油气回收原理ppt课件
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油气回收理论知识ppt课件
b. 无电式集中式油气回收真空泵（Healy）Mini-Jet9000型无需电力供应、 喷射器为液压推动，是经由潜油泵提供动力。此系统可同时提供8支油 枪同时加油，无噪声，无故障，最适合城市的加油站。喷射器是铝合金 整体铸造，里面没有转动配件，不会有机械性损坏。潜油泵带动汽油推 动喷射器可产生85〞W.C.真空吸力。全站可仅用一个泵，另可配置油气 管线及油罐通气口监测系统，可确保加油站运作正常。
油气回收理论知识培训
优选油气回收理论知识培训
目录
1.油气回收的意义 2.加油站主要污染源 3.加油站控制油气的主要方法 4.油气回收主要装置 5.油气回收示意图
1.油气回收的意义
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物， 其中的轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、 储运、销售及应用过程中，不可避免地会有一部分较轻 的液态组分汽化，排入大气，造成油品的蒸发损耗。油 品蒸发带来的危害多种多样，诸如油品数量减少、造成 经济损失、油品质量降低、污染环境、影响健康、危害 安全等。减少油品蒸发的方法很多，如减小油罐内油品 温度变化幅度、提高油罐承压能力、减小油罐上部气体 空间、加强管理等，但是要想从根本上解决油品蒸发的 问题，油气回收是最经济、最有效的方法。
c. 在每台加油机内安装油气回收真空泵。Healy主要有两种分散式真空泵： VP1000系列（自带电机）和VP1200系列（靠加油机电机带动）。分散 式油气回收真空泵VP1200是叶轮式真空泵，它是用皮带或直接与外装 的电机连接以驱动叶轮式泵旋转。在安装现场一定要选择一个可以获得 1900r/min转速的皮带轮，以反射所使用电机的转轴速度。在机泵本体 上的铜质塞子及调节阀是可以互换的，以便找出各种安装方式及转轴的 旋转方向，有多个安装孔，可将泵牢牢固定在基座上，以提供安装时更 大的弹性。
油气回收理论知识培训
优选油气回收理论知识培训
目录
1.油气回收的意义 2.加油站主要污染源 3.加油站控制油气的主要方法 4.油气回收主要装置 5.油气回收示意图
1.油气回收的意义
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物， 其中的轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、 储运、销售及应用过程中，不可避免地会有一部分较轻 的液态组分汽化，排入大气，造成油品的蒸发损耗。油 品蒸发带来的危害多种多样，诸如油品数量减少、造成 经济损失、油品质量降低、污染环境、影响健康、危害 安全等。减少油品蒸发的方法很多，如减小油罐内油品 温度变化幅度、提高油罐承压能力、减小油罐上部气体 空间、加强管理等，但是要想从根本上解决油品蒸发的 问题，油气回收是最经济、最有效的方法。
c. 在每台加油机内安装油气回收真空泵。Healy主要有两种分散式真空泵： VP1000系列（自带电机）和VP1200系列（靠加油机电机带动）。分散 式油气回收真空泵VP1200是叶轮式真空泵，它是用皮带或直接与外装 的电机连接以驱动叶轮式泵旋转。在安装现场一定要选择一个可以获得 1900r/min转速的皮带轮，以反射所使用电机的转轴速度。在机泵本体 上的铜质塞子及调节阀是可以互换的，以便找出各种安装方式及转轴的 旋转方向，有多个安装孔，可将泵牢牢固定在基座上，以提供安装时更 大的弹性。
油气回收培训材料幻灯分解
39
三、油气回收设备组成
（3）三次回收设备：
油气排放处理装置
40
四、卸油、加油操作程序
卸油操作程序： (1) 接卸工作： ①计量员通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加
