汽车覆盖件模具设计开题报告

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汽车覆盖件模具设计DR报告书

8
3——1
使用板料送料器的模具结构
9
3——1
使用板料送料器的模具结构
2
侧导向
(7)
2.6与坯料形状的关系
2. 6.1冲爪件送入侧为如图所示的压料而时，冲圧件会卡住，所以应该用铸件设个面或设置托料架到模具末端。
2. 6.3为矩形坯料时，侧导向的长度为坯料长度1/2即可。（参照图3）
2. 6.4不规则形状参照图4。
3——1
使用板料送料器的模具结构
2
侧
导
向
(4)
2.4使用真空式板料送料器时的高度
2.4.1
高度的决定以送料线高度为基准。
170MIN
斌鉴L
厂
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一ZX— /\
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送料线高度
「1
,1
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\ \
'V'/\飞'\弋
1
'''
送料方向
\压料面
30M1N
2. 4.2根据压料面形状，如下所示来决定。
70MIN
3——1
使用板料送料器的模具结构
1.3夹持式
★用2个夹子夹住坯料的末端送入模具内。
★坯料的惯性山板料送料器消除后，定位块不受冲击。
1.4真空吸盘式
★用真空吸盘吸住坯料送入模具内。
★坯料的惯性山板料送料器消除后，定位块上不受冲击力。
★因为坯料是从模具的正上方落下，所以儿乎不会错位
3——1
使用板料送料器的模具结构
(2)加工压料圈时，如图3-1 (b)所示，精加工余量取70mm, 2mm空开面距压料面MAX200mm,取5mm的空开。
★侧导向高时，压料圈的空开变大，在强度上成为问题，所以将侧导向分块，在其间放置加强筋。(参照图3-1(c))

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告(doc 65页)

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告(doc 65页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑2 落料模12去除锐角形状1）落料处理上危险2）拉延时、榫接→凸模凹陷的原因3）降低切削刃口的强度以上内容的控制措施如下。

①三角切削和重线刃口是同步工序3 2——1 落料总布置①三角刃口和重线刃口是其它工序送料的均衡结果②废料再利用4 2——1 落料总布置虽然送料精度的范围在±5m/m,但也不得发生危险的不良现象。

5 2——1 落料总布置总布置（2）6总布置（3）7冲压件其它的落料布置参考图（1）8冲压件其它的落料布置参考图（2）9落料成本研究（1）10落料成本研究（2）☆各方案的材料费板厚 t 卷料单价见铜板单价一览表材质 SPC-CA案。

每1kg材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的特殊尺寸500m/m①。

材料重量 4.647kg。

每一张的材料费① /kg×4.647kg= aB案。

每克材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的标准尺寸1500m/m①。

材料重量 4.6158kg。

每张的材料费① /kg×4.6158kg= b111213校平器标准时间计算实例（1）校平器送料长度校平器标准时间=[(送料时间)+（对零部件处理）+（生产安排）]×定员×加工余量（0. 017+Lm）(0.015+冲压搬运) (0.03) (1～2) (1～2)(0.01～0015) 15kg以上毛坯送料方向长度 15kg以下 15kg以上 15kg以下142——2 落料模的类别概要（1）落料模根据所用的冲压方式不同，分为两大类。

1．落料冲压中所充当的模具落料模就是通过落料线的自动送料装置，把送出来的卷料加工成毛坯的模具。

2．一般压床所充当的模具用落料式加工适用于对不良形状的毛坯进行加工（比如：外周被冲压的毛坯、非常小的毛坯等）。

其结构根据毛坯的大小分为外周冲压式和落料式两种。

(完整版)汽车零部件的工艺分析及模具设计开题报告

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2012 届本科毕业设计（论文）开题报告
论文题目：汽车零部件冷冲压工艺分析及模具设计
学生姓名：学号：
系(部、院)：******* 学院
专业：班级：
指导教师：
2012年* 月日
开题报告填写要求
1. 开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）工作开始前完成，指导教师签署意见、教研室审查后生效；
2. 学生应按照统一要求（从教务处网站下载开题报告标准格式电子文档）填写开题报告，其中：字体小4号宋体，行距20磅，日期的填写一律用阿拉伯数字书写，如“2006年1月17日”或“2006-01-17”；
3. 根据专业的具体情况，学生应查阅一定数量的参考文献（不包括辞典、手册）；
4. 完成后及时交给指导教师签署意见。

