新能源汽车技术空调上课讲义24页PPT
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汽车空调系统高级培训讲座PPT
03
汽车空调暖风技术
暖风系统的组成与原理
加热器芯
通过发动机冷却液加热空气，提供暖风。
鼓风机
将空气吹过加热器芯，使空气加热后送入车厢 。
控制面板
控制鼓风机转速和空气分配，实现温度调节和 风向控制。
暖风系统常见故障与排除方法
01
加热器芯堵塞
导致暖风不热，需
清洗或更换加热器
02
芯。
鼓风机故障
导致无风或风量不 足，需检查鼓风机
温度调节键
调节车内温度，实现温度自动控 制。
风量调节键
调节送风量大小，满足不同的舒 适度需求。
控制系统常见故障与排除方法
控制器故障
01
传感器故障
02
表现为空调系统无法正常工作或工作异常，需 检查控制器电源、通信接口及内部电路。
导致控制系统无法准确感知车内环境参数，需 检查传感器及其线路连接。
执行器故障
分类
根据工作原理和结构特点，汽车空调系统可分为定排量空调 系统和变排量空调系统两大类。其中，定排量空调系统以固 定的排量进行制冷剂的循环，而变排量空调系统则可根据车 内负荷的变化自动调节制冷剂的循环量。
汽车空调系统的组成与原理
• 组成：汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统和 控制系统等五大部分组成。其中，制冷系统负责制冷剂的循环和压缩，供暖系 统提供暖风，通风系统实现车内外空气交换，空气净化系统过滤空气中的尘埃 和有害物质，控制系统则对整个空调系统进行智能控制。
制冷剂与冷冻油的选择与使用
制冷剂选择
根据汽车空调系统的要求，选择适合 的制冷剂，如R134a等。
冷冻油选择
选用与制冷剂相匹配的冷冻油，保证 制冷系统正常运行。
2024版《新能源汽车》PPT课件
电池能量管理系统（EMS） 根据车辆行驶状态和电池状态，合理分配能量， 提高能源利用效率。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
14
04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
18
05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
14
04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
18
05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
《电动汽车空调技术》课件
《电动汽车空调技术》
本PPT课件将详细介绍电动汽车空调技术，包括目的、工作原理、主要部件、 能效改进措施、环保特点、市场前景以及结论和展望。
目的
通过优化电动汽车空调系统，提高驾乘空间的舒适度，并降低对电动汽车续航里程的影响。
工作原理
1
制冷循环
利用制冷剂的汽化和凝华过程，实现车
传热原理2Βιβλιοθήκη 内空气的降温。能源节约
通过能效改进措施，减少能源消耗，降低碳足 迹。
可持续发展
电动汽车空调技术是可持续能源发展的重要组 成部分。
市场前景
随着电动汽车市场的快速发展，对空调系统的要求也越来越高。电动汽车空 调技术将在未来得到广泛应用和进一步改进。
结论和展望
电动汽车空调技术在提高驾乘舒适度的同时，也需要不断追求能效和环保的平衡。未来的发展将更加注重能源 效率和智能化控制。
能效改进措施
1 采用新型制冷剂
选择节能环保的制冷剂，减少对大气层的损害。
2 优化空气循环
改进风扇设计，降低能耗，提高空调系统的效率。
3 智能温控技术
通过精确的温度控制，避免能耗浪费。
环保特点
零排放
电动汽车空调不会产生尾气排放，对环境零污 染。
循环利用
将车内热量通过制冷循环系统，循环利用降温 和取暖。
通过压缩机、冷凝器、蒸发器等部件，
将热量从车内移除，实现制冷效果。
3
控制系统
通过传感器和控制器，监测和调节空调 系统的温度、湿度和风速。
主要部件
压缩机
负责制冷剂的压缩和传输，是空调系统的核心部件。
蒸发器
通过蒸发制冷剂，吸热并降低车内温度。
冷凝器
将蒸发后的制冷剂冷凝成液体，释放热量。
本PPT课件将详细介绍电动汽车空调技术，包括目的、工作原理、主要部件、 能效改进措施、环保特点、市场前景以及结论和展望。
目的
通过优化电动汽车空调系统，提高驾乘空间的舒适度，并降低对电动汽车续航里程的影响。
