基于电子节温器的冷却水温控制研究
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试 验 ， 果表 明 ， 用 新 型 电子 节温 器后 ， 制 系统 可 将 冷 却 水 温控 制在 各 工 况所 对 应 的 最优 冷却 水 温 附近 ， 中 小 负荷 工 结 采 控 在
况 下 节油 效 果 达 到 ２ ６ ， ％～ ％ 充分 验 证 了 电子 节 温 器控 制 方案 的 可行 性 和 有 效 性 。 关键词 ： 汽油 机 ， 电子 节温 器 ， 却 水 温 ， 扇 冷 风
杨 阳
（ 上海 交通 大 学电 气学院 ， 上海 ２ ０ ４ ） ０ ２ ０
唐 厚 君 刘 宁 （ 联合汽车 电子有限公 司， 上海 ２ １ ０ ） ０ ２ ６
摘 要
传 统机 械 式 节温 器 其 开 启 和 关 闭 只 受冷 却 水 温 控 制 ， 以根 据 发 动 机 的 实 际 工 况精 确 控 制 冷却 水 温 。 据 适 当提 高发 难 根
Ａｂ ｔａ ｓｒ ｔ
Ｗ ｉ ｈ ｅ ｔ ｒ ｈ ｔ ｒ ｉｉｇ ｔ ｅ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｆｔ ｅ ｃ ｏｉｇ ｗａｅ ｐ ｒ ｐ ｉ ｅｙ ｃ ｎ ｃ ｕ ｅ ｔ ｅ ｄ ｐｅ ｉｎ ｏ ｎ ｒ ｙ ｃ Ｓ ｔ ｔ ｅ ｆ ａｕ ｅ ｔａ ａｓ ｈ ｅ ｅ ａｕ ｅ ｏ ｈ ｏ ｌ ｔ ｒａ ｐ ｏ ｒ ｔ ｌ ａ ａ ｓ ｈ ｅ ｌｔ ｆｅ ｅ ｇ Ｏ ｔ ｈ ｎ ｎ ａ ｏ
动 机 冷 却 水 温 可 以减 小机 身 内部 磨损 的特 点 ， 机械 式 节 温 器替 换 为 电子 节 温 器 可有 效减 小油 耗 。 为 此 ， 用车 栽 传 感 器 将 利
（ 进 气压 力 、 如 转速 传 感 器等 ） 得 车 辆 所 处 的 工 况 ， 过 ＭＡ 获 通 Ｐ得 到 该 工 况 所 对 应 的 最 优 目标 水 温 ， 然后 经 Ｅ Ｕ 对 节 温 器 Ｃ 和风扇进行综合控制， 可使 冷却 水 温稳 定 在 最 优 值 附 近 。 为验 证 电 子节 温 嚣 的有 效性 ， 长 安 Ｄ１Ｔ型 发 动 机 进 行 了 台 架 对 ８
《 业 控 制计 算 ￣ ｝０ ２年第 ２ 工 ２１ ５卷 第 研究
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机 冷 却 系 统效 率 （ 下 简称 为 冷 却 系 统效 率 ） 提 高 主要 从 新 材 以 的
料 的 应 用 、零 部 件 的 新 结 构 设 计 和 逻 辑 驱 动 方 式 方 面 进 行 ＿ ］ ２。 ． ５ 在 冷 却 系统 中 有 三 大 部 件 处 于 括 跃 地 位 ， 冷 却 风 扇 、 温 器 、 即 节
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现 阶 段 ， 动 机 冷 却 系统 正 向高 效 低 功耗 方 向发 展 …。发 动 发
运 行 过 程 中 低 负荷 和高 负 荷 这 两 个 工 况 区完 成 对 冷 却 水 温 的不 同 控 制 。 中 低 负荷 工 况 设 置 较 高 目标 水 温 ， 降 低 油耗 ； 负 荷 以 高
工 况 调 低 目标 水温 ， 大 冷却 强度 ， 加 以保 证 发 动 机 安 全 运 行 。
２ 电 子 节 温器 控 制
水 泵 。 们 可 依 据各 种复 杂 的工 况 来 调 节 自身 的工 作 参 数 ， 冷 它 如
