道路刚改柔旧水泥砼路面碎石化施工
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、引言对于长期使用的泥混凝土路面，由于受到车辆行驶、气候变化等因素的影响，常常会出现路面破损、塌陷等问题。
为了延长路面的使用寿命，提高路面的承载能力和耐久性，采用碎石化改造技术是一种有效的方法。
本文将介绍泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案。
二、碎石化改造技术1. 碎石化原理碎石化是指在原有的泥混凝土路面上铺设一层碎石，通过碎石的填充和夯实，形成坚实的路面结构。
碎石具有良好的承载能力和抗压性，可以有效提高路面的耐久性和承载能力。
2. 碎石化改造工艺碎石化改造工艺主要包括以下步骤： - 路面清理：清除原有路面上的杂物和破损部分，确保碎石铺设的平整度和粘附性。
- 基层处理：对路面基层进行修补和加固，保证碎石层的稳定性。
- 碎石铺设：将碎石均匀铺设在路面上，通过夯实和卷压确保碎石层的密实性。
- 表层处理：对碎石层进行表面处理，保证路面平整度和防水性。
三、施工方案1. 材料准备碎石化改造所需材料包括碎石、填料、粘结剂等。
碎石应选择硬度适中、颗粒均匀的石子，填料应具有良好的填充性能和抗压性，粘结剂应具有良好的粘附性和固化性能。
2. 设备准备碎石化改造所需设备包括碾压机、夯实机、平地机等。
碾压机用于铺设碎石和压实碎石层，夯实机用于夯实碎石层，平地机用于对路面进行修整和表面处理。
3. 施工步骤•预处理：清理路面、修补破损部分、加固基层。
•碎石铺设：将碎石均匀铺设在路面上，通过碾压和夯实确保碎石层的密实性。
•表层处理：对碎石层进行表面处理，包括喷涂防水剂、施加防滑材料等。
•验收：对碎石化改造后的路面进行验收，确保施工质量符合要求。
四、总结碎石化改造技术是一种有效的提高泥混凝土路面承载能力和耐久性的方法，通过合理的施工方案和技术手段，可以有效延长路面的使用寿命，提高路面的整体质量。
在实际施工过程中，需要根据具体情况选择合适的材料和设备，严格遵守施工工艺，确保施工质量和工程效果。
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、技术概述泥混凝土路面碎石化改造是一种将原有泥混凝土路面上的碾压层改造为碎石表面层的技术。
该技术通过将碾压层中的泥土与砾石进行混合，形成一层坚固、耐久的碎石路面，提高路面的承载能力和使用寿命。
此外，采用碎石表面层还可以提高路面的排水性和抗滑性，有效提高行车安全性。
二、施工准备工作1.路面评估：对原有泥混凝土路面进行评估，包括路面承载能力、结构状况等。
2.施工设计：根据评估结果，设计碎石化改造的施工方案，包括碎石表面层的厚度、材料比例等。
3.原料准备：根据设计要求准备好适量的砾石、沥青等材料。
4.施工设备准备：准备好碎石机、铣刨机、水车、压路机等施工设备。
三、施工步骤1.清理路面：清除路面上的杂物、灰尘，确保施工区域干净。
2.表层铣刨：使用铣刨机对原有泥混凝土路面的表层进行铣刨，清除松散的泥土和旧沥青层，形成平整的基础。
3.施工碾压层：在铣刨后的基层上铺设碎石，使用压路机进行碾压，确保碾压层的均匀和牢固。
4.完善表层：对碾压层进行补填、均匀化处理，确保平整度和密实度。
5.稳定碳化：施工完成后，进行稳定碳化处理，即喷洒稳定剂和碳素材料进行喷洒。
6.沥青封层：对碎石表面层进行沥青封层，提高路面的防水性能和耐久性。
四、注意事项1.施工期间应避免雨水浸泡，防止路面松软和坍塌。
2.施工过程中应加强对水平度和密实度的控制，确保施工质量。
3.选择适合的稳定剂和碳素材料，根据实际路况和设计要求选取合适的材料比例。
4.施工完成后，需要进行维护保养，定期清理碎石表面层上的杂物和泥土，保持路面清洁。
五、施工效果通过泥混凝土路面碎石化改造，可以有效提高路面的承载能力和使用寿命，改善路面的排水性和抗滑性能力，提高行车安全性。
此外，碎石表面层的维护和维修成本也相对较低，可以大大降低路面维护费用。
由于碎石表面层具有一定的透水性，还可以有效降低城市内涝问题。
总结：泥混凝土路面碎石化改造技术是一种成本相对较低、效果显著的路面改造技术。
水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法(2)
