集装箱公路运输ppt课件
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《公路运输》PPT课件
凡一次托运量货物的质量在3T及3T以上，或虽不足3T， 但其性质、体积和形状需要一辆3T以上的车辆运输的， 称为整车货物。
凡一次托运批量货物的质量不足3T的，为零担货物。 特殊货物不作零担货物受理，各类危险货物、易污染货物 和鲜活货物也不作零担货物处理。
二、公路运输的技术装备与设施
图1 公路运输的技术装备与设施
图2-7 折旧成本与维修成本的关系
2、折旧 从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。
以下详细介绍两种计算折旧的常用方法：
直线折旧法 余额递减折旧法
2、确定车辆 在选择车辆时，应该考虑的因素图3所示。
图3 选择车辆应考虑的因素
3、车辆重量的额定
货车有各种不同的重量额定，重要的几种如 图4所示。
图4 几种重要的货车重量额定
3、车辆重量的额定
表3 车辆选择的参数核对清单
核对清单——车辆的选择
最大化
最小化
货物载重（重量或立方） 可靠性
服务能力 燃料效率 安全工作
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
1、车辆的更换
理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆 就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车 辆的使用寿命并决定了更换政策。
成本是主要的因素，这是因为在某一时点 上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。
公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与 承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸 以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站 点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。
集装箱公路运输概述集装箱公路运输业务集装箱公路运输.PPT
图7-2平板式集装箱半挂车
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
集装箱运输运费分析分解PPT课件
而又按照普通杂货班轮运费的办法计算集装箱运费时，如果箱内所装货物没有达到规定的最低装箱标准， 应按集装箱的最低运费吨（计费吨）计算运费。
第24页/共60页
箱内装一种货物
•
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率USD18.5M，燃油
附加费USD5/RT，最低计费吨21.5，求运费。
第50页/共60页
第27页/共60页
2．海上国际集装箱最高运费的计算
•
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下。其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱
子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
第28页/共60页
小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货 物，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
并选择其中运费较高者收取运费。 • （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百分比计算
运费，即从价运费。 • （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百
分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。
第17页/共60页
2．集装箱拼箱货海运附加费
第37页/共60页
• 2．公路集装箱运输计费里程 • （1）计费里程的计算：计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地
点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的 50％计算。 • （2）起码计费里程：计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程。 • （3）包干计费里程：
（二）按最低与最高运费计算
• 海上国际集装箱运输与普通船海上运输在运费的计算上是有很大差别的。 • 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算上有最低运费和最高运费。
第24页/共60页
箱内装一种货物
•
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率USD18.5M，燃油
附加费USD5/RT，最低计费吨21.5，求运费。
第50页/共60页
第27页/共60页
2．海上国际集装箱最高运费的计算
•