2012 届本科毕业设计（论文）开题报告。

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。

这些部件的设计与制造需要使用模具。

本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。

二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。

它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。

TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。

三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。

PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。

2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。

3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。

每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。

4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。

因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。

四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。

BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。

2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。

模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。

3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。

因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。

4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。

这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。

2024年模具开题报告

三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段）：
重点为模具的工艺分析，分型面的选择，浇注系统的设计，零件的结构设计与制造工艺，脱模机构和辅助机构的设计，注射成型模具和注射机的配合。难点为轴承各零件的三维建模及模型分析，需要在一定的平台上进行模拟分析及仿真开模和各种制模方案的研究，这个平台能进行整个模具的各种仿真过程如各种系统的设计。
1．通过2D的特定的图形用户界面（GUI），快速实现预览、添加、修改模架部件；
2．内建大量模架库，支持15个模型组件供应商信息；
3．智能模具组件及组装；
4．可自动生成各模板的2D工程图，自动创建BOM表；
5．可进行干涉检查及开模仿真。
四、设计（研究）进度计划：
1、查阅资料，学习相关知识，构造塑件的三维模型（第1-2周）
三，压铸模概述
在压铸生产中，压铸模与压铸工艺，生产操作存在着相互制约，相互影响的密切关系。所以，金属压铸模的设计，实质上是对压铸生产过程中预计产生的结构和可能出现各种问题的综合反映。因此，在设计过程中，必须通过分析压铸件的机构特点。了解压铸工艺参数能够实施的可能程度，掌握在不同情况下的填充条件以及考虑对经济效果的影响等因素，设计出结构合理，运行可靠，满足生产要求的压铸模来。
采用的途径：
采用PRO/ENGINEER模具设计系统来制作三维模型，进行轴承的各个系统设计、仿真和各种制模方案的制定。PRO/ENGINEER模具设计系统提供的曲面创建功能来创建主分型曲面和各种曲面创建。使用专家模架系统EMX增强pro/engineer模具设计和细化模架。使用EMX系统可以是设计者针对自己的设计要求，方便的修改细节参数，最终方便设计出理想的高质量模具，大大减少塑料模具所需的设计、定制和细化模架部件和组件的时间。使用EMX插件来设计模架有如下特点：

本科生机械类汽车覆盖件毕业设计开题报告

覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件的特点决定了其对表面质量、尺寸形状、刚性、工艺性的特殊要求。
二、参观实习
实习对于课题设计是不可缺少的环节，通过参观实习各模具加工公司、生产厂家，能让我们对课题有很多深入的认识。
4、实习还是锻炼意志品质，提高专业精神，磨砺设计能力和技能的重要步骤。
三、有限元模拟在汽车覆盖件中的运用
有限元数值模拟技术为我们生产出结构更好、质量过关、工艺性优秀的覆盖件产品提供了很好的基础，它能指导引入更好的加工工艺过程，它的最大的特点在于预测能力强，通过合理的使用，可以缩短产品的开发周期、降低成本并且提高产品质量。本设计将借助DYNAFORM，运用其强大的数字模拟技术对汽车覆盖件进行模拟仿真，优化数据模型。
6.毕业论文成果材料清单一份（与说明书合订）。
时间安排
第1周：查阅相关中英文献资料，完成外文翻译。
第2周：收集、查阅、整理资料，完成开题报告。
第3-4周：实习(具体内容见实习指导)，完成毕业实习报告。查阅相关的分析软件资料并初步掌握
第5周：查阅三维设计软件Pro/E和数值仿真模拟软件Dynaform相关的资料并初步掌握。了解汽车覆盖件成形工艺设计及自己研究部件的成形方案。
3.设计说明书一份，含目录、中外文摘要（400字左右），序言、成形工艺分析确定过程、绘图过程、有限元优化过程、存在问题，以及需进一步改进的工作，结论、参考文献，总字数至少在10000字以上。
4.实习报告一份（与说明书合订）。
5.设计电子文档一套：含设计说明书、开题报告、设计软件生成成果文件、实习报告、外文专业资料翻译原稿、翻译稿）
2，根据已给的零件二维图，分析零件尺寸数据，确定各计算尺寸、零件形状和绘制步骤；

