铁路运输组织-第一章第三节 车站工作的组织与管理
铁道概论铁路运输组织工作
第三节 行车工作组织
一车站工作组织
一调车工作
在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组解体列车或为摘挂取送 车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。通常调车 工作系利用机车为动力，在车站范围内进行。 调车是铁路运输声产 过程的重要组成部分，也是车站行车组织的一项重要而又复杂的内容。 对于编组站来说，调车更是其日常的主要声产活动。车站能否按时接 发列车，能否有效利用设备能力，能否完成声产计划指标，在很大程 度上取决于调车工作组织和调车作业水平。 铁路货车在一次周转中 要进行多次调车作业。在保证安全条件下提高调车效率，可有效地压 缩货车在站停留时间，加速车辆周转。调车工作占用大量人员和设备，
第一节 旅客运输组织
三轨道交通客流的种类 按线路性质分为：高速客流快速客流和普速客 流。 按出行范围分为：直通客流管内客流市郊客流。
第一节 旅客运输组织
三轨道交通客流的种类 按线路性质分为：高速客流快速客流和普速客 流。 按出行范围分为：直通客流管内客流市郊客流。
第一节 旅客运输组织
五旅客列车的种类 针对不同的旅行需求所产声的不同的客流以及不同的线 路设备条件，铁路开行不同等级的旅客列车，以适应不同 旅客的需要。根据铁路列车运行图的规定，旅客列车分为 以下几种： 高速铁路动车组G字头城际动车组列车C字头动车组列 车D字头直达特快旅客列车Z字头特快旅客列车T字头快速 旅客列车K字头跨局普通旅客快车一00一二九九八管内普 通旅客快车四00一五九九八，临时旅客列车L字头，临时 旅游列车Y字头，普通旅客慢车六00一七五九八通勤列车 七六0一八九九八。
消耗大量的燃材料，提高调车效率，可大大降低运输成本。
西南交通大学铁路运输组织3-1-01
2
重点
车站在运输生产中的作用 车站的作用和分类
难点
驼峰的分类及驼峰调速工具 车站作业计划
3
第生产活动包括客运作业、货运作业、和行车 技术作业。 2.编组站根据其在路网中的地位和作用分为路网性编 组站、区域性编组站和地方性编组站。 3.车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站。 4.按客、货运量和技术作业量的大小分为 特等站、一 等站、二等站、三等站、四等站、五等站六个等级。
Part Ⅲ Foundation of Train Operation Organization
第三篇 铁路行车组织基础
Organization of Station （一）车站工作组织部分
1
第一章 概 述
主要内容 车站的作用和分类 车站的技术设备 车站的组织管理系统 车站作业计划
工程师 技术室主任 技术员 助理值班员 车 站 值班员 信 号 员
道岔清扫员 助理调度员
总工程师 站 长 副站长 总会计师 运转 主任 值班 站长 车 站 调度员 驼峰调车区长
驼峰作业员 连接员 调车长 制动员 连接员 调车长 车场调车区长 信号员 （扳道员） 制动员
统计员、车号员 客运计划员 客运主任 客运值班员 核算员 货运主任 货运值班员 货运员 统计室、教育室、财务室、人劳室、总务室 货运调度员 售票员 行李员 服务员
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第四节 车站作业计划
一、基本概念 1.车站作业计划是车站进行运输生产的依据。 二、重点 1.车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车 作业计划。 2. 车站班计划提出车站的班工作任务，阶段计
划分阶段作出具体部署，调车作业计划则执行阶段
计划的安排。
8
铁道概论第一章 铁路运输组织
铁路旅客运输
六个过程： 1. 售票 2. 候车 3. 检票 4. 旅客上、下车
5. 列车服务
6. 出站
旅客安全运输的意义
安全生产是我国的一项基本国策。它是保护劳动者安全健康和
发展生产力的一项重要工作，是保证企业持续、稳定、协调发展
和安定团结的基本条件，是企业文明生产的重要标志。
铁路客运事故
1. 旅客人身伤害事故
第一章
铁路运输组织
旅客运输组织
旅客运输的基本任务是：最大限度地满足广大人民群众在旅
行上的需要，安全、迅速、便捷、舒适、经济地运送旅客、行
李、包裹和邮件，保证旅客在旅行途中舒适愉快并得到文化生
活上的优质服务。
客 流
