国际贸易实务第二节 海运货物保险承保的范围(第五章)
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(2)保险标的受损后，整理和续运至目的地 的费用，超过货物到达目的地的价值。
(3)保险标的受损后，修理费用已超过货物 修复后的价值。
End
End
(二)部分损失
部分损失 (Partial Loss) 是指被保险货 物的部分毁损或灭失，即没有达到全部 损失的程度。按其性质可分为共同海损 和单独海损。
End
1．共同海损
共同海损(General Average)是指载货船舶在 海上遭遇灾害、事故或特殊情况，威胁到船、 货的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护 船、货安全，有意识地采取合理措施所作出的 某些特殊的牺牲或支出额外的费用。共同海损 的牺牲和费用应由船舶、货物或运费方按最后 获救价值由所有的获益方共同按比例分摊，即 共同海损的分摊(G．A．Contribution)。
第二节 海运货物保险承保的范围
保险人承保的风险 保险人承保的损失 保险人承保的费用
End
一、保险人承保的风险
海上货物运输保险的承保人主要承保两类风险：
(一)海上风险 海上风险（Perils of the Sea） 又称海难，是指船
舶在海上航行中发生的或货物在海上运输中发生的 风险，包括自然灾害和意外事故。
End
二者区别
主体不同
施救费用：被保险人
救助费用：第三人
报酬原则不同 施救费用：只要合理必须付
救助费用：无效果无报酬
保险人赔偿责任不同：
施救费用：不包括在保险费用以内
救助费用：救助费+赔偿费=保险金额
救助的行为不同：施救费用：与共同海损无关
救助费用：与共同海损连在一起
End
3．特别费用
特别费用(Special Charges)是指运输 工具遭遇海难后在避难港由于卸货所引 起的损失以及在中途港、避难港由于卸 货、存仓以及运送货物所产生的费用。 这类费用也属于保险人赔付范围。
End
共同海损和单独海损的区别
(1)造成海损的原因不同 (2)在损失的构成不同 (3)在损失的承担上不同
End
三、保险人承保的费用
1．施救费用 2．救助费用 3．特别费用 4．额外费用
End
1．施救费用
施救费用(Sue and Labour Charges) 又称单独海损费，是指被保险货物在遭 受保险责任范围的自然灾害和意外事故 时，被保险人(或其代理人，或其受雇人 或保险单受让人)为抢救被保险货物，防 止损失继续扩大所支付的合理费用。保 险人对这种施救费用负责赔偿。
的货物全部损失。
End
2．推定全损
推定全损(Construction Total Loss)是指 被保险货物在海运中遭遇承保风险后， 虽然尚未达到完全灭失的程度，但进行 施救整理和修理的费用及加上续运至目 的地的费用，将超过货物抵达目的地实 际完好状态的价值。
End
它主要包括下列几种情况：
(1)保险标的实际全损无法避免，或者是为 了避免实际全损，需要花费的施救等费用将超 过获救后的价值。
(二)外来风险 外来风险 (Extraneous Risks)是指由于海上风险以
外的其他外来原因引起的风险。
(1)一般外来风险(General Extraneous Risks) (2)特殊外来风险(Special Extraneous Risks)
End
二、保险人承保的损失
海上损失可分为海损和其他损失。海损 (Average)是指海运保险货物在海洋运输 中由于海上风险所造成的损坏或灭失。 按照货物的损失程度，海损可分为全部 损失和部分损失；按照部分损失的性质 又可分为共同海损和单独海损。
End
(一) 全部损失
全部损失(Total Loss)简称全损，指运输 中的整批货物或不可分割的一批货物的 全部损失。全损又有实际全损和推定全 损两种。
End
1 ．实际全损wk.baidu.com
实际全损(Actual Total Loss)是指一种实质性或 物质性的消失，是保险标的物的实体的完全损 毁和灭失。主要包括下列几种情况：
End
2．救助费用
救助费用(Salvage Charges)是指被保险 货物遭受承保范围内的灾害事故时，由 保险人和被保险人以外的无契约关系的 第三者采取救助措施，获救成功，被救 方给予救助的第三者支付的报酬。救助 费用应由保险人负责赔偿。保险人在赔 付时，必须要求救助成功。
国际保险业上，一般称为无效果——无 报酬”(No Cure--No Pay)。
End
共同海损的成立必须具备的条件
危险必须是真实存在或不可避免出现的， 而且是危及船、货共同安全的。
所作的特殊牺牲和支出的额外费用，必 须是为共同安全采取主动的、有意识行 为的结果，而不是意外损失。
所采取的措施和所造成的损失必须是合 理的、有效的。
End
2．单独海损
单独海损 (Particular Average) 是指 除共同海损以外的部分损失。
(1)保险标的物完全灭失。 (2)保险标的物丧失已无法挽回。 (3)保险标的物已丧失商业价值 (4)船舶失踪达一定时期。
End
国际保险惯例对货物全损的认定：
(1)一张保险单所保货物全部损失。 (2)一张保险单上分类货物的全部损失。 (3)装卸货物时整件货物灭失。 (4)保险货物若用驳船驳运，整条驳船
End
4．额外费用
额外费用(Extra Charges)是指在发生货 损后为确定损失的原因以判定是否属于 保险责任及其损失程度而支付的费用。 凡属保险范围内的损失而支付的这类费 用可由保险人一并偿付。
End
(3)保险标的受损后，修理费用已超过货物 修复后的价值。
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(二)部分损失
部分损失 (Partial Loss) 是指被保险货 物的部分毁损或灭失，即没有达到全部 损失的程度。按其性质可分为共同海损 和单独海损。
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1．共同海损
