浅谈公路隧道的防水施工技术
防水技术在公路隧道工程施工中的应用简析
防水技术在公路隧道工程施工中的应用简析公路隧道如果出现积水问题，会对公路隧道工程造成损害，严重影响公路隧道的使用寿命。
所以，在公路隧道施工过程中做好防水工作显得十分重要，我们应根据公路隧道的实际情况，采取切实有效的措施，保障公路隧道的质量。
本文根据我国目前公路隧道施工状况，对公路隧道防水技术进行简要的分析。
标签：公路隧道；防水技术；施工；防水在公路隧道施工过程中，防水工程是一项十分重要的工作内容，防水工程直接影响着公路隧道的使用寿命。
目前在我国公路隧道施工中，对防水技术的应用存在一定的不足之处，导致公路隧道出现隧道衬砌排水系统不健全、隧道底板防水设计效果不理想等问题出现。
因此，在公路隧道施工过程中应加强对防水技术的应用，使隧道积水问题得到有效解决，进而提升公路的建设质量并提高隧道的使用寿命。
一、公路隧道防水工程的施工重点隧道防水工程一旦不能发挥其作用，就会导致公路隧道出现渗水或者漏水的现象发生。
如果公路隧道出现渗水或者漏水的现象，将会导致很严重的后果。
首先，公路隧道的衬砌会因为积水长时间的浸泡出现松动甚至裂缝，这会严重影响公路隧道的安全；其次，隧道的照明系统会因为渗水而受到损坏，还会导致漏电现象的发生，甚至产生火灾；最后，渗水或者漏水会使隧道内的积水增多，大面积的积水会影响车辆的通行，极容易导致发生交通事故。
另外，在隧道防水施工过程中，二次衬砌过薄或者是施工缝错台也会导致公路隧道出现漏水以及渗水现象。
在公路隧道防水施工过程中应加强对以上问题的重视程度，并将其作为防水工程施工的重点。
在公路隧道防水工程施工过程中很容易受到地下岩石、地下水以及断层等外部因素的影响，因此要确保公路隧道防水工程的质量十分困难，所以在进行公路隧道防水工程施工过程中，要将确保防水工程质量，避免出现渗水、漏水现象。
二、公路隧道防水工程的施工现状随着我国公路建设的不断发展，公路隧道建设施工数量也在不断增多。
公路建设的发展方便了人们的出行，但公路隧道防水工程却存在一定的问题，这严重影响了我国公路建设的发展。
公路隧道工程防水技术应用
公路隧道工程防水技术应用提纲：一、公路隧道工程防水技术的意义和应用二、防水方案的确定和设计要点三、防水材料的选择和施工要求四、防水施工中常见问题及解决方案五、公路隧道防水技术的发展趋势一、公路隧道工程防水技术的意义和应用公路隧道作为城市与城市之间的交通要道，其安全性和可靠性非常重要。
防水技术的应用可以保护隧道的结构安全，减少地层水的渗透，保证路面干燥，降低交通事故的风险。
防水技术的应用还能有效保护隧道内部装修材料，减少维修和更换的成本。
因此，在公路隧道工程中广泛应用各种防水技术，对提高公路交通运输的舒适性和安全性具有重要意义。
二、防水方案的确定和设计要点公路隧道防水方案的设计需要综合考虑隧道结构形式、地质环境等因素，力求在最小化成本的前提下保证防水效果。
一般情况下，防水方案应当包括隧道壁面、顶板、地面的防水方案。
在设计过程中，需要注意以下几个要点：1、根据隧道地质情况和水域情况，选择合适的施工方法。
2、根据隧道设计要求，选取合适的防水材料。
3、在施工过程中，需要注意防水材料的施工质量和材料的厚度。
4、对于对水压力较大的桥隧结构，需要钢筋混凝土结构进行加固。
三、防水材料的选择和施工要求防水材料的选择是防水方案设计中的关键环节。
目前常用的防水材料包括：水泥砂浆、沥青、高分子材料等。
不同材料的优缺点不同，选择合适的防水材料需要考虑多个因素，如地质环境、水压力、使用年限等。
在防水施工中，需要注意以下几个方面：1、严格按照施工工艺规范进行施工。
2、防止防水材料玻璃过热和过冷，影响其防水效果。
3、在地下水位较高的地方进行增强加固处理，以防止水压力下降引起的材料开裂。
4、在施工过程中严格控制施工温度，完成施工后2个小时内避免水浸温度过高。
5、在施工工序中要贯彻"预估、检查、总结"三个基本原则。
四、防水施工中常见问题及解决方案在防水施工中，常见的问题包括防水材料质量问题、施工质量问题、材料厚度问题等。
隧道防水施工技术要点与质量控制
隧道防水施工技术要点与质量控制一、引言隧道建设在现代交通和城市基础设施建设中扮演着重要的角色。
随着隧道数量的增加，隧道防水施工技术也成为了建设过程中必不可少的一环。
本文将从防水施工技术的要点和质量控制两个方面进行论述。
二、隧道防水施工技术要点1. 选择合适的防水材料隧道防水材料的选择至关重要。
应根据隧道的地质条件、施工环境和使用要求等因素，选择适合的防水材料。
常见的隧道防水材料有聚氨酯材料、高分子防水卷材和沥青材料等。
不同材料有各自的特点和适用范围，施工时应根据具体情况进行选择。
2. 清洁施工面隧道防水前，必须对施工面进行彻底的清洁处理。
施工面的清洁程度对防水层的粘结效果有直接影响。
应去除施工面上的灰尘、油污和其它杂质，并确保表面干燥清洁。
3. 加强基层处理隧道防水施工中，基层处理是关键环节。
对于较为复杂的地质条件，基层处理应更加严谨。
基层处理主要包括清洁、切割、抛撒石英砂等，以增加基层的附着力和防止渗漏。
4. 设置排水系统隧道防水结束后，为了排除隧道内的积水，需要设置排水系统。
排水系统应能有效地收集和排出隧道内的水分，确保隧道内干燥。
合理的排水系统设计将为隧道使用提供良好条件。
三、隧道防水施工质量控制1. 施工过程监控隧道防水施工质量的控制离不开对施工过程的监控。
在施工过程中，应定期进行质量检测和监测，确保施工的符合要求。
如发现问题及时处理，防止施工缺陷的产生。
2. 施工人员培训隧道防水施工人员应具备一定的专业知识和技能，并接受相应的培训。
他们应了解防水施工的要点和技术要求，能够正确使用各种施工工具和材料，保证施工质量。
3. 质量控制文件管理隧道防水施工过程中，应建立完善的质量控制文件管理体系。
包括施工方案、检测报告、记录等。
这些文件的建立和管理有助于施工的有序进行，也方便施工质量的评估。
4. 质保措施落实在隧道防水施工过程中，质保措施的落实至关重要。
包括施工设备的检查和维护、施工现场的管理等。
公路桥梁隧道工程施工防水措施
公路桥梁隧道工程施工防水措施0引言水因素是影响公路桥梁隧道正常施工的关键因素。
在实际的施工过程中，地下水会使围岩趋于不稳定，增加了前期支护的困难。
在后期公路桥梁隧道运行过程中，地下水会从变形缝、施工缝等裂隙中渗漏出来，导致隧道内积水，侵蚀隧道内的照明灯等设备，严重的甚至会影响行车安全，容易引发车祸。
同时，如果地下水属于侵蚀性或者容易产生结冰现象，会严重损害衬砌结构。
但是，在实际施工中，地下水是肯定存在的，只有尽可能地减少其对工程的损害才能保证工程质量。
因此，本文主要探讨相关防水设施在公路桥梁隧道中的应用，望对同行有借鉴意义。
1隧道工程防水施工技术要求当前，我国对隧道工程防水施工技术的要求是根据隧道的具体用途来进行规定的，我国现行的隧道技术要求规范有《铁路隧道施工技术规范》以及《公路隧道施工技术规范》，除此之外，内容相对较为具体的是《地下工程防水技术规范》，其中的内容容易被施工人员熟练掌握。
