遗产廊道_一种较新的遗产保护方法

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遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评遗产廊道是在特定地域内通过联结文化遗产资源,以形成一条整合遗产景观和旅游资源的旅游大通道。

在旅游业快速发展的今天,遗产廊道成为了中国旅游资源整合的新思路,旨在将分散的遗产景观进行整合,形成独特而有内涵的旅游品牌。

本文就遗产廊道构建的理念与实践进行述评。

遗产廊道是由地理学家史蒂芬·克劳斯提出的概念,其是一种新型的文化遗产保护和管理方式。

这种方式不仅可以整合分散的遗产景观和资源,而且能够厘清遗产之间的关系,并挖掘出其背后蕴藏的文化内涵。

遗产廊道的建设不仅能够依托自然环境和地域文化参量,同时还具备了开发遗产资源、推动区域发展、增强区域吸引力等多重功能。

在实践中,遗产廊道建设的经验主要集中在美国、加拿大、澳大利亚等发达国家,而在中国,遗产廊道的构建也已经逐步展开并取得了较为显著的成果。

例如,由湖南、江西、福建、广东四省联合建设的“南方土楼文化遗产廊道”就是一个典型的案例。

该文化遗产廊道将传统土楼群落联结为整体,分为“环南瑶文化之旅”、“土楼文化之旅”等多个主题线路,使游客可以在较为明确的主题背景下进行旅游体验,感受传统文化的独特魅力。

此外,国家旅游局已经在全国范围内开展了多个遗产廊道建设项目,例如“中国丝绸之路传承廊道”、“中国宗教文化廊道”等,这些项目有助于加速地区文化遗产的整合和开发,推动着中国传统文化的弘扬。

不过,遗产廊道建设也面临着一系列挑战和问题。

其一是多部门协作和资源整合的困难。

遗产廊道的建设牵涉到了不同的地域范围和不同的行政管理部门,需要逾越多方面的障碍,才能进行资源的整合和利用。

其二是对于文化内涵的挖掘和传递需要深入探讨。

遗产廊道的建设应该要注重挖掘其背后所蕴含的文化内涵,使之成为文化教育和传承的渠道,而并非只是一条旅游线路。

其三是反复核准和审查的问题。

遗产廊道建设涉及到文化遗产保护等多个方面的有关法律和政策,因此需要反复审查和核准。

这一过程较为繁琐,需要耗费大量时间和资源。

遗产廊道的简述及其建设的必要性

遗产廊道的简述及其建设的必要性

遗产廊道的简述及其建设的必要性摘要:作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式——遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。

遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。

通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善。

”我国有着丰富的线形文化景观遗产,但在文化遗产保护体系中还缺少遗产廊道这个层次上的架构,这一现状已经严重影响了类似于重要遗产如大运河的保护。

在我国建设遗产廊道既是保护众多的线形文化景观遗产的需要,也是在快速城市化背景下建设高效和前瞻性的生态基础设施的需要,同时更是进一步开展文化旅游的需要。

关键字:遗产廊道必要性生态保护引言:不少学者都设想过把遗产保护与生态保护结合起来,以实现区域与城市的可持续发展。

如在“重提大地园林化”设想下把历史保护与城市绿化等结合起来,或者是在历史文化遗产周边开辟“绿色天窗”,以利于城市生态保护和美化等。

从景观规划研究来说,实现遗产与生态保护结合目标,就需要在借鉴有关理念的基础上,辨识并建立绿色文化遗产廊道,并将之作为一种区域和城市生态基础设施来加以建设和保护。

所谓遗产廊道(heritage corridors)是一种线性的文化景观,可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等,也可以指通过适当的景观整理措施,联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。

伊利诺伊和密歇根运河国家遗产廊道(Illinois and Michigan Canal National Heritage Corridor)是首个通过美国国会立法指定的国家遗产廊道,标志着遗产廊道这一概念的提出和确立。

目前,国家遗产廊道已经成为美国保护地系统的重要组成部分。

作为一种保护理念,从规划角度看,遗产廊道可以理解为一种地区发展战略或规划方法,作为一个地方资源整合的结构和方法出现,强调文化遗产保护、经济发展、生态保护的多赢,其作法就经常表现为把一些遗产通过建设绿色通道连接起来。

遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评
遗产廊道是指连接多个文化遗产点的线性空间,是一种延伸文化遗产价值的建设方式。

因其具有较强的历史性、文化性和景观性,也成为了国内外旅游及城市规划领域的研究热点。

本文对遗产廊道构建进行研究述评,分析其特点、作用和前景。

遗产廊道具有以下几个主要特点。

遗产廊道通常以历史悠久的城市中心区域或古迹景
区为起点,连接起一系列具有历史、文化、艺术价值的遗产点。

遗产廊道往往以连接路径
和步行游览为主要特点,通过步行能够更好地感受和体验文化遗产。

遗产廊道的建设通常
会融入传统文化元素,保持历史建筑风貌,增加遗产的可持续发展性。

遗产廊道的建设对文化遗产的保护和传承起到重要作用。

遗产廊道的建设可以提高文
化遗产的可见性和认可度,增加人们对文化遗产的了解和关注。

遗产廊道的串联效应能够
有效地引导游客游览线路,减少对单一文化遗产点的过度拥挤,分散人流压力。

遗产廊道
的建设还能促进文化遗产与当地社区的融合,增加社区的参与感和认同感,进一步保护和
传承文化遗产。

遗产廊道的建设也面临一些挑战和问题。

遗产廊道的建设需要综合考虑城市规划、景
观设计、交通运输等多个因素,需要各方的合作和协调。

遗产廊道的建设需要投入大量资
金和人力资源,而且需要长期的维护和管理。

遗产廊道建设中也存在一定的规划和设计难度,如如何平衡历史遗产保护与现代城市发展之间的关系,如何保持连贯性和整合性等。

《景观设计学》专题八-------线性景观

《景观设计学》专题八-------线性景观

《景观设计学》专题之-------线性景观1.线性景观提出背景:传统懂得城市与区域空间格局更为注重城市空间单元的功能分配,将城市分隔呈一个个功能区块,对零散的自然和人文景观元素缺乏必要的关注,各个景观元素之间也缺乏动态的联系以及历史文化及社会发展的互动。

