《桥梁基础深基坑施工方案》
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)
目录1.编制目的 (2)2、编制依据 (2)3、施工方法及工艺要求： (2)3.1、深基坑开挖、支护方案的选择 (3)3.1.1、 5M以下无水土质基坑 (3)3.1.2、 5M以下有水土质基坑 (3)3.2、深基坑开挖施工工艺 (6)3.2.1、施工准备 (7)3.2.2、基坑开挖 (8)3.2.3、基坑排、降水、基坑支挡施工 (9)4、保证基坑安全的技术措施 (14)5、应急预案 (15)5.1应急预案的任务和目标 (15)5.2安全风险应急准备 (15)5.2.1、应急机构 (15)5.2.2、突发事故应急处理设备和物资 (18)5.2.3、突发事故应急处理的协调 (19)5.2.4、险情报告制度及应急预案启动程序 (19)6、文明施工及环保 (20)6.1文明施工保证措施 (20)6.2环境保护保证措施 (21)深基坑专项施工方案（大于5米承台基坑）1.编制目的明确桥梁深基坑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范深基坑作业施工。
2、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003、J285-2004）；3、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司下发的指导性施工组织设计；4、沪昆铁路客运专线湖南有限责任关于项目建设管理的规章臸度；5、招标文件、施工承发包合同文件、补遗书等；6、I级铁路专用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；7、本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；9、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）；3、施工方法及工艺要求：（一）深基坑的定义深基坑是指开挖深度超过5米（含5米），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
（二）深基坑施工总体方案深基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况臸定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。
深基坑施工方案(1)
深基坑施工方案(1)
一、引言
深基坑工程是指在城市建设中，当地质条件或设计要求要求在有限地域内采取边坡工程时，为了保证周围建筑物和桥梁的安全，通常需要采用深基坑施工技术。
深基坑施工方案的合理性和科学性，对于工程的安全和质量至关重要。
二、施工前准备工作
在开始深基坑的施工过程中，需要进行充分的前期准备工作。
这包括对施工现场的勘察、设计方案的确定、周围建筑物和地下管线的调查、以及与相关部门的沟通和协调等工作。
三、基坑支护结构设计
深基坑的支护结构设计是整个施工方案中最关键的环节之一。
在设计支护结构时，需要充分考虑基坑的深度、周围土层的性质、地下水情况等因素，确保支护结构的稳定性和安全性。
四、施工工艺和方法
在实际的施工过程中，施工人员需要按照设计方案和技术要求，采用适当的工艺和方法进行操作。
这包括基坑的开挖、支护结构的安装、地下水的处理等环节。
五、质量控制和安全管理
在深基坑施工过程中，质量控制和安全管理是至关重要的。
施工人员需要按照相关规范和标准，严格执行施工方案，确保工程质量和工人安全。
六、施工后处理及验收
深基坑施工完成后，需要进行相关的后处理工作，包括清理施工现场、恢复周围环境等。
同时，需要邀请相关专家对工程进行验收，确保工程符合相关标准和要求。
结语
深基坑施工是一项复杂的工程，需要施工人员充分认识到施工方案的重要性，并严格按照要求执行。
只有科学合理的施工方案才能保证工程的安全和质量。
桥涵深基坑施工方案范文
桥涵深基坑施工方案省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路桥梁涵洞深基坑安全专项施工方案编制:审核：审批：苏辰建设集团有限公司省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部年月日目录一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。
二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。
三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。
四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。
五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。
六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。
七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。
八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。
九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。
十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。
十一、监测措施 (11)十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。
桥梁沉井方案及施工方法(3篇)
第1篇一、引言桥梁沉井是一种常见的桥梁基础施工方法，广泛应用于深水基础、软土地基等复杂地质条件下。
本文针对桥梁沉井方案及施工方法进行详细介绍，旨在为桥梁基础施工提供参考。
二、桥梁沉井方案1. 沉井类型根据沉井的结构形式和施工方法，桥梁沉井可分为以下几种类型：（1）圆形沉井：适用于深水基础和软土地基，结构简单，施工方便。
