柴油机特性及选型
第九章柴油机的特性
4.最低转速限制
柴油机转速过↓→燃油雾化和混 合质量↓各种正时不合适→工作 不正常，不稳定。 最低稳定转速限制线如曲线9所 示。 当柴油机按推进特性（曲线11） 工作时，∵Pe＝cn3，转速↓→ 负荷迅速↓，在转速降低到某一 数值以后负荷将减小到最小负荷 速度特性所限制的数值以下，→ 柴油机运转不稳定。 柴油机在各种负荷下持续运转允 许的最低转速为曲线10所限制。
二、柴油机特性及其分类
柴油机的功率Pe Pe＝Cpen i，在柴油机一定时Pe＝C1pen ， 柴油机特性分为三类： 1.速度特性： 平均有效压力不变，有效功率Pe随转速n的变化规律； 2.负荷特性： 柴油机转速不变，有效功率Pe随平均有效压力pe （负荷） 的变化规律；——带发电机的副机按此规律工作。 3.推进特性： 柴油机有效功率随pe和n变化的规律；推进特性为其中典 型的规律。
螺旋桨特性曲线
在船舶稳定航行时（装载、气候、海面状况等都稳 定）， λp 基本不变为常数，根据 FP=K1ρnP2 D4 ， MP= K2 ρnP2D5 ， 则 推 力 和 扭 矩 可 表 达 为 ： FP=C1nP2 ，MP= C2 nP2。此时桨所需的功率，根据 p20公式可写成： PP= MP n / 9550，故：PP= CnP3 KW。 （桨吸收的功率与转速的3次方成正比，扭矩与转速 的平方成正比。）
3.部分负荷速度特性
当油量调节机构固定在比 标定位置小的位置时，所 测得的柴油机特性称为部 分负荷速度特性（亦称部 分特性）。如图中的曲线4、 5、6所示。
第三节 负荷特性
测取负荷特性时，在改变外负荷的同时改 变每循环供油量，使n保持不变。从公式 Pe=Cpeni可看出这时有效功率Pe与平均有效 压力pe成正比（Pe=Bpe）。
柴油发电机技术方案
柴油发电机技术方案柴油发电机技术方案随着中国经济的不断发展，电力需求量的不断增大，许多地方开始引进柴油发电机，以满足当地的电力需求。
本文将针对柴油发电机的技术方案进行研究，以提高其效率和稳定性。
一、柴油发电机原理柴油发电机是一种利用柴油燃烧产生的热量来驱动发电机工作的发电设备。
其主要部件包括柴油机和电动发电机两部分。
柴油机是将柴油燃料燃烧后产生的热能转化为机械能的设备，而电动发电机则是将机械能转化为电能的设备。
整个系统中还包括冷却器、燃油系统、排气系统、供电系统等部分。
二、柴油发电机的技术方案1. 柴油机选型柴油机是柴油发电机的核心部件，其性能直接影响整个系统的效率和稳定性。
在选型时应考虑以下几点：(1) 功率选择：根据电力需求确定柴油机的容量，不要超过实际需求，否则会浪费能源并增加运行成本。
(2) 节能降耗：选择燃油消耗量小且机组自身耗电量低的柴油机，以提高整个系统的能效。
(3) 可维修性：不同的柴油机品牌和型号，在维修和保养方面有所不同。
应选择易于维护和保养的柴油机。
(4) 系统兼容性：柴油发电机系统是一个集成化、复杂的技术体系，要充分考虑柴油机和电机之间的兼容性，以保证整个系统的稳定性和可靠性。
2. 燃油系统升级燃油系统对柴油发电机的工作效率和稳定性影响很大。
为了克服燃油系统中的一些问题，应对其进行升级改造：(1) 安装优质燃油过滤器和油水分离器，以净化燃油和延长维修周期。
(2) 采用高效节能的燃油喷射系统，优化燃油喷射控制策略，提高发电机系统的能效。
(3) 采用先进的燃油泵技术，提高燃油供应的可靠性和精度。
3. 控制系统优化控制系统是柴油发电机的大脑，它掌控整个系统的工作状态。
控制系统优化可提高系统的便捷性和可靠性，加强系统对各种外部情况的适应能力，从而提高系统的性能和稳定性。
(1) 采用数字化控制系统，以提高发电机的可靠性、准确度和灵活性。
(2) 增加故障诊断和自我保护功能，减少机组的停机和维修时间。
低速柴油机、中速柴油机、高速柴油机效率
低速柴油机、中速柴油机、高速柴油机效率柴油机的工作速度（即转速）通常分为低速、中速和高速柴油机。
这三种柴油机的效率受到多种因素的影响，包括设计、用途和负载等。
以下是对低速、中速和高速柴油机效率的一般概述：
1.低速柴油机：
•工作范围：低速柴油机通常在150 RPM到750 RPM 的范围内工作。
•效率特点：由于低速柴油机的设计偏向于大功率、大扭矩，因此在高负载条件下通常具有较高的燃油效率。
然而，在轻负载条件下，效率可能下降。
2.中速柴油机：
•工作范围：中速柴油机的工作转速通常在750 RPM 到1,200 RPM之间。
•效率特点：中速柴油机在功率和燃油效率之间取得了一种平衡。
它们适用于多种应用，包括船舶、发电机组
等。
3.高速柴油机：
•工作范围：高速柴油机通常在1,200 RPM以上的高转速范围内工作。
•效率特点：高速柴油机在相对较小的尺寸和轻负载条件下具有高效率。
它们适用于轻型车辆、小型发电机等
应用。
需要注意的是，柴油机的设计和用途会对其效率产生显著影响。
