轨道龙门吊的啃轨原因与解决方法
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机是一种用于吊装和搬运重物的设备，车轮是其重要部件之一，车轮啃轨是起重机常见的问题，这种问题不仅会影响起重机的正常工作，还会威胁到工作场所的安全。
对起重机车轮啃轨原因进行分析是非常重要的。
本文将围绕此话题展开分析，希望能为相关从业人员提供帮助。
1. 车轮设计问题起重机车轮设计不合理是造成啃轨的主要原因之一。
车轮设计不当，轮缘和轨道之间的间隙过大或者轨道表面不平整，都会导致车轮啃轨。
车轮的硬度和材质也是影响车轮啃轨的重要因素。
2. 起重机运行不当起重机在运行过程中如果受到冲击或者载荷超载，就会导致车轮对轨道表面造成啃轨现象。
如果起重机使用过程中出现过多的急停急启，也会加剧车轮对轨道的磨损，从而引起车轮啃轨。
3. 起重机维护不当起重机的维护保养不当也是造成车轮啃轨的原因之一。
起重机车轮长时间没有进行润滑保养，或者润滑方式不当，都会导致车轮与轨道之间的摩擦增大，从而加剧啃轨问题的发生。
4. 起重机车轮磨损起重机车轮长时间使用会导致车轮磨损，一旦车轮磨损严重，就会出现啃轨现象。
车轮磨损主要是由于起重机的工作环境恶劣或者使用频率高等原因导致的。
5. 起重机轨道质量问题起重机轨道质量不合格也是引起车轮啃轨的原因之一。
如果轨道表面不平整、表面硬度不足或者轨道存在裂纹等情况，都会导致起重机车轮对轨道的啃轨现象。
二、解决起重机车轮啃轨问题的措施1. 车轮设计优化针对车轮设计问题，可以通过优化车轮的设计，减小轮缘和轨道之间的间隙，提高车轮的硬度和材质，避免车轮对轨道的啃轨现象。
还可以通过提高轨道表面的平整度和硬度，减少车轮对轨道的摩擦，防止车轮啃轨。
2. 规范起重机运行规范起重机的运行是避免车轮啃轨的关键。
在起重机使用过程中，应避免过载、冲击和急停急启等不良操作，保证起重机的运行稳定性。
还需要加强对起重机操作人员的培训，提高其对起重机操作规程的遵守程度。
3. 加强起重机维护加强起重机的维护保养工作是减少车轮啃轨的有效措施。
啃轨的原因分析与处理方法
3、啃轨的原因当起重机运行造动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，即会产生一个折成制能源，使轨道蒙受一个斜向拉力。
假如轨道安装时两侧存在高差，起重机重口就会全部移向低的一侧，从而增添轨道所承蒙的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨。
稍微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有显著的磨损痕迹，严峻啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥降或轮缘向外变形。
起重机运行时啃轨，有的是车轮问题，有的是轨道问题，还有的是桥架问题和电机问题，啃轨的起因多种多样，需一一进行分析。
1.1车轮(1)应两边主、被动轮的直径不相等(果制作和磨损不平均所致)，大车运行时，在雷同的转速下，两边的行程不相等，直径大的一侧就要逐步超前，使车体歪斜而产生啃轨。
(2)车轮的安装地位不准确，也轻易造成啃轨。
重要有以下几种：①四个车轮的安装位置不在矩形的四角。
同侧中央不在一条直线上，车轮偏斜，这时主、被动轮皆会造成啃轨。
车轮位置呈平行四边形，对角线D1>D2，啃轨车轮在对角线位置。
车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一条轴线上，L1②车轮在水立体内的位置偏差造成啃轨现象。
一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时，当车轮啃轨道的一侧，当反向运行时，又啃轨道另一侧,装载机，此现象较轻。
当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，而反向运行时，同一车轮又啃轨道另一侧，此现象较为严重。
1.2轨道由于轨道安装不正确、不吻合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
(1)轨道安装量量不及格，轨道水平曲折过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度私差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。
(2)轨道轨距过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。
(3)2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
