市政桥梁抗震设计问题研究 张红阳
城市桥梁抗震设计问题分析
城市桥梁抗震设计问题分析摘要：伴随着城市发展以及市民出行需求的日益增长，城市大型互通式立交桥、跨线高架桥应运而生。
但我国同时又是一个地震多发的国家，研究城市桥梁的抗震问题尤为重要。
关键词：城市桥梁；抗震；设计桥梁作为城市公共交通的重要组成部分，在保障人们日常生活起着极其重要的作用。
由于地震的难预测性以及强破坏性，我们唯一的选择就是加强桥梁的抗震设计。
1、明确桥梁抗震设计的重要性1.1 地基缺乏抗震设计有些桥梁地基在设计的时候采用排架桩地基，这种设计会大大降低地基的承载力，导致桥梁横向或者竖向位移。
此外，工程中还出现过由于地基修建不稳而造成桥梁抗震性能降低的情况。
1.2 桥梁支座缺乏抗震设计桥梁支座缺乏抗震设计或者桥梁支座型式设计不合理、材料质量不过关同样会导致支座在地震中发生位移与变形，最终无法抵御地震的破坏。
2、城市桥梁抗震设计建议2.1 延性设计城市桥梁延性抗震设计中的验算准则主要有强度破坏准则、变形破坏准则、能量破坏准则以及基于低周疲劳特征的破坏准则。
延性抗震设计对于桥梁的抗震尤为重要，因此，笔者建议在做桥梁延性验算的时候充分考虑设计与工程实际相结合，选择合适的验算准则，做精确的计算，以提高结构的延性性能，最终保证桥梁的抗震性能。
2.2 重视基础抗震设计对于桥梁而言，基础是承重主体，也是抗震的关键结构。
一旦基础被破坏，不仅在地震发生的时候会造成严重的后果，在地震之后桥梁也无法修复，只能重建。
这样就大大增加了经济损失。
所以在桥梁抗震设计中一定要重视基础抗震设计。
只有在保证基础牢固的前提下，才能保证桥梁的上部结构的稳定。
2.3 重视支座抗震设计作为承上启下的构建，支座是整个桥梁抗震中最薄弱的部位，震害极为普遍。
国内外不少学者提出减震、隔震支座的概念，通过在桥梁支座上采取必要的减震、隔震构造，使结构通过上部结构的位移变形消减地震能量，实现结构抗震目标。
自汶川地震后，桥梁的减震隔震设计得到重视，我国先后修订与制定了公路、城市道路桥梁的抗震设计规程，减震隔震支座成为高烈度区桥梁抗震设计的一种理念。
谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要
谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究需要摘要：由于地震是一种随机发生的自然现象，所以对桥梁结构造成的损害也是随机的。
地震的发生时间、空间以及强度上都还不能准确的预测，因此桥梁结构的抗震设计若单纯按结构的强度设防，如增大上下部结构的断面尺寸、加强各部分的联系、甚至改变结构的受力体系等可能是不经济，也是不科学的，有时甚至会产生负面的效应。
本文阐述了加强城市桥梁抗震设计的重要性，提出了桥梁的抗震设计存在的问题，探讨了关于桥梁抗震设计的对策。
关键词：桥梁抗震设计重要性问题对策与其他自然灾害不能相比的是，地震带来的损失不仅仅是财产，还有无数生命。
在最近的20 年里，全球发生了许多次地震，震级大，极具破坏性，尤其是发生在城市中，造成的生命财产损失是惨重的。
每个城市的都有个共同特点是：每个桥梁工程都受到了不同程度的损坏，切断了地震区域的交通生命线，给救灾的行动也带来了很大的困难，加重了灾区的次生灾害。
而对交通线的依赖性也越来越强。
交通线被地震破坏，直接导致生命财产和间接造成经济损失的程度变大。
地震里的桥梁工程受到破坏的后果影响着国家对其的关注性。
因此，桥梁工程的抗震研究也彰显了重要性。
一、加强城市桥梁抗震设计的重要性世界上有很多次的地震都发生在城市当中，如我国在1978 年的唐山大地震，美国1906 年的旧金山大地震、美国1964 年的阿拉斯加大地震、日本1968 年的十胜冲大地震等待。
而在地震当中，这些城市都五一例外的遭受到了重大的损失。
地震造成巨大灾害除了体现在地震导致的桥梁、建筑物倒塌等，也体现在地震导致交通设施损毁后所带来的间接损失。
在城市交通设施遭受损坏以后，大量物资难以运送进去，群众脱离危险地带的难度也在加大，因此预防作为生命线的交通设施遭到地震的严重损毁就显得非常必要，其中作为交通枢纽的城市桥梁就更是如此。
美国1971 年发生的圣费尔南多地震，虽然只有6.6 级，却摧毁了大部分的城内桥梁设施，造成的经济损失总和达到了10 亿美元；1989年洛马·普里埃塔地震，再次使城内桥梁设施全部瘫痪，造成经济损失总和达到了70 亿美元；日本阪神地震，也仅为7.2 级的中级地震，造成了城市高架桥、高速公路隧道桥、高速铁路隧道桥的坍塌，也造成了巨大的经济损失。
市政桥梁设计中的抗震设计
市政桥梁设计中的抗震设计市政工程是城市建设的重要组成部分，而在市政工程中，桥梁设计是一个至关重要的环节。
而在桥梁设计中，抗震设计更是至关重要的一环。
地震是自然灾害中非常危险的一种，一旦发生地震会对桥梁造成严重的损坏，甚至导致垮塌，所以在市政桥梁设计中的抗震设计显得非常重要。
本文将从市政桥梁设计中的抗震设计角度来进行讨论。
一、抗震设计的重要性市政桥梁是城市的重要交通基础设施，负责承载道路交通。
一旦桥梁在地震中出现严重损坏或垮塌，将直接影响城市交通，甚至造成人员伤亡。
抗震设计对于市政桥梁来说至关重要。
抗震设计是指在桥梁设计的初期，考虑到地震因素，采取相应的措施，使桥梁在地震发生时能够保持稳定，减少损坏，确保市政交通的正常运转。
二、抗震设计的原则1. 安全可靠性原则：在市政桥梁设计中，抗震设计的首要原则就是确保桥梁的安全可靠性。
即在地震发生时，桥梁能够保持稳定，能够承受地震力，减少损坏，确保市政交通的畅通。
2. 预防为主原则：在市政桥梁抗震设计中，采取预防为主的原则，即在设计时就预先考虑到地震因素，尽量在设计阶段避免地震灾害对桥梁的损害。
3. 综合性原则：在市政桥梁抗震设计中，需要综合考虑不同的因素，包括地震烈度、地基条件、桥梁结构等，综合设计出抗震性能较好的桥梁结构。