水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法一、前言随着城市化进程的加快，交通需求不断增长，道路建设也变得越来越重要。
水泥混凝土路面作为一种常见的道路材料，具有坚固、耐久、抗压等特点，在市政道路建设中得到广泛应用。
然而，随着道路使用时间的增长和交通压力的增加，水泥混凝土路面会出现裂缝、破碎等问题，需要进行修复和维护。
传统的修复方法主要是拆除旧路面，重新浇筑新路面，不仅工期长、工程量大，而且会产生大量的废弃物。
为了解决这一问题，水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法应运而生。
该工法通过将旧路面进行碾碎、筛分、再生利用，既能够降低施工成本，又能够减少对环境的影响，是一种环保、经济的道路修复方法。
二、工法特点水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法具有以下几个特点：1、环保节能：通过对旧路面的再生利用，减少了拆除和新材料的使用量，降低了对自然资源的消耗，并减少了对环境的污染。
2、施工成本低：相比于传统的拆除旧路面重新铺设新路面的方法，碎石化处理再生利用工法可以减少工程量和人力成本，从而降低了总体施工成本。
3、施工周期短：碎石化处理再生利用工法不需要大规模的挖掘和铺设，施工过程简单快捷，可以大大缩短施工周期。
4、维修效果好：通过对旧路面进行碾碎、筛分和添加新材料等处理，能够有效地修复和加固路面，提高路面的耐久性和承载能力。
三、适应范围水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法适用于以下情况：1、旧路面出现裂缝、坑洞等破损问题，但整体结构基本完好。
2、旧路面年限较短，耐久性较高，可以经过处理进行再利用。
3、需要修复的路段长度较短，适合采用小规模施工。
四、工艺原理水泥混凝土路面碎石化处理再生利用施工工法的工艺原理是将旧路面进行碾碎、筛分，然后添加新的混凝土材料进行再利用。
具体工艺流程如下：1、对旧路面进行机械碾碎，将路面碾碎成适当大小的碎石料。
2、通过筛分设备对碎石料进行分级，得到不同粒径的再生料。
3、根据设计要求，对再生料进行配比，添加适量的新混凝土材料，以提高强度和耐久性。
2024年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
2024年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案规划如下：
一、背景分析：
当前城市道路泥混凝土路面存在破损、老化等问题，需要进行碎石化改造以提高路面的耐久性和承载能力。
二、技术选择：
选择适合的碎石化改造技术，包括碎石料的选择、碎石料与泥混凝土路面的结合方式等。
三、工程准备：
进行路面清理、破损修复等前期准备工作，确保施工顺利进行。
四、施工流程：
1. 将泥混凝土路面进行表面剥离，清除杂物；
2. 在路面上均匀铺设碎石料，压实；
3. 使用特殊材料或方法将碎石料固定在路面上，形成新的碎石化路面。
五、质量控制：
严格按照技术要求，保证碎石化改造的质量。
六、安全注意事项：
1. 施工过程中要严格遵守安全操作规程；
2. 加强现场管理，确保施工人员和行人的安全。
七、验收及后续维护：
1. 完成碎石化改造后，进行验收，确保工程符合要求；
2. 做好后续维护工作，延长碎石化路面的使用寿命。
结语：
通过以上技术选取和施工方案的实施，能够有效改善泥混凝土路面的破损问题，提高路面的承载能力，为城市交通安全和畅通做出贡献。
碎石化改进水泥混凝土路面施工方案
碎石化改进水泥混凝土路面施工方案
1. 简介
碎石化是一种在水泥混凝土路面铺设中使用碎石的技术。
与传统的水泥混凝土路面相比，碎石化可以提高路面的抗裂性和抗压性能，降低路面噪音和污染，延长路面使用寿命。
本文介绍的是一种碎石化改进水泥混凝土路面施工方案。
2. 施工流程
施工流程包括以下步骤：
2.1 基层清理
将原有路面清理干净，去除表面松散物和沥青混合物。
然后在基层表面喷涂一层底漆，提高路面与基层之间的附着力。
2.2 中层处理
在基层表面平整后，铺设一层碎石，碎石的级配应符合设计要求，厚度应为30cm。
