《汽车构造》实验报告
汽车构造实习实践报告
汽车构造实习实践报告一、实习背景本次汽车构造实习实践是我作为车辆工程专业的一名学生，在汽车设计与制造课程中的实践环节。
实习时间为两个月，地点位于某汽车制造工厂。
实习任务主要包括观察汽车构造、学习汽车制造工艺、了解汽车器件的安装与调试等。
二、实习目标1. 参观汽车制造工厂，了解汽车生产线的布局和流程。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术。
三、实习内容1. 参观汽车制造工厂在实习的第一周，我们参观了该汽车制造工厂的生产线。
从汽车车身的焊接到涂装、总装以及整车检测等各个环节，我逐步了解了汽车制造的全过程，并对汽车生产线的布局和流程有了更深刻的认识。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求在接下来的几周时间里，我们通过学习相关资料和参加专业讲座，了解了汽车构造的基本原理和设计要求。
我了解了汽车的结构框架、悬挂系统、传动系统以及车身和内部装置等方面的设计和功能。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程在实习的第四周，我开始参与汽车零部件的安装和调试工作。
通过观察和跟随工人们的操作，我了解了不同零部件的安装位置和方法，并学习了如何进行调试和故障排除。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术在实习的最后几周，我参与了一些与汽车制造工艺和相关技术有关的实践项目。
例如，学习汽车车身涂装工艺，掌握喷涂机器的使用和调试；学习汽车电子系统的安装和调试，了解电路连接和故障排查的方法。
四、实习收获通过这次汽车构造实习实践，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对汽车制造的整个流程有了全面的了解，从原材料加工到最终整车装配，乃至最终的成品出厂。
其次，我掌握了汽车构造的基本原理和设计要求，对于汽车工程师的工作有了更深刻的理解。
在实习过程中，我也遇到了一些挑战和困难。
例如，零部件的安装和调试需要很高的操作技巧和专业知识，我在这方面还有很大的提升空间。
汽车构造认识实验报告
汽车构造认识实验报告实验目的本实验旨在通过对汽车构造进行认识，加深对汽车各部件功能和结构的理解，从而提高对汽车的驾驶和维修保养能力。
实验材料和器材1. 讲解人员或教师指导2. 汽车模型或图片资料实验步骤与结果步骤一：汽车外观首先，我们从汽车的外观入手，仔细观察汽车的形状、颜色和设计。
我们可以看到汽车通常由车身、车门、车窗、车灯等部件组成。
车身是汽车的骨架，起到支撑和保护内部零部件的作用；车门和车窗则提供乘客进出和观察外界的通道；车灯用于照明和信号提示。
步骤二：发动机和引擎盖接下来，我们打开引擎盖，仔细观察发动机。
发动机是汽车的心脏，通过燃烧燃油产生能量，驱动汽车运行。
我们可以看到发动机由多个零部件组成，包括气缸、活塞、曲轴等。
这些部件协同工作，使得汽车能够正常运转。
步骤三：驾驶室然后，我们进入驾驶室，熟悉汽车的控制装置。
驾驶室是驾驶员控制汽车的区域，包括方向盘、油门、刹车和仪表盘等。
方向盘用于控制汽车的转向，油门和刹车用于控制车辆的加速和减速。
仪表盘上的指示灯和计数器则用于提供车辆的运行信息，如速度、转速、油量等。
步骤四：底盘和悬挂系统接着，我们将目光移到汽车的底盘和悬挂系统上。
底盘是汽车的基础部分，支撑着整个车身和零部件。
悬挂系统则连接着车轮和底盘，起到减震和保持车身稳定的作用。
我们可以看到悬挂系统由弹簧、减震器等组成，它们能够使得车辆在行驶过程中获得更好的稳定性和舒适性。
步骤五：轮胎和制动器最后，我们来了解轮胎和制动器。
轮胎是汽车与地面接触的部分，它能够提供摩擦力，使得车辆能够行驶和转弯。
制动器则用于控制车辆的制动，包括刹车盘、刹车片和制动液等。
它们能够快速制动车辆，并保证驾驶员和乘客的安全。
实验结论通过本次实验，我们对汽车的构造有了更深入的了解。
我们了解到汽车不仅仅是一个交通工具，更是一个由众多部件组成的复杂机械系统。
只有了解汽车的构造和原理，我们才能更好地驾驶和维修保养汽车，并确保行车安全。
汽车构造实训的实验报告
一、实验目的本次汽车构造实训旨在通过实际操作，加深对汽车各部件结构和原理的理解，掌握汽车拆装的基本技能，提高动手能力和安全意识。
同时，通过实训，使学生了解汽车制造工艺，培养团队协作精神。
二、实验内容1. 汽车总体构造认识2. 发动机拆装与认识3. 变速器拆装与认识4. 传动系统拆装与认识5. 制动系统拆装与认识6. 转向系统拆装与认识7. 悬挂系统拆装与认识三、实验步骤1. 汽车总体构造认识（1）观察汽车各部件的布局和连接方式；（2）了解汽车各部件的名称、作用和结构特点；（3）分析汽车各部件之间的相互关系。
2. 发动机拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸发动机；（2）观察发动机各部件的结构和连接方式；（3）了解发动机各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装发动机。
3. 变速器拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸变速器；（2）观察变速器各部件的结构和连接方式；（3）了解变速器各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装变速器。
4. 传动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸传动系统；（2）观察传动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解传动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装传动系统。
5. 制动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸制动系统；（2）观察制动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解制动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装制动系统。