（2）方形沉井：适用于地基承载力较好的桥梁基础，可节省材料，降低成本。
（3）矩形沉井：适用于桥梁基础宽度较大的情况，结构稳定性较好。
（4）组合沉井：由多个沉井组合而成，适用于复杂地质条件下的桥梁基础。
2. 沉井尺寸沉井尺寸应根据桥梁基础尺寸、地质条件、施工设备等因素确定。
一般而言，沉井尺寸应满足以下要求：（1）沉井内部空间足够，满足施工和设备安装需求。
（2）沉井壁厚满足抗浮和抗渗要求。
（3）沉井尺寸与地质条件相匹配，确保施工安全。
3. 沉井结构沉井结构主要包括以下部分：（1）沉井壁：采用钢筋混凝土结构，壁厚应根据地质条件和抗浮、抗渗要求确定。
（2）底板：采用钢筋混凝土结构，厚度应满足抗浮和抗渗要求。
（3）隔水层：在沉井底部设置隔水层，防止地下水渗入沉井内部。
（4）导流系统：在沉井壁上设置导流系统，方便施工过程中的排水。
三、桥梁沉井施工方法1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行勘察，了解地质条件、水文条件等。
（2）施工方案编制：根据勘察结果，编制详细的施工方案。
（3）施工设备准备：准备挖掘机、起重机、混凝土搅拌车等施工设备。
（4）人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 沉井制作（1）模板制作：根据沉井尺寸和结构，制作模板。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（3）混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，确保混凝土质量。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。
3. 沉井下沉（1）排水：在沉井底部设置排水系统，排除地下水。
（2）导流：在沉井壁上设置导流系统，引导水流。
桥梁深基坑专项施工方案
5-5层细砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有粉砂，颗粒较均匀，分选性好。该层未穿透。地基土承载力[fa0]=220kPa。
3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.00—11.00m，平均9.68m；层底标高：-25.80—-23.26m，平均-24.25m；层底埋深：27.00—29.50m，平均27.88m。地基土承载力[fa0]=150kPa。
淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，地基土承载力[fa0]=,100kPa。
510.8
规格型号见后表
4
基坑土方开挖
m3
6835
5
封底混凝土
m3
384
6
承台混凝土
m3
1847.4
7
基坑土方回填
m3
2248
2.3施工条件
(1)地质资料
据勘察设计单位对本地区的地质评价。由钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下：
图2-1主墩8#墩现场情况见实测图
图2-2 8#墩现场平面图
图2-38#墩现场立面图
2.2主要工程数量
8#墩、9#墩深基坑开挖施工主要工程数量可见下表：
表2-1 主要工程数量统计表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
钢板桩打拔
松花江特大桥施工方案70深基坑
(GB50009-2001 (TB10002.5-2005) (TB1041-2003) (JGJ 120-99 )（站前）工程HQTJ-11、编制依据及规范标准1.1、编制依据（1）、铁路桥梁地基和基础设计规范。
（2）、松花江特大桥施工图。
（3）、现行施工安全技术标准。
（4） 、现场施工调查、踏勘及测量。
1.2、规范标准（1）、建筑结构荷载规范 （2）、铁路桥涵地基和基础设计规范 （3）、铁路桥涵工程施工质量验收标准 （4） 、建筑基坑支护技术规程 2、工程概况2.1、工程简介新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线土建 段，正线里程为DK1+600- DK49+300正线全长47.7km 。
由我项目部施工的松花江特大桥工程位于既有滨洲线下游， 与滨 洲线并行，新建桥滨州左线与既有滨州线中心距 59.34米，全长 4046.11m,里程为：DK1+618.35- DK5+664.4& 70#墩位于江北船厂 大堤临近既有线漫滩上。
2.2、地质情况桥址区勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层 （Q4m ）及全新 统冲积层（Q42al ）,第四系上更新统冰水冲积层（Q3fgl+al ）,第三 系上新统泰康组（N2t ）泥岩及砂岩。
地震动峰值加速度为 0.05。
土 壤最大冻结深度为2.05m。
依据《铁路工程抗震设计规范》有关规定，场地类别为皿类，场地土类型为软弱〜中硬土。
2.3、气象特征栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润〜亚干旱大陆性季风气候区。
冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量3倍左右。
由于沿线最冷月平均气温低于-15度，属严寒地区。
平均气温在4.1〜4.7 C,极端最高温度38.7〜40.8 C,极端最低温度-36.8〜39.3 C,年平均降水量418.1〜537.5mm 平均蒸发量1411.2〜1826mm平均相对湿度59%〜64%年平均风速2.9〜4.0m/s,最大定时风速21.7〜24.7m/s，最大积雪厚度13〜24cm 最大季节冻土深度189〜272cm3、总体施工方案70号墩情况如下：桩基20根，直径1.25m,桩顶标高112.801m, 桩底标高76.801m,桩长36m承台为双层承台，承台总高3.5m, 下层承台尺寸26.1 X 8.10 x 2.5m,上承台尺寸9.2 X 4.8 x 1m 承台施工采用钢板桩围堰施工，围堰内设内支撑，每层围檩采用双层132a工字钢，内支撑靠近既有路基侧采用① 630钢管，远离既有路基侧采用①426钢管，壁厚均不小于16mm。
桥梁工程深基坑开挖专项施工方案
