沥青混凝土路面平整度影响因素及控制方法

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沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施

沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施

沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施摘要:在公路工程建设中,对于工程的施工质量有着更高的标准与要求。

公路工程质量不但是影响到公路的使用年限,而且直接关系到公路的安全系数与相关性能指标。

近年来,公路工程频繁出现质量与安全事故,其根本原因在于施工质量难以达到相关检验标准。

在沥青混凝土路面施工中,路面平整度不但反映出工程质量,而且对于行车的平稳性、舒适度也造成一定的影响。

沥青混凝土路面施工中的平整度是一项综合性指标,其涉及到施工中技术、工艺、材料、机械等多个环节。

因此,在沥青混凝土路面施工中一定要注意各施工细节的把握与管理,并对相关影响因素进行系统的分析与总结,进而才能制定出有效、合理、科学的控制措施。

关键词:沥青混凝土路面;施工;平整度1 影响施工平整度因素1.1 路基不均匀沉降在沥青混凝土路面施工中,路基是路面施工的基础,如果沥青混凝土路面的路基出现不均匀沉降,必然会引起路面的沉降,导致路面不平整。

因此,在沥青混凝土路面施工中,路基不均匀沉降是影响路面不平整的重要影响因素,是必须引起高度重视的。

在沥青混凝土路面施工中,路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往相对较大,进而导致路面的整体不平整度远远低于设计要求与检验标准。

沥青混凝土路面施工中出现的路基不均匀沉降大致可以分为两种情况:(1)由于路基下部天然地面承载能力不足,在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成;(2)路基本身的压缩沉降。

另外,在沥青混凝土路面的路基处理环节中,由于受到填充材料选择不当,填筑方法不合理等因素,也容易引发路面不平整现象的普遍出现,进而导致沥青混凝土路面出现大范围的塌陷与沉缩。

1.2 摊铺机械及摊铺工艺不合理在现阶段的沥青混凝土路面施工中,路面面层的施工往往需要应用摊铺机等大型机械。

目前,国内具备生产摊铺机及相关机械设备能力的厂家较多,机械的型号、规格、性能及质量等也各不相同,施工单位在选择摊铺机时不但要结合工程建设成本,而且要充分考虑到施工项目所在地的环境、水文、气候等自然条件,进而选择结构参数稳定、平稳性能良好、速度均匀的机械设备。

控制沥青混凝土路面平整度

控制沥青混凝土路面平整度

浅谈控制沥青混凝土路面的平整度摘要:阐述引起沥青混凝土路面不平整的原因,其中主要是基层平整度超差、混合料质量、摊铺工艺、碾压工艺等原因,并结合原因说明应采取的措施。

关键词:路面平整度原因措施平整度是衡量道路施工质量的重要指标之一,直接影响行车的安全性、司机和乘客的舒适性,同时也严重的影响道路的使用寿命。

下面就影响路面平整度的因素加以分析,并结合现场经验研究处理措施加以预防和解决。

一、路面不平整的原因1、路基和各结构层的平整度影响路面的平整度与路面各结构层的平整状况有着一定的联系,即各层次的平整效果将积累反应到路面表面上。

因此有效的控制路面各结构层的平整度是提高沥青混凝土路面平整度的关键。

路基的不均匀沉降引起平整度超差。

当基底处软土路段时,半填半挖路基的接合部、及开山段与填方段都会引起不均匀沉降。

基层的平整度差对路面平整度也有重要影响。

若基层不平,即使面层摊铺平整,压实后也会因虚铺厚度不同,而产生不平整。

2、热拌沥青混合料的质量对路面平整度的影响热拌沥青混合料属于成品料,均出自拌和站。

拌合站的生产能力及成品料的质量是影响路面平整度的第一环节。

拌合站的规模小,将直接影响到铺筑速度,使摊铺机频繁停机,直接影响路面的平整度;拌合时间最为关键,若拌和时间短,将造成混合料不均匀、离析现象,平整度很难保证。

另外骨料的筛选很关键,骨料的级配不好影响混合料的均匀性,中间粒径集中,使压实系数产生波动,影响路面平整度,特别是超大规格的石块进入摊铺后,由于填托作用,会引起局部松铺厚度变化,或摊铺面拉痕,碾压后出现凸棱,引起不平整。

3、摊铺对路面平整度的影响摊铺机对面层平整度也有影响,摊铺机结构参数选择不当,基准线控制不好,摊铺机摊铺的速度快慢不一,操作员的技术水平等均会造成路面不平整。

4、碾压对路面平整度的影响(1)压路机型号的选择上,如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。

