福特(FORD)正时链条调整及正时图

福特(FORD)正时链条调整及正时图
一、汽油发动机车型
Escort RS 2000/4×4
气门正时调整步骤
1.发动机在1号气缸上止点位置。

2.确保右凸轮轴链轮的正时标记1与气缸盖的边缘成2.2度角。

3.确保左凸轮轴链轮的正时标记2与气缸盖的边缘成2.9度角。

4.确保曲轴后链轮正时标记3在6点钟位置。

5.确保正时链在非张紧侧的链轮之间是紧绷的。

6.总是安装新的柱塞4。

7.安装新的上链导轨5。

8.由于不好接近，用专用工具6拉开锁闩。

9.释放张紧器7。

10.压下正时链张紧器臂。

11.用专用工具拉开柱塞。

Escort 1.1/1.3
气门正时调整步骤
1.确保曲轴链轮与凸轮轴链轮正时标记1对正。

2.将张紧器2安装到气缸体上。

3.检查张紧器是否对正：
•在距离20毫米的两点(如图中A所示)测量气缸体前表面上方张紧器凸轮的高度。

•如果外侧为最大值，容许误差为‘X’：
•拧松螺栓，重新对正张紧器并重新拧紧螺栓。

4.重复测量操作。

5.沿箭头方向3压张紧器弹簧。

6.滑动张紧器臂4到主轴承盖5的销子上。

7.松开张紧器弹簧。

Explorer 4.0 V6
气门正时调整步骤
拆卸
1.确保曲轴链轮与凸轮轴链轮正时标记1对正。

2.确保正时链在非张紧侧的链轮之间是紧绷的。

注意：张紧器柱塞有弹簧载荷。

3.重新设定张紧器：
4.将弹簧和柱塞压入链条张紧器2。

5.压下张紧器3。

6.用线夹4将其固定在该位置。

7.安装张紧器总成。

8.拆下线夹。

Mondeo 2.5
气门正时调整步骤
拆卸
1.正时链的拆卸/安装需要：
•拆卸前副车架
•降低发动机以便接近
•拆卸机油盘
注意：关于拧紧力矩，请参考Autodata技术数据。