三、抗震设计的内容1. 结构设计：在市政桥梁的抗震设计中，结构设计是一个非常重要的环节。
要采用抗震设计规范中规定的抗震设计参数，采用适当的结构形式和材料，确保桥梁在地震发生时能够承受地震力，保证结构的安全性。
2. 地基设计：地基是桥梁的支撑，地基的设计直接影响到桥梁的抗震性能。
在抗震设计中，需要选择适当的地基处理方式，确保地基的承载能力和稳定性，从而提高桥梁的抗震性能。
3. 设计参数：在市政桥梁的抗震设计中，需要严格按照抗震设计规范中规定的设计参数进行设计，包括地震烈度、地震作用组合、结构体系等参数，以确保桥梁的抗震性能。
4. 节段分析：在抗震设计中，需要进行桥梁的节段分析，对桥梁结构进行细致的地震响应分析，以确定桥梁在地震发生时的受力情况，从而优化设计，提高抗震性能。
基于性能抗震设计理论的城市高架桥抗震性能研究的开题报告
基于性能抗震设计理论的城市高架桥抗震性能研究的开题报告一、选题背景城市高架桥是现代城市交通的重要组成部分，但由于其特殊的结构形式和地理位置，在地震等自然灾害发生时很容易受到破坏，给人们的生命和财产安全带来极大的威胁。
因此，研究城市高架桥的抗震性能，对于提高城市交通的安全性、保障人们的安全出行至关重要。
目前，基于性能抗震设计理论已成为城市高架桥设计的标准，通过分析高架桥结构在地震作用下的性能，确定其承受地震力的能力并进行结构优化设计，使高架桥在地震中具有更强的抗震能力。
因此，对于城市高架桥抗震性能研究的开展，将有助于提高城市高架桥的抗震安全性和可靠性，为城市发展做出贡献。
二、研究目的本研究旨在通过对城市高架桥的抗震性能进行研究，探讨基于性能抗震设计理论的高架桥结构优化设计方法，为提高城市高架桥的抗震安全性和可靠性提供科学依据。
三、研究内容1.分析城市高架桥的结构形式和地理位置对抗震性能的影响；2.研究城市高架桥的地震响应特性和性能需求；3.探讨基于性能抗震设计理论的城市高架桥优化设计方法；4.利用有限元分析方法模拟高架桥在地震作用下的性能，确定其受力性能和变形特征；5.进行实测或实验研究，验证理论分析的准确性和可行性；6.最终得出提高城市高架桥抗震性能的科学方法和建议。
四、研究方法本研究采用理论研究、有限元分析、实测或实验研究等方法相结合，进行城市高架桥抗震性能的研究。
五、预期结果1.掌握城市高架桥抗震性能的基本理论和方法；2.确定基于性能抗震设计理论的城市高架桥优化设计方法；3.建立高架桥结构在地震作用下的有限元模型，分析高架桥结构的受力性能和变形特征；4.实测或实验验证理论分析的准确性和可行性；5.提出提高城市高架桥抗震性能的科学方法和建议。
六、研究意义本研究可为城市高架桥抗震安全性的提高提供科学依据，为城市交通的发展提供技术支持，具有重要的理论价值和实践意义。
市政桥梁项目减隔震设计关键点分析
市政桥梁项目减隔震设计关键点分析发布时间：2021-09-13T06:17:10.945Z 来源：《新型城镇化》2021年15期作者：张成松元振[导读] 受外界因素的影响显著降低，而地震之后可以对隔震装置进行替换，从而提高了桥梁的安全性。
河南宁中路桥建筑有限公司河南安阳 456550摘要：市政桥梁工程作为国家重要的基础设施 , 其抗震性能显得尤为重要 , 如何提升市政桥梁的抗震性能 , 有效地减少地震后的损失 ,就需要加强对市政桥梁工程中的隔震设计进行分析 . 本文首先概述了市政桥梁工程中的隔震设计 , 对市政桥梁工程隔震设计的作用及其设计要点进行了论述分析, 供同行参考.关键词：市政桥梁；减隔震；设计要点引言随着城市现代化建设进程的推进，市政桥梁项目在缓解城市交通压力，完善城市交通网络方面发挥了非常突出的作用。
市政桥梁项目本身的规模比较大，具有结构繁杂，设计要求高等特征，尤其是对结构设计稳固性具有较高要求。
其中减隔震设计更是决定桥梁项目稳固性、耐久性、安全性以及使用性能发挥的一个关键，所以加强其科学设计显得尤为重要。
1桥梁设计过程中隔震设计的必要性在桥梁设计中进行隔震设计能充分提升桥梁的减震效果，使地震发生时能将地震破坏降到最低。
近年来，欧美等许多发达国家对隔震设计展开了研究和实验，并获得了一定的成果。
但中国在这方面还与其他国家存在一定的差距，目前的设计方法就是汲取国外的研究经验。
而桥梁隔震设计的目的是桥梁的隔震设计可以减少地震所带来的损失。
可一定程度上提高桥梁结构的稳定性，从而保障桥梁结构达到预期抗震效果。
另外，在隔震设计工作进行的过程中，设计师也可克服桥梁结构不均衡的问题，即减少了地震对桥梁的冲击。
与一般抗震设计相比，隔震设计的抗震效果显著提升较高，而在不大幅提高造价的前提之下，使桥梁的整体质量获得了充分保证。
在隔震设计之中使用隔震支座之后，受外界因素的影响显著降低，而地震之后可以对隔震装置进行替换，从而提高了桥梁的安全性。
桥梁工程课题研究论文(五篇)：桥梁工程抗震设计研究现状及发展、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析…
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、桥梁工程抗震设计研究现状及发展2、桥梁工程过渡段不均匀沉降治理分析3、桥梁工程下部结构施工要点思考4、桥梁工程常见病害及施工处理技术分析5、公路桥梁工程施工中预应力技术研究全文总字数：16822 字篇一：桥梁工程抗震设计研究现状及发展桥梁工程抗震设计研究现状及发展摘要:桥梁抗震设计是目前桥梁建设过程中重点考虑的一个环节，桥梁工程抗震设计经历了漫长的发展历程。
本文从桥梁工程抗震设计研究的现状出发，详细地对目前的桥梁工程抗震设计技术进行了探究，并进一步提出了桥梁工程抗震设计的展望，希望为桥梁工程抗震设计发展提供积极借鉴和建议。
关键词:桥梁工程；抗震设计；现状；展望随着我国经济的迅猛发展以及贸易的自由化，我国兴建了大量的高等级公路及城市高架桥等工程，目前国内桥梁设计均参考90年代制定的《公路工程抗震设计规范》，但随着科学技术的发展，以往的规范中已经出现了众多不适应桥梁设计方面的条款。