然后将碎石压实，使其密实和牢固。
这一步的作用是增加路面的承载能力和抗裂性能。
2.3 面层施工
在中层处理完成后，进行水泥混凝土面层的浇筑和铺设。
面层的厚度应为20cm，水泥的强度等级不得小于C30。
施工完成后，对路面进行养护，确保其质量和使用寿命。
3. 使用效果
经过实践证明，采用碎石化改进水泥混凝土路面施工方案后，路面的抗裂性和抗压性能得到了显著提高，车辆行驶时的噪音和颠簸也明显降低。
此外，碎石化还可以有效减少路面污染，延长路面使用寿命。
4. 结论
采用碎石化改进水泥混凝土路面施工方案，可以大幅提高路面的性能和质量，减少环境污染，降低维护成本。
建议在实际路面施工中推广应用。
2023年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
2023年泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案引言：泥混凝土路面在长期使用后，由于交通压力与气候等因素的影响，往往会出现裂缝、车辙、坑洼等问题，严重影响了道路的通行和交通安全。
为了解决这一问题，碎石化改造是一种有效的方法。
本文将详细介绍2023年泥混凝土路面碎石化改造的技术和施工方案。
一、碎石化改造的原理碎石化改造是通过对泥混凝土路面进行加强和改良，使其达到耐久、稳定和防滑的效果。
其原理主要有以下几个方面：1. 表面处理：通过刨削或碾压等方式将泥混凝土路面的表层进行处理，去除旧的路面材料，达到平整的效果，为后续处理做好准备。
2. 碾压加固：采用碾压机将碎石等材料压实到泥混凝土路面上，增加路面的稳定性和承载能力。
3. 涂布材料：在碎石化改造后，可以在路面上进行涂布，形成防滑、防水的层，提高路面的耐久性和安全性。
二、碎石化改造技术1. 刨削技术：刨削是将泥混凝土路面的表层刨除，达到平整的目的。
刨削时需要注意控制刨削深度，以免损坏混凝土基层。
刨削后，可以对基层进行检测，以确定是否需要进一步处理。
2. 碎石加固技术：碎石加固是将经过筛选的碎石等材料铺设在路面上，并进行碾压加固。
碾压机应选择适当的压力和速度，确保碎石与基层之间有良好的结合。
同时，要注意对软弱地基的处理，以确保路面的稳定性。
3. 涂布材料选择：涂布材料应选择具有良好防滑和耐久性的材料，例如聚氨酯涂料、橡胶贴面等。
涂布时需要均匀涂抹，覆盖整个路面，并保证涂布层的厚度和质量。
三、碎石化改造施工方案1. 施工前准备：（1）确定施工范围和工期；（2）清理路面，清除杂物和污垢；（3）检查路面的平整度和破损情况，以确定需要进行的处理；（4）确定碾压机的使用规格和数量。
2. 刨削处理：（1）按照设计要求控制刨削深度，刨除老化的泥混凝土表层；（2）对刨削后的基层进行检测，发现问题要及时修补。
3. 碎石加固：（1）选择合适的碎石材料，并进行筛选和清洗；（2）将碎石均匀铺设在路面上，并进行碾压加固；（3）对软弱地基的处理，可以采用灰土加固等方法。
水泥混凝土路面碎石化施工方法
水泥混凝土路面碎石化施工方法水泥混凝土路面碎石化施工方法是一种将旧的水泥混凝土路面改造成碎石路面的技术。
这种施工方法可以在不破坏原有路面的情况下，提高路面的抗滑性和透水性，减少雨水积聚，增强路面的耐久性和承载能力。
以下是水泥混凝土路面碎石化施工方法的详细介绍。
一、施工前的准备工作1.确定施工范围和路面条件，包括路面材料、土壤条件等。
2.对路面进行清洁，清除杂物和尘土，并确保路面干燥。
3.对路面进行检测和评估，了解路面的结构、材料特性以及承载能力等。
二、路面改造工作1.碎石路面层厚度的确定。
根据路面的承载能力和使用要求，确定碎石路面层的厚度，一般为5~10厘米。
2.将碎石层的初始材料填充到路面上。
初始材料包括已碎石块及一定比例的细碎石，用于填充路面的空隙，构成坚固的层状结构。
3.初始材料平整。
使用平压机将初始材料进行压实，保证材料之间的粘结和路面的平整度。
4.碎石层的施工。
将粗碎石块铺设在初始材料上，并利用平压机进行压实。
碎石的选择应根据路面的使用要求和材料特性进行严格控制。
5.地面压实。
使用重型压路机进行碎石层的压实，确保层与层之间的紧密粘结，形成坚硬的路面。
三、交通安全措施1.制定临时交通管理方案，按要求设置道路标志、警示标志和交通指示标志，确保施工区域的交通秩序。