线性景观是一种新的思维和认知角度,,是为实现自然及人文景观延续性、生态建设和遗产保护而提出的空间解决方案。

2.线性景观类型:在空间层面上包括天然或人工河流、山脉、古道、交通线、风景道、线状构筑物等;在时间层面上以主体性历史事件、历史人物等为依托,连接自然保护区、风景名胜地、历史遗产区及其他人类聚居区,是具有景观生态、遗产保护和休闲游憩等多种功能的景观类型。

景观生态类:绿道、生态廊道。

遗产保护类线性景观:遗产廊道、文化线路。

旅游开发类线性景观:风景道、国家历史道路。

3.线性景观(绿道)的5个分类。

1.水质量管理廊道:着重于减轻雨洪相关影响,提供景观资源,对保护生态、净化表层水质而言是十分必要的。

2.交通廊道:联系人们的线性廊道,人们可以通过骑车及不行到达常去的地方,如工作场所、购物中心、学校及其它居住区开发区。

3.休息游憩、健身廊道:为居民提供他们能够进行在创造的景观,使其通过不行、骑车及其主动或无意的休闲娱乐活动达到强身健体的目的的。

4.生态管理廊道:有助于乡土植物和动物种类的保护,同时为这些物种提供迁徙的机会。

5.遗产廊道:一种重要的人工廊道,着眼于设施和景观特性的保护、维护、管理及阐明。

如京杭大运河。

4.线性景观可能解决的问题:1.克制城市蔓延。

线性景观中的生态廊道通过自然保护山脊、河道与自然资源减缓蔓延对其影响。

基于城市道路、商业廊道规划设计的线性景观能够有效地克制城市蔓延,并为居民提供开放、绿色的公共空间。

在快速城市化地区,城市绿道、生态廊道也可以缓解城市化的影响。

2.保护乡村农田。

随着现代城市景观的不断发展,农田可作为良好的生产性景观,生态廊道可作为城镇之间的缓冲带、土地利用冲突之间的过渡带而存在等等。

遗产廊道理念下京杭大运河景观设计

遗产廊道理念下京杭大运河景观设计

2023年第02期现代园艺遗产廊道理念下京杭大运河景观设计———以扬州段为例卜云洁,王堞凡(常州大学,江苏常州213146)摘要:以京杭大运河扬州段为例,以遗产廊道理念作为指导思想,探索运河遗产廊道构建及景观优化设计。

针对大运河扬州段水体景观、绿地空间及沿岸历史建筑现状问题,引入构建遗产廊道思路,提出绿色廊道构建、慢行交通系统规划、解说系统规划和遗产点保护与利用等优化策略,从而发扬传承运河遗产文化,夯实生态基地,保护修复运河自然生态及沿岸历史建筑,让运河文化走入寻常百姓家。

关键词:遗产廊道;京杭大运河;景观设计;扬州段大运河是中国古代先民的伟大创举。

运河承载着南北交通、东西交汇、中外交流的重要使命,孕育了星罗棋布的名城古镇,凝结了码头、桥梁、堤坝等水工智慧,蕴藏着中华文明千年延续的文化基因,是规模极大的线型文化遗产物质载体。

扬州与大运河同生共长,命运与共,使得城市文化鲜活而独特。

为深入贯彻习近平总书记关于保护、传承、利用好大运河的重要指示,全力推进“十四五”期间大运河文化保护的方针政策,依托遗产廊道理念,提升运河两岸进行绿化景观,打响蓝天碧水保卫战,努力再现大运河“千年神韵”,将大运河打造为彰显中华传统文化与国家自信的靓丽名片。

1遗产廊道的概念及构成1.1遗产廊道的概念及研究遗产廊道理念最先发展于美国,与绿色廊道发展紧密相关,但内涵却更为丰富。

Robert Seams(1993)定义遗产廊道为:“拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。

通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[1]。

对遗产的保护注重自然、文化、历史、旅游、经济等多方面协调发展,以整体层面着手采取的保护提升措施,从而赋予廊道新的生命与内涵价值。

我国致力于研究遗产廊道的优秀学者经过理论、实践探索得出了许多学术成果,有些学者提出遗产廊道的产物是将绿道与文化遗产保护相结合;有些学者将运河滨水区作为切入点,探索周边景观开发;有些学者则是归纳总结出遗产廊道保护的思想与实践,选取京杭大运河扬州段为对象,构建运河遗产廊道,提升整体景观价值。

线性文化遗产廊道的保护研究

线性文化遗产廊道的保护研究

针对以上问题,本次演示提出以下解决方案:
1、加强法律法规和政策措施的制定与实施。政府部门应出台更加完善的法 律法规和政策措施,严厉打击盗取文物和破坏文化遗产廊道环境的行为。同时, 加强对居民的宣传教育,提高他们的保护意识和法律意识。
2、引入现代科技手段进行保护。运用现代科技手段,如数字化技术、GIS技 术等,对线性文化遗产廊道进行全面记录和数据分析,以便更好地评估其价值和 制定保护措施。此外,引入现代科技手段也有助于提高保护工作的效率和准确性。
3、国外线性文化遗产保护与利 用的具体案例分析
以英国的Canal and River Trust为例,该组织是由政府和公众共同出资成 立的保护和利用英国运河网络的机构。通过制定和执行相关法规,开展公众教育 和宣传,以及实施保护和修缮项目等措施,该组织成功地保护了英国的运河网络, 并使其成为重要的旅游资源和文化遗产。
3、遗产廊道与大运河保护的原 则
“真实、完整、安全、可持续”是遗产廊道与大运河整体保护的基本原则。 真实性原则是指在保护过程中,应保持遗产廊道与大运河的历史信息和文化价值 真实可靠;完整性原则强调保护工作的全面性,避免保护工作中出现不必要的破 损或损失;安全性原则要求采取必要的措施,
确保遗产廊道与大运河在自然灾害和人为破坏面前能够得到及时有效的保护; 可持续性原则强调在保护工作中注重生态环境的维护和可持续发展,以确保遗产 廊道与大运河在时间的长河中得以永久传承。
1、文化廊道的建设需要突出其文化内涵和特色,使其成为连接不同文化遗 产地点的纽带。
2、文化廊道的建设需要保持其历史和文化的真实性,避免过度商业化和城 市化。
3、文化廊道的建设需要与当地的社会和经济发展相结合,促进地方经济的 可持续发展。
在旅游开发方面,我们需要制定一系列新的策略和方法,包括:

南岭走廊民族传统体育文化遗产廊道构建研究

南岭走廊民族传统体育文化遗产廊道构建研究

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岭走廊地区民族传统体育文化遗产开发利用,可提高其 知名度与影响力,增加参与南岭走廊民族传统体育项目 的人数,完善少数民族传统体育传承路径,最终使南岭 走廊地区民族传统体育项目得到更多人的关注,能在提 高南岭走廊地区民族传统体育文化遗产影响力的同时促 进全民健身运动发展。 3.3 南岭走廊地区民族传统体育文化遗产开发具有良好 的资源开发、建设经验以及政策支持
武术研究
2023 年 9 月 第 8 卷 第 9 期
南岭走廊民族传统体育文化遗பைடு நூலகம்廊道构建研究
欧阳志萍 赵剑平 湘南学院体育学院,湖南 郴州 423000
摘 要:南岭走廊作为我国重要的少数民族聚居区之一,在发展中形成了灿烂的民族 文化,留下了许多宝贵的传统文化遗产,包括传统体育文化遗产,在现代社会仍然具 有十分重要的社会价值和意义。但是,在多种因素的影响下,其发展逐渐式微。采取 开发与保护相结合、综合利用的遗产廊道模式是当前保护文化遗产的有效模式。文章 首先阐述了南岭走廊民族传统体育文化遗产现状及分布情况,分析了南岭走廊民族传 统体育文化遗产开发存在的问题,并对构建南岭走廊民族传统体育文化遗产廊道的必 要性和可行性进行探析。 关键词:南岭走廊;民族传统体育文化遗产廊道;构建 中图分类号:G85 文献标识码:A 文章编号:2096—1839(2023)9—0091—04
广义的南岭走廊地区横跨 5 省 20 余地级市,狭义 的南岭走廊也包含 4 省 11 个地级市,行政区划复杂, 民族类别、经济发展水平、地理地貌、民俗风情以及对 民族传统体育文化的重视程度也各不相同,彼此之间也 缺乏足够的交流合作,因此,虽然南岭走廊民族传统体 育文化遗产丰富,但缺乏良好的顶层设计与科学规划。 近年来,民族传统体育文化作为当地独具特色的文化资 源,逐渐受到重视,在发展本地文化旅游产业中也开始 逐渐作为一个重要方面进行开发,但是各地在发展少数 民族传统体育文化资源中,往往以行政区划作为边界, 开发时以当地资源为中心,以有利于本地经济发展为根 本目标,很少考虑是否出现相邻地区相互竞争、重复建 设的问题,导致区域联动发展不足,难以形成联动效应 和品牌效应,并且开发利用程度和开发效率也较低。[2] 2.2 民族传统体育文化资源开发专业人才匮乏,人才队 伍培养与建设机制不完善

昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议

昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议

昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议摘要:文明街片区是昆明目前保存较为完整的一个历史街区,我们迫切需要一种新的方式来保护这些仅存的历史遗产。

在国内外现有理论的支撑下,以文明街历史街区为研究对象,并结合实地调查,进一步探讨研究遗产廊道营建,为我国遗产的保护提供有意义的借鉴。

关键词:绿色廊道;遗产廊道;昆明;文明街1.遗产廊道概念及研究进展遗产廊道作为线性文化景观,可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等,也可以指通过适当的景观整理措施,联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。

[1]由此可以看出,遗产廊道是由绿色廊道发展而来的。

20世纪60年代以后绿色廊道的概念在美国逐渐成熟,[2]我们通常可以将绿色廊道理解为绿色的、中至大尺度的线性开放空间。

遗产廊道的构成要素包括:遗产实物和潜在的连接这些遗产而形成廊道的景观元素。

俞孔坚认为遗产廊道是服务于一种新型休闲方式的生态基础设施,这便是以遗产和乡土文化景观休闲活动为核心内容的休闲方式。

关于这种休闲活动,他认为以下因素是关键性的:(1)保护遗产;(2)遗产休闲:亲近自然、亲近地方历史的游憩休闲方式;(3)非机动车出行。

[3]2.文明街概况及现状文明街历史街区指现昆明市盘龙区华山南路以南,正义路以西,景星街以北,五一路以东大约占地21公顷的地域。

街片内共有文明街、景星街、光华街、甬道街、市府东街、文庙直街6条主街道,有东卷洞巷、西卷洞巷等15条巷道,占旧城面积的3%。

现存的传统风貌建筑主要分布于文庙直街、文明街两侧地区,其中大部分已年久失修、结构破损严重,保持相对完好、质量较优的主要位于文明街两侧。

现状中,光华街路宽约12m、文庙直街路宽约12m、云瑞东路路宽约11m,均为汽车单行线,文明街路宽约12m、甬道街路宽约8m、景星街路宽约12m,均为步行商业。

内部巷道大部分成曲折枝状小巷,宽约118~310mm,仅能供自行车、行人通行。

片区内停车场地严重缺乏。

遗产廊道

遗产廊道

遗产廊道——一种较新的遗产保护方法自19世纪中叶,历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。

保护范围不断扩大,由单个文物的保护到历史地段的保护,再至历史文化名城的整体保护,且内容不断深化。

遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。

相对来说,美国是一个历史较短的国家,其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比,但它对历史的重视及适当的运用,使得短暂的历史焕发很多生机。

另外,美国是一个退出联合国教科文组织的国家,其自然文化遗产的保护自成体系。

遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出,但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。

为我国遗产保护提供新的思路。

1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的,其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式,也是一种线性廊道。

它们多代表了早期人类的运动路线,并体现着一地文化的发展历程,例如早先的人类只能利用河流进行运输,其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。

时至今日,许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。

然而,随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张,许多这种线性文化资源受到威胁,人们正在寻求保护它们的方式。

20世纪60年代以后绿色廊道(green way)的概念在美国逐渐成熟,green代表绿色,表明存在自然或半自然植被的区域;way表示是人类、动物、植物、水等的通道,这是绿色通道的两个重要特征[1]。

