跨越铁路专项施工方案
高速公路上跨铁路施工方案
高速公路上跨铁路施工方案背景介绍在建设高速公路时，经常会遇到跨越铁路的施工问题，因为铁路是国家重要的交通线路，施工涉及到技术、安全等方面的考量。
本文将重点讨论高速公路上跨铁路的施工方案。
施工前准备在展开跨铁路的施工前，需要进行充分的规划和准备工作。
首先要充分了解铁路的运行情况，包括列车的密度、运行速度等，以便安排施工时间和方式。
其次需要与铁路部门协商，制定详细的施工方案，保证施工期间对铁路不会造成影响。
同时还需要考虑周边环境，确保施工过程中能够保障周边道路和建筑物的安全。
施工方案方案一：临时桥梁在铁路上架设临时桥梁是跨越铁路进行施工的常见方案。
首先施工人员需要搭建临时桥梁，确保桥梁的承载能力和稳定性，然后在桥梁上进行施工作业。
在施工期间，需要保证桥梁的通行能力，避免对铁路运行造成干扰。
方案二：隧道施工另一种跨越铁路的方案是通过修建隧道进行施工。
施工人员可以在铁路下方挖掘隧道，然后在隧道内进行施工作业。
这种方案可以避免对铁路的影响，但施工难度和成本相对较高。
方案三：夜间施工为避免对铁路运行造成影响，施工可以选择在夜间进行。
这样可以最大程度地减少对铁路运行的干扰，同时也能提高施工效率。
施工人员需要在夜间进行施工准备和作业，确保施工安全和质量。
施工安全在进行跨铁路施工时，施工安全是至关重要的。
施工人员需要严格遵守安全规定，佩戴个人防护装备，确保施工现场的安全。
同时需要设置安全警示标志，保障铁路和施工人员的安全。
在施工期间需要配备专业的安全人员进行监督和指导，及时处理突发安全问题。
结尾高速公路上跨铁路施工是一项复杂的工程，需要充分的准备和规划。
选择合适的施工方案，确保施工安全和顺利进行，使施工不会对铁路运行造成影响。
通过科学合理的方案和严格的安全措施，可以有效保障跨铁路施工的顺利进行。
跨越铁路施工方案
跨越铁路施工方案
随着城市建设的不断推进，铁路施工也成为了一个重要的环节。
在施工过程中，如何跨越铁路成为了一个十分关键的问题。
下面是一个跨越铁路施工方案，以供参考。
首先，在施工方案中，应该明确施工的目标和要求。
例如，确定跨越铁路的具体位置、长度和高度，以及对施工期间铁路交通安全的保障等。
其次，施工方案中需要确定施工的具体步骤。
首先，需要进行现场勘测和测量，确定跨越铁路的具体条件和需求。
然后，制定详细的施工图纸和施工计划，包括施工的时间表、施工的步骤和施工的方法等。
同时，需要进行相关的资源准备，包括施工材料的采购和施工设备的准备等。
接下来，在施工方案中需要考虑到施工期间的安全保障措施。
首先，需要与有关部门进行沟通和协调，确保施工过程中对铁路交通的安全不会产生影响。
其次，需要设置必要的施工围栏和标志，确保施工区域的安全，并制定相应的安全管理制度。
最后，在施工方案中需要考虑施工的成本控制。
首先，需要制定详细的施工预算，包括人力、材料、机械设备和管理费用等。
其次，需要进行严格的成本监控和管理，确保施工过程中的花费不超出预算。
总之，跨越铁路施工是一个需要高度重视的工程，需要制定详
细的施工方案，并严格按照方案进行施工。
只有这样，才能确保施工的顺利进行，并实现预期的建设目标。
跨铁路施工方案
跨铁路施工方案跨铁路施工是指在铁路线上进行搭设、改建或拆除工程，需要采取特殊的施工方案来确保施工的安全和顺利进行。
下面是一个跨铁路施工方案的示例，仅供参考。
一、工程概述本项目是在X铁路线上进行跨铁路施工，包括跨越铁路线的立柱和横梁的搭设工作。
施工设计采用预制构件和模块化的方式，以提高施工效率和质量。
二、施工准备1. 获取相关行政审批和许可证件，包括安全审查报告、施工许可证等。
2. 成立施工管理小组，严格按照施工图纸和规范进行施工。
3. 配备必要的施工机具和设备，包括吊车、挖掘机、脚手架等。
4. 进行现场勘察和测量，确定施工的具体位置和方案。
三、安全措施1. 严格按照相关安全规定，设立安全警示标志和护栏，确保施工区域的安全。
2. 施工过程中设置专人监控铁路交通情况，及时采取措施避免发生事故。
3. 施工人员必须穿戴安全装备，包括安全帽、安全鞋等。
4. 施工现场和周边设置火灾扑灭器材和应急通道，确保发生突发情况时的应急救援能力。
四、施工流程1. 进行必要的土方工程，包括挖掘基坑和填充土石方工程。
2. 模块化搭设跨越铁路的立柱和横梁，采用吊车进行安装。
3. 进行连接和固定工作，包括连接立柱和横梁、固定连接件等。
4. 进行验收和检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
5. 清理施工现场，恢复道路和铁路交通。
五、质量管理1. 严格按照施工图纸和技术规范进行施工，确保质量符合要求。
2. 对重要节点进行现场检测和监控，并定期进行质量抽检。
3. 配备合格的质检人员，确保施工过程中的质量控制和整改。
六、环境保护1. 施工现场周边设置防尘网和噪音隔离设施，减少对周边环境的影响。
2. 做好施工现场垃圾的分类和处理工作，保持施工现场清洁。
3. 尽量使用环保材料和施工工艺，减少对环境的污染。
七、施工期限和进度安排本项目预计需要施工周期为X个月，具体的施工进度安排如下：1. 第一阶段：进行现场勘察和测量，完成施工准备工作，预计需要X天。
电力线路跨越铁路施工方案
电力线路跨越铁路施工方案1. 简介电力线路和铁路交叉的情况比较常见，如何安全高效地进行电力线路跨越铁路的施工是一个重要的问题。
本文将介绍电力线路跨越铁路的施工方案，包括施工前的准备工作、施工期间的安全措施以及施工后的监测与维护。
2. 施工前准备2.1. 规划设计施工前需要进行规划设计，确定电力线路跨越铁路的具体方案。
需要考虑线路的走向、跨越方式（如架空线或地下线）、跨越点的位置等因素。
设计要满足电力线路的安全性、可靠性和经济性要求，并且需要符合相关法规和标准。
2.2. 建立施工组织在施工前需要建立相应的施工组织，确定施工队伍和工作任务分工。
施工队伍应包括有经验的电力工程师和技术人员，以确保施工的质量和安全。
2.3. 资材准备施工前需要准备所需的资材，包括电线、电缆、绝缘子、支架等。
这些资材应符合国家标准，并经过质量检测，确保可靠性和安全性。
2.4. 协调与通知施工前需要与铁路相关部门进行协调，并及时通知铁路运输方面，以确保施工工作不会对铁路运输造成影响。
