隧道出洞安全施工方案
隧道出洞方案
隧道出洞方案第1篇隧道出洞方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
为确保隧道施工安全、提高施工效率，合理制定隧道出洞方案至关重要。
本方案旨在规范隧道出洞作业流程，确保施工安全、顺利进行。
二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》；2.《隧道工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）；3.《隧道工程施工安全规范》（GB 50730-2011）；4.《隧道工程设计与施工规范》（GB 50086-2015）；5.《建筑工程施工组织设计规范》（GB/T 50502-2009）；6.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7.项目设计文件及施工图纸；8.项目施工组织设计。
三、工程概况1.工程名称：XX隧道工程2.工程地点：XX省XX市3.工程规模：隧道全长XX米，双向XX车道，设计速度XX公里/小时4.工程地质：隧道穿越地层主要为XX岩，地质构造复杂，存在断层、破碎带等不良地质条件5.工程气候：地处亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛四、出洞方案1.出洞顺序及方式根据隧道施工组织设计，采取以下出洞顺序及方式：（1）先进行隧道右洞出洞，再进行左洞出洞；（2）采用单向开挖方式，从隧道进口向出口方向进行；（3）采用机械开挖与人工辅助相结合的方式进行出洞作业。
2.出洞施工准备（1）完成隧道出口段洞口工程，包括洞口排水、边坡防护及洞门施工；（2）对出洞段地质进行详细调查，了解地质条件，制定针对性施工措施；（3）配备足够的施工设备、材料及人员，确保出洞作业顺利进行；（4）对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
3.出洞施工工艺（1）采用新奥法施工，遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）根据地质条件，合理选择开挖方式及爆破参数，确保施工安全、高效；（3）加强隧道支护，及时进行初期支护及二次衬砌，确保隧道结构稳定；（4）加强施工现场通风、照明及排水，为出洞作业创造良好条件。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案1. 背景与目标在隧道施工过程中，最关键的环节之一是隧道出洞施工。
隧道出洞施工需要考虑到地质条件、安全管理、施工方法等多方面因素。
本文档旨在提供一份全面的隧道出洞施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 地质勘察与预测分析在进行隧道出洞施工前，必须进行深入的地质勘察与预测分析。
通过分析地质结构、地下水情况、岩层性质等参数，可以准确评估工程风险，为出洞施工提供依据。
3. 安全管理措施3.1 施工人员安全隧道出洞施工是危险的作业环境，人员的安全是最重要的。
施工人员必须佩戴适当的防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等。
同时，施工现场应设立警示标志和限制区域，禁止无关人员进入。
3.2 施工设备安全施工设备的安全性也是关键的考虑因素。
所有设备必须符合相关的安全规定，并定期进行维护与检测。
在使用过程中，必须严格遵守操作规程，防止意外事故的发生。
3.3 紧急救援计划在施工过程中，出现意外情况是难以避免的。
因此，需要制定紧急救援计划，明确各种紧急情况下的应对措施和责任分工。
所有施工人员都必须接受相应的培训，了解应对紧急情况的方法和步骤。
4. 施工方法4.1 预支护结构施工在隧道出洞施工中，预支护结构是保证施工安全和顺利进行的基础。
通常，可采用钢架支护、混凝土喷射等方式进行预支护结构的施工。