顾名思义,绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。

另外,美国历史文化保护本身也向区域化发展,开始有了遗产区域保护的概念。

作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。

1.1 遗产廊道的概念遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。

通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善[2]。

桂林遗产保护规划新方法初探——构建漓江遗产廊道

桂林遗产保护规划新方法初探——构建漓江遗产廊道
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第2 2卷
20 0 7年 第 1 期 1
月刊
桂 林遗产
乔 大 山 ,冯 兵 , 慧敏 翟
( 林 工学 院 , 西 桂 林 5 10 ) 桂 广 404
[ 摘 要 】 于 我 国遗 产 保 护 制 度 存 在 的局 限性 , 些 线 形 文 由 一
化 景 观 遗 产往 往 得 不 到 有 效 保 护 , 文 通 过 借 鉴 美 国的 “ 本 遗 产 廊 道 ” 保 护 理 念 , 证 了构 建 “ 江 遗 产 廊 道 ” 可行 性 , 的 论 漓 的
景名胜 区也基本 上 代 表 了桂 林 的 山水 和 文化 , 于 属
典型 的线形文 化 自然 景观 。但 目前 对整 个漓江 沿岸 的人文 和 自然遗 产 的保 护 尚缺 乏整 体 性 和统 一性 ,
并 初 步探 索 了构 建 漓江 遗 产 廊 道 的 方 法 策略 。
[ 关键 词 ] 江 ; 产廊 道 ; 护 方 法 漓 遗 保 [ 中图 分 类 号 ]5 F9 [ 文献 标 识 码 ] A
【 文章 编 号 ]02 0620 )1 0 8 4 10 —50 (07 l —02 —0
文物古迹 只受 到“ 岛 式 ” 孤 的保 护 , 余 区域 中 自然 其
景 观较好 的被旅 游 部 门做 了开发 , 自然 景 观一 般 的
则没 有任何 保护 和 开发 , 反 受 到工 业 化 和城 市化 相
的侵 蚀 。基 于此 , 文拟 借 鉴 美 国 的遗 产 廊道 的 战 本 略方 法 , 建“ 江 遗产 廊 道 ” 全 面 分 析 、 合 考 虑 构 漓 , 综 漓江流 域的 自然遗产 和人 文遗产 , 之充 分融合 , 使 实 现 整体保护 , 进一 步 提 高桂 林 作 为 国际 风景 旅 游 城 市在 国际上的知 名度 和竞争力 , 实现 可持续 发展 。

《2024年遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》范文

《2024年遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》范文

《遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》篇一摘要:本文从遗产廊道的视角出发,深入探讨了京杭大运河天津段的旅游发展现状、存在问题和未来发展策略。

通过文献研究、实地调查等方法,分析天津段大运河的旅游价值、开发利用状况以及潜在机遇与挑战,旨在为该区域旅游规划与管理提供参考,促进其可持续发展。

一、引言京杭大运河作为世界上最长的人工运河,承载着丰富的历史文化和自然景观资源。

天津段作为大运河的重要组成部分,具有独特的地理和文化优势。

本文通过分析遗产廊道的概念和特征,对天津段大运河的旅游发展进行系统研究。

二、遗产廊道概念及特征遗产廊道是一种以文化遗产和自然景观为基础,结合线性景观元素形成的特殊区域。

它具有历史悠久、文化丰富、生态多样等特征,是旅游发展的重要资源。

遗产廊道不仅包括物质文化遗产,还包括非物质文化遗产以及与之相关的自然环境。

三、京杭大运河天津段旅游发展现状(一)旅游资源及价值天津段大运河沿岸历史悠久,文化遗产丰富,拥有众多的古建筑、古桥、古闸等,这些历史遗迹构成了大运河独特的人文景观。

同时,沿岸的生态环境优美,自然景观与人文景观相得益彰。

(二)开发利用状况近年来,天津段大运河的旅游开发逐渐受到重视,但开发程度仍相对较低。

目前,该区域的旅游项目以观光游览为主,缺乏深度和体验性,未能充分挖掘其文化内涵和生态价值。

四、天津段大运河旅游发展面临的问题与挑战(一)问题1. 旅游项目单一,缺乏特色和深度;2. 文化遗产保护与旅游开发之间的矛盾;3. 生态环境保护与旅游发展的平衡问题;4. 区域合作与旅游资源整合不足。

(二)挑战1. 如何在保护好文化遗产和生态环境的前提下,实现旅游的可持续发展;2. 如何创新旅游产品,提升旅游体验和吸引力;3. 如何加强区域合作,整合旅游资源,形成旅游产业集群。

五、天津段大运河旅游发展策略(一)强化文化遗产保护与旅游开发的有机结合1. 建立文化遗产保护与旅游开发协调机制;2. 深度挖掘大运河文化内涵,打造特色旅游品牌;3. 加强文化遗产的宣传教育,提高公众保护意识。

大运河常州段遗产廊道构成与保护策略

大运河常州段遗产廊道构成与保护策略

大运河常州段遗产廊道构成与保护策略作者:吴寒冰来源:《美与时代·城市版》2020年第04期摘要:遗产廊道是一种历史文化保护方法,也是指拥有特殊文化资源集合的线性景观。

实现大运河常州段遗产廊道保护与利用,首先要判定遗产廊道构成。

文章梳理大运河常州段的历史演变,分析大运河常州段遗产廊道构成并提出保护策略,以期促进遗产地的资源保护、游憩开发与区域振兴的协同发展。

关键词:大运河常州段;遗产廊道;文化遗产保护遗产廊道(Heritage Corridor)概念起始于20 世纪 80 年代,是源于美国的一种遗产区域化保护与利用方法。

国外对于运河类遗产廊道的研究与利用比较成熟,具有代表性的有美国伊利诺伊和密歇根运河。

在构建遗产廊道时,国外立足本土,从经济发展的协调性与可实施性出发,制定保护策略,在立法管理、开发利用方面各有特点。

2004年,北京大学的学者们运用遗产廊道理念就京杭大运河开展了专项研究,著作《京杭大运河国家遗产与生态廊道》总结了研究成果。

自此,國内广泛开展了关于各类遗产廊道的本土化研究。

大运河常州段作为典型的江南运河,如何通过对文化遗产保护与利用来培育地方特性,彰显人文魅力,获得可持续发展活力成为关键性问题。

有鉴于此,本文梳理大运河常州段的历史演变过程,分析运河遗产廊道构成要素并提出保护策略,促进大运河常州段遗产廊道的可持续性发展。

一、大运河常州段的历史演变过程常州境内的大运河至今已有2500年历史,运河水穿城而行,与常州城形成筋络难分的格局。

大运河滋养了常州的地方文化,见证了城市的变迁与发展。

如今,大运河已然成为常州代表性的文化符号。

按元代京杭大运河全线通漕时间,可以将大运河常州段分为全线贯通前期(13世纪中叶以前)、全线贯通时期(13世纪中叶至1855年)、漕运废止后(1855年至今)三个时期。