桥梁工程深基坑开挖专项施工方案一、工程概述本桥梁工程位于_____地区，跨越_____河道（或道路）。
桥梁全长_____米，其中主桥跨度为_____米。
本次深基坑开挖主要是为了桥梁的下部结构施工，包括桥墩基础和桥台基础的施工。
基坑的开挖深度根据设计要求和现场实际情况确定，最深可达_____米，开挖面积约为_____平方米。
地质条件主要为_____（详细描述地质情况，如土层类型、承载力等）。
周边环境较为复杂，临近_____（如建筑物、道路、地下管线等），施工过程中需要采取有效的防护措施，以确保周边环境的安全。
二、编制依据1、本桥梁工程的设计图纸和相关技术规范。
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）。
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）。
4、现场勘察报告和周边环境调查报告。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
制定施工测量方案，完成测量控制点的布设和测量工作。
组织专家对深基坑开挖方案进行论证。
2、现场准备清理施工现场，平整场地，修筑临时道路。
接通施工用水、用电，设置排水系统。
3、材料和设备准备准备好支护结构所需的钢材、水泥、木材等材料。
调配挖掘机、装载机、自卸汽车、起重机等施工机械设备。
4、人员准备成立项目经理部，配备项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等管理人员。
组织专业的施工队伍，包括土方开挖工人、支护结构施工工人等，并进行岗前培训。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和测量控制点，放出基坑的开挖边线和中心线。
设置高程控制点，控制基坑开挖的深度。
2、降水排水根据地质条件和地下水情况，制定降水方案。
可采用井点降水、集水井降水等方法，将地下水位降至基坑底面以下 05 10 米。
在基坑周边设置排水明沟和集水井，及时排除雨水和地表水。
3、支护结构施工根据基坑的深度、地质条件和周边环境，选择合适的支护结构形式，如土钉墙、灌注桩、钢板桩等。
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩一、方案概述钢板桩是指将一系列互相连接的钢板，通过专业的施工设备按照一定的排布方式嵌入土中，用来承受土压力的一种支护形式。
在桥梁基础基坑支护施工中，钢板桩可以提供临时支护，保证施工人员及设备的安全，同时也为后续施工提供了稳定的工作环境。
二、施工过程1.钢板桩的选型：根据不同的土质情况和施工要求，选用合适的钢板桩型号。
一般常用的型号有U型钢板桩、Z型钢板桩、直形钢板桩等。
选型时要考虑桩的强度、阻力、稳定性等因素，并结合现场实际情况进行评估，确保桩的质量和施工效果。
2.钢板桩的施工布置：根据桥梁基础基坑的平面布置和剖面要求，确定钢板桩的排布方案，并进行标高和定位。
施工时要保证桩的间距、高度和位置的准确性，以确保整个基坑支护系统的稳定性和安全性。
3.钢板桩的施工方法：钢板桩在施工过程中可以采用振动、冲压等方法将桩嵌入土中。
振动法适用于土质较松的场地，可以通过桩身的振动来减少土阻力，使桩更容易进入土中。
冲压法适用于土质较硬的场地，通过冲击力将桩嵌入土中。
施工时，要确保桩的垂直度和水平度，以及桩与桩之间的连接牢固性。
4.钢板桩的连续施工：在桥梁基础基坑支护施工中，通常需要连续施工多根钢板桩，以形成一定的钢板桩围护系统。
在连续施工过程中，要确保桩与桩之间的连接紧密且牢固，防止土方坍塌和桩体错位。
三、施工注意事项1.施工前要进行现场勘察和土质分析，对基坑各个方面的情况进行评估，以确定合适的钢板桩类型和施工方法。
2.施工中要保证施工设备的安全性和操作人员的专业素质，在施工过程中要加强安全防护措施，防止发生事故。
3.施工后要对施工质量进行检查和验收，确保钢板桩嵌入深度、出挂长度、垂直度及水平度等符合规范要求。
4.在施工结束后，要对桩体进行保护和维护，对钢板桩进行清洗、检查和防腐处理，延长其使用寿命。
综上所述，钢板桩在桥梁基础基坑支护施工中具有广泛的应用前景。
施工方案的制定以及施工过程的控制非常关键，要确保桩体的质量和施工效果，为后续工程提供可靠的基础支撑。
桥梁深基础施工方案及技术探讨
２１ 工 程概 况 ．
有效重度 ；ｐ为被 动土压力 系数 ，ｐ ｔ ２４０ ／ ， ｋ ｋ＝ａ （５＋０ ２ ０土 ｎ ）
赵牛新河 大桥 主要 为跨越赵 牛新河 、引黄干渠及坝 上道路而设 ，其 中 ４ 、＃ ６ 、＃ ８ 墩 位于赵牛新河 中 ， ＃ ５ 、＃ ７ 、＃
摘 要 ： 文章 以邯 济 线二 标段 赵 牛 新 河 大 桥 ６≠ 及 天 津 市 快 速 路 大 沽 南路 立 交 桥 Ｄ 线 ２＃墩 为 例 ， ≠墩 ８
着 重 讲 述 深 基 坑 开 挖 防 护 施 工 方 法 及 施 工 过 程 中的 体 会 。 关键词： 深基 础 ： 挖 防 护 ： 算 开 检 中图 分 类 号 ：Ｕ ７ ＋３ 文 献 标 识 码 ： Ｔ ９３ ．５ Ａ 文 童编 号 ：０６ ８３ （０ ０ ０ — １５ ０ １０ — ９ ７ ２ １ ） ２ ０ ３ — ２
作者简介： 邢晓波（ ８～ ， 大学本科， １ ０ ）男， ９ 工程师， 主要从事工程管理
工作 。
墙身弯矩图如图 ３ 所示 。
１５ ３
±
氯
企 业 技 术 开 发
２１年１ ０ ０ 月
图 ３ 墙身弯矩 图
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依 结 构力 学 Ｍ ＝ Ｂ ｑ ２１ ， 中 ＝ｑ ２ ４ ，ｑ＝ Ａ Ｍ ＝Ｌ／ Ｍ ２ Ｌ／ ２ Ｅ 、 ７ Ｉ，按公式计算 Ｍ中 ＝１０ Ｎ×Ｍ Ａ ２ ０ Ｐ Ｌ＝ ｎ ２０ｋ ，Ｍ ＝ ４ ０
第２ ９卷第 ２期
Ｖｏ ．９ １２ Ｎｏ２ ．
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬ０ＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｅ Ｓ
２１ ００年 １ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ月