工作原理
1
制冷循环
利用制冷剂的汽化和凝华过程，实现车
传热原理2Βιβλιοθήκη 内空气的降温。能源节约
通过能效改进措施，减少能源消耗，降低碳足 迹。
可持续发展
电动汽车空调技术是可持续能源发展的重要组 成部分。
市场前景
随着电动汽车市场的快速发展，对空调系统的要求也越来越高。电动汽车空 调技术将在未来得到广泛应用和进一步改进。
结论和展望
电动汽车空调技术在提高驾乘舒适度的同时，也需要不断追求能效和环保的平衡。未来的发展将更加注重能源 效率和智能化控制。
能效改进措施
1 采用新型制冷剂
选择节能环保的制冷剂，减少对大气层的损害。
2 优化空气循环
改进风扇设计，降低能耗，提高空调系统的效率。
3 智能温控技术
通过精确的温度控制，避免能耗浪费。
环保特点
零排放
电动汽车空调不会产生尾气排放，对环境零污 染。
循环利用
将车内热量通过制冷循环系统，循环利用降温 和取暖。
通过压缩机、冷凝器、蒸发器等部件，
将热量从车内移除，实现制冷效果。
3
控制系统
通过传感器和控制器，监测和调节空调 系统的温度、湿度和风速。
主要部件
压缩机
负责制冷剂的压缩和传输，是空调系统的核心部件。
蒸发器
通过蒸发制冷剂，吸热并降低车内温度。
冷凝器
将蒸发后的制冷剂冷凝成液体，释放热量。
《汽车空调培训》课件
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
汽车空调系统培训PPT课件
高效节能
进一步提高汽车空调系统 的能效比，降低能耗，实 现更高效的节能效果。
环保安全
采用更环保、安全的制冷 剂和空气净化技术，提高 乘客的舒适度和健康保障 。
05
实践操作与案例分析
汽车空调系统的实际操作技巧
汽车空调系统的基本操作
01
介绍如何正确开启和关闭汽车空调系统，如何调节温度、风量
和出风方向等基本操作。
，提高乘客的舒适度。
废弃物处理
合理处理和回收空调系统的 废弃物，减少对环境的污染
。
汽车空调系统的未来发展趋势
智能化
被动收入是指个人投资一 次或一二三四五六七八九 十次或被动收入投资一次 次或少数几次后，被动收 入是指个人投人投人投人 投资一次或被动收入投资 收入投收入投
新能源利用
利用太阳能、地热能等新 能源为汽车空调系统提供 能源，减少对传统能源的 依赖。
定期检查压缩机的工作状态，确保正 常运转。
检查管路
检查空调管路是否有老化、破损现象 ，如有应及时更换。
检查压缩机
定期清洗冷凝器，提高散热效果。
汽车空调系统的常见故障及排除方法
制冷效果差
可能是制冷剂不足或管 路堵塞，应检查制冷剂
和管路状态。
异味问题
可能是由于长期未清洗 或霉变引起，应定期清 洗空调系统，更换滤清
器。
异响噪音
可能是风扇、压缩机或 其他部件故障，应检查 相关部件的工作状态。
04
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
节能空调制冷剂
01
采用低GWP（全球变暖潜能）的制冷剂，如 R410A，以减少温室气体排放。
高效压缩机
02
采用高效压缩机，提高空调系统的能效比，降 低能耗。
《新能源汽车技术》PPT课件
《新能源汽车技术》PPT课件项目7电动汽车-电空调系统7.1电空调系统的分类纯电动汽车空调最大的特点在于采用电动压缩机驱动空调系统进行工作，没有发动机余热用于车内采暖。
需要解决的问题包括：适合电动汽车汽车空调系统的全封闭电动压缩机和高效的供热系统已补偿由于缺少发动机冷却水系统造成的缺少余热。
7.2不同电空调系统构成及工作原理7.2.1电驱动热泵式空调系统电驱动热泵式空调系统，其将电池组的直流电经逆变器转换为空调压缩机的驱动电机供电，空调电机带动热泵压缩机旋转，从而形成蒸气压缩循环，产生制冷/制热效果。
该系统工作原理如图5-1所示。
7.2.3余热空调及复合热泵空调系统利用燃料电池废热的吸收式制冷空调系统，燃料电池热管理系统的主换热器与吸收式制冷系统的发生器直接相通，消除了二次换热引起的能量耗损。
主换热器上部接有旁通支路，当燃料电池的热量大于所需值时，可由此支路经系统的辅助换热器排出。
辅助换热器、吸收器、冷凝器由一套冷却系统通至车外的换热器冷却。
7.2.4冷热联合储能式电动汽车空调系统冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一定的冷量或热量，满足汽车行驶时所需的空调负荷。