汽车覆盖件模具设计DR报告

汽车覆盖件模具设计DR报告汽车覆盖件模具设计DR报告一、报告目的本报告旨在对所设计的汽车覆盖件模具进行设计分析，以期在生产实践中提高生产效率、降低生产成本、提高企业盈利能力。

二、报告方法本报告主要采用DR（Design Review）方法，对汽车覆盖件模具的设计进行分析、评估和改进。

三、设计介绍汽车覆盖件模具是用于生产汽车覆盖件的一种模具。

该模具采用钢材制作，包括上、下模具和配合模，通过上下模具的外形与装模孔相互配合，使汽车覆盖件在模腔中加工成型。

该模具主要由下模具底座、下模板、上模板、上模针座及上模针组成。

四、DR分析结果1. 尺寸设计合理：模具尺寸设计合理，模腔设计符合要求，能够达到产品的设计要求，无须进行尺寸修正。

2. 结构设计优良：模具结构设计简单，易于制造和维护，能够提高生产效率，并且可以适应不同规格的汽车覆盖件生产。

3. 选材考虑周全：模具选材采用优质钢材，硬度高、强度好，能够满足模具使用寿命要求。

4. 处理工艺正确：模具采用热处理工艺，确保模具韧性和硬度均衡，延长模具寿命，提高模具使用效果。

5. 操作过程人性化：模具在设计过程中，考虑了操作人员的实际操作习惯和生产要求，使模具的操作过程更加人性化，方便操作和维护。

6. 安全性较高：模具在使用过程中，有较高的安全性，能够保障操作人员的人身安全。

五、改进意见通过DR分析，对模具设计提出以下改进意见：1. 在保证模具刚性的前提下，优化模具结构设计，降低模具重量。

2. 确保模具孔的精度，保证模具的恒定性。

3. 加强模具的调整性，在保证产品尺寸精度的情况下，提高模具的调整灵活度。

4. 优化模具攻丝结构设计，使其易于调整，提高焊接接头结构牢固度。

六、总结本文采用DR方法，对汽车覆盖件模具进行评估，发现设计方案存在尺寸设计合理、结构设计优良等优点。

但在优化模具设计中，需要加强模具的调整性，并优化攻丝结构设计，提高焊接接头的牢固度。

设计人员在模具设计和制造过程中需要注重工艺和加强交流，做到优化设计，以满足生产要求，提高企业生产效率和盈利能力。

汽车锁盖模具设计开题报告

汽车锁盖模具设计开题报告一、设计任务：零件名称：汽车锁扣注塑模具设计材料：ABS生产批次；大批量二、选题目的和意义塑料制品在日常社会中得到广泛利用，模具技术己成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。

国内注塑模在质与量上都有了较快的发展。

但是与国外的先进技术相比，我国还有大部分企业仍然处于需要技术改造、技术创新、提高产品质量、加强现代化管理以及体制转轨的关键时期。

塑料件在汽车上的应用已经越来越广泛，而制件的表面质量、成型精度完全由模具决定之外，它的内在质量、成型效率也受模具的控制，但许多模具行业设计加工过程中出现大量的失误，造成成本的增加，工期的延误，所以在汽车产品更新换代极快的今天，当务之急是如何高效、快速、高质量和规范化地设计注塑模具[1]。

三、论文综述3.1 模具工业在国民经济中的地位模具工业是国民经济的重要基础工业之一。

模具是工业生产中的基础工艺装备，是一种高附加值的高精密集型产品，也是高新技术产业化的重要领域，其技术水平的高低已经成为衡量一个国家制造业水平的重要标志。

3.2 塑料模具的占有量近年来，中国塑料模具发展速度相当快。

目前，塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30%。

随着中国汽车、家电、电子通讯、各种建材迅速发展，预计在未来模具市场中，塑料模具占模具总量的比例仍将逐步提高，且发展速度将快于其他模具。

3.3 我国模具工业的现状20世纪80年代以来，国民经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，同时为模具的发展提供了巨大的动力。