因此，我国桥梁工程抗震设计研究正在积极进行并取得了重要的成果。
若桥梁抗震做的不好，那么一旦发生地震将会产生灾难性的后果，不仅对于交通发展产生严重的影响，同时也不利于我国经济社会的安定，造成的巨大损失可能会引起经济瘫痪。
因此，我们有必要进行桥梁抗震设计的研究工作。
1桥梁工程抗震设计研究的现状1995年，日本阪神发生了大规模的地震，造成了不可估量的经济损失，因此，日本有关建筑设计技术人员对结构性抗震问题进行了深入的研究。
因此，在房屋设计或桥梁设计中，日本就十分重视结构抗震这方面，并重新编写了桥梁设计规范，以防止在发生地震时，桥梁发生倒塌现象，给人们带来生命财产损失。
与此同时美国也进行了桥梁抗震设计规范的重新编写工作，新的设计规范在设计手法、设计思想、设计程序以及设计细节方面都有了重大的突破，对于增强桥梁抗震设计的规范性意义重大。
我国也认识到了桥梁抗震设计的重要性，进行了一系列的理论和实践研究，修订了桥梁工程抗震设计规范。
市政桥梁设计中的防震设计研究
最大程度地减轻人们的经济损失。
［ 关键词】市政桥梁 防震设计 研究
３ ．遵循先整体后细节 的建 设模式 市政桥梁的防震设计过程 中需要使 用多种高科 技技 术 ，且其还会使用到各个学科领域 的知识，因
此 ， 设 计 人 员 应 充 分 了解 桥 梁 建 造 期 间所 需 的 知 识
我 国是一个多地震 国家，地 震灾害会使大量地
于 １ ９ ９ ９年 ，而 在 ２ ０ １ １年 便 发 生 了坍 塌 事 故 ， 由此
不断优化处理，做到去害存利 。为此 ，设 计人 员应 由桥 梁整体 结构入手，确定桥体结构 中有利 于防震 的部 件，了解整体结构中不利于 防震 的部件 ，并以 此为依据做好桥体形状、附属抗震等工作 。除此 之 外，设计人员在设计初期还应在符合净空要求 的前 提下，尽量降低桥体重心 ，设计 出稳定性 与安全 性 较高的桥型 ，以充分减少地震力对桥梁 的危害，以
免地 震来 临 时 ，桥 梁 发 生 坍 塌 事 故 。
两地之间进行物质与金 钱的交换，传播并发展 了各 国的传 统文化。但近年 来，受地震等多种因素 的影响 ，我 国桥梁 也开始不断 出现 问题 ，给人们带来 了巨大 的经济损 失，甚 至威胁 了人们 的生命健 康。为此，我国市政机构市政 致力 于寻找合理有效的防震技术 ， 希望 建造 出防震 的市政桥梁 ，
高架桥等受到损坏 ，会使 后续救助 工作变 得更加艰
难 。为 了保 障人 民财产 的安全及 公路桥梁设施的完 好 ，更好地发挥 公路运输 在抗震救灾中的作用，在 桥梁设计中应充分重视抗震设计。
一
车，在运行 了短短 十几年后便轰然坍塌，这些例子 都说 明了我 国现代 部分桥梁的质量水平较低 。但 自
桥梁抗震问题分析研究
桥梁抗震问题分析研究摘要：在过去的这些年中，地震带来的灾害不言而喻，地震中交通中断直接影响了一切工作的正常进行，更大化的扩大了灾害的损失，使得人民的财产和安全受到巨大危机。
这对人类带来的不只是巨大的代价，更多惨痛的教训，不断警示世人对于桥梁抗震问题需高度重视。
本文叙述了桥梁抗震理论中的分析方法、当今抗震行列的现状以及对于桥梁抗震问题的一些控制措施等，并对于我国抗震前沿的展望提出了期待。
关键词：桥梁抗震研究分析1. 引言在我国过去的这些年里，发生了多次重大地震，给人民带来了不小的灾难。
例如：1966 年，河北邢台大地震；1970 年，云南省通海地震；1973 年，炉霍发生地震；1975 年海城地震以及1976 年唐山发生的大地震中交通运输受到了严重损害，唐山地震中这表现的更为严重更为明显。
76年唐山大地震震级7.8 级，震中位于唐山市区的东南部位，震源在地面下11km处。
在这次地震中，桥梁的破坏情况十分严重。
桥梁是交通的咽喉，地震发生后，交通阻塞，在去往唐山市区实施救助的道路上，交通彻底瘫痪，使得物资和救援极大受阻，以至于人员伤亡惨重。
唐山大地震是中国桥梁抗震史上的一个转折点，从此以后，我国对于桥梁的抗震提出的高度的重视，不仅于此，在以后的建设中，对于抗震问题也提出了更高的要求。
2. 国内外桥梁抗震研究现状1971年，美国San Fernando 发生大地震，此后，美国学者就地震对结构的影响进行研究和探索，研发出了一系列关于地震反应对于建筑结构设计的计算方法，其中包括：反应谱法，时程分析法、随机震动法等等地震反应的计算研究方法。
日本是多地震国家，对于地震的研究有较为前沿的作为，日本在简直梁体系上做了大量的减隔震技术，采取高阻尼支座实现对于桥梁的减震效应。
我国对于工程结构抗震研究起步较晚，但是进展的很快。
以唐山大地震为转折点，在之后历次地震震害之后，于1989 年颁布了《公路工程抗震设计规范》，2008 年在汶川地震后又颁布了《公路桥梁抗震设计细则》，并且提出“两水平设防、两阶段设计”的抗震设防标准，而且对于延性的设计、位移设计、能力保护设计以及减隔震等设计都提出了十分明确的计算方法和构造规定。
隔震设计在市政桥梁设计中的应用分析
隔震设计在市政桥梁设计中的应用分析摘要：近年来，随着经济的发展和社会的进步，城市化建设加快，由于桥梁结构具有特殊性，容易产生震动，如果结构设计不当，在地震作用下容易发生震害，因此在桥梁设计中要做好减隔震工作，保证其结构稳定，从而延长桥梁的使用寿命。
为此，文章首先分析了桥梁减隔震装置的基本原理，然后结合工程实例，对该工程减隔震装置的选择、减隔震装置的配合、减隔震细节设计进行了较为详细的阐述。
通过分析发现，支座的结构形式与减隔震效果关系密切，合理的支座结构能够明显改善桥梁的抗震性能。
关键词：隔震设计；市政桥梁；设计；应用引言与公路不同，桥梁的承重结构主要取决于桥梁整体结构，桥梁的结构稳定性和抗震性通常相对较弱。