6. 转向系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸转向系统；（2）观察转向系统各部件的结构和连接方式；（3）了解转向系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装转向系统。
7. 悬挂系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸悬挂系统；（2）观察悬挂系统各部件的结构和连接方式；（3）了解悬挂系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装悬挂系统。
四、实验结果与分析1. 通过本次实训，我们对汽车各部件的结构和原理有了更深入的了解，提高了动手能力；2. 在拆装过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实验的安全；3. 通过团队合作，我们顺利完成了各项实验任务，提高了团队协作能力。
汽车构造实习报告(精选6篇)
汽车构造实习报告（精选6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车构造实验报告模板
报告名称：汽车构造实验报告实验日期：____年__月__日实验地点：____实验指导教师：____实验报告撰写人：____班级：____学号：____一、实验目的1. 建立对汽车总体及各总成的感性认识，加深对汽车构造课程理论知识的理解。
2. 掌握汽车各总成的结构、工作原理及相互关系。
3. 培养动手操作能力，提高实际解决问题的能力。
二、实验原理汽车是由发动机、底盘、车身、电气系统四大总成组成的。
本实验通过对汽车各总成的观察、拆装和实验，使学生了解汽车的结构和工作原理。
三、实验内容1. 汽车总体构造观察2. 发动机拆装实验3. 底盘拆装实验4. 车身拆装实验5. 电气系统拆装实验四、实验步骤1. 汽车总体构造观察（1）观察汽车整体结构，了解各总成的位置和作用。
（2）认识汽车各总成的名称、型号及安装位置。
2. 发动机拆装实验（1）了解发动机各部件的名称、型号及作用。
（2）掌握发动机拆装步骤，注意安全操作。
（3）观察发动机各部件的构造，了解其工作原理。
3. 底盘拆装实验（1）了解底盘各部件的名称、型号及作用。
（2）掌握底盘拆装步骤，注意安全操作。
（3）观察底盘各部件的构造，了解其工作原理。
4. 车身拆装实验（1）了解车身各部件的名称、型号及作用。
（2）掌握车身拆装步骤，注意安全操作。
（3）观察车身各部件的构造，了解其工作原理。
5. 电气系统拆装实验（1）了解电气系统各部件的名称、型号及作用。
（2）掌握电气系统拆装步骤，注意安全操作。
（3）观察电气系统各部件的构造，了解其工作原理。
五、实验结果与分析1. 通过实验，对汽车各总成的结构、工作原理及相互关系有了更加深刻的认识。
2. 学会了汽车各总成的拆装步骤，提高了动手操作能力。
3. 发现了汽车构造中存在的问题，为今后的学习和实践打下了基础。
六、实验总结1. 本实验使我对汽车构造有了更加全面的认识，为今后的学习和实践打下了基础。
2. 在实验过程中，我学会了安全操作，提高了自己的动手能力。
汽车构造实习总结5篇
汽车构造实习总结5篇篇1在大学四年的学习生涯中，我有幸参加了汽车构造实习课程，这对我来说是一次难得的机会。
通过这次实习，我不仅对汽车的基本构造有了更深入的了解，还掌握了一些实用的汽车维修技能。
在此，我想分享一下我的实习经历和心得体会。
一、实习背景与目标汽车构造实习是汽车类专业的重要实践环节，旨在让学生通过亲身实践，了解汽车的基本构造和原理，掌握汽车维修的基本技能。
本次实习的目标是让我们能够独立进行汽车故障的诊断与排除，并具备一定的汽车维修能力。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们首先学习了汽车的基本构造和原理，包括汽车的发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等。
通过学习，我们了解了各个系统的功能和作用，以及它们之间的相互关系。
接着，我们进行了汽车维修的基本技能训练，包括更换汽车零部件、调整汽车系统等。
这些训练让我们掌握了基本的汽车维修技能，并培养了我们的动手能力和实践能力。
在实习过程中，我遇到了一些困难和挑战。
例如，在更换汽车零部件时，我曾因为操作不当而导致零件损坏。
但是，通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了正确的操作方法和技巧。
此外，在调整汽车系统时，我也遇到了一些复杂的故障和问题。
但是，我通过查阅资料和请教老师，最终都得到了解决。
三、实习收获与体会通过这次实习，我不仅掌握了汽车的基本构造和原理，还学会了如何进行汽车故障的诊断与排除。
同时，我也培养了动手能力和实践能力，为未来的工作奠定了坚实的基础。
在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实践相结合，才能更好地理解和掌握汽车维修的技能和技巧。
此外，我也认识到了安全意识的重要性。
在汽车维修过程中，安全意识是至关重要的。
只有严格遵守安全操作规程，才能确保自己和他人的安全。
四、建议与展望针对本次实习，我有以下几点建议：首先，建议学校能够增加更多的实践环节和实践时间，让学生有更多的机会进行实际操作和训练；其次，建议学校能够提供更丰富的实践资源和设备，以满足不同学生的实践需求；最后，建议学校能够加强对学生的指导和辅导，帮助学生更好地掌握实践技能和知识。
汽车构造实习报告2023【7篇】
汽车构造实习报告2023【7篇】汽车构造实习报告篇1经过我们在__的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养的知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。
以下是我的实习报告。
一、实习目的熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。
起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。
检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
车辆构造实习报告范文
车辆构造实习报告范文《汽车构造》是与汽车相关专业的一门重要的专业基础课,是学生掌握汽车各总成部件的构造和工作原理的基础,由于该课程有内容广泛、零部件数量多、结构复杂、内部构造可视性差等特点,使得学生学习该课程时有一定的难度。
