连续梁封锚技术交底

连续梁施工三级技术交底

⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。

腹板与腹板的拼接用双面胶密实。

②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。

底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。

在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。

③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。

调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。

两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。

测量放样时工班长必须全程参与交接。

⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。

③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。

⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。

模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。

⑸技术控制3、钢筋加工及安装。

⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。

连续梁技术交底

连续梁技术交底连续梁是现代建设中的一种常见桥梁类型，具有结构简单、施工周期短、运行可靠等优点。

随着城市建设的不断发展，越来越多的城市桥梁采用了连续梁结构。

为了确保施工质量，技术交底是十分必要的。

连续梁结构连续梁桥是指由多跨相连、构造形式具有连续性的梁式结构。

在连续梁结构中，每个跨度的两侧跨中点处都连接了支座，跨中点以上结构形成了整体的连续梁，跨中点以下结构为独立的梁或构件。

连续梁结构的主要构件包括梁段、节点、对接板、连接构件等。

其中梁段为连续梁的主要构件，梁段端部为受力较大的区域，通常采用箱式或I型钢截面。

连续梁技术交底内容连续梁技术交底主要包括连续梁结构设计及施工、材料选用、加工、安装等方面的内容。

连续梁结构设计在连续梁结构设计上，需要考虑桥梁跨度、形式、荷载等因素，具体包括：•连续梁梁段的截面设计：连续梁梁段的截面要满足强度、刚度、稳定性等要求。

•连续梁节点设计：节点是连续梁结构中的关键部位，需要考虑疲劳寿命。

•连续梁支座设计：支座是连续梁的承重部分，需要考虑支座的位置和数量。

连续梁施工在连续梁施工中，需要考虑的主要内容包括：•连续梁梁段的制作：连续梁梁段制作应满足规范要求，通过施工现场检验合格后方可使用。

•连续梁梁段的安装：安装连续梁梁段时应注意保持水平和垂直平稳，防止梁段变形。

•连续梁节点连接：节点的连接要确保连接面平整密实，避免连接处产生裂缝、松动等情况。

连续梁材料选用连续梁材料的选用对其安全运行至关重要。

具体包括：•钢材的品质和规格：采用合格的钢材，规格应满足要求。

•混凝土材料的质量和强度：混凝土应符合规范要求，强度符合设计要求。

•锚固材料的选用：使用具有合格证明的锚固材料，保证锚固质量。

连续梁加工连续梁加工主要包括：•钢材加工：钢材加工应保证尺寸精度和外形质量。

•焊接工艺：保证焊接接头的质量，避免缺陷产生。

•混凝土浇筑：浇筑混凝土时应注意均匀性和密实性。

连续梁技术交底实施在连续梁技术交底实施中，需要进行施工组织设计、工艺措施和安全措施等方面的制定和实施。

梁体封端技术交底

连续梁封端技术交底一．适应条件、范围：连续梁压浆完成后，应及时封闭梁端锚槽。

封端的目的防止钢绞线和锚具锈蚀，防止水分及其他有害介质侵入梁体，腐蚀锚具及外露的钢绞线。

封端是预应力工程的最后一道工序，封端的好坏直接影响梁体的质量和外观，为了保证梁体结构使用寿命，必须使梁体封端达施工到技术规范要求。

二、梁体封端施工工艺：在梁体压浆工作完毕并经检查合格后，应及时进行梁体封端。

此项工作应在压浆完成24小时内完成。

封端采用C55无收缩混凝土，混凝土采用集中拌制，混凝土罐车运至现场。

1、凿毛：①、梁端接灌面凿毛，要充分均匀，保留原混凝土面积不超过总面积的30%。

锚槽外沿5—10mm范围可以不凿毛，以免破坏梁面。

②、绑扎钢筋封端前，先将锚垫板上的粘浆和锚环上的砂浆清理干净。

为加强后灌部分混凝土与梁体的连接，锚槽凿毛处理后，各处的浮浆和灰渣等杂物要清理干净，并用清水冲洗干净。

2、封端钢筋：①、封端钢筋按设计加工、点焊，尺寸准确以便安装到锚槽内，②、为加强后浇混凝土与梁体的连接，在锚垫板上安装一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封端钢筋连成一体。