在地震导致的桥梁问题中，公路钢筋混凝土结构桥梁多表现出落梁、拱桥破坏、支座滑动、梁体滑移、碰撞破坏、墩台破坏等问题，而铁路钢结构桥梁则多表现为支座破坏、墩台破坏、落梁等现象。
由此可见，在不同的桥梁设计结构中，地震所带来的影响和破坏位置不同，而加强隔震设计不仅有助于提高桥梁的稳定性和安全性，在防震方面也起着很大的作用。
1桥梁隔震设计的重要性桥梁无论在结构复杂性上还是在整个生命线工程中，均为重要的工程结构类型。
基于此，桥梁抗震及其设计得到了很多专家学者的高度重视。
抗震设计主要是从结构强度与延性两个方面考虑，确保桥梁整体抗震能力可以承受设计确定的地震荷载。
为实现这一目标，要投入大量材料，增加工程造价，而且还很难达到预期抗震效果。
近年来，很多国家都进行了桥梁减隔震方面的研究，在隔震技术中引入了相关科研成果。
我国是一个地震灾害多发的国家，一旦发生强震，将会引起桥梁震害。
桥梁使用功能如果失效，将对整个交通系统造成严重破坏，除了造成重大的经济损失外，还会给之后的抗震救灾带来较大困难，对桥梁进行隔震设计是解决此类问题的关键途径。
2隔震设计在市政桥梁设计中的应用2.1明确应用原则在路桥结构设计阶段，为了增强桥梁结构的安全性和经济性，确保减隔震技术的有效应用，应用减隔震技术需要遵循以下两个原则。
道路桥梁关于抗震问题研究
道路桥梁关于抗震问题研究【摘要】 2008年震惊全中国的5·12汶川大地震使得无数的人流离失所，城市基础设施受到了严重的破坏，尤其是道路桥梁的坍塌阻碍了全国各地的人员和物资的救助。
由此有关道路桥梁的抗震建设受到了越来越多的人的重视。
本文主要对桥梁抗震的设计方法和维护进行研究，期望能够有效地提高桥梁的抗震性功能。
【关键词】道路桥梁抗震研究维护自从汶川发生8级强震之后，不仅仅是汶川，其他城市的基础设施无一不遭到严重破坏，尤其是道路桥梁的坍塌更是阻挡了人们对地震地区的救援活动。
地震之后，曾经有过对汶川地区的桥梁结构的调查，研究发现梁式桥的结构占有绝大部分。
连续梁桥和简支梁是大多数桥梁的结构形式，并且它们的支座也多采用板式橡胶。
在支座上直接搁置梁桥。
地震给桥梁造成的破坏大多表现为梁桥的滑落、支座的华东、梁体滑移、桥台断裂、梁体的相互碰撞等等。
本文主要是对检测桥梁的抗震性分析，提出抗震性桥梁在初期设计时的方式和对桥梁抗震性进行维护加固的措施。
1 测试道路和桥梁的抗震性方法1.1 静力理论静力理论是最初为了研究桥梁结构的抗震性而采取的理论方法。
此理论主要是对地震的震动频率和桥梁结构的各部分相同的假设，通过对影响桥梁结构的动力特性和地面运用的特性的因素进行忽略不计，然后将桥梁结构运动所形成的惯性力乘以地面运用的加速度。
当由于地震使得结构产生的动力将其当做是静止的，将地震荷载看做是地震的惯性力，然后分析在结构上通过这种外载荷的方式而产生的内力。
1915年提出了震度法。
这种方法中增添了水平地震荷载，这种因素是将结构10％的重量增加在静力法原有的概念上。
但是静力法更具备简单的概念和简洁的计算公式。
所以在我国相关的法律文件中提出通过静力法来计算地震荷载来分析挡土墙和路基的抗震能力和稳固性。
1.2 时程分析法时程分析法在我国被广泛应用在设计和分析复杂工程结构的抗震性。
这种方法分析和设计工程的抗震性都是通过对地震地面运动和速度数值的实际记录来进行的。
城市高架桥结构抗震能力的研究与提升
城市高架桥结构抗震能力的研究与提升引言城市高架桥作为现代城市交通运输的重要组成部分，承载着巨大的交通流量和人员需求。
然而，地震频发的地区，特别是我国部分地区，高架桥结构抗震能力的研究和提升已成为一个亟待解决的问题。
本文将就城市高架桥结构的抗震能力进行探讨，探索如何提升高架桥在地震中的安全性。
1. 城市高架桥结构抗震现状分析城市高架桥结构的抗震能力涉及多个方面，包括地基的抗震性能、桥墩的抗震设计以及桥面的抗震性能等。
目前，大多数城市高架桥在设计和建设过程中，仅满足基本抗震需求，对于地震作用的考虑并不充分。
2. 强化地基抗震性能地基是城市高架桥结构的基础，其抗震能力关系到整个桥梁结构的安全性。
在高桩高大的城市建设中，原有地下岩土层可能被破坏或压实，导致地基的承载能力下降。
因此，需要采取措施加强地基的抗震性能，如土压实、地基加固等。
3. 提高桥墩的抗震设计水平桥墩是城市高架桥结构的承重支撑点，其设计和构造直接影响着桥梁的抗震性能。
当前的桥梁设计普遍采用钢筋混凝土桩柱结构，然而，在地震作用下，钢筋混凝土材料容易破坏，造成桥梁的倒塌。
因此，可以考虑采用新型的抗震材料，如钢管混凝土、高性能混凝土等，增强桥墩的抗震能力。
4. 加固桥面结构桥面是城市高架桥结构的承载层，其抗震性能直接影响着桥梁在地震中的安全性。
目前，大部分城市高架桥采用钢筋混凝土板作为桥面结构，然而，在地震作用下，由于桥面的自重和荷载的影响，桥面易发生倒塌。
为了提升桥面的抗震能力，可以采用预应力混凝土板、钢箱梁等新型结构形式，并加强桥面与其他结构的连接。
5. 城市高架桥抗震设计与建设规范为了提高城市高架桥结构的抗震能力，有必要制定更加严格的抗震设计与建设规范。
目前，我国已有相关的抗震规范，但对于城市高架桥结构的抗震设计和建设并没有明确的规定。
因此，应根据地震频发地区的实际情况，制定针对城市高架桥的抗震设计与建设规范，确保其能够在地震中保持稳定和安全。
桥梁抗震设计理论与实践探讨
桥梁抗震设计理论与实践探讨桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在保障人员和物资的顺利运输方面发挥着关键作用。
然而，地震作为一种破坏力巨大的自然灾害，可能对桥梁结构造成严重的损害，甚至导致桥梁坍塌，影响交通的正常运行和人民的生命财产安全。
因此，桥梁抗震设计显得尤为重要。
一、桥梁抗震设计的重要性地震的发生往往具有不可预测性和巨大的破坏力。
当强烈的地震波传递到桥梁所在区域时，桥梁结构可能会承受水平和竖向的地震作用，导致结构的变形、开裂甚至倒塌。