汽车构造实习报告一汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
《汽车构造》实验报告
《汽车构造》实验报告汽车构造实验报告摘要本实验通过对汽车构造的研究，了解汽车的各种部件组成和工作原理。
实验中，我们对汽车的发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统进行了详细的研究和分析，并对其工作原理进行了详细解释。
通过这次实验，我对汽车的构造和原理有了更深刻的认识，对汽车的维修和保养也有了更全面的了解。
1.引言汽车是现代社会的重要交通工具之一，对于我们的生活和日常工作产生了重要的影响。
了解汽车的构造和工作原理，对于我们掌握汽车的维修和保养技术非常重要。
本实验旨在通过对汽车构造的研究，加深我们对汽车结构和工作原理的认识和理解。
2.实验方法本实验主要通过观察汽车构造的实物模型和文献阅读的方式进行研究。
我们首先观察实物模型，然后通过相关教材和参考资料了解汽车各个部件的工作原理和组成。
3.实验结果3.1发动机我们通过观察实物模型了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力来推动汽车的运动。
我们了解到发动机由气缸、活塞、曲轴等部件组成，通过内燃作用将燃油转化为动力。
同时，发动机还有进气系统、排气系统和冷却系统等配套部件，起到进气、排气和散热的作用。
3.2传动系统传动系统是汽车将发动机产生的动力传递到车轮的装置。
我们观察到传动系统由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器负责将发动机的动力传递给变速器，通过变速器的换挡来调整车速和扭矩的输出。
3.3悬挂系统悬挂系统负责支撑和缓冲车身与车轮之间的冲击力。
我们观察到悬挂系统由减震器、弹簧和悬挂支架组成。
减震器和弹簧起到缓冲和支撑的作用，悬挂支架用于连接悬挂系统和车轮。
3.4制动系统制动系统用于控制汽车的速度和停车，保证驾驶的安全性。
我们观察到制动系统由踏板、刹车片、刹车盘和制动液组成。
当踩下刹车踏板时，刹车片会与刹车盘接触，通过摩擦产生阻力来减速车辆。
3.5电气系统电气系统控制和供电汽车的各种设备和系统。
我们观察到电气系统由电池、发电机、起动机和线路组成。
汽车构造实验课实验报告
汽车构造实验课实验报告汽车构造实验课实验报告引言：汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而了解汽车的构造和原理对于我们理解汽车的运行机制和维护保养至关重要。
本文将围绕汽车构造实验课的实验内容展开，通过实验结果和分析，探讨汽车构造的相关知识。
实验一：发动机构造与工作原理发动机是汽车的心脏，其构造和工作原理对于汽车的性能有着至关重要的影响。
在本次实验中，我们通过拆解一台汽车发动机，深入了解其内部构造和工作原理。
实验结果显示，发动机主要由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。
气缸是发动机的工作腔，而活塞则是在气缸内上下运动的关键部件。
曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
气门的开闭控制着燃气的进出，从而实现燃烧和排气的过程。
通过实验，我们进一步了解到发动机的工作原理。
在汽车燃油燃烧的过程中，活塞在气缸内的上下运动推动曲轴旋转，从而带动汽车的轮胎转动。
同时，气门的开闭控制着燃气的进出，确保燃烧和排气的正常进行。
实验二：底盘构造与悬挂系统底盘是汽车的骨架，承载着整车的重量，并提供稳定的行驶性能。
在本次实验中，我们对汽车的底盘构造和悬挂系统进行了研究。
实验结果表明，底盘主要由车架、悬挂系统和转向系统组成。
车架作为汽车的主要支撑结构，承受着整车的重量，并通过悬挂系统将车身与车轮连接起来。
悬挂系统则通过减震器和弹簧来减少车身对路面的震动，提供平稳的行驶感受。
转向系统则控制着车轮的转向，使汽车能够灵活地转弯。
通过实验，我们深入了解了底盘的构造和悬挂系统的工作原理。
其中，减震器通过阻尼器的作用，减少车身的震动，提高行驶的舒适性。
弹簧则起到支撑和缓冲的作用，使车身能够稳定地行驶。
转向系统通过转向机构的配合，实现车轮的转向，使汽车能够在不同道路条件下灵活驾驶。
实验三：制动系统与安全性能制动系统是汽车的重要安全装置，对于车辆的制动效果和行驶安全起着至关重要的作用。
在本次实验中，我们对汽车的制动系统进行了研究。
汽车构造实习报告4篇(共39页)
汽车构造实习报告4篇[范文仅供参考，自行编辑使用]汽车构造实习报告篇1摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。
在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。
但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。
作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。
不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。
同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。
关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。
回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。
实践是检验真理的惟一标准。
以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。
通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。
这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。
这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。
整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。
汽车构造实验报告
汽车构造实验报告第一篇：汽车构造实验报告一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。