压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生挤压变形。

影响沥青混凝土路面平整度的原因及处理措施

影响沥青混凝土路面平整度的原因及处理措施
24 铺 机熨 平 板 的加 热 及 调 整 .摊
1 层 施 工 质 量 对 平 整 度 的 影 响 及 对 策 . 基
基层 的平 整度好坏对沥青 路面平整度 有着重要影 响 若基层不 平, 即使面层摊铺平 整 , 压实后也会 因虚铺厚 度不 同, 而产 生不平整 。 以往“ 基层不平 面层 调 . 下层不 平上层找 ” 的老方法 . 平整度要求很 对 高的高等级公路 来说是根本 行不通 的 如果规范允许 基层顶面偏差 lm 当用 沥青混 合料 将 1 O m, 0mm低洼处填平 时 . 尽管表 面是铺平 了 . 但 该处多 出的 1 l 0mi松铺厚 度经压实后仍会 出现低洼 现象 其 深度 l 大 约 为 1一 1/-) 1 m(. 沥 青 混 合 料 平 均 压 实 系 数 ) 如误 0 ( 012 = . r 1 7a 2为
熨平板在预热前 . 必须清理干净 调整好熨平板 的高度横坡 , 熨平 板 的 余 热 应 接 近 沥 青 混 合 料 的 温 度 摊 铺 前 , 果 熨平 板 加 热 温 度 不 如
够或加热不均匀 . 摊铺时会造 成温度较高 的混合料 与温 度较低 的熨平 板粘结 , 使得摊铺层 面出现拉毛 , 小坑洞 , 深槽等不 规则的 凹凸不 平 , 破坏摊铺层的平整度。反之 , 熨平板 过热会使熨平 板变形和沥青焦化 影响面层平整度。另外摊铺 前一定要认 真检查熨平板 的平直度 . 若有 正拱或反拱现象 . 则必须调整撑 拉熨平板 的拉杆 长度 . 使熨平板 下表 面 同属一坡度 . 以确保路面平整度 25摊铺机振捣器、 锤对路 面平整度 的影响 . 夯 差 大 于 1 l则 深度 更 大 . 整 度 更 差 0mi l 平 振捣器 , 夯锤的频率与摊铺速度 , 混合料级 配. 温度 和厚度等有很 1 . 视 基 层 平 整 度 1重 大的关系 , 应认真选定合适 的频率。如果摊铺较薄 的上面层 , 振捣器 、 半 刚性 基 层的施 工 . 习惯采 用 推土 机 配合 平地 机进 行摊 铺 整平 作 业 。 夯锤频率过大会造成熨平板共 振 . 摊铺机 找平装 置处 于不稳定状态 使 夯锤皮带 , 皮带过于松弛会使 但由于其对高程. 厚度难以控制. 且在反复找平的过程中容易使表面混合 而影响平整度 同时应经常检查振捣器 、 夯锤次数快慢 不一 . 成路面“ 形 搓板” 。 料产生离析 , 从而影响平整度。 而摊铺机铺筑能够保证所铺混合料均匀 、 表 振捣器频率 、 面平整 、 高程、 纵坡、 、 横坡 厚度等都能够满足设计要求 , 实践证明. 厂拌混 3碾 压 机 械 对 平 整 度 的 影 响 . 合料摊铺机铺筑能够完全满足高等级公路对平整度的要求 路面平整度好坏的关键在摊铺机 . 与压路机 的碾 压有着不可分 但 1 . 制 混 合料 的最 大 粒 径 及 含 水 量 2控 割的关系 合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重 为提 高基 层平整度 .基层 混合料 中集料 的最大粒径 必须加 以控 要 手 段 。 制 。 因为 集 料 粒 径 越 大 , 混合 料越 宜 产生 离 析 , 对 拌 和 、 铺 的要 求 且 摊 31碾压 沥青混 合料速度 的控制 . 越高 。 因此 , 控制好集料最大粒径 . 利于摊铺机作业 和基层顶 面平整 有 碾压沥青混合 料应采用组合碾 压的方式 . 分初 压 、 复压 和终压三 度 的提 高 。 外 , 合 料 最 佳 含 水 量 的控 制 亦 十 分 重 要 。 水 量过 小不 个阶段进行。初压通常用 6一 t 另 混 含 t8 的双钢轮振动压路机( 关闭振动装置 ) 易板结成整体结构 , 结构承载力下 降 . 含水量 过大碾压成型 困难 . 且易 以 2 m h 右的速 度静压 2 3 . 压后检验平整度 、 k /左 -遍 初 路拱 . 必要时进 形成路面大波浪 , 致使基层平整度 降低 . 甚至导致结构层收缩开裂 行修复 。复压时用轮胎 振动压路机碾 压 4 5遍至稳定 .速度为 35 — .— 2路 面 摊 铺 机 械 及 工 艺 对 平 整 度 的 影 响 . 45 mh 终 压采用 2 t .k  ̄。 5 胶轮 压路机碾压 2 3遍 , - 碾压时 自路边向路中 . 每次重叠 12轮迹 . , 碾压路线 和方 向不 得突 摊铺机是沥青面层施 工的主要机具设备 . 本身性能及操作水平 由坡底 向坡顶逐渐碾压 . 其 直接影响摊铺 时的平整度控制 , 摊铺机结构参 数不稳定 . 走装置打 然改变 . 行 以免混合料 产生推移 或开裂 32 压温度的控制 .碾 滑, 摊铺 的速度 快慢 不均 . 机械 猛烈起步和 紧急制动 以及供 料系统速 沥青混合料的温度控制是 沥青路 面施工过程 中的关键 . 现场应专 度 忽 快 忽 慢 都会 造 成 面层 的不 平 整 和波 浪 人 负 责 对 来 料 车 、 铺 后 、 压 前 、 压 中 及 碾 压 终 了 的 温 度 进 行 测 摊 碾 碾 21自动找平方式 . 摊铺 下 面层 时通 常在 路 面两 侧安 装基 准钢 丝 绳 支 持钢 丝绳 的 间距 试 . 般 初 压 不 低 于 10 . 压 不 低 于 9 ℃ . 压 完 成 不 低 于 7 ℃ 一 2℃ 复 0 终 O 般为 5 - O 根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度 . m lm。 并将钢丝绳 温度越高越容易提高路 面平整度 与压实度 . 温度偏低导致 沥青 混合料 拉紧安放在支柱的调整横杆上.并检查钢丝绳的拉力不得小于 8 k。否 颗粒间摩擦阻力加 大 . 0g 使沥青 面层 压实度不均匀 . 容易形成局 部松 且 影 则, 由于测量不准, 量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝 散和开裂 . 响路 面平整度 33 路 机 的正 确 操 作 .压 的仪 表反 映到 摊铺 路段 匕. 成 路 面波 浪起 伏 . 响平整 度 造 影 轮胎 压 路 机 使 用 时 .应 注 意检 查 各 个 轮 胎 的新 旧 程 度 和 轮 胎 压 摊 铺 中 面层 和 表 面 层 时 一 般 采 用 浮 动 基 准 梁 在 某 高 速 公 路 沥 如 必 压 在 青 面层 施 工 过 程 中 ,引 进 美 国 布 鲁 诺 斯 公 司 生 产 的浮 动式 基 准 梁 . 力 , 须 作 到 新 旧一 致 , 力 相 等 。否 则 轮 带 软 硬 不 一 , 碾 压 过 程 中 该 装 置 长 1 . m.在 摊 铺 机 前 面 的 基 准 梁 上 有 2 1 67 7 "2个 可 上 下 伸 缩 的 形 成 轮 迹使 沥 青 面 层 横 向平 整 度 超 标 钢 轮 压 路 机 应 装 雾 状 喷 水 装 置 轮 : “ 雪橇 ” , 板 后基准梁上装有 2 6个可上下伸缩 的橡胶 轮 . l 前后基准梁 以 防 混合 料 粘 轮 , 胎 压 路 机 应 有 专人 用 13的 油 水 混 合 液 喷 洒 轮 胎 在 摊 铺 机 大 臂 处 铰 接 , 消 除 下 层 局 部 不 平 整 . 原 有 路 面 纵 坡 ( 过 表 面 . 可 将 通 防止 碾 压 时沥 青 混 合 料 粘 起 而 形 成 路 面 不 平 整 另 外 . 路 机应 压 否 前 基 准 粱 获 得 ) 新 铺 层 ( 过 后 基 准 梁获 得 ) 和 通 的平 均 高 程 结 合 一 起 . 停 止在 冷 却 的沥 青 路 面 上 . 则 极 易 形 成 小 坑槽 影 响平 整 度 摊 铺 精 度 明显 提 高 . 而 提 高 了路 面 的 平 整 度 从 4影 响 路 面 平 整 度 的其 它 因素 . 22摊 铺 机 结 构 参 数 的 选 择 和 调 整 . 41 青 拌 和 站 的生 产 能 力 与 摊 铺 能 力 相 匹 凸 时 .沥 青 摊 铺 就 能 .沥 己 在同一摊铺机作业条件下 . 如相同机型的两台摊铺机 的结 构参数 连 续 、 匀 、 间断 进 行 , 时 路 面 平 整 度 就 好 均 不 此 不一样 . 所得的路面平整度和密实度也不会一样 因而先要 正��

影响公路沥青混凝土路面平整度因素及解决方法

影响公路沥青混凝土路面平整度因素及解决方法

浅谈影响公路沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法摘要:根据多年的沥青混凝土路面施工实践,对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理进行分析,提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。

关键词:沥青混凝土路面、平整度、因素、方法。

1、引言随着公路建设的迅速发展,对于路面的平整度要求越来越高,路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整度。

当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,则表示路面相对平整,或平整度相对好,反之则表示平整度相对差。

部颁《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98)要求,用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差<1.2㎜。

因此,路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一。

它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。

2、影响沥青混凝土路面产生不平整的原因。

2.1路基不均匀沉降对平整度的影响。

路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉降。

路基的沉降有两种情况:一是路基本身的压缩沉降,二是由于路基下部天然地面承载力不足,在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。

2.2路面摊铺机械及摊铺工艺对平整度的影响1)摊铺机是沥青路面面层施工的主要设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大,摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺速度快慢不匀,机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

2)摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。

若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机,摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业。

摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘结和熨不平。

2.3碾压工艺对路面平整度的影响碾压进行路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平整。

沥青混凝土路面不平整的原因及预防措施

沥青混凝土路面不平整的原因及预防措施
组 织 施 工 ,提 高 施 工 质 量 .才 能
致 时产 生波 浪等诸 多 原 因都会 造
成 路 面 出现 不 平 整 现 象 。
1 沥青 混凝 土 的压 实工 艺 _ 3
应控 制在2 Y i~ m m n 围内 。 n m n 6 / i范
保 持 匀 速 摊 铺 f 据 拌 合 机 、 运 根 输 车 辆 供 料 等 情 况 。 以不 停 机 为
行 。初压 温度应 根据 沥青 摊铺 机
熨 平 板 的 初 始 密 度 、 混 凝 土 标 号 、 压 路 机 型 号 等 诸 多 因 素 通 过
确 保 路 面 的 整体 质 量 和 平 整 度 .
真 正建 成 “ 车 舒 适 、安 全 。 以 行
人 为本 ” 的优质路 面 。
参 考 文 献 []J J0 2 2 0 ,公 路 工 程 沥 1 T 5 - 0 0
严 格 进 行 沥青 混 合 料 的组 成 设 计 , 对 集 料 规 格 、级 配 以及 沥 青 的各
应 与熨平 板 的起振 同步 ,以确保
沥 青 混 凝 土 料 在 经 过 最 初 的 小 幅 振 动 后 . 能 均 匀 分 布 .达 到 较 为 均 匀 的 密 度 。若 起 步 、振 动 过 程
根 据 路 面 等 级 .选 择 性 能 良 好 、结 构 参 数 稳 定 、找 平 装 置 自 动 化 程 度 高 、与 路 面 能 力 相 匹 配 的摊 铺 机 。摊铺 时速 度 要 均 匀 ,

中 ,两个 动作 不 同步进行 ,会 导 致 面 层混 合 料 局 部 密 度 不 一致 , 从 而降低 其平 整度 。因运输 车卸 料或其 他原 因洒 落在 地上 的散料
试压 确定 。实 践经 验表 明 ,在 摊

沥青混凝土路面的平整度控制

沥青混凝土路面的平整度控制

沥青混凝土路面的平整度控制【摘要】平整度是评价高等级公路施工质量的重要参数,行驶在高速公路上,路面的平整度直接影响驾驶的舒适程度。

那么怎样做好路面的平整度控制呢,本文从路面施工角度对影响沥青混凝土路面平整度的因素和控制方法做探讨。

【关键词】沥青混凝土路面;平整度;影响因素;控制方法目前,高等级公路的结构层设计一般是分底基层、基层、面层几部分,有的根据需要在路基和底基层之间设置垫层。

路面平整度的控制不仅是面层的问题,从路基到结构的每一层都非常重要。

下面分别做分析:一、路基施工中影响平整度的因素路基是路面的基础,路基不均匀沉降,必然会引起路面的不平整,路基不均匀沉降的主要原因有以下几点:1、软土地基处理不到位。

当基底处于软土路段时,需对其进行处理,其处理方法有多种,如换填、石灰粉煤灰搅拌桩,超载预压等,不论采用哪种方法,都存在软硬基底接合处,此处的土基如果不作过渡段进行处理必将产生不均匀沉降。

2、半填半挖路基的接合部处理不当。

半填半挖地段的施工,土基未按规范要求挖成台阶,使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降。

3、大挖方段与填方段交接处的不均匀沉降大挖方段路基无论是土基还是岩层与填方段的路基填料都有所不同,压实效果不同,所产生的沉降也不同。

4、桥头涵洞两端的跳车。

由于台背填料与台身刚度差较大,造成沉降不均匀。

在桥(涵)与路基接合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后会使该处路基发生沉降。

二、底基层、基层施工中影响平整度的因素1、由于基层标高及表面不平整在施工中将引起摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化,从而对沥青表面的平整度会产生重大影响,因此必须保证其平整度。

2、控制好混合料的级配及含水量。

为了提高底基层、基层平整度及方便摊铺机铺筑,混合料级配一定要严格控制,且在做配合比设计时最大粒径越大,混合料越易产生离析,因此适当减小集料最大粒径,严格控制级配有利于摊铺机作业和基层顶面的平整度。

3、水泥稳定碎石铺装采用摊铺机作业,由于基层一般水泥稳定碎石压实厚度达到20cm,在摊铺机的选择上要选用功率大、铺装厚度大、具有一定的夯实功能的摊铺机。

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施施工前准备1.设计合理的沥青混凝土路面平整度标准。

根据道路用途、交通流量和车辆速度等因素确定合理的平整度标准,清晰明确平整度指标,为施工提供明确目标。

2.提供合适的施工设备和材料。

选择符合要求的摊铺机、路面压实机械等施工设备,确保设备工作良好,并选用质量稳定的沥青混凝土材料,保证施工质量。

3.合理的施工方案和施工工艺。

根据地形条件和道路要求,制定合理的施工方案和施工工艺,明确施工方法和先后顺序,确保施工平整度。

施工过程控制1.沥青混凝土的摊铺控制。

摊铺时应严格控制沥青混凝土的摊厚和摊宽,避免摊铺机在行驶过程中出现偏差,保证施工平整度。

2.沥青混凝土的压实控制。

采用适当的振动压路机进行压实,通过调整振动频率和振动幅度等参数来控制压实质量,确保路面的平整度。

3.施工现场的管理。

加强施工现场管理,保持路面货运道的平整度和干燥度,避免出现路面陷坑、波浪状等不平整问题。

施工后维护1.及时查修路面缺陷。

对施工过程中出现的路面缺陷及时进行查修,补充材料,保持路面平整度。

2.定期维护沥青混凝土路面。

定期对沥青混凝土路面进行保养,包括填补裂缝、修复坑洞等工作,确保路面的平整度。

3.增加施工质量监督。

加强对施工过程的监管,提高施工质量,防止施工不合格现象,保证路面平整度符合标准。

4.做好交通组织和管理。

合理组织和管理交通,减少车辆超速、急刹车等行为,降低对路面的冲击,保持路面平整度。

总结起来,沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施需要在施工前做好准备工作,施工过程中严格控制摊铺和压实,施工后做好维护和管理工作。

只有综合施工控制措施才能有效地保持沥青混凝土路面的平整度,延长使用寿命,提高道路交通安全性。

影响沥青混凝土路面平整度因素及解决措施

影响沥青混凝土路面平整度因素及解决措施

影响沥青混凝土路面平整度因素及解决措施沥青混凝土路面平整度因素并提出了提高平整度的技术措施。

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,在行车过程中路面平整度体现为行车的舒适度。

为了满足乘客对行车舒适度不断提高的要求以及安全等综合性能要求,有必要通过路面设计及施工等各环节的控制,满足平整度要求。

1.沥青路面平整度的影响因素分析影响路面平整度的因素是多方面的,是众多因素综合作用的主要结果。

本文仅从沥青混凝土路面施工过程着手分析。

(1)沥青混合料的拌合原材料选择。

集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低.容易出现路面的各种病害。

沥青混合料配合比设计。

沥青混合料配合比设计影响着沥青路面的平整度主要体现为混合料的和易性,在配合比设计时和易性主要与混合料的沥青用量和矿料的级配有关。

油石比较小则路面易出现松散现象,石子被带走后会出现坑槽,使平整度明显下降。

矿料级配不合理特别是超大规格的石块进入摊铺后,由于填托作用,会引起局部松铺厚度变化,或摊铺面拉痕,碾压后出现凸棱,引起不平整。

沥青混合料拌合均匀与否直接影响拌合料的和易性和摊铺性能,拌合时温度控制也十分重要。

沥青混合料拌和不均匀也造成摊铺困难,难以保证路面平整度。

集料温度低,会产生压实不均匀现象;而料温过高则会造成沥青老化,影响沥青混凝土质量,路面会出现早期松散、损坏。

(2)沥青混合料摊铺摊铺机性能及使用。

摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

摊铺速度。

摊铺速度过快,易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞,从而影响面层平整度和预压密实度。

熨平板加热。

摊铺前如果熨平板加热温度不够或加热不均匀,摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结,使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。