按蓄冷方式的不同可分为:载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接蒸发式冰蓄冷;按融冰方式的不同可分为:外融冰和内融冰。
采用冷热联合储能式，在相同动力性能下，节约成本约20%；在相同的成本下，提高整车续航能力约30%。
7.3电动压缩机的工作方式和特点对于电动压缩机制冷空调系统来说,在纯电动以及燃料电池电动汽车上电动压缩机的驱动方式有两种：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动,称为非独立式驱动；二是利用一个小功率电机来驱动压缩机,直接从电池组取电,可以同轴驱动，也可以在由皮带驱动,称为独立式驱动。
在混合动力平台车型上,还可以采用发动机和电机混合驱动。
7.4电空调系统的优缺点1)电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a(目前主要汽车空调用制冷剂)系统及制冷剂回收技术,整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失,从而减少了对环境的污染。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
新能源汽车电气技术 课件 项目4 暖风和空调系统
求。
1. 新能源汽车暖风和空调系统简介
1.1 传统传动带式空调系统
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速起停） 功能使发动机熄火，则空调压缩机也会停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。 这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时间等交通信 号灯）让人难受。这类车辆通常有MAX 功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新起动，以满足任意长时间 的空气调节需求。
1.2 电动式空调系统
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改变电动机转速来不 断改变压缩机的输出功率。 影响压缩机输出功率的因素包括： • 蒸发器温度 • 车厢温度 • 环境温度 • 目标蒸发器温度
电动空调压缩机未采用轴端密封设.5 车内太阳能通风系统
有些混合动力汽车和纯电动汽车将太阳能电池板安装在车顶，当车辆断电（即由READY变为OFF），且在炎热 天气下停车时，可打开太阳能通风系统使车内通风换气，但是太阳能电池板不会为车辆的动力电池包充电。 通常情况下，太阳能通风系统是通过开关控制的。当车内温度上升到高于规定温度值时，如果接通了太阳能 通风系统且太阳能电池板能输出足够高的电压，则太阳能电池板输出的电流会激活汽车内部鼓风机。在昏暗 或多云的天气，太阳能通风系统可能无法产生足够高的电压。 有些太阳能通风系统还可控制车内通风口。因此风扇控制器通常是独立安装的，这样就使太阳能电池板的电 压与汽车的电气系统分隔开来。
1.3 混合式空调系统
这里的“混合”与混合动力汽车无关，尽管某些混合动力汽车会使用它。混合式空调系统是由传动带式空调 压缩机和电动空调压缩机共同组成的。2006~2011 款的本田思域混合动力汽车就采用了这种空调压缩机。正 常工作时，空调控制系统选择最有效的模式：机械驱动模式或电驱动模式。它既可由发动机驱动，也可由电 动机驱动，还可由两者一起驱动。发动机不工作时，电动机可驱动其继续工作，保证车内的温度。如果车外 温度特别高，需要高速制冷，单靠电动机驱动已经不行时，则发动机会自动起动，将冷气源源不断地输送到 车内。当车内温度已稳定到最佳水平时，发动机又会自动熄火，从而降低油耗。
1. 新能源汽车暖风和空调系统简介
1.1 传统传动带式空调系统
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速起停） 功能使发动机熄火，则空调压缩机也会停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。 这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时间等交通信 号灯）让人难受。这类车辆通常有MAX 功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新起动，以满足任意长时间 的空气调节需求。