2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。
3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。
4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。
5.掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。
6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。
7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。
（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。
2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。
3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。
4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。
5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。
6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。
7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。
8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。
二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。
准时进入实验室，不得迟到、早退。
2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。
小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。
4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。
5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。
车辆构造认识实验报告
一、实验目的本次实验的主要目的是通过实际操作和观察，加深对车辆构造的理解，掌握汽车各组成部分的基本结构和功能，提高对汽车整体构造的认识，为后续汽车维修和保养工作打下坚实的基础。
二、实验时间2023年11月15日三、实验地点汽车构造实验室四、实验器材1. 汽车整车2. 拆卸工具3. 实验指导手册4. 实验报告模板五、实验内容1. 汽车总体构造认识（1）观察整车，了解汽车的基本组成部分，包括发动机、底盘、车身和电气系统。
（2）分析各部分的功能和相互关系。
2. 发动机构造认识（1）观察发动机的外观，了解其基本组成，包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、配气机构等。
（2）分析发动机的工作原理，了解各部件的作用和相互关系。
3. 底盘构造认识（1）观察底盘部分，了解其基本组成，包括传动系统、悬挂系统、转向系统和制动系统。
（2）分析底盘各部分的功能和相互关系。
4. 车身构造认识（1）观察车身部分，了解其基本组成，包括车身结构、车窗、车门、车顶等。
（2）分析车身各部分的功能和相互关系。
5. 电气系统构造认识（1）观察电气系统部分，了解其基本组成，包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表系统等。
（2）分析电气系统各部分的功能和相互关系。
六、实验步骤1. 按照实验指导手册的要求，准备实验器材。
2. 在实验指导人员的指导下，观察整车，了解汽车的基本组成部分。
3. 分别对发动机、底盘、车身和电气系统进行详细观察和分析。
4. 在实验过程中，记录观察到的各部件的结构和功能。
5. 对实验结果进行分析，总结汽车各组成部分的构造和功能。
6. 撰写实验报告，总结实验过程和心得体会。
七、实验结果与分析1. 发动机构造认识通过观察和分析，我们了解到发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、配气机构等部件组成。
发动机的工作原理是通过燃烧混合气，使活塞运动，进而驱动曲轴旋转，将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
汽车构造实验报告
汽车构造实验报告引言汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其构造设计一直备受关注。
为了理解汽车的构造和技术特点，本实验通过对不同汽车部件的分析和测试，旨在深入探究汽车的结构原理和实际应用。
一、底盘与悬挂系统底盘是汽车的重要组成部分，承载汽车的整体结构和各类设备。
悬挂系统则起到减震、支撑和保持车身稳定的作用。
1.1 钢板车身结构汽车的车身结构通常采用钢板材料，其强度和刚度能够有效保护乘客和引擎舱免受外部冲击。
钢板车身的设计需要考虑车身刚性和轻量化之间的平衡，以确保车辆的安全性和经济性。
1.2 独立悬挂系统独立悬挂系统可以根据各个车轮的不同运动条件来独立做出反应，保证乘坐舒适性和车辆稳定性。
常见的独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂、多连杆悬挂和双叉臂悬挂。
这些系统通过弹簧和减震器的组合，将路面的震动吸收并使其不传递到车身。
二、发动机与传动系统发动机作为汽车的“心脏”，负责提供动力。
传动系统则将发动机的动力传输到车轮上，推动汽车移动。
2.1 内燃机发动机内燃机发动机是目前主流的汽车动力系统，其工作原理是通过燃烧燃料使气缸内的活塞运动，从而转化为机械能。
根据燃料的不同，内燃机发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
2.2 变速器和传动轴为了适应各种行驶条件和工况要求，汽车需要变速器和传动轴来调节发动机输出扭矩和转速。
变速器通过不同齿比的组合，使发动机输出的扭矩和转速匹配车辆的速度需求。
传动轴则将发动机的动力传递到车轮上。
三、制动系统与燃油系统制动系统和燃油系统保证了汽车的安全性和燃油供应。
