基于灰色系统理论的宁波港物流需求预测研究

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毕业论文（设计）正文

题目：基于灰色系统理论的宁波港物流需求预测研究

Logistics Demand Forecast Research of Ningbo

Port Based on The Gray Theory

学院：计算机与信息工程学院

专业：物流管理

班级：物流0901

学号：00

学生姓名：王正财

指导教师：柳虹

二○一三年五月

基于灰色系统理论的宁波港物流需求预测研究

摘要：对于港口物流未来需求的预测是制定港口物流发展计划的重要依据，其精确度能为港口物流园区的规划和建设提供强有力的理论支持。灰色GM(1,1)模型仅仅是运用按时间排列的数据建立的模型，因此实际结果会产生一些误差。本文将灰色GM(1,1)预测模型与灰色马尔科夫链模型结合用于预测宁波港的总货物吞吐量和集装箱吞吐量，建立了灰色-马尔科夫链模型，也就是利用马尔科夫链模型来修正灰色GM(1,1)模型的预测值，从而大大提高预测的精确度。基于该模型，采用宁波港近八年的相关数据，预测宁波港以后五年的物流需求，为宁波港接下去一轮发展提供数据支撑。最后，分析比较使用灰色-马尔科夫链前后相关预测值的各项精确度指标，实验结果证明灰色-马尔科夫链模型预测精确度比较高，预测误差比较小。

关键词：宁波港，吞吐量，预测，马尔科夫链，灰色GM(1,1)模型

Logistics Demand Forecast Research of Ningbo Port Based on Gray

Theory

Abstract: Port logistic demand forecast is an important basis for the planning of the development of port forcast precision can provide port logistic planning with a strong theoretical GM(1,1) model is simply established according to the time series forecasting has inevitable errors. This paper predicts general cargo,container number ,foreign trade cargo throughput of Ningbo port through combining the grey G(1,1) model and the Markov Chain model and using the Markov chain model to correct the predictive value of the gray G(1,1) model ,which greatly improving the accuracy of the forecast. According to nearly eight years of data of Ningbo port,the thesis predicts the Ningbo port logistic needs for the next five years,which provides an effective data support for the next round of development of Ningbo port. In the end,this paper will analyze and compare the precision index of predictive value of the grey G(1,1) model and the Markov Chain this example , we can conclude that the precision of the grey—Markov Chain model is relatively higher and the prediction error is comparatively lower.

Keywords: Ningbo port;throughput capacity;predicition;Markov Chain;grey G(1,1) model

正文目录

第1章绪论

研究背景和意义

伴随着生产制造模式的进一步变革和管理理念的巨大变化，在全球范围内，现代物流产业越来越受到各个国家和地方的高度重视，因为很多人都认为物流业的潜力不容小觑，它被称为第三利润源。从企业角度出发，物流产业可以为它提供巨大的直接或者间接的利润，若从国家层面上来说，物流产业的的确确有助于国民经济的发展。国际上甚至认为物流是整个国民经济发展的基础，其发展的程度已经成为国家现代化程度以及综合国力的重要判断指标之一。就中国而言，自从中国改革开放以后，经济不断以惊人的速度发展，物流企业也不断快速发展，物流业是中国的第十大产业，各省地方也针对物流业制定了许多促进其发展的措施，要发展先进物流需求优化物流资源的利用，现代物流产业渐渐成为国民经济的重要组成部分以及经济增长点。对于沿海港口，现代物流业甚至成为当地的支柱性产业，可以说全中国范围内出现了一场物流热。物流是包括了运输、仓储和信息等行业的综合型服务业，包含的领域很广泛，可以增加很多就业岗位，并且有助于促进生产和拉动消费。值得关注的是国务院常务会议于2009年2月25日审议通过了物流产业振兴规划。中国经济在改革开放后以惊人的速度发展，2012年中国的GDP为519322亿元，同比增长百分之七点八。进出口总额达到了亿。这些都刺激了我国物流的需求，2012年中国社会物流总值达到了万亿元，若按照可比价格来计算，同比增长了百分之九点八。2012年1到10月份，中国具有一定规模的港口完成806057万吨的货物吞吐量，同比增长百分之六点七。港口对于中国物流发展作用巨大，它是进出口物流的载体。