这些年来，中国模具发展十分迅速，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展。

振兴和发展中国的模具工业，日益受到人们的重视和关注。

“模具是工业生产的基础工艺装备”已经取得了共识。

目前，中国有17000多个模具生产厂点，从业人数约50多万。

在模具工业的总产值中，冲压模具约占50%，塑料模具约占33%，压铸模具约占6%，其他各类模具约占11%。

近年来，中国模具工业企业的所有制成分也发生了变化。

逆向工程在汽车覆盖件建模中的应用研究的开题报告

逆向工程在汽车覆盖件建模中的应用研究的开题报告一、选题背景汽车是现代社会的一种主要交通工具，汽车制造行业日益强大。

汽车的外观和结构非常复杂，主要由各种汽车覆盖件构成。

汽车覆盖件生产不仅需要考虑外观和功能，还要符合各种法规和安全标准。

汽车制造商通过逆向工程技术，可以更加精确地掌握汽车覆盖件的结构和特征，从而提高汽车生产效率和质量。

因此，研究逆向工程在汽车覆盖件建模中的应用，具有重要的理论和实践意义。

二、研究内容和目标本研究的目标是使用逆向工程方法，对汽车覆盖件进行建模，掌握汽车覆盖件的结构和特点。

具体内容如下：1. 对汽车覆盖件进行扫描和测量，获取汽车覆盖件的原始数据，并对数据进行处理和分析。

2. 选择合适的逆向工程软件，将原始数据输入软件，并进行反演，得到汽车覆盖件的三维模型。

3. 对模型进行修饰和完善，使模型符合实际的结构和特点。

4. 验证模型的准确性和适用性，提出模型的改进和修改建议。

三、研究方法本研究将采用以下方法：1. 数据采集：使用三维扫描仪、数字测高仪等设备，对汽车覆盖件进行扫描和测量，获取原始数据。

2. 数据处理：对原始数据进行预处理和清洗，并进行分析和统计，确定数据的有效性和精度。

3. 逆向工程建模：选择适当的逆向工程软件，进行反演和建模，得到汽车覆盖件的三维模型。

4. 模型修饰：对模型进行修饰和完善，使模型符合实际的结构和特点。

5. 模型验证：对模型进行验证和测试，确定模型的准确性和适用性，提出改进和修改建议。

四、研究意义本研究的意义在于：1. 掌握逆向工程方法在汽车覆盖件建模中的应用，丰富汽车制造领域相关技术的研究成果。

2. 为汽车制造商提供有效的汽车覆盖件建模方法和技术支持，提高汽车生产效率和质量。

3. 对汽车覆盖件生产和质量控制等方面具有指导和借鉴意义。

五、预期成果本研究的预期成果包括：1. 通过逆向工程方法，建立汽车覆盖件的三维模型，并进行修饰和完善。

2. 验证汽车覆盖件模型的准确性和适用性，并提出改进和修改建议。

模具毕业设计开题报告

模具毕业设计开题报告课题的意义和目的1.1 课题的意义模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

随着我国加入WTO，我国模具工业的发展将面临新的机遇和挑战。

我国的模具工业的发展,日益受到人们的重视和关注。

“模具是工业生产的基础工艺装备”也已经取得了共识。

在电子、汽车、电器、仪器仪表、家电和通讯等产品中，60%－80%的零部件都要依靠模具成形这些行业是模具行业的主要服务领域。

用模具生产的制件具有高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗等特点，是其他加工方法所不及的。

模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，在很大程度上决定着产品的质量和新产品的开发能力。

1.2 课题的目的本次毕业设计的任务是盘型零件复合模模具设计，通过本次设计不仅使学生了解冲压件的结构工艺性和模具结构设计之间的关系，还可以掌握模具设计的步骤与方法。