3.1 制动系统制动系统通过摩擦力来减速和停止车辆。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
盘式制动通过制动片与刹车盘的摩擦产生阻力，实现制动效果。
鼓式制动则通过制动鼓内的制动片与刹车鼓的摩擦达到制动目的。
3.2 燃油系统燃油系统主要负责存储和供应车辆所需的燃料。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷射器等组成部分。
燃油通过燃油泵从燃油箱中抽取并送入发动机内进行燃烧。
汽车构造下册实验报告
一、实验目的1. 了解汽车传动系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车传动系统各部件的结构和功能。
3. 通过实际操作，加深对汽车传动系统构造的理解。
二、实验器材1. 汽车传动系统实验台2. 汽车传动系统相关部件（离合器、变速器、传动轴、差速器等）3. 测量工具（卡尺、量角器等）4. 实验记录本、笔三、实验原理汽车传动系统是将发动机输出的动力传递到车轮的装置，主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件。
通过实验，可以了解各部件的结构、工作原理和相互配合关系。
四、实验步骤1. 观察实验台上的汽车传动系统，了解各部件的布局和连接方式。
2. 测量离合器、变速器、传动轴、差速器等部件的尺寸，记录数据。
3. 分析离合器的工作原理，观察离合器在接合和分离过程中的状态变化。
4. 研究变速器的工作原理，了解不同档位对传动比的影响。
5. 观察传动轴的连接方式，了解其传递动力的过程。
6. 分析差速器的工作原理，观察左右车轮在转弯时的转速差异。
五、实验结果与分析1. 离合器：离合器通过摩擦片与飞轮、压盘之间的摩擦力来传递动力。
在接合过程中，摩擦片逐渐贴合，传递动力；在分离过程中，摩擦片逐渐分离，切断动力。
实验中发现，离合器在接合和分离过程中，摩擦片贴合程度、转速变化等均符合理论分析。
2. 变速器：变速器通过改变齿轮的齿数比，实现不同档位的传动比。
实验中，通过调整变速器档位，观察发动机转速、车轮转速的变化，验证了变速器对传动比的影响。
3. 传动轴：传动轴通过连接变速器和差速器，将动力传递到车轮。
实验中，观察传动轴的连接方式，了解其传递动力的过程。
4. 差速器：差速器通过左右车轮的转速差异，实现转弯时的动力分配。
实验中，观察差速器在工作过程中的转速变化，验证了差速器对车轮转速差异的调节作用。
六、实验结论通过本次实验，我们对汽车传动系统的基本组成、工作原理和各部件功能有了更深入的了解。
实验结果表明，汽车传动系统各部件之间相互配合，共同完成动力传递和调节转速的任务。
汽车构造实验课实验报告
一、实验目的1. 通过对汽车构造实验的学习，加深对汽车总体及各总成的感性认识，巩固课堂所学理论知识。
2. 了解汽车发动机、底盘、车身三大部分的组成、结构、工作原理及相互关系。
3. 培养学生动手操作能力和观察能力，提高分析问题和解决问题的能力。
二、实验内容1. 汽车发动机构造实验（1）发动机机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等部件的识别和功能介绍。
（2）发动机各部件的拆装操作及注意事项。
（3）发动机整体装配过程及注意事项。
2. 汽车底盘构造实验（1）底盘传动系、行驶系、转向系、制动系等部件的识别和功能介绍。
（2）底盘各部件的拆装操作及注意事项。
（3）底盘整体装配过程及注意事项。
3. 汽车车身构造实验（1）车身各部件的识别和功能介绍。
（2）车身各部件的拆装操作及注意事项。
（3）车身整体装配过程及注意事项。
三、实验步骤1. 实验前准备（1）了解实验内容，熟悉实验步骤。
（2）准备好实验所需的工具和材料。
2. 汽车发动机构造实验（1）观察发动机各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行发动机各部件的拆装操作。
（3）观察发动机整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
3. 汽车底盘构造实验（1）观察底盘各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行底盘各部件的拆装操作。
（3）观察底盘整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
4. 汽车车身构造实验（1）观察车身各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行车身各部件的拆装操作。
（3）观察车身整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
四、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车发动机、底盘、车身三大部分的组成、结构、工作原理及相互关系。
2. 学会了发动机、底盘、车身各部件的拆装操作，提高了动手操作能力。
3. 在实验过程中，发现了自己在理论知识和实践操作方面存在的不足，为今后的学习提供了改进方向。
五、实验总结1. 通过本次实验，对汽车构造有了更深入的了解，为今后学习汽车维修、保养等相关知识奠定了基础。
汽车构造实验报告
《汽车构造》姓名：班级：学号：目录目录 0实验一汽车总体构造认识 0实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (2)实验三汽车传动系认识 (7)实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。
1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用。
二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。
掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。
三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。
1．观察各种汽车的整体结构及组成；2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用；3．根据实物了解发动机的基本构成。
四．分析讨论题1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。
汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。
3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。
4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。
2、观察各汽车的总布置形式。
1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 。
2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。
3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L W12。
4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。
汽车构造实验报告作文(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，加深对汽车构造知识的理解和掌握，了解汽车各个组成部分的结构、功能和相互关系，为以后从事汽车维修、保养和研发等工作打下坚实的基础。
二、实验内容1. 发动机部分：观察发动机的外部结构，了解发动机的各个组成部分，如机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等。
掌握发动机的工作原理和基本构造。
2. 底盘部分：观察底盘的外部结构，了解底盘的各个组成部分，如传动系、行驶系、转向系、制动系等。
掌握底盘的工作原理和基本构造。
3. 车身部分：观察车身的外部结构，了解车身的各个组成部分，如车身本体、门窗、内饰等。
掌握车身的工作原理和基本构造。
4. 汽车电气系统：观察汽车电气系统的组成部分，了解蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等的工作原理和基本构造。
三、实验步骤1. 发动机部分：（1）观察发动机的外观，了解发动机的型号、排量等信息。
（2）拆卸发动机外部部件，观察发动机的各个组成部分。
（3）拆卸发动机内部部件，观察曲柄连杆机构、配气机构等部分。
（4）分析发动机各个部分的工作原理和相互关系。
2. 底盘部分：（1）观察底盘的外观，了解底盘的型号、承载能力等信息。
（2）拆卸底盘外部部件，观察底盘的各个组成部分。
（3）拆卸底盘内部部件，观察传动系、行驶系、转向系、制动系等部分。
（4）分析底盘各个部分的工作原理和相互关系。
3. 车身部分：（1）观察车身的外观，了解车身的型号、尺寸等信息。
（2）拆卸车身外部部件，观察车身本体、门窗、内饰等部分。
（3）分析车身各个部分的工作原理和相互关系。
4. 汽车电气系统：（1）观察汽车电气系统的外观，了解电气系统的组成部分。
（2）拆卸电气系统外部部件，观察蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等部分。
（3）分析电气系统各个部分的工作原理和相互关系。
四、实验结果与分析1. 发动机部分：通过实验，了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的工作原理和基本构造。
汽车综合构造实训报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车行业在我国得到了迅猛的发展。
为了提高汽车专业学生的实践能力，培养适应社会需求的高素质技术人才，我国各大高校纷纷开设了汽车综合构造实训课程。
本报告将针对汽车综合构造实训进行详细阐述，包括实训目的、内容、方法、过程及成果等方面。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车各系统的基本构造和原理，了解汽车的整体结构。
2. 培养学生的动手能力和实际操作技能，提高学生的综合素质。
3. 增强学生对汽车行业的认识和了解，激发学生对汽车专业的兴趣。
4. 为学生毕业后从事汽车维修、销售、管理等岗位打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车发动机系统：了解发动机的构造、工作原理、维修保养方法等。
2. 汽车传动系统：掌握变速箱、传动轴、差速器等部件的构造和功能。
3. 汽车行驶系统：熟悉车轮、悬挂、转向等部件的构造和原理。
4. 汽车制动系统：了解制动系统的构造、工作原理、维修保养方法等。
5. 汽车电气系统：掌握汽车电气系统的组成、工作原理、故障诊断方法等。
6. 汽车车身及内饰：了解车身及内饰的构造、功能、维修保养方法等。
四、实训方法1. 理论学习：通过教材、课件等资料，使学生掌握汽车各系统的基本理论。
2. 观察学习：组织学生参观汽车维修车间、汽车展览会等，直观了解汽车构造。
3. 实操训练：在专业教师的指导下，学生进行汽车各系统的拆卸、组装、调试等操作。
4. 故障诊断与排除：培养学生运用所学知识，对汽车常见故障进行诊断和排除。
五、实训过程1. 理论学习阶段：学生通过自学和课堂讲解，掌握汽车各系统的基本理论。
2. 观察学习阶段：组织学生参观汽车维修车间、汽车展览会等，了解汽车构造。
3. 实操训练阶段：（1）发动机系统：学生拆卸、组装发动机，了解发动机的工作原理和维修保养方法。
（2）传动系统：学生拆卸、组装变速箱、传动轴、差速器等部件，掌握传动系统的构造和功能。
（3）行驶系统：学生拆卸、组装车轮、悬挂、转向等部件，熟悉行驶系统的构造和原理。
汽车构造认识实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的通过本次汽车构造认识实训，使学生了解汽车的基本构造和原理，掌握汽车各个部件的功能和作用，提高学生对汽车的认识和操作能力，为今后的汽车维修、保养和驾驶工作打下坚实的基础。
二、实训时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实训地点XXX汽车实训中心四、实训内容1. 汽车总体构造认识2. 发动机构造与原理3. 传动系统构造与原理4. 行驶系统构造与原理5. 悬挂系统构造与原理6. 转向系统构造与原理7. 制动系统构造与原理8. 车身及电气系统构造与原理五、实训过程1. 汽车总体构造认识在实训老师的带领下，我们对汽车总体构造进行了认识。
汽车主要由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。