(4)轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨是指起重机的车轮在行驶过程中，出现被铁轨咬住或磨损的现象。
这种现象一旦发生，不仅会影响起重机的行驶安全，还会对铁路设施造成损坏，因此需要及时进行分析和解决。
1.车轮轮缘磨损不均匀
当起重机行驶时，车轮轨道与铁轨接触面积不均，导致部分车轮轮缘磨损严重，这种磨损不均会导致车轮在行驶时摩擦力不足，从而发生啃轨现象。
2.铁轨轨道不平整
铁轨轨道不平整会导致起重机在行驶时出现大幅度晃动，从而引起车轮的摆动，造成车轮啃轨。
3.车轮配合差
车轮与其他部件的配合不当，例如一个轮子比其他轮子略大或略小，也会导致车轮跳动，造成车轮啃轨。
4.起重机超载、高速行驶
起重机超载或者高速行驶会导致车轮负载过大，从而加剧车轮与铁轨的摩擦，导致啃轨现象。
5.车轮轮缘弯曲
6.轮轴轴承盒磨损
轮轴轴承盒磨损严重会导致车轮出现晃动和跑偏现象，从而导致车轮啃轨。
二、解决起重机车轮啃轨的方法
1.更换磨损严重的车轮
对于磨损严重的车轮，应及时更换新的车轮，避免车轮啃轨。
2.及时维护铁轨
定期维护铁轨，保持铁轨的平整，避免铁轨不平导致起重机车轮啃轨。
调整车轮配合，确保每个车轮的大小相同，能够协调运动，避免啃轨现象。
5.维护车轮轮缘和轴承盒
定期维护车轮轮缘和轴承盒，确保车轮轮缘和轴承盒的状况良好，避免车轮啃轨。
综上所述，起重机车轮啃轨是由多种因素引起的，需要对车轮、铁轨、车轮轮缘、轴承盒等进行维护和调整，才能有效避免此类现象的发生。
起重机的啃轨问题及其解决办法
起重机的啃轨问题及其解决办法【摘要】起重机啃轨故障的原因是多种多样的，有时是两种因素引起啃轨，有时是几种因素同时作用导致啃轨。
当起重机出现啃轨现象时，不能盲目下结论，要向操作和维修人员进行调查了解啃轨的具体情形，并到现场对轨距、轨道水平弯曲度、车轮的平行度、垂直度、轮距、车轮对角线、车架变形等进行实测。
根据所得数据，对症下药，进行啃轨处理，使起重机大小车均能处于良好的工作状态。
【关键词】起重机；啃轨；检验；分析1.起重机啃轨的危害起重机运行中发生啃轨现象，一方面影响起重机的正常使用，另一方面严重降低起重机的使用寿命，影响程度与运行时啃轨的程度有关，一般说来起重机运行啃轨造成的危害如下。
1.1降低车轮的使用寿命在正常情况下，经过工频表面淬火的车轮，可以使用10a或更长的时间。
但是对于一些啃轨较严重的起重机，车轮只能用1～2a，甚至有的车轮只能用几个月，当轮缘磨损超过原厚的50%时，车轮就必须更换，这不仅影响了生产使用，而且也造成了不应有的浪费。
1.2对轨道的磨损严重的啃轨会将起重机钢轨磨成台阶状，直至不能使用而需要更换为止。
1.3增加大车和小车的运行阻力啃轨严重时，在使用中发现，当把控制器的手柄放在一、二档时则开不动车，这说明啃轨时阻力很大。
根据测量，严重的起重机啃轨，它的运行阻力将增加1.5～3.5倍。
由于运行阻力的增加，将增大运行电动机的功率消耗和机械传动机构的负荷，严重时可能发生烧坏电动机或扭断传动轴等设备事故。
1.4对厂房结构的影响由于起重机运行啃轨，必将产生水平侧向分力，这种侧向分力将导致钢轨横向位移，使轨道紧固螺栓松动。
另外由于运行啃轨将引起整台起重机有较大的振动，这将不同程度的影响厂房结构的使用寿命。
1.5造成脱轨的危险啃轨严重时，特别是遇到轨道接头的间隙较大，轮缘可能爬至轨顶造成脱轨事故。
对于目前生产的外侧单轮缘的小车车轮，当两根轨道的距离减小到一定程度时，更易产生脱轨的危险。
2.啃轨的表现形式起重机啃轨的表现形式有多种，主要有以下几种：（1）钢轨头部侧面有一条明亮的磨损痕迹，严重时，痕迹上带有毛刺，有铁屑出现。
起重机啃轨原因及对策分析
起重机啃轨原因及对策分析摘要：起重机在运行一段时间后，会产生不同程度的损坏，啃轨的现象也是常常发生。
为了避免起重机出现啃轨的现象，现在从啃轨的危害出发，对起重机在运行时出现的啃轨原因进行分析，并给出相应的解决对策。
关键字：起重机啃轨原因对策分析起重机正常运行的时候，车轮踏面的宽度会比轨道的宽度大约30-40毫米，车轮在踏面中间工作，车轮边缘和轨道之间要保持一定的间隔。
但因为某些缘由让车轮不在踏面中间工作，使车轮边缘和轨道之间的间隔越来越小，最后出现车轮啃轨的现场发生。
一、啃轨定义所谓的啃轨，是说在起重机大车和小车的工作过程中，车轮边缘和轨道侧边接触造成水平侧边助力，导致车轮边缘和道轨之间产生一定程度的摩擦和损失，这种现象我们就称之为啃轨。
起重机啃轨可能出现的现象有多种多样，包括在轨道边缘有明显的摩擦迹象；摩擦产生的铁屑掉在轨道上；起重机工作过程中短距离内车轮边缘和轨道之间的间隙会慢慢发生变化；起重机在工作时车身会有歪斜情况发生；车轮会出现走偏现象；大车工作时会出现很响的啃轨声；啃轨严重的话会可能还会出现爬轨现象。
啃轨的现象不是单一的，有时会多个车轮同时啃轨，有时则单个车轮啃轨；有时是双向啃轨，有时则是单向的。