放置钢筋网片，要保证足够准确的保护层厚度，不得小于30mm 。

并且将钢筋网片与锚垫板上的短钢筋焊接。

3、混凝土：①、张拉完成后，及时压浆、封端，封端混凝土可分几次填筑，保证填筑密实，并用钢筋充分捣固，使用橡皮锤轻轻敲击模板，保证不能有空洞、不饱满现象。

如有塑性变形造成与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固使混凝土达到密实的效果。

②、封端混凝土的养护与梁体混凝土相同，初凝后加强洒水养护，充分保持混凝土的湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。

三、质量控制：①、封端混凝土采用C55无收缩混凝土，抗压强度不得小于设计要求，施工工艺上做到封平压光。

②、封端混凝土要加强捣固，要求混凝土密实、无蜂窝表面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。

③、封端混凝土保护层厚度不小于30mm。

附表26 技术交底书-现浇梁封锚交底

技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁一局集团有限公司沈阳市二环路建设工程（二期）工程项目经理部
第1页
共11页
交底编号
工程名称
二环快速路改造工程（二期）桥梁工程第五标段：西江街至白山立交桥
设计文件图号
施工部位
D2-D42墩柱、十二联现浇箱梁施工
交底日期
2015年3月11日
技术交底内容：
1、技术交底范围：二环快速路改造工程（二期）桥梁工程第五标段封锚及天窗封闭施工；
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁一局集团有限公司沈阳市二环路建设工程（二期）工程项目经理部
第5页
共11页
交底编号
工程名称
二环快速路改造工程（二期）桥梁工程第五标段：西江街至白山立交桥
设计文件图号
施工部位
D2-D42墩柱、十二联现浇箱梁施工
交底日期
2015年3月11日
技术交底内容：
(6)模板安装前注意做好对施工缝的清理、洗刷等工作，防止支模后难以清理，造成反工。
6、安全、环保、文明施工等技术措施
安全措施
（1）施工中应严格遵守项目部制定的“高空作业安全操作规程”。
（2）操作工人须配戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。
（3）临时支架作业平台要满铺5cmห้องสมุดไป่ตู้跳板，并用双股铁线捆绑。
（4）支架四周要设置密目网，捆绑牢靠。
（5）梯道安装要牢固，防滑。
文明施工及环保
（1）按照总体规划要求做好现场布置，主要包括：现场临建办公室、现场厕所、材料堆放区、钢筋加工场地。
（3）封锚钢筋网片要有准确的保护层，（2.5cm--3cm），并且钢筋网片与锚垫板连接牢固。

封锚技术交底

技术交底书
编号：
工程位置
龙井梁场
工程名称
箱梁预制
工程项目
封锚技术交底
施工日期
交底内容及附图
梁体达到规定强度进行终张预应力后，要对锚端进行封锚处理，为确保封锚的技术质量要求，特对封锚进行技术交底。
1.箱梁拆除端模后要及时对锚穴内混凝土凿毛处理，新见面不少于50%，尽可能增加凿毛的密度，保证孔穴壁四周均有一定深度的凿毛，凿毛深度≥4mm。凿除混凝土表面砂浆杂物和积水，露出石子，以免影响锚块与锚穴的粘结。
2.压浆24h后，拆除压浆密封阀门，质检人员请监理工程师检查确认锚头水泥浆是否饱满，以推断孔道内压浆质量。检查确认没有问题后，凿除锚垫板及锚具外的水泥浆体，露出钢绞线。
3.对锚垫板、锚具及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。
4.按照设计图设置钢筋网片，网片与梁端按设计要求净保护层。
5.制作一端带有螺纹的钢筋，将钢筋旋入锚垫板的丝孔内，并将此钢筋与网片钢筋焊接，以固定钢筋网片。
1.封锚成型密实，指压应无明显变化。
2.封锚成型表面平整、光洁、无明显空洞缺陷。
3.封锚锚体应与锚穴四周紧密结合，无肉眼可见缝隙。
1.封端配合比必须经过监理工程师批准，施工时严格按照配合比生产混凝土。
2.防水涂料要符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。材料部、试验室按照要求进行报检、试验。
3.涂刷防水涂料要严格按照厂家说明书进行。
4.严禁电焊烧伤钢绞线。
5.喷涂养护剂要及时、认真，防止新老混凝土接缝处出现裂纹。
6.封端灌注混凝土前必须经过质检人员、监理工程师检查后方能进行。
7.按照附表填写封端检查表。
8.封端作业时作业队要设置临时施工平台，防止高空坠落。