4.2 爆破挖掘施工在预支护结构完成后，可以进行爆破挖掘施工。
爆破挖掘是常用的隧道施工方法之一，其主要目的是通过爆破作用来破坏地质岩体，以便进行后续的挖掘工作。
4.3 机械开挖施工机械开挖是另一种常见的隧道施工方法。
相比爆破挖掘，机械开挖更加安全和精确。
常见的机械开挖设备包括隧道掘进机、剥离机等。
5. 沉降控制与监测在进行隧道出洞施工的过程中，必须对周边土地的沉降进行控制和监测。
在施工前需确定相关的沉降限值，通过监测设备实时检测沉降情况。
如果发现沉降超过限值，需要及时采取相应的补救措施。
6. 环境影响评价与治理隧道出洞施工对周边环境会产生一定的影响，包括噪音、扬尘等。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
隧道施工进出洞安全管理制度
隧道施工进出洞安全管理制度一、总则为规范隧道施工进出洞的操作流程，确保施工人员和设备的安全，保护隧道施工现场的环境和设备，提高施工效率，特订立本《隧道施工进出洞安全管理制度》。
二、适用范围本制度适用于全部进行隧道施工作业的企业和个人。
三、施工前准备1.施工单位负责人应对施工现场进行勘查，了解隧道结构情况和施工环境。
2.订立施工计划，明确各个施工阶段的安全风险，并订立相应的应对措施。
3.组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必需的安全操作技能和意识。
4.落实施工现场的安全设施和防护措施，包含安全围栏、防护网、安全标识等。
四、隧道施工进出洞操作流程1.进洞前的准备工作–检查所需施工设备和工具的运行状态，确保其完好无损。
–检查进洞口的围护结构和支撑状态，确保其稳定可靠。
–对进洞作业区域进行清理，清除杂物和障碍物。
–检查通风设备的运行状态，并确保通风良好。
2.进洞作业–进入洞内前，施工人员应佩戴好个人防护装备，包含安全帽、防护眼镜、防护口罩、耳塞等。
–施工人员应依照规定路径进入洞内，严禁私自脱离施工区域。
–施工人员在洞内作业期间，应紧密关注洞内的安全情形，及时上报异常情况。
–施工人员应保持工作区域乾净和通道畅通，防止杂物和工具聚积造成安全隐患。
3.出洞作业–出洞前，施工人员应对所使用的工具和设备进行清理和检查，确保其安全可靠。
–出洞口应设置特地的出洞通道，施工人员应依照指定的通道有序出洞。
–出洞口的围护结构和支撑应及时检查和修整，确保其稳定可靠。
–出洞后，施工人员应将工具和设备归位，并进行必需的清理工作。
五、安全风险防范措施1.水和渣土涌出：在进洞前进行排水和处理渣土工作，及时清理洞口区域，防止水和渣土涌入洞内。
2.毒气泄漏：严格依照通风方案执行，保持洞内空气流通，定期对通风设备进行检查和维护。
3.地震和塌方：依据地质勘察结果订立相应的防护措施，加强地质祸害监测和预警，及时疏散施工人员。
4.火灾：洞内禁止燃烧易燃物品，严格执行禁火措施，设置消防器材和灭火设备，进行定期检查和演练。
隧道出洞专项方案
寨下隧道出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）赣龙铁路扩能改造工程GL-2标施工总承包合同、招标文件及寨下隧道设计施工图（赣龙扩施(隧)-23）。
（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
赣龙铁路筹备组下发文件通知。
1.2主要技术规范、标准、规则、规程隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。
表1-1 技术规范、标准汇总表二、工程概况2.1工程概况寨下隧道进口位于江西省于都县内，全长408m。
进口里程DK78+357，出口里程为DK78+765。
寨下隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道。
隧道通过地质岩性为全风化～弱风化变质砂岩；Ⅲ级围岩为65m，Ⅳ级围岩为255m，Ⅴ级围岩为88m。
地表水未沟谷汇水,不发育。