二、啃轨现象轻度啃轨，及时查修：控制整个起重机工作的凸轮控制器一档不开启，二档开启；不制动的情况下停车惯性运行距离小；车轮边缘有磨损现象，但没有掉屑和卷边情况发生；车轮工作时间为2-3年。
重度啃轨，尽快查修：控制整个起重机工作的凸轮控制器一档不开启，二档开启缓慢；不制动的情况下停车没有惯性动作；车轮边缘磨损比较严重，既有掉屑也有卷边情况发生；车轮工作时间为半年到一年。
严重啃轨，停运查修：控制整个起重机工作的凸轮控制器二档都不能开启；起重机工作时车轮边缘和轨道之间的摩擦声音很大，严重时车轮会爬上轨顶；车轮工作时间不到半年。
三、啃轨危害1、啃轨对桥结构的危害：起重机在工作时出现啃轨现象时会出现水平侧向力，这种力会使得轨道发生横向移位，导致设备的振动，进而导致固定的轨道被破坏出现螺丝松动，最终导致整个起重机的振动。
论起重机检验中啃轨问题
论起重机检验中啃轨问题摘要：啃轨是起重机中比较常见的问题，啃轨严重的起重机可能会引起重大安全事故。
因此检验中对起重机的啃轨现象应引起高度重视，找出导致啃轨发生的原因，从根本上解决啃轨问题。
本文对啃轨可能产生的原因进行了分析总结，并提出针对性的解决方法，以避免安全事故的发生。
关键词：起重机；检验；啃轨；解决方法1.引言随着经济社会的快速发展，起重机的应用越来越广泛。
起重机因为具有作业环境复杂、吊运的重物载荷变化多样、作业中通常需要多人配合等工作特点，因此作业中经常引起伤害事故。
而啃轨问题就是引发安全事故的常见危险因素之一，也是容易被使用单位和检验人员忽视的隐患之一。
通过近几年发生的起重机事故分析，啃轨问题不容忽视。
2.啃轨时的表现形式在正常运行情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙，一般大车轮踏面的宽度比轨道头的宽度大30mm到40mm，小车轮踏面的宽度比轨道头宽度大40mm，有轮缘的一边侧面与轨道侧面的间隙应为10mm。
但是由于车体倾斜，车轮就不能在轨道踏面中间运行，严重时会造成啃轨[1]。
所谓啃轨就是起重机的大车或小车在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的磨擦及磨损。
啃轨又称啃道、咬道，是起重机在运行过程中最常见的一种非正常、不安全的运行状态。
发生啃轨时，车轮轮缘内侧与轨道的侧面会有明显的摩擦痕迹，严重时带有毛刺、发生铁屑剥落，运行中车体产生歪斜、扭摆、车轮走偏，有时发出刺耳的声音，啃轨情况严重时，还会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。
3.啃轨的不良后果啃轨对起重机的损害是很大的，其不良后果主要表现在以下几个方面：（1）降低车轮的使用寿命。
由于运行中的车轮与轨道侧面的磨擦挤压作用，会导致轮缘内侧的金属剥落以及轮缘向外翘曲变形，降低了使用寿命。
工作级别中级的起重机上经过工频深层表面淬火热处理的车轮，在正常工作环境下，可以使用15年或更长的年限，但是如果发生啃轨现象，都会不同程度的缩短起重机车轮的使用寿命，严重的只能使用一到两年，更为严重的甚至只能使用几个月的时间。
龙门起重机小车啃轨原因分析
龙门起重机小车啃轨原因分析摘要：在起重机的日常维护中发现多例龙门起重机小车啃轨问题。
通过分析啃轨原因，在起重机的设计、制造、安装、维修等方面加强质量监督和安全检查，减少或避免啃轨的发生，确保起重机的安全运行。
关键词：原因分析解决方案1 啃轨的定义啃轨是指小车在运行中，车轮轮缘接触轨道侧面，产生水平侧向推力，导致轮缘与轨道互相摩擦和磨损。
啃轨会增加小车的运行阻力，进而增加电机负荷及传动载荷。
轮缘与轨道之间产生摩擦，随着情况的加剧，轨道和车轮的使用寿命也就缩短。
同时，由于啃轨，车轮对轨道产生的水平侧向推力传递到主结构上，会使其产生晃动，久之，主结构易生形变，因此啃轨也是主结构产生形变的原因之一。
2 啃轨的检验轨道侧面有一道明亮的痕迹，啃轨严重时，痕迹上带有毛刺，磨损掉的铁屑会留在轨道附近的主梁面板上；车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺，可以通过测量与原车轮尺寸比较，得出磨损量；小车在启动、制动时出现跑偏、扭动，在运行时伴有异响；小车行驶时，轮缘与轨道在短距离内间隙有明显的改变；小车运行阻力增大，驱动电机发热甚至烧坏。
3 啃轨产生的原因分析(1)小车车轮的垂直度不符合规定值，导致车轮踏面的单位面积压力变大，进而造成车轮踏面不均匀磨损，甚至产生环形沟。
(2)同一根轨道两侧皆发生啃轨现象。
啃轨的方向和位置不固定。
起重机小车同侧的车轮，一个啃轨道外侧，另一个啃轨道内侧。
这是起重机小车车轮的直线性不好，跨度或对角线也不等所导致。
(3)小车行驶在一个方向时，在轨道一侧发生啃轨，当反向行驶，另一侧发生啃轨，即啃轨位置不是一定的。
较大的车轮装配偏差是导致这一现象的原因。
即车轮不平行造车轮扭斜。
车轮踏面中心与轨道中心会形成一个偏角。