油作业。
②油罐车司机连接卸油管和回气管，连接回气管时，首先连
接油罐车端，再接油站油罐端。计量员确认卸油管所连接的卸油口 与接卸油罐对应。
21
二、油气回收原理
22
三、油气回收设备组成
（3）三次回收设备：
油气排放处理装置
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二、油气回收原理
在线监测系统： 在线监测加油油气回收过程中的气液比以及油气回 收的密闭性和管线液阻是否正常的系统，当发现异常时 可提醒操作人员采取相应的措施，并能记录、储存、处
理和传输监测数据。
24
三、油气回收设备组成
气液比的控制阀
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三、油气回收设备组成
富兰克林分散式： HEALY长短同轴胶管(美国产) A ：反向同轴长胶管 ①内管为油气回收管， 内外管之间为加油通 道。 ②两端各有万向节， 方便操作。 ③软管采用钢丝编织， 耐磨可靠。 B: 反向同轴短皮管 ①两种接头螺纹对应 不同的油气分离接头 （Healy 及 M34）。 ②连接油气分离转换 接头和拉断阀。
4
一、油气回收的目的、意义
（3）增加安全环保： 1升汽油能挥发100～400升蒸气，扩散到很大空间， 1升汽油完全挥发后产生的蒸气，如发生爆炸，威力相 当于 1 公斤 TNT 炸药。汽油一旦着火，会以 2 米 / 秒的速 度迅猛蔓延并加速油气蒸发，随着油气浓度变化，燃 烧和爆炸就交替出现，产生严重的后果。 国内石化行业统计数据表明，由油气引发的火灾 事故占到总数的50％以上。降低排放油气体积浓度在1 ％以下，是解决油品火灾隐患的最有效措施。特别是 对汽油装、卸车等过程不可避免产生的油气进行有效 油气回收，尽量控制油气排放浓度。
油气回收培训PPT教案
（2）提枪走字。 判断方法： 油枪提枪尚未开始加油加油机已经开始走数；
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管
日常使用中常见故障判断及解决方法：
解决方法： 此大多因胶管维护不当摆放时随意弯折或遇汽车碾压造成内部 气管断裂，以致气路与油路相通，油品直接进入气路导致。若 检查接头处O型密封圈皆正常则判断为胶管故障，可应用交叉验 证法换上正常使用的胶管若问题解决则确认为胶管故障，更换 新胶管即可；若问题依旧怀疑为拉断阀内部O型圈问题，或油气 分离接头不匹配问题，解决方法参照拉断阀或者油气分离接头 故障排除法。
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
回气管（接到各加 油机底槽）
集液管
回气管（接到油罐 法兰盘）
接潜泵虹吸阀
集液排放口
油气回收改造施工介绍——管道工艺
规范技术要求： 1.油气回收管的直径：2寸以上。 2.油气回收管向储油罐方向倾斜，坡度 >= 1%。 3.罐埋深度不够，油气回收管末端比油罐的法兰盘低时， 考虑另做集油槽（井）。 4.加油机的油气回收立管处预留三通，供检测时使用 5.管线铺设完毕，覆土前进行密闭和液阻测试。
1.检查油气回收泵吸气量是否正常
40
2.检查电子气液比调节阀和相关气路是否有异物堵塞
3.检查线圈阻值是否正常
1.检查VRC板相关保险丝是否正常
2.检查相关指示灯是否正常工作
使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备
油气吸入口
集气罩
油枪自封感应口
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管
日常使用中常见故障判断及解决方法：
解决方法： 此大多因胶管维护不当摆放时随意弯折或遇汽车碾压造成内部 气管断裂，以致气路与油路相通，油品直接进入气路导致。若 检查接头处O型密封圈皆正常则判断为胶管故障，可应用交叉验 证法换上正常使用的胶管若问题解决则确认为胶管故障，更换 新胶管即可；若问题依旧怀疑为拉断阀内部O型圈问题，或油气 分离接头不匹配问题，解决方法参照拉断阀或者油气分离接头 故障排除法。