协调与通知工作要提前进行，并且与相关方面保持密切的沟通。
3. 施工期间的安全措施3.1. 施工区域的封锁在施工期间，需要对施工区域进行封锁，防止无关人员进入施工区域。
封锁措施可以采用围栏、警示标志等方式进行。
3.2. 施工现场的防护在施工现场需要设置防护设施，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备；需要通风设备、灭火器等安全设备。
同时，在施工现场要清理杂物，确保道路畅通，防止事故发生。
3.3. 施工期间的交通管制在施工期间，需要对施工区域的交通进行管制，防止车辆和行人进入施工现场。
管制措施可以采用道路封闭、交通标志等方式进行。
3.4. 电力线路与铁路的隔离施工期间需要对电力线路和铁路进行有效的隔离，防止电力线路对铁路运输造成干扰和危险。
可以采用绝缘隔离棒等设备进行隔离。
隔离措施应符合相关标准和规定。
3.5. 施工人员的培训与安全意识施工期间需要对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
电缆跨越铁路专项施工方案(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其建设规模和速度都在不断提高。
然而，在铁路建设中，电缆跨越铁路的问题日益突出。
为保障铁路运输的安全和电缆线路的稳定，特制定电缆跨越铁路专项施工方案。
二、施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX铁路电缆跨越工程（2）工程地点：XX省XX市XX县（3）工程规模：电缆长度XX公里，跨越铁路XX处2. 施工组织设计（1）施工队伍：成立专门的电缆跨越铁路施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）施工进度：根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工工艺：采用先进的电缆跨越施工工艺，确保工程质量。
3. 施工准备（1）施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解铁路线路、地形地貌、地质条件等情况。
（2）施工图纸：根据设计图纸，编制详细的施工方案，明确施工工艺、材料、设备等。
（3）施工材料：准备电缆、支架、紧固件、防腐材料等施工所需材料。
（4）施工设备：准备吊车、切割机、焊接机、测量仪器等施工所需设备。
4. 施工工艺（1）电缆敷设：根据设计要求，确定电缆敷设路径，进行电缆敷设。
（2）支架安装：根据设计要求，确定支架位置，进行支架安装。
（3）电缆紧固：将电缆固定在支架上，确保电缆稳定。
（4）防腐处理：对电缆和支架进行防腐处理，延长使用寿命。
（5）施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
5. 施工安全措施（1）施工现场安全管理：制定施工现场安全管理措施，确保施工安全。
（2）施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）施工现场防护：设置安全警示标志，设置防护栏，确保施工现场安全。
（4）施工人员防护：施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
6. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格检查施工材料，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
（3）验收标准：严格按照设计要求和质量标准进行验收。
顶管跨越铁路施工方案
顶管跨越铁路施工方案1. 前言顶管技术是一种常用于地下管线施工的方法，通过在地下挖掘一条水平或斜向的隧道，将管线顶推至目标位置。
顶管施工在一些特殊情况下，如跨越铁路线时，需要制定专门的施工方案，以确保施工安全和高效。
本文将介绍一种顶管跨越铁路的施工方案，包括前期准备工作、施工过程和安全措施。
2. 前期准备工作在进行顶管跨越铁路的施工之前，需要进行以下前期准备工作：2.1. 方案设计在设计施工方案时，需要考虑以下因素：•铁路线的类型和规格；•顶管的直径和长度；•施工区域的土质和地下水情况；•临时通行道的设置；•施工期间的交通管制。
2.2. 资质申请在开始施工之前，需要向相关部门申请必要的施工资质和许可证。
这可能包括与铁路部门的沟通和协商，以确保施工过程符合相关规定和标准。
2.3. 安全防护为了确保施工安全，应采取以下安全防护措施：•设置临时围栏，将施工区域与周围区域隔离开来；•在施工现场安装安全标志和警告牌，提醒工作人员和过往行人注意安全；•制定应急预案，以应对可能发生的突发事件。
3. 施工过程顶管跨越铁路的施工过程主要包括准备工作、顶管推进和恢复工作。
3.1. 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•清理施工区域的杂物和障碍物；•在施工区域挖掘出足够的坑道，用于安置顶管设备和人员。
3.2. 顶管推进顶管推进是整个施工过程的核心部分，具体步骤如下：1.在施工区域设置导向钢管，用于引导顶管的推进方向；2.使用液压顶进装置，将顶管从一个端口插入地下，并推向另一个端口；3.不断推进顶管，直到完全跨越铁路。
3.3. 恢复工作顶管推进完成后，需要进行以下恢复工作：•填埋挖掘出的坑道，恢复地表的平整；•移除临时围栏和安全标志；•检查并修复施工期间产生的任何损坏。
4. 安全措施在顶管跨越铁路的施工中，安全至关重要。
为了确保施工过程中的安全，需要采取以下措施：•确保施工人员具备相关资质和经验；•对施工现场进行严格的安全巡查和监控；•提供必要的个人防护装备，并确保所有人员正确佩戴；•在施工现场设置消防设备和应急救援设备；•严格控制施工现场的进出，避免未经授权的人员进入。
某220kV线路跨越铁路施工方案
某220kV线路跨越铁路施工方案一、项目背景某220kV线路跨越铁路施工是电网建设中常见的工程之一。
为了确保电力供应的可靠性和安全性，必须对线路进行整体规划和设计，并制定相应的施工方案。
二、施工准备在施工前，需要对施工区域进行勘察和测量，了解地形、地貌等情况，并根据相关规范要求设计合理的线路方案。