因为车轮行走方向是沿着车轮踏面方向，所以当车轮转动后会很快跑偏，产生啃轨现象发生，车轮与轨道间产生很大的横向摩擦力。
(4)起重机小车两条轨道同时在外侧面或内侧面出现啃轨现象。
可能原因如下：①小车车轮对角线不一致。
铁路门式起重机大车啃轨原因分析及维护检修中应注意的问题
我局 目前 拥 有 门式 起 重 机 ６ Ｏ台 ，这 些 门式 起
重机 在 长期 生产运 行 中 ，有 部分 不 同程 度 的存 在 大 车 啃轨现 象 ，特别 是使用 时 间 相对 较 长 、工作 量 大 的 门式 起 重机 啃轨 现象还 较 为突 出。 。
行啃轨。因车架金 属结 构变形 ，致 使支腿 、下横
从而造成轮缘和轨道的侧面磨损 ，这就是啃轨。 轻 微 的啃轨会 造成 轮缘 及 轨道 的 侧 面有 明显 的
磨损 痕 迹 ，严 重 啃轨会 造成 轮缘 与 轨 道 的侧 面 金属 剥 落或 轮缘 向外变 形 ，并 伴 随 摩擦 产 生 异 响 ，极 端
・
２ １２ 由于主动车轮的直径 不相等 （ ． ． 因制造
要确保门式起重机不产生啃轨现象 ，必须从设
计 、制造 、 安 装 、使 用 维 护 、检 测 等 方 面 严 格 把 关 ，才 能保 证投 入使 用后 的 能正 常运 行 ，降低设 备
事故、故障停机率及设备维护检修成本 ，确保铁路
装 卸安 全生 产 。
２ 啃轨 的原 因分 析 门式 起 重机 大车在 运行 中 出现 啃轨 ，这 是很 严
种 啃 轨现 象较 为 严重 。
由于设 备 在长 期使 用 中 ，产 生 大车 轨 道基 础 下 沉 、基础 磨 损 、轨 道扣 件 及 垫 块 松 动 脱落 ，轨 道 纵
横向发生位移 ，致使参数放生变化 ，不符合技术要 求 ，影响设备 的正 常使 用 ，如我局 自贡站 ３ ６吨 门
和磨 损不 均 匀所 致 ） ，行 车 运 行 中 ，在 相 同 的转 速
下两边 的行程不 同 ，造成 歪斜 啃轨 。 ２ １ ３ 车 轮 的 安 装 位 置 不 正 确 ，造成 行 车 运 ．．
龙门式起重机车轮啃轨故障浅谈
◇ 科技论坛◇
科技 圈向导
２１年第 １期 ０２ ２
龙门式起重机车轮啃轨故障浅谈
程鹏 权 （ 夏 电 力 建设 工 程 公 司 宁夏 宁 银 川 ７ ００ ） ５ ０ １ 【 要】 摘 龙门式起 重机被广泛 用于许 多行业 ， 冶金 、 工、 工制 造业和电力建设 等 ， 比如 化 加 在此主要以 电力建设施工 中的火 电建设为例进
（） ６ 轨道每 ｌｍ的标高差 ≤１ｍｍ。 Ｏ ５ （） ７ 大车钢轨接头间隙（ 轨长 １ ． ２ ｍ时）北方地区 １ ℃时，ｍｍ。 ５ ： Ｏ ５ （） ８轨道纵 向坡度 ≤００ １ ． 。 ０ （） ９ 轨道 同一截面 ， 轨顶 高差 ≤２ ｒｍ。 ５ ａ （０ 轨道可靠接地 ． １） 接地电阻不大于 ４ Ｑ。 （ １两平行轨道的接头位置应错开 ， １） 其错开距离不能等 于龙 门吊 前后行走轮的距离 ： 轨道接头处 高低差及侧 向错位不大于 ｌ ｍｍ。 １１ ．． 距 调 整 ３轨 在轨道安装过程中轨距要按照要求去安装 ． 在实 际操作过程 中轨 道安装不能 出现大小头现象 和高低不平现象 １１ ．． 门吊在安装时 ４龙 由于龙 门吊在安装时 ． 刚性腿与挠性腿大车行走抬车摆放位 存在 置的中心不重合 ． 会造成安装完毕后使 吊车刚性腿与挠性腿 的抬车 中 心不重合 。 在安装大梁前 ． 刚性腿与挠性腿 的垂直度没有按要求调整 。存 在 向一边倒地现象 １ ． 行 过 程 中 ２运 １ ．行走 电机抱闸调整 ．１ ２ 在龙 门吊安装投人使用过程中 ． 刚性腿和挠性腿两侧 的驱 动电机 抱闸调整不一致 ， 会使两腿行走不一致 。造成啃轨现象。 １． ．２吊车 的维护 ２ 在 吊车运行一个月要进行轨 道的维护 ， 对轨道 的高低不平 、 和垂 直度进行调整 。这样会造成 轨道磨损 和增加阻力。 （） １轨道 磨损 ： 严重 的啃轨 ， 将使起重机轨道加 速磨损 ， 磨损严重 时必须更换轨道 （） ２ 增加 了运行阻力 ： 重机 啃轨运行 的阻力 比正常阻力增大 。 起 运 行 阻力 的增加 ． 使运行电动机和传动机构超负荷工作
桥门式起重机啃轨的原因及解决方案
起重机啃轨原因分析及现场排查解决方案王纯兵桥、门式起重机啃轨是指设备在运行过程中，两侧车轮轮缘与承载轨道的侧边产生挤压和摩擦，造成轨道或车轮轮缘损坏，严重时甚至使不能行走通过的现象。
具体表现为：1．产生同向单侧接触，类似于弧形轨道起重机设备的转弯导向功能，通常因不影响使用，不需要进行处理，仅需要观察其磨损情况。
2．产生异向单侧同时接触，甚至影响设备正常行走，这是典型的啃轨现象，必须及时排查，消除隐患，避免轨道基础或设备造成损坏。
一、根据桥、门机制造安装过程质量控制要求，分析产生啃轨的原因有以下多种因素：1．轨道安装不平，同一截面高差太多，行走时设备向轨面较低的一侧滑动；2．轨道垫板存在间隙，导致不受载时轨道是平的，受载后，轨道就凹下去或拱起来的现象，表现为固定轨道的螺栓产生松动。