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
回气管（接到各加 油机底槽）
集液管
回气管（接到油罐 法兰盘）
接潜泵虹吸阀
集液排放口
油气回收改造施工介绍——管道工艺
规范技术要求： 1.油气回收管的直径：2寸以上。 2.油气回收管向储油罐方向倾斜，坡度 >= 1%。 3.罐埋深度不够，油气回收管末端比油罐的法兰盘低时， 考虑另做集油槽（井）。 4.加油机的油气回收立管处预留三通，供检测时使用 5.管线铺设完毕，覆土前进行密闭和液阻测试。
1.检查油气回收泵吸气量是否正常
40
2.检查电子气液比调节阀和相关气路是否有异物堵塞
3.检查线圈阻值是否正常
1.检查VRC板相关保险丝是否正常
2.检查相关指示灯是否正常工作
使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备
油气吸入口
集气罩
油枪自封感应口
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
油气回收技术ppt课件
油气回收的实施，减少了汽油在运输、装载过程中 或加油站加油时可能导致的爆炸、燃烧等安全隐患。
加油站、油库火灾爆炸事故原因统计图
油蒸汽原因
45%
其它原因
55%
在《汽车加油加气站设计与施工 规范》中明确指出，如加油站安 装油气回收系统设备，汽油罐及 其通气管口的防火距离可以相应 减少20%~30%。
（4）有利于职工身心健康
7
8
9
选择
日志
密度
4
5
6
精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
1
2
3 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0.
功能
清零
油票 帐号
同轴胶管
12"管
12"管
2"油气回收管 斜度不小于0.5%
MINI9000真空泵
潜泵
油气回收系统示意图
（2）有利于节约能源
2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程 中至少排放2.8亿立方米油气，每立方米油气中至少含 有1.2千克汽油，我国仅油气挥发一项造成的经济损失 就高达13亿人民币；
2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民 币。以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的 油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。
➢1993年，欧共体要求非甲烷总烃允许排放标准为35 g/Nm3。
➢2002年，德国提出非甲烷总烃允许排放标准为150 mg/Nm3。丹麦也开始执行150mg/Nm3的非甲烷总烃允 许排放标准。
➢2002年后，德国又提出了更加严格的排放标准，包含甲 烷，总烃允许排放量为50 mg/Nm3。
加油站、油库火灾爆炸事故原因统计图
油蒸汽原因
45%
其它原因
55%
在《汽车加油加气站设计与施工 规范》中明确指出，如加油站安 装油气回收系统设备，汽油罐及 其通气管口的防火距离可以相应 减少20%~30%。
（4）有利于职工身心健康
7
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选择
日志
密度
4
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精度 背光
L：升
P：金额
H：公斤
1
2
3 单价
倒查
市场部：（020）86490876 68490877 售后部：（020）86490874 68490875
0.
