带传动习题与答案17633
机械设计带传动习题及答案
4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。
（√）5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。
（√）6、带的弹性滑动现象是可以避免的。
（×）7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。
（×）8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
（√）9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。
（√）10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。
（×）11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。
（√）12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。
（×）13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。
（×）14、V带的长度是指其基准长度。
(√)1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。
A：大于40°B：小于40°C：等于40°；2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。
A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动；3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。
A ：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。
5、带传动中，带每转一周，拉应力是a 。
（）。
A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的；6、带传动的最大应力发生在 c 。
A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处；C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处；7、带传动的主要失效形式是带的( d )。
A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合；C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑；8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。
A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩；1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？解答：当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮上将发生明显的相对滑动即打滑，打滑可以避免。
2、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
带传动习题及答案
带传动习题及答案带传动习题及答案传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。
带传动作为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。
本文将介绍一些带传动的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。
一、习题一某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 500r/mind1 = 200mm = 0.2md2 = 400mm = 0.4m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min所以，从动轮的转速为250r/min。
二、习题二某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 600r/mind1 = 300mm = 0.3md2 = 600mm = 0.6m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min所以，从动轮的转速为300r/min。
三、习题三某机械设备采用带传动，主动轮直径为250mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为800r/min，带速为15m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
机械设计试题及答案第六章 带传动
6－43 某工作机械用转速为 720 r／min的异步电动机，通过一增速V带传动 来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250 mm，现在 需使工作机械的转速提高10％，可采用哪种较合理的措施？ （1）换用电动机；（2）增大主动轮直径；（3）减小主动轮直径； （4）减小从动轮直径。 答案；增大主动轮直径。 6－44 B型 V带传动的初应力0＝ 1． 4 MPa，包角 a1＝ 140 ，带的根数 z=6则传动作用在带轮轮上的力F是多少N？ （1）1779；（2）1979；（3）2179；（4）2379。 答案：2179。 6－45 当带的线速度v＜= 30 m／s时，一般采用何种材料来制造带轮？ （1）铸铁；（2）优质铸铁；（3）铸钢； （4）铝合金。 答案：铸铁。 6－46 标准V带传动的带速，不宜超过下列哪个数值？ （1）15 m／s；（2）25 m／s；（3）35 m／s；（4）45 m／s。 答案：25 m／s。
6一48 同步齿形传动是靠带齿与轮齿间的哪种力来传递运动和动力的？ （1）压紧力；（2）摩擦力 （3）啮合力；（4）楔紧力。 答案；啮合力。 6－49 和普通V带传动相比较，同步齿形带传动的独特优点是什么？ （1）传递功率大；（2）传动效率高；（3）带的制造成本低； （4）传动比能保持定值。 答案：传动比能保持定值。 6－50 目前对同步齿形带传动进行强度计算，其主要准则是限制下列哪种力？ （1）带齿与轮齿间的压力；（2）单位宽度带的工作拉力； （3）齿的剪应力； （4）齿根的弯曲应力。 答案：单位宽度带的工作拉力。 6－25功率为 25 kw空气压缩机的 V带传动，若电机转速为1200 r／min， 空气压缩机转速为250r／min，则宜优先选用何种型号的V带？ （1）A型；（2）B型；（3）C型；（4）D型。 答案：C型。
机械设计第八章 带传动复习题附答案
第八章 带传动的补充习题1． 试述空载时，带的紧边拉力与松边拉力的比值21F /F 是多少？ 2． 一平带传动在带速V=10m/s 下工作，问当带速增加一倍，可否将平带截面积减小一倍？3．一带传动原中心距mm a 2000=，现将a 改为1600mm ，现问带的牵引能力是提高还是降低？他对带传动的寿命影响如何？4．如图所示宝塔带轮传动，2T 等于常数，升速时511./i =，减速时51.i =，问该图的设计是按升速设计还是按减速设计的？为什么？5． 图示宝塔带轮传动，设已知，主动轴上功率为1P ，转速为1n ，各轮直径为1d d ，2d d ，中心距为a ，材料、尺寸均确定。
现问：a) 增速时，21/i =传动能产生的最大摩擦力比减速时2=i 大还是小？为什么？b) 在2=i ，1=i ，21/i =三种传动中，哪一种情况下的传动寿命较长？为什么？6.图示为V 带的三种安装情况，请指出 那种安装情况是正确的，并说明理由。
7.有一双速电机与V 带组成的传动装置，改变电动机转速可使从动轴得到300r/min 和600r/min 两种转速。
若从动轴的输出功率不变，试述在设计带传动时应按那种转速设计？为什么？8． 如题5图所示V 带宝塔轮传动，635241d d d d d d d d ,d d ,d d ===，轴Ⅰ为主动轴，若从动轴Ⅱ上的阻力距2T 不变，试述那一对轮组和输出功率最小？为什么？ 9． 在平带传动中，小带轮直径mm d d 1001=，大带轮直径mm d d 1502=，在一定功率下打滑，后来改用mm d d 1501=,mm d d 2252=，其它条件不变，传动便可正常工作，试分析为什么？10． V 带传动，已知小带轮直径mm d d 1401=，转速min /r n 9601=，大带轮直径mm d d 4252=，V 带传动的弹性滑动率020.=ε。
试问计入和不计入弹性滑动率，大带轮转速相差多少？11． 已知一V 带传动，传动功率KW P 10=，带速s /m .V 512=，现测得张紧力N F 7000=，试计算紧边拉力1F 和松边拉力2F 。
带的传动复习题答案
带的传动复习题答案1. 带传动的工作原理是什么？答：带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的一种传动方式。
当主动带轮转动时，通过带与带轮接触面上的摩擦力，使带绕过带轮并带动从动带轮旋转，从而实现动力的传递。
2. 带传动有哪些类型？答：带传动主要有平带传动、V带传动和同步带传动三种类型。
平带传动适用于传递较小的功率和速度；V带传动适用于传递较大的功率和速度；同步带传动则适用于需要精确同步的场合。
3. 带传动的优点有哪些？答：带传动的优点包括结构简单、制造成本较低、安装和维护方便、传动平稳且噪音小、过载保护性能好、弹性滑动可吸收冲击和振动等。