在《地下工程防水技术规范》中，防水等级有四级，同时企业对这4个等级划分了具体的使用范围。
根据《地下工程防水技术规范》的要求，我国公路隧道防水施工要做到边墙不漏水、排水沟不冻结、拱部不渗水、冻害地区衬砌背后不存在积水、路面不积水等要求。
在设计人员及施工人员进行施工之前，要熟练掌握规范要求，从而提高隧道工程的防水质量。
2我国公路桥梁隧道防水施工现状隧道工程作为一项地下工程，其防水施工是相当重要的。
很多施工单位都将其作为公路隧道施工的重点项目。
在具体的施工过程中，施工团队不仅要考虑施工卷材的选择、施工工艺，还要考虑到防水设施的具体应用，同时还要考虑到防水施工管理、防水施工体系建立等。
但是，当前我国大部分公路桥梁隧道工程的防水项目实施都不是很理想，就当前隧道防水工程发展情况来看，防水设施的应用相当重要。
3公路桥梁隧道工程防水施工中存在的问题1)传统的施工方法施工采取的是先拱后墙整体衬砌的方式。
在实际的施工过程中，上导坑开挖的速度过快且上导坑与下导坑之间的距离较大，同时没能及时封闭的话，在软土地基层中，其修成不久，就会出现端部下沉。
浅谈高速公路隧道防水施工技术
浅谈高速公路隧道防水施工技术摘要：高速公路隧道防水工程既艰巨又复杂，不但影响了公路的使用寿命，而且也直接决定着公路工程的施工建设质量。
施工期间，公路隧道防水排水工程的设计方案应充分考虑地表水与地下水系统，确保隧道形成完善的排水与防水系统。
本文对高速公路隧道防水施工技术进行了分析。
关键词：高速公路隧道；防水工程；施工技术1.高速公路隧道防水施工的重点内容隧道在公路体系中是常见的工程，在进行公路项目施工建设时需要进行隧道施工，从当前公路隧道施工和使用情况来看，虽然拥有较为理想的效果，但是依然存在较为严重的渗漏问题，这便需要施工单位加强此方面的施工工作，以此来获得较为理想效果。
对于公路特别是隧道技术的要求也不尽相同，因此，必须根据隧道所在地域的具体情况，特别是地质条件和自然环境等具体情况进行分析，设计出符合实际的施工技术与方案，以保证其质量和作用充分发挥。
从当前的实际情况来看，公路隧道在使用过程中经常会出现渗水、漏水等问题，并且会引发诸如隧道裂缝、照明系统故障等伴生的问题和现象，严重影响了隧道功能的发挥，特别是有些地区因为隧道渗水、漏水而引发的路面积水和结冰问题，会直接影响车辆行驶和公路使用，埋下了安全隐患和事故的苗头，必须引起足够的重视。
而渗水和漏水问题的出现，主要是由于在隧道施工过程中缝错台或者二次衬砌过程中出现的隐患，比如厚度不足、质量不高等，必须在施工过程中加以注意。
一般来说，公路隧道施工中防水技术和材料都会精挑细选，不会出现问题，但是由于各地自然环境和地质条件的不同，隧道施工过程中经常会受到各种因素的干扰，比如岩石破碎、地下水出现异常或者其他自然和人为的因素，都可能会对隧道防水技术和工程产生影响，从而影响其作用的发挥，同时，这些地区对于公路隧道工程的要求也非常高，但隧道质量的好坏直接影响着整个公路的通行，也是车辆安全通行的基础和保障，因此，必须要予以足够的重视，充分运用各种技术和措施，做好公路隧道工程的防水工作。
公路隧道工程防水施工探究
公路隧道工程防水施工探究摘要：现阶段，在公路隧道工程施工中，二次衬砌施工前需要对初期支护后的边墙及拱部进行防排水施工，以防止隧道在运营过程中出现渗漏水现象。
为保证隧道安全施工，本文针对公路隧道工程防水施工技术进行研究。
关键词：公路；隧道工程；防水施工；1 公路隧道工程防水施工需要遵循的原则在公路隧道防水施工中，只有遵循一定的原则，才能够减少隧道内渗漏问题的出现，强化公路隧道工程的防水效果。
首先，隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，妥善处理地表水、地下水，使洞内外防排水系统完整通畅，满足拱墙及设备箱洞不渗水、路面无湿渍的要求，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
当隧道内渗漏水可能引起地表水减少，影响居民生产、生活用水时，坚持“以堵为主、限量排放”原则，应对围岩采取超前预注浆或开挖后径向注浆堵水措施。
当地下水发育、含水层明显，又有长期充分补给来源、堵水效果不明显、且对隧道存在安全隐患时，以恢复和维持原有排泄通道、维持原有水系和生态为主，不得堵塞，必要时设置泄水洞。
2 公路隧道工程防水施工技术2.1 隧道涌水量预测及防水设计在实际的公路隧道防水施工中，对隧道内的涌水量进行科学预测，可以有效了解隧道施工进度是否会受到涌水量的影响，以及受影响程度究竟有多大。
目前，预测隧道内涌水量，常用以下方法：第一种是水文地质比拟法；第二种是水利统计法；第三种是地下水动力法；第四种是数值模拟法；第五种是经验公式法；第六种是降水入渗法。
按最不利条件考虑，根据降水入渗法，痕塘隧道估算隧道涌水量为285.9m3/d，属小涌水。
根据涌水量大小，隧道防水措施以开挖过程中的注浆堵水及超前小导管注浆加固地层为第一道防线，以喷锚支护封闭岩面裂隙形成第二道防线，在初期支护和二次衬砌间敷设400g/m2无纺布+1.5mmHDPE水板作为第三道防线，拱墙部二次衬砌采用模筑防水混凝土（抗渗等级P8）衬砌组成最后一道防线。
公路隧道防水的施工技术分析
公路隧道防水的施工技术分析隧道防水是在公路隧道建设过程中非常重要的技术环节，它能够有效地保护隧道结构，阻止水分渗透，延长隧道的使用寿命。
以下将对公路隧道防水的施工技术进行分析。
一、隧道防水的目标和要求隧道防水的目标是保证隧道内部的环境安全，防止地下水、降水和地表水渗入隧道，导致隧道结构的损坏和功能的降低。
隧道防水的要求包括：1.抗压性能：隧道防水材料应具备较好的抗压强度，能够承受隧道内外水压的作用。
2.耐腐蚀性能：隧道防水材料应具备良好的耐酸碱、耐腐蚀性能，能够在不同的环境条件下保持稳定。
3.密封性能：防水材料应具备优异的密封性能，能够有效抵挡水分的渗透。
二、隧道防水的施工技术1.前期准备工作：包括隧道地质勘查、水文地质调查、隧道设计等。
根据设计要求选择适合的防水材料和施工技术。
2.清理和修复工作：清理隧道表面的灰尘、碎石等杂物，并修复裂缝、空鼓等隐患。
3.防水涂料施工：选择适合的防水涂料，根据涂料的施工要求进行操作。
常见的防水涂料有沥青类、聚合物类等，可以根据隧道的具体情况进行选择。
4.防水卷材施工：防水卷材是一种常用的隧道防水材料，有优异的抗渗性能，能够有效地保护隧道结构不受水分侵蚀。
防水卷材施工时应注意材料的平整铺贴，边缘的焊接牢固，以确保整个隧道被覆盖。
5.发泡灌浆技术：发泡灌浆可以填充隧道结构中的空洞和裂缝，提升隧道的密封性能。
发泡灌浆材料应根据隧道结构的不同选择合适的材料，施工时应控制灌浆的量和速度，以免产生过多的气泡。
6.排水系统的设置：为了保持隧道内部的干燥，需要设置排水系统，及时排除积水和降雨等水分。
排水系统应具备良好的导水性能和排水能力，同时防止污物和杂质进入排水系统。
