市政工程概论考试重点

一：选择题

1城市道路的组成：车行道、人行道、平侧石、附属设施

车行道：一般每条机动车道宽度在3.5~3.75m之间，每条非机动车道宽度在2~2.5m左右。

人行道：一般宽度在4~5m。为了保证行人交通的安全，人行道与车行道应有所分隔，一般高出车行道

15~17cm 左右

平侧石：是路面排水设施的一个组成部分，同时又起着保护道路面层结构边缘部分的作用，平时的平面宽

度属车行道范围

附属设施：交通基础设施，排水设施，交通隔离设施，绿化，地面上杆线与地下管网，交通安全设施，

其他

2道路的分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路

3公路按其重要性和使用性质又可划分为：国道、省道、县道及专用公路

4公路按其交通量划分：高速公路一级、高速公路二级、高速公路三级、高速公路四级

5特大城市----人口在100万以上，大城市-----人口在50~100万冲等城市----人口在20~50万小城市----人口

在20万以下

6通车能力和交通量：一条道路上的车辆通行能力，以一条车道为单位来计算。理论上计算一个车道的

通行能力，是假定车辆保证一定车速，车辆与车辆之间最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶，在这

样的情况下，每小时能通过的最大车辆数，即是一个车道的理论通行能力。交通量一般是以车辆/小时（人/小时）或辆/日（人/日）表示。一日中某一小时通过最大的车辆数或行人数，则称为高峰小时的车流量或人流量。

7道路宽度的确定：

⑴机动车道宽度的确定：机动车每条车道的宽度，一般应为 3.5~4m为宜；大中城市新建的主干路，宜

采用八车道（双向），次干道则采用六车道（双向）；小城市的主干路可采用六车道（双向），次干道采用

四车道为宜。四车道采用15-16m六车道23—24m,八车道30-32m。

⑵韭机动车道宽度的确定：非机动车每条车道宽度一般为 2.0-2.5m自行车为1.0m，三轮车、板车为

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2~2.5m。非机动车道的基本宽度可采用3.5m （或4m）, 5.5m或6.0m）, 7.5m或8.0m）.

⑶人行道宽度的确定：大中城市在主次干路上一般不少于6m,小城市也不宜少于4m。

⑷分车带宽度与长度：分车带最小宽度不宜小于1.0m,绿化分车带最小宽度不宜小于1.5m。如果在分车带上考虑设置公共交通车辆停车站台时，其宽度不宜小于2.0m,分段长度越长越好，最短不少于80m，以利行车安全。

8道路横断面:沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的剖面。其基本形式有：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路

9路基横断面的基本形式：填方路基（路堤：高于原路面的填方）、挖方路基（路堑:低于原路面的挖方）和半填半挖路基

10纵断面的比例尺一般采用：水平方向：1:1000~1:500竖直方向：1:100~1:50

11城市道路的交叉可以分为：平面交叉口、立体交叉口。

常见的平面交叉口形式有：十字形、X字形、T字形、丫字形、错位交叉和复合交叉

立体交叉的主要组成部分：跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口、加速车道、减速车道、引道等。

交叉口分类：根据立体交叉结构物形式不同分为：隧道式和跨路桥两种。

根据相交道路上行驶的车辆是否能互相转换，立体交叉又可分为：分离式和互通式。

互通式立体交叉按其互通程度可分为：部分互通式、完全互通式。部分互通是指不是每个方向都完全互通，至少保留一个或一个以上平面交叉。完全互通保证相交道路上每个方向的车辆都不受其它车辆的干扰

12路面要求：具有充分的强度、刚度、耐久性、稳定性和平整度，并保证足够的表面粗糙度，少尘或无尘。13路基要求：具有足够的密实度、强度和稳定性，从而能为路面的强度和平整度有力可靠的支撑

14路基主要取决于它的强度和稳定性以及水温稳定性。

15路基土分类：巨粒土：漂石土、卵石土粗粒土：粒类土、沙类土

细粒土：粉质土、粘质土、有机质土特殊土：黄土、膨胀土、红粘土、冻土、盐渍土土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害

16.路面结构层：面层：①足够的强度和刚度②足够的稳定性③足够的耐久性④足够的抗滑性⑤足够的表面平整度⑥尽可能低的扬尘性；基层；垫层：它的功能是改善土基的湿度和温度状态，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能；连接层：在面层和基层之间设置的层次

17.路面等级划分：高级路面适用的公路等级：高速、一级、二级；次高级路面适用的公路等级：二级、三级；中级路面适用的公路等级：三级、四级；低级路面适用的公路等级：四级

18.路面基层：

①级配碎石基层：以大小不同的碎石等材料，按一定的比例配合，逐级填充空隙，并借黏土结合而成。级配路面的结构形式可采用单层或双层。面层的最小压实厚度不得小于5cm，直接铺在砂层上的厚

底不应小于12cm。当超过12cm时，应分两层施工，下层厚度为总厚度的60%,上层为厚度的40%。

②工业废渣基层：属于半刚性基层，是沥青路面基层的一种良好形式。主要有煤渣、水碎渣、高炉渣、粉煤灰等。通常把各种炉渣与石灰下脚料掺合使用称为“二渣”，如在其中加碎砾石则称为“三渣”，如果再在二渣和三渣中掺和黏性土、粉性土,则称为二渣土、三渣土

③水泥稳定砂砾碎石基层：水泥应选用终凝时间较长的，宜在6h以上。经济水泥掺用剂量一般为

5%左右，最佳含水量6%左右水一般选用饮用水。

19.混凝土路面能承受每昼夜3000辆以上的交通量，使用寿命一般可达15--20年。

20.水泥混凝土路面包括素混凝土路面，钢筋混凝土路面，连续配筋混凝土路面和预应力混凝土路面等。

①素混凝土路面指混凝土板除接缝区和局部范围外，不配置钢筋的水泥混凝土路面。

②钢筋混凝土路面是指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置的纵横向钢筋或者钢筋网的水泥混凝

土路面

③连续配筋混凝土路面是指沿纵向配置连续的