1.2 电动式空调系统
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改变电动机转速来不 断改变压缩机的输出功率。 影响压缩机输出功率的因素包括： • 蒸发器温度 • 车厢温度 • 环境温度 • 目标蒸发器温度
电动空调压缩机未采用轴端密封设.5 车内太阳能通风系统
有些混合动力汽车和纯电动汽车将太阳能电池板安装在车顶，当车辆断电（即由READY变为OFF），且在炎热 天气下停车时，可打开太阳能通风系统使车内通风换气，但是太阳能电池板不会为车辆的动力电池包充电。 通常情况下，太阳能通风系统是通过开关控制的。当车内温度上升到高于规定温度值时，如果接通了太阳能 通风系统且太阳能电池板能输出足够高的电压，则太阳能电池板输出的电流会激活汽车内部鼓风机。在昏暗 或多云的天气，太阳能通风系统可能无法产生足够高的电压。 有些太阳能通风系统还可控制车内通风口。因此风扇控制器通常是独立安装的，这样就使太阳能电池板的电 压与汽车的电气系统分隔开来。
1.3 混合式空调系统
这里的“混合”与混合动力汽车无关，尽管某些混合动力汽车会使用它。混合式空调系统是由传动带式空调 压缩机和电动空调压缩机共同组成的。2006~2011 款的本田思域混合动力汽车就采用了这种空调压缩机。正 常工作时，空调控制系统选择最有效的模式：机械驱动模式或电驱动模式。它既可由发动机驱动，也可由电 动机驱动，还可由两者一起驱动。发动机不工作时，电动机可驱动其继续工作，保证车内的温度。如果车外 温度特别高，需要高速制冷，单靠电动机驱动已经不行时，则发动机会自动起动，将冷气源源不断地输送到 车内。当车内温度已稳定到最佳水平时，发动机又会自动熄火，从而降低油耗。
新能源汽车技术空调 PPT
1.电动变频压缩机转速控制 如下图所示
电动变频压缩机转速控制
2.新款Prius的空调系统的改进
(１)新系统采用了ES18型电动变频压缩机； (２)所有车型都将自动空调系统作为标准配置而采 用； (３)新系统采用了鼓风机脉冲控制器； (４)车内温度传感器增加了湿度传感器功能； (５)采用了紧凑、轻型和高效的电动水泵； (６)采用了模糊控制功能来计算要求的出风口温度 (TAO:出风口温度)和自动空调控制系统的鼓风量。
新能源汽车技术空调
第一节 电动汽车空调的制冷方式
一、汽车空调压缩机大致分为三类
(１)传统发动机驱动的类型
(２)使用发动机和电动机驱动的混合动力型，混 合动力汽车空调压缩机，对于面向需要提高现有 内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是 借助传统发动机传动带传动类型的压缩机，面向 以发动机为主体、电动机为辅的车辆(Mild-HEV 弱混)供应的是带传动和电动机驱动兼顾的混合 式压缩机。
汽车空调热泵系统与普通的家用空调比较相近，是 相对普通家用空调的一种使用场合的扩展。
３. 驻车加热器制热 驻车加热器的工作原理:遥控器或定时器给ECU
一个起动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式 将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热 到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化，空气由燃烧 空气鼓风机吸入，与汽油混合后并点燃，火焰将热 能传递给发动机冷却液，电动循环水泵推动冷却液 循环进入蒸发箱内散热器，鼓风机吸入使车内冷空 气通过散热器，把变热的空气鼓入车内。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要
２. 热泵型空调系统制冷/ 制热 （1）热泵型空调系统是在原有燃油汽车上进行
改进的，压缩机是由永磁直流无刷电动机直接驱动， 系统的工作原理图如图所示。
新能源汽车空调项目简介PPT课件
各国政府对新能源汽车的推广和应用给予了政策支持，鼓 励企业加大研发投入，提高新能源汽车的性能和降低成本。
消费者需求变化
消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，对车辆的舒适性 和性能要求也越来越高，这为新能源汽车空调市场的发展 提供了广阔的空间。