桥梁涵洞深基坑施工方案
XX至XX高速公路第XX标段基坑开挖施工方案基坑开挖施工方案编制：审核：审批：XXXXX集团XX高速总承包指挥部一分部二〇一七年十月目录一、编制依据和编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、危险源辨别与控制策划 (3)四、施工计划安排 (5)五、施工方法及施工要点 (6)六、工程质量保证措施 (6)七、安全生产保证措施 (7)八、文明施工保证措施 (11)基坑开挖施工方案一、编制依据和编制原则1.1编制依据1.1.1招（投）标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。
1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）。
1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。
1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9—2015）。
1.1.6现场调查所获取的有关资料。
1.1.7我单位以往相关工程的施工经验和成果。
1.1.8其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。
1.2编制原则1.2.1贯彻执行合同文件、设计图纸、现行公路工程规范和标准要求。
1.2.2根据工程特点，合理安排工期、资源配置，突出重点项目和关键工序。
1.2.3遵循“资源投入合理”的原则。
投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格按规章制度办事，确保施工安全。
1.2.5遵循“保护环境”的原则，认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针。
二、工程概况2.1、工程概况我标段全线共长9.624km，共有钢筋混凝土涵洞33座，其中盖板涵25座，圆管涵2座，箱涵6座。
其中K80+380盖板涵为1-8*4.5钢筋混凝土盖板机通带涵，全长80.87米，净宽8米，净高4.5米，进、出口均为一字墙，每隔4-6米设置一条沉降缝，沥青麻絮填塞；基础、墙身均为C25钢筋混凝土结构；盖板为C30钢筋混凝土结构；帽石为C25钢筋混凝土结构；一字墙身和基础均为C20片石混凝土结构，洞口铺砌为M7.5浆砌片石结构。
深基坑桥梁专项方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，桥梁全长500米，主桥跨径120米，桥墩基础采用深基坑施工。
基坑深度约12米，围护结构采用地下连续墙加内支撑体系。
本专项方案针对深基坑桥梁工程的特点，制定详细的施工方案，以确保工程质量和安全。
二、编制依据1. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）2. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）3. 《地下连续墙施工及验收规范》（GB 50208-2008）4. 《建筑工程施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5. 相关地方规范和标准三、施工准备1. 施工组织：成立专项施工小组，负责施工过程中的组织协调、技术指导和现场管理。
2. 资源配置：根据施工需求，合理配置施工人员、机械设备、材料等资源。
3. 施工测量：建立健全测量控制网，确保施工精度。
4. 施工场地：平整场地，设置排水设施，确保施工环境。
四、深基坑开挖施工方法1. 地下连续墙施工：采用双壁钢围堰加混凝土浇筑工艺，施工顺序为：围堰拼装、吊装、浇筑、接头处理、养护。
2. 内支撑体系施工：根据设计要求，采用钢管支撑或钢桁架支撑，施工顺序为：基础处理、支撑架设、焊接、锚固、验收。
3. 土方开挖：采用分层开挖、分段施工，开挖顺序为：先外后内、先深后浅。
4. 深基坑排水：采用井点降水和集水井相结合的方式，确保基坑内水位低于施工面。
五、安全施工保证措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 基坑稳定：加强对围护结构、支撑体系、土方开挖的监测，确保基坑稳定。
3. 防止坍塌：严格控制土方开挖速度，加强边坡支护，防止坍塌事故发生。
4. 防止渗漏：加强基坑防水措施，防止地下水渗漏。
5. 防止环境污染：严格执行环保法规，采取有效措施，降低施工对环境的影响。
六、施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、应急处置措施1. 事故预警：建立事故预警机制，及时发现并处理安全隐患。
桥梁基础深基坑施工方案
桥梁基础深基坑施工方案一、前言深基坑施工作为桥梁基础工程中的重要环节，对施工方案的设计和实施具有至关重要的意义。
本文将就桥梁基础深基坑的施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键环节以及施工后的验收工作，以期为相关工程人员提供参考。
二、施工前的准备工作1.方案设计在进行深基坑施工前，首先需要制定详细的施工方案。
方案设计应包括地质勘探、结构设计、支护措施等内容，确保施工过程中能够达到预期的效果。
2.现场勘察在确定施工地点后，需要进行现场勘察工作，包括地质、地形、水文等方面的调查，为后续施工工作提供准确的数据支持。
3.施工人员培训深基坑施工涉及到复杂的工程技术，施工人员需要接受专门的培训，掌握相关知识和技能，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工过程中的关键环节1.挖掘基坑根据设计要求，采用适当的挖掘方法和设备，逐步将基坑挖掘至设计要求的深度和形状，确保基坑的稳定性和安全性。
2.支护措施在基坑挖掘过程中，需要根据地质条件和设计要求采取相应的支护措施，保障周边建筑物和地下设施的安全。
3.建立基础基坑挖掘完成后，需按设计要求进行基础的建设，包括浇筑混凝土、设置钢筋等工作，确保桥梁基础的稳固性和耐久性。
四、施工后的验收工作1.质量检查施工完成后，需要进行严格的质量检查，确保桥梁基础的质量符合设计要求，保障工程的安全性和可靠性。