三、隧道防水的施工质量控制1.施工材料的选择和检查：根据设计要求选择合适的防水材料，并进行检查和验收。
检查材料的质量和性能是否符合施工要求。
2.施工工艺的控制：根据施工要求，控制每个施工工序的施工质量。
特别是防水卷材施工时要注意铺贴的平整度、边缘连接的牢固性等。
农村公路隧道防水施工技术要点探讨
农村公路隧道防水施工技术要点探讨摘要：农村公路隧道的施工质量高低，不仅会影响整个隧道工程的质量，还会给其使用寿命造成一定影响，因而采用正确施工方法以及质量合格的防水材料非常关键。
文章主要结合当前常用的隧道防水施工技术探讨了隧道防水设计应坚持的原则和防渗、防漏时应采取的措施，之后对防水板施工技术以及施工流程作了详细介绍，以供相关工作者参考。
关键词：农村公路；隧道防水；防水板近几年我国农村公路受地质地形以及科学技术发展的影响，很多地方修建了公路隧道，这就使得人们对公路工程防水质量的要求也逐渐提高，不仅需要做到滴水不渗，还不允许漏水现象出现。
通常隧道的渗、漏水会给整个隧道的衬砌、通风、照明以及消防等诸多设备造成侵蚀性的破坏，而路面一旦存在积水便会导致行车环境恶化，使人们不得不降低行车速度，其日常出行受到严重影响，所以防止隧道出现渗、漏现象是确保整个隧道长期使用的关键，也是行车安全的保障。
对于隧道工程来说防水质量处理好坏关系到隧道整体质量。
1 农村公路隧道工程在防水设计中应坚持的原则在隧道防水工程设计时应坚持“排、防、堵、截”的原则，主张采取多道设防并将多种材料混合在一起使用的方法进行施工。
隧道的地下工程防水系统应该以结构自防水为主要防水措施，并辅助与附加设防进行双层保护，也可以设置多道防水；地下工程在防水时应该采用防排相结合的措施，不仅要加强各层的设防能力，还要采取排水以及阻水措施以增强整个结构的防水能力；一般情况下柔性防水层如果处于隧道地下工程中就很容易受到各种腐蚀，为了把它的使用寿命延长，施工人员应该在它的表面喷涂一层保护层；整个过隧道地下工程里，施工人员还需在转角位置采取适当的加强措施，这是因为转角位置应力易集中使得开裂和渗漏水现象出现；施工期间如果遇到一些比较特殊的部位，比如施工缝、后浇缝以及沉降缝等防水工程中也是比较薄弱的环节，施工人员就需要采取适当的加强措施进行处理。
2 农村公路隧道采取的防渗、防漏措施2.1 隧道防水的措施①采用衬砌自防水方法。
浅谈公路隧道防水施工技术
浅谈公路隧道防水施工技术摘要：本文结合某隧道工程施工实践，介绍公路隧道防水的施工技术和质量控制。
以期隧道防水质量控制得到有效的解决。
关键词：隧道；防水施工；施工技术；质量控制前言防水是隧道工程施工中的关键技术之一。
不同的隧道工程其防水等级不同，要求的防水施工工艺亦不同。
公路隧道现行的防水标准为：洞内无渗水，安装孔眼不渗水，洞内路面不冒水。
公路隧道在施工期间和建成后，一直受到地下水的影响，当水压较大，防水质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或直接流入隧道路面。
对行车安全和衬砌结构的稳定构成威胁。
公路隧道施工必须采取切实可行的防水措施，特别是施工期间作好防水施工和质量控制及检验尤为重要，以达到防水质量标准。
因此，防水材料的选择，施工工艺的确定是防水施工首先要解决的问题。
1、防水施工顺序某工程防水施工顺序如下：底板防水：土方开挖→混凝土垫层→EVA 单面自粘防水卷材→细石混凝土保护层→自防水钢筋混凝土底板。
侧板防水：自防水钢筋混凝土侧板→EVA单面自粘防水卷材→C15细石混凝土找平层→防水砂浆保护层→围护结构→回填夯实。
2结构自防水施工2.1 隧道结构工程本工程防水混凝土主要以调整配合比及掺加减水剂的方法，即通过材料和施工2个方面来抑制和减少混凝土内部孔隙的生成，改变孔隙的形态和大小，堵塞漏水通路，基于不依赖其它附加防水措施，仅靠提高混凝土自身密实性达到防水的目的。
因此防水混凝土工程质量的好坏不仅取决于混凝土材质本身及其配合比，而且施工过程中的搅拌、运输、浇筑、振捣及养护等都对混凝土质量有很大影响。
施工时必须对上述环节严加控制，严格执行有关规范、规程。
为确保防水混凝土施工质量，采取如下的措施：防水混凝土的配合比通过试验选定，由现场提供混凝土的各项技术参数，在搅拌站进行试配，并将试配结果送现场技术负责人审定。
采用密实级配，在拌制混凝土中加入外加剂，以提高混凝土的抗渗性、和易性、密实性、补偿收缩等性能，以合理掺量达到减少或防止收缩裂缝的发生。
公路隧道防水层施工技术
浅谈公路隧道防水层施工技术摘要: 隧道防水施工为隧道工程施工中最重要的施工工序之一，防水施工质量的好坏直接影响到隧道结构的耐久性和行车安全。
结合具体的工程施工实例，对公路隧道渗漏水机理和治理原则，公路隧道防水材料，公路隧道防水施工中常见的问题和隧道防水施工处理措施等四个方面介绍了公路隧道防水层施工技术。
关键词: 隧道; 防水层; 施工技术0.引言进入新世纪，我国高速公路迅猛发展，公路隧道也越来越多，而新型防水材料和施工工艺的出现，把高速公路隧道的防水要求提高到滴水不渗的程度。
隧道的渗漏水是公路隧道的常见病害之一。
渗漏水不仅为影响公路隧道行车安全，而且会加快内衬混凝土的碳化速度从而缩短隧道的使用寿命，因而必须确保防排水施工的质量。
隧道的防排水是一项系统的工作，贯穿于勘察、设计与施工之中。
防排水施工为隧道施工中重要的一环，需采用合理的防水材料和施工工艺和保证隧道的防水要求。
1.公路隧道渗漏水的成因分析公路隧道的渗漏水现象，一方面产生于内衬的薄弱部位，主要原因是衬砌存在的麻面、蜂窝、洞穴等混凝土本身的质量问题；另一方面发生于衬砌的缝隙。
根据公路隧道施工规范，对隧道渗漏水的防治是按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
根据渗漏水发生的原因，首先做好防水措施，只有当防水措施不能满足渗漏水要求时，才采用排、截、堵水措施。
根据隧道渗漏水出现的部位，防水主要分为两大类，一类是防各种“缝”的漏水，可以通过在接缝处设置防水材料实现；另一类是加强隧道内衬混凝土自身的防水性能，即防止衬砌出现麻面、蜂窝、洞穴等现象，提高混凝土的抗渗等级和密实度等措施。
2.公路隧道防水材料目前公路隧道的防水一般采用防、排水相结合的方法。
防水层的设置一般采用如下方法。
(1) 无纺布。
沿隧道断面铺设无纺布，其主要作用为对渗水起到反冲与卸压作用，且用于防止防水板受隧道凹凸不平而发生破损。
(2)防水板。
沿隧道断面铺设，铺设与锚喷支护与二次衬砌之间。
浅谈公路隧道的防水施工技术
浅谈公路隧道的防水施工技术【摘要】在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。
选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。
本文结合了承秦高速公路东山隧道对防水板的应用及防水施工技术进行探讨。