3．设备两侧自身重量不均衡，或经常在单侧从事起吊作业，；4．两侧行走车轮直径加工精度超差，或两侧电动机转速不匹配，制动时间不同步导致两侧行走距离不一致，斜向行走；5．小车轨道顶部形成的（在小车基距范围内）局部平面度、或小车行走车轮超差，致使小车行走到此区域时个别车轮不能与轨道面接触，如果是从动轮则不转动，如果是主动轮则在高速档时靠惯性能通过，低速档时出现侧向偏移，不能通过该区域现象；6．同一轴线上的车轮水平偏斜超差，或是水平偏斜同向，产生类似“转弯”现象，设备不能直线行走，向前运行时，车轮啃轨道的一侧，返回时同一车轮又啃轨道的另一侧；7．同一端梁上的车轮同位差、平行度超差，或轨道直线度超差，致使其累积误差大于车轮轮缘与轨道之间的间隙，产生“挤死”现象；8．结构刚度不够，导致车轮相对位置在受载荷较大时发生变化而啃轨。
二、根据不同的产生原因，谨提出以下现场排查方案供参考，也有可能是多种因素同时存在，实际处理时必须要分析出啃轨的原因，以便对症下药。
1．用水准仪检查轨道水平，间距2000取点，排除轨道水平问题解决方案：增加轨道垫板；2．跟车检查轨道压板螺栓情况，排除垫板存在间隙。
起重机啃轨的修复
1轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大，超过跨度公差时就会引起啃轨。
这种啃轨的特点是啃轨仅发生在轨道的局部或某一段轨道上。
2轨道安装“八字形”。
轨道安装不规范，造成轨距一端大、一端小，所谓轨道“八字形”。
在此段轨道上，车轮往返运行时，将分别啃磨轨道外侧和内侧。
3同一截面两根轨道相对标高超差过大。
这种情况可使起重机在运行中发生横向移动，造成较高的一侧轨道外侧被啃，较低的一侧轨道内侧被啃。
4轨距超差。
按工艺要求加工装配以后，起重机运行机构的行走轮轮距是个定值，当轨距因某种原因导致超差时，使得车轮不在踏面中间运行，从而造成轮缘与轨道侧面强行接触、摩擦而产生啃轨现象。
5主梁变形造成小车轨道产生旁弯，当超出一定范围后，小车车轮就会产生夹轨而造成啃轨。
6使用过程中因压板螺栓松动或压板无止退垫而导致轨道位置移动，使得轨距、平行度、直线度等超差时，将发生啃轨现象。
!"$ 车轮缺陷造成啃轨车轮制造及安装的质量问题会造成啃轨。
起重机长期超载运行或因残余应力等原因引起起重机的主梁、端梁或小车架发生变形，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化，从而造成运行啃轨，其中尤以大车最为多见。
（!）两主动轮踏面的直径尺寸不相等。
起重机运行时，左右两侧运行速度不同，引起车体跑偏，使得轮缘与轨道两侧强行接触，而造成啃轨。
（"）安装或桥架变形时导致’ 个轮不在同一平面内，且主动轮轮压不等时，必然发生啃轨现象。
（#）车轮水平偏斜。
因桥架变形，造成端梁水平弯曲，以致车轮水平偏斜超差或车轮安装时已水平偏斜超差，即车轮宽度中心线与轨道中心线形成一个夹角!，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。
（’）车轮垂直偏斜。
因桥架变形造成车轮垂直偏斜超差，引起啃轨。
即车轮踏面中心线与铅垂线形成一个夹角"。
当主动车轮端面的垂直偏斜值超出公差时，即引起啃轨，因为两主动累同向垂直偏斜。
在起重机承载后，两主动轮实现的滚动半径不相等，车轮发生啃轨。
门式起重机大车车轮啃轨原因分析
门式起重机大车车轮啃轨原因分析摘要门式起重机是桥梁施工中经常用到的设备，而车轮啃轨又是设备维修中的一个重难点。
本文对造成车轮啃轨的原因进行了分析，从而找出解决车轮啃轨问题的方法。
关键词起重机；车轮啃轨；原因；解决方法桥梁施工中经常使用到的门式起重机多为10吨电动葫芦门式起重机，以及40吨、50吨、80吨、120吨、450吨等通用门式起重机。
其主要由门架（分主梁，上横梁，支腿，下横梁等），大车运行机构，起重小车和电气部分等组成。
车轮啃轨是此类设备经常出现的问题。
在正常设计情况下，车轮轮缘应与轨道保持一定的间隙，一般规定车轮踏面比轨道顶面宽30-40mm。
但是由于各种原因，造成车轮相对轨道歪斜运行，使车轮轮缘与轨道侧面摩擦，造成磨损，形成啃轨现象。
轻微的啃轨会使车轮的轮缘与轨道侧面形成磨损痕迹，严重的啃轨会使门式起重机运行过程中颠簸严重，并使车轮轮缘与轨道侧面发生铁屑剥离现象。
1 车轮啃轨的不良后果1.1 缩短车轮使用寿命正常使用情况下，通用门式起重机大车车轮的使用寿命约为10年左右。
但是对于啃轨严重的起重机，由于磨损严重，车轮只能用1-2年，甚至只用几个月。
当车轮轮缘磨损至原厚度的50%时必须要更换，这样既增加了维修成本，也大大降低了生产效率。
1.2 轨道磨损加快起重机用钢轨材质一般为45Mn或U71Mn，而车轮材质多为45#钢，钢轨的硬度比车轮的硬度要高，因此车轮磨损的较严重，但钢轨也同样会磨损，啃轨严重时还会掉铁屑，使轨道顶磨成台阶状。
