一种平板式制动检验台附着系数校准装置的设计及应用

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图 １ 平板式制动检验台附着系数校准装置 １－平板式制动检验台；２－汽车轮胎；３－专用砝码；４－标准测 力仪；５－固定底座；６－力值显示器；７－连接板；８－遥杆；９－钢丝； １０－提手；１１－滑槽；１２水平定位孔
４ 专用平板附着系数测试装置的实际应用 ４１ 附着系数的测量
单块制动平板的附着系数 ｆ。
ｆ＝ｍＦｇ
（１）
式中：ｆ—制动平板的附着系数；
Ｆ—显示仪表 ３次附着力峰值的算术平均值； ｇ—重力加速度，取 ９８ｍ／ｓ２；
ｍ—专用平板附着系数测试装置的质量，ｋｇ。
３ 专用平板附着系数wk.baidu.com试装置的设计
如图 １所示，我单位设计了一款平板式制动检
验台附着系数校准装置，其特征在于：（１）专 用 砝
平板式制动检验台附着系数的测量是采用专用 平板附着系数测试装置分别测量每一块制动平板的 附着系数，测试时候，将该装置置于制动平板上面， 通过人力水平拽拉，当该装置有静止开始滑动时，读
取测过程中串联在拉绳中间的标准测力仪的最大示
值，此示值即为该制动平板的附着力，重复测量 ３
次，取附着力的算 术 平 均 值 Ｆ，按 照 公 式 （１）计 算 出
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《计量与测试技术》２０１９年第 ４６卷第 ４期
一种平板式制动检验台附着系数 校准装置的设计及应用
姚 明
（苏州市计量测试院，江苏 苏州 ２１５１２８）
摘 要：本文介绍了一种平板式制动检验台附着系数校准装置的设计及实际应用，该装置作为工作标准器，无论从操作角度还是从量传考虑， 均能满足 ＪＪＧ１０２０－２０１７《平板式制动检验台》的要求。 关键词：制动检验；附着系数；不确定度 中图分类号：ＴＢ９ 文献标识码：Ａ 国家标准学科分类代码：４１０５５ ＤＯＩ：１０．１５９８８／ｊ．ｃｎｋｉ．１００４－６９４１．２０１９．４．０２４
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆａＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎＤｅｖｉｃｅｆｏｒＡｄｈｅｓｉｏｎ ＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆＰｌａｔｆｏｒｍ ＢｒａｋｅＴｅｓｔｅｒ
ＹａｏＭｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｐｒａｃｔｉｃａｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆａＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎＤｅｖｉｃｅｆｏｒＡｄｈｅｓｉｏｎＣｏｅｆｆｉ ｃｉｅｎｔｏｆＰｌａｔｆｏｒｍ ＢｒａｋｅＴｅｓｔｅｒ．Ｔｈｅｄｅｖｉｃｅａｃｔｓａｓａｗｏｒｋｉｎｇｓｔａｎｄａｒｄ，ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｆｒｏｍ ｂｏｔｈｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌａｎｄ ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｓ，ａｌｌｏｆｔｈｅｍ ｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆＪＪＧ１０２０－２０１７Ｐｌａｔｆｏｒｍ ＢｒａｋｅＴｅｓｔｅｒ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｒａｋｅｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ；ａｄｈｅｓｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ
表 １ 附着系数测量数据
位置
左前 左后 右前 右后
测量值 １ 测量值 ２ 测量值 ３
（Ｎ）
（Ｎ）
（Ｎ）
２８６５ ２８７１ ２８６８
３０１３ ３０２４ ３０２６
２８８１ ２９２３
２８７６ ２９３６
２８７０ ２９２８
平均值 （Ｎ）
附着系数
２８６８ ０７６
３０２１ ０８０
２８７６ ０７６ ２９２９ ０７８
４２ 附着系数测量不确定度评定 在规程规定的条件下检定，测量方法的不确定
度与测量环境条件的影响这二个因素可忽略。人员 操作的影响及被检计量器具的变动性体现在检测的 重复性中。故测量不确定度主要由计量标准器引入 的不确定度、重复测量引入的不确定度及拽拉钢丝 绳水平性引入的标准不确定度等组成。 ４２１ 重复测量引入的标准不确定度为：
在型号为 ＨＰＺＳ－３Ｅ的平板式制动检验台上， 根据 ＪＪＧ１０２０－２０１７《平板式制动检验台》中附着 系数的检定方法，对 ４块板分别进行三次测量，测量 数据如表 １所示，专用测试装置总重量为 ３８５０ｋｇ。 测量时候，固定底座的位置根据汽车检测现场的实 际情况安置，整个测量过程由一名检定员独立操作 完成，方便高效，可以准确的判断出平板制动台是否 符合要求。
码、提手、摩擦层（１３０×１００）ｍｍ和标准测力仪的总
质量控制在（４０±２）ｋｇ；（２）根据现场检定环境和条
件，钢丝绳的长度控制在（１５～２０）ｍ之间；（３）通
过摇杆卷钢 丝 绳，模 拟 检 定 人 员 拽 拉 操 作，方 便 高
效；（４）提手的设计便于检定人员搬运标准器；（５）
标准测力仪的测量范围：（０～５００）Ｎ，示值最大允许
误差优于 ±１％，可以通过在专用砝码上的滑槽上下
姚明：一种平板式制动检验台附着系数校准装置的设计及应用
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滑动来调节高度，方便钢丝绳调节水平；（６）水平定 位孔设计成一圆柱体通孔且其轴心线与固定底座平 行，通过钢丝绳与连接部件、水平限位孔配合，标准 测力仪可以通过专用砝码上滑槽调节高度，让钢丝 绳保持在水平位置。通过这些设计，平板式制动检 验台附着系数校准装置满足了根据 ＪＪＧ１０２０－２０１７ 《平板式制动检验台》中附录 Ｃ对标准器的要求。
１ 概述 汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速
以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力，是 汽车的主要性能之一，直接关系到交通安全。在我 国汽车行业标准 ＧＢ７２５８－２０１７《机动车运行安全 技术条件》和最新国家强制性法规中对汽车的制动 性能作了严格的规定。汽车平板式制动检验台是用 于检测机动车制动性能的装置，其工作原理是利用 机动车低速（５～１０）ｋｍ／ｈ驶上平板台后，当前轮驶 入前检测板，后轮已驶入后检测板时紧急制动，通过 车轮与平板间的摩擦力，带动平板沿车轮切向作用 于测力传感器，经过信号处理后得到相应左右轮的 制动力等性能参数。这些性能参数都是有计量性能 要求的。 ２ 平板式制动检验台附着系数的测量方法
ｕ１ ＝Ｆｉｍａｘ－Ｆｉｍｉｎ 槡３Ｃ
式中：Ｃ—极差系数，此处 Ｃ＝１６９。
（２）
４２２ 标准测力仪引入的标准不确定度
标准测力仪引入的标准不确定度根据其最大允