4. 带传动的缺点有哪些？答：带传动的缺点主要包括传动效率较低、不能保证精确的传动比、带的寿命受工作环境影响较大、在高速或大功率传动中应用受限等。
5. 带传动的张紧装置有哪些类型？答：带传动的张紧装置主要有固定式张紧装置、可调式张紧装置和自动张紧装置三种类型。
固定式张紧装置结构简单，但无法调整带的张紧度；可调式张紧装置可以根据需要调整带的张紧度；自动张紧装置则能够根据带的运行状况自动调整张紧度。
6. 带传动的失效形式有哪些？答：带传动的失效形式主要包括带的疲劳断裂、带的磨损、带的伸长、带的打滑、带的老化等。
这些失效形式通常与带的材质、工作环境、使用条件等因素有关。
7. 如何提高带传动的效率？答：提高带传动效率的方法包括选择合适的带型和带轮材料、保证带与带轮之间有良好的摩擦性能、合理设计带的张紧度、减少带的滑动和打滑、定期检查和维护带传动系统等。
8. 带传动的维护和保养包括哪些内容？答：带传动的维护和保养主要包括定期检查带的磨损情况、调整带的张紧度、清洁带和带轮、检查带轮的磨损和变形、更换损坏的带或带轮、润滑带轮轴承等。
9. 带传动设计时需要考虑哪些因素？答：带传动设计时需要考虑的因素包括所需传递的功率和速度、带和带轮的材料和尺寸、带的张紧度和预张力、工作环境和条件、带的寿命和维护要求等。
第八章带传动(习题及答案) 精品
第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。
A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。
Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。
Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。
选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。
Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。
Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。
Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。
Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。
A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。
A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。
A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。
Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。
机械设计第八章_带传动_思考题_答案
《带传动》课堂练习题一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0、α、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。
的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在小带轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e fα。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。
最大应力等于σ1+σb1+σc ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
14、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级，否则容易产生打滑。
二、选择题1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 B2、带传动中，选择V带的型号是根据 C 。
第2章带传动习题(可编辑修改word版)
带传动习题1.选择题1)带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带 3 .(1)强度高(2)尺寸小(3)有楔形增压作用(4)没有接头2)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 1处(1)进入主动轮(2)进入从动轮(3)退出主动轮(4)退出从动轮3)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 4 .(1)带的材料不符合虎克定律(2)带容易变形和磨损(3)带在带轮上打滑(4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是 1 .(1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始5)V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2 .(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6)带传动的主要失效形式之一是带的 3。
(1)松弛(2)颤动(3)疲劳破坏(4)弹性滑动7)带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2 满足关系 2 。
（1）F1= F2（2）F1- F2 = F （3）F1+ F2= F02.思考题1)在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d d1 和带轮包角1？答：带速大则离心拉应力大，所以限制 v＜30m/s；小带轮直径 d1 小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥ 120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
2)为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。
由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。
3)何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。
当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。
这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。
带传动-课题练习题-答案
带传动-课题练习题-答案《带传动》课堂练习题一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为 2900 ，松边拉力F2为 2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于 F0 、 ? 、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。
的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在小带轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为 F1=F2e f?。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥drnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。
最大应力等于 ?1+?b1+?c ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
14、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级，否则容易产生打滑。
二、选择题满足关系 B1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F22、带传动中，选择V带的型号是根据 C 。
带传动复习题答案
带传动复习题答案一、选择题1. 带传动中，带的弹性滑动通常发生在（）。
A. 带的紧边B. 带的松边C. 带的中部D. 带的两端答案：B2. 带传动的效率与带的紧边拉力和松边拉力之比有关，其比值越大，效率（）。
A. 越高B. 越低C. 不变D. 不确定答案：B3. 带传动中，带的张紧力不足会导致（）。
A. 传动平稳B. 传动效率降低C. 传动噪声增大D. 传动能力增强答案：B二、填空题1. 带传动中，带的弹性滑动主要发生在带的____，而打滑主要发生在带的____。
答案：松边，紧边2. 带传动的张紧力不足会导致传动效率降低，而张紧力过大则会导致带的______。
答案：磨损加剧3. 在带传动中，为了减少带的弹性滑动，可以采取的措施之一是增加带的______。
答案：张紧力三、简答题1. 简述带传动中弹性滑动和打滑的区别。
答：弹性滑动是指带在小范围内的相对滑动，通常发生在带的松边，而打滑是指带在大范围内的相对滑动，通常发生在带的紧边。
弹性滑动是带传动中不可避免的现象，而打滑则是需要避免的，因为它会导致传动效率的显著降低。
2. 带传动的张紧力对传动效率有何影响？答：带传动的张紧力对传动效率有直接影响。
张紧力不足会导致带的弹性滑动增加，从而降低传动效率；而张紧力过大则会导致带的磨损加剧，同样会影响传动效率。
因此，合理的张紧力是保证带传动效率的关键因素之一。