2.提醒交通参与者注意施工区域，设置围挡和隔离带保障施工过程中的安全性。
四、施工质量控制1.施工过程中，进行质量检验，包括原材料的检查和路面的质量检测。
2.根据检测结果，及时调整施工工艺和材料配比，确保施工质量达到要求。
3.完成施工后，进行路面的验收和质量评估，确认施工结果符合要求。
水泥混凝土路面碎石化施工方法能够提高路面的透水性、抗滑性和耐久性，减少雨水积聚，提高道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要进行严格的质量控制和交通安全措施，以确保施工质量和交通秩序。
通过合理的施工工艺和材料配比，可以实现路面的碎石化改造，为公路交通的安全和发展做出贡献。
水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、引言水泥混凝土路面是城市道路建设中常见的路面类型，但随着使用时间的增长和交通负荷的不断增加，水泥混凝土路面往往会出现裂缝、坑洞等问题，影响道路的使用寿命和行车安全。
为解决水泥混凝土路面问题，碎石化改造技术应运而生。
本文将探讨水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案，希望为相关工程实践提供参考。
二、碎石化改造技术介绍碎石化改造技术是一种通过在水泥混凝土路面表面铺设碎石层的方法，可以有效增加路面的抗压强度和抗滑能力，延长路面使用寿命。
碎石化改造技术主要包括以下几个步骤：1.路面清理：将水泥混凝土路面上的积灰、杂物等清理干净，确保碎石层的粘结性和平整度；2.初级处理：在清理后的路面表面喷涂粘结剂，用于增加碎石层与水泥混凝土路面之间的粘结性；3.铺设碎石层：将碎石均匀覆盖在路面表面，形成一层均匀的碎石层，并通过压路机进行压实，确保碎石层的坚固性和平整度；4.完善处理：对铺设好的碎石层进行修整和收尾工作，确保整体质量符合要求。
三、施工方案建议在实施水泥混凝土路面碎石化改造技术时，应严格按照以下施工方案进行操作：1.施工前准备：对路面进行详细勘察，确定改造范围和碎石种类，准备所需材料和设备；2.施工参数确定：根据工程要求和路面状况确定碎石层的厚度、粒径和密实度等参数；3.施工流程控制：严格按照碎石化改造技术步骤进行施工，确保每个环节的质量和效果；4.施工质量监测：在施工过程中对碎石层的质量进行持续监测，及时调整施工工艺；5.完工验收：施工结束后对碎石化改造工程进行验收，确保质量符合要求。
四、结论水泥混凝土路面碎石化改造技术是提高路面抗压强度和抗滑能力的有效手段，施工方案的科学设计和严格执行对工程的成功实施至关重要。
希望本文介绍的水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案可以为相关工程实践提供参考，推动城市道路建设的持续发展。
旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工指南
旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工指南一、技术概述二、施工前准备1.施工前需要对水泥混凝土路面进行评估，判断路面的结构状况和病害情况，确定是否适合采用共振碎石化技术进行修复。
2.确定施工方案，包括共振碎石化机的选型、施工工艺、施工时间等。
3.准备施工所需的设备和材料，包括共振碎石机、挖掘机、压路机、碎石等。
三、施工步骤1.推土清理：使用挖掘机对旧水泥混凝土路面进行清理，清除泥土、杂物等。
2.共振碎石处理：将共振碎石机放置在施工区域，按照预定的工艺参数进行操作，将石头碾碎成碎石，同时按照要求进行湿碎、干碎等处理。
3.碾压施工：使用压路机对碾碎后的碎石进行碾压，将碎石均匀、密实地铺设在路面上。
4.挫板和拔架施工：使用挫板和拔架等工具对碾压后的碎石进行进一步处理，确保碎石的密实度。
5.稳定剂处理（可选）：根据需要，对碾压后的碎石进行稳定剂处理，以提高路面的稳定性和耐久性。
6.封面层施工（可选）：根据需要，对碾压后的碎石进行封面层施工，以进一步提升路面的平整度和美观度。
四、施工质量控制1.施工中应按照规定的工艺参数进行作业，保证碾压后的碎石的密实度和均匀度。
2.施工过程中应注意保证安全，遵守相关的操作规范。
3.施工结束后，应进行验收，检查施工质量，保证修复的旧路面符合设计要求和规范要求。