发动机负责提供动力，底盘负责支撑车身和传递动力，车身负责保护乘客和货物，电气系统负责为汽车提供电能。
2. 发动机构造与原理发动机是汽车的心脏，我们重点学习了发动机的构造和原理。
发动机主要由气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、点火系统等部件组成。
发动机通过燃烧燃料产生动力，将热能转化为机械能，驱动汽车行驶。
3. 传动系统构造与原理传动系统负责将发动机产生的动力传递到车轮，我们学习了传动系统的构造和原理。
传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件组成。
通过离合器、变速器等部件的配合，实现汽车的加速、减速和停车。
4. 行驶系统构造与原理行驶系统负责支撑车身和传递动力，我们学习了行驶系统的构造和原理。
行驶系统主要由车轮、轮胎、悬挂系统、减震器等部件组成。
悬挂系统负责吸收路面不平带来的震动，提高行驶舒适性。
5. 悬挂系统构造与原理悬挂系统是行驶系统的重要组成部分，我们重点学习了悬挂系统的构造和原理。
悬挂系统主要由弹簧、减震器、稳定杆等部件组成。
悬挂系统通过弹簧和减震器的配合，吸收路面不平带来的震动，提高行驶舒适性。
6. 转向系统构造与原理转向系统负责控制汽车的行驶方向，我们学习了转向系统的构造和原理。
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《汽车构造》姓名：_____________________班级：_____________________学号：_____________________目录目录 0实验一汽车总体构造认识 0实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (2)实验三汽车传动系认识 (7)实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。
1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用。
二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。
掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。
三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。
1．观察各种汽车的整体结构及组成；2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用；3．根据实物了解发动机的基本构成。
四．分析讨论题1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。
汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。
3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。
4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。
2、观察各汽车的总布置形式。
1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0 。
2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。
3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12 。
4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。
5)、后置后驱：优点是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺点是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，比如保时捷911系列。
3、发动机的总体结构和工作过程分析(以汽油机为例) o汽油机由两大机构和五大系统机构组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。
此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。
在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
2)压缩冲程压缩冲程时，进、排气门同时关闭。
活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。
活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。
3)做功冲程当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。
在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。
4)排气冲程排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。
排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。
4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受。
实验二曲柄连杆机构、配气机构认识、实验目的及内容1、掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；2、掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；3、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；5、了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识。
、实验内容掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。