实际应用中，柴油机的效率也受到操作条件、维护状况和燃料质量等多方面因素的影响。
总体而言，选择柴油机应该基于具体的应用需求，并在设计、运行和维护过程中注意提高其效率。
选购柴油机要考虑的因素
选购柴油机要考虑的因素
1、柴油机的用途。
对于起动频繁并经常移动的机械，如拖拉机、农用汽车、移动电站等，可选用轻型高速柴油机；对于固定动力装置，如农业排灌、农副产品加工机械配套动力，则可以选用转速较低而潜力较大的柴油机。
同时，对于农用动力来讲，大部分时长期连续运转，所以良好的经济性是十分重要的。
2、柴油机的使用寿命和工作可靠性。
由于农村使用和维护保养条件较差，要选用能长期可靠运转的柴油机，而不能脱离实际，单纯追求指标先进。
3、要考虑柴油机的“系列化、标准化、通用化”水平。
“三化”程度高的柴油机更换通用易损件和进行修理都很方便，配件供应充足，因此要尽量选用系列产品。
4、由于零件的自然磨损等因素，柴油机在长期运转种功率和经济性会逐渐降低，所以在配套时柴油机的功率要适当留有余地，以便充分发挥其效益。
高原地区还应考虑由于海拔高、气压低而引起功率下降的问题。
康明斯柴油发电机组选型分析1
康明斯柴油发电机组选型分析一、柴油发电机组概述及现状一般陆用柴油发电机组由：柴油发动机、交流同步发电机（俗称电球）、控制系统、底盘等附件组成。
目前国内一线品牌的发电机用柴油机主要为卡特、康明斯、沃尔沃、道依茨、珀金斯等；二线品牌的有：潍柴、上柴、济柴等。
目前国内常见的一线品牌交流同步发电机（俗称电球）主要有独资的无锡斯坦福发电机和合资的上海马拉松发电机，二线品牌的有国产的英格发电机、麦格特发电机。
发电机组控制系统是柴油发电机组的技术核心，国内常用的一线品牌的控制系统有卡特EMCP控制系统、康明斯PCC控制系统等原装设备进口成套控制系统，二线品牌的有采用英国深海控制模块国内组装的控制器，和一些台湾、香港产控制模块组装的控制器，如凯讯、科迈、众智等各种品牌。
底盘等附件多为国内各个厂家根据需要自行生产、设计以满足不同场地的需要。
二、国内柴油发电机组现状目前国内200KW以下的小型柴油机发电机组主要有原装进口整机产品、国内独资工厂原装产品，国内合资工厂产品，OEM（及代工生产）组装产品、国产品牌产品以及贴牌假冒类产品等诸多门类。
由于纯进口的价格较高，多用在大型柴油发电机组上。
小功率的柴油发电机组常用的一线品牌有由美国康明斯公司在中国生产的康明斯伟力柴油发电机组，其优点是发电机组控制系统由康明斯公司配合康明斯发动机和斯坦福发电机的功耗曲线而专门设计生产，优点是数字化控制模块，先进的检测、控制及故障诊断功能、优异的变负载耐受性及功能匹配性，品质稳定可靠，服务全球联保。
二线品牌主要有银鹏、鼎新、康菱等国内较大规模的OEM工厂组装生产，三线品牌的是一些中小型的OEM厂商生产的，及国产的上柴、玉柴、潍柴等，另外市场上还有很多贴牌、假冒的充斥市场。
三、康明斯发电机组性能及报价比较本次我们根据公司施工情况和选择了4个不同的品牌厂商进行报价比较，其比较内容见附表《常用100KW康明斯柴油发电机组参数性能比较表》四、选型理由一般发电机组的选择是根据用电设备和使用环境等因素选择，对于长时间大负荷恶劣环境下工作和对输出电压稳定性要求较高及重要场合供电时通常选用成套进口和合资的一线品牌发电机组。
柴油机的优缺点分析
柴油机的优缺点分析柴油机作为一种重要的动力设备，具有许多独特的优势，但同时也存在一些缺点。
本文将从多个角度对柴油机进行全面地分析和讨论。
一、原理和构成柴油机是一种利用压燃燃料产生高温高压气体驱动活塞作往复运动的内燃机，可广泛应用于汽车、船舶、发电机组以及农业等领域。
它由燃料系统、进气系统、排气系统、冷却系统、点火系统、机体部分以及润滑系统等组成。
相比于汽油机，柴油机的燃料是柴油，它本质上是一种高碳、高密度和低挥发性的燃料，因此需要更高的压力和温度才能点燃。
二、优点1、高效柴油机的效率较高，这主要是因为它能够提供更高的压缩比和更高的燃油效率。
通常来说，柴油机的压缩比可达到 20：1 或更高，燃油效率可达到 60% 以上。
这意味着柴油机能够以较少的燃料消耗实现更高的动力输出，进而降低使用成本。
2、耐久与汽油机相比，柴油机的废气温度较低，因此它的发动机部件也不容易受到高温的损害。
此外，柴油机所使用的柴油比汽油更稠密、更润滑，这也有助于减少发动机的磨损和损坏。
3、扭矩大由于柴油燃料的高压缩率，柴油机通常拥有更高的扭矩。
这意味着柴油机能够在低转速下提供更好的加速性能和更大的牵引力。
这也使得柴油机非常适合于较重的载货车或拖车等应用。
4、易于维护柴油机的设计相对简单，不需要点火线圈、火花塞等零部件，因此其维护成本远低于汽油机。
同时，柴油机的可靠性也更高，故障率要低于汽油机。
这也使得柴油机更加适合应用于重负荷的工程机械或拖拉机等设备中。
5、环保柴油机相对于汽油机来说排放更加清洁。