三、施工方案1.施工目标：–在不影响铁路正常运行的前提下，完成220kV线路的跨越施工。
2.施工原则：–确保线路施工的安全性和可靠性；–严格遵守相关施工规范和要求；–合理安排施工进度，确保工期的合理性。
3.施工步骤：–第一步：设置临时施工区域，确保施工场地的安全性；–第二步：进行线路支架的搭设，确保支架的稳固性；–第三步：安装线路导线，接地线等设备，并进行调试和检测；–第四步：清理施工现场，完成施工区域的恢复工作。
四、施工过程中的安全措施1.在施工现场设置明显的安全警示标志，并配备专人负责安全管理工作；2.严格执行安全作业规程，保证施工过程中的安全性；3.开展安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
五、施工质量控制1.确保施工过程中的每个环节都符合相关质量标准和要求；2.对施工现场进行定期检查和验收，保证施工质量的可靠性。
六、施工结束及验收1.施工结束后，对线路进行全面检查和试运行，确保线路的正常运行；2.对施工过程进行总结和评估，查找问题并提出改进意见。
七、结论某220kV线路跨越铁路的施工方案必须科学合理，严格按照规范要求进行施工，确保线路施工的安全性、可靠性和质量，为电网的正常运行提供可靠保障。
高压线路跨越铁路施工方案
高压线路跨越铁路施工方案在城市建设中，高压线路跨越铁路工程是一项重要的工程项目。
为了确保电力供应的稳定和铁路运输的安全，需要制定科学合理的施工方案，并严格按照规定进行实施。
本文将就高压线路跨越铁路施工方案进行探讨，以期提高工程施工效率和质量。
1. 前期准备工作在进行高压线路跨越铁路施工前，需要进行充分的前期准备工作，主要包括以下几个方面：1.1 方案设计制定合理的跨越铁路高压线路方案，需要考虑铁路运输安全、电力供应稳定等因素，确保方案科学合理。
1.2 地勘与勘测对施工现场进行细致的地勘与勘测工作，获取准确的地理信息，为后续施工提供可靠的数据支持。
1.3 安全保障制定周详的安全保障措施，确保施工过程中不会对铁路运输和电力供应造成影响，保障工程施工人员和周边居民的安全。
2. 施工方案高压线路跨越铁路的施工方案主要包括以下几个步骤：2.1 设备准备在施工现场搭建起必要的设备和机械设施，以支撑后续的施工作业。
2.2 跨越架安装根据设计方案，安装跨越架，确保高压线路能够安全跨越铁路，并保证线路的稳定性。
2.3 电缆架设在跨越架上架设电力电缆，连接高压线路，确保电力传输的顺畅和稳定。
3. 施工注意事项在进行高压线路跨越铁路施工时，需要特别注意以下几点：3.1 环境保护施工过程中要做好现场环境保护工作，防止污染和破坏周边生态环境。
3.2 施工进度控制严格按照施工计划进行工作，合理分配施工资源，保证施工进度符合要求。
3.3 安全管理严格遵守施工安全规定，加强施工现场巡查和监控，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 施工结束后施工结束后，需要进行相关的验收工作，并做好施工总结和资料整理工作，以便后期的维护和管理工作。
综上所述，高压线路跨越铁路施工是一项复杂的工程，需要科学合理的方案设计和严格的施工管理。
只有做好前期准备、严格遵守施工规范、加强安全管理，才能确保工程施工的顺利进行，为城市的电力供应和铁路运输提供稳定可靠的保障。
跨越施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，其中电力、通信、油气等管道的跨越施工成为一项重要的工程任务。
跨越施工是指在特定环境下，对现有道路、河流、铁路等设施进行改造或新建，以满足管道、线路等设施的安全、稳定运行。
为确保跨越施工的顺利进行，特制定本跨越施工方案。
二、项目概况1. 项目名称：某地区跨越施工项目2. 项目地点：某地区3. 项目内容：对现有道路、河流、铁路等设施进行改造或新建，以满足电力、通信、油气等管道的安全、稳定运行。
4. 施工工期：预计6个月5. 施工单位：某施工单位三、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理：负责全面协调、组织、指挥施工，确保施工质量、进度、安全。
（2）技术负责人：负责技术指导、方案制定、技术交底等。
（3）施工员：负责现场施工管理、技术指导、安全监督等。
（4）施工班组：负责具体施工任务。
2. 施工进度计划（1）前期准备阶段：1个月（2）施工阶段：4个月（3）验收阶段：1个月四、施工方案1. 施工方法（1）道路跨越：采用预应力混凝土管涵、桥梁等形式进行跨越。
（2）河流跨越：采用钢管桩、钢架结构等形式进行跨越。
（3）铁路跨越：采用预应力混凝土管涵、桥梁等形式进行跨越。
2. 施工工艺（1）道路跨越施工工艺：1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保施工精度。
2）基础施工：根据设计要求，进行基础施工，确保基础稳定性。
3）管涵制作：根据设计要求，进行管涵制作，确保管涵质量。
4）管涵安装：将管涵安装到指定位置，确保安装精度。
5）回填压实：对管涵周围进行回填压实，确保回填质量。
（2）河流跨越施工工艺：1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保施工精度。
2）基础施工：根据设计要求，进行基础施工，确保基础稳定性。
3）钢管桩施工：采用钢管桩进行基础加固，确保钢管桩质量。
4）钢架结构施工：根据设计要求，进行钢架结构施工，确保钢架结构质量。
5）管道安装：将管道安装到指定位置，确保安装精度。
穿越铁路专项方案设计
随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，其建设速度和规模日益扩大。
然而，在铁路建设过程中，如何合理解决铁路穿越城市、居民区、河流等复杂环境问题，成为了一个亟待解决的问题。
为此，本文针对穿越铁路专项方案设计进行探讨。
一、方案设计原则1. 安全性原则：确保铁路穿越工程安全可靠，避免对既有铁路运营造成影响。
2. 经济性原则：在满足安全、环保、社会效益的前提下，尽量降低工程投资。
3. 环保原则：保护生态环境，减少对周边环境的影响。
4. 可行性原则：充分考虑工程实施的可行性，确保工程顺利实施。
