时代（1950－1960）满足多样化的需求时代（1960年至今）高性能跑车的开发（1960年至今）1.7汽车技术的进展（1）“梅塞德斯”开创了汽车时代（2）福特汽车公司开始大批量生产汽车（3）前轮驱动汽车德制造者雪铁龙（4）“甲壳虫“汽车的神话（5）难以超越的“迷你汽车”（6）风靡20世纪90年代的多用途厢式车第三讲：汽车使用差不多常识3.1汽车构造3.1.1 总体构造要紧由（1）发动机（2）底盘（3）车身（4）电气设备四个部分组成。
气缸排量的名词解释
气缸排量的名词解释气缸排量是汽车行业中一个常见的术语，它用于描述发动机的大小，通常以升或立方英寸为单位。
具体来说，气缸排量是指发动机每个气缸中活塞往复运动时所容纳的气体总体积。
这一数值常常与发动机的马力和扭矩密切相关，而这些指标又是评估发动机性能和潜力的关键因素。
1. 气缸排量的基本概念气缸排量常表示为CC（立方厘米）或L（升），也有少数以CID（立方英寸）作单位。
计算气缸排量的公式为：气缸排量 = 每个气缸所对应的活塞行程 ×活塞直径的平方 ×活塞数量 ×气缸数例如，一台四缸发动机，每个气缸的活塞行程是75毫米，活塞直径是90毫米，那么该发动机的气缸排量为，75 / 1000 × 3.14 × 9 × 9 × 4 ≈ 1590 CC或1.59升。
2. 气缸排量的意义和影响气缸排量对发动机性能产生直接的影响。
通常而言，排量较大的发动机具有更高的马力和扭矩输出，能够提供更强的加速力和更高的终速。
这是因为较大的气缸容积意味着更多的混合气体进入燃烧室，从而产生更强的爆发力。
因此，大排量发动机常常被用于运动型车辆或需要较高动力输出的应用，例如跑车或SUV。
然而，与较大的气缸排量相比，小排量发动机在燃油经济性方面更具优势。
由于其气缸容积较小，小排量发动机一般具备更高的热效率和燃油利用率，从而能够提供更低的燃油消耗。
这也是为什么小型或经济型汽车通常采用小排量发动机的原因。
此外，气缸排量还与发动机的转速特性有关。
大排量发动机往往提供更丰富的低转速扭矩输出，能够提供强劲的起步加速力。
而小排量发动机则更擅长高速运转，能够提供更高的最大功率。
因此，在赛车或运动型汽车中，根据赛道长度和性能需求，可以选择不同排量的发动机来获得最佳表现。
3. 气缸排量的发展趋势随着技术的发展，汽车发动机的气缸排量也在不断演变。
以前，较大排量发动机被认为是性能的代名词，但如今，随着环保和节能意识的提高，低排量发动机和混合动力技术逐渐兴起。
汽车术语中英文对照
以下是一些常见的汽车术语中英文对照：1. 引擎 Engine2. 变速器 Transmission3. 刹车系统 Brake System4. 悬挂系统 Suspension System5. 轮胎 Tires6. 方向盘 Steering Wheel7. 安全带 Seat Belt8. 空调系统 Air Conditioning System9. 油箱 Fuel Tank10. 引擎盖 Engine Hood11. 保险杠 Bumper12. 车门 Door13. 座椅 Seat14. 仪表盘 Instrument Panel15. 引擎管理系统 Engine Management System16. ABS防抱死刹车系统 Anti-lock Brake System17. ESP车身稳定系统 Electronic Stability Program18. CVT无级变速器 Continuously Variable Transmission19. DSG双离合器变速器 Double-Clutch Transmission20. V6发动机 6-cylinder Engine21. Wagon旅行车 Estate Car22. Coupe轿跑车 Coupe23. SUV运动型多功能车 Sport Utility Vehicle24. Pickup皮卡 Pickup Truck25. Minivan小型货车 Multi-Purpose Vehicle (MPV)26. Roadster跑车 Roadster27. Sedan轿车 Saloon Car28. Station Wagon箱型车 Estate Car29. Hatchback掀背式车 Hatchback30. Convertible敞篷车 Convertible31. Off-Road越野车 Off-Roader32. Hybrid混合动力车 Hybrid Vehicle33. Electric电动车 Electric Vehicle34. Turbo涡轮增压车 Turbocharged Vehicle35. Sport运动版车 Sport Model36. Luxury豪华版车 Luxury Model。
汽车构造上册习题
上册总论说明汽车是由哪几部分组成以及各部分作用。
汽车的总体结构通常是由发动机,底盘,车身以及电器与电子设备四大部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
它主要由传动系统,行驶系统,转向系统和制动系统四大部分组成。
车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的部件。
汽车与电子设备让车辆更加舒适。
包括电源组,发动机点火设备,照明信号装置等。
第一章一.名词术语解释1.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与与压缩后的最小容积之比称为压缩比。
2.发动机排量一台发动机全部气缸工作容积的总和。
3.发动机的工作循环在发动机内,每一次将热能转变为机械能,都必须经过吸入新鲜充量,压缩,使之着火燃烧而膨胀作功,然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过程,称为一个工作循环。
4.活塞行程活塞运动的上下两个止点之间的距离S。
二.填空题1.四冲程发动机曲轴转两周,活塞在汽缸里往复行程四次,进、排气门各开闭一次,汽缸里热能转化为机械能一次。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过吸气、压缩、膨胀和排气这样一系列连续工作过程,这称为发动机的一个工作循环。
3.柴油机进气行程吸入的是纯空气。
三.问答题1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用?发动机有机体组,曲柄连杆机构,配气机构,供给系统,点火系统,冷却系统,润滑系统和起动系统。
机体组:作为发动机各机构,各系统的基体,其本身的许多部分也是其他机构和系统的组成部分。
曲柄连杆机构:将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构:是可燃混合气及时充入气缸并及时从汽缸排出废气。
供给系统:把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。
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有关汽车的几个名词术语ABS汽车ABS防抱死刹车系统“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
ABS 的应用世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Anti-lock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。
70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。
1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。
到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。
到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。
现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。
预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。
EBD电子制动力分配图EBD的英文全称是Electric Brakeforce Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。
汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调ebd流程整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。
所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会动作，以将车辆停下。
但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。
传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。
从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。
EBD系统便被发明以将刹车力ebd运作流程做出最佳的应用。
EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。
配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。
在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。
而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。
主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。
装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。
真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。
TRC牵引力控制TRC TRC 主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。
在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。
此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，TRC也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。
支持车辆行驶的基本功能TRC牵引力控制系统牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。
作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。
这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。
在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。
利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。
计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。
如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。
转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。
该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。
ASR是驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在 10%—20%范围内。
由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。
ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。
该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。
在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。
ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。
TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。
在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。
此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，TRC也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。
VSCVSC车身稳定控制系统VSC车身稳定控制系统车身稳定控制系统(VSC),英文全称Vehicle Stability Control 。
它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。
与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。
近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。
其间，VSC系统功不可没。
作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。
当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。
稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。
控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。
如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。
有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。
从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。
从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正；而另外一些则需要系统较强的参与控制。
从制造商的角度，有些制造商喜欢在出现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。
与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点： (1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
(2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。
VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。
(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。
就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。
通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。
因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。
同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。
但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。
虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。
在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。
EPS电动助力转向系统(EPS)简介●英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。