2.确保发动机在1号气缸上止点位置。

3.确保曲轴链轮键槽在11点钟位置1。

4.顺时针转动曲轴120度直到曲轴键槽在3点钟位置2。

注意：右排气缸凸轮轴现在位于空档位置。

5.松开右张紧器棘轮3。

6.压下右张紧器柱塞4。

7.用1.5毫米的线夹5把柱塞固定在压下位置。

8.拆下右张紧器6、右链条导轨7和8、右链条、右链条的曲轴链轮与右凸轮轴。

注意：先拆下凸轮轴前轴承盖(1R和5R)，再逐步拧松并拆下剩余的凸轮轴盖螺栓。

在安装右凸轮轴时不要企图转动曲轴，否则将导致气门-活塞损坏。

9.顺时针转动曲轴240度直到曲轴链轮健槽位于11点钟位置1。

10.松开左张紧器棘轮9。

11.压下左张紧器柱塞10。

12.用1.5毫米的线夹11把柱塞固定在压下位置。

13.拆下左张紧器12，左链条导轨13和14，左链条，左链条的曲轴链轮与左凸轮轴。

注意：先拆下凸轮轴前轴承盖(1L和5L)，再逐步拧松并拆下剩余的凸轮轴盖螺栓。

安装
1.确保发动机在1号气缸上止点位置。

2.确保曲轴链轮键槽在11点钟位置1。

3.安装左链条的曲轴链轮。

注意：确保正时标记线朝向前方。

4.安装左凸轮轴。

确保进气凸轮轴正时标记与气缸盖上表面一起对正链节标记15。

确保排气凸轮轴正时标记在到气缸盖上表面90度处对正16。

注意：最后安装凸轮轴前轴承盖(1L与5L)。

5.安装左链条。

将铜色链节与链轮标记15，16和17对正。

6.安装左链条导轨13和14。

安装左张紧器12。

拧紧螺栓18。

7.推动可动导轨靠着链条。

拆下线夹11。

8.顺时针转动曲轴120度直到曲轴键槽在3点钟位置2。

9.安装右链条的曲轴链轮。

注意：确保正时标记链节向前。

10.安装右凸轮轴。

确保进气凸轮轴正时标记与气缸盖上表面一起对正链节标记19。

确保排气凸轮轴正时标记在到正气缸盖上表面90度处对正20。

注意：最后安装凸轮轴前轴承盖(1R与5R)。

11.安装右链条。

将铜色链条线与链轮标记 19、20和21都对正。

12.安装右链条导轨7和8。

安装右张紧器6。

拧紧螺栓22。

13.推动可动导轨靠着链条。

拆下线夹5。

14.将曲轴皮带轮螺栓拧紧至120牛顿·米。

拧松360度。

拧紧至47-53牛顿·米+85-95度。

Transit 2.0 DOHC
气门正时调整步骤
1.发动机在1号气缸上止点位置。

2.确保右凸轮轴链轮的正时标记与气缸盖的边缘成2.2度角。

3.确保左凸轮轴链轮的正时标记与气缸盖的边缘成2.9度角。

4.确保曲轴后链轮正时标记1在6点钟位置。

5.将铜色链节与链轮标记对正2。

6.确保正时链在非张紧侧的链轮之间是紧绷的。

7.总是安装新的柱塞3。

8.安装新的上部链条导轨4。

9.由于难以接近，用专用工具5拉开柱塞。

10.释放张紧器6。

•压下正时链张紧器臂。

•用专用工具拉开柱塞。

11.发动机带整体式曲轴皮带轮/张紧器7。

12.发动机带两段式曲轴皮带轮/张紧器8。

13.在装配过程中润滑曲轴皮带轮螺栓。

Tempo 3.0
正时链
检查
1.拆卸前罩以前，为了判断是否磨损应该检查正时链挠度(伸展)。

拆下左气门盖。

松开5号排气摇臂并转动到一侧。

2.将刻度盘指示器置于推杆端部。

顺时针转动曲轴以使1号气缸位于上止点。

确保曲轴减震器正时标记对齐正时度数指示器上的上止点标记。

将刻度盘指示器调零。