共同海损(General Average)是指载货船舶在 海上遭遇灾害、事故或特殊情况，威胁到船、 货的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护 船、货安全，有意识地采取合理措施所作出的 某些特殊的牺牲或支出额外的费用。共同海损 的牺牲和费用应由船舶、货物或运费方按最后 获救价值由所有的获益方共同按比例分摊，即 共同海损的分摊(G．A．Contribution)。
第二节 海运货物保险承保的范围
保险人承保的风险 保险人承保的损失 保险人承保的费用
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一、保险人承保的风险
海上货物运输保险的承保人主要承保两类风险：
(一)海上风险 海上风险（Perils of the Sea） 又称海难，是指船
舶在海上航行中发生的或货物在海上运输中发生的 风险，包括自然灾害和意外事故。
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二者区别
主体不同
施救费用：被保险人
救助费用：第三人
报酬原则不同 施救费用：只要合理必须付
救助费用：无效果无报酬
保险人赔偿责任不同：
施救费用：不包括在保险费用以内
救助费用：救助费+赔偿费=保险金额
救助的行为不同：施救费用：与共同海损无关
救助费用：与共同海损连在一起
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3．特别费用
特别费用(Special Charges)是指运输 工具遭遇海难后在避难港由于卸货所引 起的损失以及在中途港、避难港由于卸 货、存仓以及运送货物所产生的费用。 这类费用也属于保险人赔付范围。
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共同海损和单独海损的区别
(1)造成海损的原因不同 (2)在损失的构成不同 (3)在损失的承担上不同
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三、保险人承保的费用
1．施救费用 2．救助费用 3．特别费用 4．额外费用
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1．施救费用
施救费用(Sue and Labour Charges) 又称单独海损费，是指被保险货物在遭 受保险责任范围的自然灾害和意外事故 时，被保险人(或其代理人，或其受雇人 或保险单受让人)为抢救被保险货物，防 止损失继续扩大所支付的合理费用。保 险人对这种施救费用负责赔偿。
的货物全部损失。
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2．推定全损
推定全损(Construction Total Loss)是指 被保险货物在海运中遭遇承保风险后， 虽然尚未达到完全灭失的程度，但进行 施救整理和修理的费用及加上续运至目 的地的费用，将超过货物抵达目的地实 际完好状态的价值。
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它主要包括下列几种情况：
(1)保险标的实际全损无法避免，或者是为 了避免实际全损，需要花费的施救等费用将超 过获救后的价值。
(二)外来风险 外来风险 (Extraneous Risks)是指由于海上风险以
外的其他外来原因引起的风险。
(1)一般外来风险(General Extraneous Risks) (2)特殊外来风险(Special Extraneous Risks)
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二、保险人承保的损失
海上损失可分为海损和其他损失。海损 (Average)是指海运保险货物在海洋运输 中由于海上风险所造成的损坏或灭失。 按照货物的损失程度，海损可分为全部 损失和部分损失；按照部分损失的性质 又可分为共同海损和单独海损。
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(一) 全部损失
全部损失(Total Loss)简称全损，指运输 中的整批货物或不可分割的一批货物的 全部损失。全损又有实际全损和推定全 损两种。
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1 ．实际全损wk.baidu.com
实际全损(Actual Total Loss)是指一种实质性或 物质性的消失，是保险标的物的实体的完全损 毁和灭失。主要包括下列几种情况：
End
2．救助费用
救助费用(Salvage Charges)是指被保险 货物遭受承保范围内的灾害事故时，由 保险人和被保险人以外的无契约关系的 第三者采取救助措施，获救成功，被救 方给予救助的第三者支付的报酬。救助 费用应由保险人负责赔偿。保险人在赔 付时，必须要求救助成功。
国际保险业上，一般称为无效果——无 报酬”(No Cure--No Pay)。
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共同海损的成立必须具备的条件
危险必须是真实存在或不可避免出现的， 而且是危及船、货共同安全的。
所作的特殊牺牲和支出的额外费用，必 须是为共同安全采取主动的、有意识行 为的结果，而不是意外损失。
所采取的措施和所造成的损失必须是合 理的、有效的。
End
2．单独海损
单独海损 (Particular Average) 是指 除共同海损以外的部分损失。
(1)保险标的物完全灭失。 (2)保险标的物丧失已无法挽回。 (3)保险标的物已丧失商业价值 (4)船舶失踪达一定时期。
End
国际保险惯例对货物全损的认定：
(1)一张保险单所保货物全部损失。 (2)一张保险单上分类货物的全部损失。 (3)装卸货物时整件货物灭失。 (4)保险货物若用驳船驳运，整条驳船
End
4．额外费用
额外费用(Extra Charges)是指在发生货 损后为确定损失的原因以判定是否属于 保险责任及其损失程度而支付的费用。 凡属保险范围内的损失而支付的这类费 用可由保险人一并偿付。
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