五、施工注意事项1.在施工过程中，应密切监测共振碎石化机的运行状况，及时排除故障。
2.施工时应注意保护周围环境，避免对周围建筑物和设施造成影响。
3.施工过程中应遵守相关的环境保护要求，注意减少粉尘和噪音的扩散。
六、施工后维护1.施工结束后，对旧路面进行养护，保持路面的干燥和清洁。
2.定期检查路面的使用状况，及时修复和维护，延长路面的使用寿命。
3.做好路面的日常维护工作，包括清理、防尘、防滑等。
总结：旧水泥混凝土路面共振碎石化技术是一种快速、经济、环保的路面修复和改造技术。
施工前需要进行充分的准备工作，施工过程中要注意操作规范，施工后要进行质量验收和维护工作。
旧水泥混凝土路面碎石化施工质量提升措施
旧水泥混凝土路面碎石化施工质量提升措施摘要：目前，我国旧水泥混凝土路面的维修改造方案主要有打裂压稳、打碎压稳、冲击压实后加铺和清除后重建等。
因运输量增大而导致路面破坏的问题，通过水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技术能够有效地解决。
旧水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技术不但有利于延长道路的使用寿命，而且有利于行车安全以及环境的可持续发展。
完善旧路面改造碎石化再生利用的工艺流程，对我国运输业安全以及经济发展具有重要现实意义。
关键词：旧水泥混凝土路面；碎石化；质量控制一、旧水泥混凝土路面碎石化施工过程1、在实现碎石化施工前，先把混凝土板块上面遗留的沥青修补材料清除干净，确保路面的碎石化施工质量有所保障。
并要对全线排水系统进行合理的设置与有效修复，对路两边路肩进行有效挖除，确保其和混凝土的路面基层保持在同一个水平高度，促使水可有效地从路面区域排出。
2、结合相关经验通过落锤高度为1.0~1.1 m，并且确保落锤间距保持在10 cm 左右，逐步的对破碎参数进行调整，逐渐对路面实现有效破碎，并对破碎效果进行合理目测，在路面实现碎石化后，其表面呈现出鳞片状时，则说明碎石化达到了规定要求效果，对此刻破碎参数进行及时仔细的记录。
为了确保路面在实现破碎化之后相应破碎尺寸能够严格符合相关标准，我们根据旧水泥混凝土路面碎石化技术规程的质量检验标准，在施工路段内随机选取独立的位置实现试坑的开挖，要确保试坑为1.2 m，并一直挖到基层，以实现对全面的深度范围相应碎石颗粒实现检查，确保其粒径在规定范围之内。
二、案例分析旧水泥混凝土路面的碎石化技术1、概况。
某国道公路，长7.4km，全路段利用碎石化后作为基层再增加透层+8cmATB-25沥青稳定碎石+ 粘层 +4cmAC-13细粒式沥青混凝土（SBS 改性）。
该路段使用年限较长，近年来交通量快速增长，尤其是超重车辆存在较严重的过快增长问题，造成该路段的路面存在严重的损坏，出现了大范围的路面裂缝、破碎、断板、露骨等病害，已经严重影响了道路通行能力和使用安全。
旧水泥混凝土路面碎石化技术应用指南
旧水泥混凝土路面碎石化技术应用指南
旧水泥混凝土路面碎石化技术是一种将旧的水泥混凝土路面打碎成碎石和沥青再重新铺设的技术，可以有效地延长路面使用寿命和降低维护成本。
以下是该技术的应用指南：
1. 路面评估：在选择旧水泥混凝土路面碎石化技术前，需要对现有路面进行评估，包括路面结构、厚度、质量和使用寿命等数据。
2. 碎石处理：将旧水泥混凝土路面打碎成合适大小的碎石，碎石的大小应根据路面结构和使用情况进行调整。
3. 沥青材料：选择充分质量的基材、粗集料和沥青，确保其符合适当的规格和标准。
4. 铺设沥青混合料：将碎石均匀地混合到沥青中，然后将混合物铺设到路面上，并利用压实机对路面进行压实。
5. 保持路面纹理一致：保持新铺设的路面纹理和原有路面纹理一致，以确保行车安全。
6. 路面维护：定期对路面进行维护和检查，以延长路面的使用寿命。
7. 环境影响：在进行旧水泥混凝土路面碎石化工程时，需要考虑其对环境的影响，包括噪声和尘埃等因素。
总之，旧水泥混凝土路面碎石化技术是一项优秀的路面维护技术，可以延长路面使用寿命和降低维护成本，但仍需要在环境和路面质量等方面进行全面评估和管理。
旧混凝土路面碎石化施工方案
7。
1 旧混凝土路面碎石化1、概述计划采用以专业的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。