三、实验设备及工具1．设备：发动机2．工具：成套工具四、实验步骤1、准备，大致解体发动机2、曲柄连杆机构的组成认识2.1 观察分析该机构的组成部分和各零件的结构特点1）气缸体•观察气缸体的三种结构形式：一般式、龙门式、隧道式•观察气缸的两种冷却方式：水冷、风冷•观察气缸的排列形式：直列式和双列式•比较两种气缸套的结构特点：干式和湿式2）气缸盖：•分析气缸盖的结构特点：找出冷却水套，进、排气道，油道，气门座圈、通孔，火花塞座孔或喷油器座孔。
•气缸盖的种类：一缸一盖、几缸一盖和所有气缸共用一个缸盖•分析燃烧室的形状：楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室3）气缸垫：分析气缸垫的作用4）活塞：•活塞构造分为三个部分：顶部、头部、裙部。
•观察活塞顶部的形状：平顶、凸顶、凹顶、凹坑•观察活塞头部的环槽有几道，找出气环环槽、油环环槽和隔热槽5）活塞环：•分析气环和油环的结构特点。
•气环的切口形状有：直角形切口、斜切口、阶梯形切口、带防转销钉槽的切口•结合实物分析不同气环的断面形状（如图2-4 所示）：矩形环、扭曲环、锥形环、梯形环、桶面环•分析油环属于普通式（即整体式）还是组合式6）活塞销•分析活塞销连接配合方式是属于全浮式还是半浮式，分别适用于什么场合。
7）连杆•连杆由小头、杆身、大头三部分组成。
找出连杆小头润滑用的油孔和油槽。
连杆大头有平切口、斜切口两种，找出现场教学所用连杆的定位方法，属于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、锯齿定位还是套筒定位。
• V形发动机连杆形式有并列连杆式、主副连杆式和叉形连杆式，现场教学的V形发动机的连杆属于哪一种。
8）曲轴•由曲轴前端、后端和若干个曲拐三部分组成。
曲轴上只能设置一处轴向定位装置，多采用滑动止推轴承：翻边轴瓦的翻边部分和单制的具有减摩合金层的止推片。
观察扭转减震器的形式：橡胶摩擦式扭转减震器、干摩擦式扭转减震器、粘液式扭转减震器。
9）飞轮•功用：贮存能量、稳定转速、克服短时间的超负荷，它还是离合器的主动件•在保证转动惯量的前提下，质量应尽可能小，且质量集中在轮缘上。
飞轮外缘一般压装有齿圈。
飞轮、曲轴要进行动平衡实验。
3、配气机构的组成认识3．1 观察配气机构的种类和特点（如图2-5 ）• 配气机构的形式：气孔式配气机构、气门式配气机构•气门式配气机构的分类：1）按气门的布置形式分气门顶置式、气门侧置式、进气门顶置和排气门侧置式和轴凸轮下置式2）按凸轮轴的布置位置分凸轮轴中置式和凸轮轴上置式3）按曲轴和凸轮轴的驱动方式分齿轮传动式、链传动式和带传动式4）按每缸气门数目分二气门式、四气门式和五气门式•气门顶置式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
•其中，气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。
气门传动组则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
•识别各零件，分析各零件结构特点。
2．气门顶置式配气机构的组成•主要由气门组和气门传动组组成。
其中，气门组（如图2-6 ）包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。
气门传动组（如图2-7）则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
五、思考题1、发动机曲柄连杆机构、配气机构各部件的名称、作用和结构特点。
曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。
是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
2、气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求；汽缸盖的拆卸（1）从汽缸盖上取下进、排气歧管。
（2）取下加强板、气门室罩，从凸轮轴轴承盖上撬下导油板。
（3）按照从两边到中间交叉进行的顺序旋下汽缸盖螺栓拆下汽缸盖总成。
凸轮轴的拆卸（1）取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。
（2）按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。
3、了解发动机拆卸与装配的基本知识。
1、拆卸机体组件：1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2 ）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1 ）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2 ）分别拆卸1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3 ）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4 缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4 ）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5 ）用样方法拆卸2、3 缸的活塞连杆组。
3 、拆卸发动机曲轴飞轮组 1 ）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2 ）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3 ）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4 ）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4 、发动机总体安装 1 ）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2 ）安装注意事项如下： 1. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2. 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3. 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4. 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。