1. 客流的形成 客流是指铁路某一方向上，一定时间内旅客的流量和流向。在 我国，客流主要由广大人民在政治上、生产上和生活上的旅行需 要所形成的。 2. 构成客流的要素 它是由旅客的流量、流向和流程和流时构成的。 3. 客流的分类 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流分为以下三种： （1）直通客流：旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的为直 通客流。 （2）管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的为管内 客流。 （3）市郊客流：指旅客往返于城市与邻近郊区之间的为市郊客 流。
车票是运输合同，具有一定的时效，即有效期。直达票的有效
期为当日当次有效；通票的有效期按是按乘车里程计算的，
1000km为2日，超过1000km的，每增加1000km增加1日，不足
1000km的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的 24时止。 卧铺票当日当次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
1. 长远计划
2. 年度计划
3. 日常计划
《铁路运输组织学》自学任务书
《铁路运输组织学》自学任务书一、课程的性质、地位和作用本课程属交通运输专业必修课，是该专业重要的专业特色课程，也是该专业最重要的专业课程之一。
学生通过本课程学习，应了解铁路运输组织的差不多概念、原理和方法，把握铁路车站、分局（路局）运营治理工作的差不多原理和最有效地综合运用铁路技术设备及能力、完成营销任务、满足市场需求的方法，为从事铁路系统的实际运营治理工作、进行运输组织现代化的科学研究工作打下理论基础。
先修课：《铁路运输设备》、《运筹学》二、课程的内容、学习要求和自学时数绪论（自学时数：2：第1周完成）要紧内容：通过对铁路运输特点和铁路物资运输生产过程的明白得，对本课程研究范畴、研究方法与课程结构有较清晰的了解。
差不多要求：明白得铁路物资运输生产过程和《铁路运输组织学》的研究范畴。
重点：物资运输生产过程第一篇铁路客流组织与货流组织第一章铁路客流组织（自学时数：2：第2周完成）要紧内容：本章通过对铁路客流组织的基础知识和差不多思路的介绍，引出铁路旅客运输的意义和特点、客流及其构成、客流调查的原理和方法、旅客运输打算等内容。
要求学生识记有关差不多知识，并领会客流组织的差不多方法。
差不多要求：第一节铁路旅客运输的意义和特点1．了解我国铁路旅客运输的差不多特点；2．明白得旅客运输必须遵循的差不多原则；客流和旅客列车的分类1．了解客流的概念，其要素有哪些；2．了解我国铁路客流的分类；3．了解旅客列车分类的原则和我国铁路旅客列车的分类；第三节铁路旅客运输的组织机构1．简要了解我国铁路目前旅客运输的组织机构和各级部门的要紧职责；第四节客流调查与旅客运输打算1．明白得客流调查的的概念和要紧阻碍因素；2．简要了解客流调查的要紧形式及其方法；3．明白得客运量变化的几种趋势；4．了解旅客运输打算的分类与要紧内容；5．了解编制旅客运输打算的要紧依据；6．把握客流区段的概念及其区段客流密度的确定方法；7．简要了解利用客流斜表和客流图的编制旅客运输打算的原理。
铁路运输第一节 铁路运输及组织机构简介
路公司等。铁路局负责一定范围内组织运 输生产活动，协调路内外、上下左右的关 系，满足经济和社会发展对铁路运输的需 求；铁路局下设站段（站段属于基层）， 按车站（路局直属站）、车务段（管理二 等及以下车站）、机务段、工务段、电务 段、车辆段、供电段进行专业化设置，直 接进行最基本的运输生产活动。
铁路旅客运输组织的一个重要职能就是进 行铁路客流调查与预测，并根据客流调查及预测 结果提出旅客列车开行量与旅客列车开行种类； 而铁路货物运输组织则进行铁路货流调查与预测，
并将调查或预测的铁路货流转换成铁路 车流（同一方向上的货流总量/货车平均载 重），并进一步通过车流计划将铁路车流 转变成列流（同一方向上的铁路车流/列车 平均编组车数）；铁路行车组织就是通过 调度指挥旅客列车与货物列车的开行来实 现运送旅客与货物，它的基本任务就是合 理使用铁路运输设备，安全、迅速、及时、 准确地运送旅客与货物。
三、铁路运输组织机构
为了保证我国铁路路网的完整性，坚持 运输的高度集中、统一指挥和提高运输效 率，我国铁路实行中国铁路总公司—铁路 局—站段三级管理。中国铁路总公司统筹 全路，统一管理全国铁路调度指挥工作， 负责解决全路运输生产活动的重大问题； 中国铁路总公司下设18个铁路局（公司）， 包括哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩 特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南 昌、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐 铁路局及广州铁路（集团）公司、青藏铁