功能
清零
油票 帐号
同轴胶管
12"管
12"管
2"油气回收管 斜度不小于0.5%
MINI9000真空泵
潜泵
油气回收系统示意图
（2）有利于节约能源
2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程 中至少排放2.8亿立方米油气，每立方米油气中至少含 有1.2千克汽油，我国仅油气挥发一项造成的经济损失 就高达13亿人民币；
2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民 币。以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的 油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。
➢1993年，欧共体要求非甲烷总烃允许排放标准为35 g/Nm3。
➢2002年，德国提出非甲烷总烃允许排放标准为150 mg/Nm3。丹麦也开始执行150mg/Nm3的非甲烷总烃允 许排放标准。
➢2002年后，德国又提出了更加严格的排放标准，包含甲 烷，总烃允许排放量为50 mg/Nm3。
油气回收工艺原理及操作维护 ppt课件
3.强化现场监管，乙方必须出具高处作业人员体检报告、高 处作业资质、培训考评材料；安全带、安全帽、防滑鞋等防护用 品完好有效；作业现场应设置警戒线，加油站现场不得营业；要 求乙方专职监护人员不得离开现场等。
加油站为什么要实行油气回收？
国家相关规定
2007年06月22日，国家环境保护部（原国家环境保护总 局），发布《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007 ）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）和 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）三项标准 ，根据地区不同要求在不同的时间内对加油站内、储油库和 汽油运输大气污染物达标排放，此三项标准于2007年08月1日 实施。2008年04月15日，环保部发布《储油库、加油站大气 污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008），规定 对加油站、储油库大气污染治理项目环境保护验收检测的有 关要求和规范。
亡
1
2
高处作业人员身体状况不 人身伤
明确
亡
1
3
未系安全带
人身伤 亡
3
4
脚手架移动时台上有人
人身伤 亡
1
5
安全带无固定系挂点
人身伤 亡
1
2
15
30
否
高处作业人员必须持证上岗、并 经过安全教育和交底
高处作业人员必须定期体检合格、 2 15 30 否 对有高空禁忌症状的人员严禁高
处作业
2 15 60 是 高处作业必须正确系安全带，
加油站油气回收系统介绍
加油站油气回收系统由卸油油气回收系统 （即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二 次油气回收）、油气回收处理装置三部分组成， 油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关 油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过 程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理， 抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、 员工身体健康的目的。
加油站为什么要实行油气回收？
国家相关规定
2007年06月22日，国家环境保护部（原国家环境保护总 局），发布《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007 ）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）和 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）三项标准 ，根据地区不同要求在不同的时间内对加油站内、储油库和 汽油运输大气污染物达标排放，此三项标准于2007年08月1日 实施。2008年04月15日，环保部发布《储油库、加油站大气 污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008），规定 对加油站、储油库大气污染治理项目环境保护验收检测的有 关要求和规范。
亡
1
2
高处作业人员身体状况不 人身伤
明确
亡
1
3
未系安全带
人身伤 亡
3
4
脚手架移动时台上有人
人身伤 亡
1
5
安全带无固定系挂点
人身伤 亡
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否
高处作业人员必须持证上岗、并 经过安全教育和交底
高处作业人员必须定期体检合格、 2 15 30 否 对有高空禁忌症状的人员严禁高
处作业
2 15 60 是 高处作业必须正确系安全带，
加油站油气回收系统介绍