【关键词】隧道；防水板应用；防水施工技术1. 工程概况（1）某隧道设计为双洞四车道隧道，本段隧道采用分离式方案，设计净空断面为10.25*5.0m，设双侧检修道，曲墙复合式式衬砌结构。
全长2716m。
隧道内轮廓设计考虑结构受力良好及便于施工，衬砌断面内轮廓采用单心圆方案，按新奥法施工。
（2）项目区属寒温带大陆性季风气候和暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，冷暖变化较大。
降水量随季节变化明显，地下水以第四系孔隙水及碎屑岩风化、构造裂隙水为主，水量随大气降水量及节理裂隙发育情况变化而变化，围岩富水性不均一，透水性较好，隧道开挖时可发生滴水及淋雨现象，断层处甚至涌水。
2. 防排水设计（1）该隧道采用复合式防排水设计：防水工程包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水防水工程；排水工程包括衬砌背面排水工程、路缘排水工程及洞顶截水工程。
防排水设计原则是“防排结合，综合治理”。
采用防、排、截、堵相结合，形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠，排水畅通，保证运营期隧道内不渗不漏，基本干燥。
（2）合成树脂防水卷材的主要技术性能指标：采用1.5mm厚ECB防水板与密度不小于350g/m2土工布点状复合。
横纵方向的性能均应满足。
断裂拉伸强度：≥14MPa；断裂伸长率：≥500%；撕裂强度：≥60KN/m；低温弯折温度：-35℃无裂纹；不透水性：0.3MPa 30min无渗漏。
（3）防水板的搭接接头采用焊机焊接，双缝，焊接宽度≥20mm，搭接宽度≥100mm，不得漏焊。
3. 防水施工设备3.1材料选择。
为保证工程质量，防水板材料的选择至关重要。
依据设计及技术规范等的要求选择合格材料，保证每批材料抽检合格。
关于高速公路隧道防水技术的探讨
张耀 军 （ 铁十七局集团 中 四公司 ）ห้องสมุดไป่ตู้
架上将防水板沿环向展开 ， 由上 向下 将 挂 线 挂在 膨胀 螺 栓 上 。 自动 用 爬 行 焊 接 机 将 防 水 板 逐 幅 焊 接 成 整 幅 ， 两 幅 防 水 板 焊 搭 大 干 ０ 引言 １０ ０ ｍｍ， 用 双 焊 缝 ， 条 焊 缝 宽 １ ｍｍ ， 缝 无 漏 焊 、 焊 、 焊 、 采 每 ５ 焊 假 焦 目前我国高速公路建设势头正猛 ， 工程质量也在稳步提高 ， 隧道 焊 穿 等 现 象 。 结后 防水 层 在 泄 水 孔 位 置 开 孔 ， 好 防 水 板 与 泄水 子 粘 做 Ｌ 防、 排水 问题也 已受到足够的重视 ， 但大部分隧道 建成后没 多久仍然 的密 闭性连接 。③ 防水板 的检验 ： 检查防水板质 量无老化、 刀痕、 撕 出现 渗 漏 水 现 象 ， 其 对 高 速 公路 隧道 ， 尤 这直 接影 Ⅱ交 通 安 全 和 公 路 裂 、 洞 等 缺 陷 ｉ 查 基 面 有 无 锚 杆 头和 钢 筋 头 外 露 ｉ 气 检 查 防水 向 孔 检 充 形 象。 文探 讨 高 速 公 路 隧 道 防排 水 的工 程 措 施 ， 望 对 同行 们 有 所 板焊接质量 ， 本 希 平顺无褶皱 、 泡 ， 鼓 无脱胶 ； 检查防水板与基面的密贴情 借鉴。 况 ； 查防水板 的松 弛度和 紧绷现象 ； 检 检查 防水板与泄水孔的密闭性 １ 防水 、 ’ 排水 设 计 原 则 连接。 １１ 防 水 设 计 原 则 防 水 设 计 的 复 合 式 衬 砌 初 期 支 护 与 二 次 衬 ． ２２３ 施 工 技 术 措 施 防 水 板 铺 设 前 ， 割 除 混 凝 土 衬 砌 表 面 外 ．． 先 砌 之 间 要设 置 Ｐ Ｃ防 水 板 ， 水 板 采 用 厚 度 １２ａ 产 品 ， 水 板 要 露 的锚 杆 头 、 筋 尖 头 等 硬 物 ， 凹 不 平 处 需 先 喷平 ， 混凝 土表 面 Ｖ 防 ．ｒｍ 防 钢 凸 使 具有韧性好 、 阻燃 、 冻裂性能 、 抗 易铺设等特点。 在防水板铺 设前应在 平顺 局部漏水 处需先进 行处理 ： 防水板 ， 特别是在 凸凹较 大的基 面 初期支护表面铺设土工布 ，Ｖ Ｐ Ｃ防水板采用无钉铺 设 ，防水板接头 上 ， 要预 留足够 的松散 系数 ， 其留有余地 ， 使 并在断面 变化处增 加悬 质 量采 用充 气 检 验 。Ｐ Ｃ 防 水 板 的 设置 是 整 个 隧 道 防 水 系统 中最 重 挂点 ， Ｖ 保证缓冲 面与混凝土表面密贴。 做好 防水板与泄水孔的密闭性 要 的一 项 措 施 ，其 施 工质 量 的好 坏 直 接 影 响 到 隧道 使 用 及 衬 砌 结 构 连接 ： 铺设 防水板地段距开挖工作面不小于爆破 安全距离 ； 衬砌混凝 的安全。因此， 防水板的施工应严格按 照《 公路 隧道 施工技术规范 》 土 灌 注 前 检 查 防 水 板 质 量 ， 写检 查 证 。灌 注衬 砌 混 凝 土 时 ， 填 不损 坏 （ Ｊ ４ — ９ ） 关 规 定 及 设计 要求 进 行 施 设 。 Ｊ ０ ２ ４的有 Ｔ 塑料 防水板 ； 防水板和粘胶是 易燃物品 ， 工作 区内禁止烟 火 ， 并设置 １ 排 水 设 计 原 则 排 水 设 计 的 初 期 支 护 与 二 次 衬 砌 之 问 设 置 必要 的消 防 设 施 。 ． ２ 环 向弹 簧 排 水 管 进行 汇水 ， 砌 的 边墙 底 用 纵 向排 水 管 集 水 ， 后 将 衬 然 ２３ 止 水 带 施 工 隧 道 二 衬 变 形 缝 处均 需 设 置 中埋 式 橡 胶 止 水 ． 水 排至 中 心排 水 沟 。 弹 簧排 水 管 的纵 距 根 据 围 岩 级 别及 地 下 水 量 大 带 ， 水 带采 用 由１ 止 Ｏ钢 筋 固定 于 堵 头 板 上 ， 施工 方法 如 下 ： 小确定， 施工时可根据 实际情况适当调 整， 但设置的总数量 不应 少于 ２３１ 沿 衬 砌 设 计 轴 线 间 隔 ０５ 在 挡 头 板 上 钻 一 由１ ．． ．ｍ 筋 ２钢 设计图中的数量。 局部 涌水 处在围岩表面设置塑料半 管， 施工时可根 孔 ，将 加工成 型的 １ Ｏ钢筋卡 由先待模筑 混凝土一侧 向另 一侧 穿 据涌水情况确定。 人， 内侧钢 筋卡卡紧止水 带一半 ， 另一 半止水带紧贴在挡头板 上。待 ２ 隧道 防水 、 排水 施工 混 凝 土 凝 固后 拆 除 挡 头 板 ， 原 贴 在 挡 头板 上 的 止 水 带拉 直 后 ， 曲 将 弯 ２． 排 水 盲 沟 施 工 １ 钢 筋 卡 套 紧另 一 半 止 水 带 即 可 。 ２１１环 向排 水盲 管及边 墙泄水 管施 工 方法 隧道拱 墙每 ８ ．． ｍ ２３２ 在 绑 扎钢 筋 和 支 模 时 ， 水 带 必须 采取 可 靠 的 固 定 措 施 ， ．