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下。其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱
子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
第28页/共60页
小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货 物，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
并选择其中运费较高者收取运费。 • （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百分比计算
运费，即从价运费。 • （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百
分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。
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2．集装箱拼箱货海运附加费
第37页/共60页
• 2．公路集装箱运输计费里程 • （1）计费里程的计算：计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地
点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的 50％计算。 • （2）起码计费里程：计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程。 • （3）包干计费里程：
（二）按最低与最高运费计算
• 海上国际集装箱运输与普通船海上运输在运费的计算上是有很大差别的。 • 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算上有最低运费和最高运费。
《集装箱基本知识》课件
了运输时间和成本。
集装箱的尺寸与重量
尺寸
集装箱的标准尺寸通常为20英尺 、40英尺和45英尺等，不同尺寸 的集装箱适用于不同的运输需求 。
重量
集装箱的重量根据其尺寸和材料 而定，通常在20至40吨之间。
03
集装箱的使用与操作
集装箱的装载与卸载
集装箱的装载
在装载集装箱时，应确保货物稳固、 平衡，遵循货物装载安全规定，避免 超重或偏重。
02
集装箱的结构与特点
集装箱的结构
箱体结构
角件结构
集装箱的箱体由侧壁、端壁、底板和 顶板等部分组成，采用钢材或铝材制 成，具有较高的强度和耐久性。
集装箱的角件位于箱体的四个角部， 用于连接和固定箱体。角件采用铸件 或焊接件制成，具有较高的强度和稳 定性。
箱门结构
集装箱的箱门采用滑动式开启设计， 便于装卸货物。箱门通常由门框和门 板组成，门板上有锁扣和把手等装置 。
智能化趋势
随着物联网技术的发展，集装箱的智 能化水平不断提升，实现实时监控和 信息共享。
绿色化趋势
随着环保意识的提高，集装箱的设计 和制造更加注重环保，如采用环保材 料和节能技术。
集装箱的未来展望
数字化转型
新能源应用
随着数字化技术的发展，集装箱的数字化 转型将成为未来发展的趋势，实现更加智 能化的管理和监控。
THANKS
感谢观看
设备。
运输系统
涉及集装箱的调度、运输路径 规划、车辆和船舶的安排等。
信息管理系统
负责集装箱的跟踪、监控、信 息录入和查询等，实现物流信 息的实时共享。
报关与清关系统
涉及海关、检验检疫等部门， 确保货物合法、安全地进出境
。
集装箱的运输成本
集装箱的尺寸与重量
尺寸
集装箱的标准尺寸通常为20英尺 、40英尺和45英尺等，不同尺寸 的集装箱适用于不同的运输需求 。
重量
集装箱的重量根据其尺寸和材料 而定，通常在20至40吨之间。
03
集装箱的使用与操作
集装箱的装载与卸载
集装箱的装载
在装载集装箱时，应确保货物稳固、 平衡，遵循货物装载安全规定，避免 超重或偏重。
02
集装箱的结构与特点
集装箱的结构
箱体结构
角件结构
集装箱的箱体由侧壁、端壁、底板和 顶板等部分组成，采用钢材或铝材制 成，具有较高的强度和耐久性。
集装箱的角件位于箱体的四个角部， 用于连接和固定箱体。角件采用铸件 或焊接件制成，具有较高的强度和稳 定性。
箱门结构
集装箱的箱门采用滑动式开启设计， 便于装卸货物。箱门通常由门框和门 板组成，门板上有锁扣和把手等装置 。
智能化趋势
随着物联网技术的发展，集装箱的智 能化水平不断提升，实现实时监控和 信息共享。
绿色化趋势
随着环保意识的提高，集装箱的设计 和制造更加注重环保，如采用环保材 料和节能技术。
集装箱的未来展望
数字化转型
新能源应用
随着数字化技术的发展，集装箱的数字化 转型将成为未来发展的趋势，实现更加智 能化的管理和监控。
THANKS
感谢观看
设备。
运输系统
涉及集装箱的调度、运输路径 规划、车辆和船舶的安排等。
信息管理系统
负责集装箱的跟踪、监控、信 息录入和查询等，实现物流信 息的实时共享。
报关与清关系统
涉及海关、检验检疫等部门， 确保货物合法、安全地进出境
。
集装箱的运输成本
集装箱运输PPT课件
In case of two half heights the bottom ones are to be numbered by an odd number.
On deck stowage is indicated by code key 8 or 9 followed by an even number sequence.