加油站油气回收系统由卸油油气回收系统 （即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二 次油气回收）、油气回收处理装置三部分组成， 油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关 油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过 程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理， 抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、 员工身体健康的目的。
《油气回收技术》课件
石油气化法
通过高温分解将石油转化为气态产物， 再进行气体分离。
各类油气回收技术的原理和特点
吸附法
原理：利用吸附剂吸 附含油气体中的油和 天然气。特点：操作 简单，回收率高。
膜分离法
原理：利用半透膜将 含油气体中的油分离 出来。特点：成本低， 效率高。
冷凝法
原理：通过冷却含油 气体使其中的油凝结 成液态。特点：适用 范围广，回收率高。
油气回收技术的发展方向
绿色环保型油气回收技术 的发展
研究环保型油气回收技术，结合 可再生能源利用，实现绿色开采。
油气回收技术与能源转换 的结合
结合新能源技术，如太阳能、风 能等，实现能源转换和集成管理。
油气回收技术智能化的发展
利用人工智能、大数据和物联网 等技术，实现油气回收过程的智 能化和自动化。
《油气回收技术》PPT课 件
本课程将为您介绍油气回收技术的概念、分类、原理、应用和未来发展方向， 让您了解这项重要而有意义的技术。
概述
定义
油气回收技术指对含油气体 进行处理以回收其中的油和 天然气的一系列技术。
意义和作用
油气回收技术对环境保护和 能源利用具有重要意义，可 以降低能源消耗，减少温室 气体排放，节约原材料，改 善环境质量。
燃烧法
原理：将含油气体燃 烧，回收其中的油和 天然气。特点：处理 效率高，回收率稳定。
油气回收技术的应用
工业生产 能源行业 交通运输
造纸印刷 军事防护
适用于化工、石油、涂料等生产领域。 可用于油气开采、炼油、天然气加工等领域。 适用于汽车、火车、飞机等交通工具的废气回收 处理。 可回收溶剂废气，减少环境污染。 可用于军事舰艇、飞机等的排气处理。
结论
1 重要意义
通过高温分解将石油转化为气态产物， 再进行气体分离。
各类油气回收技术的原理和特点
吸附法
原理：利用吸附剂吸 附含油气体中的油和 天然气。特点：操作 简单，回收率高。
膜分离法
原理：利用半透膜将 含油气体中的油分离 出来。特点：成本低， 效率高。
冷凝法
原理：通过冷却含油 气体使其中的油凝结 成液态。特点：适用 范围广，回收率高。
油气回收技术的发展方向
绿色环保型油气回收技术 的发展
研究环保型油气回收技术，结合 可再生能源利用，实现绿色开采。
油气回收技术与能源转换 的结合
结合新能源技术，如太阳能、风 能等，实现能源转换和集成管理。
油气回收技术智能化的发展
利用人工智能、大数据和物联网 等技术，实现油气回收过程的智 能化和自动化。
《油气回收技术》PPT课 件
本课程将为您介绍油气回收技术的概念、分类、原理、应用和未来发展方向， 让您了解这项重要而有意义的技术。
概述
定义
油气回收技术指对含油气体 进行处理以回收其中的油和 天然气的一系列技术。
意义和作用
油气回收技术对环境保护和 能源利用具有重要意义，可 以降低能源消耗，减少温室 气体排放，节约原材料，改 善环境质量。
燃烧法
原理：将含油气体燃 烧，回收其中的油和 天然气。特点：处理 效率高，回收率稳定。
油气回收技术的应用
工业生产 能源行业 交通运输
造纸印刷 军事防护
适用于化工、石油、涂料等生产领域。 可用于油气开采、炼油、天然气加工等领域。 适用于汽车、火车、飞机等交通工具的废气回收 处理。 可回收溶剂废气，减少环境污染。 可用于军事舰艇、飞机等的排气处理。
结论
1 重要意义
油气回收原理ppt课件
采用加强型油气回收技 术： 后处理装置（也有称： 三次油气回收） 主要作用： 处理油罐“小呼吸”， 达到“零排放”目的。
13
??
14
一次油气回收
15
一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
16
17
一次油气回收设备（加油站）
一次油气回收
56
VAPORSAVER油气封存冷凝系统主机
57
58
59
??
60
谢谢!
61
27
油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
6
油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
7
油气回收系统原理
8
一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
25
集中式油气回收的组成
26
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
13
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14
一次油气回收
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一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
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一次油气回收设备（加油站）
一次油气回收
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VAPORSAVER油气封存冷凝系统主机
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谢谢!