2.安全评估对施工过程中的安全措施和工作环境进行评估，及时发现和解决可能存在的安全隐患，确保施工人员和周边环境的安全。
五、总结桥梁基础深基坑施工是一项复杂而重要的工程环节，需要设计、施工、验收等多方面的工作精心协调。
本文通过对施工方案的详细介绍，希望能够为相关工程人员提供一些有益的参考和指导，确保施工过程中的安全和顺利进行。
桥梁施工方案范文(通用10篇)
桥梁施工方案范文（通用10篇）桥梁施工方案1一、基础的定位放样为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。
基坑属于临时性工程，其作用是供应一个空间，使基础的砌筑作业得以根据设计所指定的位置进行。
在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置精确地设置到桥址上。
放样工作依据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。
二、陆地基坑开挖基坑大小应满意基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。
基坑可采纳垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，详细应依据地质条件、基坑深度、施工期限与阅历，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
(一)坑壁不加支撑的基坑对于在干枯无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排解地表水的河沟中；在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物平安的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。
基坑的形式如图4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采纳垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4—2所示，采纳斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时，可参照表4—2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采纳该湿度下土的自然坡度或实行加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的`平台。
基坑施工方案(新桥)
基坑施工方案(新桥)
一、施工前准备工作
在进行基坑施工之前，首先需要进行详细的施工准备工作。
具体步骤如下：
1.工程勘察：根据设计图纸和实际情况，进行现场勘察，确定基坑施
工的位置、尺寸和地质情况等信息。
2.设计方案制定：根据勘察结果，制定详细的基坑施工方案，包括开
挖深度、支护结构、土方开挖方法等内容。
3.施工方案审批：将制定的施工方案提交给相关部门进行审批，确保
施工符合规范和安全要求。
二、基坑开挖阶段
1.土方开挖：根据设计要求和现场情况，采用合适的土方开挖机械进
行基坑土方的开挖工作。
2.支护结构施工：在土方开挖的同时，根据设计要求进行基坑支护结
构的施工，确保基坑壁面的稳定性。
三、基坑支护阶段
1.支护结构监测：在支护结构施工完成后，进行支护结构的监测工作，
确保支护结构的稳定性和安全性。
2.支护结构调整：根据监测结果进行必要的支护结构调整工作，保证
基坑施工过程中的安全。
四、基坑施工总结
1.施工质量评估：对基坑施工过程进行质量评估，总结经验教训。
2.安全环保检查：对基坑施工现场进行安全环保检查，确保施工过程
符合相关标准和要求。
以上是基坑施工方案的基本流程和步骤，只有严格遵循施工规范和要求，才能
保证基坑施工的安全和质量。
深基坑工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，为城市交通基础设施建设项目。
工程主要包括桥梁深基坑工程，基坑深度约为4米，开挖面积为800平方米。
周边环境复杂，包括地下管线、周边建筑物等。
为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立深基坑工程专项施工领导小组，负责工程的整体协调、监督和管理工作。
2. 人员配置根据工程规模和特点，合理配置各类施工人员，确保施工人员具备相应的技能和资质。
3. 施工材料及设备（1）材料：根据设计要求，选用合格的材料，如钢筋、混凝土、防水材料等。
（2）设备：配置挖掘机、装载机、自卸汽车、搅拌机、泵车、振动棒等施工设备。
三、施工方法1. 深基坑开挖（1）根据设计要求，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度控制在0.5米以内。
（2）开挖过程中，注意保持边坡稳定，防止坍塌。
（3）及时清理开挖面，确保施工安全。
2. 基坑支护（1）采用围护桩加土钉墙的支护结构，围护桩采用钻孔灌注桩，土钉墙采用预应力土钉。
（2）围护桩施工时，注意桩位偏差和垂直度控制。
（3）土钉墙施工时，确保土钉长度、间距、角度等符合设计要求。
3. 基坑排水（1）设置集水坑和排水沟，根据工程特点，选择合适的排水方式。
（2）选用合适的排水设备，如潜水泵、隔膜泵等。
（3）排水过程中，注意保持排水系统畅通，防止积水。
四、施工进度计划1. 施工前期准备：1个月2. 深基坑开挖：2个月3. 基坑支护：1个月4. 基坑排水：1个月5. 施工验收：1个月五、安全保证措施1. 严格执行国家相关安全法规和标准，确保施工安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育。
3. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 加强施工现场管理，确保施工安全。
5. 严格执行应急预案，及时处理突发事件。
六、环境保护措施1. 严格按照国家环保法规，做好施工现场的环保工作。
2. 施工过程中，减少扬尘、噪音等污染。
3. 做好施工现场的绿化工作，降低对周边环境的影响。
深基坑土方开挖工程施工方案