编制、技术计划的编制等；车站行车工作包 括接发列车工作、调车工作以及车站作业计划 的编制（其中，车站作业计划的编制也是车流 组织的内容）；调度指挥包括车流调整、路局 日班计划编制及列车运行指挥（其中，车流调 整、路局日班计划编制也是车流组织的内容）。
二、铁路运输生产过程
铁路运输生产是利用铁路线路、站场、机 车、车辆、信号等技术设备，将旅客和货物 从一个地点运送至另一个地点。
铁路车站运输组织与管理研究
铁路车站运输组织与管理研究铁路车站是现代交通运输的重要枢纽，铁路车站的运输组织和管理对于保证车站的正常运转和优化车站的运输效率具有非常重要的作用。
本文将从铁路车站的运输组织与管理的角度展开探讨。
一、车站组织与管理1. 车站组织结构铁路车站的组织结构包括车站领导班子、职能部门、站内各班组和作业班组，车站的组织结构需要遵循“三统”原则，即统一指挥、统一行动、统一领导。
2. 车站管理流程车站管理流程包括接车、进站、出站、开行、调车、退运等过程，车站需要建立科学、合理的管理制度和流程，规范管理流程，提高管理效率。
3. 车站管理系统铁路车站的管理系统包括人员管理、物资管理、财务管理、行车管理、安全管理等多个方面，车站需要建立完善的管理系统，做到分级管理、协同作业，确保车站运行安全、稳定、高效。
二、运输组织与管理1. 货物运输货物运输是铁路车站的一项重要工作，需要建立完善的货物运输流程，做好车站货物接收、运输、发货等工作，确保货物运输的及时、安全、稳定。
2. 旅客运输旅客运输也是铁路车站的重要任务之一，需要做好车站旅客服务、乘车检票、旅客引导等工作，提高旅客满意度，确保旅客安全、舒适地出行。
3. 调度管理调度管理是铁路车站运输组织和管理的核心，需要建立严格的调度管理制度，做好车站调度工作，确保铁路列车按照运行图、时刻表稳定运行，维护铁路运输秩序，提高运输效率。
三、运输信息管理铁路车站运输信息管理也是车站运输组织和管理的重要方面，需要建立完善的运输信息管理系统，做好相关数据的收集、整理、分析、存储和应用，优化运输资源配置，提高运输效率。
四、运输安全管理运输安全是铁路车站运输组织和管理的重中之重，需要做好安全管理工作，建立健全的安全管理制度，加强安全管理监管，提高安全意识，确保运输工作的安全。
总之，铁路车站运输组织和管理研究是一项系统性、综合性的工作，需要从组织结构、管理流程、运输组织、信息管理、安全管理等多个方面进行探讨和研究，为优化车站运输效率、提高运输安全性提供科学依据，推动铁路运输事业的快速发展。
铁路运输组织
Байду номын сангаас
三、铁路集装运输及特种货物的基本条件
集装箱应满足:
1.有足够强度，可长期反复使用。
2.适用于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱 内货物不需要换装。
3.具有快速装卸和搬运功能的装置。 4.便于货物装满和卸空。 5.具有1平方米及以上容积。
集装化运输的基本条件：
棚车的集装货件体积不小于 2 立方米、重量不得超 过一吨、长度不得超过1.5米 ·超限货物运输
（三）旅客运输计划
旅客运输计划根据执行期不同分为: 1 、长远计划：时间一般为五年、十年或更长的时 间。是铁路运输发展计划 2、年度计划：旅客运输的任务计划，确定旅客列 车行车量及客运运营支出计划的根据。 3、日常计划:日常旅客运输计划，是实现年度计划 的保证。
（四）旅客运输合同 铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输 合同关系。
按上下行列车数目不同分为：成对运行图、非成对运行图 按同方向列车运行方式不同：追踪运行图、非追踪运行图
三、铁路运输调度指挥 四、车站行车组织工作
（1）接发列车
第四节：铁路运输安全
一、铁路安全的意义 二、行车安全 三、人身安全
铁路运输组织
铁路客运组织
一、旅客运输组织 二、货物运输组织 三、铁路行车组织 四、铁路运输安全
第一节：旅客运输组织
旅客运输是铁路运输的重要组成部分。 旅客运输的基本任务是：最大限度的 满足广大人民群众在旅行上的需求， 安全、迅速、准确、便利地运送旅客 、行李、包裹和邮件，保证旅客在旅 行中舒适愉快并得到文化生活上的优 质服务
（一）货物运输概论
课件-铁路行车组织 一篇1-3章
3.确保调车安全。
调车钩和调车程
调车钩通常是指机车连挂或摘解 一组车辆的作业，它是用以衡量调车 工作量的一种基本单位。
调车程是指机车或机车连挂车辆 加减速一次的移动。
保证车组间必要间隔的计算
溜放调车除要掌握好速度外，还必须保证车 组间的必要间隔。
1.分解一个车列平均占用驼峰的时间 t占 2.驼峰解体能力 n峰 3.驼峰负荷 ρ
4.驼峰解体一车的费用 c峰
编组调车作业计划
例如，M站调车线上待编车列的排列顺序为： edgafbgfcea
根据按站顺编组摘挂列车的编组要求，列车编成后 各中间站车组的排列顺序及编号为：
故待编车列中车组的编号为： edgafbgfcea 34172612537