2、施工准备进行路面破碎施工前，应对原旧混凝土路面进行充分的调查了解，掌握旧路面的破损情况、厚度、每块板的尺寸等相关参数，以便调整多锤头破碎机的工作参数。
在施工现场对多锤头破碎机进行保养、试运行,使设备达到最佳工作状态.选取破碎试验路段，对破碎前的路况（裂缝长度、宽度、条数等）、高程进行详细测设，以便试验路段施工后进行数据对比。
3、旧路面破碎施工工艺流程施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→表层灌浆封浆处理→碎石化施工验收→进入下一道工序。
4、碎石化施工RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成：前半部分为动力装置柴油机和液压系统;后半部分工作装置破碎系统—-其中间有6对600kg的锤头,两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。
液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。
每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。
液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次,工作速度可达62.5m/h,小时理论产量可达250m2/h。
多锤头机械在破碎水泥路面破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。
路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状,所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散;碎粒共同“工作或弯曲”,将负荷分散到更大的范围。
经过碎石化后,水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm,底部不超过37。
5cm.破碎的混凝土的固定方法是用重型静碾压路机碾压,以重型轮胎压路机为首选，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀，尤其是振动压路机会使一些小型碎块下沉，造成破碎块体更加松动而不能起到固定作用。
旧混凝土路面碎石化施工方案
旧混凝土路面碎石化施工方案一、背景和目的随着道路交通的日益发展和城市化进程的推进，现阶段许多城市的道路面临老化、损坏和使用寿命的问题。
旧混凝土路面碎石化是一种常见的处理方法，通过将旧的混凝土路面破碎、再利用为碎石或再生骨料，实现道路资源的有效利用和环境的保护。
本文旨在制定一套旧混凝土路面碎石化施工方案，以提供给相关单位或个人参考和使用。
二、施工前准备1.调查勘测：对待施工的道路进行调查勘测，了解混凝土路面的厚度、强度、老化程度等情况，以确定碎石化处理的可行性和施工工艺。
2.施工方案设计：根据调查勘测的结果，制定合理的施工方案，包括碎石机械设备的选择和维修、施工工艺流程的规划以及作业时程的安排等。
3.素材准备：根据预估的施工量，提前准备好所需的碎石机械设备、碎石工具、碎石料等，并确保设备和物资的配备合理、充足。
三、施工流程1.道路封闭：在施工前，需要对待碎石化的道路进行封闭，以确保施工期间行车和行人的安全。
2.混凝土预处理：在封闭的道路上，通过机械设备对旧混凝土路面进行破碎、拆除，将其分解为适当大小的碎石和碎料。
3.筛分和分选：对破碎后的混凝土碎石和碎料进行筛分和分选，将不同颗粒大小的碎石或碎料分别堆放或存储。
4.再生利用：将筛分和分选后的碎石或碎料用于道路基层或路面的再生利用，填充或覆盖在道路的相应位置。
5.加固处理：在施工完成后，对新铺设的碎石路面进行加固处理，以提高其承重能力和使用寿命。
四、安全与环保措施1.对施工现场进行严格的封锁和警示，确保施工期间人员和车辆的安全。
2.在施工现场设置专人进行指挥和监督，确保施工流程的顺利进行。
3.采取有效的粉尘控制措施，减少因破碎、拆除混凝土而产生的粉尘对环境的污染。
4.对产生的废弃物进行无害化处理和分类，确保环境污染的最小化。
5.配备必要的安全防护设备，对从事施工的人员进行安全培训，提高施工过程中的安全意识。