一旦桥梁在地震中受损，不仅会影响救援工作的及时开展，还可能造成交通中断，给经济和社会带来巨大的损失。
例如，在一些地震频发的地区，由于早期桥梁抗震设计的不足，在地震发生时出现了大量桥梁损坏的情况，严重影响了灾后的重建和恢复工作。
因此，通过合理的抗震设计提高桥梁的抗震性能，是保障桥梁在地震中安全可靠的关键。
二、桥梁抗震设计理论1、地震作用的计算方法目前，在桥梁抗震设计中，常用的地震作用计算方法包括反应谱法和时程分析法。
反应谱法是基于大量地震记录的统计分析，得到不同周期结构的地震响应谱，通过将结构的自振周期代入响应谱中，计算得到结构的地震作用。
这种方法简单实用，但对于复杂结构和长周期结构的计算精度可能有限。
时程分析法则是直接输入地震波，通过数值计算求解结构在地震作用下的动力响应。
它能够更准确地反映结构在地震过程中的非线性行为，但计算工作量较大，对输入地震波的选择也有一定要求。
2、结构的抗震性能指标为了评估桥梁结构在地震作用下的安全性和可靠性，需要确定合理的抗震性能指标。
常见的指标包括结构的位移、内力、延性等。
位移是衡量结构变形程度的重要指标，过大的位移可能导致结构的倒塌。
内力则反映了结构构件的受力情况，通过控制内力可以保证构件在地震作用下不发生破坏。
延性则表示结构在超过弹性极限后的变形能力，良好的延性可以使结构在地震中吸收更多的能量，减轻破坏程度。
3、结构体系的选择合理的结构体系对于桥梁的抗震性能有着重要影响。
关于市政桥梁抗震结构设计的分析
关于市政桥梁抗震结构设计的分析摘要：在市政桥梁的建设过程中，为了有效的确保桥梁工程的施工质量以及在后期的使用质量。
良好的桥梁施工设计是必须的，桥梁工程设计的质量直接影响着整个市政桥梁工程的施工质量以及后期的使用寿命。
为了确保桥梁工程的设计合理，在进行工程建设前，设计师应进行实地的勘查和调研，充分的掌握桥梁设计施工中会出现的问题以及影响桥梁施工质量的相关因素，针对这些问题进行充分的论证研究，为桥梁工程的施工建设制定出最合理的工程设计。
关键词：市政桥梁；结构设计；施工处理由于各地区地质环境的不同，在受到地震灾害的时候，很多的建筑工程如果设计施工没有经过抗震性的研究和测验，将会对人们的生命财产安全造成极大的损害。
市政桥梁是交通中重要的部分，为了保证在发生自然灾害时，为人们提供重要的生命安全通道，桥梁设计中的抗震性非常的重要。
做好了抗震性的设计和施工，也能大大的提高我国市政桥梁设计施工的专业水平。
1 市政桥梁抗震分析为了建立正确的抗震设计方法并采取有效的抗震措施，研究和分析公路桥梁的地震破坏及其成因是必不可少的。
从世界各国地震案例统计来看，公路桥梁的主要破坏原因如下：（1）梁桥的地震位移导致上梁由于覆盖梁宽度不足而松动。
碰撞造成的破坏，拱形结构主要表现为拱形建筑物和腹拱的破坏，拱顶中的拱形环，拱形引起的破裂裂缝，甚至整个隆起变形；（2）地震引起的地基土液化增加地面位移，加剧了结构响应，大大增加了梁下落的可能性；（3）不充分考虑支撑件的抗震要求会导致支撑件的过度位移和变形，从而导致支撑件本身的构造。
破坏等，从而对结构的其他部分产生不利影响；（4）桥梁下部结构强度不足引起的地震下部开裂，变形和破坏，从而对整个桥梁产生不利影响；（5）地震引起的软基上由于河岸桥梁滑移造成整桥长度缩短造成的严重破坏。
以下是落梁，桥墩，桥墩和桥台失效的原因以及基础损坏和桩的损坏。
2 市政桥梁结构设计要求2.1 设计桥梁结构的体系流程为了满足普通桥梁的设计要求，有必要根据实际情况分析桥梁的结构，通过结构的优化，可以实现公路结构的改善。
隔震设计技术在市政桥梁设计中的应用研究
隔震设计技术在市政桥梁设计中的应用研究摘要：近年来，我国路桥总里程数稳居世界第一，桥梁的数量不断增加，俨然已成为人们生活中必不可少的一种建筑结构。
桥梁的建设已从最初的交通功能实现经过不断逐渐发展实践现，设计和施工技术已趋于成熟，并有许多改进。
为持续提升桥梁结构强度，延长使用寿命，定向增强桥梁抗震属性，越来越多的施工企业尝试综合利用各项资源，通过技术要素与管理要素集约化管控，搭建隔震结构体系。
本文结合桥梁震害产生原因，提出了市政桥梁隔震设计原理，探究了减隔震技术在桥梁结构抗震中的有效性，为减隔震技术在桥梁结构中的推广与应用，提供参考。
关键词：隔震设计技术；市政桥梁设计；应用引言近些年来，我国加大交通网络布局力度，制定桥梁建设长期规划，实现有计划、有步骤地推进桥梁建设。
为保证桥梁运行状态，控制病害发生机率，应对地震等自然灾害对于桥梁结构的负面影响，施工企业在整个结构规划与施工过程中，应当正视隔震结构设计，通过系统性探讨，逐步完善施工技术体系。
1桥梁震害产生原因在桥梁中，不同部件之间紧密相连，且相互联系，基于此，导致震害发生的原因往往包含诸多方面，具体包含以下几点：其一，桥台或墩身产生裂缝、偏位或断裂，对其支撑性与稳定性造成很大的影响；其二，地震导致砂土液化或地基失效，由于地基是桥梁保持稳定的重要部分，所以一旦地基失效将使桥梁出现大幅活动，进而引起桥梁倒塌；其三，地震还会带来一定持续作用力，使包含墩身、支座与桥台等在内的组成部分出现偏位，严重时造成相互碰撞，使桥梁损坏加重；其四，桥梁设计之初就存在欠合理的结构或各部件建的连接存在问题，导致桥梁结构整体在抗震性能上较为缺乏。
2地震带来的危害地震灾害的发生是由于地球内部结构发生改变而产生剧烈的震动，在地震的震中区域会出现地面上下抖动以及颠簸的现象。
地震作为一种突发性的自然灾害，具有短暂性以及不确定性的特征。
如果某一地区出现了地震灾害，很有可能会导致这一地区空间范围内的地形结构发生较大的改变，甚至出现地面结构裂缝，导致市政桥梁结构出现严重裂缝甚至坍塌。
公路桥梁检测概述
公路桥梁检测概述
潘松林;张红阳
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2003(000)005
【摘要】本文概括地介绍了公路桥梁检测的一些基本内容.