二、方案设计内容1. 穿越方式选择根据穿越铁路的具体情况，可选用以下几种穿越方式：（1）隧道穿越：适用于地下穿越，减少对地面交通、居民区的影响。
（2）桥梁穿越：适用于跨越河流、山谷等，提高铁路通行能力。
（3）明挖穿越：适用于地形较为平坦，地下水位较低的区域。
2. 穿越工程设计（1）隧道设计：包括隧道结构设计、隧道通风设计、隧道排水设计等。
（2）桥梁设计：包括桥梁结构设计、桥梁基础设计、桥梁防水设计等。
（3）明挖设计：包括明挖施工方案、支护结构设计、基坑排水设计等。
3. 穿越铁路施工组织（1）施工方案：根据穿越方式，制定合理的施工方案，确保工程进度。
（2）施工工艺：采用先进施工工艺，提高施工质量，缩短工期。
（3）施工管理：加强施工现场管理，确保施工安全、环保、文明施工。
4. 穿越铁路运营维护（1）运营管理：建立健全运营管理制度，确保铁路运营安全、高效。
（2）维护保养：定期对穿越铁路设施进行检查、维修，延长使用寿命。
（3）应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保铁路运营安全。
三、方案设计实施与评估1. 实施过程：严格按照设计方案，组织施工，确保工程质量和进度。
2. 评估方法：通过现场检查、监测数据、专家评审等方式，对穿越铁路专项方案设计进行评估。
3. 优化建议：根据评估结果，对设计方案进行优化，提高工程效益。
跨越铁路施工方案
预制构件厂外线架空线路跨越铁路施工方案批准：审核：编写：XXX工程有限公司XXX年XX月一、工程跨越情况220kVXXX变10kVXXX线更换绝缘导线，16#电杆-17#电杆为跨越呼和浩特石化公铁一、铁二线、天野专用线、油库专用线，地势平坦，被跨越档距为70米，电杆为混凝土电杆。
二、跨越施工工期计划跨越施工架施工计划时间：跨越施拆除施工计划时间三、施工人员配备施工单位：XXX工程有限公司项目经理：XX总负责人：XX技术监督员：XX安全监督员：XX工作班组：XXX工程有限公司配电队现场工作负责人：XX 、XX现场专职安全员：XX、XX施工人员：XXX。
四、各级人员职责（一）项目经理职责：1、负责施工的组织实施。
2、负责与工程相关方进行协调沟通，落实建设方要求。
3、负责组织编制与工程项目相关安全规章制度，技术规范并落实。
4、负责组织编制施工方案、审核工程三措，监督落实安全措施和安全防护要求。
5、组织相关人员对施工全过程进行监督、检查，确保工程项目安全、质量、进度在受控范围内。
（二）总负责人职责：1、负责施工人员的培训与考试。
2、负责选拔现场负责人和施工人员，保证施工力量充足并符合要求。
3、应提组织现场勘察。
4、负责配备合格的施工器具、安全防护用具，制定相应的安全措施。
（三）技术监督员职责：1、严格按照国家有关规程、规定和技术标准，进行施工安装，质量检查标准检查各施工工序，对不符合标准的施工工艺应立即令其反工。
2、对工作人员有技术方面不明确的要及时进行指导。
3、及时处理施工中的技术难题。
4、做好本工程中的技术资料收集工作。
5、对本施工队的工具、材料认真检查。
（四）安全监督员职责：1、负责检查该工程所有的安全工器具和各种安全施工用具，是否符合安全标准，对不符合安全标准的要及时更换，不准进入施工现场。
2、检查现场安全措施的布置、实施以及每个工作人员的执行情况。
3、负责检查该工程施工的安全工作及工作人员执行安规情况，发现不安全问题要及时纠正，发现问题或不听从命令其立即停止工作。
跨铁路工程施工方案施工
本项目位于我国某城市，涉及跨铁路施工。
铁路线为单线电气化铁路，列车运行密度大，平均每30分钟一趟列车通过。
铁路两侧建筑密集，施工场地受限。
本次施工内容主要包括新建一座立交桥跨越铁路，桥梁全长300米，宽40米，双向八车道。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各部门职责。
（2）编制施工组织设计，报铁路主管部门审批。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育。
（4）办理施工许可、临时占用铁路施工手续。
2. 施工步骤（1）铁路两侧临时施工便道及围挡在铁路两侧修建临时施工便道，宽度5米，用石方填筑。
便道两侧设置围挡，高度1.5米，确保施工安全。
（2）桥梁基础施工根据地质勘察报告，桥梁基础采用钻孔桩基础。
钻孔桩直径1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制钻孔速度、泥浆指标，确保成孔质量。
（3）桥梁下部结构施工桥梁下部结构采用柱式墩，墩身高度12米，基础采用扩大基础。
施工过程中，注意墩身与铁路的净距，确保施工安全。
（4）桥梁上部结构施工桥梁上部结构采用预制预应力混凝土T梁，梁长30米，宽1.5米，高1.2米。
施工过程中，严格按照施工工艺进行，确保梁体质量。
（5）桥梁施工缝处理桥梁施工缝采用后浇带处理，宽度20厘米，采用C30混凝土。
施工过程中，注意控制后浇带混凝土的强度，确保施工质量。
（6）桥梁桥面施工桥面采用沥青混凝土铺装，厚度10厘米。
施工过程中，严格控制沥青混合料的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等环节，确保桥面平整、密实。
（7）铁路临时封锁施工根据铁路部门要求，桥梁施工期间需进行铁路临时封锁。
封锁期间，确保施工安全、有序进行。
3. 施工质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，严格执行施工工艺。
（3）加强施工检测，确保施工质量符合规范要求。
（4）做好施工记录，为后续工程验收提供依据。
4. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
跨越铁路施工技术方案
跨越铁路施工技术方案一、前言我国铁路建设取得了长足的发展，高速铁路、城际铁路、地铁等项目层出不穷，不断推动了我国经济社会的跨越式发展。
我国铁路建设之所以能够获得如此快速的发展，除了政府的支持和投入以外，另一个重要原因就是铁路施工技术的提高和优化。
本文将重点介绍跨越铁路施工技术方案。
二、跨越铁路施工技术的背景在大多数铁路、地铁等轨道交通建设中，都会需要进行跨越铁路的施工。