五、施工验收1.施工完成后，对碎石化处理的道路进行全面检查和验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
旧混凝土路面碎石化施工方案
旧混凝土路面碎石化施工方案一、工程概述本次施工项目涉及一段旧混凝土路面的改造，该路段由于长期使用，路面出现了裂缝、坑洼、板块破碎等病害，严重影响了行车舒适性和安全性。
为了提高路面的使用性能，决定采用碎石化技术对旧混凝土路面进行处理，并加铺新的路面结构层。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案。
对施工人员进行技术交底，确保其了解施工流程和质量要求。
2、材料准备准备充足的碎石、水泥、砂等原材料，并确保其质量符合要求。
3、机械设备准备配备多锤头破碎机、Z 型压路机、装载机、洒水车等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
4、现场准备对施工现场进行清理，移除障碍物和杂物。
设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。
三、施工流程1、旧路面处理对旧混凝土路面的裂缝进行灌缝处理，防止雨水渗入基层。
清除路面上的杂物和松散材料。
2、碎石化施工采用多锤头破碎机对旧混凝土路面进行破碎，破碎顺序应从路面的一侧向另一侧推进，相邻两幅破碎面应重叠 10cm 左右。
控制破碎后的颗粒粒径，一般要求破碎后的颗粒最大粒径不超过375cm，中间粒径不超过 225cm，底部粒径不超过 75cm。
3、压实破碎完成后，采用 Z 型压路机进行压实，压实遍数不少于 3 遍，确保路面压实度符合要求。
4、撒布乳化沥青透层油在压实后的路面上均匀撒布乳化沥青透层油，用量为 10-12kg/m²。
5、加铺新的路面结构层在透层油干燥后，按照设计要求加铺新的路面结构层，如基层、面层等。
四、质量控制1、破碎效果控制定期检查破碎后的颗粒粒径，确保符合设计要求。
观察破碎后的路面表面是否平整，有无明显的凸起或凹陷。
2、压实度控制采用灌砂法或核子密度仪检测路面压实度，压实度应不小于 96%。
3、平整度控制使用 3m 直尺检测路面平整度，平整度偏差应不大于 15mm。
五、安全措施1、施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等安全防护用品。
旧水泥混凝土路面碎石化施工流程--供参考
旧水泥混凝土路面碎石化施工流程--供参考碎石化是利用多锤头破碎机，将旧水泥混凝土路面破碎成较小的粒径(底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm)，经过压路机压实后，作为新路面基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
碎石化技术施工基本流程分为如下几步：结构物及管线调查→交通管制→严重病害板处理→试破碎→试坑检查→确定破碎工艺→碎石化施工→Z型压路机压实→找平及病害处理→光轮压路机压实→水稳基层施工→沥青混合料面层施工。
一、碎石化施工前的准备工作1、碎石化施工前，应对出现严重病害(如原路面板快破碎、沉陷及唧泥严重等)的软弱处进行修复处理。
2、碎石化施工前，应将路面上各检查井及雨水井抬高加固至最上层加铺的水稳层标高；3、碎石化施工前，应对道路沿线上现有构造物和各管线进行标记和保护；(1)埋深在1m以上的构造物(或管线)不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；埋深在0.5~1m的构造物(或管线)可能因路面碎石化而受到一定影响，可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造物(或管线)以及桥涵等，应禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所有区域。
(2)距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；对于路肩外5~10m范围内存在建筑物的路段，施工时应降低锤头高度进行轻度打裂；对于路肩外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。