52
“CSC安全合格”金属标牌 – 《国际集装箱安全公约》(简称CSC)要求主 管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴 “CSC安全合格”金属标牌。
“经批准作为海关加封货物运输”字样的金属标 牌 – 《集装箱海关公约》(简称CCC)要求经批准 符合运输，海关加封货物技术条件的集装箱 增加标。 常与“CSC安全合格”金属标牌合 二为一。
62
2．充分利用集装箱船的净载重量 集装箱船的净载重量计算式：
NDW DW G C
1）集装箱重量垂向合理分布 2）减少压载
63
§9-2 集装箱船的积载与装运特点
表征集装箱船装箱容量大小的指标包括： (1) 20ft箱容量 (2) 40ft箱容量（FEU） (3) 集装箱船舶的标准箱容量
（20ft换算箱容量，TEU） (4)特殊箱容量 (5)巴拿马运河箱容量
60
2）充分利用集装箱船装箱容量的主要途径
(1) 各种尺寸集装箱的合理搭配是充分利用集装 箱船箱位容量的关键
20' containers: 01 03 05 07 09 …… 40' containers: 02 04 06 08 10 ……
55
Row No．
Rows: Are numbered from centre line to portside with even numbers and from centre line to starboard with odd numbers. The container row stowed on the centre line is marked 00.
On deck stowage is indicated by code key 8 or 9 followed by an even number sequence.
52
“CSC安全合格”金属标牌 – 《国际集装箱安全公约》(简称CSC)要求主 管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴 “CSC安全合格”金属标牌。
“经批准作为海关加封货物运输”字样的金属标 牌 – 《集装箱海关公约》(简称CCC)要求经批准 符合运输，海关加封货物技术条件的集装箱 增加标。 常与“CSC安全合格”金属标牌合 二为一。
62
2．充分利用集装箱船的净载重量 集装箱船的净载重量计算式：
NDW DW G C
1）集装箱重量垂向合理分布 2）减少压载
63
§9-2 集装箱船的积载与装运特点
表征集装箱船装箱容量大小的指标包括： (1) 20ft箱容量 (2) 40ft箱容量（FEU） (3) 集装箱船舶的标准箱容量
（20ft换算箱容量，TEU） (4)特殊箱容量 (5)巴拿马运河箱容量
60
2）充分利用集装箱船装箱容量的主要途径
(1) 各种尺寸集装箱的合理搭配是充分利用集装 箱船箱位容量的关键
20' containers: 01 03 05 07 09 …… 40' containers: 02 04 06 08 10 ……
55
Row No．
Rows: Are numbered from centre line to portside with even numbers and from centre line to starboard with odd numbers. The container row stowed on the centre line is marked 00.
1集装箱运输概述精品PPT课件
25
2. 开创期（1955-1966年） 标志：美国首先用油轮、件杂货轮改装成了集装箱船舶
在美国沿海从事海上集装箱运输，并获得良好的经济
效益。
3. 成长期（1966-1983年） 标志：集装箱运输从美国的沿海运输向国际远洋运输发
展，出现第一艘专门化的集装箱船，码头、机械与
工艺全面专业化。
26
4.成熟期（20世纪80年代末至今） 标志：软硬件设施日臻完善，集装箱运输在
5
二、教学内容
课程内容的确定以前面的课程目标和职业综合能 力的培养为依据。基于集装箱运输业务的各个 操作流程，在模块化教学中培养学生的专项职 业能力。主要课程内容如下：
6
1、主要内容
（一）基础知识模块： 1、 集装箱运输概述 2、国际标准集装箱 3、集装箱租赁与保险
（二）实际操作模块： 4、集装箱的使用与装载 5、集装箱船舶与运输线路 6、集装箱港口与码头作业
37
二、集装箱运输系统的基本要素
1．适箱货源 （货主） 物理与化学属性适合于通过集装箱进行运输，且 货物本身价值高，对运费的承受能力大的货物。
2．标准集装箱 3．集装箱船舶 4．集装箱码头 5．集装箱货运站（CFS) 6．集装箱卡车 7．集装箱铁路专用车
38
集装箱货物的流转程序
发货人
卸船港
整箱货 拼箱货
集装箱 运输的 发展趋 势
集装箱 运输系 统
41
资料一：2009年十大船公司 占60%运力
船公司
代码
国家或地区
1Hale Waihona Puke 马士基MSK丹麦