细论沥青混凝土路面平整度的影响因素

细论沥青混凝土路面平整度的影响因素

细论沥青混凝土路面平整度的影响因素摘要:文章分析了影响沥青混凝土路面平整度的主要原因,提出了提高沥青混凝土路面平整度的控制措施。

关键词:沥青混凝土路面;施工质量;平整度;混合料质量;碾压质量;接缝质量;控制措施1 沥青混凝土路面平整度的影响因素(1)路基不均匀沉降:①路基填料控制不好,土源不同,其含水量及液塑限大小不同,造成路基压实度不均匀,导致路基不均匀沉降。

②新老路基的接合部处理不当,未按规范要求挖台阶施工,造成路基在填料接缝接合处局部产生沉降和裂缝。

(2)基层施工质量:①基层顶面标高没有控制好,使基层纵向、横向坡度不适,然后在面层上找平而引起的路面平整度差。

②基层混合料在摊铺时,未设专人消除粗、细集料离析现象,特别是局部粗集料窝和含水量超限点,没有及时铲除且又未用新拌混合料及时填补,产生基层表面忽高忽低,从而引起路面平整度差。

(3)面层材料的质量:①沥青混合料的配合比不合理。

若油石比过大,已铺筑成的路面会产生拥包和泛油;油石比过小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值、石料的抗压强度太低和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,易出现路面各种病害。

②沥青混合料拌和不均匀。

当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化,有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化,出现质量不合格沥青混凝土;拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个坎;当运输车辆不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。

(4)碾压工艺及接缝处理:①压路机型号的选择上,如采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面的平整度。

②碾压温度的控制上,初压温度过高,压路机的轮迹明显,沥青混合料前后推移大、不稳定;复压温度过高,会引起压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅;表面温度过低,则不易碾压密实平整。

沥青混凝土路面平整度影响因素与处理

沥青混凝土路面平整度影响因素与处理

H IGHWAY现代公路路面平整度是检验道路质量好坏的一项重要指标,它是指道路结构各个层次表面相对于理想设计面凹凸不平的程度。

公路的等级越高,车速越高,对路面平整度的要求也越高。

路面平整度的好坏,不但直接影响到行车安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济性,而且路面的不平整使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏。

路面平整度随着施工技术的发展正在不断提高,对于目前的施工工艺、设备、材料等来说,高等级公路沥青路面上的平整度可以而且有可能达到一个新水平。

平整度虽然只是众多技术指标中的一项,但对于使用功能来讲其影响很大,影响它的因素也很多。

就沥青路面的施工而言,每一个环节都有密切关系,对其中某一环节控制失误,都将使沥青路面的平整度受到不同程度的影响或损害。

在此,就沥青路面平整度方面的一些影响因素做一简要分析,以便在沥青路面的施工中能够引起重视。

基层平整度对上层平整度的影响众所周知,基层越平,对摊铺平整度越有利。

这是由于摊铺沥青混凝土时,其松铺厚度接近,碾压后能同步密实。

但仅基层有较好的平整度,仍无法保证面层平整度,因为基层的横坡与纵断高程在很大程度上影响着面层的平整度。

《公路工程质量检验评定标准》规定基层横坡允许偏差为0.3%,以12m宽路面计算,两边线高差为7.2cm,纵断高程允许偏差为5~10mm,累计有15mm高差。

以上两条,在基层局部范围内其平整度完全可以很好,而且完全满足《公路工程质量检验评定标准》要求,但在此种情况下根据设计纵断高程铺筑面层时,沥青混凝土不是超厚,就是厚度不足,这对沥青混凝土面层平整度影响很大,如只控制厚度,非但整体平整度差,而且还可能出现路面排水问题。

因此严格控制基层纵断高程和横坡,尽可能减少偏差,无疑是保证面层平整度的重要因素。

摊铺作业的影响从摊铺机浮动摊铺工作原理来看,熨平板的牵引点是在厚度刻度尺下的调平活动塞杆上,这个牵引点升高则熨平板上浮,厚度增加,牵引点下降则熨平板下浮,厚度减小。

影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施

影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施

基。4 普通细料 ( 砂 、 、 ) 如 土 粉煤灰 等) 填筑路 基要 做到 每层 厚度 成 “ 波浪” 搓板 ” “ 等现象。要求运料车与摊铺 机推动轮轻柔接触 , 均匀一致 , 压实度 严格 控制在规定 范围之 内。5 有条件 的最好先 运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡 , ) 靠摊铺机平稳推
. 2沥青混合料的影 响。在施工 中当沥青 混合 料混入 超大规格 的 2 3 基 准 面的质 量控 制 ) 高等级公路所采用 的摊铺 机都具有 自动找平功能 , 运用 自动 石块并进入摊铺机作业时 , 对机械 的摊铺 和碾压都会带来 不利影
需要有一个准确 的基 准面。常用基 准面控制有基准线 响, 尤其是对 路面平 整度 。3 基准 面的影 响。4 摊铺作 业影 响。 找平装置 , ) ) 钢丝法 、 滑撬法和平均梁法 。 摊铺机的操作及本 身 的调 整对摊 铺质量 影响较 大 。5 碾压作业 )
储料仓加班生产 的沥 青混凝 土存料 保证摊 铺机不停 机。摊铺机
1坐落在软地基的路 基应按 设计规定进行严格 的技术处理 , 瞬时速度变化 , ) 造成铺 出的面层粗糙度不均 , 振捣间隔不均 , 必然 防止路基下沉 。2 坐落在 半填半挖 或山坡上 的路基 应开大梯蹬 , 造成平整度 下降。所 以 , ) 摊铺机速度一经选择 , 应保持均衡 , 不得

2 沥青混 凝土 路面平整 度 的控制措 施
2 1 路 面 结 构 层 施 工控 制 .
2 1 1 路基 质量控制 ..
般应控制在 2m/ n 6m/ n 保 持摊铺 速度不变 ( mi- mi, 根据拌合
机、 运输 车辆供 料情 况 , 以不停机 为原则 ) 。如拌 合机稍小 , 可用

影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施

影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施

浅谈影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施王建军 丹凤县农村公路管理局摘 要:沥青路面平整度是道路质量控制的关链之一,是道路使用性能的重要指标,它直接影响着行车的舒适性、安全性及路面的使用寿命,文中对影响平整度的因素进行分析,并提出了一些相应的控制措施关键词:沥青路面;平整度;影响因素;控制措施1 前言随着我国道路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的技术水平。

良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益,而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害,延长路面的使用寿命。

2 沥青路面平整度的影响因素2.1 路基不均匀沉降由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够,容易造成路基产生不均匀沉降,必将导致路面下整度的严重下降;2.2 基层的不平整在道路基层施工中,通常“基层不平面层找,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求高的道路来说是根本行不通的。

实际中如果基层做不好,无论怎样使面层摊铺平整,压实后也会因为虚铺厚度小同,使路面产生不平整。

可见基层顶而的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。

2.3 接缝处理质量沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,往往连续摊铺路段平整度较好,而接缝处较差。

因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。

2.4 沥青混合料质量沥青路面的的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌合。

沥青混合料配合比不合理、油石比偏大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比偏小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量偏大,会使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害,最终影响路面的平整度。

2.5 施工机械作业2.5.1 摊铺机作业速度的影响沥青路面摊铺作业过程中,保持摊铺速度均匀是非常重要的。

摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏,引起熨平板上下浮动,还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化,从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。