但是，这种施工操作存在着比较大的风险，一旦出现安全事故，将会对人员和设备造成极大的损失，也会对交通运输产生严重的影响。
因此，跨越铁路施工技术的重要性不言而喻。
三、跨越铁路施工技术方案跨越铁路施工技术方案主要分为五个步骤：1. 项目勘察和设计在进行跨越铁路施工前，需要先进行项目勘察和设计，确定跨越的位置、长度、高度等参数。
在勘察和设计时，需要考虑铁路运行的安全距离、弧度变化、铁路高度、车辆速度等因素，保证施工安全。
2. 搭设施工桥架在进行跨越铁路施工时，需要搭设施工桥架作为支撑结构，保证施工安全。
施工桥架的形式可以根据实际情况选择，主要有悬臂式、跨线式、钢管支撑式、悬挂式等。
3. 施工物料运输在进行跨越铁路施工时，需要将施工物料运输到桥架上，需要考虑安全和施工效率。
通常情况下，可以采用吊装或架设滑道的方式将物料运送到桥架上。
运输过程中需要注意控制施工物料的重心，防止发生倾斜或突然滑动的情况。
4. 跨越铁路施工在搭设好施工桥架和运输好物料之后，就可以进行跨越铁路施工了。
在施工过程中，需要按照设计方案进行施工，施工质量需要严格把关。
在施工过程中，需要注意安全，避免对铁路和铁路运行带来影响，确保施工人员和设备的安全。
5. 拆除施工桥架在跨越铁路施工完成之后，需要拆除施工桥架。
在拆除过程中，需要注意安全和环保，遵守当地的环保法规，不影响铁路的正常运行和环境。
四、跨越铁路施工技术方案的优势跨越铁路施工技术方案具有如下的优势：1. 施工安全可靠跨越铁路施工技术方案中，需要对施工过程进行详细的评估和规划，保证施工过程的安全可靠性。
电缆跨越铁路专项施工方案
电缆跨越铁路专项施工方案一、背景和目标为了确保电力供应和通信网络的稳定性以及维护铁路运行安全，常常需要进行电缆跨越铁路的施工。
本文档旨在提供一个电缆跨越铁路施工的专项方案，确保施工的安全性和有效性。
二、施工前准备1.施工计划编制：根据实际需求，编制详细的施工计划，明确施工的时间、地点、工艺和需要的人员设备等。
2.准备施工材料和设备：根据施工计划，准备好所需的电缆、支架、护套、绝缘材料等，并确保设备的有效性和安全性。
3.施工区域勘察：在施工前进行施工区域的勘察，确定跨越的铁路线路和地形条件，并计划好施工的最佳路径。
三、施工步骤1.安全措施：在施工现场周围设置警示标志，并保证施工区域的安全通行。
2.铁路停运：根据实际需求和与铁路相关方的沟通，提前通知铁路停运，确保施工期间的安全。
3.支架安装：根据施工计划和勘察结果，在跨越位置两侧安装支架，并做好固定和稳定。
4.电缆敷设：使用专业设备和方法，将电缆从一侧引入跨越点，通过支架将电缆固定并跨越铁路，然后再引出另一侧。
5.绝缘处理：在跨越点处，对电缆进行绝缘处理，确保电缆的安全性和可靠性。
6.测试与验收：完成电缆敷设后，对电缆进行测试，确保各项指标符合要求。
经过验收合格后，才算完成施工。
四、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中，严格遵守相关的安全规定和操作流程，确保施工人员的安全。
2.与铁路相关方的沟通：在施工前，与铁路相关方沟通，明确施工需要停运的时间和范围，尽可能减少对铁路运行的影响。
3.优化施工路径：在勘察过程中，寻找最佳的施工路径，避免影响铁路运营，并确保施工的效率和效果。
4.施工现场管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的整洁和有序，避免杂物和施工设备对铁路运行造成干扰。
5.合理安排施工时间：在施工计划中合理安排施工时间，尽量减少对铁路运行的影响，提前与铁路相关方沟通，并确保施工期间的安全。
五、盲端处理在电缆跨越铁路的过程中，会遇到盲端的情况。
跨越铁路施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：跨越铁路施工方案# 跨越铁路施工方案## 1. 引言在城市建设和基础设施建设过程中，经常需要对交通设施进行改造和维护。
铁路作为一种重要的交通方式，其改造和维护需求也不可忽视。
在某些情况下，施工方案需要跨越铁路，这就涉及到跨越铁路施工方案的制定和执行。
## 2. 跨越铁路施工的意义和要求跨越铁路施工是指在保证铁路正常运营的前提下，对铁路进行改造、维护或新建建筑物。
这种施工对于城市发展和交通改善具有重要意义，但同时也面临一系列的要求和挑战。
### 2.1 施工的意义跨越铁路施工可以满足以下需求：- 城市道路的延伸和改造- 河道或沟渠的修建与维护- 公共设施的建设（例如：水、电、气等）- 大型建筑物的修建### 2.2 施工的要求跨越铁路施工需要满足以下要求：- 保证铁路运营的安全性和稳定性- 最小化对铁路运营的影响- 减少对周边居民和交通的干扰## 3. 施工方案的制定和执行步骤为了有效地跨越铁路进行施工，需要制定详细的施工方案并按照计划执行。
以下是常见的施工方案制定和执行步骤：### 3.1 方案制定1. 详细勘测现场，了解铁路和周边环境的情况2. 根据施工需求和要求，制定施工方案3. 制定施工时间表和任务分解4. 根据现场实际情况，制定安全措施和工作流程### 3.2 方案执行1. 根据方案在现场进行标线和预设相关施工区域2. 在施工前，通知周边居民和相关部门关于施工计划和措施3. 施工过程中，严格按照方案进行施工，确保施工质量和安全4. 尽量减少对铁路运营的影响，合理安排施工时间和区域5. 在施工结束后，进行现场清理，恢复原状，并通知相关部门## 4. 施工风险控制和安全措施跨越铁路施工涉及到一定的风险，需要采取一系列的安全措施来降低风险并确保施工的安全性。
### 4.1 施工风险控制- 风险评估和预警：在施工前进行风险评估，预测潜在风险，并制定相应方案进行控制- 现场管理和监督：对施工现场进行监督和管理，确保施工按照方案进行- 停电和交通管制：在施工过程中，需要停电和交通管制，确保施工的安全性和顺利进行### 4.2 安全措施- 施工区域的隔离和标识：将施工区域与铁路区域进行明确隔离和标识，确保人员和设备安全- 工作人员培训和保护：对施工人员进行培训，提供必要的个人防护装备- 防火和火灾控制：进行火灾风险评估，采取相应措施防止火灾发生和控制## 5. 结论跨越铁路施工是一项复杂而重要的任务，需要制定详细的施工方案和严格执行。
跨铁路专项施工方案