由于柴油燃料的化学性质不同，其产生的废气中含有较少的有毒气体。
此外，随着柴油机技术的不断进步，排放标准也逐步提升，柴油机的环保性将得到更好的保证。
三、缺点1、冷启动困难柴油燃料的密度大、粘度高，因此在低温环境下容易结冰或变稠。
这也意味着在寒冷的天气中，启动柴油机的难度更大。
对于柴油机车辆，在冷天气下可能需要预热数分钟才能启动。
这也增加了维护成本和使用成本。
柴油发电机有哪些选型
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2、常用柴油发电机组的选择。
常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组
的进行控制方式与应急机组不同。（1）容量的确定：按机组长期持续运行输出功率能满足全工程最
大计算负荷选择，并应根据负荷的重要性确定发电机组备用机组容量。柴油机持续进行的输出功率， 一般为标定功率的0.9倍。（2）台数的确定：一般设置通常为2台以上，以保证供电的连续性及适应 用电负荷曲线的变化。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使
的起动方式有三种：①手摇起动；②电动起动 ；③ 压缩空气起动。在高层建筑中宜采用电起动方式，避免采用 压缩空气起动方式。一类高层建筑中一定要选择带自起动装 置的柴油发电机组，一旦市网供电中断，必须在15秒内供电 (高规要求30秒)。二类高层建筑中有条件时，也宜采用带自起 动装置的机组，有困难时也可采用手动起动装置。
柴油发电机有哪些选型
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1、机组选择时应考虑几个因素。
主要包括机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变 化范围、机组的使用环境条件（包括海拔高度、气候条件、 噪声）、自动化功能等。由于柴油发电机组可用于常用、备 用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机组的要求就 有所区别。
5、注意额定功率和后备功率的关系，KVA 和KW的关系。
市场上有些厂家仅说一个“功率”，把后备功率当作额定功率来介绍 和销售机组。实际上后备功率=1.1x额定功率。而且后备功率只能在 12小时连续运行中使用1小时。在国内普遍都是用额定功率来标识柴 油发电机组的，而在国际上是采用备用功率来标识。KVA是视在功率， KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA 表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示。
柴油发电机功率选型标准
柴油发电机功率选型标准1. 引言柴油发电机作为一种常见的发电设备，其功率选型标准对于发电机的使用和性能至关重要。
本文将就柴油发电机功率选型标准进行全面、详细、完整且深入地探讨，以帮助使用者正确选择适合自己需求的柴油发电机。
2. 柴油发电机功率选型原则柴油发电机的功率选型应基于以下原则进行：2.1 负载需求根据负载需求确定所需的功率规模，包括正常运行时的负载以及负载峰值时的需求。
在选择柴油发电机时，应确保其输出功率能够满足负载需求，以避免过载或不足。
2.2 发电机的额定功率柴油发电机的额定功率是指发电机能够连续运行的功率。
在选型过程中，应确保所选发电机的额定功率能够满足负载需求，且有一定的余量，以确保发电机正常运行。
2.3 发电机的峰值功率柴油发电机的峰值功率是指发电机能够短时间内提供的最大功率。
在选型过程中，应考虑到负载峰值时的需求，选择具备足够峰值功率的发电机，以确保在负载峰值时正常供电。
2.4 柴油发电机的效率柴油发电机的效率是指发电机的输出功率与输入功率的比例。
在选型过程中，应选择具有较高效率的发电机，以降低能源消耗和运行成本。
3. 柴油发电机功率选型步骤柴油发电机的功率选型一般包括以下步骤：3.1 确定负载需求根据实际负载需求，在非负载峰值和负载峰值情况下，确定所需的功率规模。
3.2 选择额定功率根据负载需求和所选发电机的额定功率，选择额定功率能够满足负载需求，并留出一定余量的发电机。
3.3 考虑负载峰值根据负载峰值时的需求，选择具备足够峰值功率的发电机。
3.4 考虑电压需求根据实际应用场景的电压需求，选择合适的柴油发电机。
3.5 考虑环境因素考虑柴油发电机运行环境的温度、海拔等因素，选择适合环境的柴油发电机。
4. 柴油发电机功率选型的具体细节在柴油发电机功率选型的过程中，还需要考虑一系列的具体细节，包括但不限于以下几个方面：4.1 功率因数的影响功率因数是发电机输出电功率与视在功率的比值。
柴油机的特性