【总页数】4页(P5-8)
【作者】潘松林;张红阳
【作者单位】上海市政工程设计研究院,上海,200092;上海市政工程设计研究院,上海,200092
【正文语种】中文
【中图分类】U446
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市政桥梁抗震设计问题研究 贺莹
市政桥梁抗震设计问题研究贺莹摘要：天灾人祸，不可避免。
地震作为危害性较大的自然灾害之一，是人类生命安全和财产的威胁者。
邓小平曾强调“发展才是硬道理”，所以，科技发展了，社会进步了，人类文明了，生活越来越城市化，高耸入云的楼房住宅、商业办公楼、各种塔、各种桥梁等数不胜数；交通道路也越来越多样化，有形状复杂的立交桥、高大宏伟的跨海大桥、陆地架空的高速公路桥等。
地震的突发性、危害性，势必会对各种各样的桥梁造成一定程度的损坏，甚至彻底失修。
我国是世界上的多地震国家之一，5•12汶川特大地震时，给城市交通道路、桥梁和一些城市基础设施造成了巨大损失，尤其是桥梁在地震中造成的灾害，是三者中最严重、最具有代表性的。
通过政府相关部门的调查数据显示，汶川地震灾区的桥梁结构主要是梁式结构的桥梁。
这种桥梁采用的是板式胶支座，然后将梁体直接放在支座上面，整个梁体的重量全部落在橡胶支座上，这样的构造一旦发生震级比较高的地震灾害，橡胶支座的移位势必会造成梁体的移位，使桥梁断裂、坍塌，梁体下落，对人们的生命安全和财产等造成严重的威胁。
关键词：市政桥梁；抗震设计；问题；要点分析1、市政桥梁的震害分析地震的突发性、危害性会给桥梁带来危害，甚至倒塌，如果抗震设计不合理，将会影响桥梁的使用。
地震来临时，会对桥梁造成破坏体现在以下几方面：第一，对拱式桥梁而言，发生地震时，会对桥梁的腹拱和拱上建筑造成危害，一般拱顶和拱圈的拱脚会裂开，甚至产生变形。
地震后，桥梁的地基很容易出现液化的现象，这将会影响桥梁的基础，还会出现位移的现象，严重影响桥梁结构的稳定性，增加了落梁的风险；第二，对梁式桥梁而言，发生地震时，随着地震位移的发生，桥梁上部活动节点的地方也很容易产生位移，如果设置的宽度不足，桥梁梁体会产生碰撞，造成落梁，对桥梁产生破坏。
还有很多的桥梁在设计时没有考虑支座的抗震性，在发生地震时，支座很有可能产生变形和位移，将会影响桥梁上部结构的稳定性，严重时还会影响整个桥梁的结构。
市政桥梁抗震设计的研究
市政桥梁抗震设计的研究发表时间：2017-04-20T11:05:27.633Z 来源：《基层建设》2017年2期作者：孙淑琼陈叶炳[导读] 摘要：本文分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失，探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施，指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题，最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议。
诸暨市晨信市政园林建设有限公司摘要：本文分析了地震对市政桥梁造成的各种破坏与损失，探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施，指出了在市政桥梁抗震设计中应注意的问题，最后提出了强化市政桥梁抗震设计的建议。
关键词：市政市政桥梁；抗震设计；简支梁桥；连续梁桥；减隔震设计 1. 落梁破坏1.1市政桥梁结构特点市政桥梁采用板式橡胶支座，梁体直接搁置在支座上。
在汶川地震中，百花大桥第5联即5m～20m连续梁整体倾覆、落梁，完全破坏。
1.2震害原因（1）支承连接部件失效，固定支座强度不足，活动支座位移量不够，橡胶支座梁底与支座底发生滑动，在地震力作用下支座破坏，致使梁体发生位移导致落梁。
（2）墩台支承宽度不能满足防震要求，防落梁措施设计不合理，在地震力作用下，梁、墩台间出现较大相对位移，导致落梁。
（3）伸缩缝和挡块强度不足，在地震力作用下，伸缩缝遭到碰撞破坏和挤压破坏，挡块剪切也遭到破坏，使其起不到应有的作用，导致落梁。
1.3抗震设计有效措施（1）采用板式橡胶支座的市政桥梁，如果盖梁挡块在地震中遭破坏，其可以有效减少下部结构所受地震力，但对于这种类型的市政桥梁，抗震设计的关键是怎样采用合理的梁体限位装置，设置足够的梁墩合理搭接长度，使梁体位移控制在不发生落梁的范围内，同时又不增加墩柱地震力。
（2）在高烈度地震区，尽可能地采用整体性和规则性较好的市政桥梁结构体系，结构的几何尺寸、质量和刚度力求均匀、对称、规则，避免突变的出现；从几何线性上看，尽量选用直线市政桥梁。
（3）选择合理的连接形式对市政桥梁抗震性能十分重要。
市政工程建筑结构抗震能力提高的设计方法探究
市政工程建筑结构抗震能力提高的设计方法探究发表时间：2016-05-27T16:43:07.187Z 来源：《基层建设》2016年3期作者：梁韬[导读] 中国市政工程西北设计研究院有限公司天津分院世界范围内的地震次数越来越多，很多国家为了使地震灾害降到最低程度。
梁韬（中国市政工程西北设计研究院有限公司天津分院天津市 300000）摘要：目前，我国的建筑行业发展得越来越快，而人们对建筑工程的质量也有了越来越高的要求。