一、方案背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路网络不断完善，铁路运输能力不断提高。
然而，在铁路建设过程中，不可避免地会遇到跨越既有铁路线的施工项目。
为确保施工安全和铁路运输的畅通，特制定本跨铁路专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工涉及既有铁路线路、桥梁、隧道等设施。
2. 施工内容：（1）铁路桥梁施工：包括桥梁基础、桥墩、桥台、梁体等施工；（2）铁路隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等施工；（3）铁路既有线路施工：包括既有线路加固、改造、扩能等施工；（4）铁路交叉施工：包括立交桥、互通立交等施工。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立项目领导小组，负责协调、指挥和监督施工过程；（2）设立项目经理部，负责具体施工组织、协调和管理；（3）成立施工班组，明确各班组职责和任务。
2. 施工管理：（1）严格执行国家和行业相关法规、标准和规范；（2）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度；（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序；（4）加强施工人员培训，提高施工人员素质。
四、施工技术措施1. 铁路桥梁施工：（1）采用预应力混凝土技术，提高桥梁承载力和耐久性；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
2. 铁路隧道施工：（1）采用新奥法施工技术，确保隧道施工安全；（2）加强围岩支护，确保隧道结构稳定；（3）优化施工方案，减少对既有铁路的影响。
3. 铁路既有线路施工：（1）对既有线路进行加固，提高线路承载能力；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
4. 铁路交叉施工：（1）采用立交桥、互通立交等施工方式，确保铁路运输畅通；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
五、施工安全保障措施1. 施工现场安全：（1）严格执行施工现场安全管理制度；（2）加强施工人员安全培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，确保施工人员安全。
跨铁路工程施工方案施工
跨铁路工程施工方案一、工程概况本工程为立交桥跨铁路施工，桥梁施工时需跨越一条繁忙的铁路线。
铁路交通繁忙，平均每23分钟就有一次列车通过。
桥梁纵向与铁路正交，上部结构采用35m空心板梁，上下行各7片，共14片。
桥梁纵向与两条地方铁路斜交，上部结构采用38米空心板梁，共2跨28片。
施工过程中需重点考虑跨铁路施工的措施。
二、施工前的准备1. 施工方案的报审：在进行铁路两边结构和上部结构施工时，需做专门的铁路施工组织设计报铁路主管部门，待批准后进行施工。
施工时请铁路部门的人员进行安全指导。
2. 施工围挡：在铁路两侧整个施工区域范围内外用钢丝网围挡，钢丝网高度1米。
3. 进场路的修建：分别在铁路的东西向修建临时施工路，道路宽5米，用80cm厚的宕渣填筑而成，在靠铁路的一头设置钢丝网挡墙，挂上“严禁越过此线”的标牌。
三、施工技术措施1. 下部结构施工：（1）灌注桩施工：为了保证铁路的安全，施工区用挡板围护，禁止各类人员进入铁路界线，特别是吊车移动钻机和灌注桩施工时。
2. 上部结构施工：（1）梁体施工：采用架桥机进行梁体架设，先进行铁路两侧的梁体施工，再进行跨铁路部分的梁体施工。
（2）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，设置足够数量的混凝土输送泵，确保混凝土供应充足。
（3）预应力施工：采用后张法进行预应力施工，严格按照预应力施加顺序和控制要求进行。
四、施工安全措施1. 施工过程中，严格遵守铁路部门的安全规定，确保施工安全。
2. 设置足够数量的安全警示标志，提醒过往列车和行人注意安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4. 加强对大型吊装设备的检查验收，确保设备安全运行。
五、施工进度及组织管理1. 制定详细的施工计划，明确施工进度和节点。
2. 建立健全项目组织管理体系，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
3. 加强施工现场的协调和沟通，确保各个施工环节紧密衔接。
4. 定期对施工现场进行巡查，及时发现问题并解决。
跨铁路架梁专项施工方案
跨铁路架梁专项施工方案一、前言铁路桥梁是铁路线路中重要的组成部分，它承载着铁路运输的重要任务。
跨越铁路的架梁专项施工，是一项具有一定危险性和复杂性的工程。
为了保障铁路线路的正常运行和施工安全，必须制定科学严谨的专项施工方案。
二、施工前准备1.勘察：在设计前，需要进行详细的勘察工作，了解现场地形、环境、交通等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2.设计方案：根据勘察结果，制定合理的施工方案，包括梁体吊装、支撑方式、施工工艺等。
3.施工人员培训：组织施工人员进行相关培训，提高他们对施工任务的整体认识和了解。
三、施工过程1.梁体吊装：采用专业的吊装设备进行梁体吊装，严格按照设计方案进行操作，确保梁体安全、准确地放置在支座上。
2.支座安装：支座是梁体的重要支撑，需要按照设计要求进行安装，调整支座位置，确保支座的承载能力。
3.梁体固定：在梁体放置好后，需要进行固定，防止在后续运行中出现移位或滑动等情况。
四、安全管理1.施工区域封闭：在施工过程中，对施工区域进行封闭，维护施工现场秩序，确保铁路运输的正常。
2.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工过程中的安全性。
3.紧急预案：制定紧急预案，包括事故处理、工程保护、人员疏散等内容，有效处理施工中可能出现的突发情况。