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油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
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油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
7
油气回收系统原理
8
一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
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集中式油气回收的组成
26
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
油气回收改造技术培训第一讲ppt课件
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀的功能 用于在一次油气回收 和二次油气回收时维持一定 的罐压，减少汽油挥发损失 。开启压力为+30.5英寸 （7.51.2厘米）水柱正压 ，-82.0英寸（-2005厘米 ）水柱负压。在2PSI （1400mmH20）的压降下， 最大排放量为6450SCFH （3044升/分）。 压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并 彻底清洁放空口。将管道密 封胶涂在放空管口上。管道 密封胶应是一种不硬化，并 耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头， 拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将 放空组件拧到放空管上，力 矩在35英尺-磅（47.45N•m） 与55英尺-磅（74.57N•m）之 间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
注：每年都要对P/V阀做 一次压力衰减测试，以 及清理内部的滤网。
二阶段油气回收示意图
加油机向汽车油 箱发油时，以油气回 收真空泵做辅助动力， 通过油气回收加油枪、 比例调节阀、拉断阀、 同轴胶管、油气分离 接头、油气回收管线 等把汽车油箱里产生 的油气收集到地下储 油罐内。 此为二阶段油气回收。 根据油气回收真 空泵的安装配置方式 的不同，可分为集中 式和分散式两种油气 回收方式。
加油站第一阶段油气回收主要配件
加油站第一阶段油气回收改造主要是铺设一阶段油气回收管道，改造加油站 储油罐的呼吸管。主要配件有：
一阶段油气回收示意图
图片： 安装了一次油气回收系统 的油站和送油车 特征: 结合回气管线快速接头 与放空管线开关于一体 功能： 卸油时，罐车回气管接 上后，自动关闭放空管线。 卸油完毕，油车回气管 脱离，自动打开放空管线。 规格： 3”×2”×3” 快速接头上端 为3”，含帽盖 （快接端）。 接头中间为2” （NPT）。 下端为3” （NPT）。
油气回收原理(课堂PPT)
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油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
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分散式油气回收
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
24
CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
OPW油气回收系统
1
油气回收发展背景
2
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》； 按此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才 能满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中 心城市已经全部安装了二次油气回收装置。
请把油汽回收泵安装在合适的位置，以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。 可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。 如果油汽回收泵安装在温度超过100ºF（38°C）或长时间暴露在太阳直 射下的场所，最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。 安全防火距离可以参考加油的防火距离。
《油气回收原理》课件
的烃类产品。
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
冷凝法应用案例
冷凝法原理
01
通过降低温度使油气中的烃类组分冷凝成液体，从而达到分离
目的。
应用案例
02
某石油化工企业采用冷凝法处理高浓度含烃类气体，通过多级
冷却和高效换热器，成功分离出高纯度的烃类产品。
技术特点
03
冷凝法适用于处理高浓度油气，技术成熟，操作简单，可获得
高纯度产品，但需要消耗大量能源和冷却剂。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
吸附法应用案例
吸附法原理
技术特点
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃 类组分吸附在表面，从而实现分离。
吸附法适用于处理低浓度油气，技术 成熟，操作简单，吸附剂可再生利用 ，成本较低。
应用案例
某加油站采用活性炭吸附法处理加油 过程中的油气排放，通过合理配置吸 附剂和再生工艺，实现了油气的有效 回收。
脱附过程，释放出纯净的烃类组分。
吸附罐的设计和操作需要考虑到吸附剂的再生和更换 周期，以确保吸附效果和设备的持续运行。
冷凝器
冷凝器是利用低温将油气中的烃类组分冷凝成液体，从而实现油气的回 收和净化。
冷凝器内部通常采用管式或板式换热器，通过制冷剂的循环降温，将油 气中的烃类组分冷凝成液体。冷凝后的油气经过收集和处理，得到纯净
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
冷凝法应用案例
冷凝法原理
01
通过降低温度使油气中的烃类组分冷凝成液体，从而达到分离
目的。
应用案例
02
某石油化工企业采用冷凝法处理高浓度含烃类气体，通过多级