柴油机的特性一．柴油机工况的变化柴油机由于用途和使用条件不同，它在实际运转中的工作状况的变化可以分成以下三类：1．带动发电机的柴油机：其工作特点是要求转速恒定，以保持供电电压和频率稳定。
在这个恒定的转速下，功率可在零到最大值之间变化，其大小取决于用电情况。
2．带动螺旋桨的柴油机：柴油机转速与螺旋桨转速一致（或是倍乘关系），稳定运转时，柴油机发出功率与螺旋桨吸收功率相等。
因此，柴油机的工况变化规律取决于螺旋桨特性。
3．车用柴油机：柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系。
转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻力。
二．柴油机特性的分类我们已知表征柴油机性能的主要指标有：平均有效压力、有效扭矩、有效功率、有效耗油率、平均指示压力等。
运转中的这些柴油机性能指标是随着柴油机运转工况的不同而变化的。
柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度、最高爆发压力、增压压力等）随运转工况变化的规律称为柴油机的特性。
如果把这种变化规律在坐标轴上用曲线的形式表示出来，这种曲线即称为柴油机的特性曲线。
有了特性曲线，掌握了柴油机的特性，就可以合理利用柴油机的一系列特性，知道我们在使用柴油机时如何提高其可靠性、使用寿命，以及如何节油。
如在各种使用条件下决定其极限允许使用范围，选择其最佳工作点，检查其工作质量（性能指标、工作参数）是否良好等。
对于特定的柴油机在运转中可能使柴油机有效功率发生变化的参数只有平均有效压力和转速，它们是两个可以互相独立的基本参数。
由此，根据平均有效压力和转速的变化情况可将柴油机的特性进行分类。
1．速度特性：当平均有效压力不变（测定时是将油量调节机构固定，平均有效压力在实际上是略有变化的），柴油机的性能参数随转速变化的关系。
2．负荷特性：当转速不变，定于某一设定值时，柴油机的性能参数随负荷（平均有效压力）变化的关系。
柴油机的负荷通常是指柴油机阻力矩大小，由于平均有效压力正比于阻力矩，常用平均有效压力来表示负荷。
柴油机特性
第七章 柴油机特性及选型柴油机的特性反映出柴油机的动力性、经济性和使用性能，它是柴油机固有的特性。
柴油机的应用场合和工作条件不同，其性能指标和工作参数有很大的差异。
对柴油机特性进行研究是制造和使用柴油机的重要依据。
第一节 概 述一、船舶柴油机的工况柴油机作为一种动力机械用来驱动各种工作机械时，其功率和转速是按照工作机械所需的功率和转速而变化的。
柴油机在各种不同条件下运转的工作状况(功率和转速)称为柴油机运转工况。
在船舶上，柴油机主要作为推进主机、发电原动机和应急发动机(应急发电机、空压机和消防泵的原动机)。
根据柴油机在船上应用时的不同条件，概括起来有三类工况：发电机工况、螺旋桨工况和其他工况。
1 发电机工况电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运行。
在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。
它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。
因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。
如图7-1中直线2所示。
2 螺旋桨工况用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。
在此工况下，柴油机按一定的转速将其功率通过轴系传给螺旋桨，螺旋桨在水中旋转产生推力克服船舶航行阻力使船保持航速。
螺旋桨的吸收功率就等于主机发出的功率。
在螺旋桨工况下，柴油机发出的功率和其转速都是改变的。
螺旋桨在工作时其吸收功率与转速的m 次方成比例(P p =cn m )。
通常在稳定运转时，螺旋桨吸收功率P p 与转速n 的三次方成比例，即P p ∝n ３。
相应柴油机功率Pe 与转速的关系可写成Pe=cn ３。
我们把柴油机按此关系运转的工况称为柴油机的螺旋桨工况。
如图7-1中曲线1所示。
3 其他工况柴油机在此类工况下运行时，它的功率与转速之间没有一定的关系。
柴油机的转速是由工作机械所需的速度决定的。
而功率则由运行中所遇到的阻力决定。
比如驱动调距桨的主机是根据不同的调距桨叶的角度在某一转速下要求不同的功率；驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机分别要求符合水泵或空压机的工况；即使直接驱动螺旋桨的主机，当航行条件和运行状态发生变化时(海面状况、气象条件、航区、装载、船舶污底以及船舶转向等)，船舶阻力发生改变，通过螺旋桨影响主机的功率和转速。
柴油机分类及特性介绍
2、柴油机的基本知 识