l间隔 l尖 t转换v后
式中
l尖 ——道岔尖轨的长度
t转换 ——转换道岔的时间
v后 ——后行车组的速度
驼峰解体车列作业过程
作业过程： 1.机车去到达场入口端连挂车列（即挂车）。 2.将车列推上峰顶（即推送）。 3.经由峰顶分解车列（即溜放）。 4.可能还须下峰整理线路上的存车（即整理）。
驼峰作业方案评价指标
铁路行车组织
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第一篇 车站工作组织
第一章 概述
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车站的作用
车站的作用在于保证行车安全和必 要的通过能力，办理列车交会、越行和 客货运业务或可列车车辆的技术作业， 它是铁路与人民群众及国民经济各部门 的重要联系环节，并参与整个运输生产 过程的工作。
《站细》的内容
1.车站概况和技术设备 2.日常作业计划及生产管理制度 3.接发列车工作 4.调车工作 5.客货运工作 6.军事运输工作 7.车站行车量及车场分工 8.列车与车辆技术作业过程及其时间标准 9.车站通过能力和改编能力
铁路运输组织学
目录学习指导 (3)一、学习目标与要求…………………………………………….3.二、学习内容概述与学习建议 (3)绪论 (3)一、铁路运输在国民经济中的地位和作用 (3)二、铁路运输业的特点 (3)三、铁路货物运输生产过程 (3)四、我国铁路科学生产管理方法的主要内容 (4)五、《铁路运输组织学》课程内容 (4)六、技术创新与铁路现代化 (5)第一章铁路货流组织和客流组织 (5)一铁路客流组织 (5)二铁路货流组织 (12)第二章车站工作组织 (19)一概述 (19)二调车工作 (22)三接发列车作业及中间站工作组织 (27)四客运站工作 (31)五货运站工作 (38)六技术站工作组织 (43)七车站作业计划、调度指挥及统计分析 (43)第三章车流组织…………………………………………………….48.一车流组织原理 (48)二货物列车编组计划的最终确定与执行..............................52. 第四章列车运行图与铁路通过能力.. (55)一概述 (55)二列车运行图要素 (57)三区段管内工作组织 (61)四机车运用工作组织 (62)五列车运行图的编制…………………………………………….64.六铁路通过能力计算与加强 (69)第五章铁路运输生产计划及调度工作 (71)一铁路运输生产货运计划 (71)二铁路运输生产技术计划 (74)三运输方案 (78)四铁路运输调度工作 (80)《铁路运输组织学》学习目标：•了解铁路运输的特点、运输生产过程、主要管理方法及发展趋势•了解铁路旅客列车分类、组织机构、客流调查预测方法，掌握旅客运输计划的内容•掌握铁路货物及货运分类、货运单据、货运调查预测方法，理解货物运输组织的基本原则•掌握铁路车站工作的主要内容和管理方法•理解和掌握铁路车流组织的基本原理和主要方法•理解和掌握铁路列车运行图编制原理及方法•掌握铁路运输生产计划编制原理及调度指挥的基本方法学习要求：对铁路运输组织部分的学习，应紧密把握铁路运输的特点，以运输生产全过程组织管理为主线展开学习，在了解铁路客货运输的特点及发展基本概况的基础上，重点理解和掌握车站工作组织、车流组织、运行图编制、生产管理及调度指挥工作等各自单元的基本概念、原理，对其中如技术站调度计划、列车编组计划分析计算法、列车运行图编制方法等重点、难点问题应抓住要点，以便真正读懂、搞清。
铁路运输组织学-第一篇 铁路客流组织与货流组织
第四节 客流调查与旅客运输计划
三、铁路旅客运输计划的编制
有了客流斜表及客流图，就可据以确定旅客周转量和每 一旅客的平均行程。 ⑴旅客周转量。以旅客运输量与旅行距离的乘积表 示，即 Ａ＝∑Ｎ×Ｌ （人km） 式中 Ａ－旅客周转量；人km; Ｎ－客流区段旅客运输量；人； Ｌ－客流区段长度；km。
第二章 铁路货源与货流组织
第一节 铁路货物运输的意义和发展特点
第二节 货物运输的基本条件
第三节 货源调查与货运量预测 第四节 铁路货物运输组织的基本原则
第一节
铁路货物运输的意义 和发展特点
一、铁路货运的意义 二、我国铁路货运的发展特点
三、国外铁路货运的发展趋势
一、铁路货运的意义
货物运输是铁路运输的重要组成部分，铁路货 运是铁路在全社会大宗货物运输和中长距离货 物运输的传统优势领域，也是创造铁路运输效 益的主要源泉。据１９９８年的统计，我国铁 路运输总收入中，将近６０％为货运收入。 实行客货并重的方针，是我国铁路运营的基本 原则。
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