＿ 止 设 一道 环 向盲 沟 ， 每 隔 ５ ８ 设 边 墙 泄水 管将 地 下 水 引 入 洞 内侧 避免被尖角小石子及锐 口的钢筋损伤 ， 并 — ｍ 发现有破 裂及 时修补 ， 否则在 沟 ， 环 向盲沟与泄水管采用变径三通连 接牢固 ， 纵、 泄水管 的出 口离 接 缝 变 形 和 受 水 压 时 ，止 水 带 所 能抵 抗 外 力和 防水 的能 力 就 会 大 幅 开水沟内壁 一定距离 ， 不得 紧贴沟壁表面。 度 降低 。 ２１２ 纵向排 水盲管施工方法 纵 向排水盲管沿纵 向布 设于左 、 ．＿ ２３３ 浇 捣 时 ， 防 止 止 水 带 偏 移 ， 充 分振 捣 ， 止 水 带 与 混 ．． 应 并 使 右 墙 角 水 沟底 上 方 ， 为外 包 土 工 布 的 Ｒ Ｇ 一 ３ ０ Ｇ。 Ｐ ２８ 凝土很好贴合。 塑料管按规定划线 ， 以使盲沟安装位置准确合理 ， 盲沟安设的坡 ２３４止水 带铺 设除材料长度原 因外只允许有左右两侧 边基上 ．． 度 与 线 路坡 度 一 致 。沿 线钻 孔 定 位 ， 间距 保 持 在 ２ － ４ ｃ 孔 ０ ０ ｍ。将膨 部 两个 接 头 ， 头 搭 接 长度 不 小于 ３ ｃ 接 ０ ｍ。 胀 锚 栓 打 入 定位 孔或 用 锚 固剂 将钢 筋头 预 埋 在 定 位 孔 中 ，固 定钉 安 ２４ 二次 衬 砌 抗 渗 混 凝 土 施 工 ． 在盲沟的两侧。 用无纺布包住盲管 ， 扎丝捆好 用卡子 卡住 盲沟 ， 然后 ２４１施工配合 比设计。根据 混凝土强度等级为 Ｃ ５ 抗渗标准 ．． ２， 固定 在 膨 胀 螺栓 上 。 不小于 Ｓ ６的要求进行材料 的选取 ， 以及配合比的计算与校正 ， 选取 ２２ 防 水 板 的铺 设 技 术 复 合 型 防水 板 施 工 采 用 多 功 能 台 架 上 混凝 土理 论 配合 比 为 ３ ２ ６ ９ １ ０ １ ７ １ ２２ ： ．８ ０５ ３ ． ０ ：８ ： ２ ２： ６ ＝ ： ．８ ３９ ： ． 。对 ５ 铺设 ， 无钉铺设工艺。 该配合 比进 行 ２ ｄ抗 渗试验 ，结果 当加压至 １ ・ ａ日 ， ８ ． ＭＰ 寸 ６个试件 ２
隧道防水施工方法
隧道防水施工方法隧道作为一种重要的交通工程设施，在建设过程中需要进行防水处理，以确保隧道的使用寿命和运行安全。
本文将探讨隧道防水施工方法，包括材料选择、表面处理、防水层施工和质量控制等方面。
一、材料选择在隧道防水施工中，选择适合的防水材料至关重要。
常见的隧道防水材料包括聚合物涂料、沥青防水卷材、橡胶防水卷材等。
根据具体的工程要求，施工方需根据隧道的使用环境、气候条件以及耐久性需求等因素进行合理选择。
二、表面处理在开始施工之前，必须对隧道的表面进行必要的处理工作。
这包括清洁表面、修补裂缝、填充不平整等工作。
通过表面处理，可提高隧道防水层与基层的附着力，确保防水层的稳定性和有效性。
三、防水层施工防水层的施工是整个隧道防水工程的核心部分。
根据具体情况，可采用涂刷法、卷材法或喷涂法等不同的施工方式。
涂刷法适用于较小的隧道和简单的构造，通过多次涂刷聚合物涂料等材料，形成均匀的防水层。
卷材法适用于大型隧道，通过铺设卷材防水材料，并与基层进行粘贴，形成连续的防水层。
喷涂法则适用于隧道内部表面较为复杂的情况，通过喷涂聚合物涂料等材料，形成均匀且无缝隙的防水层。
四、质量控制在施工过程中，质量控制是不可或缺的环节。
施工方需根据相关规范要求，严格控制材料的质量，确保施工工艺的正确性。
此外，在施工过程中应进行现场监测和测试，如厚度测试、附着力测试等，以确保防水层施工的质量合格。
总结：隧道防水施工是保障隧道功能和使用寿命的重要工作。
在施工中，通过选择适合的材料、进行表面处理、合理施工防水层以及严格质量控制，可以有效保障隧道的防水效果。
施工方应根据工程实际情况，选择合适的施工方法和材料，并严格按照相关规范进行操作，以确保施工质量和工程安全。
公路隧道防水施工技术探讨
公路隧道防水施工技术探讨摘要：公路隧道防水工程对于公路隧道乃至整个公路工程的质量和使用有着重要的影响和作用,并且对于人民出行和行车安全有着重要的影响。
必须要对施工地域的有关情况进行充分的调查研究,以保证数据的准确性和可靠性,在此基础上,选取合适的技术手段和设施设备,以做好隧道工程的防水工作。
同时,有关部门和行业也应当充分吸收借鉴现代科学技术发展成果,以创新防水技术,切实为公路隧道防水工程和人民的安全出于提供可靠的保证。
关键词：公路隧道；防水；施工技术棋盘洲长江公路大桥及连接线是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，本项目与大桥一起形成沪渝、大广高速公路的联络线，是连接鄂东地区长江两岸的快速过江通道。
棋盘洲长江公路大桥及连接线项目东连沪渝高速公路黄黄段，西接城市圈环线高速公路黄石至咸宁段和大广高速公路，并通过城市圈环线高速公路与沪渝高速汉宜段连为一体。
该项目的建设对于优化我省高速公路网及过江通道布局，缓解沪渝高速公路的交通压力，实施武汉城市圈交通先导战略，充分发挥黄石作为城市圈副中心城市的辐射带动作用，完善鄂东组合港的集疏运体系，增强黄石综合交通枢纽地位，加快湖北长江经济带的开放开发，推进大冶资源城市枯竭型城市的转型发展，促进沿线地区经济社会发展等，都具有十分重要的意义欧家山隧道进口位于大冶市金湖镇角田村，出口位于大冶市金湖镇平原其大致由东向西展布，走向近275°。
隧道右幅起止桩号YK35+070～YK36+450，全长1380m；左幅起止桩号ZK35+072～ZK36+457，全长1385m。
洞室净空均为10.75×5.0m，隧道最大埋深约168m。
洞门型式进出口端拟采用削竹式，隧道为分离式长隧道。
1地质构造隧道区大地构造位置上属于扬子准地台（一级构造单元）之下扬子台坪（二级构造单元）之大冶台褶带（Ⅱ31）（三级构造单元）。
隧道区有团墩断裂（F46）通过，斜贯鹿耳山-歪尖脑，产状225°∠88°，长达6公里，宽窄不一，一般在5-15m之间。
公路桥梁隧道工程施工防水措施
公路桥梁隧道工程施工防水措施0引言水因素是影响公路桥梁隧道正常施工的关键因素。
在实际的施工过程中，地下水会使围岩趋于不稳定，增加了前期支护的困难。
在后期公路桥梁隧道运行过程中，地下水会从变形缝、施工缝等裂隙中渗漏出来，导致隧道内积水，侵蚀隧道内的照明灯等设备，严重的甚至会影响行车安全，容易引发车祸。
同时，如果地下水属于侵蚀性或者容易产生结冰现象，会严重损害衬砌结构。
但是，在实际施工中，地下水是肯定存在的，只有尽可能地减少其对工程的损害才能保证工程质量。
因此，本文主要探讨相关防水设施在公路桥梁隧道中的应用，望对同行有借鉴意义。
1隧道工程防水施工技术要求当前，我国对隧道工程防水施工技术的要求是根据隧道的具体用途来进行规定的，我国现行的隧道技术要求规范有《铁路隧道施工技术规范》以及《公路隧道施工技术规范》，除此之外，内容相对较为具体的是《地下工程防水技术规范》，其中的内容容易被施工人员熟练掌握。
在《地下工程防水技术规范》中，防水等级有四级，同时企业对这4个等级划分了具体的使用范围。