3. 带传动中如何减少弹性滑动？答：减少带传动中的弹性滑动可以通过以下方法：增加带的张紧力，选择合适的带型和尺寸，以及优化带轮的设计等。
这些措施可以减少带在松边的相对滑动，从而提高传动效率。
机械设计章节练习题(含答案)——带传动
第11章带传动【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响。
A级能力训练题1.带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示。
2.设计V带传动的传动比i，一般可取。
（1）≤3～5 （2）≤7～10 （3）≤12～15 （4）≤18～203.带传动主要是依靠来传递运动和功率的。
（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为。
（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准V带传动的带速，不宜超过 m/s。
带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的。
带传动的中心距过大时，会导致。
（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧6.设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______。
带的长度取决于______。
（1）小带轮的直径（2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差（4）传动比7. 下列普通V 带中，以______型带的截面尺寸最小。
选择V 带的型号是根据______。
（1）A 型，计算功率和转速 （2）B 型，小带轮直径（3）C 型，传递功率 （4）D 型，小带轮转速8. 带在工作时产生弹性滑动，是由于 。
带、链传动习题与参考答案
习题与参照答案一、单项选择题 ( 从给出的 A、B、 C、D中选一个答案 )1带传动是依赖来传达运动和功率的。
A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力2带张紧的目的是。
A.减少带的弹性滑动B.提升带的寿命C.改变带的运动方向D.使带拥有必定的初拉力3与链传动对比较，带传动的长处是。
A.工作安稳，基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长4与平带传动对比较， V 带传动的长处是。
A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价钱廉价D.承载能力大5选用 V 带型号，主要取决于。
A.带传达的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力6 V带传动中，小带轮直径的选用取决于。
A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传达的功率7中心距必定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A.小带轮直径 B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差8两带轮直径一准时，减小中心距将惹起。
A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小9带传动的中心距过大时，会致使。
A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现抖动10与初拉力若忽视离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传达的极限有效拉力F 0之间的关系为。
F elimA.F elim2F0 e fv/(e f v1) B.F elim2F0 ( e f v1) /(e f v1)C.F elim2F0 (e fv 1) /( e fv1) D.F elim2F0 (e f v1) / e f v11设计V 带传动时，为防备，应限制小带轮的最小直径。
A.带内的曲折应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长12必定型号V 带内曲折应力的大小，与成反比关系。
A.带的线速度B.带轮的直径C.带轮上的包角D.传动比13必定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度。
第八章 带传动-课题练习题-答案
《带传动》课堂练习题一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、α、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。
的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在小带轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e fα。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。
最大应力等于σ1+σb1+σc ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
14、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级，否则容易产生打滑。
二、选择题1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 B2、带传动中，选择V带的型号是根据 C 。
第8章 带传动 作业题 答案
4、选取 V 带型号，主要取决于 A、带传递的功率和小带轮转速 C、带的紧边拉力
5、在进行 V 带传动设计计算时，若 v 过小，将使所需的有效拉力 A．过小 B．过大 C．不变 C 。
6、带传动在工作时产生弹性滑动，是由于 A．带不是绝对挠性体
B．带绕过带轮时产生离心力
C．带的紧边与松边拉力不相等 7、带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力的增大而 A．增加 B．减 c．不变 A 。 A 。
B
。
16、带传动中，张紧轮布置在
2
A、张紧轮一般应放在松边外侧，并尽量靠近大轮 B、张紧轮一般应放在松边内侧，并尽量靠近大轮 C、张紧轮一般应放在松边内侧，并尽量靠近小轮 D、张紧轮一般应放在松边外侧，并尽量靠近小轮 17、带传动采用张紧轮的目的是 A．减轻带的弹性滑动 C．改变带的运动方向 D 。
13、 当摩擦系数与初拉力一定时， 则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 大。 A、带轮的宽度 B、小带轮上的包角 C、大带轮上的包角
D、带的线速度 A 。
14、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角 A．减小 B．增大 C．不变
15、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角 A．减小 B．增大 C．不变 B 位置较为合理。
3
2、图所示两种传动方案中，你认为哪种方案较合理?试分析，说明原因。
【解答】第二种方案较为合理。原因是： (1)带传动宜放在高速级，功率不变情况下，高速级速度高，带传动所需有效拉力就小，带传动的 尺寸也比较小。 (2)带传动直接与电机相联，可对传动系统的冲击、振动其缓冲作用，对电机有利。 (3)齿轮减速器中输入和输出的轴段长，原动机和工作机的振动和冲击对齿轮传动影响小；轴的单 位长度扭转变形小，轴的扭转刚性较好；轴的扭转剪应力分布减弱了弯曲正应力的分布不均。 (4)第二种方案的纵向尺寸较小，结构紧凑。
(完整版)机械基础(第一章带传动)测试题
第二章带传动测试题姓名分数一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案，共15题，每题2分，共30分)1、带传动是依靠来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2、带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 调节带的初拉力3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小4、带传动的中心距过大时，会导致。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。
A.减小B.增大C.不变6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。
A.减小B.增大C.不变7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将。
A.低于原来的两倍B. 等于原来的两倍C.大于原来的两倍8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小B. 带绕过带轮产生了离心力C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差D. 带传递的中心距大9、V带传动中，选取V带型号主要取决于。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力10、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差12、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。