沥青混凝土路面平整度影响因素和预防措施论文

沥青混凝土路面平整度影响因素和预防措施论文

沥青混凝土路面平整度的影响因素和预防措施摘要随着沥青混凝土路面建设的不断发展,施工水平、建筑工艺、质量要求的不断提高,对路面的验收也更加标准化、规范化。

而沥青混凝土路面的平整度是影响路面验收的关键指标,是路面使用性能的直接体现。

本文笔者结合自身多年的工作经验,针对影响沥青混凝土路面平整度的因素进行分析探讨,并提出了相关的预防措施,旨在解除隐患,提高安全标准。

关键词沥青混凝土路面平整度影响因素预防措施中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:影响沥青混凝土路面平整度的主要因素1.1路基下沉是影响路面平整度最常见的因素路基下沉主要出现在路面的使用后,路面通车后使路面在承受自身重力与行车荷载的作用下导致下沉,引起路面变形的一种现象。

1)地基沉降。

地基上受承载作用引起路面沉降的一种现象。

一般情况下,处理措施视情况而定,因地制宜。

对于路面软基的地段常常采用铺垫沙砾的方式,提高地基强度,防止水蚀现象;对于施工进度慢,工期紧缺的施工路面,往往缺乏沉降时间,影响路面的平整,针对这种现象往往采用加强加固的复合处理方式,避免完工后使用出现路面下沉;对于面积厚度较小和软层相对浅的堆积物,一般采取置换填的处理方式,有效解决堆积物现象,确保地基强度。

2)路提固结沉降。

路堤固结下沉主要是由施工误差导致的。

在道路施工阶段,路基填土标准、取土抽样路密码压实等施工程序的检测不具有代表性,操作不规范,缺乏标准化、规范化的管理措施。

1.2 针对不同的地基应采取不同的处理方式路基高度。

对于路基高度较低或软土层地段,一般采取置换填土、抛石挤淤砂垫层以及反压护道的方式,提高路基强度。

排水地基。

针对这种情况通常采用置换填土、袋装沙井法砂垫层法塑料板排水法或砂桩进行处理;软土地基或湿地地段。

往往采用加固土桩、垫隔土工布、强夯或碎石桩的处理方式,确保地基的强度;4)软土路堤。

针对软土路堤地基的处理,处理方式比较熟练,大多采用土工格栅、垫隔覆盖土工布或设土工格室的处理方式;1.3路面基层的施工与控制是决定沥青混凝土平整度的重要因素在理清混凝土路面的施工建设中,路面基层的微小不平可以通过施工手段进行弥补,但一定要确保总体路面的平整度不受影响。

影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及处理措施

影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及处理措施

影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及处理措施中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:路面平整度是路面施工验收中的一个重要指标,是影响路面行车舒适性的最主要因素。

不平整的路面不仅影响行车的舒适性,而且还会增加行车阻力,加大油耗,同时不平整的路面会积滞雨水,加速路面结构的破坏。

在施工中,影响路面平整度的主要因素有哪些?怎样才能确保路面有合理的平整度呢?本文对此分析如下:影响沥青混凝土路面平整度的因素众多,主要有沥青路面基层的平整度,混合料摊铺作业时的施工机械、材料、沥青混合料的碾压、施工工艺等。

基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响。

在沥青混凝土面层施工前,严格检查基层平整度,若基层平整度达不到标准要求,按平整度传递理论,它将直接反映到沥青混凝土路面上,也就是说即使路面摊铺平整,因虚铺厚度不同,压实后路面仍会产生产生不平整。

例如:基层平整度为15mm,在其上铺筑沥青面层,则此高差须用沥青混合料去找平,该处松铺齐平后一经压实,路面仍将遗留15mm-(15mm/1.25)=3mm的高差(1.25为松铺系数),若不计及其他因素,对面层平整度的影响,这样计算刚好达到高速公路、一级公路的平整度要求,若计及其他因素对面层平整度的影响,则此路面达不到路面平整度的要求。

2.沥青路面摊铺作业时摊铺机对沥青混凝土路面平整度的影响。

在沥青路面施工中混合料的摊铺是施工的关键工序,沥青混凝土摊铺机是专门用于摊铺沥青混凝土路面的施工机械,可一次完成摊铺、捣压和熨平三道工序。

其本身性能及操作水平对摊铺机摊铺路面影响很大。

1摊铺机操作正确对路面平整度的影响。

2.1.1摊铺机熨平机拼装不严不平,相邻两块之间有二台或缝隙。

2.1.2在摊铺混合料之前,熨平板没有预热,产生熨平板粘接混合料的现象。

2.1.3机手操作不熟练,行走不直,转向频繁,在纠正前进方向时操作过猛,使路面产生凸起。

2.1.4运料在倒车时撞击摊铺机,使摊铺机后移,形成台阶或料车卸料时过猛,使摊铺机速度产生变化,使路面形成波浪或“搓板”。

沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施
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() 应保持连续 。 1 摊铺 最常见 的停顿原 因就 是供 料跟 不上 ,必须配足与摊 铺能力相匹配 的 拌和机 , 做到摊铺过程 中不停机 。 尽量 () 2摊铺速度要保持缓慢均匀 。 一般摊铺速 度应 控 制在 26 / i,并 保持 摊铺 速度 恒定 - mmn ( 供料 晴况 , 不停 机为原则 ) 根据 保持 , 机瞬 摊铺 间作业速度 的变化 , 引起路面层结构 的变化 , 将 直接影响路 面的平整度 。 速度不均匀 , 面层粗糙 度不均 : 速度过 决 , 面层变 得粗糙 , 每次振 动( 或 振捣 ) 间隔增 大 , 必然造成平整度 下降。因而 , 摊 铺机 的工作速度 一经选定 , 应保持恒定 , 得随 不 意变换速度 。 () 3从摊铺速度应保 挣 匣定的原则 出发 , 运 料车不得 冲撞摊 铺机和卸料过猛 ,也不得在 作 业 中使用制动而增 加摊 铺机 的牵引负 荷 , 料 卸 过 程 中应挂空挡 , 铺机 的推动前进 。否则 , 靠摊 因摊铺机 的速度变 化 , 容易形成 “ ” 缺陷 , 搓板 等 从 而使平 整度下 降 。 () 铺过程 中, 4在摊 摊铺机螺旋送 料应均匀 不 停顿的转动 ,两侧应保 持有不少于送料器 高 度2 / 3的混合 料 ,并确保在摊 铺全宽 断面上不 发生离析 。 () 车卸料时不慎撒落 的混合料应及 时 5料 清除, 否则不 能摊铺 , 因为两侧履带 因撒落料影 响 而产生 接地标高与横坡 不一致时 会影响摊 铺后 的横坡 , 使坡产生波浪 , 影响平整度 。 2 铺筑过程控制 . 3 摊铺底面层摊铺前 应对基 准复核 ,确保测 量精准 。摊 铺机 手应根据试验路 段所确定的数
工 程 技 术
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沥青混凝土路面平整度差产生的原因及控制处理措施

沥青混凝土路面平整度差产生的原因及控制处理措施

一、沥青混凝土路面不平整产生的原因1.路基及路面基层质量差(1)路基处理不当。

当路基通过填方和软土湿陷性黄土地段,由于处理措施不当,或地质勘探不彻底,未能发现软土或湿陷性地基,工程竣工通车产生较大沉降,与相邻地段比较,沉降是不均匀的,以至路面产生变形。