大运河常州段的历史演变过程,如表1所示。

(一)元代京杭大运河全线贯通以前(13世纪中叶以前)公元前495年,吴王夫差北望中原,修整泰伯时期的“吴古故水道”,标志着江南运河的诞生。

“文化廊道”及旅游开发:一种新的线性遗产区域旅游开发思路

“文化廊道”及旅游开发:一种新的线性遗产区域旅游开发思路

道 ” 和 “ 化 线 路 ” 的 核 心 理 念 相 近 ,但 在 时 空 构 成 、 学 术 内涵 及 在 我 国 的 现 实 性 开 发 领 域 文 有 其 特 色 。 “文 化 廊 道 ” 是 一 种 新 的 线 性 遗 产 区域 旅 游 开 发 思 路 和 方 式 ,一 方 面 可 以创 新 遗 产 区域 保 护 和 开发 途 径 并 发 掘 其 多 元 价 值 ; 另 一 方 面 , 作 为 一 种 对 线 性 旅 游 产 品 最 深 刻 的 表 现 形 式 , “ 化 廊 道 ” 的 旅 游 开 发 可 以 在 地 域 差 异 基 础 上 形 成 不 同 的旅 游 开 发 思路 和 模 式 。 该 问题 文 在 我 国理 论 和 实践 层 面 都 有 深 化 的 必 要 。 关 键 词 : 文 化 廊 道 ;遗 产 廊 道 ; 文 化 线 路 ;旅 游
的 物 质 资 源 及 蕴 含 其 中 的传 统 文 化 、 民 俗 风 情 等 使 其 在 某 种 意 义 上 成 为 国 家 历 史 的 见 证 者 ” ①
“ 产 廊 道 ” 有 着 与 其 相 同 的 内 涵 ,查 尔 斯 遗
线 性 遗 产 由 于 其 空 间 和 时 间 上 的 跨 度 大 、 结
卡姆波 斯 特 拉 朝圣 之 路
( ue o a t g e Ro t fS ni o d a
( e Cnl L a a (K i i
C mp sea o otl)、 1 9 年 法 国 的 南 运 河 96
d d )、2 0 年 日 本 的 纪 伊 朝 圣 之 路 u Mii 04
性 遗 产 区 域 旅 游 开 发 的思 路 。
“ 产廊 道 ” 也是 遗
“ 线 公 园 ” ( e nie 绿 Gre l n

遗产区域:一种大尺度文化景观保护的新方法

遗产区域:一种大尺度文化景观保护的新方法
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中 国 人 口 ‘ 源 与 环 境 20 资 07年 第 l 7卷 第 1 期
C N 嗍 HIA
L 10 R S A 1 N, E O ̄ C SA D E V R ME T V 11 N . 20 E N N I ON N o.7 0 1 07
个国家遗产廊道到现在 , 产区域 已经 发展成为美 国文化遗 遗
2 世纪 7 年 代末 。此前景 观设计 学和 文化地理 学领 域 的 0 0 相关 工作也 体现 出一些景 观保护 思想 , 这种 思想 并未 正 但
式进入 历史保 护领 域 。在 这期 间有 大 量关 于 景 观保 护 的 会议 召 开 , 国景观设 计师协 会也 将大奖 授予 了一 些景 观 美
作 尚处于起步阶段 , 的保护措施及管理手段都不完善 , 相关 这 在某种程度上制约了我国对此类遗产资源的保护 。 遗产区域是美 国针对 本 国大 尺度 文化景 观保 护的一 种 较新 的方法 , 该方法强调对地区历史文化价值的综合认识 , 并
其未受 破坏 的环境 。
二战后,国家历史保护法》 1 6 产生。该法扩展了 《 (9 ) 6
遗产的定义 和对 遗产 价值 的理 解 , 为遗产 应包 括 有价 值 认
的城市 、 乡村景 观 、 间文化 等更史 和资 源是动 态 的 , 保护 应该 和 日常 的生活 联 系起 其
来, 因而对传统 土地 利用 方式 、 乡土建 筑 、 工作 景观 和平 常 景观表现 出越来 越 多 的重 视 。但 总 的来 看 , 当时 历史 保
9 文献标识码 A 文章 编号 l0 —20 (O7o 一05 一0 O2 l42 0 }l n o 6 中图分类号

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遗产廊道——一种较新的遗产保护方法

遗产廊道——一种较新的遗产保护方法

遗产廊道——一种较新的遗产保护方法•作者:王志芳孙鹏来源:《中国园林》2001(05):85-89 浏览: 9000•自19世纪中叶,历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。

保护范围不断扩大,由单个文物的保护到历史地段的保护,再至历史文化名城的整体保护,且内容不断深化。

遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。

相对来说,美国是一个历史较短的国家,其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比,但它对历史的重视及适当的运用,使得短暂的历史焕发很多生机。

另外,美国是一个退出联合国教科文组织的国家,其自然文化遗产的保护自成体系。

遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出,但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。

为我国遗产保护提供新的思路。

1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的,其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式,也是一种线性廊道。

它们多代表了早期人类的运动路线,并体现着一地文化的发展历程,例如早先的人类只能利用河流进行运输,其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。

时至今日,许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。

然而,随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张,许多这种线性文化资源受到威胁,人们正在寻求保护它们的方式。

20世纪60年代以后绿色廊道(green way)的概念在美国逐渐成熟,green代表绿色,表明存在自然或半自然植被的区域;way表示是人类、动物、植物、水等的通道,这是绿色通道的两个重要特征[1]。