深基坑土方开挖工程施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工设备选择 (6)2.2 施工人员组织 (7)2.3 施工材料准备 (7)2.4 施工现场布置 (9)三、深基坑土方开挖工艺 (10)3.1 土方开挖方法选择 (11)3.2 基坑测量与放样 (12)3.3 土方开挖顺序与开挖深度确定 (13)3.4 土方开挖施工要点 (14)四、基坑支护结构施工 (15)4.1 支护结构选型 (16)4.2 支护结构施工方法 (18)4.3 支护结构变形监测与控制 (19)五、基坑排水与降水 (20)5.1 基坑排水方式选择 (21)5.2 降水井布置与施工 (22)5.3 基坑内排水设施安装 (23)六、基坑监测与应急处理 (24)6.1 基坑监测点设置 (25)6.2 基坑监测频率与方法 (25)6.3 应急处理预案制定 (27)七、施工安全与环境保护 (29)7.1 施工安全措施 (29)7.2 环境保护措施 (31)八、施工进度计划与资源配置 (32)8.1 施工进度计划制定 (34)8.2 施工人员、材料与设备配置 (35)九、施工质量控制与验收标准 (36)9.1 施工质量控制要点 (38)9.2 工程质量验收标准 (39)一、前言随着城市建设的不断发展和基础设施建设的深入推进，深基坑土方开挖工程在各类建筑、道路和桥梁等工程项目中扮演着越来越重要的角色。
由于深基坑开挖涉及到地质条件复杂、地下水位高等技术难题，制定科学合理的施工方案对于确保工程质量和安全至关重要。
1.1 编制依据国家及地方相关法律法规、规程规范：在编制过程中，我们严格遵守了国家及地方关于深基坑土方开挖工程的相关法律法规和标准规范，如《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》等，确保方案的合法性和合规性。
项目设计文件及图纸：根据项目的设计文件和施工图纸，我们对深基坑土方开挖工程的场地条件、基坑尺寸、边坡要求等进行了详细的了解和复核，为方案的制定提供了准确的设计依据。
桥梁基础深基坑施工方案
桥梁基础深基坑施工方案一、工程概况1.工程概况此次桥梁基础深基坑施工的地点是位于市的XX区域，总面积为XXX平方米，基坑深度为XX米。
基坑将用于建造一座跨越XX河的XX型桥梁。
2.设计参数深基坑的设计参数如下：-基坑深度：XX米-墙体倾斜角度：XX度-支撑桩径：XX米-支撑桩间距：XX米-支撑桩设计荷载：XX吨二、施工方法本次施工将采用以下步骤进行：1.地质勘察在施工前，必须进行详细的地质勘察，以了解地下情况和地质构造，确保施工的准确性和安全性。
2.土方开挖根据设计参数和地质勘察结果，采用适当的土方开挖技术进行基坑开挖，并将开挖的土方及时清运至指定地点。
3.基础支撑在土方开挖完成后，根据设计要求，在基坑四周进行基础支撑。
支撑桩的类型和布置将根据设计要求和地质情况进行选择。
4.混凝土浇筑在基础支撑完成后，进行混凝土基础的浇筑工作。
在浇筑过程中，要确保混凝土的均匀性和紧密性，以确保基础的稳定性。
5.基坑排水施工期间，要始终保持基坑内的排水畅通，防止水位上升对基坑施工造成影响。
如果需要，可以采用排水设备进行排水处理。
6.监测和检查施工期间，要进行定期的基坑监测和检查工作。
通过监测和检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患，确保施工的顺利进行。
7.完工验收在施工结束后，进行完工验收工作。
将基坑内的杂物清除干净，并对基础工程进行检查和测试。
只有在验收合格后，才能进行后续的桥梁施工。
三、安全措施在桥梁基础深基坑施工过程中，必须采取以下安全措施，确保工作人员的安全：1.安全帽和安全鞋所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽和安全鞋，以保护头部和脚部的安全。
2.安全网和警示标志在基坑周围悬挂安全网，并设置警示标志，提醒工作人员注意安全。
3.专人监控在施工期间，必须有专人对施工现场进行监控，确保工作人员的安全。
4.紧急救援设备在施工现场准备充分的紧急救援设备，以应对可能发生的意外情况。
四、质量控制为了确保施工的质量，必须进行以下质量控制措施：1.施工日志记录对施工过程中的各项工作进行详细记录，包括材料使用情况、施工人员、施工时间等。
深基坑开挖施工方案(新)
基坑施工方案桥涵深基坑专项方案一、工程概况1.1、工程简介本桥为四号桥梁位于K2+428.09处，规划河槽位底宽12米，顶宽35米梯形河槽。
新建桥梁采用3孔8+16+8米“双飞燕式”连续实腹拱桥，桥梁全宽8米，基础采用桩基础。
1.2、工程地质、水文、气象条件根据江苏省地质工程勘察院济西国家湿地公园一级园路工程工程地质勘察报告，济西国家湿地公园桥梁工程位于济南市槐荫区，属于前倾斜平原与黄河平原交汇地带。
桥址区范围内现陆域地面高程一般29.18-33.36m；河面现状水位为24.05-28.56，水深一般2-4.0m。
据1960-2004年降水资料，区内多年平均降雨量669.30mm，年最大降雨量1283.40mm（1973年），年降雨量多集中在6-8月份，占全年降雨量的65%。
1.3、工程特点及施工条件1.3.1、本工程施工难点分析1）、地下水位较高，为桥梁工程施工带来较大的难度，施工中如何做好降、排水工作将直接影响工程质量及工期。
2）、本工程建设规模较大，在施工过程中必须根据设计及施工要求设置好监测点，做好信息化施工。
二、编制依据、编制原则2.1编制依据（1）施工设计图和招投标相关文件（2）铁路桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范（3）现场实际地形地貌情况、周围人文环境（4）施工机械和人员配置等2.2编制原则（1）确保桥涵基础施工的安全（2）积累资料，作为以后设计、施工参考。
三、施工部署3.1、人员组织机构为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：项目经理：苏洪彬对工程总体负责技术负责人：邵友建负责工程总体的技术问题施工负责人：侯希青负责现场施工质量负责人：陈琳负责施工现场质量检测、检验安全负责人：李兴明负责施工现场安全生产材料负责人：李兴明负责现场材料供应保管测量负责人：汤中良负责施工中的测量工作基坑开挖时配备10人配合挖机施工，能够满足施工需要。