(2)路基填料质量不良。

由于某种原因,使用了高液限粘土、建筑或工业垃圾、腐质土、湿陷性黄土等不良路基填料,又没有采取有效预防措施,路基就可能产生不均匀沉降。

(3)路基压实方法不当,压实度不足。

采用爆破或破碎后的土石混合料作为填料,没有很好控制级配,压实方法不当,不能充分压实,未能达到设计要求的压实度,沉降量增加。

同时,土体渗透系数增大,造成水分集聚侵蚀路基,使路基软化而产生不均匀沉降。

(4)填挖交界处或半挖半填段处理不当。

山区或丘陵地区修建公路,一些路基位于填挖交界地段,或半挖半填地段进,如果采取的处理措施不当,就会在二者结合部产生不均匀沉降。

(5)路面基层不平整。

基层或底基层的组成材料,如在施工中不能严格的控制,造成不均匀沉降裂缝。

反之施工中由于基层面控制不严平整差,致使路基的面层虚铺厚度不均匀。

面层摊铺时,不管有多平整,压实后也因虚铺厚度不同而使路面不平整。

2.桥涵台背回填处理措施不力由于桥台身或涵洞可视为刚体,其沉降很小,与路基填料刚度相差很大,路堤填料本身为弹塑性材料,有压缩徐变性质,要发生一定的沉降。

过渡段路基处理不当,是有可能产生沉降的,这样就引起路面不平整。

3.沥青面层组成材料质量差和施工不当(1)路面组成材料质量差。

面层沥青混合料配合比不合理,油石比过大,路面会产生拥包或泛油;油石比过小,路面会出现松散。

矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差或细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。

使用的沥青软化点、延度、针入度等主要技术指标达不到要求,也容易出现路面波浪、搓板等病害。

(2)沥青混合料施工不当。

浅议沥青混凝土路面平整度的影响因素及施工控制措施

浅议沥青混凝土路面平整度的影响因素及施工控制措施

沥青路面的平整 度是评定路面质量和使 用性 能的主要指标 之一 . 降低。 公路等级越高 , 对路面平整度 的要求也越高。 面平整度 . 路 不但直接关 2 . 4施工缝f 、 对平整度的影响 纵 横) 系到行 车的安全 、 舒适 , 还会影响车辆 的燃料 消耗 、 轮胎磨损 、 运输 时 沥青路面施工 , 施工 接缝 是必然存在 的, 接缝 处常因结合 强度不 效及其它经济指标 。 而且路面不平整会导致 车辆对路面冲击 、 振动 . 反 够产生 变形 、 裂纹 、 松散或出现错 台等不平整现象。 过来加速路面的损坏 3提 高 路 基及 路面 基 层 平 整 度 的措 施 . 1沥青路面保持 良好平整度的重要性 . 31 .路堤填筑前原地面处理 沥青混凝 土结 构层被越来越多 的应用在 高速公路和普通 干线公 路基 的施工质量 . 整个 路线工程 的关键 . 是 也是路基路面 工程 能 路上 保持沥青路面的良好平整度是高速行 车舒适性和安全性的必要 否经受住 时间、 车辆运行荷载、 雨季冬季的考验 。要做好路基工程 . 必 条件 , 也是道路工程质量好坏 的重要标志。其 重要意义具体体 现在以 须 L扎实实地进行路基 的填筑 . 尤其对原地面的处理 和坡面基 地的处 下几方面。 理。 11 . 对路面结构设计有明显的影响 3 完善排水陈设施 . 2 路面不平整激发 车辆 产生动态作用力 . 来 . 反过 车辆的动态作 用 为了保持路基能经常处 于干燥 、 固和稳 定状 态 . 坚 必将影 响路 基 力又增加了路表面的不平整度 . 行驶车辆对路 面的动态作用 力随路面 稳定的地面水予 以拦截 , 并排除到路基范 围之外 , 防止漫 流 、 聚积和下 不平整 的恶化而增大 车辆动态作用力加剧 了路面 的不平整. 的 渗。同时, 于影响路基稳定的地下水 , 更大 对 应予 以截断 、 干 、 疏 降低水位 , 不平整引起 了更大 的车辆 动态作用力 . 这是 一个加 速过程 . 在此过程 并引导 到路基范 围以外 , 使全线 的沟渠 、 管道 、 桥涵构成完整 的排水体 中. 路面条件和车辆荷 载的变化互相加强 且 随路面条件的进一步恶 系。对于黄土地 区的排水n 施应注意防冲 、 殳 防渗 以及水土保持问题。 化情况变得更加恶 劣 这一点对路 面的使用 寿命有着不可忽视 的影 33 .桥头 、 涵洞两端及伸缩缝 的防治掐施 响. 给路面的结 构设计提 出了新的问题。 桥头、 涵洞两端 引起 的跳 车现象 . 成为各个 公路路线上一个 主要 1 对行 车舒适性和安全 陛有重要影 响 . 2 克服和攻关项 目. 要对其彻底进行治理好 . 我认为要从以下几点着手 : 良好 的路 面平 整度是保证车辆 高速 、 适 、安全行使 的必要 条 舒 331 ..地基 加固处 理 . 为消除桥台和台后 填方段 的差异沉降变 形 . 件 沥青面层直 接与行车 接触 . 司乘人 员和乘客 能直接从 路面 的平 需对地基进行加 固. 尤其是特殊路基 33 .. 2桥头设计过 渡段 .即在一定长度 范围内铺设过渡性路 面或 整度 感觉 到工程质 量 的好 坏 : 此外 . 面平整度 对行 车安全 的意 义 路 也不容 忽视 。路 面平整度太差 雨后容易积水 , 导致行车时 的水雾 和 设置搭板 以使在柔性结构路段 产生 的较大沉 降通过过渡段 至桥 涵 可 漂滑而极易出现安全事故 对于高等级公路而言 . 良好的路 面平整度 结构物上 . 车辆行驶就不至于产生跳车 尤为重要。 3 I 台背填料 的选择 . 方地段 的台背回填部位 , -3 3 在挖 因场 地特 别 1 . 3对车辆有重要影响 窄小 . 可选用 当地 的石渣 、 砂砾等优质填料 ; 在高填方 的拱涵及 涵洞与 路面的不平整是引起车辆系统随机振动的最重要影 响因素 . 不仅 俱 墙的相接部位 . 4 尽量选 用内摩差角大 的填料 进行 填筑 . 而且施 工是 会 引起轮胎 的磨损 甚至过早破坏 . 而且增 加 了车辆的燃油 消耗 . 良好 应注意填料土压的平衡 . 不发生偏移 . 以免造成工程事故 。 334在靠 近构造物背后设 置必要 的地 下排水设施 . .. 也可在 桥台 的路面子整度既可节约路 面的养护和维修费用 . 又可提高路面的使用 与填方 结合处及过 渡段的路面下 设置垫层 , 防止路 面下 渗水进入 填 方 . 中间为砂砾 填料 、 对 两侧 为土类 填料 的填方 与加 固地基 的连 接 以排泄填 方与加 固地基 之间 的下渗 影 响沥青混凝土路面平 整度 的因素很多 . 每一个环节都可能造成 处做纵 向集水管 和横向排水管 . 平整度指标降低。从 路面机械配置 、 施工工艺等方面对平整度影响因 水 。 3. .5强化施工质量管理 , 3 提高桥 涵两端路提的施工质量 , 完善施 素进行分析 。 工工艺 、 力祛和强化 管理 。 为适应桥涵端部而路提施 工场地窄小 、 压实 21 .路基 、 底基层 、 基层平整度对沥青混凝土面层平整度 的影响 区域形状不规则 而工期又紧迫 的特点 . 应使用专用 的小型压实机械 。 沥青混 凝土路面的平整度 .并 不是 由最后一道面层所完 全确定 4沥 青 路 面 机 械摊 铺 工 艺 及 控 制 . 的。 如果路基 、 底基层、 基层、 分层 面层平整度相差较大, 各层铺出的松 铺厚度也不等 . 碾压后各层表 面就会 出现不平整 。即使 自动找平装置 摊铺机基 准线 的控制 . 摊铺机在 进行 自动找平 时 . 需要有一个 准 可以消除一部分误差 . 但摊铺机 的允许误差仍会导致最终路面平整度 确 的基准面( , 线)下面介绍两种确立基准面( 的方法 , 线) 使用 者可结合 路面的结构层次和施工位置进行选定 。其 基本原则是 : 当以控制高度 降低 。 为主时 , 以走钢丝为宜; 当控制厚度为主时 , 则采取浮动基准梁法 。一 22沥青混凝土质量对路面平整度的影响 . 中面层 和表面层用浮动基准梁 法 集料 的规格和质量 、 沥青 混凝 土的拌和 、 和设 备生产能力 以及 般是底 面层用走钢丝 . 拌 寿命 。