封锚技术交底【呕心沥血整理版】

封锚技术交底众所周知，封锚混凝土质量直接影响箱梁的外观质量，在箱梁预制完张拉完成后移出制梁台座，需要在存梁台座上进行顶板锚盒和边梁端头进行封锚。

现将这两处封锚要点以及要求给大家讲解下.一、箱梁顶板锚盒封锚封锚前第一步需要把锚盒周边混凝土凿锚，这样才能使新老混凝土很好的结合。

第二步锚盒上边预埋的8根φ10钢筋压弯并用电焊机焊接在一起，单面焊接长度必须有10㎝，这就要求在预埋钢筋时长度必须要满足要求。

第三步安装护栏2根钢筋,点焊在φ10的圆钢上.第四步清洗锚盒里混凝土渣滓以及其他的垃圾.第五步装锚盒,要求锚盒紧密相贴在翼缘上，如有锚盒处混凝土破损而不能使其紧密相贴,需用海绵给其缝隙堵住防止在灌注混凝土时漏浆。

以上所有工作准备完毕后开始灌注混凝土，并用直径为30㎜振动棒振捣，振捣过程中混凝土会下沉，这就需要再加入混凝土直至高度达到锚盒顶板表面相平。

封锚完成后需要不停的洒水养护，以免混凝土因缺水开裂,在气温较低的时候,还需覆盖帆布以免混凝土受冻。

封锚过程中因临边作业，要求操作人员必须系好安全带。

二、边梁端头封锚封锚前第一步必须要检查好封锚处混凝土凿毛情况，如有遗漏必须要求凿好.第二步调顺预留钢筋并用φ10钢筋把两边的预埋钢筋焊接牢固,要求单面焊10d，双面焊5d。

第三步清理封锚混凝土渣滓以及灌注箱梁时堵模板缝隙的海绵。

第四步安装模板,在安装模板前用双面胶贴在模板四周边缘处,这样的目的使模板跟箱梁精密相贴，如有缝隙大的地方,要求用海绵塞好，防止在灌注混凝土时漏浆.模板在安装前还需要用丝杆焊接在预埋钢筋上,模板安装上去后用螺栓带紧，这样一是防止模板在灌注混凝土时由于侧压力太大导致模板倒塌，二是能使模板和箱梁紧密相连。

模板安装完成后需用导链把两边模板对拉起来，这样2块模板连成一整体，受力方面比较好.第五步灌注混凝土时利用边梁顶部预埋的直径为20㎝的PVC管下料，下料到40㎝高左右时，需用振动棒振捣，此时一定要注意,因下料孔径小，振动棒必须要左右振捣到位,振捣要密实。

封锚技术交底

封锚技术交底技术交底书工程名称XXX工程施工单位XXX施工部位封锚交底时间20XX年X月X日梁体（端）封锚施工技术交底一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20102、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003二、施工方案及施工工艺1、锚穴填充采用C55补偿收缩混凝土，锚穴内设置钢筋网（详见附图），利用原锚板螺孔拧入带钩的连接螺钉将钢筋网与锚垫板连接。

2、封锚施工前，应对锚具进行防水处理，穴槽表面凿毛处理。

3、封锚（端）时混凝土填充应分两个步骤，首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右，并捣固密实，然后再用正常硬度混凝土填满、抹平，待填充混凝土硬化后在其周围上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