同时啃轨时产生侧向力，使轨道固定螺丝松动或断裂，造成轨道位置偏移。
1.3 缩短传动机构寿命啃轨时起重机的运行阻力增大，增大的阻力逐次传递给开式齿轮、减速机和电机，从而使电机、减速机长期超负荷运转，缩短其使用寿命。
1.4 易使车轮爬轨当啃轨严重时，特别是轨道接头间隙很大时，车轮轮缘有可能会爬到轨道顶面，从而造成脱轨或其他事故，严重危害起重机和作业人员的安全。
1.5 损坏轨道固定螺栓和地基啃轨会造成轨道振动，同时会产生水平侧向分力，这种侧向分力会作用至轨道上，从而传递到轨道基础上，从而使得轨道固定螺栓松动，进而损坏轨道地基。
RMG轨道啃轨故障分析及处理
２ 啃轨 故 障的分 析 与解 决
２ ． １故 障表 现 设 备发 生啃轨 故 障时 ，主 要有 以下 表现 ：
（１ ） 行 走 时轨道 会 啃到机 械 挡块 ， 从 而发 出“ 叽叽 ” 响声 ， 该 故障 响声 大 ，一般 情况 下 ，司机 在作 业 中都 能直 接判 断 ，
度 不一 致 ，造成 偏摆 。
啃轨 存在 的危 害体 现在 ：
（ １）啃 轨会 引起设 备振 动 、螺 栓松 动 ，对整 机结 构造 成
影响 。
（ ３ ）由于设 计 或加 工 时轴 与轮 的加 工配合 间 隙 问题 ，或 者小 车轮 与传 动轴 键磨 损 ，传 动轴 与车 轮 间形成 径 向窜 动 ，
使车 轮 的传 动 不 同步 ，引起 单偏 。
（ ２） 啃轨 会使 起重 机轨 道 、车 轮急 剧磨损 ， 严 重 时会 造 成设 备事 故 和人身 伤亡 。 （ ３ ） 啃 轨会使 起 重机 运行 产生 阻力 ，电机极 易过 载 ，对 电气设 备 造成 破坏 ，传 动部 件 也极 易损 坏 。
原 因，提 出弥补 修 复方 案 ，如改 善修 复 车轮 、轨道 等 。通 过技术 改造 ，最 终消 除轨 道 啃轨 故障 ，保证 港 口生产 正 常进 行 。
［ 关键 词 ］ Ｒ Ｍ Ｇ 啃轨 技 术 改造
一
１ 啃轨 及其 存在 的危 害
啃轨是 指起 Leabharlann 机车 轮在 专用 的轨 道上 行走 因某 种原 因 出 现 的车轮 轴 向偏移 或轴 向倾 斜 ，从 而使 车轮轮 缘 与轨 道或 者 机械 挡块 与车 轮产 生侧 面接 触摩 擦 ，造成 车轮 轮缘 、轨道 侧 面 、机 械挡 块 等 出现磨 损 。
龙门式起重机大车行走轮啃轨的危害及分析处理
龙门式起重机大车行走轮啃轨的危害及分析处理摘要：龙门式起重机大车在行走的过程中经常出现啃轨的现象。
大车轮缘与轨侧面接触，往往会产生严重的挤压摩擦，从而使运行阻力增大，造成轮缘与钢轨同时磨损的现象，我们称为啃轨。
虽然一些程度较轻的啃轨并不会影响起重机的使用，但是在起重机大车运行的过程中，由于车轮与轨道剧烈的磨损，不仅大大增加了起重大机的负荷，也使起重大机发生扭摆的现象，进而影响到了企业生产的正常进行。
严重时会产生起重机不能开动或是脱轨的危险，既影响起重大机的安全使用的可靠性，也会对人员造成伤害。
所以有必要对龙门式起式起重机大车的啃轨的危害和处理进行分析。
本论文将对此进行研究。
关键字：龙门式起重机轮啃轨危害分析处理龙门式起重机是一个重型物料的产品搬运工具，可以提高运输的效率，加快物资的周转与流通，而且提高了生产能力和安全性能，既可以保证产品的质量，又可以减轻劳动强度。
由于起重机使用频繁以及设备的不断老化，就会形成大车行走啃轨的现象。
据估算，1台起重机严重啃轨时如不加以处理，1年更换大车行走轮片l0片，每片成本3 050元，每次维修需要维修人员6名用时3—4 h才能完成更换工作，维修成本1 100元，而且严重影响了起重机的正常工作。
单单维修车轮一项每年每台车损失5万多元，如正在投人使用的同类型起重机有l4部，将给正常生产造成多大压力。
1.起重机的运行状况起重机大车行走的速度一般为每分种34.45米，通常采用分别驱动的方式运行。
起重机主要是对那些重量很大物品进行搬运，起停比较频繁。
长期处于满负荷状态，偶尔出现超载的现象。
再加上露天作业的条件比较差，受场地的限制，钢轨固定不牢固。
2.啃轨的危害龙门式起重机经过多年的运行，其车轮轮缘内会出现亮斑和毛刺。
钢轨的内侧也有一条很大的摩擦过的痕迹。
起重机大车在行走的过程中，通过车轮和轨道的摩擦，会产生巨大的噪音，也会使整台起重机出现震颤。
不仅给起重机的操作人员的身心带来的危害，也会造成门架发生变形，钢轨的螺钉变松，进而使钢轨变形。
轨道龙门吊行走大车的啃轨问题及纠偏控制
啃轨的问题随轨道龙门吊的诞生而存在 ,改进 措施也层出不穷. 就造成龙门吊大车啃轨的机械制 造原因而言 ,其改进措施包括从分别驱动到集中传 动 ,从开式齿轮 、弹性连轴器和齿轮的演化改进及表 面热处理工艺 ,到车轮与钢轨的固热处理 、大车轨道 安装公差改进和车轮的装配改进等. 这些措施虽然 从一定程度上减轻了啃轨危害 ,但由于受轨道龙门 吊工况和导致因素多样的影响 ,不能从根本上杜绝 啃轨的发生.