3.逆时针转动曲轴直到刻度盘指示器检测到有所移动。

注意曲轴减震器正时标记以得到从上止点开始所经过的度数。

如果读数超过6度，更换正时链和齿轮。

拆卸
1.拆下前罩。

转动曲轴直到1号气缸位于压缩冲程的上止点，并且正时标记对齐。

2.拆下凸轮轴齿轮固定螺栓与垫圈。

将正时链与齿轮作为一个整体拆下来。

小心：不要用标准螺栓来更换凸轮轴螺栓。

螺栓有一个钻出的润滑油通路。

安装
按与拆卸相反的顺序进行安装。

确保正时标记对齐。

安装后给正时链与齿轮涂上润滑油。

Taurus 3.0
一、拆卸
1.断开蓄电池负极电缆。

拆下前盖。

转动曲轴键槽到11点位置，以将1号活塞置于上止点。

确保凸轮轴链轮上箭头对准。

如果凸轮轴链轮上箭头未对准，转动曲轴一圈。

2.为将后气缸盖凸轮轴置于中间位置，转动曲轴键槽到3点位置。

拆下后气缸盖正时链张紧器。

拆下后气缸盖凸轮轴轴颈止推盖，按顺序拧松其余的后气缸盖凸轮轴轴颈盖7-8圈。

见下图。

不完全拆下螺栓。

3.确保曲轴键槽在3点位置，且后气缸盖凸轮轴轴颈盖松开。

拆下摇臂以前，标记部件为重新安装作参考。

拆下摇臂。

拆下后气缸盖正时链张紧臂与正时链。

拆下后气缸盖正时链导轨。

拆下后气缸盖正时链曲轴链轮。

4.为将前气缸盖凸轮轴置于中间位置，转动曲轴2圈并定位键槽在11点位置。

确保凸轮轴链轮上箭头对准。

拆下前气缸盖正时链张紧器。

拆下前气缸盖凸轮轴轴颈止推盖，按顺序拧松其余的前气缸盖凸轮轴轴颈盖7-8圈。

见上图。

不完全拆下螺栓。

5.确保曲轴键槽在11点位置，且前气缸盖凸轮轴轴颈盖松开。

拆下气门挺杆和摇臂以前，标记部件为重新安装作参考。

拆下摇臂。

拆下前气缸盖正时链张紧臂与正时链。

拆下前气缸盖正时链导轨。

拆下前气缸盖正时链曲轴链轮。

二、检查
检查正时链张紧器、正时链张紧臂、正时链导轨、曲轴链轮和正时链是否磨损或损坏。

如有必要，更换损坏或磨损的部件。

三、安装
1.确保曲轴键槽在11点位置。

在曲轴上安装前气缸盖正时链曲轴链轮。

安装前气缸盖正时链导轨，并拧紧至规范。

确保前气缸盖凸轮轴链轮上箭头对准。

2.在曲轴链轮上安装前气缸盖正时链与前气缸盖凸轮轴链轮。

确保正时链上的正时标记与曲轴链轮和凸轮轴链轮上正时标记对准。

见下图。

在前气缸盖上的一个定位棘爪上安装前气缸盖正时链张紧臂。

注意：正时链张紧器在重新装上以前必须被压缩并锁紧。

不压缩张紧器可能导致发动机损坏。

3.将小螺丝刀插入棘爪检查孔以释放棘爪机构。

见下图。

为压缩张紧器，将一个细铁丝插入活塞的孔内以释放止回球。

用手压缩张紧器。

4.压缩张紧器时，将一个1.5mm直径的销或钻头插入前面提到的棘爪释放时的小孔，以将活塞固定在压缩位置。

见下图。

安装前气缸盖正时链张紧器并拧紧至规范。

5.将后气缸盖正时链曲轴链轮安装到曲轴上。

安装后气缸盖正时链导轨并拧紧至规范。

确保凸轮轴上箭头对准。

在曲轴链轮与后气缸盖凸轮轴链轮上安装后气缸盖正时链。

6.确保正时链上正时标记与曲轴链轮和凸轮轴链轮上正时标记对准。

见正时图。

在后气缸盖定位棘爪上安装后气缸盖正时链张紧臂。

安装后气缸盖正时链张紧器并拧紧至规范。

7.确保曲轴键槽在11点位置。

用发动机装配油(D9AZ-19579-D)润滑摇臂，并将摇臂安装到前气缸盖上。

确保摇臂安装到初始位置。