2
地中海航运
MSC
瑞士
3
达飞轮船
CMA
法国
2. 开创期（1955-1966年） 标志：美国首先用油轮、件杂货轮改装成了集装箱船舶
在美国沿海从事海上集装箱运输，并获得良好的经济
效益。
3. 成长期（1966-1983年） 标志：集装箱运输从美国的沿海运输向国际远洋运输发
展，出现第一艘专门化的集装箱船，码头、机械与
工艺全面专业化。
26
4.成熟期（20世纪80年代末至今） 标志：软硬件设施日臻完善，集装箱运输在
5
二、教学内容
课程内容的确定以前面的课程目标和职业综合能 力的培养为依据。基于集装箱运输业务的各个 操作流程，在模块化教学中培养学生的专项职 业能力。主要课程内容如下：
6
1、主要内容
（一）基础知识模块： 1、 集装箱运输概述 2、国际标准集装箱 3、集装箱租赁与保险
（二）实际操作模块： 4、集装箱的使用与装载 5、集装箱船舶与运输线路 6、集装箱港口与码头作业
37
二、集装箱运输系统的基本要素
1．适箱货源 （货主） 物理与化学属性适合于通过集装箱进行运输，且 货物本身价值高，对运费的承受能力大的货物。
2．标准集装箱 3．集装箱船舶 4．集装箱码头 5．集装箱货运站（CFS) 6．集装箱卡车 7．集装箱铁路专用车
38
集装箱货物的流转程序
发货人
卸船港
整箱货 拼箱货
集装箱 运输的 发展趋 势
集装箱 运输系 统
41
资料一：2009年十大船公司 占60%运力
船公司
代码
国家或地区
1Hale Waihona Puke 马士基MSK丹麦
2
地中海航运
MSC
瑞士
3
达飞轮船
CMA
法国
公路运输设施和设备ppt课件
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
国际公路运输课堂PPT
20
我国与周边地区公路出入境线路开辟情况（了解）
中蒙拟新开通国际道路运输线路
新疆哈密市-老爷庙口岸(中)-布尔嘎斯台口岸(蒙)和阿尔泰 市-布尔嘎斯台口岸(蒙)-老爷庙口岸(中)的国际道路旅客运 输线路。
新疆青河县-塔克什肯口岸(中)-布尔干口岸(蒙)-布尔根县 国际道路旅客运输线路
青河县—塔克什肯口岸—布尔根县国际道路旅客运输线路
29
中缅公路通道,昆明—仰光国际公路
昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光，全长约 1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约760公里，瑞 丽-仰光段约1157公里，均为三、四级公路，需要 进行改扩建，还不能形成大通道格局。
经缅甸至南亚公路通道,昆明—吉大港国际公路
全长2482公里，云南境内698公里，“十一五”期间全线 改建为高速公路。缅甸境内543公里，印度境内617公里， 孟加拉境内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公路长 105公里，由中国出资援建二级公路，已于今年4月26日 建成通车。
3
318国道川藏线 ——死亡之线
最高最低点海拔相差近四千米
4
320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路 段位于江西省萍乡 市湘东区境内，长 度不足1公里，却 被称为“魔鬼地 带”。
5
郭亮隧道
郭亮隧道 位于河南 省太行山 区，此隧 道开有30 多个“窗 户”，从 “窗户” 往下看便 是万丈深 渊，隧道 高度仅为 15英尺， 宽度12英 尺。
6
太克公路
太克公路尽管是一 条风景瑰丽的山间 公路，路况也非常 只好，但它同时也 是名列中国十大死 亡之路的危险路段， 有魔鬼U弯之称，其 中最危险的弯道位 于太原与交古之间。
7
滇缅公路晴隆二十四道拐
我国与周边地区公路出入境线路开辟情况（了解）
中蒙拟新开通国际道路运输线路
新疆哈密市-老爷庙口岸(中)-布尔嘎斯台口岸(蒙)和阿尔泰 市-布尔嘎斯台口岸(蒙)-老爷庙口岸(中)的国际道路旅客运 输线路。
新疆青河县-塔克什肯口岸(中)-布尔干口岸(蒙)-布尔根县 国际道路旅客运输线路
青河县—塔克什肯口岸—布尔根县国际道路旅客运输线路
29
中缅公路通道,昆明—仰光国际公路
昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光，全长约 1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约760公里，瑞 丽-仰光段约1157公里，均为三、四级公路，需要 进行改扩建，还不能形成大通道格局。
经缅甸至南亚公路通道,昆明—吉大港国际公路
全长2482公里，云南境内698公里，“十一五”期间全线 改建为高速公路。缅甸境内543公里，印度境内617公里， 孟加拉境内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公路长 105公里，由中国出资援建二级公路，已于今年4月26日 建成通车。
