上海港集装箱码头无线通信系统现状及存在问题Title.pptx

无 线
2. TETRA系统标准化程度高，可兼容不同厂家的终
通
端；iDEN和GT800须配备系统供应商提供的终
信
端设备。
平
3. TETRA和iDEN是信息产业部规定的二种数字集群
台
体制，已在国际、国内建立多个系统，iDEN多用于
组
共网，TETRA用于共网和专网。GT800目前处于试
建 方 案
验阶段，并在频率配置等方面与目前信息产业部的 相关规定不符。
心 无 线
增值服务的方向发展。因此，规划建设一个统一 标准的无线通信平台是十分必要的 。
通
信
平
台
现
状
分
析
上
海 国
上海国际航运中心无线通信平台组建方案
际
航
上海国际航运中心集装箱港口的无线通信平台
运
的组建模式应该遵循整体规划、分步实施的原则；
中 心
技术方案设计既要有一定高度（前瞻性），又要有
无
可操作性。无线通信平台既考虑到集装箱码头内部
运 中 心
是由于模拟系统信道的利用率较低，不能满足码 头无线通信的需求，造成相当一部分的对讲机只
无
能使用公用频率在常规模式下使用，对通信产生
线
了很大干扰，降低了装卸的效率。且各自的频率
通
资源不能共享，只能在各自的范围内使用，不能
信 平
把频率的使用率发挥到最大限度。
台
现
状
分
析
上
海
国
际 ➢ 无线覆盖效果不理想，有盲区
上
海 国 际
4. 根据上海港务集团（包括SCT和外一至外五期、 洋港）远近期对无线调度平台的功能需求和测试
航
分析，从技术性能上建议采用800MHz TETRA
无
“上海国际与航国运内中港心口”间无互线联通信平台的拓扑结
线
构拟分为“数据存储”、“集成应用”和“业
通 信
务功能”三个层次 。
平
台
组
建
方
案
上
海
国内外港
国
港区业务 业务功能
港区联动
船岸通信
口互联
应急通信
际
航 运
TETRA/ 数传
微波 /MMDS
Inmarsat /VHF
VSAT
(Intersat/亚太1)
上
海
国
上海港各集装箱码头无线通信系统现状及存在问题
际
航
运
随着上海国际航运中心的进一步建立，吞吐量的
中 不断增长，对码头无线对讲和无线数据传输需求也不
心 无
断增加。上海港集装箱码头包括SCT、外高桥一、二、
线 四、五期和洋山港区。特别是洋山港投入使用后，为
通 了充分发挥其功能，必须实现上海港各港区、港区与
航
运
现上海港码头数传大都采用2.4G高频技术，高
中
频的绕射功能差（只能进行可视传输），发射台的覆
心 无 线
盖率也差，一个集装箱码头要建立几十个基站。单单 在码头基础设施的建设上就需投入很多资金，尽管如
通
此，堆场箱区内还会有盲区，造成集卡、铲车等设备
信
接收不到信号。
平
台
现
状
分
析
上
海
国 际 航
➢ 现有系统可持续发展性差，无法与港口 口岸单位互联互通
运
中 心 无
现有的系统仅仅只能满足现有的通信需求，可 持续发展性差，无法与货代、船代、理货、海关、
线
海事及应急联动中心进行信息传递，无法满足港内
通
成员对不同信息的需求。
信
平
台
现
状
分
析
上
海
国
➢ 有关政策法规的限制
际
航 运
根据信息产业部有关文件，将从2005年底开始
中
关闭模拟集群系统基站，必须升级到数字集群系统。
心
因此将上海港现有两个模拟集群系统更新改造成数
无
字集群系统是势在必行的。
线
通
信
平
台
现
状
分
析
上
海 国
国际航运中心是不断发展的概念，从第三代
际
港口发展来看，其功能也正在不断拓宽，由传统
航
的货物运输中心、商业中心和工业服务中心向以
运
物流中心为载体，集国际商品、资本、信息、技
中
术等集于一身的资源配置型，能够提供全方位的
800M/15 0M
PSTN/PLMN Internet
wenku.baidu.com
中
集成应用
心
控制/管理中心
无
线
通
数据存储
PABX
信 平
船舶信息
集装箱 信息
海关信息
…………
一般信息
台 组
上海国际航运”控制管理中心通过与各通信应用子系统联接， 完成各类业务信息汇接、信息（包括语音和数据）交换、处理、视
建
频监控，以及与外部网络接口，语音、数据等多种方式，下达各种
心 传输系统，每个系统仅仅只能实现一种功能，前方的
无
操作人员都需要使用不同的终端进行操作，在操作上
线 通 信
带来了不便，并且在资金上重复的投入，大大增加了 运营的成本；在维护上需要对几个系统进行维护，需
平
要更多的技术人员。
台
现
状
分
析
上
海 国
➢ 频率的有限性，资源无法实现共享
际
航
上海港共有２个模拟集群系统，有18对频率，但
信 物流企业、上海港与国内外港口之间的联动，需要各
平 种业务信息的互联互通。但目前上海港集装箱码头无
台 现
线通信存在以下的几个问题。
状
分
析
上
海
➢ 投资的重复性，系统的综合能力差
国
际 航 运
上海港各码头现有的无线语音、数据传输系统都是 由各自单独的系统组成，除了450MHz模拟无线集群
中
系统外，还有2.4GHz、400MHz、230 MHz的数据
方
生产调度、设施维护等指令。
案
上
海
上海国际航运中心无线通信平台组成图
国 际 航 运 中 心 无
船岸分系统
港区 物流园区 港区
船岸分系统
卫星
港区
数字集群分外系高桥 统港分区 控中心
水运网
张华浜分 港区
控中心
国内外 港口管 理中心
Inmarsat
线
PSTN/公众网
总控 中心 卫星天线
通 信
交通部/长江航运/ 上海应急通信
线
的频点整合，又能与外部对接，建立上海国际航运
通
中心“海陆对接、天地一体”的无线通信平台，实
信
现长江三角洲港口联动，辐射全国，走向国际。
平
台
组
建
方
案
上
海 国
“上海国际航运中心”无线通信平台拓扑
际
航
根据上海港的通信业务需求和“海陆对接，
运 中
天地一体”的目标，以及可靠性与先进性相结
心
合、经济性与实用性相结合、资源共享的原则，
卢潮港
微波、 雷达
平 台 组 建 方
物流园区
洋山分 控中心
港区 小洋山 数字集群分系统
卫星天线
… 大洋山
大戟山
洋山港区
下三星
雷达、船岸、VTS分系统
案
上
海 国
上海国际航运中心无线通信平台包括若干分系统
际
航
一．港区通信子系统
运
中
在无线信号覆
心
盖上没有盲区
无
线
具有可持续
符合国家政策
通
发展性
发展的需要
信
满足需求
平
台
需
语音、数据通
上海港整体
求
信合二为一
规划的平台
分
析
上
海
GT800
iDEN
TETRA
国 际 航
经过技术评表会和现场测试，以及对各系统的调度 通信、数字短信息、分组数据等功能的分析、比较：
运 中
1. 上述三系统基本能实现常规的调度通信和数据通信，
心
但是对于港口通信特殊的调度功能，仅TETRA具备。