2．热机
热机的基本工作原理是：燃料在一个 特设的装置中燃烧，将化学能转变为 热能以加热工质，然后把工质的热能 转。变为机械能，完成两次能量的转换。 根据能量转换方式的不同，热机又可 分为外燃机和内燃机两大类。
热机凡是将燃料燃烧而放出的热能转 换为机械能的机器都叫热力发动机， 简称热机。
12VE230ZCz
GB725-91内燃机产品名称和型号编制规则
型号示例：
（1）汽油机 1E65F：单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型； EQ6100－1： EQ为第二汽车制造厂代号，六缸，直列，四冲程，缸径
100mm，水冷，区分符号1表示第一种变型产品； BJ492QA：BJ为北京汽车制造厂代号，四缸，直列，四冲程，缸径92mm，
如何区分185\ZH185\185N柴油机
补充燃烧室的分类
三种燃烧室对转速变化敏感，需组织进气涡流。 2、燃油消耗率低，经济性好。 3、起动性能好，一般不需辅助起动。 4、爆发压力高，燃烧噪声大，组成燃烧室零件的热负荷较高。 5、由于采用多孔小孔径喷射，对燃油系统要求较高，对燃油品质要求高。
柴油机具有如下突出优点：
(1)经济性好。有效热效率可达50％以上， 可使用价廉的重油，燃油费用低。 (2)功率范围广。单机功率0．6-456kW,适 用的领域广。 (3)尺寸小，重量轻，有利于船舶机舱布置。 (4)机动性好。起动方便，加速性能好，有 较宽的转速和负荷调节范围，可直接反转， 能适应船舶航行的各种工况要求。
柴油机
柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机， 它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油 做燃料，采用内部混合法形成可燃混合 气，缸内燃烧采用压缩式(靠缸内空气 压缩形成的高温自燃发火)。这种特点 使柴油机在热机中具有最高的热教率 (达55%左右)，因而应用十分广泛。尤 其在船用发动机中，柴油机已经取得了 绝对领先地位。根据英国劳氏船级社统 计，1985年全世界制造的商船中(2000t 以上)以柴油机作为推进装置者占 99．89％，而到1987年则100％为柴油
工程机械用柴油发动机的选型和应用
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控制方式 发动机的控制主要是指对发动机油门的控制 !
分为机械与电控两种 " 机械式是传统的通过油门拉 线来控制供油量的多少 # 电控又可细分为两种 !一种 是将传统的机械式油门拉线改为电磁阀来控制供油 量 # 另一种就是目前市场上控制最为先进的电喷发 动机 ! 这种发动机的每个气缸都配备一个喷油控制 电磁阀 ! 由专家系统根据实际负荷的大小控制喷油 量的多少 ! 这种发动机的燃油经济性能好 ! 且能达到 较高的环保排放标准 ! 但价格比较贵 "
工程机械用柴油发动机的选型和应用
长沙中联重工科技发展股份有限公司 王少军
动 力
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摘 要 ’ 结合工程机械用柴油发动机的性能特点 ! 介绍了工程机械用柴油机的理想发动机特性曲线 ! 以及 发 动 机 额定转速和控制方式对整机性能的影响 ! 并 对 如 何 配 置 和 选 用 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 # 进 # 排 气 系 统 和 冷 却 系 统 的 附 属 装置进行了分析 "
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排气系统 排气系统相对比较简单 ! 主要考虑消声器的选
型 " 根据发动机的最大排气体积 ! 消声器既要满足发 动机的排气背压要求 % 排气阻力小于 ().123 &! 又要 在消声器插入后将发动机的排气噪声降到国家标准 允许的范围之内 " 对于工程机械用消声器其插入损 失一般为 (),-).6789: "
图$ 涡轮轴偏心
使 用 ! 维 修
与涡轮连接处的电机轴进行电镀处理 % 使其直径增 大 !"&’ $$% 使涡轮与电机轴的配合间隙基本达到 要求 & 进行上述处理后 % 我们将涡轮与电机重新进行 了组装 & 组装后 % 经检查涡轮与线圈之间的间隙基本 均匀 % 且与公司同类型塔机相比间隙大小基本一致 & 在上述检查后 % 我们进行了试运转 % 塔机起升机构各 挡位速度均能达到原来调速要求 %运转正常 &
怎么选购合适的柴油发电机
怎么选购合适的柴油发电机前言柴油发电机在我们的生活中经常用到，特别是在一些偏远或者山区地区，它们是非常重要的电源设备，它可以帮助我们解决无电的情况。
但是，选购合适的柴油发电机却并不容易，需要考虑很多因素。