三、质量验收标准1、封端施工前，对锚具和预应力筋进行防锈和防水处理。

预应力筋保护层厚度不得小于35mm。

2、封锚（端）钢筋网尺寸、钢筋品种、规格和保护层厚度等应符合要求，钢筋网与梁体连接牢固。

3、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有孔洞、蜂窝麻面现象。

4、封锚（端）混凝土应进行保湿保温养护，养护时间为10天。

5、封锚（端）混凝土养护结束后，按要求进行防水处理。

四、安全注意事项1.施工人员在上岗前应进行健康检查，经体检合格后方可从事高空作业。

凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人员，禁止登高作业。

2.施工前，现场负责人应对全体人员进行现场安全教育。

3.施工操作人员在上岗前需充分休息，严禁饮酒，不应连续疲劳作业。

如有违反，立即停止其所承担的职务。

4.高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌，施工现场严禁非操作人员进入作业地点。

5.防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上，必要时应在墩台拴挂安全网。

6.作业前确认绳梯绳索完好、挂梯无脱焊，有足够的强度、刚度和稳定性，必须反复确认梯子挂好后，方可作业。

连续梁三级安全技术交底模板

一、交底对象：所有参与连续梁施工的作业人员、管理人员、技术人员。

二、交底内容：1. 施工背景及意义（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）工程规模：________________________（4）施工背景：________________________（5）施工意义：________________________2. 施工安全风险分析（1）高空作业风险：________________________（2）机械设备操作风险：________________________（3）材料运输风险：________________________（4）交叉作业风险：________________________（5）自然灾害风险：________________________3. 安全技术措施（1）高空作业安全措施：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2）设置安全防护栏杆、安全网等防护设施；3）作业平台必须牢固可靠，定期检查维护；4）严禁违规操作，确保安全作业。

（2）机械设备操作安全措施：1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程；2）机械设备运行前，必须进行试运转检查；3）作业过程中，必须遵守操作规程，严禁违规操作；4）定期检查维护机械设备，确保设备安全运行。

（3）材料运输安全措施：1）运输车辆必须符合安全要求，严禁超载、超速；2）运输过程中，必须遵守交通规则，确保行车安全；3）材料堆放整齐，严禁乱堆乱放，防止发生坍塌事故；4）材料运输过程中，必须采取防滑、防倾倒措施。

（4）交叉作业安全措施：1）明确交叉作业区域，设置安全警示标志；2）交叉作业时，必须遵守操作规程，确保作业安全；3）加强现场管理，避免发生碰撞、碰撞等事故。

（5）自然灾害安全措施：1）密切关注气象预报，做好防雷、防洪、防暑降温等工作；2）遇到自然灾害，立即停止作业，采取安全避险措施；3）加强应急预案演练，提高应急处置能力。

连续梁注浆及封锚技术交底

连续梁注浆及封端技术交底1 工程概况连续梁桥墩结构形式：边跨采用3.1×6.8m矩形实体桥墩，；中墩为5.5×6.8m矩形实体桥墩。

连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。

桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。

梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m。

边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。

设计最高时速350km/h，做小半径7000m，双线线间距5.0m。

防震烈度8度及以下。

梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。

预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成采用塑料波纹管成孔。

2 编制依据铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；铁建设［2005］160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；铁建设［2005］160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；《无碴轨道现浇梁预应力混凝土连续梁桥（双线）》设计图纸，图号：肆桥设（2006）2650-Ⅲ。

3 编制目的理解设计意图；明确连续梁压浆及封端施工工艺、操作要点和质量标准，规范。

4 适用范围（32+48+32）m等截面现浇连续箱梁。

5 操作要求及施工工艺5.1 操作要点①预应力完毕后，48h内须进行管道压浆，以免预应力钢束锈蚀；压浆材料及工艺应满足“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”的各项规定。

压入的水泥浆应饱满密实。

为保证梁体的耐久性，压浆材料宜采用经铁道部鉴定通过的高性能无收缩防腐灌浆剂。

②封锚前应对梁端进行凿毛处理，并利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚垫板内钢筋网绑扎在一起，保证封端混凝土与梁体连为一体。