市政沥青混凝土路面的平整度影响因素与控制措施

市政沥青混凝土路面的平整度影响因素与控制措施

3施 工 中平 整 度 控 制 .
31严 防 沥青 混 合 料 离 析 .
沥青混合料从拌 和机到铺筑 的过 程中会出现 以下几种离 析的可 能: 混合料从拌和好 的储料仓 、 从储料仓到汽车 、 从汽车卸到摊铺机料 斗 、从料斗 到螺 旋布料器 以及在螺旋 布料器的作用下都 可能产生离 析 。因此必须采取各种措施f 例如 : 装料时汽车前后移动 . 摊铺时及时 收摊铺机料斗或 不收料斗 , 经常检查螺 旋布料器等 . 而严控沥青混 从 合料的离析 . 否则会 引起局部松铺 系数 的波动 . 或引起摊铺 面的拉痕 而造成横向的局部微小 的波浪 . 从而影响平整度 3 合理的拌和能力 、 . 2 运输能力和摊铺速度 ( 合理的拌和能力。 同一路段内 , 用两台拌 和机 同时供料 . 1 ) 在 不使
( 足够的运输 车辆数量 。采用大吨位的 自卸车运输混合 料 , 2 ) 以减 少 经常短 时换车卸料情况 。 车辆数量的确定 . 应根据施工位置 、 施工条 件、 摊铺 能力 、 运输路线 、 运距和运 输时间以及所需 混合料 的种类 和数 量确定 运输车辆必须用蓬布覆 盖沥青混合料 . 以保持沥青混 合料的 温度 。 f 摊铺机的摊 铺速度控制 。摊铺机应该匀速不停 顿地连 续摊 铺 , 3 ) 严禁 时陕时熳 因摊铺速度变化必然导致摊铺 厚度变化 为保证厚度 不 变 .就要调节厚度调 节器 以及捣 固器和熨 平板的激振力与振 捣行 程 . 工调节是凭经验 调节 . 但人 在速度变化处会 引起摊铺后在 预压密 实度 的变化 . 从而导致最终压实厚 度的差异 . 影响路面平整度 摊铺速 度 取决于拌和机 的产量 和平 整度要求 . 但不 宜太快 因太快会影 响到 摊铺 后的预压密实度和平整度 . 也不宜太慢 . 否则会 影响生产效率 . 摊 铺 速度控制 在 2 4 h i 之 内. -mn n 但最好取低限 . 这有利于提高预压密实 度摊铺中要 绝对保证连续性 .避免因待料等原因而引起中途停顿 . 争 取每天只停机一次 . 最好把 中断地点放在构 造物一端预定做伸缩的位 置。中途万一停机 . 应将 摊铺机熨平板锁 紧不使下沉 , 时间不宜过 但 长. 虽然摊铺机装有 防爬 锁位置 . 因混合料温度下降会 引起 局部不 但 平整. 而且纵 向调平 系统在 每次 起动后 . 需行使 3 8 仍 — m后才能恢 复 正常 , 故切忌走走停停 , 中途采用跟机加 油。 停顿 时间在气温 1( 以上 0 ℃ 时不 要 超过 l O分钟 ,停顿 时问 超过 3 O分 钟或 混 合 料 温度 低 于 10 0 ℃时. 要按照处理冷接缝的方 法重新接缝 ( 摊铺前熨平板必须清 理干净 , 4 ) 凋整好 熨平板的高度和横坡后 . 预热熨平板 . 熨平板板 的预热温度应接 近沥青 混合料 的温度 . 一般可 加热 到 8 0C 9 0 5  ̄一 0 %。 f 运输车辆卸料时不得撞击摊铺机 . 5 ) 并及时清除摊铺 机前 洒落的 粒料 . 摊铺层未压实前不能随意踩踏 , 以免影 响路面平整度 ( 在摊铺好 的路段严格人工 向摊铺层 t 6 ) - _ 撤料 在压完第一遍如出 现睁眼等现象 . 可用细料予以填平 3 沥青混合料的碾压 _ 3 必须严 格控制碾压 , 碾压质 量直接影 响到路 面的密实程度 . 碾压 施工工艺也将对平整度产生影 响。如果碾压达不到压实 的要求 . 路面 易发生早期破坏 . 影响路 面平整度 也将 (根据混合料 的级配类型选择碾压工艺 1 ) 由于 以前大部分上 面层 混合料 的级配理论基础 是密 实一悬浮结构 . 传统碾 压工艺为先轻后 重, 先静后振 。 但传统工艺对密实一骨架结构的混合料f S A路 面、 如 M S P R A E理论设计 的路面) UEPV 就不适合 , 采用传统方法会使混合 料失 去 达 到 密实 度 的最 佳 时 机 。如果 市 政 道路 全 线 上 面层 配 比采 用 S P R A E理论来设计 , U E PV 碾压时则要求采用“ 高频 、 幅 、 低 高温 、 紧跟 碾压 ” 的方法 。 要求碾压设备 的一般配备 :1 1t 1 ~ 3 双轮双振钢轮压路机 2台 ;6 2 t 1 ~ 0 胶轮 压 路机 2台 ; ~l钢 轮压 路机 l 。初 压可 选用 7l t 台 D l(t Dl 1 以上双轮双振压路机碾压 2 3 , Ol — 遍 初压温度 ( 下转第 4 0页) 0

沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施

沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施
城 市 建 设
CONS TRUCT ON I
沥 青混凝土路 面平整度影响 因素及控制 措施
徐燕 卢岳
临海市交通工程建设有限公司 浙江省临海市 3 0 0 1 0 7
摘要 :从沥青混合料 的拌合 、摊铺与碾压 的施 工过程分析 了影响 沥青混凝土路 面平整度 因素并提 出了 高平整度 的技术措施。 提
熨平 板加热。摊铺前 如果熨平 板加热温 度不够或 加热不均 匀 ,摊 低于 7 ' 0 : E。现场应 有专人 负责对来 料 车、摊铺后 、碾 压前、碾压 中及 铺 时会 造成温度较 高的混合料 与温度较 低的熨平 板粘结 ,使得摊铺层 碾压终 了的温度进 行测试 。压路机 的碾压作 业长度应 与摊铺 机的摊铺 面 出现 拉毛、小坑洞 、深槽 等不规则 的凹凸不平 。 速度相平衡 ,随摊 铺机 向前 推进 ;压路机 折回去不在 同一断面上 ,而 间 断摊铺 。由于沥 青混 合料 拌合 站 的能 力不 能保 证摊 铺机 能 连 是呈 阶梯形 ;当天碾 压完成 尚未冷 却 的沥 青 的,是 众多 因素综合作 用的主要 动筛 ,调整冷 料仓 出料 速度 ,清除热仓 料的超尺 寸颗粒。严格控制混
到一 定温度后才 能起动 冷料输 送机和配 料给料装 置。矿料与填料在拌
原材 料选择 。集 料 的压碎 值 和石料 的抗 压 强度 太 差和 细长 扁平 合筒应 预先干拌 1 — s 再喷人 沥青正式拌合 。 01 后 5 颗粒含量过 高 ,使路 面混 合料的稳定 度降低 .容易 出现路 面的各种病 在每天 开始拌合 混合料 时应废弃开 始几盘 ,以防止混合料温度过 害。 低 ,并应保 证拌 合时 间 ;为 防止仪 表失误 ,每 35 .盘测 试一次 成品料
关键 词 :沥 青 混 凝 土路 面 平整 度
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沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制方法【摘要】本文探讨了影响高速公路沥青路面平整度的因素,就此提出控制其平整度的方法,旨在确保高速公路的施工质量,提高路面使用性能。