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《桥梁基础深基坑施工方案》新建吉图珲客专工程Ⅴ标Ⅰ工区基坑开挖专项方案中铁二十二局有限责任公司二O一二年四月三十日目录一、工程慨况 (2)二、施工方案编制依据 (2)三、土方开挖准备工作： (2)四、土方施工主要施工工艺流程 (3)五、施工降、排水 (4)六、基坑开挖 (4)七、基坑施工技术要求 (5)八、基坑开挖防护及处理措施 (5)九、基坑开挖时质量要求 (6)十、地下管线和周围构筑物的保护 (6)十一、监护措施 (8)十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8)十三、安全生产措施： (9)十四、文明施工措施： (11)深基坑土方开挖安全施工方案一、工程慨况梨花屯桥梁基础为扩大基础，本工程采用8-31.5m跨度简支梁箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土箱梁，简支体系。
桥梁总长度276.28米（台背至台背），宽度12.2m。
本工程位于曲线上，跨越一条沟谷，沟谷内有大量的植被，沟谷两侧被开垦为耕地，有常年流水，水量较小，沟谷深约38m,河床高程约269m。
设计图纸扩大基础挖土深度约为4.5米。
质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。
工期及施工进度安排：工期计划138天，从2012年5月1日至2012年9月15日。
二、施工方案编制依据1、由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的新建铁路吉林至珲春线，梨花屯大桥工程施工图纸。
2、现行高铁桥梁施工规范和规程。
3、施工现场的情况。
4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。
三、土方开挖准备工作1、修建运输通道：修建场内临时运输通道。
2、设备排水设施：在施工区域内设置宽500mm，深500mm的临时性截水沟，阻止地面雨水流入施工区域内。
3、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。
4、土方开挖前，应完善高程复检工作后方可进行土方开挖。
四、土方施工主要施工工艺流程地面平整（清除杂物等障碍）-测量放线（定出基础中线）-基坑土方开挖-土方平衡后多余土方的外弃-土方分层回填夯实（待桥梁基础施工完毕，验收合格后进行）1、场地平整：先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除；将原有水沟、水塘淤泥清除，清除的杂物杂草均外弃。
上述清除后场内进行挖填找平，根据勘测院所交的点测放出桥梁中线，并作出相应的控制网点及引测桩点。
2、根据已知点复核各轴线控制点、井位点后，再设引测点及控制临时位置线点，便于土方开挖控制边线。
3、根据控制网点测放各施工段沟槽开挖线，复核沟槽底轴线，将轴线、水平高程控制点引测到基底龙门桩上，并以此控制基础钢筋安装施工。
4、为保证施工测设的准确，现场各施工段测量必须反复进行复测。
5、每次测量由固定测量人员放线完成后，由现场施工员再进行复核，每项工序先自检合格后，将测量的原始数据记录报请监理工程师进行现场验收，经监理工程师验收抽测合格后方可进入下道工序的施工。
6、将整个工程最终的测量成果表报请工程师审批。
对控制要固定牢固并做好保护工作。
五、施工降、排水1、根据区域水文地质资料及现场勘察，测得地下水位3-4m，地下水丰富，且临近河沟。
本工程采用明降水施工。
2、在基坑外围采用挖设深500mm，宽500mm的截水沟，对地表水集中抽排。
基坑内挖设深500mm，宽500mm的汇水沟，汇至基坑一角挖设1.5m*1.5m*1.5m集水井用抽水泵集中排出。
六、基坑开挖1、我工区计划对桥台扩大基础采用机械开挖土方施工。
为保证工程施工顺利进行，杜绝安全事故发生，我公司针对开挖段的土体允许承载力、内摩擦角，空隙水压力，渗透系数等进行计算，同时参照其他工地的施工经验，拟定开挖边坡为1：1，同时对于不同的土层实际开挖的效果，对开挖坡度作相应调整。
2、基坑开挖宽度，按照高速铁路桥涵工程施工标准，进行控制。
即B=D1+2（b1+b2+b3）式中：B-基坑底部开挖宽度(mm)D1-基础结构外缘宽度(mm)b1-基础一侧的工作面宽度七、基坑施工技术要求1、基坑开挖时以机械作业为主，人工为辅。
利用挖掘机开挖，一次开挖完毕。
遇有障碍物时用人工开挖。
将可用作回填的土运至临时堆土场进行堆放，基坑两侧预留2m以上的安全宽度。
余土则及时清运至业主指定的地点废弃。
2、基坑开挖时要严格控制中线及边坡，以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性。
3、机械挖坑时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖基础断面、推土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程，并及时测量基底调和与宽度，防止超挖，确保基底土质结构不被扰动和破坏。
由于机械不能准确挖至规定的基底高程，因此开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖，待下道工序进行前人工进行捡底。
八、基坑开挖防护及处理措施1、基底若开挖出现流沙、淤泥等不良土质时，应及时和监理、业主汇报情况，及时与设计单位联系现场查看，以便及时采取相应处理措施。
2、沟槽开挖时，如遇其它管线、电缆或文物等障碍，应时了解查明其情况并予以保护，立即与有关单位联系，严防事故发生以造成不必要的损失。
3、基底机械开挖时，挖至设计基底以上20cm以内时，为避免基底土质扰动，应停止机挖，采用人工进行修坡捡底核对设计标高，及时请监理、业主、设计、质监的相关人员进行已开挖基底的验槽，作好验槽记录并签字确认，是否可进行下道工序施工。
若经检查基底土质较差不能满足设计要求的，应及时报方案并请设计单位作出相应的加强处理措施。
九、基坑开挖时质量要求1、基底开挖遇大颗粒石块，应将其开挖至基底设计标高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至设计标高。