下面，我们就来谈一谈，怎么选购合适的柴油发电机。
一、功率和容量第一步需要考虑的因素是功率和容量。
功率是指柴油发电机所能提供的电力输出，而容量则是指它所能持续提供的电力。
在选购柴油发电机时，要根据需要生成的电力来选择功率和容量，只有功率和容量匹配才能确保柴油发电机运行顺畅，电力稳定。
二、发动机品牌和质量第二个要考虑的因素是发动机品牌和质量。
发动机的品牌和质量直接关系到柴油发电机的性能、寿命和稳定性。
选择有实力和信誉的品牌，不仅可以确保柴油发电机的品质，在售后维护上也会更加方便。
三、外观材质和结构第三个要考虑的因素是柴油发电机的外观材质和结构。
一般来说，柴油发电机的外观材质越好，耐用性越高，使用寿命也就越长。
同时，结构也非常重要，有些结构比较紧凑，可以有效的节省空间，让我们在使用中更加方便。
四、维护保养方便性第四个要考虑的因素是维护保养方便性。
柴油发电机长时间使用后，需要进行维护、保养、更换一些损耗件，因此维护保养的方便性和售后服务的质量也非常重要。
要选择品牌有保障的产品，以便在日常使用过程中获得最佳的服务保障。
五、价格和性价比最后一个要考虑的因素就是价格和性价比。
柴油发电机价格因品牌、功率、容量和质量等因素而异。
要选择性价比合适的柴油发电机，综合考虑价格、品牌、功率、容量、质量等因素来做出最终决定。
结论选购一台合适的柴油发电机，首先是要考虑功率和容量，再考虑发动机品牌和质量，接着是外观材质和结构，然后是维护保养的方便性以及售后服务质量。
最后，还要考虑价格和性价比多方面因素。
在对比选购后，做出理性的决策，购买到合适的柴油发电机，才能满足我们的实际需求。
柴油机的技术参数
柴油机的技术参数柴油机是一种内燃机，采用柴油作为燃料进行燃烧，然后产生动力。
1.功率参数：柴油机的功率通常以马力或千瓦为单位进行表示。
功率决定了柴油机能够提供的动力大小。
通常，柴油机的功率与气缸数、缸径和活塞行程、燃烧室形状和压缩比等因素相关。
2. 转速参数：柴油机的转速通常以每分钟转数（rpm）为单位进行表示。
转速表示柴油机的旋转速度，也是决定功率大小的因素之一、通常情况下，柴油机的最大功率通常在一定的转速下达到。
3.排量参数：柴油机的排量通常以升或立方英寸为单位进行表示。
排量表示柴油机活塞在一个循环中从上止点到下止点的容积。
排量与气缸数、缸径和活塞行程等因素相关。
4.燃油消耗参数：柴油机的燃油消耗通常以每小时或每千瓦时消耗的柴油量为单位进行表示。
燃油消耗表示柴油机在单位时间内所需的燃油量，通常与功率和负荷有关。
5.效率参数：柴油机的效率通常以百分比表示，表示燃料燃烧提供的能量中多少能够被转化为有效的输出功率。
效率通常与柴油机的设计、燃烧室形状、压缩比和其他设计参数有关。
6.噪声参数：柴油机的噪声通常以分贝为单位进行表示。
噪声是柴油机在运行过程中产生的声音能量的度量。
柴油机的噪声通常与其功率大小、设计和材料有关。
除了以上技术参数，柴油机的其他参数还包括负荷特性、冷却系统、润滑系统、点火系统、喷油系统等。
这些参数都是评估柴油机性能和适用性的重要指标。
总结起来，柴油机的技术参数包括功率、转速、排量、燃油消耗、效率、噪声等。
这些参数直接影响柴油机的性能和使用效果，因此在选择柴油机时，应根据具体的需求和使用条件进行评估。
船舶柴油机分类
船舶柴油机分类
船舶柴油机主要可以分为以下几种分类：
1. 高速柴油机：这种柴油机适用于小型和中型船舶，其特点是功率较高，转速较快，一般为1500转/分钟或更高。
高速柴油机的优点是结构简单，重量轻，体积小，但噪音和振动较大。
2. 中速柴油机：这种柴油机适用于中型和大型船舶，其特点是功率适中，转速较慢，一般为500-1000转/分钟。
中速柴油机的优点是燃油经济性好，噪音和振动较小，适合长时间运行。
3. 低速柴油机：这种柴油机适用于大型船舶，其特点是功率大，转速很慢，一般为80-300转/分钟。
低速柴油机的优点是能够承受较大的负荷和惯性力，燃油效率高，可靠性好。
4. 超低速柴油机：这种柴油机适用于超大型船舶，其特点是功率巨大，转速极慢，一般为30-80转/分钟。
超低速柴油机的优点是具有极高的燃油效率和可靠性，但对于维护和操作要求较高。
需要注意的是，不同类型的船舶柴油机适用于不同的船舶类型和使用环境，具体选择应根据船舶载重、航行速度、航行距离等因素综合考虑。
柴油发电机技术要求
柴油发电机技术要求一、柴油发动机选型和性能指标1.功率输出：柴油发电机的功率输出应满足用户需求，选择的柴油发动机必须具有足够的输出功率。
2.燃油消耗率：柴油发动机的燃油消耗率应尽量低，确保在长时间运行时有更低的运行成本。
3.启动性能：柴油发动机的启动性能应良好，能够在低温环境下迅速启动。
4.噪音和振动：柴油发动机在运行时应具有低噪音和低振动的特点，以避免对周围环境和人员的影响。
