路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案

一、编制依据

（1）招标文件、设计图纸等有关资料

（2）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程

（3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（7）现场调查资料

（8）本工程相关地质勘察、水文资料

（9）已批复的本项目总体施工组织设计

二、工程概况

本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。

项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。

线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。

工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。

三、人员、机械设备、施工时间计划

1、主要管理人员分工见下表：

2、机械设备

3、总体工期时间计划

路基冲击碾压施工时间计划：计划开工时间2014年10月28日，计划完工时间2015年6月20日。

2.适用范围

冲击碾压的适用范围：

①对填方段路基的原地面清表后填前处理；

②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；

③凡大于100m的段落须进行冲击碾压。

3.4工程数量

(2) 机械配置

5.主要施工标准

四、工程施工方案

6.1作业准备

1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。

2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。

3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。

6.2施工工序

冲击碾压处理路基施工工艺框图

6.3试验段布置

根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。

冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。

沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示：

图1 路基冲击碾压沉降观测断面

注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩；

2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。

压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。

在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压

施工。

6.4施工工艺

1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。

2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水。

4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。

5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。

6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。

7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

1号窄道

2号

3号

4号

5号

6号窄道

图2 冲击碾压路线示意图

(a) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。