地下水为基岩裂隙水，较发育。
隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。
其中出口段管棚长度50m。
环形间距40cm,外插角1°～3°。
出口段洞口DK78+731～736线路右侧永久边坡采用框架锚杆防护，锚杆长度10m,间距3.0×3.0m。
并设置框架梁。
框架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
框架内土层设置长15m的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
洞口仰坡及DK78+736～765永久边坡采用横平竖直的C25混凝土拱形截水骨架护坡，骨架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
骨架内土层设置长10m 的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
三、出洞施工方案3.1总体施工方案寨下隧道为隧道进口向出口单向掘进。
计划掌子面上台阶开挖至DK78+681处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。
掌子面上台阶开挖至DK78+681（Ⅳ级围岩、衬砌类型Ⅳc）处，将DK78+681～716洞口φ108长管棚变更为φ108洞身管棚，施作洞身管棚后继续开挖。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案隧道出洞施工方案一、工程概述本施工方案是针对某隧道出洞工程的详细施工方案，主要包括机械设备选择、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
二、机械设备选择1. 推土机：用于挖掘出洞区域的土方工程，能够快速、高效地进行土方挖掘和推平作业；2. 泥浆搅拌车：用于掺和泥浆，保持泥浆的均匀和流动性，以便于挖掘出洞的顺利进行；3. 掘进机：用于地下隧道的掘进工作，能够在地下进行准确的推进、挖除和搬运作业；4. 破碎机：用于挖掘出洞区域的岩石破碎和破碎作业，能够快速、高效地破碎坚硬的岩石；5. 运输车辆：用于将挖掘出来的土方和岩石运输出洞，保持工地整洁和有序。
三、施工流程1. 确定出洞位置和尺寸；2. 按照设计要求进行土方挖掘，使用推土机进行土方推平；3. 运输车辆将挖掘出来的土方运输出洞；4. 选择适当的掘进机进行地下隧道的掘进工作；5. 使用泥浆搅拌车掺和泥浆，保持隧道内部的湿润和流动性；6. 运输车辆将挖掘出来的岩石破碎后运输出洞；7. 结束掘进工作后进行清理和整理，确保出洞区域的安全和整洁。
四、施工方法1. 土方挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行土方挖掘，将挖掘出来的土方进行堆放或运输出洞；2. 岩石破碎：使用破碎机对挖掘出洞的岩石进行破碎和破碎，破碎后的岩石进行运输出洞；3. 控制泥浆流动性：使用泥浆搅拌车对泥浆进行掺和和搅拌，保持泥浆的均匀和流动性；4. 准确掘进：根据设计要求和地质情况，选择适当的掘进机进行准确的地下隧道掘进作业；5. 安全措施：在整个施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全和施工质量的稳定。
五、安全措施1. 施工前进行详细的现场勘察和地质勘测，了解施工区域的地质情况和施工风险；2. 施工现场设置警示标识和安全警示标语，提醒施工人员注意安全；3. 检查和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全使用；4. 强化施工人员的安全意识，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和责任心；5. 采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套、安全鞋等，确保施工人员的人身安全；6. 在施工过程中，定时进行安全检查和安全排查，及时发现并解决安全隐患。