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318国道川藏线 ——死亡之线
最高最低点海拔相差近四千米
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320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路 段位于江西省萍乡 市湘东区境内，长 度不足1公里，却 被称为“魔鬼地 带”。
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郭亮隧道
郭亮隧道 位于河南 省太行山 区，此隧 道开有30 多个“窗 户”，从 “窗户” 往下看便 是万丈深 渊，隧道 高度仅为 15英尺， 宽度12英 尺。
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太克公路
太克公路尽管是一 条风景瑰丽的山间 公路，路况也非常 只好，但它同时也 是名列中国十大死 亡之路的危险路段， 有魔鬼U弯之称，其 中最危险的弯道位 于太原与交古之间。
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滇缅公路晴隆二十四道拐
集装箱货物运输 ppt课件
❖ （二）下列货物不得使用通用集装箱装运
❖ 1.易腐货物 ❖ 2.危险货物 ❖ 3.易于污染箱体的货物。（如：水泥、炭黑、化肥、油脂、
生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等货物。） ❖ 4.易于损坏和腐蚀箱体的货物。（如生铁块、废钢铁、无
包装的铸件和金属块、盐等。）
2020/10/15
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三、集装箱货物运输条件
集装箱是满足下列要求的一种运输设备： 1.具有足够的强度，可长期反复使用； 2.适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物； 3.设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式； 4.便于箱内货物装满和卸空； 5.容积不小于1立方米。
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一、集装箱的基本知识
铁路货运组织
箱主 代码
起始箱号
箱体标记 截止箱号 自重(吨) 最大允许
总重(吨)
510001
575000 2.21
24.00
20英尺
通用集 装箱
TBJ
300011 400001
301710 2.24 400500 2.98
30.48 30.48
580000
629999 2.24
30.48
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三、集装箱货物运输条件
铁路货运组织
❖ 5.箱内单件货物重量超过100千克时，应在运单 “托运人记载事项”栏内分别注明实际重量，并 提出“集装箱内货物均匀装载保证书”。
❖ 6.对标记总重超过24t的20英尺通用集装箱，在 40英尺集装箱办理站间运输，最大总重可达到 30t；在有“★”限制的20英尺集装箱办理站发 到的，最大总重仍为18.5t；在其他20英尺集装 箱办理站，最大总重仍为24t。
❖ 1.易腐货物 ❖ 2.危险货物 ❖ 3.易于污染箱体的货物。（如：水泥、炭黑、化肥、油脂、
生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等货物。） ❖ 4.易于损坏和腐蚀箱体的货物。（如生铁块、废钢铁、无
包装的铸件和金属块、盐等。）
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三、集装箱货物运输条件
集装箱是满足下列要求的一种运输设备： 1.具有足够的强度，可长期反复使用； 2.适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物； 3.设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式； 4.便于箱内货物装满和卸空； 5.容积不小于1立方米。
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一、集装箱的基本知识
铁路货运组织
箱主 代码
起始箱号
箱体标记 截止箱号 自重(吨) 最大允许
总重(吨)
510001
575000 2.21
24.00
20英尺
通用集 装箱
TBJ
300011 400001
301710 2.24 400500 2.98
30.48 30.48
580000
629999 2.24