根据《地下工程防水技术规范》的要求，我国公路隧道防水施工要做到边墙不漏水、排水沟不冻结、拱部不渗水、冻害地区衬砌背后不存在积水、路面不积水等要求。
在设计人员及施工人员进行施工之前，要熟练掌握规范要求，从而提高隧道工程的防水质量。
2我国公路桥梁隧道防水施工现状隧道工程作为一项地下工程，其防水施工是相当重要的。
很多施工单位都将其作为公路隧道施工的重点项目。
在具体的施工过程中，施工团队不仅要考虑施工卷材的选择、施工工艺，还要考虑到防水设施的具体应用，同时还要考虑到防水施工管理、防水施工体系建立等。
但是，当前我国大部分公路桥梁隧道工程的防水项目实施都不是很理想，就当前隧道防水工程发展情况来看，防水设施的应用相当重要。
3公路桥梁隧道工程防水施工中存在的问题1)传统的施工方法施工采取的是先拱后墙整体衬砌的方式。
在实际的施工过程中，上导坑开挖的速度过快且上导坑与下导坑之间的距离较大，同时没能及时封闭的话，在软土地基层中，其修成不久，就会出现端部下沉。
高速公路隧道工程防水施工技术要点
高速公路隧道工程防水施工技术要点摘要：在高速公路隧道的建设中，防水的细节会影响整个工程的质量。
高速公路隧道工程对社会经济建设非常重要，不安全因素会严重影响工程质量。
因此，在高速公路隧道工程建设中，施工队需严格控制防水施工质量，加强先进防水施工技术的应用。
关键词：高速公路隧道；防水；技术要点引言高速公路隧道防水是一项非常复杂的工程，对公路隧道乃至整个公路的建设影响巨大。
公路隧道防水工程包括采购专用防水材料、设计合适的防水方案、研究公路隧道地质条件等方面。
因此，施工人员和设计人员必须充分了解修建防水公路隧道的意义，然后进行合理、科学的设计和施工。
1.高速公路隧道施工特点分析1.1施工难度和风险较高由于受当地地质条件影响，隧道施工过程中的地质变化难以准确分析和预测，给施工过程本身带来严重风险。
多条新闻显示，隧道施工坍塌事故频发，坍塌实际情况难以评估，施工安全隐患加大，对施工质量和进度制造了许多障碍。
1.2不可预见的不安全因素较多在隧道施工过程中，当地的环境及地质条件，会影响施工过程中出现的不可预测和不确定的因素。
其中，地质条件是施工过程中的一个不可忽略的因素，例如地下水会影响施工，如果施工现场的污水径流和基岩结构发生异变，就会成为施工过程中的潜在风险，瓦斯层和岩溶洞穴更是影响施工安全最为重要的因素。
如果这些现实问题得不到有效解决，不仅会造成一些不良影响，而且会给工程的施工安全带来很大的隐患。
在正常情况下，应在施工前对这些不利的影响因素进行实地考察和分析。
这样可以及时发现潜在的不利因素，避免造成安全事故。
2.高速公路隧道工程防水施工技术要点2.1开挖施工开挖隧道前，应实地勘察当地的施工条件，以此为依据，使用最新的施工技术进行钻孔。
为防止施工过程中发生滑坡等危险事故，应采用基岩加固技术加固局部山体，完成后，再对多处山体采取措施，进行处理，以消除山体滑坡等安全隐患，便于开挖。
目前，新奥法是最流行的隧道施工方法，在施工阶段，新奥法是采石场施工中重点使用的方法，将混凝土喷头与螺栓架相结合，打通隧道主体结构，方便后续施工工作的重要施工方法，然后将周围的石材作为其最重要的支撑部分，并使用覆层加固补充周围的石材。
隧道工程施工中的防水技术
隧道工程施工中的防水技术摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，隧道工程建设越来越多，在隧道施工的过程中，防水施工是非常重要的内容。
本文就隧道工程施工中防水技术进行研究，以供参考。
关键词：公路隧道；防水；施工技术引言在工程建设中，由于地下水的存在，导致隧道工程围岩失稳，给工程的早期支护工作造成了一定的难度。
在施工后期，由于隧道衬砌外围存在着大量的地下水，可能通过衬砌变形缝、施工缝进入隧道内部，严重腐蚀了隧道内照明灯具等电气设施，如未及时处理，还会造成交通事故。
而地下水成分若具有腐蚀性或具有易结冰特点，还会对隧道中的衬砌结构造成破坏。
在实际施工中，几乎所有隧道工程都无法规避地下水问题，因此，只有确保地下水对工程造成破坏的最小化，才能确保工程的质量满足实际需求。
1隧道防水施工的作用分析(1)提高隧道工程安全性，隧道防水的施工可以避免水流渗入到隧道结构内部，有效的预防发生地基沉降、土壤流失等情况，确保隧道结构的安全性，不会产生严重的交通事故。
(2)延长隧道使用寿命:隧道防水有效的预防发生水流侵蚀隧道结构的情况，促进隧道结构使用寿命的延长。
(3)提高运输效率:通过防水设施的应用可以保证隧道内部的干燥性，避免发生积水、泥浆等问题，促进道路交通运输效率的提升。
(4)地下水环境稳定:通过防水设施的应用，有效地控制地下水的流动，确保地下水环境的稳定性，不会给隧道的正常使用带来负面影响。
2防水施工工艺2.1初期处理初期支护结束后往往不平整，而且有大量的渣粉，若采用直接进行防水处理，则无法满足黏结强度的需要。
首先要用厚实的砂浆整平，除去浮渣，若出现在地面上的凸起部分，则要刮去，打磨平整，并用水泥浆将其整平，避免划伤防水材料。
防水板铺设前先清除锚杆、钢筋网等凸出物，然后凿平并抹水泥砂浆找平，确保喷射混凝土表面平整圆顺。
同时还要进行清洁，避免在地面上留下水迹，否则会影响到胶结的效果。
2.2防排水施工沿隧道全长在初期支护与二次衬砌间布设防水层，在无纺布内侧铺设防水板，外侧布设排水盲沟管，边墙两侧设置透水软管。
浅谈隧道工程防排水施工技术
浅谈隧道工程防排水施工技术简介：本文结合***高速公路***隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。
关键字：防水工程防水板抗渗公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，现将***高速公路***隧道防排水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。
1工程概况***高速公路***隧道为双线隧道，左线长1070m，又线长1030m，位于**省**县***镇，地处**山区。
属低山丘陵区，山势陡峻，地表植被发育。
年降水量865～1203mm，地下水主要接受大气降水补给。
主要地址为下元古界**群**组三段千枚岩，洞身设计位置均在地下水位以下。
在隧道开挖过程中，断裂带、节理裂隙发育会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。
2隧道防排水施工要点为了能做好***隧道的防排水工程，我们通过熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目的，根据以排为主、堵、截、引相结合的设计思路，并结合以往排水施工的经验和教训，除按设计布置排水设施外，还在地下水多的地方增设排水设施，同时认真按设计做好三道防水屏障，使水顺利排到洞外。
为克服以往施工中存在重主体轻防水的思想，定期对干部职工进行思想质量意识教育、提高全员质量意识，实行逐级岗位责任制，并认真落实“三检”制，严格过程控制，消除质量隐患。