空调系统在新能源汽车中的重要性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
提高驾乘舒适性
与传统汽车相比，新能源汽车的空调 系统对驾乘舒适性的影响更为显著， 因为新能源汽车的噪音较小，驾乘人 员对空调系统的要求更高。
06
风险评估和应对策略
技术风险及应对措施
技术风险
新能源汽车空调技术尚未完全成熟， 可能存在技术难题和故障。
应对措施
加强技术研发和创新能力，持续改进 和优化产品性能，提高产品质量和稳 定性。
市场风险及应对措施
市场风险
新能源汽车市场变化快速，竞争激烈，可能影响项目收益。
应对措施
密切关注市场动态，及时调整产品策略和销售策略，提高市场竞争力。
发展提供人才支持，同时创造更多的就业机会。
下一步的工作计划和目标
完善技术研发
继续投入研发力量，完善新能源汽车空调系统的 各项技术，提升产品的性能和稳定性。
扩大生产规模
在技术成熟的基础上，逐步扩大生产规模，满足 市场需求。
拓展市场应用
加强市场推广力度，拓展新能源汽车空调产品的 应用领域，提升市场占有率。
提升新能源汽车的舒适度和安全性，提高用户体 验。
推动新能源汽车空调技术的创新和发展，提升企 业竞争力。
项目的组织架构和团队成员
项目经理
负责项目的整体规划、协调和管理。
技术团队
负责新能源汽车空调系统的研发和设计。
采购团队
消费者需求变化
消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，对车辆的舒适性 和性能要求也越来越高，这为新能源汽车空调市场的发展 提供了广阔的空间。
空调系统在新能源汽车中的重要性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
提高驾乘舒适性
与传统汽车相比，新能源汽车的空调 系统对驾乘舒适性的影响更为显著， 因为新能源汽车的噪音较小，驾乘人 员对空调系统的要求更高。
06
风险评估和应对策略
技术风险及应对措施
技术风险
新能源汽车空调技术尚未完全成熟， 可能存在技术难题和故障。
应对措施
加强技术研发和创新能力，持续改进 和优化产品性能，提高产品质量和稳 定性。
市场风险及应对措施
市场风险
新能源汽车市场变化快速，竞争激烈，可能影响项目收益。
应对措施
密切关注市场动态，及时调整产品策略和销售策略，提高市场竞争力。
发展提供人才支持，同时创造更多的就业机会。
下一步的工作计划和目标
完善技术研发
继续投入研发力量，完善新能源汽车空调系统的 各项技术，提升产品的性能和稳定性。
扩大生产规模
在技术成熟的基础上，逐步扩大生产规模，满足 市场需求。
拓展市场应用
加强市场推广力度，拓展新能源汽车空调产品的 应用领域，提升市场占有率。
提升新能源汽车的舒适度和安全性，提高用户体 验。
推动新能源汽车空调技术的创新和发展，提升企 业竞争力。
项目的组织架构和团队成员
项目经理
负责项目的整体规划、协调和管理。
技术团队
负责新能源汽车空调系统的研发和设计。
采购团队
说课(新能源汽车技术)课件
驱动控制系统
根据ECU的指令，控制电机的启动、 加速、减速和制动等动作。
能量回收系统
在制动或滑行时，将车辆的动能转化 为电能并储存起来，以提高能源利用 效率。
充电管理系统
负责对车载动力电池进行充电、放电 控制，确保电池的安全使用和高效充 电。
电机与电控系统的维护与保养
01
02
03
04
定期检查电机和电控系统的线业的支持力度不断加大， 推动产业发展。
市场拓展
随着消费者对环保和节能 的认识不断提高，新能源 汽车市场将进一步拓展。
PART 03
新能源汽车电池技术
电池种类与特性
锂离子电池
具有高能量密度、长寿命和低自放电率等特点，是当前最广泛使 用的新能源汽车电池。
磷酸铁锂电池
安全性较高，寿命长，但能量密度相对较低。
新能源汽车在家庭用车中的应用实例
1 2
纯电动汽车
纯电动汽车适合在城市和短途行驶的家庭使用， 具有零排放、低噪音、节能环保等优点。
插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车结合了传统燃油和电动机的 优势，适合有较长行驶距离的家庭使用。
3
增程式电动汽车
增程式电动汽车在电动机的基础上增加了燃油发 电机，可延长续航里程，适合家庭长途旅行使用 。
电机取代。
交流感应电机
结构简单、维护方便、效率高 ，是新能源汽车常用的驱动电 机。
永磁同步电机