隧道施工进出洞口安全管理制度范本
隧道施工进出洞口安全管理制度范本一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，为确保施工过程中的安全与高效，特制定本《隧道施工进出洞口安全管理制度》。
二、目的与适用范围本制度的目的是规范隧道施工进出洞口的安全管理工作，保障工人和设备的安全，确保施工顺利进行。
适用于所有隧道施工项目。
三、安全责任1. 项目经理负有最终的安全责任，必须全面负责隧道施工进出洞口的安全工作。
2. 相关部门和人员必须积极配合项目经理的工作，并按照本制度的要求履行相应的职责。
四、进出洞口安全管理措施1. 进洞口安全管理措施1.1 确保施工现场的通风良好，设置必要的通风设备并定期检查和维修。
1.2 确保进洞时，工人佩戴个人防护设备，并对设备进行定期检查和更换。
1.3 严格控制进洞人员的数量，按照施工计划合理安排工人的进入时间和顺序，避免拥挤和交叉作业。
1.4 设置合适的照明设备，保证工人在洞口区域有充足的光线进行作业。
1.5 对洞口区域进行定期巡视，及时发现并修复地面的陷阱和障碍物，确保进洞的安全通道畅通无阻。
2. 出洞口安全管理措施2.1 设置明显的标识牌和警示标志，提醒工人注意施工区域和交叉作业区域。
2.2 对洞口进行合理的管控，确保只有授权人员才能进入施工现场。
2.3 确保洞口区域干燥，防止滑倒和摔伤事故的发生。
2.4 配备专门的救援人员和设备，应急时能够迅速进行救援和疏散。
五、安全教育及培训1. 施工前必须对所有参与施工的工人进行安全教育和培训，包括进出洞口的注意事项、作业安全规程等。
2. 定期组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急反应能力。
3. 对新进工人进行必要的技术培训，确保其具备安全作业的能力。
六、安全检查与监督1. 项目经理和相关部门要定期进行安全巡视，发现问题及时整改。
2. 配备专门的安全检查人员，对进出洞口的施工区域进行定期检查，防患于未然。
3. 对违反安全规定者，依规进行处罚，以警示其他工人。
七、事故报告与调查处理1. 对于发生的事故，必须立即进行报告并组织应急救援工作。
施工隧道出洞方案(超前小导洞)
XX路网改造省道XX公路XX隧道02标（K1+923-K3+903.315）XX二号隧道出洞施工方案XX集团有限公司XX省道XX公路XX隧道02标项目经理部2009年7月10日一、工程概况XX二号隧道起讫里程K3+596～K3+755，全长159m。
进出口均为弱风化白云岩、灰岩，均位于低中山斜坡位置，岩石部分裸露，水平及竖向节理较发育，地下水为岩溶裂隙水，水量小，洞身开挖受地表水影响较大，洞身有滴水，降雨时施工有小量涌水，出口自然坡度约45度。
隧道进口端因地形限制不能增设开挖工作面，由出口方向独头组织施工。
进口端地形纵断面、横断面见下图：（纵断面图中要体现变化点埋深）二、隧道出洞施工方案2.1进口端边仰坡植被及覆土清理提前对进口端边仰坡刷坡范围内的地表植被及覆土进行人工清理，在设计图明暗交界里程K3+618位置，采用内燃小空压机人工打眼垂直向下刷坡。
2.2 超前小导洞在对进口端洞口地表段进行测量并经现场踏查分析后，决定洞身开挖支护至K3+625处时，采用超前小导洞施工穿越地表。
此处地表埋深仅有 m，开挖一洞口大小为4.5m×4m的拱形上坡小导洞，坡度约为15%左右，小导洞洞身采用锚网喷封闭岩面，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=2.5m，间距1.0m×1.0梅花型布置，φ6钢筋网，网格间距25cm，喷射C20混凝土10cm。
小导洞贯通后，施工人员及风、水、电等管线从小导洞延伸至进口端，挖掘机从小导洞出洞，以备从进口端回头向出口方向开挖，见图。