同时，还有助于学生巩固书本上所学到的理论知识，加深对专业知识的理解，将理论知识与实际生产紧密联系起来，大大提高了学生的综合能力，为将来的工作打下良好基础。

2 文献综述2.1 我国的模具工业的发展状况国民经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求, 也为其发展提供了大的动力。

这些年来, 中国模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展, 年模具生产总量仅次于日、美之后位居世界第三位。

但目前我国模具生产厂点多数是自产自用的工模具车间( 分厂) , 商品化模具仅占1/3左右。

从模具市场来看, 国内模具生产仍供不应求, 约20% 左右靠进口, 特别是精密、大型、复杂和长寿命的高档模具进口比例高达40% 。

由此可见, 虽然我国模具总量目前已达到相当规模,模具水平也有很大提高, 但在模具产品水平和生产工艺水平总体上要比德、美、日、法、意等发达国家至少落后十年,主要表现在模具精度、寿命、复杂程度、设计、加工、工艺装备等方面与发达国家有较大的差距。

汽车防尘罩冲压成型模具设计【开题报告】

毕业论文开题报告机械设计制造及其自动化汽车防尘罩冲压成型模具设计一、选题的背景和意义模具工业是国民经济的基础工业，是国际上公认的关键工业。

模具生产技术水平的高低是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量，效益和新产品的开发能力。

振兴和发展我国的模具工业，正日益受到人们的关注。

内地由于近几年市场需求的强大拉动，模具工业快速发展，市场广阔，产销两旺。

1996—2002年间，内地模具制造业的产值年平均增长14%左右，2003年则增长约25%。

其后几年的增长也很迅速，形势惊人。

现已接近或达到国际水平，模具业产值已达到世界第三。

然后产值并不等同于技术质量。

目前，技术含量低的模具已经供过于求，市场利润空间狭小，而技术含量较高的中、高档（高精密）模具，还远不能适应国民经济发展的需要。

精密、复杂的冲压模具、塑料模具、轿车覆盖件模具这类高档（高精密）模具，仍有很大一部分依靠进口。

这表明大陆模具业的发展潜力仍然很巨大。

由于模具业与各行业都密切相关，所以精密模具已使模具行业成为一个与高新技术产品互为依托的产业。

例如，制造集成电路引线框架的精密级进冲模（连续模具）和精密的集成电路塑封膜，计算机的机壳、接插件和旭东元器件制造中的精密塑料模具与精密冲压模具等，都是电子产品生产中不可或缺的工具装备在汽车新车型的开发、研制、批量制造的整个生命周期中，覆盖件模具作为汽车车身生产的重要工艺装备，直接制约着汽车的质量和新车型的开发，它具有精度高、形状复杂、结构尺寸大、配合协调性要求高等特点。

汽车防尘罩是汽车中的密封件，由于该件尺寸精度要求高，质量始终难以达到现有设计要求，而且翻遍后有较大的毛刺，起不到防尘密封作用。

鉴于市场前景以及现有产品情况，拟利用所学冲压工艺知识设计一款高档（高精度）的汽车防尘罩冲压模具，从而改良现有汽车生产中所面临的该方面问题，制造利益，更者，为我国的模具工业的研究积累点资料。

二、研究目标与主要内容（含论文提纲）本设计的目的在于利用所掌握冲压制件的工艺知识分析过程：收集和分析掌握的资料、规范的选择和运用冲压模具设计相关资料；根据零件材料进行成型过程模拟；完成模具结构设计，零件尺寸计算、装配以及零件图的绘制等任务；编制合理的零件加工工艺。