二、燃油系统1.燃油过滤：柴油发电机的燃油系统应配置高效的过滤设备，以过滤燃油中的杂质，保证燃油清洁。
2.燃油供给：柴油发动机的燃油供给系统应稳定可靠，燃油供给压力和流量要适中，以满足发动机正常运行的需求。
3.燃油泵：配备高压燃油泵，以确保高压喷油系统正常工作。
三、冷却系统1.散热器：柴油发动机的冷却系统应配置高效的散热器，以确保发动机在运行时保持恰当的工作温度。
2.风扇驱动器：柴油发动机的冷却系统应配置可靠的风扇驱动器，保证散热器正常工作。
四、润滑系统1.润滑油：选择合适的润滑油，确保发动机各部件的润滑状况良好，减少磨损。
2.润滑油滤清器：柴油发动机的润滑系统应配备高效的滤清器，过滤润滑油中的杂质。
3.润滑油冷却器：柴油发动机的润滑系统应配置润滑油冷却器，保持润滑油在正常工作温度范围内。
五、排气系统1.排气管道：柴油发动机的排气系统应具备良好的排气管道，以减少排气阻力，降低排放噪音和废气温度。
2.排气涡轮增压器（如有）：柴油发动机采用涡轮增压器时，应选择合适的规格和性能，以提高发动机的动力性能。
六、发电机控制系统1.自动控制：柴油发电机应配备自动控制系统，实现发电机的自动启停、负载平衡和保护等功能。
2.监测装置：柴油发电机应配备各种监测装置，实时监测发动机的运行状态和参数，及时报警并采取相应措施。
总结起来，柴油发电机技术要求主要包括柴油发动机的选型和性能指标、燃油系统、冷却系统、润滑系统、排气系统和发电机控制系统等方面的要求。
第二节 柴油机特性
(五)限制特性
一、柴油机的限制特性 1定义：限制柴油机在各种转速下的最大有效 功率，使柴油机的机械负荷和热负荷不超 出为保证它可靠工作而规定的允许范围 2限制措施 可限制最高爆发压力pz、平均有效压力pe、 曲轴转矩Me、过量空气系数α、排气温度tr 以及涡轮增压器转速nＴ，其中较为常用的 是Me、α和tr
(四) 调速特性
柴油机的调速特性是调速器转速设定机 构固定在某位置时，当外负荷从零到最大 值或相反过程的全部变化范围内，柴油机 的功率、扭矩或平均有效压力与转速之间 的变化规律。调速特性与调速器的工作性 能直接相关，具有弹性反馈机构的调速器 调速特性曲线为垂直线，可由多次改变调 速器转速设定机构得到
二、柴油机推进特性及推进特性曲线 1柴油机推进特性：柴油机按螺旋桨特性工 作时，各性能指标和工作参数随转速或负 荷变化的规律 2柴油机推进特性是根据Pe=cn3关系，在试 验台上测定的
三、推进特性参数分析 1充量系数c 随转速增加而下降 2过量空气系数α 随转速增加而下降 3指示效率ηi 随转速增加而下降 4机械效率ηm、指示功率 Pi 随转速增加 而增大 5有效油耗率ｂe、指示油耗率ｂi ｂi随 转速增加而增加； ｂe随转速增加先降后 升，在80－90％nb时达最低值
二、船舶柴油机功率和转速使用范围 1.柴油机在各种转速下允许达到的最大功率 运行船用柴油机由限制特性限制 2.柴油机在各种转速下的最小功率 由最低负荷速度特性曲线限制
3.柴油机在各种负荷下可达到的最高转速 标定转速或相应的调速特性来限制 4.柴油机在各种负荷下可能达到的最低转速 船用柴油机按推进特性工作时的最低稳 定转速限制最低转速以防个别缸熄火
1等排温限制线； 3等转矩限制线； 5调速特性线（最高转速限制线） 8最小负荷限制线 10最低（稳定）转速； 由1，3，5，8，10等限制线组成柴油 机的安全工作区，一般柴油机转速由标 定转速下降时，初期按等转矩特性工作， 后期按等排温特性工作
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第三类
柴油机运行中平均有效压力pe和转速n同时改变。
第二节 柴油机特性
一、速度特性 二、负荷特性 三、推进特性 四、柴油机的限制特性
一、速度特性
速度特性: 将喷油泵油量调节机构固定在某一 位置上，然后改变柴油机的负荷，使柴油机转 速变化，测得的柴油机主要性能指标和工作参 数随转速变化的规律
1 ．全负荷速度特性 2 ．超负荷速度特性的测量 3 ．部分负荷速度特性
2.研究柴油机特性的目的
(1)评价柴油机性能。 (2)确定柴油机工况。 (3)分析影响特性的因素，寻找改善发动机特性的途径， (4)检测柴油机的状态。
三、柴油机特性分类
Pe=cpeni
第一类
平均有效压力pe不变，有效功率Pe随转速n改变而变 化。——速度特性。
第二类
柴油机运转的转速n保持恒定，通过改变平均有效压 力pe来改变有效功率Pe。——负荷特性。
3.其他工况
二、柴油机特性及研究柴油机特性的目的
1.柴油机特性
柴油机特性：柴油机的主要性能指标和工作参数随运转工况 变化的规律。
主要性能指标：平均有效压力pe、有效功率Pe、有效转柴矩Me、 有效热效率ηe和有效油耗率ge等 工作参数： 转速n、增压压力pk、最高燃烧压力pz、最高排气 温度tr、增压器转速nk和涡轮机出口温度tT等
第九章 柴油机特性及选型