（将上述数据在中心线地形纵断面图反映出来）2.3边仰坡开挖及防护采用超前小导洞出洞后，为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，开挖底标高控制在上台阶底标高位置，边仰坡开挖成型后，按设计图纸对进口端边仰坡进行锚网喷加固处理，把上台阶边仰坡处理的措施及参数加上并附图2.4 弱爆破进口端洞口边仰坡处理完毕后，按照原出口端上台阶进洞方式，先架立三榀护拱拱架，打设超前注浆小导管，喷射C20混凝土形成护拱，由进口端回头向出口段进行扩挖施工，为了尽量少扰动岩层，采用“短进尺、弱爆破”的原则，每循环进尺长度控制在0．8 m～1.0 m。
隧道出口防护棚洞施工方案
隧道出口防护棚洞施工方案1. 简介隧道出口防护棚洞施工方案是为了提供在隧道出口地区进行施工时的安全保护措施。
本方案旨在遵循相关法规和标准，并结合具体施工条件，确保施工过程中不仅保证施工人员的安全，还能保障交通的正常运行。
2. 施工对象及要求本方案适用于隧道出口地区的施工，包括但不限于修建、维护、拓宽等工程项目。
施工要求如下：•施工期间，隧道出口必须保持通行状况，确保交通的正常运行；•施工区域内需标明明显的施工标志，提醒驾驶员注意施工区域；•施工过程中，应保证道路平整、不产生污泥及其他障碍，以保证交通的畅通；•施工过程中不得影响隧道出口的正常排水。
3. 施工方案及措施为了满足施工要求，需要采取以下措施：3.1 施工准备•在施工前对施工区域进行周密的勘测，了解地质状况，确保施工安全；•根据施工规模确定所需人力、机械设备及材料；•特别注意隧道出口地区的环境保护和生态保护工作。
3.2 施工措施施工措施应考虑以下要点：•在施工区域内设置明显的标志和警示标识，以提醒驾驶员注意施工区域，确保交通的安全；•施工时，应根据实际需要，采取合理的施工工序和方法；•施工现场应设立防护栏杆或设置消防器材，保证施工人员的安全。
3.3 施工流程施工流程按以下步骤进行：1.施工准备：包括勘测、方案设计、材料准备等；2.施工现场的搭建：包括搭建临时施工棚、设置标志等；3.施工作业：按照设计方案进行施工作业；4.设备拆除：施工完成后，拆除临时施工棚和标志。
4. 安全保障措施为确保施工期间的安全，应采取以下安全措施：•施工现场应设置专人负责安全管理；•施工人员必须经过专门培训，熟悉施工规范和操作规程；•施工现场应设置灭火器材，并进行消防安全演练；•施工人员应戴上符合规定要求的安全帽、防护眼镜等个人防护装备；•定期进行安全检查，及时处理存在的安全隐患。
5. 技术支持在施工过程中，如遇到技术问题或突发情况，应及时寻求相关技术支持；遇到无法解决的问题，应及时向上级报告并请示。
隧道施工出洞施工方案
隧道施工出洞施工方案概述隧道施工出洞是指在隧道开挖完成后，进行与外部环境相连并形成通道的工程作业。
本文档将介绍隧道施工出洞的一般施工方案，包括施工前准备、施工方法、施工过程控制等内容。
施工前准备在进行隧道施工出洞之前，需要进行一系列的准备工作，包括出洞位置的选择、地质勘探和分析、安全评估、材料准备、工程设备准备等。
下面将对这些准备工作进行详细说明。
1.出洞位置选择：根据隧道工程的设计要求和实际情况，选择出洞位置。
出洞位置的选择应考虑到工程的安全性、施工的便利性以及后续的运营需求。
2.地质勘探和分析：进行地质勘探和分析，了解出洞位置的地质情况。
地质勘探包括地质钻探、地下水位测定、地质构造解剖等，旨在了解地质条件，为后续的施工作业提供依据。
3.安全评估：根据地质勘探和分析结果，进行隧道出洞的安全评估。
评估包括出洞位置的稳定性、地下水位的影响、地质灾害的可能性等，旨在预测可能出现的风险，并采取措施减小风险。
4.材料准备：根据施工计划，准备必要的材料，包括施工用的混凝土、钢筋、支护材料等。
材料的准备应按照规定的标准进行，以确保施工质量。
5.工程设备准备：准备必要的工程设备，包括挖掘机、推土机、运输车辆等。
工程设备的选择和准备应考虑到施工的需要，以提高施工效率。
施工方法隧道施工出洞的方法主要有以下几种：1.开凿法：采用人工或机械设备在隧道开挖面上进行工作，逐渐将开挖面与外界相连，形成通道。