2、基坑开挖应确保基底土层不被扰动、不受水浸泡或受冻，当无地下水时，挖至设计标高以5-10cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上10-15cm，待砼浇筑前平整基底。
3、基壁平整，边坡坡度应符合施工设计的规定。
十、地下管线和周围构筑物的保护1、原有地下管线保护措施原有地下管线保护：根据现场勘察时业主提供的依据，我们公司总体上：1）思想上要对管线保持高度重视。
2）人工开挖样洞，施工前必须全部暴露清楚，便于保护。
3）落实专人负责。
4）管线保护工作首先办好监护，后落实专门措施，这样能有效加以保护。
2、施工开工前，根据施工图与有关管线单位联系，并请他们到现场监护，办好有关手续（监护交底卡）。
对图纸上未标明或模糊不清的地区，应委托有关物探单位进行现场测查，物探资料应分发到管线小组所有成员，并由工地主任向现场施工人员和作业班组长进行详细交底。
在桥梁基坑开挖前必须开好样洞，模清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，造成野蛮施工，破坏地下管线。
管线单位接到施工单位要求了解管线走向、分布情况委派监护的通知的，应积极地为施工单位提供管线详细情况，并派熟悉情况、工作认真的同志到现场进行监护，为施工单位创造条件提供方便。
管线挖出后，请业主通知公用管线单位监护，共同商量决定具体加固措施。
一般管线保护用钢丝绳，钢杆花兰螺丝吊空，上面盖草或其他保护物，防止外物击伤。
重要管线保护必须制订具体加固方案，实施后昼夜派人监护周围。
加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早日恢复原状。
3、发生意外情况的处置措施：在施工中万一出现意外情况，工地负责人应该临危不乱，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢救；另一方面立即报告自己上级主管部门领导，保护事故现场，把出事地点护栏或红白带围起来，组织临时纠察队，防止伤害行人或事故扩大，施工单位领导必须组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务，缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。
事后按照“三不放过”原则分析事故原因，分清事故责任，提出整改措施，杜绝类似事故的发生，并对有关人员进行通报批评或处罚等。
4、施工过程中，地面及附近建筑物均设置沉降观察点。
落实专人，经察观察，作好记录。
挖土时不将余土堆入在建筑物一侧，这样以减轻基坑边压力。
十一、监护措施1、工程项目部落实施工员督促深基坑的开挖、围护是否符合安全规定，作为专项施工组织设计要求的监护责任人。
2、监护的主要项目为：a)监查基坑开挖宽度和标高。
b)监查深基坑的沉降及位移。
c)监查深基坑的边坡稳定性。
3、监查的频率一天两次；上班前或后一次，下班前一次；由监查人记录在《施工日记》中；在雨天或连续的雨天中，增加监查次数。
4、监查中发现异常情况，及时报告业主、设计院、监理。
由相关人员决定采取何种应急技术措施来消除隐患。
十二、基坑开挖的防坍塌应急措施（1）施工现场可能发生坍塌事故的原因：土方施工采用挖空底脚的方法挖土；积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定；坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求；深基坑未设专项支护设施、不设上下通道，人员上下坑槽踩踏边坡；料具堆放过于集中，荷载过大；基坑施工未设置有效排水措施等。
(2) 预防措施①严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
②基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。
对基槽的边坡和固壁支架应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。
对于挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿线或临时堆放。
③施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在基坑边坡堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成基坑边坡坍塌。
④基槽施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌。
十三、安全生产措施：1、施工人员入场后，对进场人员进行三级教育，并进行健康目测检查，核实身份证，收取身份证复印件（凡未满18周岁或55周岁以上和残疾人不得参加施工作业）。
现场配备专职安全管理人员一名，各操作班组设一名专职安全员，并且管理人员安排生产必须交待安全防护措施，结合工种进行安全操作规程教育，工长每一次下达任务时，安全员要进行针对性的安全生产要求和安全技术交底，同时班组长每天下班前对操作工人进行上岗前安全生产交底，对安全生产条件不具备的，决不允许施工。
2、在施工作业范围内，要保护良好的通风条件，注意对有毒有害气体的检查，防止危险；发生在施工作业时，如发现有异常物品或可疑现象，应立即停止作业，报告施工人员、项目经理，逐一上报有关部门，禁止随意乱动和损坏。
3、挖掘机挖掘前应先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可作业，装车时，铲斗要尽量放低，不得撞碰汽车任何部位，在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车；操作人员离开驾驭室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。
4、配合机械作业的清底、平地、抄平等人员，应在机械回转半径以外工作。
5、人工捡底时，应有专用的人员上下爬梯，基坑内操作人员之间的安全距离大于2.5米，挖土要从上至下，逐层进行，严禁挖空底脚的危险作业。