顾名思义,绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。

另外,美国历史文化保护本身也向区域化发展,开始有了遗产区域保护的概念。

作为绿色廊道和遗产区域的综合,一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。

1.1 遗产廊道的概念遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。

杭州京杭大运河遗产廊道保护规划探索

杭州京杭大运河遗产廊道保护规划探索

杭州京杭大运河遗产廊道保护规划探索贺俏毅;江凯达;郭大军【摘要】通过介绍京杭大运河杭州段历史文化景观概念规划的编制方法和规划内容,强调对京杭大运河这类线性、区域性的文化遗产应该从遗产廊道的角度编制保护规划.在介绍该规划对现状历史文化遗存和文化内涵进行摸底、分析、评价的基础上,从整体的角度对运河全线提出整体性保护和开发策略的过程,希望达到既能保护京杭大运河、为申遗做准备,又能够带动地方经济和旅游发展的目的.【期刊名称】《中国名城》【年(卷),期】2010(000)008【总页数】5页(P59-63)【关键词】京杭大运河;杭州段;历史文化景观;遗产廊道【作者】贺俏毅;江凯达;郭大军【作者单位】杭州市城市规划设计研究院;杭州市城市规划设计研究院;杭州市城市规划设计研究院【正文语种】中文【中图分类】K878遗产廊道(heritage corridor)这一概念源自美国,意为一个拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。

遗产廊道保护是一种区域性的遗产保护战略方法。

对它的保护通常需要历史文化、自然、经济三者并举的综合性保护措施。

在我国,历史文化遗产保护分为三个层次:历史文化名城、历史文化街区和村镇、文物保护单位。

后者针对单体文化遗产,前两者针对历史街区和历史文化名城。

其范围分别涉及城市、街区和单体文化遗存,但未涉及区域性的遗产保护。

像京杭大运河这样流域性广且历史遗存丰富的文化遗产,在对其进行保护规划时,将其作为文物保护单位、历史街区或历史文化名城来对待都是不适宜的[2]。

因此,结合运河申遗,杭州市对主城区段的京杭大运河的保护从构建遗产廊道的角度,编制历史文化景观概念规划。

本文希望通过对该规划编制思路和内容的介绍和分析,为我国其他遗产廊道保护规划的编制提供参考。

1 京杭大运河杭州段概况京杭大运河全长1794千米,流经浙、苏、鲁、冀、津、京六省市,是至今还流动的文化遗产[3]。

京杭大运河杭州段(以下简称运河)位于最南端。

美国国家遗产廊道的保护

美国国家遗产廊道的保护

美国国家遗产廊道的保护——以黑石河峡谷遗产廊道为例遗产廊道(Heritage corridor)是世界文化遗产保护新兴的领域。

它是发端于美国的一种区域化的遗产保护战略方法,是绿色通道发展和文化遗产保护区域化结合的产物。

就其概念来讲.遗产廊道是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。

通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善。

“它的保护隶属于美国国家公园体系(The National ParkSystem,整个指定、规划及管理过程都有法律保障并得到政府各方面的大力支持。

1984年美国议会指定了第一条遗产廊道:伊利诺伊和密歇根运河(The Illinois and Michigan Canal)国家遗产廊道。

截至2001年美国国会已经指定和认可了23个类似的项目。

加上州立的遗产区域以及其他朝着正规的指定和承认的方向努力的项目.数已达到100多个(附录11。

在这23个项目中黑石河峡谷美国国家遗产廊道是其中做得比较成熟的形成了有效的保护。

我们以黑石河峡谷遗产廊道为例来探讨美国国家遗产廊道的保护措施.希望通过对美国国家遗产廊道的研究能够对今天我国遗产廊道的建设和保护有一定的启发。

1. 黑石河峡谷遗产廊道概况概况黑石河峡谷遗产廊道全长74km (46英里).起始于马萨诸塞州的伍斯特市.终止于罗德岛州的普罗维登斯市.途经黑石河、密尔维尔、尤斯桥、北桥、格拉弗顿、萨顿,密尔巴瑞和马萨诸塞等24个城镇和地区>这条遗产廊道对于美国历史有粉非常重要的意义.因为:·它是美国工业革命的诞生地·它是首先在美国广泛运用水力于工业方面的地区·它是美国罗德岛州制造业迅速发展的地方;·它是新英格兰地区民族宗教信仰广泛的区域;·它的工业和运输系统对新英格兰的第二大和第三大城市的发展是至关重要的。

1.1.历史性的资源根据美国国家登记注册的历史地区的文献资料记载黑石河地区有471个非常有价值的历史和考古资源.这些资源包括144个建筑物、4个石碑、165个考古与非考古地点和158个构筑物。

构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护(可编辑)

构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护(可编辑)

构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护构建遗产廊道线性文化遗产的整体化保护遗产廊道是一种保护。

它作为一个由河道水系、湖泊、湿地、林地、城镇、农田等构成的独特的、有着广泛线性的遗产区域,它把文化意义提到首位,对于遗产的保护主要采用区域而非局部点的观影响的半自然生态系统,对于沿线地区区域点,同时又是自然、经济、历史文化等多目标与城市发展重要生态基础设施的生态价值同的综合体系。

这是盛行于美国的一种集遗产样十分重要。

与生态保护、经济发展、休闲游憩等于一体的保护与可持续利用相结合,通过遗产廊保护与发展战略,一种行之有效的资源保护道休闲旅游业的发展创造理想的经济价值, 奚署松中国农业大学与利用及区域复兴平台。

带动沿线区域与城市走向复兴是遗产廊道构水利与土木工程学院中国五千年文化孕育了丝绸之路、大运建的一个重要目标。

在自然与文化资源保护副教授河、茶马古道等数量众多的线性文化遗产。

的基础上,由游憩道、解说系统、公共服务设它们正是这样一类拥有特殊文化资源集合的施构成的遗产廊道支持系统是维护廊道顺利线形或带状区域内的物质和非物质的文化遗运行、以“最小的空间代价换取最大经济收产族群,出于人类的特定目的而形成一条重益”的保障,在保护基础上实现资源的可持续要的纽带,将一些原本不关联的自然与文化利用。

资源串联起来,构成链状的状态,真实再现了历史上人类的活动、物质和非物质文化的交中国五千年文化孕育了数量众多的线生文化遗产。

流互动,并赋予重要文化遗产载体以人文意它们形成一条重要的纽带,义和文化内涵。

它们同时构成了一个包括了将一些原本不关联的自然与文化资源串联起来,中国大部分地区的由相互交错的线路构成的并赋予作为文化遗产载体的人文意义和文化内涵。

系统网络,包括类型多样、数量众多的自然资源和文化资源,物质性文化遗产和非物质文化遗产等。

因此,采用遗产廊道的整体化保物质和非物质文化遗产是线性文化遗产护与可持续利用途径对改善和提高我国文化廊道保护的文化资产,是未来遗产廊道旅游遗产的保护水平有重要的意义。

遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评

遗产廊道构建研究述评作者:熊梦林,张春阳来源:《现代园艺·下半月园林版》 2019年第3期1 遗产廊道的概念、起源和发展遗产廊道起源于“绿道”,1950 年美国环境主义作家威廉·怀特在城市土地研究所出版的专著《保卫美国城市开放空间》中首次使用了“绿道”一词“, 绿道”译自英文单词“ ”,指代自然或半自然植被的区域代表人类、植物、水、动物等的通道[1]。

1987年美国户外空间总统委员会上官方首次使用“绿道”这一概念[2];美国风景园林师查尔斯·E·利特尔指出了绿道的5 种类型,其中的“风景或历史线路绿色通道”本质上就已接近“遗产廊道”的内涵。

1993年在绿道理论的基础上,提出了“遗产廊道”的概念即“拥有特殊文化资源集合的线性景观,通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[3]。

除了“绿道”外,与遗产廊道相近的概念还有廊道遗产、文化线路、文物径(见表1)。

“文化线路”起源于欧洲,1994年在马德里文化线路世界遗产专家会议上首次定义了文化线路的内涵即“由多种有形要素组成的,这些要素在文化上的显著性来自于跨国或跨区域之间的交流和多维度的对话,展示了沿线区域在时空上的互动”[4];说明文化线路是跨越地理界线的大尺度线性景观,且通常伴随着商业、行政、宗教等功能,是承载了某一特定历史时期的文化交往活动的路线。

“廊道遗产”是国内学者在美国遗产廊道和欧洲文化线路2个概念的基础上的本土化解读,其内涵区别于遗产廊道在于遗产廊道中串联起众多遗产节点的廊道本身可以不是遗产,而廊道遗产本身一定是跨区域的大型遗产,具有显著的遗产特征[5]。

廊道遗产区别于文化线路就在于其体量大,其跨区域的模式同时涵盖了遗产本身和周边的自然景观。

“文物径”的说法来源于香港,自1993 年起香港规划了屏山文物径等6条文物径,根据香港文物径及其沿线的历史遗迹的分布可以看出,文物径是连接一系列古物古迹供游客游览的旅游步行路径[6]。