(3)对于不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破坏，保证安全。
(4)在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导施工。
(5)实行交通管制，防止车轮推挤，破坏碎石化效果。
二、碎石化技术工艺1、破碎设备：MHB多锤头破碎机2、技术标准：多锤头破碎机(MHB)由两部分组成，前半部分为柴油发动机动力系统，后半部分为破碎系统，中间备有2排各3对650Kg的锤头，两侧各有1对865Kg翼锤。
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案
泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案一、引言泥混凝土路面是指由水泥、沙子、石子、水和加入外加剂（如增塑剂、减水剂等）混合制成的路面结构。
然而，由于泥混凝土路面容易受到环境和车辆荷载的影响，易出现裂缝、破损等问题。
为了解决这些问题，进行泥混凝土路面碎石化改造成为一种有效的方法。
本文将介绍泥混凝土路面碎石化改造的技术和施工方案。
二、泥混凝土路面碎石化改造技术1. 清理表面首先，需要对泥混凝土路面进行清理，将路面上的杂物、灰尘等清除干净。
可以使用高压水枪或者机械刷清洗路面，确保路面表面干净。
2. 制定碎石化方案根据实际情况，制定碎石化方案。
考虑到路面的强度、平整度等因素，可以选择将路面分为不同的区域进行碎石化改造，或者选择特定的路段进行改造。
3. 施工碎石化选择适当的碎石化材料，将其均匀地铺在路面上。
碎石化材料应具备一定的硬度和耐磨性，能够承受车辆的重压和摩擦。
可以选择适当的粒径和颗粒形状的石料作为碎石化材料。
4. 夹层工程夹层工程是碎石化改造的关键步骤。
在铺好碎石化材料后，需要进行夹层施工，将碎石化材料与泥混凝土路面连接起来。
可以使用沥青混凝土或者聚合物改性沥青等材料作为夹层材料，将碎石化层与泥混凝土路面粘结在一起，增加路面的结合强度和稳定性。
5. 沥青封面在夹层施工完成后，可以进行沥青封面的施工。
沥青封面可以 further 加强路面的耐久性和抗裂性。
可以选择适合的沥青混凝土或者沥青胶结料，施工一层较薄的封面层，使路面表面更加平整、坚固。
6. 表面处理最后，进行表面处理，使路面更加美观和耐磨。
可以选择进行机械拔毛、喷洒防尘剂等处理，增加路面的抗滑性和耐久性。
三、施工方案1. 施工前准备（1）准备充足的材料和设备，包括泥混凝土、碎石化材料、夹层材料、沥青封面材料、施工机械等。
（2）对工程区域进行施工现场勘察，了解路面的情况，制定合理的施工方案。
2. 清理表面对泥混凝土路面进行清理，清除杂物、垃圾、灰尘等。
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道路刚改柔旧水泥砼路面碎石化施工
原道路水泥砼路面采用碎石化处理，旧水泥砼面板碎石作为道路底基层。
碎石化是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥路面破碎机)，在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm)，碾压后作为新路面基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
(一)路面碎石化施工工艺流程
结构物及管线调查交通管制严重病害板处理试破碎试坑检查确定破碎工艺碎石化施工Z型压路机压实找平及病害处理光轮压路机压实水稳基层施工沥青混合料面层施工。
(二)路面碎石化施工前的处理
1、路面碎石化施工前，应对出现严重病害(原路面板快破碎、沉陷及唧泥严重)的软弱处进行修复处理。
(1)清除水泥混凝土面板；
(2)开挖基层或路基至相应标高，碾压稳定；
(3)换填5cm石屑找平层+30cmC15水泥混凝土修补基层，顶面高程高出破碎混凝土面板底约5cm；
(4)基层修补完再回填20cm水泥稳定碎石至破碎混凝土面板顶标高；
2、路面碎石化施工前，应将路面上各检查井及雨水井抬高加固至最上层加铺的水稳层标高；
3、路面碎石化施工前，应对道路沿线上现有构造物和各管线进行标。