封锚安全技术交底模板

一、交底项目：封锚作业二、交底目的：为确保封锚作业过程中的安全，提高施工人员的安全意识，特进行本次安全技术交底。

三、交底对象：所有参与封锚作业的施工人员、技术人员、管理人员。

四、交底时间：[具体日期]五、交底内容：1. 作业前的准备工作（1）作业前，应对封锚区域进行详细检查，确保无障碍物，场地平整。

（2）对施工人员进行安全教育，使施工人员了解封锚作业的安全注意事项。

（3）检查施工工具和设备，确保其安全可靠，性能良好。

2. 封锚作业的安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

（2）作业前，检查封锚模板的支撑系统，确保其稳定性，防止坍塌。

（3）在封锚过程中，注意观察模板的变形情况，发现异常立即停止作业，并采取相应措施。

（4）封锚过程中，禁止在同一垂直面进行上下操作，防止发生坠落事故。

（5）作业区域设置警戒线，禁止无关人员进入。

（6）高处作业时，必须系好安全带，并配备安全绳。

3. 作业过程中的注意事项（1）操作人员应严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改。

（2）作业过程中，注意观察模板的变形情况，发现异常立即停止作业。

（3）在封锚过程中，禁止吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。

（4）施工人员应保持通讯畅通，以便在紧急情况下及时沟通。

4. 作业后的安全检查（1）作业结束后，对封锚区域进行清理，确保无残留物。

（2）检查封锚模板的支撑系统，确保其稳定性。

（3）清理作业现场，消除安全隐患。

六、检查执行情况（1）施工人员是否已掌握封锚作业的安全注意事项。

（2）施工工具和设备是否安全可靠。

（3）作业过程中是否存在安全隐患。

七、总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保封锚作业的安全进行。

施工过程中，请严格按照交底内容执行，确保工程顺利进行。

[签名][日期]备注：本模板仅供参考，具体安全措施需根据实际工程情况进行调整。

梁体封端技术交底

连续梁封端技术交底一．适应条件、范围：连续梁压浆完成后，应及时封闭梁端锚槽。

封端的目的防止钢绞线和锚具锈蚀，防止水分及其他有害介质侵入梁体，腐蚀锚具及外露的钢绞线。

封端是预应力工程的最后一道工序，封端的好坏直接影响梁体的质量和外观，为了保证梁体结构使用寿命，必须使梁体封端达施工到技术规范要求。

二、梁体封端施工工艺：在梁体压浆工作完毕并经检查合格后，应及时进行梁体封端。

此项工作应在压浆完成24小时内完成。

封端采用C55无收缩混凝土，混凝土采用集中拌制，混凝土罐车运至现场。

1、凿毛：①、梁端接灌面凿毛，要充分均匀，保留原混凝土面积不超过总面积的30%。

锚槽外沿5—10mm范围可以不凿毛，以免破坏梁面。

②、绑扎钢筋封端前，先将锚垫板上的粘浆和锚环上的砂浆清理干净。

为加强后灌部分混凝土与梁体的连接，锚槽凿毛处理后，各处的浮浆和灰渣等杂物要清理干净，并用清水冲洗干净。

2、封端钢筋：①、封端钢筋按设计加工、点焊，尺寸准确以便安装到锚槽内，②、为加强后浇混凝土与梁体的连接，在锚垫板上安装一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封端钢筋连成一体。

放置钢筋网片，要保证足够准确的保护层厚度，不得小于30mm 。

并且将钢筋网片与锚垫板上的短钢筋焊接。

3、混凝土：①、张拉完成后，及时压浆、封端，封端混凝土可分几次填筑，保证填筑密实，并用钢筋充分捣固，使用橡皮锤轻轻敲击模板，保证不能有空洞、不饱满现象。

如有塑性变形造成与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固使混凝土达到密实的效果。

②、封端混凝土的养护与梁体混凝土相同，初凝后加强洒水养护，充分保持混凝土的湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。

三、质量控制：①、封端混凝土采用C55无收缩混凝土，抗压强度不得小于设计要求，施工工艺上做到封平压光。

②、封端混凝土要加强捣固，要求混凝土密实、无蜂窝表面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。

③、封端混凝土保护层厚度不小于30mm。

020-连续梁压浆封锚技术交底

5、封锚（端）混凝土应符合设计要求。
6、封锚（端）混凝土应采用保湿、保温养护。
三、参考资料
1、预应力混凝土连续箱梁参考图
2、高速铁路桥涵工程施工技术指南
3、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
编制者
复核者
签收者
2、预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。水泥浆28天抗压强度不得低于50MPa。
3、预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。
4、孔道压浆顺序为应自下而上。竖向孔道压浆，应由下端进浆孔压入，竖向压浆压力应达到0.3～0.4MPa，上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。水泥浆终凝后，方可卸拔压浆及出浆阀门
7、搅拌完毕的料40min内进行压浆。
8、如果浆体表面气泡较多，则适当降低搅拌速度，搅拌完毕，略加放置，刮去表面的浮浆。
9、浆体搅拌完毕后，禁止另行加水调整其流动度。
三、封锚施工
1、封锚（端）处混凝土表面应凿毛和清理干净，并对锚具进行防锈处理。
2、应按设计要求对封锚（端）进行防水处理。
3、锚穴内应按设计要求设置钢筋网。
编制者
复核者
签收者
技术交底书
单位：XX项目部第三工区
主送单位
桥梁一八工班
编号
工程名称
连续梁预应力管道压浆及封锚
日期
2012-2-20
交底内容：管道压浆、封锚施工
4、封端和封锚一并进行。封锚前先清除锚头、垫板、梁体衔接处的油圬、灰碴并凿毛，预应力钢绞线锚固后的外露长度不小于30mm，多余部分严禁用电弧焊切割，用砂轮机切割。将锚后钢筋安装固定后，立模灌注封端和封锚砼，并捣固密实。