按顺序，分3-4步拧紧凸轮轴轴颈盖螺栓至规范扭矩。

见下图。

注意：最后安装并拧紧凸轮轴轴颈止推盖以防损坏其余的凸轮轴轴颈盖。

8.为将后气缸盖置于中间位置，转动曲轴2圈，且曲轴键槽位于3点位置。

用装配油润滑后气缸盖摇臂，并且将它们安装到初始位置。

按顺序，分3-4步拧紧凸轮轴轴颈盖螺栓至规范。

9.从前后正时链张紧器拆下锁止销。

确保凸轮轴链轮、曲轴链轮和正时链上的标记对准。

安装前盖。

按与拆卸相反的顺序完成安装。

拧紧螺栓/螺母至规范。

Taurus 3.0
拆卸
1.断开蓄电池负极电缆。

拆下前盖。

转动曲轴键槽到11点钟位置，即1缸活塞在上止点(TDC)的位置。

确保凸轮轴链轮上的箭头对齐。

如果凸轮轴链轮上的箭头不对齐，顺时针转动曲轴一圈。

2.为了将后气缸盖凸轮轴置于中间位置，转动曲轴键槽至3点钟位置。

拆下后气缸盖正时链张紧器。

拆下后气缸盖凸轮轴轴颈止推端盖。

按顺序拧松其余的后气缸盖凸轮轴轴颈端盖7-8圈，见下图。

不要完全拆下螺栓。

3.确保曲轴键槽在3点钟位置，并且后气缸盖凸轮轴轴颈盖是松开的。

在拆卸摇臂之前，标记好零件以在安装时作为参考。

拆下摇臂。

拆下后气缸盖正时链张紧器臂和正时链。

拆下后气缸盖正时链导轨。

拆下后气缸盖正时链曲轴链轮。

4.为了将前气缸盖凸轮轴置于中间位置，转动曲轴2圈，并且置曲轴键槽于11点钟位置。

确保凸轮轴链轮上的箭头对齐。

拆下前气缸盖正时链张
紧器。

拆下前气缸盖凸轮轴轴颈止推端盖。

按顺序拧松其余的前气缸盖凸轮轴轴颈盖7-8圈。

见上图。

不要完全拆下螺栓。

5.确保曲轴键槽在11点钟位置，并且前气缸盖凸轮轴轴颈盖是松开的。

在拆卸气门挺杆与摇臂之前，标记好零件以在安装时作为参考。

拆下摇臂。

拆下前气缸盖正时链张紧器臂和正时链。

拆下前气缸盖正时链导轨。

拆下前气缸盖正时链曲轴链轮。

检查
检查正时链张紧器、正时链张紧器臂、正时链导轨、曲轴链轮和正时链是否磨损或损坏。

如有必要，更换损坏或磨损的零件。

安装
1.确保曲轴键槽在11点钟位置。

安装曲轴上的前气缸盖正时链曲轴链轮。

安装前气缸盖正时链导轨，并且拧紧至技术规范。

确保前气缸盖凸轮轴链轮上的箭头对齐。

2.安装前气缸盖正时链到曲轴链轮与前气缸盖凸轮轴链轮上。

确保正时链上的正时标记与曲轴链轮和凸轮轴链轮上的正时标记对齐。

安装前气缸盖正时链张紧器臂，对齐前气缸盖上的销子。

注意：在重新安装前，正时链张紧器必须被压回并锁紧。

没有压回张紧器可能导致发动机损坏。

3.将小的螺丝刀插入棘轮/棘爪的检修孔内以解除机构。

为压回张紧器，将一小铁丝插入活塞孔以释放检查球。

用手压回张紧器。

4.压回张紧器，将一个1.5毫米直径的销子或钻头插入棘轮/棘爪上面的小孔以使活塞保持在压回位置。

见上图。

安装前气缸盖正时链张紧器，并且拧紧到技术规范。

5.安装后气缸盖正时链曲轴链轮到曲轴上。

安装后气缸盖正时链导轨，并拧紧至技术规范。

确保凸轮轴上的箭头对正。

在曲轴链轮与后气缸盖凸轮轴链轮上，安装后气缸盖正时链。

6.确保正时链上的正时标记与曲轴链轮和凸轮轴链轮上的正时标记对齐。

安装后气缸盖正时链张紧器臂，对齐后气缸盖上的销子。

安装后气缸盖正时链张紧器，并且拧紧至技术规范。

7.确保曲轴键槽在11点钟位置。

用发动机装配油(D9AZ-19579-D)润滑摇臂，并安装摇臂到前气缸盖上。

确保摇臂被安装到初始位置。