2 1初期支护时通过“引、截、排”相结合作好的第一道防排水防线根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施。
当涌水较集中时，喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水，当涌水面积较大时，喷锚前设置树枝状软式透水管排水，当涌水严重时设置汇水孔，边排水边喷射。
喷锚完成后，使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔，使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管，再由引水管排到隧道中心排水沟内。
初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。
公路隧道防水的施工技术分析
公路隧道防水的施工技术分析公路隧道漏水是隧道较为常见的问题之一，容易对隧道内车辆的运行造成影响，也缩减了隧道的使用寿命。
所以，妥善解决防水问题，可以有效提高工程整体质量，也可以延长公路隧道使用时间。
故而，施工企业应注重防水材料以及施工工艺的选择，提升自身施工水平，从而提高公路隧道施工质量。
一、工程概况及防排水设计（一）工程概况设存在某隧道工程，预计将该隧道类型修建为双洞路车道，施工方案选用分离式方案。
于两侧设立检修道，隧道结构采用曲墙复合式衬砌结构。
隧道全长达到2541m。
由于结构受力情况良好，且方便施工。
所以，隧道断层中的轮廓使用单心圆方案，按照新奥法施工。
隧道所在区域四季较为分明，冷暖变化幅度较大，而降水量也会因季节的变化而产生相应的变化。
地下水主要成分为第四季孔隙水以及构造裂隙水。
水量会因大气降水量的改变而改变。
围岩富水性不均匀，但透水性能较为良好。
故而，施工人员在开挖隧道过程中，可能会出现滴水或是淋雨的现象，部分断层区域甚至会出现涌水现象。
（二）防排水设计该隧道所使用的防排水结构为复合式防排水结构，设计人员应从防水和排水两方面对防排水设计进行考虑。
其中，公路隧道防水工程包含以下两个工程：衬砌柔性防水工程以及衬砌漏水防水工程。
公路排水工程包含以下三个工程：衬砌背面排水工程、洞顶截水工程以及路缘排水工程。
设计人员在设计防排水施工方案过程中，需综合使用防水、排水、截流以及塞堵等手段，建立完整的防排水系统，确保防排水系统的可靠性，提高排水流畅性。
保证在施工期间。
隧道内部不会出现渗水或是漏水的现象，从而保持隧道内部湿度。
二、公路隧道防水施工具体措施（一）施工准备第一，材料选取。
该工程项目而言，施工人员应选用合成树脂防水卷材作为施工主要用材料。
使用厚度为1.5mm的ECB防水板与密度值不低于350g/m2布点形成复合，且保证无论是横向还是纵向都应复合。
该材料的断裂拉伸强度不低于15Mpa，断裂伸长率则不低于500%，撕裂强度不少于60KN/m。
公路隧道土木工程中的防水防渗施工技术
公路隧道土木工程中的防水防渗施工技术摘要：目前，在我国社会建设的过程中，土木工程已经成为其发展最为重要的部分。
随着社会科技的不断发展，土木工程的相关施工技术也有了进一步的提升。
土木建筑工程项目主要目的是服务于人民，如果其中出现问题，将会造成严重的影响，甚至是威胁到人们的生命安全。
因此，在进行土木工程建设时，建筑单位应当加大对施工质量的关注，避免建筑出现质量问题和缺陷。
目前，在公路隧道的建设方面，渗漏水是其中常见的问题之一，如何有效的避免、解决该类问题值得相关施工企业思考。
因此，本文就公路隧道土木工程工程的防水施工展开分析探讨。
关键词：公路隧道土木工程；桥梁隧道工程；施工防水设施1、公路隧道土木工程工程防水施工的重要性防水施工是公路隧道土木工程工程建设的重要内容，该项工作在整个项目工程建设中具有重要作用。
1.1增强防水层与路基面层之间的黏合力在公路隧道土木工程工程施工中，为增强防水层路基面结合力，需采取相应措施以提高二者黏合力，并将路基面上的混凝土土浆及时清理干净。
作为施工人员，要增强质量控制意识，把握施工技术要点，确保防水材料质量合格，重视防水涂刷材料和防水卷材质量检测和验收。
确保每道工序质量合格，增进防水层与路基面层之间的黏合力，使其有效发挥防水作用，为公路隧道土木工程工程运行创造有利条件。
1.2提高公路隧道土木工程工程的防水性能混凝土是路面施工的基础性材料。
然而随着时间的延长，再加上受自身性能、自然环境、车辆荷载等综合因素影响，混凝土会变得干燥、固化，进而产生裂缝和裂痕。
对此，施工和养护人员要增强质量控制意识，根据裂缝实际情况采取有效的处理措施，从而避免裂缝数量增多，防止裂缝面积扩大，确保车辆安全行驶。
例如，在路面防水施工中采取打毛处理措施，能让裂缝变得更加清晰，然后按要求进行防水处理，有利于提升公路隧道土木工程工程的防水性能[1]。
2、公路隧道土木工程中的防水防渗施工技术2.1衬砌防水及背面排水衬砌防水是利用衬砌本身的紧实度来达到防水功能的，这种防水技术便利、施工简单、成本低，具体施工中，常使用膨胀性混凝土、掺加了外加剂的混凝土、普通防水混凝土等进行衬砌防水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈公路隧道的防水施工技术
发表时间：2016-08-18T14:53:00.153Z 来源：《低碳地产》2015年第19期作者：周盛龙
[导读] 公路隧道，无论它穿越什么岩体，地下水总会不可避免地出现。
因此，综合治水是公路隧道施工中永恒的课题。
周盛龙
中铁十八局集团隧道工程有限公司重庆 400700
【摘要】在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。
选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。
【关键词】公路隧道；防水；施工技术
引言
防水是隧道工程施工中的关键技术之一。
不同的隧道工程其防水等级不同，要求的防水施工工艺亦不同。
公路隧道现行的防水标准为：洞内无渗水，安装孔眼不渗水，洞内路面不冒水。
公路隧道在施工期间和建成后，一直受到地下水的影响，当水压较大，防水质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或直接流入隧道路面。
对行车安全和衬砌结构的稳定构成威胁。
公路隧道施工必须采取切实可行的防水措施，特别是施工期间作好防水施工和质量控制及检验尤为重要，以达到防水质量标准。
因此，防水材料的选择，施工工艺的确定是防水施工首先要解决的问题。
一、公路隧道防排水工程施工结构介绍
目前阶段，我国公路隧道施工中普遍采用的是“新奥法”设计施工，在初护与二次衬砌层间铺设防水板，并在防水板与初护面间铺设缓冲无纺土工布以实现洞内防水。
土工布与防水板是事先胶合好的双层结构，背后积水可以通过横向、纵向弹簧软管、塑料管多渠道引至排水沟。