桥梁封锚施工技术交底

表格编号桥梁封锚施工技术交底书项目名称中铁一局新运公司怀邵衡铁路铺架项目部第1 页共页交底编号ZTYJ-XG-HSH(技)-JSJD-06-2016工程名称怀邵衡铁路站前HSHZQ-6标段架梁工程设计文件图号通桥（2012）2201/2209/2101/2109施工部位声屏障梁现浇桥面板交底日期2016年月日技术交底内容：1、技术交底范围本指导书适用于怀邵衡铁路站前HSHZQ-6标段，桥梁封锚施工。

2、作业准备2.1内业技术准备组织各专业人员熟悉和掌握图纸、设计文件资料，对图纸进行审查核对。

本工程开工前需对现场管理人员、施工人员进行技术交底，让每位参建人员了解和掌握施工中所需要注意的技术问题和安全等问题。

2.2外业技术准备2.2.1施工作业人员必须具有高空作业的经验，并经过安全、技术培训，持证上岗。

2.2.2施工材料在开工前检验合格并全部进场，施工机具设备确保状态良好。

3封锚3.1封锚混凝土采用补偿收缩混凝土，强度等级均为C50。

3.2绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面和锚环上粘浆清理干净。

对锚穴凿毛、清理，待锚具干燥后在四周对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防锈处理。

3.3 锚穴凿毛要注意成品保护。

在拆模后对锚穴进行凿毛，凿出新鲜混凝土面，确保凿毛面不小于75%。

凿毛过程中不得损伤梁体、锚垫板。

凿毛过程中，严禁用拉毛代替凿毛。

封锚前用清水进行清洗，保证无杂物和松散混凝土。

3.4在锚穴内设置钢筋网，利用原锚垫板螺孔拧入带钩的链接螺钉，将钢筋网与锚垫板链接，带钩钢筋与封锚模板固定牢靠。

3.5夏季封锚前，为了使封锚混凝土与梁体混凝土更好的粘结，在灌注封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。

3.6封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各交底：复核：接底: 日期：日期：日期：。

连续梁施工封锚安全交底

封锚套箱示意图
封锚套箱安装示意图
注意事项：
1.套箱用3根Φ25的螺纹钢固定在梁面AB墙预埋钢筋上并进行适当的点焊加固，Φ25的螺纹钢与套箱采用满焊的形式进行连接；
2.套箱安装完成之后，再进行封锚模板的安装固定，不要用木楔子进行加固；
3.用与梁面同标号的混凝土或砂浆进行封锚；
4.封锚结束后及时清理封锚过程用的机具、材料等；
交底人
接收人
5.及时对封锚混凝土进行养护；
6.封锚设备的拆除：
I.混凝土强度满足要求之后，首先对封锚模板进行拆除，并清理干净封锚端和封锚套箱内的垃圾；
II.封锚套箱先用绳子绑住并固定在AB墙预埋钢筋上，再进行套箱的拆除工作；
7.封锚全过程，技术员、安全员必须全程旁站，确保处理工艺、处理数量以及封锚模板和套箱的安装、拆除符合要求；
安全交底
单位：XXXXXXX
主送单位
共2页
工程部位
连续梁施工封锚安全交底
日期
连续梁施工封锚安全交底
为确保高速公路行车安全，防止在封锚施工过程中，混凝土、木板及其它小套箱制作及安装
用Φ16的螺纹钢焊制作一个50cm*50cm*10cm的封锚套箱（见封锚套箱示意图）。套箱钢筋间距25cm，套箱底部用50cm*50cm竹胶板进行铺设并绑扎固定，侧面先用钢丝网进行封闭，再在钢丝网上安装一层密目网。封锚套箱用3根Φ25的螺纹钢固定在梁面AB墙预埋钢筋上（见封锚套箱安装示意图）。