却风扇 、 水泵 可 以改 变 转 速 、 温 器 可 以调 节 开 度 来 满 足 各 工 况 节 下 冷 却 需 求 。 内生 产 的 车用 电控 系 统 中 ， 然 冷 却 风 扇 已更 换 国 虽 成 了 电动 部 件 ， 用 电 控 式 水 泵 的 车 辆 也 存 在 ， 业 领 域 中对 于 使 工 电控 节 温 器 运 用还 比较 少 。 了使 冷 却 系 统 的 电控 化 向前 迈 进 ， 为 进 而 对 冷 却 系 统实 现 完 全 电控 化 ， 文利 用 Ｅ 本 ＣＵ和 各 种 车载 传 感 器 结 合 电 子 节温 器 建 立 了崭 新 的冷 却 水 温 控 制 方 式 ，对 汽 油 机 冷 却 系 统 进 一 步 发展 具 有 十 分 重 要 的 意 义 。
试 验 ， 果表 明 ， 用 新 型 电子 节温 器后 ， 制 系统 可 将 冷 却 水 温控 制在 各 工 况所 对 应 的 最优 冷却 水 温 附近 ， 中 小 负荷 工 结 采 控 在
况 下 节油 效 果 达 到 ２ ６ ， ％～ ％ 充分 验 证 了 电子 节 温 器控 制 方案 的 可行 性 和 有 效 性 。 关键词 ： 汽油 机 ， 电子 节温 器 ， 却 水 温 ， 扇 冷 风
杨 阳
（ 上海 交通 大 学电 气学院 ， 上海 ２ ０ ４ ） ０ ２ ０
唐 厚 君 刘 宁 （ 联合汽车 电子有限公 司， 上海 ２ １ ０ ） ０ ２ ６
摘 要
传 统机 械 式 节温 器 其 开 启 和 关 闭 只 受冷 却 水 温 控 制 ， 以根 据 发 动 机 的 实 际 工 况精 确 控 制 冷却 水 温 。 据 适 当提 高发 难 根
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动 机 冷 却 水 温 可 以减 小机 身 内部 磨损 的特 点 ， 机械 式 节 温 器替 换 为 电子 节 温 器 可有 效减 小油 耗 。 为 此 ， 用车 栽 传 感 器 将 利
（ 进 气压 力 、 如 转速 传 感 器等 ） 得 车 辆 所 处 的 工 况 ， 过 ＭＡ 获 通 Ｐ得 到 该 工 况 所 对 应 的 最 优 目标 水 温 ， 然后 经 Ｅ Ｕ 对 节 温 器 Ｃ 和风扇进行综合控制， 可使 冷却 水 温稳 定 在 最 优 值 附 近 。 为验 证 电 子节 温 嚣 的有 效性 ， 长 安 Ｄ１Ｔ型 发 动 机 进 行 了 台 架 对 ８
《 业 控 制计 算 ￣ ｝０ ２年第 ２ 工 ２１ ５卷 第 研究
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现 阶 段 ， 动 机 冷 却 系统 正 向高 效 低 功耗 方 向发 展 …。发 动 发
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工 况 调 低 目标 水温 ， 大 冷却 强度 ， 加 以保 证 发 动 机 安 全 运 行 。
２ 电 子 节 温器 控 制
水 泵 。 们 可 依 据各 种复 杂 的工 况 来 调 节 自身 的工 作 参 数 ， 冷 它 如
却风扇 、 水泵 可 以改 变 转 速 、 温 器 可 以调 节 开 度 来 满 足 各 工 况 节 下 冷 却 需 求 。 内生 产 的 车用 电控 系 统 中 ， 然 冷 却 风 扇 已更 换 国 虽 成 了 电动 部 件 ， 用 电 控 式 水 泵 的 车 辆 也 存 在 ， 业 领 域 中对 于 使 工 电控 节 温 器 运 用还 比较 少 。 了使 冷 却 系 统 的 电控 化 向前 迈 进 ， 为 进 而 对 冷 却 系 统实 现 完 全 电控 化 ， 文利 用 Ｅ 本 ＣＵ和 各 种 车载 传 感 器 结 合 电 子 节温 器 建 立 了崭 新 的冷 却 水 温 控 制 方 式 ，对 汽 油 机 冷 却 系 统 进 一 步 发展 具 有 十 分 重 要 的 意 义 。