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1.1 遗产廊道的概念
收稿日期:2001-07-02;修回日期:2001-08-15
遗产廊道(heritage corridors)是一个与绿色廊道相 对应的概念,是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。 通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的 适应性再利用、娱乐及环境改善[2]。”
国外园林
遗产廊道—— 一种较新的遗产保护方法
王志芳 孙 鹏
摘 要 : 用具体实例介绍美国遗产廊道的概念、选择标准、保护的法律保障和管理体系以及遗产廊道保护规划应着重强调的内容。 关键词: 遗产廊道、绿色廊道、保护 文章编号: 1000-6664(2001)05-0085-04 中图分类号 : TU985 文献标识码 : A
由此可以看出,遗产廊道具有以下特点: (1)是线性景观 这决定了遗产廊道同遗产区域的 区别。一处风景名胜区或一座历史文化名城都可称之为 是一个遗产区域,但遗产廊道是一种线性的遗产区域。 它对遗产的保护采用区域而非局部点的概念,内部可以 包括多种不同的遗产,是长达几英里(1公里=0.6214英 里)以上的线性区域。 (2)尺度可大可小,但多为中尺度 这点同绿色廊 道很相似。它既可指某一城市中一条水系,也可大到跨 几个城市的一条水系的部分流域或某条道路或铁路。宾 夕法尼亚州“历史路径(The Historic Pathway)”是一条 长1.5英里的遗产廊道,而Los Cominos del Rio Heritage Corridor则有210英里长。 (3)是一个综合保护措施,自然、经济、历史文化 三者并举 这体现了遗产廊道同绿色廊道的区别。绿色 廊道强调自然生态系统的重要性,它可以不具文化特 性。遗产廊道将历史文化内涵提到首位,同时强调经济 价值和自然生态系统的平衡能力。Los Cominos del Rio Heritage Corridor廊道包括2个州立公园、3个不同的生 态系统、30 个博物馆、1 个动物园、1处国家海滨公园、 2个野生生物保护地以及许多具历史或建筑重要性的构 筑物[3]。 1.2 遗产廊道的选择标准
自我导向型游道是游道组织的一部分,它除了应遵 循游道建设的一般原则外,还应具有明确易懂的各种标 识系统、导游手册以及一些重要地段的具体文字解说 等,以方便游客的自由活动和亲身体验。
3.2 绿地系统组织 遗产廊道内绿地系统的规划设计应以绿色廊道为基
本模板。它主要强调的是对自然环境的保护及保证绿色 廊道对其内部文化遗产的衬托和联系。其规划应在细致 系统的场地调查之后,由多学科工作人员合作进行。规 划和设计应注意如下原则:
遗产廊道的概念和特点决定了在选择遗产廊道及其 保护对象时,首先应在线性景观中进行选择。其次,应 遵循以下 4 个标准[4] :
⑴历史重要性 历史重要性指的是廊道内应具有塑 造地方、州县或国家历史的事件和要素。评价历史重要 性要了解当地景观的社会、宗教和民族重要性以及一地 的居住模式或社会结构是否影响着当地社区或社会。
(3)多样化的辅助机构 这种机构既可以是政府机 构也可是私人组织,既可是非盈利机构,也可是盈利机 构。黑石河峡谷国家遗产廊道的保护就有一个合作网 络,各种组织都参与其内,包括州立和联邦政府、地方 司法机构、历史性社区、环境组织、商业机构、运动团 体和一些私有土地业主等[ 7 ]。这些机构根据各自的特 点,发挥着不同的作用,如法律保护、环境规划、经济 投资、协助管理、历史保护等,正所谓各尽所能。
自 19 世纪中叶,历史文化遗产的保护逐渐成为全 世界的焦点问题。保护范围不断扩大,由单个文物的保 护到历史地段的保护,再至历史文化名城的整体保护, 且内容不断深化。遗产廊道是美国在保护本国历史文化 时采用的一种范围较大的保护措施。相对来说,美国是 一个历史较短的国家,其历史文化遗存远不能同欧洲和 中国相比,但它对历史的重视及适当的运用,使得短暂 的历史焕发很多生机。另外,美国是一个退出联合国教 科文组织的国家,其自然文化遗产的保护自成体系。遗 产廊道的概念在欧洲虽未明文提出,但许多遗产的处理 手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。为我国遗产保 护提供新的思路。
1 遗产廊道的内涵 遗产的形式和内容是很多样的,其中河流峡谷、运
河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式,也 是一种线性廊道。它们多代表了早期人类的运动路线, 并体现着一地文化的发展历程,例如早先的人类只能利 用河流进行运输,其后随技术的逐步发展开始修建运 河、公路及铁路等。时至今日,许多这样的线性景观仍 存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。然而, 随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续 扩张,许多这种线性文化资源受到威胁,人们正在寻求 保护它们的方式。
在遗产廊道获得指定并最后正式列入法律保护范围 之后,NPCA (National Parks and Conservation Associa- tion抯) 和NPS 将继续负责对遗产廊道建设的监督和管 理。其管理体系总共分以下 3 个层次:
(1)NPS 是最高的监督和管理支持机构 在 10年的 时间内,NPS 负责为遗产廊道提供技术和资金支持,并 会从税收和贷款上给予优惠,还可能参与一些具体行动 和辅助计划。例如,NPS 为黑石河峡谷国家遗产廊道投 入了 1200 万美元,以支持历史地点的保护、地方经济 的发展和娱乐业的建设。在该资金的帮助下,建设了游 客接待中心、标识系统、野餐地、水上道路和沿黑石河 的自行车线路[6]。
3 遗产廊道保护规划的重点 遗产廊道的保护规划注重整体性,从系统的整体空
间组织着手,保护遗产廊道边界内所有的自然和文化资 源并提高娱乐和经济发展的机会。
从空间上进行分析,遗产廊道主要有 4 个主要的构 成要素:绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。绿色廊 道、游步道和遗产所处节点之间的关系可用(图 1)进 行说明,解说系统则是对三者的综合和具体解释。遗产 廊道的规划也主要是以这 4 部分为内容。
(2)解说手段的确立 良好的解说系统应具有多样 化的解说手段,包括举办参与性活动、各种幻灯与图片 的展示、展览、多种媒体的宣传、自我导向型游道(self- guided trail)的规划和讲故事等[10 ],并应制定有关解说 系统位置、形式、内容等的具体导则。黑石河国家遗产 廊道中罗德岛的伯塔基特,每年都有成千上万的人到国 有制造厂历史场地(the Stater Mill Historic Site)参加劳 动和种族节庆,国家公园局的员工每天在现场讲解制造 工厂对乘独木舟者和白天在河边散步者的破坏性影响 。 [11]
解说 遗产 游步道 节点区 绿色廊道
图1 遗产廊道结构示意图
3.1 解说系统的组织 解说系统的作用在于向别人解释遗产廊道内遗产资
源的内涵和历史重要性。对景观要素、结构和历史资源 精确而积极的解释将大大提高公众对保护对象和政府保 护策略的认识。良好的解说系统应着重考虑以下两方面 的内容:
(1 )遗产廊道不同解释性主题或解释内容的确定 不同遗产廊道具有不同的历史文化遗产,具体应该突出 强调的主题内容各有不同 ,而且同一廊道中 ,不同地段 之间解释性主题也应有所差别。莫霍克峡谷遗产廊道 (Mohawk Valley Heritage Corridor)庆祝的就Albany,
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Saragosa, Schenectady, Fulton, Montgomery, Schoharie, Herkimer and Oneida不同县域的地域文化[8 ]。美国的黑 石河流域国家遗产廊道[9 ]位于马萨诸塞和罗德岛内,多 年以来,一直在塑造着人类的发展和繁荣。这个大于25 万英亩的独特的峡谷目睹了人们定居、工业化和环境退 化的整个过程。黑石河流域国家遗产廊道规划强调了在 该流域内重新复兴文化和历史资源。它的解说系统包括 如下 13 个主题:工业发展、工业退化、交通、科技、劳 动和管理、民族和移民、宗教、早期定居点、社区开发、 社会变革、商贸、农业和美国当地的土著居民。这一解 说系统的规划为旅游者提供了多种主题以供探讨,以不 同的形式展现了当地的风貌。
20 世纪 60 年代以后绿色廊道(green way)的概念 在美国逐渐成熟,green 代表绿色,表明存在自然或半 自然植被的区域;way 表示是人类、动物、植物、水等 的通道,这是绿色通道的两个重要特征[1]。顾名思义,绿 色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。另 外,美国历史文化保护本身也向区域化发展,开始有了 遗产区域保护的概念。作为绿色廊道和遗产区域的综 合,一种新的遗产保护形式—— 遗产廊道的形成为线性 遗产的保护提供了新的思路。
(1)连续性 从生态的角度看,绿色廊道是物质、能 量和物种流动的通道,生态学家普遍承认,连续的廊道 有利于物种的空间流动和本来是孤立的斑块内物种的生 存和延续[12 ]。而对于遗产廊道的保护而言,连续的绿地 系统有助于为沿廊道散布的文化遗产形成统一连续的基 底背景。具体地段宽度的设定可根据当地土地利用现状 的要求,在不同地区应因地制宜。
(2)遗产廊道主要的管理机构应是一个联邦、州立
或县级政府机构或非盈利组织 它负责为遗产廊道的各 部分恰当分配联邦资金,并具体负责廊道的保护、解释 计划、教育、娱乐建设等。同时还要起到沟通政府与其 他相关机构的桥梁作用。黑石河峡谷国家遗产廊道委员 会(The Blachstone River Valley National Heritage Corri- dor Commission)就是一个这样的组织。
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⑵建筑或工程上的重要性 指的是廊道内的建筑具 有形式、结构、演化上的独特性,或是特殊的工程运用 措施。要考虑哪些人工构筑或建筑具有地方重要性,哪 些建筑是社区所独有的,哪些是全国都普遍存在的形 式。
⑶自然对文化资源的重要性 廊道内的然要素应 是人类居住地形成的基础,同时也影响整个廊道。评价 廊道内的自然重要性要了解以下几点:当地自然景观在 生态、地理或水文学上的重要性;所研究的区域是否具 有完全、基本未被破坏的自然历史;场地是否由于人类 活动和开发而受到改变;哪些自然要素是景观的主体, 决定着区域的独特性。
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