冷却和高效换热器，成功分离出高纯度的烃类产品。
技术特点
03
冷凝法适用于处理高浓度油气，技术成熟，操作简单，可获得
高纯度产品，但需要消耗大量能源和冷却剂。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
吸附法应用案例
吸附法原理
技术特点
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃 类组分吸附在表面，从而实现分离。
吸附法适用于处理低浓度油气，技术 成熟，操作简单，吸附剂可再生利用 ，成本较低。
应用案例
某加油站采用活性炭吸附法处理加油 过程中的油气排放，通过合理配置吸 附剂和再生工艺，实现了油气的有效 回收。
脱附过程，释放出纯净的烃类组分。
吸附罐的设计和操作需要考虑到吸附剂的再生和更换 周期，以确保吸附效果和设备的持续运行。
冷凝器
冷凝器是利用低温将油气中的烃类组分冷凝成液体，从而实现油气的回 收和净化。
冷凝器内部通常采用管式或板式换热器，通过制冷剂的循环降温，将油 气中的烃类组分冷凝成液体。冷凝后的油气经过收集和处理，得到纯净
《油气回收技术》课件
吸收法
原理
利用吸收剂与油气进行接触，使油气中的烃类组分被 吸收剂吸收，从而实现油气与空气的分离。
分类
根据吸收剂的不同，可分为有机溶剂吸收法和物理吸 收法。
应用
适用于处理大量、低浓度的油气排放，如油品装卸、 运输等环节。
吸附法
原理
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃类组分吸附在吸附剂表面， 从而实现油气与空气的分离。
加油站
在加油站加油过程中，利用油气回收技术可以有效地减少油品挥发 和油气排放，提高加油的安全性和环保性。
化工企业
在化工企业生产过程中，利用油气回收技术可以有效地回收利用原 料和能源，降低生产成本和能源消耗。
02
油气回收技术发展历程
初始阶段
01
20世纪初
随着工业的快速发展，油品使用 量大幅增加，油品泄漏和挥发问 题逐渐凸显。
06
油气回收技术未来发展趋势
技术创新与突破
高效油气分离技术
研发更高效、低能耗的油气分离技术，提高油 气回收效率。
新型吸附材料
研究新型吸附材料，提高吸附剂的吸附容量和 选择性，降低吸附剂消耗。
智能控制技术
引入物联网、大数据和人工智能等先进技术，实现油气回收过程的智能控制和 优化。
环保法规推动
严格排放标准
分类
根据吸附剂的不同，可分为活性炭吸附法和分子筛吸附法。
应用
适用于处理低流量、高浓度的油气排放，如加油站、油库等场所 。
冷凝法
原理
通过降低温度使油气中的烃类组 分冷凝成液体，从而实现油气与 空气的分离。
技术特点
冷凝法技术成熟，操作简单，但 需要消耗大量能源，且对烃类组 分的冷凝温度较高。
应用
适用于处理低流量、高浓度的油 气排放，如炼油厂、化工厂等工 业场所。
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请把油汽回收泵安装在合适的位置，以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。 可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。 如果油汽回收泵安装在温度超过100ºF（38°C）或长时间暴露在太阳直射 下的场所，最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。 安全防火距离可以参考加油的防火距离。
25
集中式油气回收的组成
26
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管，末端加装不锈钢环，使 加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽，可有 效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打 开，防止意外喷油
27
油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
24
CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
OPW油气回收系统
1
油气回收发展背景
2
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
2001年又对法规进行了补充（简称EVR），从 2002年开始要求加装油气综合监测处理系统， 2004年到2006年期间，在加州强制性将所有加油 站配套安装油气处理设备。
3
世界各国开始使用美国系统
欧盟自 1987 – 瑞士－ 使用美国系统 1989 – 瑞典－ 也开始使用美国系统 1991 – 德国
其他国家和地区（法国、意大利、荷兰、丹麦、 奥地利、日本、香港、台湾...)
4
油气回收的相关标准
USA 标准 95% 效率，总 排放小于 0.38lbs/1000加 仑（46克/立方米） CARB or 独立 的第三方履行认证 职责 真空辅助和平衡 式技术
欧洲标准 80% 效率 TUV履行认证 职责 大多选用真空辅 助技术
9
一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
10
二次油气回收
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发 ，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散 式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵 等设备
油气回收 快速接头 （槽车）
油气回收快速接头 （油罐）
19
一次油气回收
20
??
21
二次油气回收 OPW CVS2集中式 OPW NP泵分散式 OPW DURR泵分散式
22
集中式油气回收
集中式： 多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般安装在加油机以外的位置。）
23
分散式油气回收
11
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
1:1
加（卸）出1升 汽油，回收1升 油气
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
12
油气回收后端处理系统
采用加强型油气回收技 术： 后处理装置（也有称： 三次油气回收） 主要作用： 处理油罐“小呼吸”， 达到“零排放”目的。
13
??