封锚施工技术交底

10、封锚（端）模板拆模时锚（端）砼进行密封包裹，让砼面保持湿润，已达到养护效果。养生期不少于14d。
13、封锚（端）底腹板涂聚氨酯防水涂料，厚度1.5mm，要求均匀涂刷。
14、每一项施工工序完成，施工班组要报技术员现场自检，待检查合格后并接到允许转到下项工序通知后方可进入下一工序施工。
交底内容：
1、凿毛封锚（端）钢筋之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环上的密封砂浆铲除干净。
2、封锚（端）外边缘2cm保留原混凝土光滑面，2cm范围内凿毛深度为0.5～1cm，凿毛后要露出粗骨料1/3，并清洗干净各处的浮浆、灰碴等杂物。
验收：技术人员检查锚口周边、锚垫板表面干净，无任何杂质；凿锚面积大于90%，凿锚处石子外露满足混凝土粘接要求，凿锚处没有浮皮后方可转入防锈防水处理。
3、在锚具、外露钢绞线和锚垫板及周边30mm内涂满聚氨酯防水涂料。注意不要将涂料洒落在梁体表面其他位置。
验收：按要求涂刷防水涂料，面积、部位、厚度及均匀程度符合设计图纸要求后方可转入钢筋连接工程。
4、封锚（端）钢筋按技术员下发的下料单及施工图加工绑扎，并将钢筋骨架与梁体外露Φ12钢筋进行搭接焊处理。双面焊接不小于5d。封端侧正常按照梁体钢筋布置。
验收：模版要求垂直，接缝密实，模版加固系统能满足混凝土振捣需要。钢筋保护层达到设计要求35mm后方可报监理检验。监理检验合格后可灌注混凝土。
8、砼浇筑BY封锚采用插捣，要求插捣表面泛浆且没有明显气泡。
9、浇筑封端砼，使用30振捣棒振捣。振捣过程中不要触碰到锚具和钢绞线。
验收：振捣过程控制，遵循快插慢拔原则，振捣密实即可。
5、放置钢筋网片或骨架，安装要考虑保护层各个方向不得小于35mm。
验收：检查钢筋数量、规格和骨架绑扎是否牢固，满足设计要求后方可支立模版。

连续梁施工技术交底

常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。

满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。

施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。

并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。

严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。

为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。

两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。

在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。

具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。

该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。

道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。

箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。

全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。

封锚交底

连续梁封端技术交底一、工程概况2、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》；《有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线）》设计图纸，图号。

3、编制目的明确连续梁封端施工工艺，操作要点，和质量标准规范。

4、施工工艺①箱梁封端、封锚必须在孔道压浆结束后，经检查合格后，才允许进行施工。

②将梁端四周进行凿毛处理，凿毛深度控制在2-3mm，凿毛程度以不见原光面混凝土为标准。

清除锚头、垫板、梁体衔接处的油污，灰渣，清除锚垫板表面的灰浆、孔道口堵塞缝隙的杂物。

③利用锚垫板安装孔拧入带弯钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体形成钢筋骨架，绑扎牢固。

④梁端顶板，底板，腹板预应力筋以及横向预应力筋，包括中隔板横向预应力筋，都必须按照60+100+60连续梁图纸44页，添加相应的钢筋网片。

当锚下钢筋与其他钢筋相碰时，可适当挪动其位置。

⑤封端混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土，封端混凝土连续浇筑，一次成型，并应具有良好的密实度。

⑥封端混凝土表面，应进行二次抹面，表面用塑料薄膜覆盖保水，拆除后洒水自然养护14天。

⑦封端混凝土灌注之后，用聚氨酯防水涂料对封锚新旧混凝土之间的交接缝进行防水处理，圆环宽度6cm，并完全覆盖接缝。

涂刷前先用水泥浆对该部位进行调色处理。

5 质量标准1、混凝土应捣固密实，无蜂窝麻面，及时抹面压光，封锚（端）后混凝土面与梁端面的错台不超过2mm2、封锚（端）混凝土应进行保湿保温养护，养护结束后，应按设计要求进行防水处理。

6、安全注意事项①梁端作业时周边需搭设作业平台，作业平台周边设1.2m-1.5m 高的防护栏杆。

③作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。

作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。

④凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。

参加高空作业的人员班前严禁饮酒。

所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。