五、施工总结通过合理的方案设计、精心的施工过程以及严格的安全管理，跨铁路架梁专项施工得以成功完成。
同时，也为未来铁路桥梁施工提供了宝贵的经验和教训，为铁路建设的持续发展提供了重要参考。
以上是关于跨铁路架梁专项施工方案的简要介绍，希望能对相关工程有所帮助，确保施工的顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、编制依据1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3）2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号)3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号）4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号)5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号）6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版）7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-20059.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008二、工程概况本工程项目法人单位：山西省电力公司建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心工程设计单位：临汾电力设计院工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。
2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。
本施工段全长13.009km，铁塔共计42基。
本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。
本标段铁塔，全塔最高的为61.4米。
铁塔最轻10.7845t，最重64.96t。
全线均为双回路架设。
3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。
地线采用两根OPGW光缆。
4. 本线路中导线拉断力为103.90kN，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数3.5。
铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数2.6。
5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数3.8。
N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数3.7。
6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。
7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。
三、跨越现场示意图及主要参数1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。
跨越架高度选择13米，跨度选择15.5米。
铁路10kV贯通线、10kV自闭线采用独立搭设跨越架。
断面图、平面示意图如下：10kV贯通线2.跨越点主要参数表N232E2-SZ2-30 塔全高46.4mN222E2-SZ2-30 塔全高46.4m跨越侯西线铁路封网后断面示意图四、项目组织机构为保证施工期间电气化铁路运输安全及线路施工安全，特成立项目领导机构。
制定各自的职责项目经理：全面负责跨越施工中安全、质量、进度及对外协调联系工作,安排各职能科室人员管理到位，安排调度施工人员及机具,进行方案审核,安排培训和预演及各种资源调度、对突发情况进行处置等。
现场指挥：协助总指挥协调现场的全面管理工作。
严格执行施工方案和各项安全，质量措施，指挥和监督施工人员作业，发现特殊情况时立即向总指挥报告，对施工人员的安全和施工质量负责等。
技术负责人：进行现场情况调查，参与施工方案的编制和交底，进行预演和现场施工的指导和监督。
安全负责人：审核措施方案，现场监督检查，对人员行为和工器具仔细检查，严格执行有关制度和规定要求，对保护接地等要高度注意等。
质量负责人：审核措施方案，对施工过程中弧垂，张力严格控制，执行质量管理有关程序，加强过程控制等。
驻站联络员：负责参加铁路组织的施工预备会、总结会；负责施工登销记；承担行车防护枢纽责任。
防护员：承担施工区域两侧800m防护，与驻站联络员保持不间断联系，有车通过及时提醒施工人员停止作业。
带班员、工班长：负责现场施工安全，质量、安全督促检查。
地锚、跨越架搭设；跨越架处检查看护；放线起锚处、放线落锚处分别安排负责人。
五、施工工艺流程图六、施工方案为保证铁路安全及跨越施工的安全，项目部组织有关技术、安全人员现场进行实际测量，根据测量情况，结合实际情况，根据铁路设备管理单位专业指导，制定以下跨越方案。
1.跨越铁路跨越架：根据现场勘察测量情况，我项目部计划采用搭设双面三排杉木杆跨越架施工，跨越网封顶的施工方案2.跨越铁路电力线及地方10kV线路跨越架：采取单独搭架，杉木干封顶。
3.跨越架搭设、封网、拆网时间：跨越架搭设、封网、拆网时间：以路局下达的日计划为准。
七、跨越铁路架搭设技术方案：1.跨越架搭设基本要求1.1.根据路局复函，与各铁路单位签订相关安全协议，待路局下达施工计划后，提前三天联系相关线路车间。
开工前准时参加车站组织施工预备会，严格按照会议要求组织施工。
监管人员未到场禁止施工，绝对听从铁路配合人员指挥。
1.2.跨越架的搭设位置由技术人员和测工使用经纬仪进行准确定位、确定。
搭设或拆除跨越架时应设安全监护人。
跨越架具体位置必须经过铁路单位认可。
施工开始起至施工结束驻站防护、现场防护委托工务段专业人员担当。
车站内施工申请车站指导。
1.3.跨越架的组立必须牢固可靠、所处位置准确。
跨越架中心线应与遮护宽度的中心线重合。