按顺序分3-4步拧紧凸轮轴轴颈盖螺栓至技术规范。

注意：最后安装并拧紧凸轮轴轴颈止推盖以防止损害其它的凸轮轴轴颈盖。

8.为了将后气缸盖置于中间位置，转动曲轴2圈，并将曲轴键槽置于3点钟位置。

用装配油润滑后气缸盖摇臂，并将它们安装到初始位置。

按顺序分3-4次拧紧凸轮轴轴颈盖螺栓。

见上图。

9.从前与后正时链张紧器上拆下锁紧销。

确保凸轮轴链轮，曲轴链轮和正时链上的正时标记对齐。

安装前罩。

按与拆卸相反的过程完成安装。

拧紧螺栓/螺母至技术规范。

Tempo 2.3 HSC PFI
前盖与正时链
注意：为了得到更换零件的间隙，可能需要拆卸发动机。

拆卸
1.拆下油尺与辅助传动带。

拆下曲轴皮带轮螺栓与垫圈。

使用拉出器
(T77F-4220-B1)，拆卸曲轴皮带轮。

使用油封拆卸器(T74P-6700-A)，从前罩上拆下油封。

注意：由于油底壳密封靠着前盖，厂家建议在安装时拆下油底壳以得到正确的密封。

2.拆下油底壳。

拆下固定螺栓和前罩。

为了判断零件的磨损程度，应该检查正时链挠度。

3.逆时针转动曲轴(从发动机前面看去)以拉紧正时链左侧。

将气缸体上的参考标记置于正时链的中点。

测量从标记到正时链的距离。

4.反方向转动曲轴以拉紧正时链的右侧。

用力使正时链向外并测量正时链与参考点之间的正时带挠度。

5.如果正时带挠度超过1/2英寸(12.7毫米)，更换正时链与链轮。

转动曲轴并对齐正时标记。

拆下凸轮轴链轮固定螺栓与垫圈。

6.作为一个整体拆下凸轮轴链轮，曲轴链轮和正时链总成。

检查
检查零件是否损坏。

检查正时链张紧器上磨损痕迹的深度。

如果深度超过1.5毫米，更换正时链张紧器。

注意：对于键槽周围带有开槽的曲轴链轮，用密封剂(EOAZ-19554-Z)注满键槽开槽空腔直到密封剂到达曲轴链轮前表面。

安装键前，在曲轴键槽中滴加一滴密封剂。

安装
1.在曲轴内安装键。

将凸轮轴链轮与曲轴链轮正时标记对齐。

安装正时链、曲轴与凸轮轴链轮。

2.安装凸轮轴链轮螺栓与垫圈。

确保垫圈平的一面对着凸轮轴链轮。

拧紧螺栓到技术规范。

3.用SAE 50W润滑油涂在正时链，链轮和正时链张紧器上。

将垫片安装到前罩上。

在将前罩安装到气缸体上之前，不要将曲轴前油封安装到前盖上。

4.在曲轴上安装前盖对准工具(T84P-6019-C)。

安装前罩，垫片和固定螺栓。

拧紧螺栓至技术规范。

拆下前罩对准工具。

5.用润滑剂(C1AZ-19590-BA)涂抹油封。

使用油封安装工具
(T83T-4676-A)，安装油封。

确保弹簧在油封的正确位置。

6.用多功能润滑脂涂抹曲轴皮带轮轮毂并安装皮带轮。

按与拆卸相反的顺序安装其余的零件。

拧紧螺栓至技术规范。

Windstar 3.0
正时链与链轮
注意：为判断零件的磨损程度，在拆卸前检查正时链挠度(伸展)。

检查
1.拆下正时链罩。

顺时针转动曲轴直到凸轮轴链轮与曲轴链轮的正时标记对齐。

在正时链上标出顶部链节。

2.让一个助手使用扭力扳手沿顺时针方向施加15英尺磅(20牛顿·米)的拧紧力矩。

在正时链上方放一个机械标度尺，并注意标度尺上标记链节的位置。

然后沿逆时针方向施加20牛顿·米的拧紧力矩，同时测量标记链节移动的尺寸。

如果该尺寸超过
3.175毫米，更换正时链与链轮。

拆卸
断开蓄电池负极导线。

拆下正时链罩。

将1号气缸活塞置于压缩冲程的上止点位置。