A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。
A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是。
(完整版)带传动练习题
习题一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
问答题
1.问：带传动常用的类型有哪些？
答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？
答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？
答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？
答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？
答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？
答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。
这是带传动正常工作时固有的特性。
选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？
答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。
打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。
打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？
答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果？
答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？
答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么？
答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么？
答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？
答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
14.问：带轮的结构形式有哪些？
答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？
答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。
16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些？
答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。
17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？
答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。
张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。
同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。
18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。
这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。
19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？
答：不合理。
这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。
20.问：与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？
答：窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。
选择题
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力
B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力
D、带的松边拉力
2、带张紧的目的是＿＿。
A、减轻带的弹性滑动
B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向
D、使带具有一定的初拉力
3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。
A、工作平隐，基本无噪声
B、承载能力大
C、传动效率高
D、使用寿命长
4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。
A、传动效率高
B、带的寿命长
C、带的价格便宜
D、承载能力大
5、选取V带型号，主要取决于＿＿。
A、带传递的功率和小带轮转速
B、带的线速度
C、带的紧边拉力
D、带有松边拉力
6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。
A、传动比
B、带的线速度
C、带的型号
D、带传递的功率
7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。
A、小带轮直径
B、大带轮直径
C、两带轮直径之和
D、两带轮直径之差
8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。
A、带的弹性滑动加剧
B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小
9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。
A、带的寿命缩短
B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大
D、带在工作时出现颤动
10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲成力过大
B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大
D、带的长度过长
11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。
A、带的线速度
B、带轮的直径
C、带轮上的包角
D、传动比
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。
A、进入大带轮处
B、紧边进入小带轮处
C、离开大带轮处
D、离开小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。
A、带与带轮间的摩擦系数较小
B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差
D、带传递的中心距大
答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
填空题
1．带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和应力。
最大应力等于，它发生在
带的许用应力小于它，将导致带的
失效。
2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。
刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：。
3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。
当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。
4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。
5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。
6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和 N。
7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。
8．常见的带传动的张紧装置有。
9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。
11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
12．带传动的设计准则为。
13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。
14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。
15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。
16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。
17．窄V带比普通V带承载能力。
18．V带轮的槽角于V带的楔形角。
19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。