本文具体分析振华港机使用的轨道龙门吊在行 走过程中出现的大车啃轨问题 ,并针对由大车的 2 个支腿力矩不平衡而引起的啃轨 ,采取 1 种新型的 PLC结合变频器来实现的实时 P ID 纠偏控制. 本文
收稿日期 : 2008202201 修回日期 : 2008205212 作者简介 : 王 洋 (1984—) ,女 ,辽宁营口人 ,硕士 ,研究方向为船舶电气 , ( E2mail) m isswangyang@163. com;
随着变频技术的不断成熟与广泛应用 ,龙门吊 的大车运行机构已越来越多地选用变频调速方案. 它可以使大车运行机构具有较完美的机械特性 ,良 好的起动和制动性能 ,补偿机械加工中的不足 ,使运 行更加平稳.
本文针对由轨道龙门吊大车 2支腿力矩不平衡 造成的啃轨问题 ,提出 1 种新型的 P ID 实时纠偏控 制系统 ,该系统利用 PLC调整位置差和利用变频器 调整力矩差共同作用实现.
1 啃轨的危害
啃轨又称“啃道 ”、“咬道 ”,指在龙门吊大车的 运行过程中 ,车轮轮缘与轨道侧面接触 ,产生水平侧 向推力所引起的轮缘与轨道的摩擦及磨损. 啃轨是 轨道龙门吊运行中的主要问题 ,尤其在要求快速运 行的场合 ,啃轨给龙门吊正常工作带来许多负面影 响 ,形成事故隐患. 其主要危害有以下几点 :
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指起重机在运行过程中车轮对铁轨表面形成啃痕的现象，这种现象在起重机运行过程中可能会引起严重的安全隐患，因此需要及时对其原因进行分析并采取相应的措施加以解决。
在本文中，我们将对起重机车轮啃轨的原因进行详细的分析，并提出针对性的解决方案。
1. 设计问题起重机车轮啃轨的原因之一可能是设计问题，包括车轮轮廓尺寸、轮轴布置、轮轴承载能力等方面的设计不合理可能导致车轮啃轨。
在设计中应该严格按照相关标准和规范进行，确保车轮和铁轨的匹配性和兼容性，防止发生车轮啃轨的现象。
2. 铁轨质量铁轨表面的平整度、硬度和强度对于起重机车轮啃轨也有一定的影响。
如果铁轨表面不平整、硬度不足或者强度不够，都会导致起重机车轮在运行中对铁轨产生啃痕，严重影响运行安全。
对于铁轨的质量问题需要引起重视，及时进行检查和维护。
3. 车轮磨损车轮自身的磨损也是起重机车轮啃轨的一个重要原因。
随着车辆运行里程的增加，车轮表面会出现磨损，如果不及时更换或修复，就会导致车轮在运行中对铁轨产生啃痕。
定期对车轮磨损情况进行检查和维护非常重要。
4. 运行速度起重机在运行过程中的速度也会影响车轮对铁轨的啃轨情况。
如果起重机在运行过程中速度过快，就会增加车轮与铁轨之间的摩擦力，容易导致车轮对铁轨产生啃痕。
在实际运行中需要根据情况合理控制运行速度，避免因速度过快而导致车轮啃轨问题的发生。
5. 轮轴安装问题轮轴的安装是否牢固以及与车轮的配合程度也是影响起重机车轮啃轨的一个重要因素。
如果轮轴安装不合理，容易导致车轮在运行过程中对铁轨产生啃痕，因此在实际安装过程中需要严格按照相关要求进行，确保轮轴的安装质量。
二、起重机车轮啃轨的解决方案对铁轨的质量进行定期的维护和检查，包括对铁轨表面的平整度、硬度和强度进行检测，及时予以修复和维护，确保铁轨的质量达到相关标准和要求，避免因铁轨质量问题引起的车轮啃轨现象的发生。
3. 车轮更换与维护对车轮的磨损情况进行定期的检查和维护，及时更换磨损严重的车轮，确保车轮处于良好的状态，避免因车轮磨损引起的车轮啃轨现象的发生。
龙门起重机啃轨故障解决方法
[5]郑学民.起重机啃轨故障的处理实践[J].工程建设,2009,1:56-59.
作者简介：于忠德（1963-），男，哈尔滨市人，学历：大专，工作单位：中铁物资哈尔滨有限公司孙家材料厂，工程师，工作方向：起重运 输机械管理。
艺评定不合格，施工单位需重新进行焊接工艺评定。监检员在监检 全性能的目的。
方法上需准确掌握焊接的专业知识和焊接工艺评定标准。监检员在
轮踏面的宽度比轨道头宽度大 ４０ｍｍ，有轮缘的一边与轨道侧面的 面相对另一侧轨道顶面，平均低 ２２ｍｍ。ＧＢ１０１８３ 《桥式和门式起重
间隙为 １０ｍｍ。但是，如果出现啃轨现象，以上参数将发生改变，现 机及轨道安装公差》第 ５．２ 规定通用桥参数改变的原因及产生的后果加以分析，以便找到解 标高相对于设计标高的偏差，不应超过±１０ｍｍ。因此可以判定由于
摘 要：本人在单位从事设备维修管理工作，在多年的实践中本人对困扰龙门起重机维修工作的车轮啃轨现象，进行了多年研究，积 累了些许经验，现加以叙述，与同行共同分享共同探讨。
关键词：龙门起重机；啃轨；故障
我单位共有轨道龙门吊三台，均属于三十以上工作年限的老旧
２．２ 轨道安装“八”字形。轨道安装不规范，造成轨距一端大，一
参考文献
监检内容上可综合考虑压力容器重大修理施工单位对安全性能的 [1]TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》.