第一节 概述
一、船舶柴油机的工况 二、柴油机特性及研究柴油机特性的目的 三、柴油机特性分类
一、船舶柴油机的工况
1.发电机工况
柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况
2.螺旋桨工况
柴油机发出的功率和其转速都是改变的。螺旋桨在工作时其 吸收功率与转速的m次方成比例(Pp=cnm)。 它的功率与转速之间没有一定的关系。 驱动调距桨的主机 驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机 航行条件和运行状态发生变化时
柴油机的推进特性
Ｐe= Pp＝Ｃnp3（kW） 柴油机的推进特性
柴油机按照螺旋桨特性 工作时，各性能指标和 工作参数随转速(或负荷) 变化的规律。
推进特性曲线
四、柴油机的限制特性
柴油机的限制特性
指限制柴油机在各种转速下的最大有效功率，使柴 油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作 而规定的允许范围。 最高爆发压力pz、平均有效压力pe、曲轴转矩Me、 过量空气系数 α、排气温度 tr以及涡轮增压器转速 n Ｔ等参数作为限制因素。其中较常用的是Me、α和 tr。
(1)15min功率； (2)1h功率； (3)12h功率； (4)持续功率。
船用柴油机以持续功率作为标定功率 国外船用柴油机 MCR（Maximun Continuous Ratings）
3）速度特性的测量
试验前的准备工作
（1） 柴油机具有良好的技术状态，然后进行特性试 验。 （2） 试验时保持柴油机稳定运转各系统调整在最佳 状态
1 ．全负荷速度特性
全负荷速度特性：将柴油机喷油泵油量调节机 构固定在相当于标定转速下发出标定功率的供 油位置上，然后，通过调节试验负荷，逐步改 变柴油机的转速。由此得到的性能指标及工作 参数随转速变化的规律。
1）标准试验环境状况
一般柴油机
大气压力p0=100kPa或750mmHg 相对湿度0=30% 环境温度T0=298K或25℃ 中冷器进口冷却介质温度Tc0=298K或25℃。
三、推进特性
螺旋桨推力FP和转矩MP 与转速的关系
ＫＦ、Km与进程比λp的关系
进程比
进程比λp是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋 桨直径D之比， λp＝vp／npＤ＝hp／Ｄ 式中：
hp——螺旋桨每一转的进程； vp——船速。
推力和转矩公式可写成 Ｆp=Ｃ1np2 Ｍp=C2np2 螺旋桨功率与转速的关系 Pp＝Ｃnp3 (kW)
标准试验环境状况
“无限航区”的船用内燃机(IACS)
大气压力px=100kPa 相对湿度x=60% 环境温度Tx=318K或45℃ 中冷器冷却介质进口温度Tcx=305K或32℃。
2）标定功率
标定功率：指标准环境状况下，制造厂根据内 燃机的用途和特点规定的在标定转速下的有效 功率(kW)。
限制因素
柴油机的限制特性
1等转矩限制特性
柴油机在各种转速下的转矩值Me都等于或小于标定 转速和标定功率下的转矩Mb。 对热负荷的限制：过量空气系数α，工作循环平均 温度tm，平均排气温度tr 等排气温度限制特性：柴油机在各种转速下的排气 温度值tr都等于或小于标定转速和标定功率下的排 气温度tr
第三节 柴油机的选型区域和使用范围
一、船舶主机的选型区域
二、约定最大持续功率的确定
由船东和厂方商定 在船上实际使用的 最大持续功率 1 . 螺旋桨设计点的 确定 2.功率储备
功率贮备 主机长期运转最大功率要低于标定功 率一个值。
柴油机的速度特性
2．超负荷速度特性
船用柴油机的超负荷功率
功率 标定功率的110% 转速 标定转速的103% 在12h运转期内允许超负荷运转1h。
运转时间
柴油机的速度特性
3）部分负荷速度特性
如果将喷油泵油量调节机构固定在小于标定功 率油量的各个位置上，分别测得的柴油机的主 要性能指标和工作参数随转速变化的关系。 可测得若干条柴油机部分负荷速度特性曲线
2等排气温度限制特性
柴油机的限制特性
柴油机的限制特性：
对机械负荷和热负荷 两个方面的限制为主要限 制参数 后期则以排气温度作 为主要限制参数。
五、柴油机的工作范围
柴油机在各种转速下允 许达到的最大功率 柴油机在各种转速下的 最小功率 柴油机在各种负荷下可 达到的最高转速 柴油机在各种负荷下可 能达到的最低转速
柴油机的速度特性
二、负荷特性
柴油机负荷特性:
在转速保持不变的情 况下，柴油机的各 项主要性能指标和 工作参数随负荷变 化的规律。 负荷特性是在试验台 上或实船条件下测 取的。
柴油机负荷特性
二、负荷特性
作用：
①比较不同柴油机的性能或评价同一柴油机的结构设 计改变或调整后的效果； ②标定柴油机的功率； ③绘制万有特性曲线（柴油机各种性能参数相互关系 的综合特性曲线）