“八五”期间，我国铁路客运量和客运周转量分别 增长了8.5％和35.7％， 而同期铁路货运量和货运周转 量分别增长8.9％和21.1％；客运列车密度增长16.4 ％， 而同期货运列车密度增长10.0％；繁忙区段旅客列车占 用的通过能力已超过货物列车，如京沪线的沪常段，客 货列车占用的通过能力之比为56.8:43.2； 全路客运和 货运收入之比从1:2.45上升到1:1.77，部分铁路局出现 运输收入客大于货或客货基本持平。这些情况表明，旅 客运输在铁路运输中的重要性正在增强，预计未来铁路 客运量和客运周转量的增长幅度将大于货运。因此，大 力发展铁路客运，是我国铁路发展的客观要求。
铁路运输组织与管理预案
铁路运输组织与管理预案第1章铁路运输组织与管理概述 (5)1.1 铁路运输组织与管理的重要性 (5)1.2 铁路运输组织与管理的主要内容 (5)第2章铁路运输组织结构 (5)2.1 铁路运输组织架构设计 (5)2.2 铁路运输组织各部门职责 (5)第3章铁路运输计划管理 (5)3.1 运输计划编制 (5)3.2 运输计划实施与调整 (5)第4章铁路运输调度管理 (5)4.1 列车运行图编制 (5)4.2 调度命令与运输指令 (5)4.3 运输调度信息化 (5)第5章铁路客货运输组织 (5)5.1 客运组织管理 (5)5.2 货运组织管理 (5)第6章铁路运输安全保障 (6)6.1 运输安全风险防控 (6)6.2 运输应急预案 (6)第7章铁路运输设备管理 (6)7.1 机车车辆管理 (6)7.2 线路桥梁设施管理 (6)第8章铁路运输服务质量管理 (6)8.1 客户服务质量标准 (6)8.2 客户投诉处理 (6)8.3 服务质量改进措施 (6)第9章铁路运输市场营销 (6)9.1 市场分析与预测 (6)9.2 运输产品设计与推广 (6)9.3 价格策略与竞争分析 (6)第10章铁路运输财务管理 (6)10.1 成本控制与核算 (6)10.2 收入管理与分析 (6)10.3 财务风险防控 (6)第11章铁路运输人力资源管理 (6)11.1 人才引进与培养 (6)11.2 员工绩效评估与激励 (6)11.3 人力资源信息化管理 (6)第12章铁路运输法律法规与标准化 (6)12.1 铁路运输法律法规体系 (6)12.2 铁路运输标准化建设 (6)12.3 法律法规与标准化的贯彻执行 (6)第1章铁路运输组织与管理概述 (6)1.1 铁路运输组织与管理的重要性 (6)1.2 铁路运输组织与管理的主要内容 (7)第2章铁路运输组织结构 (8)2.1 铁路运输组织架构设计 (8)2.1.1 集团公司层面 (8)2.1.2 分子公司层面 (8)2.1.3 车站层面 (8)2.1.4 车间层面 (8)2.2 铁路运输组织各部门职责 (8)2.2.1 运输部门 (8)2.2.2 车站部门 (8)2.2.3 车辆部门 (8)2.2.4 线路部门 (8)2.2.5 信号部门 (9)2.2.6 通信部门 (9)2.2.7 人力资源部门 (9)2.2.8 财务部门 (9)2.2.9 安全生产部门 (9)2.2.10 科技部门 (9)2.2.11 市场营销部门 (9)2.2.12 物资采购部门 (9)第3章铁路运输计划管理 (9)3.1 运输计划编制 (9)3.1.1 列车运行图编制 (9)3.1.2 运输组织方案编制 (10)3.1.3 运输服务计划编制 (10)3.2 运输计划实施与调整 (10)3.2.1 运输计划实施 (10)3.2.2 运输计划调整 (10)第4章铁路运输调度管理 (11)4.1 列车运行图编制 (11)4.1.1 编制原则 (11)4.1.2 编制方法 (11)4.1.3 编制内容 (11)4.2 调度命令与运输指令 (11)4.2.1 调度命令 (11)4.2.2 运输指令 (12)4.2.3 发布与执行 (12)4.3 运输调度信息化 (12)4.3.1 内容 (12)4.3.2 发展 (12)第5章铁路客货运输组织 (12)5.1 客运组织管理 (12)5.1.1 铁路旅客运输的意义和特点 (13)5.1.2 客流与旅客列车 (13)5.1.3 铁路旅客运输计划 (13)5.1.4 客流调查与旅客运输组织 (13)5.2 货运组织管理 (13)5.2.1 铁路货物运输 (13)5.2.2 货源调查与货运量预测 (13)5.2.3 铁路货物运输的基本原则 (13)5.2.4 货运站工作组织 (13)5.2.5 货物列车组织 (13)第6章铁路运输安全保障 (14)6.1 运输安全风险防控 (14)6.1.1 风险识别与评估 (14)6.1.2 风险防控措施 (14)6.2 运输应急预案 (14)6.2.1 应急预案制定 (14)6.2.2 应急预案实施 (15)第7章铁路运输设备管理 (15)7.1 机车车辆管理 (15)7.1.1 机车车辆选型与配置 (15)7.1.2 机车车辆检修与维护 (15)7.1.3 机车车辆运用管理 (15)7.1.4 机车车辆技术改造与创新 (15)7.2 线路桥梁设施管理 (15)7.2.1 线路设施管理 (16)7.2.2 桥梁设施管理 (16)7.2.3 隧道及地下设施管理 (16)7.2.4 防灾减灾设施管理 (16)第8章铁路运输服务质量管理 (16)8.1 客户服务质量标准 (16)8.1.1 乘车环境：保证列车内环境整洁、卫生，温度、湿度适宜，空气质量符合国家标准。