基于AUTOFORM仿真的汽车覆盖件拉延工艺稳健设计开题报告

2 y 2

2 y
y y min E
2
作为特性优良性的度量
希望质量评价指标板料最大厚度减薄率和板料最大厚度增厚率越小越好，本设计为望小特性。
希望 y 小，且 2 y 越小越好
1 n 2 定义望小特性的信噪比为： SN 10lg yi n i 1
江苏大学 xx级研究生开题报告
基于AUTOFORM仿真的汽车覆盖件拉延工艺稳健设计
专业名称: 材料加工工程研究方向：塑性成形及模具技术学生姓名：指导老师： xx xx
开题时间：2012 年 11 月 2 日
1
提纲
选题背景
选题意义选题依据论文研究内容研究方案
进度计划安排
4
选题背景
尽量消除误差和波动
难以实现代价很大
误差和波动的处理办法
采用稳健设计方法冲压仿真技术的成熟使得在车身覆盖件中应用稳健优化设计方法成为可能
考虑产品在制造和使用过程中可能会发生的各种参数变差，通过调整设计，使产品质量特性对干扰因素不敏感，降低干扰因素对产品的影响
5
12
选题依据
二阶响应面可用如下多项式表示：
y 0 i xi x ij xi x j
i 1 i 1 2 ii i i j
，
n
n
0 i为待定系数，

代表响应y的观察误差
二阶响应面的响应图
13
选题依据
国内外研究现状
国外
Pietrosanti Costanzo等早在1996年就进行了板料成形稳健的设计研究。
17
可及能解存在决的措问施题

【毕业设计】汽车覆盖件模具设计

密级学号******毕业设计（论文）汽车覆盖件模具设计院（系、部）：机械工程学院**：吴峥班级：机G091专业：机械设计制造及其自动化指导教师：蔡晓君张淑萍教师职称：副教授研究员2011年6月10日·北京北京石油化工学院学位论文电子版授权使用协议论文《汽车覆盖件模具设计》系本人在北京石油化工学院学习期间创作完成的作品，并已通过论文答辩。

本人系作品的唯一作者，即著作权人。

现本人同意将本作品收录于“北京石油化工学院学位论文全文数据库”。

本人承诺：已提交的学位论文电子版与印刷版论文的内容一致，如因不同而引起学术声誉上的损失由本人自负。

本人完全同意本作品在校园网上提供论文目录检索、文摘浏览以及全文部分浏览服务。

公开级学位论文全文电子版允许读者在校园网上浏览并下载全文。

注：本协议书对于“非公开学位论文”在保密期限过后同样适用。

院系名称：机械工程学院作者签名：吴峥学号：******日期： 2011 年 6 月 18 日北京石油化工学院毕业设计（论文）任务书学院（系、部）机械工程学院专业机械设计及其自动化班级机G091 学生姓名吴峥指导教师/职称张淑萍/研究员1.毕业设计（论文）题目汽车覆盖件模具设计2.任务起止日期 2011年 2 月 21 日至 2011 年 6 月 10 日3.毕业设计（论文）的主要内容与要求（含课题简介、任务与要求、预期培养目标、原始数据及应提交的成果）课题简介：汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分，而车身覆盖件又是汽车冲压件的关键部分，直接影响汽车的制造质量和制造成本。

所以运用CAD/CAE/CAM的汽车覆盖件的模具设计在汽车的生产中犹为重要。

任务与要求：（1）查阅国内外文献，详细了解国内外模具受力构件的结构特点，模具构件受力的测试方法等，并对国内外先进的力学测试与分析方法进行简要说明，要求查阅相关论文20篇以上，查阅英文文献5篇以上。

CAE技术研究的开题报告

汽车覆盖件模具CAD/CAE技术研究的开题报告一、项目背景汽车行业是现代制造业发展的典范之一，其中汽车覆盖件模具制造是汽车生产中不可或缺的环节。

汽车覆盖件是指汽车外部的部件，如车门、引擎盖等，因为其外观和造型要求高，以及所使用的材料比较复杂，因此在制造过程中需要精密的模具来进行成型。

CAD/CAE技术在汽车覆盖件模具制造中发挥着重要的作用，在提高制造质量和缩短制造周期方面具有重要意义。

二、研究目的和意义本项目旨在研究汽车覆盖件模具CAD/CAE技术，探讨如何应用CAD/CAE技术来提高汽车覆盖件模具制造的效率和质量。

本研究的意义如下：1.提升汽车覆盖件模具的制造质量，减少制造过程中的误差和缺陷；2.缩短汽车覆盖件模具的制造周期，提高企业的竞争力；3.降低汽车覆盖件模具的制造成本，提高企业的经济效益；4.推动CAD/CAE技术在汽车行业的应用和推广。