要想在建筑工程项目的建设过程中科学合理地进行结构抗震设计，必须要将结构设计这一基础工作做好，施工单位必须要重点解决抗震设计方案能否使人们的抗震需要得到充分的满足这一问题。
本文对桥梁抗震设计的问题进行了简单的阐述，并且分析了其中比较关键的几个问题，希望能够使我国建筑市政桥梁的抗震水平得以有效提升。
关键词：市政工程；结构设计；桥梁抗震；抗震结构设计的重要性如今，世界范围内的地震次数越来越多，很多国家为了使地震灾害降到最低程度，都在不断探索桥梁的抗震设计，不断普及桥梁抗震设计的重要性。
当然，在了解桥梁抗震设计的重要性的同时，我们更要清楚的了解桥梁震害的主要原因。
只有找到原因，才能找到解决问题的方法。
桥梁作为各个国家的基础建筑设施，由于其投资很大，管理中容易出现责任不清的情况，一旦由于外力发生损毁，将给国家和人民带来极大的经济损失和财产损失，所以要求在桥梁设计的时候就考虑到防震的层面上，因为桥梁的防震性能可以很好地减少在地震中的损失。
二、地震对桥梁的危害2.1桥台的震害桥台是桥梁两侧岸边的支撑部分，一般是在岸边的原域填土上，用钢筋混凝土修建三角形或矩形的支台。
因为桥台的路基高且三面临空，振动大，桥台和下面土的刚度不同，又相互作用，土体本身在地震中会产生液化、震陷破坏。
2.2桥墩震害桥墩是支撑桥身的主要构件，其震害主要包括桥墩的断裂、剪断和裂缝，其次还有桩柱因埋入深度不够等原因遭受破坏。
2.3落梁震害落梁是桥梁最严重的震害现象。
市政桥梁抗震设计问题研究 张红阳
市政桥梁抗震设计问题研究张红阳摘要：市政桥梁是城市交通体系中一个非常重要的组成部分，城市交通的发展往往离不开桥梁的建设，而在进行市政桥梁设计的过程中，抗震设计一直以来都是一个非常重要的内容，只有合理地进行抗震设计，才能够保证市政桥梁的安全和稳定，同时也更好地保证人们的生命财产安全。
关键词：市政；桥梁；抗震设计；问题1 引言在进行桥梁设计的过程中，抗震设计往往也是一个难点，必须要考虑多方面因素的影响，同时还必须要结合桥梁工程的实际情况，从而使得桥梁的抗震性能能够最佳，最大限度地保证桥梁在地震来临时结构不发生破坏，所以对于市政桥梁抗震设计问题进行研究有着非常重要的意义。
2 桥梁抗震设计规范设计地震作用基本分为两个等级，都可归纳为功能设计地震和安全设计地震。
在功能设计地震作用下，桥梁结构只允许发生十分轻微的破坏，不影响正常的交通，不经修复也可以继续使用；在安全设计地震的作用下，允许桥梁结构发生较大的破坏，但不允许发生整体破坏，如倒塌、落梁，欧洲规范对此规定得最为清楚、具体。
要更好地进行市政桥梁抗震设计，首先必须要把握市政桥梁抗震设计的基本原则，在此基础之上再采取合理的措施进行桥梁设计。
而从抗震的角度出发，要想保证桥梁结构的抗震性能，首先桥梁结构必须要具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径；其次，桥梁结构还必须要有合理的刚度以及承载力分布，只有刚度和承载力的分布合理，才能够有效地避免因为局部削弱或者是突变使得桥梁存在薄弱部位；最后，桥梁还必须要具有良好的承载力、变形能力以及耗能能力。
只有严格按照这几个要求来进行桥梁抗震设计，才能够更好地保证桥梁的抗震性能。
3 地震作用的计算《公路工程抗震设计规范》对可以近似视为单自由度体系的规则桥梁,其地震作用的理论公式为：式中,Ci和CZ分别为桥梁重要性系数和综合影响系数。
《建筑抗震设计规范》中,按照反应谱理论单质点体系所受到的最大地震作用F为：F=αG。
式中,α为地震影响系数。
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市政桥梁抗震设计问题研究张红阳
发表时间：2017-06-30T15:32:59.697Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年3月上作者：张红阳[导读] 更加有助于提高桥梁的稳定性和安全性，从而有效地延长桥梁的使用寿命，提高桥梁抵御自然灾害的能力。
上海千年城市规划工程设计股份有限公司上海 201108 摘要：市政桥梁是城市交通体系中一个非常重要的组成部分，城市交通的发展往往离不开桥梁的建设，而在进行市政桥梁设计的过程中，抗震设计一直以来都是一个非常重要的内容，只有合理地进行抗震设计，才能够保证市政桥梁的安全和稳定，同时也更好地保证人们的生命财产安全。
关键词：市政；桥梁；抗震设计；问题
1 引言
在进行桥梁设计的过程中，抗震设计往往也是一个难点，必须要考虑多方面因素的影响，同时还必须要结合桥梁工程的实际情况，从而使得桥梁的抗震性能能够最佳，最大限度地保证桥梁在地震来临时结构不发生破坏，所以对于市政桥梁抗震设计问题进行研究有着非常重要的意义。
2 桥梁抗震设计规范
设计地震作用基本分为两个等级，都可归纳为功能设计地震和安全设计地震。
在功能设计地震作用下，桥梁结构只允许发生十分轻微的破坏，不影响正常的交通，不经修复也可以继续使用；在安全设计地震的作用下，允许桥梁结构发生较大的破坏，但不允许发生整体破坏，如倒塌、落梁，欧洲规范对此规定得最为清楚、具体。
要更好地进行市政桥梁抗震设计，首先必须要把握市政桥梁抗震设计的基本原则，在此基础之上再采取合理的措施进行桥梁设计。