铁路运输工作组织知识点
铁路运输工作组织知识点第一篇：铁路运输工作组织知识点一、铁路运输工作组织知识点1、旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划3种，其中年度计划是旅客运输的任务计划。
2、旅客运输计划的主要内容包括：客运量（运输企业在一定时期运送的全部旅客人数）、旅客周转量（在一定时期内运输企业所完成的旅客人*公里数）、旅客平均运程（指运送的每一位旅客的平均运输距离）。
3、日常工作计划：旅客运输日常工作计划是根据旅客运输年度计划任务并考虑客流的变化情况而编制和执行的。
它一般是指车站旅客输送日计划、客运调度工作和站车间的客流信息传报工作及日常统计分析等。
4、旅客列车的种类：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、旅游列车、临时旅客列车、回送客车车底列车、因故折返旅客列车。
5、旅客列车运行方案图：制定了旅客列车开行方案之后，就需要为开行的每一趟列车排点铺图，以便于基层站段按图组织行车。
铺图旅客列车运行线时，分两步进行，第一步编制旅客列车运行方案图，解决全面布局问题，第二部以方案为基础，铺画出表示每一列车在各个车站上到发通过时刻的列车运行详图。
6、客运站是铁路旅客运输的基层生产单位，专门办理旅客运输业务，是客运部门与旅客之间联系的纽带。
7、旅客站房：旅客站房包括客运用房、技术作业用房、车站行政用房、驻站单位用房、职工生活用房和建筑设备用房等。
站房的主要出入口、售票处、行李房和候车室等又是客运用房的主要组成部分。
8、站场是列车通过和停靠的场地，也是旅客和行包的集散地点。
9、客运站布置图型：通过式客运站、尽头式客运站、混合式客运站。
10、客运站的生产管理：主要包括售票、行包、乘降、服务4个方面工作的组织与管理。
11、旅客乘降工作组织：乘降工作组织的目的是迅速集散和疏导旅客，维持站车正常秩序。
对进站人员持用的车票和站台票要进行检验和加剪，确保旅客安全地进行乘降。
——————————————章节分割线——————————————12、货运站运转作业：货运站的运转作业是为货运作业服务的，主要办理小运转列车的到发、解体和编组，按货物装卸地点选分与取送车辆，在货运作业地点配置车辆。
铁路运输工作组织111
1、根据旅客乘车距离和铁路局管辖范围，一般将客 流分为以下三种：
直通客流：旅客乘车距离跨及两个及以上铁路局 集团公司的客流。直通客流的旅行距离、在途时 间等较长，各种物质和文化需求较多,需要提供卧 铺车和餐车,旅客注重列车快速、环境舒适和高标 准的服务。
管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围内的 客流。管内客流的旅行距离较短，除少数运程较 长的列车以外，一般不需要配备卧铺车和餐车， 旅客注重乘车便捷。
旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为以下三种： 1、长远计划：长远计划一般为五年、十年或更长时期
的规划，是铁路旅客运输的发展计划。 2、年度计划：年度计划是年度旅客运输的任务计划，
根据长远计划的要求和当年具体情况制定的执行计划。 3、日常计划： 日常计划是在年度计划指导下，进行旅客运输作业的月
旅客列车种类及车次,见表12-1。
表12-1 旅客列车种类及车次表
3、旅客列车编组
旅客列车的编组是固定的。编组固定是指每对列 车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序是固定 的(即为旅客列车的固定车底)。车底的组成根据 客流密度、列车种类、机车功率大小、线路情况 、站线和站台长度等因素加以确定，每一对列车 都不尽相同。
一、铁路旅客运输概述 二、旅客列车运行组织 三、客运站工作组织 四、旅客运输生产过程 五、动车组列车旅客运输 六、行李、包裹运输
七、特种运输 八、旅客列车的技术作 业过程 九、铁路旅客运输管理 现代化 十、旅客运输安全
一、铁路旅客运输概述
做好铁路旅客运输组织工作，必须 对客运市场、客流进行客观、准确地调 查分析，科学地预测运量，根据预测结 果精心编制旅客运输计划，确定旅客列 车的开行方案，实现高质量地运送旅客 。
按《技规》规定，原则上以开往北京方向为上行方向，车次编为双 数；背离北京为下行方向，车次编为单数。一趟旅客列车在运行途中变 换上下行方向时，其车次也随之变换。例：石家庄---承德的列车，从石 家庄到北京区段为上行方向，车次为K7756，从北京到承德区段为下行方 向，车次为K7757，这两个车次为同一列车在不同区段的车次。