跨越架宽度超过新建线路两边线各3m，且架顶两侧应设外伸羊角，（考虑在建线路跨越点处风偏距离1.5米）。
1.4.跨越架应保持对被跨越物的安全距离，即保持对被跨越物的有效遮护。
1.5.跨越架上应悬挂醒目的“禁止攀登”警告标志。
1.6.跨越架搭设完毕后，应报项目部，经项目部质、安人员会同监理验收合格后方可使用。
跨越架必须有验收记录并有明显标志。
1.7.放线过程中必须设专人随时监视、检查跨越架的受力情况，强风、暴雨过后应对跨越架及时进行检查、加固，确认合格后方可使用。
1.8.对跨越线架必须封顶，且接近带电体附件不得用铁丝绑扎，施工过程中工作人员不得在架身内侧作业；导引绳通过越线架时，应用绝缘绳做引绳，牵引过程中架上不得有人。
1.9.跨越架搭设必须由技工指挥，搭设用材料使用前均应进行认真检查，凡有断裂、变形、腐蚀等现象的不得使用。
1.10.跨越架搭设至拆除期间专人24小时看守监护。
1.11.跨越现场设置联系人随时与铁路设备部门保持联系，确保信息2. 跨越铁路架的构造与搭设要求2.1.跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出本线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。
2.2. 架体立杆前，先绑扎扫地杆。
立杆与扫地杆绑扎要牢实可靠，且大头朝下。
跨越架的横杆应与立杆成直角搭设,偏差不得大于200mm。
2.3.跨越架架体与铁路路轨中心最小水平距离5m。
2.4.跨越架立杆间距为1.5m，大横杆间距为1.2m、小横杆间距1.0m。
2.5.杉木杆跨越架立杆和横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。
立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
2.6.跨越架两端及每隔6～7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°。
杉木杆底部应绑扫地杆。
2.7.封顶网空隙不得大于1.5m2。
2.8.绝缘网的驰度不得大于2.5m,在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后驰度的增加。
2.9.在多雨季节和空气潮湿工况下,应在封网用承力绳与架体横担连接处采取分流保护措施。
2.10.跨越架应能承受8级风。
3.跨越架的拆除、堆放注意事项3.1.拆除跨越架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止人入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
当解开与另1人有关的连接杆时须先告知对方，以防坠落。
3.2.拆除跨越架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。
3.3.拆下的杉木杆、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投掷。
3.4.拆下的杉木杆、钢丝绳等材料，应远离铁路轨道内。
4．地锚的挖设4.1拉线地锚，采用3t或以上地锚。
4.2要求3t地锚埋深不小于1.5m。
4.3对于土质松软地质，具体视土质而适当加深地锚埋设深度。
地锚埋设深度见下表：5.跨越铁路10kV线及地方10kV跨越架搭设：铁路10kV贯通线、10kV自闭线采取带电搭设杉木杆跨越架通过。
搭设时确保安全距离，禁止人员在架内上下，禁止杉木杆左右晃动，应平上平下。
具备条件时禁止与跨越铁路架搭设在一起。
采用杉木杆搭设跨越架用立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不小于75mm，小横杆有效部分的小头直径不小于90mm。
1.仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与10KV跨越点中心桩。
2.按导线横担每边宽S/2m，跨越架全长L=（S+4）/Sinθ，每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定.按下式计算：L=（S+4）/Sinθ式中： L——跨越架宽度（米）S——本线路导线边线间距（米），θ——被跨越物与线路夹角，需测量4——每边保证2米的裕度3.10KV距地面高度由于处于山坡、坎地，各处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处10KV 线高度后备料。
4.立杆间距为1.5米，大横杆间距为1.2米，小横杆间距为1.0米，土质松散时，地面必须固定扫地横杆以防架体下沉双面双排跨越架示意图大于5mD m 大于5m八、跨越铁路封网、拆网方案封网用绝缘设备、材料在使用前必须检查。
检查时用5000V摇表在电极间距 lcm的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于700MΩ。
绝缘网、绳在使用前进行检查，有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时不得使用。
在电化区段施工的地方电力跨越封网，所有绳索必须采取绝缘绳、绝缘网。
必须经过监理检查确认方可使用。
1.封网1.1.现场工作负责人接到联系人的命令后，施工人员背负一条φ8循环绳登上跨越架顶，将绳头抛扔至铁路另一侧。
1.2.利用两根φ14牵网绳将封顶网从一侧牵至铁路另一侧后两侧加大张力使网收紧，此时应检查封顶网与铁轨间距离是否达到要求，如不符合应重新进行收紧，以确保对铁路导线的安全距离。
将余网绑在高于地面5m的架体上。
1.3.利用循环绳将一根φ14尼龙绳牵至跨越架两侧并固定于跨越架体上，作为牵导引绳时使用。
1.4.全部连接完毕后，按照以上步骤依次将剩余两相封顶。
牵引过程中牵引人员应保持速度一致，防止出现快慢不一现象。
1.5.在封顶后的放紧线过程中，如有降雨等情况发生，应检查封顶网的弧垂，并采取收紧措施保证封顶网达到本措施弧垂要求。
2.拆网2.1.线索展放完成，与电力塔正常固定，具备拆网条件后，提前2天进行日施工计划的申请。