而从抗震的角度出发，要想保证桥梁结构的抗震性能，首先桥梁结构必须要具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径；其次，桥梁结构还必须要有合理的刚度以及承载力分布，只有刚度和承载力的分布合理，才能够有效地避免因为局部削弱或者是突变使得桥梁存在薄弱部位；最后，桥梁还必须要具有良好的承载力、变形能力以及耗能能力。
只有严格按照这几个要求来进行桥梁抗震设计，才能够更好地保证桥梁的抗震性能。
3 地震作用的计算
《公路工程抗震设计规范》对可以近似视为单自由度体系的规则桥梁,其地震作用的理论公式为：
式中,Ci和CZ分别为桥梁重要性系数和综合影响系数。
《建筑抗震设计规范》中,按照反应谱理论单质点体系所受到的最大地震作用F 为：F=αG。
式中,α为地震影响系数。
对不能简化为单自由度体系的复杂桥梁与建筑结构,无法直接利用单振型反应谱分析方法,应采用振型分解反应谱法进行计算。
对于建筑结构,特别是房屋层数较多时,计算过程十分冗繁。
为了简化计算,建筑抗震设计规范规定在满足一定条件下,可采用近似计算方法,即底部剪力法。
可见,应用反应谱法计算地震作用时,桥梁抗震设计规范采用基本地震烈度下的地震动参数Kh,再通过综合影响系数CZ进行折减。
建筑抗震设计规范直接采用多遇地震(小震)下的地震影响系数α,二者本质上是一样的。
同时,桥梁抗震设计规范采用β-T曲线,建筑抗震设计规范采用α-T曲线,二者均是加速度反应谱仅仅是表达形式不同而已。
它们都是从求解单自由度振子的振动方程出发,通过大量地震加速度记录输入绘制得到众多反应谱曲线的基础上,再经过平均化与光滑化之后,最后得到供设计使用的规范反应谱曲线。
4 市政桥梁抗震设计要点
4.1 桥梁减隔震技术
减隔震技术是桥梁设计过程中常用的一种抗震设计手段，减隔震技术可以被分为地基隔震方法和基础隔震，其中地基隔震方法又可以被分为绝缘和屏蔽两种，绝缘所指的是对于地基自身的输入波加以降低，而降低的方法主要包括采用高刚性基础、软弱地基以及利用地基逸散衰减的方法，而屏蔽则是通过在建筑物的周围埋设屏蔽板，或者是在建筑物周围挖深沟，都可以有效地进行屏蔽。
基础隔震指的是通过在基础结构和上部结构之间设置隔震装置来达到隔震的目的的一种方法，基础隔震主要可以分为能量吸收、周期延长以及绝缘等方式，所谓的能量吸收指的是通过隔震装置的安装来对于地震所产生的能量加以吸收，从而有效地避免桥梁结构在地震发生时出现较大的变形，而周期延长法则是指的通过对于特定装置的利用来使得整体结构体系的周期得以加长，从而起到隔震的作用。
并不是所有的市政桥梁都适合听过减隔震技术来进行抗震设计，也不是在所有的情况下都适合采用减隔震技术，在运用减隔震技术时，如果场地较为软弱或者是在延长了桥梁结构的周期之后，桥梁结构十分容易出现共振的情况，此时就不适合采用隔震技术。
4.2 基于性能的抗震设计方法
目前基于性能的抗震设计方法是桥梁设计中常用的一种方法，在进行桥梁抗震设计的过程中，该方法对基于性能抗震设计的目标性能进行了明确，其先定义了一组合适的桥梁结构的抗震性能水平，性能水平就是指的一种有限的破坏状态，其涉及到结构构件和非结构构件的破坏因素，比如说“一般不损坏、不需修复可继续使用和不致倒塌”等都属于性能水平。
其次，该方法还定义了一组参照的地震风险和相应的设计水平，美国从功能和破坏程度两个方面对于桥梁结构在两级设计地震水平下的性能准则进行了相应的规定。
再次，此方法还确定了桥梁结构抗震设计的目标性能，所谓的目标性能就是指的在一定超越概率的地震发生时，结构期望的最大破坏程度，在《公路桥梁抗震设计细则》中，对于公路桥梁的目标性能进行了规定。
此外，该方法还实现了目标性能的等级化，从而能够针对不同的人群来对目标性能进行表述。
最后还通过目标性能矩阵来计划赋予结构的要求性能。
在进行桥梁设计的过程中，基于性能的抗震设计方法，通过该方法，有效地克服了当前桥梁抗震设计的局限性，对于桥梁的性能要求加以明确，而且还能够通过不同的方式方法来使得桥梁结构满足这些性能要求。
4.3 抗震措施
为防止或减轻震害，提高结构抗震能力，对结构构造所作的改善和加强处理，这些措施可归纳为：（1）对于高烈度地区抗震控制设计的桥梁，采用减隔震支座的可以很好地解决工程难题，达到桥梁结构的既定抗震设防目标。
（2）构造方式来解决抗震问题一般比较经济，我国主梁纵向连接方式普遍采用桥面连续，有效地增加了支座对主梁变形的约束，协调了主梁各跨的位移，值得推广。
（3）对于两岸条件良好，尤其是两侧边坡存在潜在地质灾害的情况，建议采用拱桥，增强桥梁抵御落石的能力。
（4）拱桥抗震要注意主拱保持弹性，横撑刚度不宜过大，应遵循“强拱弱撑”的原则。
要注意选择在地震条件下稳定的地基。
（5）桥台的限位作用对于桥长200m以内的桥梁是有效的。
对于流水量不大的桥梁，不要采用过长的引桥。
5 结束语
桥梁是一个非常重要的基础设施，当前为了满足社会发展的需求，必须要对于桥梁设计引起足够的重视，而抗震设计又是桥梁设计的一个重要内容，采取合理地方法来进行桥梁抗震设计，更加有助于提高桥梁的稳定性和安全性，从而有效地延长桥梁的使用寿命，提高桥梁抵御自然灾害的能力。
参考文献：
[1] 陈亮,任伟新,张广锋,左小晗,黄勇.基于性能的桥梁抗震设计中考虑持时的实际地震波优化选择方法[J].振动与冲击,2015,03:35-42.
[2] 刘健新,赵国辉,李加武.汶川地震及中国公路桥梁抗震设计规范的变迁[J].交通科学与工程,2009,01:21-25.。