具有较高的功率密度和转矩密 度，但成本较高。
开关磁阻电机
结构简单、成本低，但噪音较 大，启动转矩波动较大。
电控系统原理
电子控制单元（ECU）
是新能源汽车电控系统的核心，负责 接收传感器信号、处理数据、发出控 制指令等。
新能源汽车技术 课件 第8章_电动汽车空调系统
空调系统的供热方式
电加热供热。在车内总成风道中布置 PTC 加热器, 通过使用车载电源向车内供热。 目 前, 这种加热方式应用最为广泛, 其特点是 加热迅速、 安全可靠, 加热效率在 80% 左右。
热电半导体供热。利用半导体材料组成 P-N 结, 通过两端施加流向不同的直流电来进制冷或者制热, 目前多为实验研究阶段。 其特 点是体积小、 可靠性好、 效率高, 但制造成本 过高, 其效率低于蒸汽压缩式制冷系统。
冷热联合储能式电动汽车空调系统
冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一 定的冷量或热量, 满足汽车行驶 时所需的空调负荷。 按蓄冷 方式的不同, 可将其分为载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接 蒸发式冰 蓄冷; 按融冰方式的不同, 可将其分为外融冰式和内 融冰式。 采用冷热联合储能式空调系统, 在 相同动力性能下, 节约成本约 20%; 在相同的成本下, 提高整车续驶能力约 30%
➢ 对于一体式电动压缩机, 取消了发动机与压缩机之间的传动带, 没有了张紧件的质量, 相对于传统结构 减小了整车质量。
➢ 可以在上车之前预先遥控起动电动空调, 对车厢内的空气进行预先调节, 相比传统空 调可增加乘员的舒 适性。
不同空调系统的构成与工作原理
电驱动热泵式空调系统
压缩机由直流无刷电动机通过传动带驱动, 系统的制热/ 制冷 运行方式的转换由四通换向阀完成。与传统的燃油汽车空调 系统相比, 该系统在低温环境下的制热性能略差, 但具有高效 的制热效果
电动压缩式制冷—电加热采暖空调系统
电动汽车空调系统没有可利用的发动机余热, 其制热可通过 PTC 和电热管加热实现, 制 冷采用直流电动机驱动的蒸气压 缩式制冷。 此方案的缺点是加热模式对蓄电池的消耗较大, 在 寒冷气候条件下, PTC 加热器的使用可使电动汽车的续驶里 程缩短 30% ~ 65%, 极大地影响电 动汽车的续驶里程, 增加电 动汽车的生产成本
电加热供热。在车内总成风道中布置 PTC 加热器, 通过使用车载电源向车内供热。 目 前, 这种加热方式应用最为广泛, 其特点是 加热迅速、 安全可靠, 加热效率在 80% 左右。
热电半导体供热。利用半导体材料组成 P-N 结, 通过两端施加流向不同的直流电来进制冷或者制热, 目前多为实验研究阶段。 其特 点是体积小、 可靠性好、 效率高, 但制造成本 过高, 其效率低于蒸汽压缩式制冷系统。
冷热联合储能式电动汽车空调系统
冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一 定的冷量或热量, 满足汽车行驶 时所需的空调负荷。 按蓄冷 方式的不同, 可将其分为载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接 蒸发式冰 蓄冷; 按融冰方式的不同, 可将其分为外融冰式和内 融冰式。 采用冷热联合储能式空调系统, 在 相同动力性能下, 节约成本约 20%; 在相同的成本下, 提高整车续驶能力约 30%
➢ 对于一体式电动压缩机, 取消了发动机与压缩机之间的传动带, 没有了张紧件的质量, 相对于传统结构 减小了整车质量。
➢ 可以在上车之前预先遥控起动电动空调, 对车厢内的空气进行预先调节, 相比传统空 调可增加乘员的舒 适性。
不同空调系统的构成与工作原理
电驱动热泵式空调系统
压缩机由直流无刷电动机通过传动带驱动, 系统的制热/ 制冷 运行方式的转换由四通换向阀完成。与传统的燃油汽车空调 系统相比, 该系统在低温环境下的制热性能略差, 但具有高效 的制热效果
电动压缩式制冷—电加热采暖空调系统
电动汽车空调系统没有可利用的发动机余热, 其制热可通过 PTC 和电热管加热实现, 制 冷采用直流电动机驱动的蒸气压 缩式制冷。 此方案的缺点是加热模式对蓄电池的消耗较大, 在 寒冷气候条件下, PTC 加热器的使用可使电动汽车的续驶里 程缩短 30% ~ 65%, 极大地影响电 动汽车的续驶里程, 增加电 动汽车的生产成本