【关键词】沥青路面平整度影响因素控制方法
平整度是路面使用性能的重要指标,也是衡量路面整体水平和企业施工质量的标志。

沥青混凝土路面是高速公路建设的主要工程,高速公路项目组只有对其重要路段进行平整度控制,才能较好地控制施工质量,确保沥青混凝土路面平整度,增加行车的舒适性、平稳性,确保车辆行驶时没有跳车及波浪现象,连续式平整度仪检测标准差在规范要求以内,合格率100%,最终确保施工的质量。

一影响沥青路面平整度的因素
(一)下承层平整度不良。

路面结构是层状的结构体系,一般由面层、基层、垫层构成,在这种结构中,往往存在一种反射或传递现象现象,如反射裂缝是因下承层开裂导致上层的开裂。

所以,路面经过一段时间的使用后,下承层的平整度的好坏会反映到上层中去,进而影响行车质量。

(二)施工横接缝处理不当。

已压实路面的横缝处不平整,影响了接缝施工的质量。

已压实路面和后铺路面之间的粘结不紧密,留下的空隙影响了横接缝处的平顺。

横接缝两侧路面的松铺厚度有差别。

横接缝的碾压方式不当,采用了斜压或直接纵向碾压,导致横接缝处沥青混合料推移从而影响产生凹凸不平,影响平整度。

(三)沥青混合料的生产问题。

沥青混和料温度不稳定,沥青混合料温度过高会产生推移和开裂,温度过低混合料和易性差,这些均会导致局部产生隆起或凹凸不平。

沥青混和料级配不稳定,在级配曲线中细线或粗线出线,引起离析或产生碾压时摊移现象。

(四)摊铺作业的影响。

摊铺机型号不一致,夯锤功能及效果不一样,同一工作面初始夯实密度不一样,松铺厚度不一样,碾压成形后同一断面的横坡度不平顺,影响平整度。

摊铺机找平系统灵敏度过高,仰角油缸上下窜动频率过高,层厚找平次数过频繁,产生波浪。

摊铺机夯锤和振动轴不合理匹配,引起凹凸。

摊铺机熨平板底面磨损或严重变形,摊铺时面层容易产生裂纹及拉沟,影响平整度。

运料车与摊铺机的配合问题,运料车撞击摊铺机或踩死刹车,使摊铺机原地打滑,夯锤原地打夯,产生凹凸不平。

摊铺速度有时过快造成停机待料,重新起步时产生凹凸。

(五)碾压作业的影响。

(1)采用钢轮初压直接影响了路面外观质量及平整度,由于洒水碾压过早形成光面导致表面形成一层硬壳,碾压完成后,路面出现较多的龟裂现象,直接影响了路面外观质量及平整度。

(2)碾压速度不合理破坏平整度。

(3)碾压振动力过大, 对于粒料有损害,破坏路面级配,而且机械损耗大,司机操作也较困难,进而影响到平整度。

(4)碾压工艺混乱,碾压工作面太短,碾压温度及碾压遍数的控制不好,影响平整度。

二控制沥青混凝土路面平整度的方法
(一)保证下承层的平整度
对于下承层平整度不良的部位,在铺筑上层沥青之前,应对该部位进行诸如铣刨、调平处理,由专门的施工队伍对存在问题的高速路段进行诸如铣刨、调平处理,使其顶面满足设计要求的高程、横坡和纵横向平整度,确保沥青面层具有均匀的预压实厚度,消除下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素,最终确保沥青路面的平整度。

(二)做好横缝处理工作
刨除已压实层厚不足路面,在摊铺结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场,人工铲齐端部混合料后再予碾压。

然后用3m直尺沿线路纵向,将直尺一头压紧,用塞尺检查间隙,将间隙均小于规定值的线为基准,沿路线垂直方向趁断面尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,形成平接茬。

因施工同时要开放交通,所以在横缝处固定方木(厚度稍大于路面厚度),防止车辆破坏衡缝。

规范横接缝的碾压作业。

(三)保证沥青混合料的质量
保证混合料温度稳定修复并启用沥青拌和楼的自动温控系统。

如遇雨天对材料进行覆盖,并由机务员伍超对拌料机手进行技术交底,避免用干湿不均的冷料。

确保解决沥青混和料级配地稳定。

加强石场碎石生产的级配控制,使得石场生产碎石级配均合格,未出现级配曲线出线,偏离中值极小。

更换拌合楼热料仓震动筛,避免溢料而手动补料。

重新调试生产配合比,按照目标配合比,由拌和厂进行实际试拌。

(四)解决摊铺作业对平整度的影响
可统一摊铺机型号,并重新设定摊铺机平衡梁内部参数,使灵敏度降低,传感器工作次数减少,使自动找平系统相对稳定,铺层调平次数减少,摊铺机自身的等厚功能得到充分发挥,消除因找平系统而引起的波浪。

通过设定摊铺过程夯锤的参数,解决夯锤引起的凹凸问题。

检查熨平板的挠度,避免由于熨平板挠度过大摊铺时沥青路面表面产生裂纹及拉沟。

注意保持摊铺速度均匀连续。

(五)解决碾压作业对平整度的影响
(1)采用胶轮压路机碾压路面的方法,对消除上面层表面麻面、提高平整度起非常有效的作用,能对沥青混凝土离析造成的集料级配不好的情况加以改善,在集料堆积处施加较大的压力,从而为紧跟其后的光轮碾压打下良好的基础。

为使混合料温度因表面水份蒸发而导致混合料温度下降,轮胎压路机禁止洒水,但在施工过程中,刚开始因轮胎温度低,有粘轮现象,这时采取涂1:3柴油水混合液,进入高温区等到轮胎温度与混合料温度接近后就再不粘轮。

胶轮在前的碾压完成的路面很少出现细小的微裂现象,避免了光轮在前碾压由于过早形成光面导致表面形成一层硬壳,路面出现较多的龟裂现象。

(2)提升振动压路机速度,可有效提高路面平整度。

(3)合理选择压路机振动力大小和工作面长度。

压路机振动力的大小取决于基层材料的情况、压实层的厚度、粒料的级配和油石比的状况,选择原则是宁小勿大。

强振对于粒料有损害,破坏路面级配,而且机械损耗大,司机操作也较困难,当然也影响到平整度。

碾压工作
面长度的选择应根据施工时的气温、摊铺速度等情况而定。

(4)控制好碾压温度及碾压遍数。

如果初压温度过高,容易造成摊铺层的推移,终压时难以形成稳定结构;初压温度过低,混合料出现僵硬现象,集料间的摩阻隔力变大,混合料的密实度与平整度均不易达到。

总之,平整度是路面质量的决定性因素,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的指标,平整度的控制水平是一个施工企业路面施工水平的衡量尺度,我们应当把改善和提高沥青混凝土路面平整度作为工作的一个重点来抓。

参考文献:
[1] 刘中天等编写的《高等级公路沥青混凝土路面新技术》,人民交通出版社。

[2]张明文等.《开阳高速公路沥青混凝土路面平整度的控制实践》[j] .公路,2003。

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