三、研究内容和方法本项目的研究内容主要包括：1.汽车覆盖件模具CAD/CAE技术的原理和应用；2.汽车覆盖件模具CAD/CAE技术在设计、制造和测试阶段的应用；3.汽车覆盖件模具CAD/CAE技术在模具成型过程中的应用；4.汽车覆盖件模具CAD/CAE技术在模具检验和保养中的应用。

本项目的研究方法主要包括文献调研和实验分析。

通过查阅相关文献和行业资料，了解汽车覆盖件模具CAD/CAE技术的现状和发展趋势，分析其优缺点和应用场景。

然后设计相应的实验方案，在实验室进行实验测试和数据分析，以验证CAD/CAE技术在汽车覆盖件模具制造中的可行性和效果。

四、预期成果通过本项目的研究，预期达到以下成果：1.总结汽车覆盖件模具CAD/CAE技术在制造过程中的应用和优势；2.建立一套汽车覆盖件模具CAD/CAE技术的流程和方法，以便在实践中得以应用；3.提出一些CAD/CAE技术在汽车覆盖件模具制造中的优化方案和改进方法；4.开发汽车覆盖件模具CAD/CAE技术测试模型，用于模拟和验证算法的可行性和有效性。

汽车覆盖件模具设计开题报告

笑嘻嘻小大学本科毕业设计开题报告届：学院（系）：专业： 2013年03月13日和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中，能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期，达到快速响应制造。

2. 国内外发展状况国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视，各大汽车公司都有自己的模具制造厂，生产汽车关键零件的模具，特别是主要外观件所用的模具。

例如，日本丰田公司的冲压模具工厂就是世界上最大、最先进的汽车模具制造厂之一。

虽然该工厂的模具制造能力很强，但并不生产丰田公司所需的全部模具，主要负责整车零件的冲压工艺和整车模具的协调和设计制造车身内外覆盖件等主要零部件的模具，而地板和骨架等零件的模具全部外协制造，其模具自制率约为60%。

除了汽车生产厂家的模具厂外，还有大批的汽车模具专业公司为汽车制造业服务，其中知名的如同本的获原、富士、宫津，美国的COMAU公司等等，在国际汽车模具制造业都具有很高的地位。

自2000年以来，我国汽车行业快速发展，2010年汽车总产量已超过1800万辆，新能源汽车也被国家列为战略性新兴产业，在国家政策的引导下将会快速发展。

在节能减排政策推动下，汽车轻量化技术将越来越受到重视。

我国汽车工业的高速发展，为汽车模具提供了旺盛的市场需求，推动了汽车模具行业的快速发展，使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。

十年前，我国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业，现在己发展到200家左右。

大批民营企业快速发展，并已具有相当规模，已经成为我国汽车模具行业的重要组成部分。

经济全球化对国际汽车模具制造业产生了深刻的影响，近年来工业发达国家将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移，并且也越来越多地到这些国家采购模具，以降低其汽车生产成本。

尽管如此，我们还是应该清醒地看到，工业发达国家汽车模具行业依然保持着其核心竞争力，在大型、精密、复杂模具的设计制造技术方面仍有着明显的优势，特别在高档轿车模具技术方面还占据着不可替代的位置。