30.48
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三、集装箱货物运输条件
铁路货运组织
❖ 5.箱内单件货物重量超过100千克时，应在运单 “托运人记载事项”栏内分别注明实际重量，并 提出“集装箱内货物均匀装载保证书”。
❖ 6.对标记总重超过24t的20英尺通用集装箱，在 40英尺集装箱办理站间运输，最大总重可达到 30t；在有“★”限制的20英尺集装箱办理站发 到的，最大总重仍为18.5t；在其他20英尺集装 箱办理站，最大总重仍为24t。
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常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
（2）集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间 起衔接性、辅助性的作用。
在大多数情况下，集装箱卡车运输在集装箱的各种 运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，是通过 陆上“短驳”，将各种运输方式衔接起来，或最 终完成一个运输过程。只在少数情况下，集装箱 公路运箱扮演“主力”角色，从头至尾完成一次 完整的运输过程。
“门—门”运输，就离不开集装箱卡车运输这 种“末端运输”方式。
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二．集装箱公路运输车辆 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料
1、集装箱牵引车 集装箱牵引车本身不具备装货平合，必须与挂车连
在一起使用。牵引车按其司机室的形式可分为 “平头式”和“长头式”两种。如图所示。
( 2 ) 全挂方式
挂车的前端连在 牵引车的后端， 牵引车只提供向 前的拉力，拖着 挂车走，但不承 受挂车的向下的 重量，这就是全 挂。
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（a）平头车 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料
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2、集装箱牵引车拖带挂车的方式 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料
(1)半拖挂方式 它是用牵引车来拖带装载了集装箱 的挂车。这类车型集装箱的重量由牵引车和挂车 的车轴共同分担，故轴压力小；另外，由于后车 轴承受了部分集装箱的重量，故能得到较大的驱 动力；这种拖挂车的全长较短，便于倒车和转向， 安全可靠；挂车前端的底部装有支腿，便于甩挂 运输。
（b）长头车
集装箱牵引车 (1)平头式牵引车优点是司机室短，视线好；轴距和车身短， 转弯半径小。缺点是发动机直接布置在司机座位下面，司 机受到机器振动影响，舒适感较差。
(2)长头式（又叫凸头式）牵引车这种牵引车的发动机和前 轮布置在司机室的前面，司机舒适感较好；撞车时，司机 较为安全；开启发动机罩修理发动机较为方便。主要缺点 是司机室较长，因而整个车身长，回转半径较大。 由于各国对公路、桥梁和涵洞的尺寸有严格的规定、车身 短的平头式牵引车应用日益增加。
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（3）表现出公路运输共有的缺点
不管是不是运输集装箱，公路运输均表现出一些共 同的弱点：运力与速度低于铁路运输；能耗与成 本却高于铁路、水路运输．安全性低于铁路和水 路运输；对环境污染的程度高于铁路和水路运输。 所以，在有些国家和地区（如欧洲的许多国家） 都以立法和税收优惠政策等方式，鼓励内河运输 与铁路运输，限制集装箱的长途公路运输。
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挂车
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集装箱公路运输合适的距离，与各个国家和地区 的经济发展程度、地理环境有关。如美国，由于 内陆幅员辽阔，高速公路网发达，一般认为 600km为集装箱公路运输的合适距离；日本四周 环海，沿海驳运很方便，所以认为集装箱公路运 输在200km之内比较合理；我国虽然内陆也幅员 辽阔，但公路网络迄今为止还较差，铁路网络相 对较发达，所以一般认为公路运输应控制在 300km左右。
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第十一章
集装箱公路运输
第一节 公路集装箱运输概述 一．集装箱公路运输的特点 (1)集装箱运输是一种“门—门”运输，要实现