第一篇-车站工作组织
（3）设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整 备、检修机车；
（4）设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列 检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
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《车站工作组织》
（2）区段站 设置在牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列 车的中转技术作业、进行机车的更换或机车乘务组的换乘， 一般只改编邻近区段到发的车流，解体、编组区段列车和摘 挂列车。我国区段站大多数采用横列式站型。
地方性17个： 梅河口、牡丹江、长春北、通辽、艮三门、怀化南、 乌鲁木齐西、太原北、乔司、包头西、安康东、青岛西、 淮南西、莱州、昆明东、武威南、迎水桥
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《车站工作组织》
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《车站工作组织》
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《车站工作组织》
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《车站工作组织》
编组站的主要作业
（1）解编各种类型的货物列车 （2）组织和取送本地区的车流，即小运转列车 ；
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《车站工作组织》
编组站的分类（2）
3. 地方性编组站 设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、 港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段 站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解 2000辆及以上车辆 。
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《车站工作组织》
全路49个编组站（1）
路网性15个：
金州站是一个综合性车站。按业务性质分为客货运综合性车站；按业务量分为 一等站(沈铁劳函[2002]52号文件)；按技术性质分为编组站，具体担当长大线、金 城线、旅顺支线、甘井子支线、金窑线、及金州地区交换车流的解编作业以及南关 岭、大连北站到发列车的增减轴作业。
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《车站工作组织》
二、车站行车组织工作应遵循的基本原则
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铁路运输组织-第一章第三节 车站工作的组织与管理
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（二）《车站行车工作细则》的主要内容
1、车站概况和主要技术设备； 2、日常作业计划及生产管理制度； 3、接发列车工作； 4、调车工作； 5、客货运工作； 6、军事运输工作； 7、车站行车工作量及车场分工； 8、列车与车辆技术作业过程及其时间标准； 9、车站通过能力及改编能力。
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三、车站组织管理系统
铁路车站实行站长负责制。 车站日常运输生产实行单一指挥制。
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三、车站组织管理系统 铁路车站实行站长负责制。车站日常运输生产实行单一指挥 制。
总工程师 站长 副站长
总会计师
技术室主任
工程师、技术员 车站值班员 助理值班员、信号员、道岔清扫员 助理调度员
运转 主任
值班 主任
客运主任 货运主任
1、车站为什么要尽量设在直线上？ 2、货物列车中编挂关门车的规定是什么？
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第三节 车站工作的组织与管理
一、《车站行车工作细则》（简称《站细》）的编 制
（一）《车站行车工作细则》的作用