14
一次油气回收
15
一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
16
17
一次油气回收设备（加油站）
一次油气回收
6
油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
7
油气回收系统原理
8
一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
中国GB 大于90％效率， 气液比1-1.2 排气管排放小 于25克/立方米排 放油气。 部分地区后处 理和ISD。 产品评估制度。
5
中国目前对油气回收的实际状况
成品油零售环节挥发严重，急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会，油气回收系统应用，起到示
范推动作用 2010年广州亚运会推动作用
28
油气分离气液比调节阀
分离油路和气路 根据液压推动力工作，自动调节二 次油气回收系统中油气与油品流量的 比例（气液比） 调节旋钮：调整气液比到适当比例 油路入口尺寸：1”NPT；气路出 口尺寸：1/4”NPT
CVS2真空泵
利用真空从加油机抽吸油气，并将 油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压：115～230±10％ 频率： 50/60Hz 功率： 0.5马力(370W) 工作温度：－34.4℃～60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸，需要直 接转2寸与外管连接
25
集中式油气回收的组成
26
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管，末端加装不锈钢环，使 加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽，可有 效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打 开，防止意外喷油
27
油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
24
CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
OPW油气回收系统
1
油气回收发展背景
2
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
2001年又对法规进行了补充（简称EVR），从 2002年开始要求加装油气综合监测处理系统， 2004年到2006年期间，在加州强制性将所有加油 站配套安装油气处理设备。
3
世界各国开始使用美国系统
欧盟自 1987 – 瑞士－ 使用美国系统 1989 – 瑞典－ 也开始使用美国系统 1991 – 德国
其他国家和地区（法国、意大利、荷兰、丹麦、 奥地利、日本、香港、台湾...)
4
油气回收的相关标准
USA 标准 95% 效率，总 排放小于 0.38lbs/1000加 仑（46克/立方米） CARB or 独立 的第三方履行认证 职责 真空辅助和平衡 式技术
欧洲标准 80% 效率 TUV履行认证 职责 大多选用真空辅 助技术
9
一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
10
二次油气回收
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发 ，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散 式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵 等设备
油气回收 快速接头 （槽车）
油气回收快速接头 （油罐）
19
一次油气回收
20
??
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二次油气回收 OPW CVS2集中式 OPW NP泵分散式 OPW DURR泵分散式
22
集中式油气回收
集中式： 多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般安装在加油机以外的位置。）
23
分散式油气回收
11
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
1:1
加（卸）出1升 汽油，回收1升 油气
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
12
油气回收后端处理系统
采用加强型油气回收技 术： 后处理装置（也有称： 三次油气回收） 主要作用： 处理油罐“小呼吸”， 达到“零排放”目的。
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??
14
一次油气回收
15
一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
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17
一次油气回收设备（加油站）
一次油气回收
6
油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
7
油气回收系统原理
8
一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
中国GB 大于90％效率， 气液比1-1.2 排气管排放小 于25克/立方米排 放油气。 部分地区后处 理和ISD。 产品评估制度。
5
中国目前对油气回收的实际状况
成品油零售环节挥发严重，急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会，油气回收系统应用，起到示
范推动作用 2010年广州亚运会推动作用
28
油气分离气液比调节阀
分离油路和气路 根据液压推动力工作，自动调节二 次油气回收系统中油气与油品流量的 比例（气液比） 调节旋钮：调整气液比到适当比例 油路入口尺寸：1”NPT；气路出 口尺寸：1/4”NPT
CVS2真空泵
利用真空从加油机抽吸油气，并将 油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压：115～230±10％ 频率： 50/60Hz 功率： 0.5马力(370W) 工作温度：－34.4℃～60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸，需要直 接转2寸与外管连接