检查凸轮轴与曲轴链轮的正时标记是否对齐。

检查正时链的挠度。

拆下凸轮轴链轮固定螺栓与垫圈。

向前滑动链轮和正时链，并作为一个整体将它们拆下。

小心：不要用标准螺栓来更换凸轮轴链轮固定螺栓，原来的凸轮轴螺栓有一个钻出的机油通道孔。

安装
1.确保1号气缸活塞仍然在压缩冲程的上止点。

安装正时链与链轮，使链轮正时标记对齐。

作为一个整体安装正时链和链轮。

用发动机机油润滑正时链和链轮。

2.对减震器键槽施加RTV密封剂。

完整的安装与拆卸顺序相反。

拧紧螺栓和螺母至技术规范。

Windstar 3.8 MFI/SFI
正时链
拆卸
1.拆下前盖。

确保所有齿轮上的正时标记对齐，见下图。

拆下固定螺栓并拆下凸轮轴位置传感器驱动齿轮。

2.拆下凸轮轴齿轮，曲轴齿轮和正时链。

如果曲轴齿轮难以拆下，在齿轮上平放一对螺丝刀并小心地撬下齿轮。

3.向后拉棘轮机构，并安装一个销子穿过支架上的孔，拆下张紧器/减震器总成。

拆下固定螺栓，并拆下张紧器/减震器总成。

安装
1.轻轻地润滑螺栓和螺柱的螺纹。

确保曲轴键在12点钟位置。

安装张紧器/减震器总成，棘轮机构在缩回位置并且支架孔内的销子朝外。

2.将曲轴齿轮，凸轮轴齿轮和正时链作为一个总成进行安装。

确保正时标记与键槽对齐。

在所有正时标记对齐时，为给正时链施加张力，从张紧器/减震器总成上拆下销子。

3.拧紧螺栓至技术规范。

按与拆卸时相反的顺序安装其余零件。

Taurus 3.0 PFI
正时链
检查
1.拆卸前罩以前，为了判断是否磨损应该检查正时链挠度(伸展)。

拆下左气门盖。

松开5号排气摇臂并转动到一侧。

2.将刻度盘指示器置于推杆端部。

顺时针转动曲轴以使1号气缸位于上止点。

确保曲轴减震器正时标记对齐正时度数指示器上的上止点标记。

将刻度盘指示器调零。

3.逆时针转动曲轴直到刻度盘指示器检测到有所移动。

注意曲轴减震器正时标记以得到从上止点开始所经过的度数。

如果读数超过6度，更换正时链和齿轮。

拆卸
1.拆下前罩。

转动曲轴直到1号气缸位于压缩冲程的上止点，并且正时标记对齐。

2.拆下凸轮轴齿轮固定螺栓与垫圈。

将正时链与齿轮作为一个整体拆下来。

小心：不要用标准螺栓来更换凸轮轴螺栓。

螺栓有一个钻出的润滑油通路。

安装
按与拆卸相反的顺序进行安装。

确保正时标记对齐。

安装后给正时链与齿轮涂上润滑油。

Taurus 3.8PFI
一、拆卸
注意：在Cougar和Thunderbird上，未使用平衡轴。

在凸轮轴齿轮后用一个隔板代替了平衡轴主动齿轮。

1.拆下前盖。

确保所有齿轮上的正时标记对准。

见下图。

拆下固定螺栓并拆下分电器或同步器总成主动齿轮。

2.拆下凸轮轴齿轮，曲轴齿轮和正时链。

见下图。

如果齿轮难以拆下，在齿轮上平放一对螺丝刀并小心地撬下齿轮。

3.向后拉棘爪机构并在支架孔穿过一个销子，拆下张紧器/缓冲器总成。

拆下固定螺栓并拆下张紧器/缓冲器总成。

二、安装
1.用机油稍稍涂抹螺栓和螺柱的螺纹。

确保曲轴销键在12点位置。

当棘爪机构在收缩位置，并且支架孔内的销朝上时安装张紧器/缓冲器总成。

2.将曲轴齿轮，凸轮轴齿轮和正时链作为一个整体安装。

确保正时标记和键槽对准。

见正时图。

所有正时标记对准时，从张紧器/缓冲器总成拆下销以给正时链施加张力。

3.拧紧螺栓到规范。

按与拆卸相反的顺序安装其余部件。