1、是我国铁路车站贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》 （简称《技规》）和铁路局《行车组织规则》，加强车站技术 管理、保证安全地进行行车组织工作的重要技术文件。
2、是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车 和各项技术作业以及有关技术设备使用的基本法规。
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（三）《车站行车工作细则》的编制
《站细》由车站组织编制。 《站细》应根据《铁路技术管理规程》、列车编组计划、 列车运行图、《铁路运输调度工作规则》与车站有关的各项 标准和铁路局《行车组织规则》、工务、电务、供电检修作 业时间标准，以及上级有关规章命令并结合车站的具体情况 进行编制。
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车站工作的组织与管理
一、《车站行车工作细则》（简称《站细》）的
编制
（一）《车站行车工作细则》的作用
1、是我国铁路车站贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》 （简称《技规》）和铁路局《行车组织规则》，加强车站技术 管理、保证安全地进行行车组织工作的重要技术文件。 2、是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调 车和各项技术作业以及有关技术设备使用的基本法规。 3、是组织查定各项技术作业过程、时间标准，计算通过 能力和改编能力，进行日常运输生产分析、总结，以及铁路局 下达年度、月度技术指标任务的主要依据。
1、车站为什么要尽量设在直线上？ 2、货物列车中编挂关门车的规定是什么？
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三、车站组织管理系统
铁路车站实行站长负责制。 车站日常运输生产实行单一指挥制。
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三、车站组织管理系统 铁路车站实行站长负责制。车站日常运输生产实行单一 指挥制。
技术室主任 工程师、技术员 车站值班员 助理值班员、信号员、道岔清扫员 助理调度员 总工程师
站 长 副站长
总会计师
运转 主任
值班 主任
《站细》பைடு நூலகம்车站组织编制。
《站细》应根据《铁路技术管理规程》、列车编组计划、 列车运行图、《铁路运输调度工作规则》与车站有关的各项 标准和铁路局《行车组织规则》、工务、电务、供电检修作 业时间标准，以及上级有关规章命令并结合车站的具体情况 进行编制。
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二、车站行车组织工作应遵循的基本原则
1、坚持安全生产的方针，严格执行《技规》、列车编组 计划、列车运行图、《站细》和其它有关规章制度，在确保安 全的基础上提高效率。 2、贯彻集中领导、分级管理和统一指挥的原则。 3、加强技术管理和计划管理，建立健全各项规章制度， 改进技术作业过程，提高作业计划质量；保证车站良好的生产 秩序，实现安全、正点、高效、畅通。 4、加强联劳协作，组织均衡生产，保证车站作业的协调 和节奏性，合理使用劳力和设备，增强车站运输生产的效能。 5、积极采用先进技术装备，及时推广先进工作经验，充 分挖掘生产潜力，降低运输成本，全面完成车站运输生产的数 量和质量指标。
驼 峰 调车区长 车 场 调车区长 统计员、车号员 客运计划员
客运值班员 核算员
车 站 调度员
驼峰作业员 调 车 长 连接员、制动员 调车长 连接员、制动员 扳道员（信号员）
客运主任 售票员、行李员、服务员
货运主任
货运值班员 货运调度员、货运员
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统计室、教育室、财会室、人劳室、总务室
本章小结： 1、车站的定义、作用和分类； 2、指导车站工作的技术文件； 3、车站的组织管理制度—单一指挥制； 4、列车的定义、满足的条件及分类； 5、货物列车的分类及各自的定义。 作业：
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（二）《车站行车工作细则》的主要内容
1、车站概况和主要技术设备； 2、日常作业计划及生产管理制度； 3、接发列车工作； 4、调车工作； 5、客货运工作； 6、军事运输工作； 7、车站行车工作量及车场分工； 8、列车与车辆技术作业过程及其时间标准； 9、车站通过能力及改编能力。
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（三）《车站行车工作细则》的编制