这种方法设计施工的防水结构理论上来说已经很大程度上解决了隧道漏水的问题，在许多已建成的隧道中很少出现漏水情况。
但是，隧道渗水问题却仍然存在，因此，隧道施工仍需改进。
二、防水施工程序及工艺
隧道采用复合式衬砌，其分为三个主要部分，一是开挖后进行锚喷支护，即初期支护；二是初期支护稳定后，在基层面上铺设防水层；三是立模浇筑二衬砌防水砼。
1.施工工艺流程
基面处理→局部堵漏→拱边墙找平施工→拱边墙防水层施工→底板防水施工→检查验收。
2.结构支护
该隧道支护结构采用钢拱架+锚杆+钢筋网+纵向拉接钢筋+喷射砼作为永久性支护，喷射砼拱顶与边墙部分厚均为30cm，要求喷射均匀、平整。
3.排水盲沟的施工
初期支护后，根据渗漏水不同情况及特点，采取不同的盲沟形式和施工方法。
按隧道的全长每隔30m设一环向塑料弹簧管盲沟，同时在隧道路基底部两侧又埋PVC排水盲沟，然后将水引入到两侧边沟。
4.基层处理
在喷射砼施工完毕后，检查其外观质量，同时要对基层进行处理，基层处理必须使基层面保持清洁，平整，牢固粗糙，其目的是有利于找平层粘结牢固。
它可进行如下处理：
（1）清除裸露基层面突出物，如钢筋头、钢管、塑料管等物。
（2）清理基层面松散砼，用水清洗浮渣，凸出部分凿除，凹进部分清除干净，并成喇叭口形状。
（3）底板基层面要求平整，顺直。
（4）喷射砼强度要达到设计强度。
（5）如有明水时，应采取措施封堵或引排。
三、隧道防水、排水施工技术
1、排水盲沟施工
环向排水盲管及边墙泄水管施工方法隧道拱墙每8m设一道环向盲沟，并每隔5～8m设边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟，纵、环向盲沟与泄水管采用变径三通连接牢固，泄水管的出口离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面。
纵向排水盲管施工方法纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为外包土工布的RPG-3208G。
塑料管按规定划线，以使盲沟安装位置准确合理，盲沟安设的坡度与线路坡度一致。
沿线钻孔定位，孔间距保持在20～40cm。
将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中固定钉安在盲沟的两侧。
用无纺布包住盲管，扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。
2、防水板的铺设
（1）铺设防水板加土工布。
防水板加土工布铺设采用无钉铺设工艺，采用从上向下的顺序铺设，松紧应适度并留有余量，检查时要保证防水板加土工布全部面积均能抵到围岩。
（2）防水板加土工布吊挂。
在隧道边墙，拱部按纵、横向间距1米，用电钻钻孔，打入膨胀螺栓，将3mm的铁线水平拉紧固定在螺栓上。
将防水板加土工布沿台架环向展开，人工将防水板加土工布托起，紧靠岩面，吊挂在已固定的铁线上。
将已吊挂好的防水板加土工布，与下幅防水板加土工布粘成整体，接缝处放平加压粘结牢固，搭接宽度不小于10厘米。
按上述方法逐环向前铺设。
纵向搭接与环向搭接处应加强一层防水板。
多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的搭接重叠。
（3）两幅防水板加土工布的搭接宽度不应小于10cm，防水板加土工布的搭接缝与衬砌施工缝要拉开距离，并不小于1～2m。
环向铺设时，下部防水板加土工布应压住上部防水板加土工布。
（4）防水板加土工布之间连接采用双缝焊机，热楔双焊缝技术，焊缝搭接宽度不小于10cm，每道焊缝宽1.5cm。
防水板施焊前不同操作人员、不同焊机应进行焊接试验，合格后方可进行正式焊接。
（5）首先将防水板加土工布焊接处擦拭干净，无灰尘杂物、无积水，并保持干净清洁，然后对焊机进行调试温度，并对样品试焊，符合要求后，方可开始焊接。
采用热楔双面焊机，焊机为自行式焊机，焊接时一人在前整理防水板加土工布，一人手持焊机，一人配合即可。
施工时，严格控制温度、速度和压力，一般速度控制在1.5～1.8m/分，温度控制在500～550℃，有均匀溶浆，无焊碴即可，并经常用铁刷子将焊嘴上的焊碴等杂物及时清理干净。
压力控制在600～650N，最大不得超过1000N。
3、止水带施工
隧道二衬变形缝处均需设置中埋式橡胶止水带，止水带采用φ10钢筋固定于堵头板上，施工方法如下：（1）沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由先待模筑混凝土一侧向另～侧穿人，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。
待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可。
（2）在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免被尖角小石子及锐口的钢筋损伤，发现有破裂及时修补，否则在接缝变形和受水压时，止水带所能抵抗外力和防水的能力就会大幅度降低。
（3）浇捣时，应防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与混凝土很好贴合。
（4）止水带铺设除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。
4、二次衬砌抗渗混凝土施工
4.1施工配合比设计
根据混凝土强度等级为C25，抗渗标准不小于S6的要求进行材料的选取，以及配合比的计算与校正，选取混凝土理论配合比为302：689：1202：167=1：2.28：3.98：0.553。
对该配合比进行28d抗渗试验，结果当加压至1.2?MPa时，6个试件均未出现渗水现象，其抗渗性能不小于S12，满足S6要求。
该配合比所用材料、强度、抗渗性能均符合交通部行业标准。
4.2二次衬砌防水混凝土施工
用JS500强制式搅拌机拌和，PLD800自动配料机进料可确保施工配合比的准确性和混凝土搅拌的均匀性。
水平运输由运输车运人洞内通过衬砌台车自备卷扬机提升至工作平台，两侧分层对称由人工用锹人仓，捣固用4台插入式振动棒同时对称进行，不放过任何一个孔洞，确保防水混凝土的密实度和外观质量。
结语
公路隧道，无论它穿越什么岩体，地下水总会不可避免地出现。
因此，综合治水是公路隧道施工中永恒的课题。
尽管治水方法很多，科研、设计、施工各有所长。
而施工则是最直接、也是最能体现处置效果的。
无论采取什么方法，要治好水，其关键的就是“认真”，除此之外没有任何其他良方。
参考文献：
[1]孙海波.公路隧道防水技术及其问题的探讨，中国新技术新产品，2010（16）：96。
[2]徐徉，李鹏亮.隧道综合防排水技术浅析，黑龙江交通科技，2008（6）：66。
[3]关宝树.某高速公路隧道防水技术与施工分析[J].广东科技，2012，（04）.。