影响程度大小，结合施工单位的质量保证体系实施状况好坏，增加 [2]TSG R7004-2013《压力容器监督检验规则》.
焊接工艺评定监检内容，如可对焊接工艺评定试验的过程现场监督 [3]NB/T 47014-2011《承压设备焊接工艺评定》.
设备，工作中经常出现大、小车轮缘啃食轨道现象，情况严重时使用 端小，所谓轨道“八”字形。
MQ系列龙门吊啃轨问题分析
２ 从 轨道及 龙 门 吊组成诸 要 素分 析 啃轨 问题
２． 轨 道 １
成后 不应该马上紧 固螺栓 ， 测量 对角线 尺寸 ， 对角线 偏 差较 先 若 大 要及 时 校 正 ， 对 角线 尺 寸 符 合 要 求 时 再 紧 固 螺 栓 。饶 性 支 腿 等
保 也 轨道是龙 门吊正常运转 的基础 ， 其各项 指标决定 着龙 门 吊的 测 量 两 个 铰 支 座 和 下 部 之 间 的 中心 线 ， 证 同 心 度 ， 就 是 三 个 若偏差较 大 ， 应该 先校正 ， 一般 情况下 应该调整 安 全 运行 。从 技 术规 范上 查 ， 门 吊轨 距 偏 差 ： Ｓ ０ｍ 时 ， Ｓ＝ 连接点的平面度 ， 龙 当 ≤１ Ａ 如果 钢结构变形太大 ， 铰支座还不能 ±３ｆｍ； Ｓ＞１ ｌ 当 ｉ ０ｉ ， Ｓ＝ ±［ ０ ２ ｎ时 Ａ ３＋ ．５×（ Ｓ一１ ］ ｍ， 大 不 上部两个铰点的铰支座位置 ， ０） ｍ 最 调整过来 ， 只能采取压配重等之类的方法来调整钢结构 的变形。 则 超过 ±１ ｍ， 中 Ｓ为轨距 。顶 面高度 ： ５ｍ 其 钢轨运行 顶面理论 高度
行走 轮经 常跑 偏 ， 缘 与 轨 道 相 互 卡 涩 发 生 摩 擦 ， 而 产 生 振 动 支腿和桥架两点 铰接 ， 轮 从 和底 梁螺 栓连 接 ， 果饶 性支 腿扭转 变形 如 发 出异响 ， 造成龙 门吊运行 不平稳 ， 用 时间 久 了可 使行 走轮 报 （ 在 运 输 过 程 中产 生 的变 形 等 ） 则 对 龙 门 吊行 走 机 构 产 生 一 个 使 如 ，
如 容 在 长度 ， 最大侧 向直线 度偏差为 ±１ ｍ， 其 ０ｍ 每两米 长钢轨所测 侧 向 程 中 ， 果 保 护 措 施 不得 当 ， 易 使 结 构 部 分 产 生 变 形 ； 拆 除 过 螺栓 和结构 板 的拆 除不 当可 导致 螺栓孔 扩 张； 安装 过程 在 直线度为 ±ｌｍｍ。如果 轨距不 标准 ， 超过 允许 偏差值 ， 或者两 条 程中 ，
30t龙门吊啃道故障的处理
30t龙门吊啃道故障的处理作者：庞振魁来源：《科学与财富》2015年第32期摘要：30t龙门吊啃道是电厂建设和运行过程中非常重要的一个部分，而在施工中可能会受到多种因素的影响，所以也可能会出现一些故障，而一旦出现了故障，其运行的质量就可能会受到非常重大的影响，所以我们必须要采取有效的措施对这些故障进行及时的处理。
关键词：龙门吊；路基；行走轮；台车；轨道某30t龙门吊站在运行了半年之后就出现了大车行走轮出现了局部啃轮的情况，而运行的时间越长，其啃轮的现象就越严重，这种问题主要出现在两个行走驱动轮上，每行都会出现啃轮的问题。
操作室下的行走轮啃轮的现象最为严重，在运行了9个月之后已经完全无法正常的运转，这对企业生产的正常运行产生了非常不利的影响，所以必须要对这一故障进行及时的处理。
1 龙门吊的结构形式及其参数该龙门吊为衍架式结构。
最大起重量为30t，轨距为32m，操作室固定在外伸梁支腿内侧。
大车与小车均采用4轮支承。
小车的主动轮由一台电动机驱动，大车由两台电动机驱动，各由一台电动机分别带动一台减速机，采用液压推杆制动。
减速机与支承轮之间为刚性联接。
其联接形式如图1所示。
整机性能参数如下：整机自重102t；最大起重量30t；最大起升高度14m；最大轮压34.8t；小车最大轮压12.3t；跨距32m；小车轨道长度57m2 龙门吊啃道故障分析2.1 对大车啃道故障的分析2.1.1 路基因素。
该电厂所在的地区地质条件不是很好，同时，吊车轨道下方的渣石铺设厚度非常小，完全不符合设计的要求，所以在吊车承受了一定重量之后一定会出现沉降量差异，这样也就使得四个轮在工作的时候，无法处在同一个平面之内。
在承受了栽种之后会产生弹性变形，导致对角线长度不同，从而下出现大车啃道的问题。
2.1.2 设计、制造、安装的因素。
（1）吊车设计的过程中，荷载分布均匀性较差，在电动器启动和制动的过程中就会出现两个驱动轮动作不一致情况，这样就会出现大车啃道的情况。