汽车覆盖件冲压成形工艺设计及软件的开发与应用的开题报告

汽车覆盖件冲压成形工艺设计及软件的开发与应用的开题报告一、选题背景及研究目的近年来，随着汽车行业的快速发展和竞争的加剧，汽车生产的效率和质量要求越来越高。

汽车覆盖件是指汽车外部的罩壳、盖板等部件，其质量和外观直接影响着汽车整体的质量和外观。

汽车覆盖件的生产需要先进行冲压成形，而冲压成形工艺的设计和优化对于提高生产效率和降低生产成本非常关键。

因此，本研究旨在通过对汽车覆盖件冲压成形工艺的设计与优化进行研究，探索如何提高汽车冲压成形工艺的效率和质量。

同时，为了更好地实现冲压成形的过程优化，本研究还将开发冲压成形工艺的设计和优化软件，使得设计师可以更加科学和精确地进行冲压成形工艺的设计和评估。

二、研究内容和方法本研究将分为以下两个方面进行研究：1. 汽车覆盖件冲压成形工艺的设计与优化通过研究汽车覆盖件冲压成形的基本原理和工艺流程，建立汽车覆盖件冲压成形的数学模型，并利用模拟软件对冲压成形工艺过程进行模拟和优化，逐步确定合适的冲床、冲模、工序等参数设置，从而达到提高冲压生产效率和降低生产成本的目的。

2. 冲压成形工艺的设计和优化软件的开发开发基于数学模型和模拟软件的冲压成形工艺设计和优化软件，为冲压成形工艺设计提供科学和精确的方法和工具。

该软件将包括以下功能：（1）汽车覆盖件冲压成形的数学模型建立和修改（2）冲压成形过程的数值模拟和优化，分析冲床、冲模、工序等参数对冲压成形质量和效率的影响（3）根据冲压成形过程的模拟结果进行自动设计和优化，自动生成合理的冲床、冲模以及工序等参数设置方案。

三、预期成果通过本研究，预计可以得到以下成果：1. 汽车覆盖件冲压成形工艺的设计与优化方法，提高生产效率和降低生产成本；2. 冲压成形工艺的设计和优化软件，提供科学和精确的方法和工具，方便设计师进行冲压成形工艺的设计和评估；3. 在汽车生产企业中应用本研究的成果，提高生产效率和质量。

四、研究计划本研究计划分以下三个阶段进行：阶段一：对汽车覆盖件冲压成形的基本原理和工艺流程进行研究，并建立冲压成形的数学模型。

汽车覆盖件成形模拟及模具设计数字化系统的开发的开题报告

汽车覆盖件成形模拟及模具设计数字化系统的开发的开题报告项目背景随着汽车工业的快速发展和市场竞争的日益激烈，汽车制造企业需要不断提高产品质量和生产效率，降低生产成本。

在汽车制造的过程中，汽车覆盖件的成形过程是一个非常重要的环节，对产品的质量和外观都有着决定性的影响。

目前，汽车制造企业在汽车覆盖件的成形过程中普遍采用传统经验法进行设计和生产，这种方式存在着很多缺点，如精度不高、成本高、周期长等，无法满足现代汽车工业的要求。

为了提高汽车生产的高质量、高效率和低成本，本项目旨在开发一种汽车覆盖件成形模拟及模具设计数字化系统，通过数值模拟技术和计算机辅助设计技术，为汽车制造企业提供更加精确、高效和可靠的成形模拟和模具设计服务，推动汽车工业的数字化转型与升级。

研究内容1. 汽车覆盖件成形模拟技术研究：通过建立三维有限元模型，采用成形模拟软件对汽车覆盖件的成形过程进行仿真分析，探究各种因素对汽车覆盖件成形质量的影响规律，并优化成形工艺参数，提高生产效率和降低成本。

2. 汽车覆盖件模具设计技术研究：通过建立三维CAD模型和CAM程序，采用模具设计软件对汽车覆盖件模具进行设计和优化，提高模具的制造精度和使用寿命，降低模具的制造成本和使用成本。

3. 数字化系统开发：基于上述成形模拟和模具设计技术研究，开发一种汽车覆盖件成形模拟及模具设计数字化系统，能够快速实现汽车覆盖件成形模拟和模具设计，提高成形模拟和模具设计精度和效率，为汽车制造企业提供数值化服务和数据支撑，推动汽车工业数字化转型。

项目意义本项目的成果将具有重要的理论和实际意义。

从理论上，本项目将推动汽车成形模拟和模具设计技术的发展，探索汽车工业数字化制造理论体系和实践方法。

从实践上，本项目将为汽车制造企业提供更加精细化、精确化和高效化的成形模拟和模具设计服务，降低生产成本和提高生产效率，促进汽车工业的数字化转型和升级，推动中国制造向中国智造的转型。