船舶蒸汽动力装置冷凝器动态模型研究

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第２８卷，总第１４期６２１００年１月，６期１第
《节能技术》
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Ｖｏ．８，ｕ１２Ｓｍ．Ｎｏ６．１４
Ｎｏ．０１Ｎｏ６ｖ２０，．
船舶蒸汽动力装置冷凝器动态模型研究
摘
要：舶蒸汽动力装置冷凝器压力的控制效果直接影响到动力装置的安全性。为分析各船
因素对冷凝器压力的影响程度，文建立了冷凝器的全工况数学模型。建模时舍弃了一般建模时本所作的蒸汽理想气体或多变过程的假设，用饱和蒸汽的各参数之间一一对应的关系改进了建模利
ＣｏｄｅｅｏｅｉｇＲｅｅｒｈｆｒＳｉｔａｗｅａｓｎｎｓｒＭｄｌｎｓａｃｏｈｐＳｅｍＰｏｒＰｌｎｔ
Biblioteka Baidu
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朱东保马俊焦晓亮乔增熙赵辉，，，，（．汉第二船舶设计研究所，１武湖北武汉４００；．军驻４１军代表室，宁葫芦岛１５０；３００２海３辽２０４
哈尔滨１００）５０１３哈尔滨工业大学，．黑龙江
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过程。考虑到漏空气对换热系数影响巨大，建立了漏气和抽汽部分的数学模型。鉴于一般的传热
系数公式在应用于复杂对象上的困难和较大的误差，文采用工况试验数据反算传热系数，本然后再
采用传热系数拟合的方式解决这一问题。基于上述假设，立了冷凝器的动态模型，真分析发现建仿
系统随工况变化表现出很强的非线性，为船舶蒸汽动力装置冷凝器的控制策略的设计提供了这参考。
关键词：汽动力装置；蒸舰船；凝器；态特性；空气冷动漏中图分类号：６４８：Ｋ６．文献标识码：Ｕ６．１Ｔ２４１１Ａ文章编号：０６３２１）６— ４９— ５１２— ３９（００００８００