这种方法适用于地质条件较好，隧道稳定性较高的情况。
2.爆破法：通过爆破技术，在隧道开挖面上进行爆破作业，以达到开挖与外界相连的目的。
这种方法适用于地质条件较差，隧道稳定性较低的情况。
3.掘进机法：采用掘进机进行隧道开挖，在开挖面上进行工作，并逐渐将开挖面与外界相连。
这种方法适用于地质条件适中，且对挖掘机要求较高的情况。
施工过程控制隧道施工出洞的过程控制主要包括工程控制、质量控制和安全控制。
下面将对这三个方面进行具体描述。
隧道施工进出洞安全管理制度范文
隧道施工进出洞安全管理制度范文1.0 目的本安全管理制度的目的是确保隧道施工人员在进出洞口的过程中能够安全、有序地进行作业，并减少事故发生的可能性。
2.0 适用范围本安全管理制度适用于所有参与隧道施工作业的人员，包括工程人员、机械操作人员等。
3.0 责任与义务3.1 项目经理有责任确保本安全管理制度的执行，并向所有参与施工作业的人员进行宣传和培训。
3.2 所有施工人员有义务遵守本安全管理制度的要求，并积极参与安全管理措施的实施。
4.0 进出洞安全管理措施4.1 进出洞作业前的准备4.1.1 进出洞作业前，施工人员应先进行必要的安全准备和检查，确保所需的安全工具和设备完好可用。
4.1.2 在作业开始前，应与现场指挥人员进行沟通，了解洞内的施工情况和存在的安全风险。
4.2 进洞作业的安全管理4.2.1 进洞作业时，施工人员应佩戴防护头盔、防护眼镜、防护口罩等必要的个人防护装备。
4.2.2 进入洞内前，应仔细观察道路状况，确保没有明显的隐患，如洞内积水、岩石杂物等。
4.2.3 进洞作业时，应严禁奔跑、打闹，保持安静，以免造成误操作或团队成员受伤。
4.2.4 在进行施工作业前，应根据洞内的情况确定作业区域，并设置明显的标志和隔离措施。
4.3 出洞作业的安全管理4.3.1 出洞作业时，施工人员应注意洞外的路面情况和交通情况，并佩戴反光衣等必要的个人防护装备。
4.3.2 出洞作业时，应尽量减少对交通的影响，如设置合理的交通组织标志和指示牌。
4.3.3 出洞作业人员应与其他施工人员密切配合，确保安全有序地进行作业。
4.3.4 出洞作业人员应保持警惕，注意交通流量和周围环境的变化，及时采取相应的安全措施。
5.0 应急措施5.1 在进出洞作业过程中，如发生突发状况或事故，应立即采取相应的应急措施，保障施工人员的生命安全。
5.2 在洞内发生事故时，应立即通过无线通信或呼叫警报器等方式向现场指挥人员和其他有关人员报告。
隧道出洞方案
隧道出洞方案一、工程概况：高峰寨出口位于斜坡坡脚部位，地形坡度约为15～25°。
地面高程约为291.4～380.0m，相对高差为88.6m，前方为鱼塘。
围堰主要由侏罗系中统沙溪庙组地层组成，砂岩为主夹粉砂质泥岩，砂岩属较硬岩，以中厚层状为主，强-中风化。
粉砂质泥岩属软岩，遇水易软化，工程地质性差，岩体强-中风化，易破碎。
地下水主要为基岩裂隙孔隙水，呈滴水状、线状渗出为主。
出口设计均为13m路堑式明洞，洞口段左洞ZK16+160- ZK16+232（明暗交界点）、右洞K16+162- K16+242设计为V浅埋，超前支护均为25m长φ108洞口长管棚。
二、总体方案出洞遵循“早进晚出”的原则，由于高峰寨隧道出口施工便道未拉通，施工车辆无法通行，出口不具备施工用风、水、电及材料运输的条件。
经过对洞口地段地形、地质埋深进行现场调查，最终确定采用施工小导洞从隧道内向隧道外单项掘进的方式贯通小导洞，出洞完成洞口边仰坡、截水天沟、管棚后从出口开挖至贯通点（小导洞开挖起点里程详见：隧道贯通点里程表）的方案。
隧道贯通点里程表表1-1三、施工方案1、施工工序上台阶开挖至贯通点→出口边、仰坡清表→开挖截水天沟→开挖小导洞至贯通→接通风、水、电、材料→截水天沟施工→边、仰坡施工→导向墙施工→管棚施工→出口端开挖→贯通2、边、仰坡施工先对出口段开挖截水天沟完成后，进行部分开挖，深度至隧道中台阶位置，然后对洞口段进行清表刷坡，对临时边仰坡进行防护施工，在边坡打设锚杆，挂设钢筋网，喷射混凝土以保证坡面稳定。
3、洞内施工隧道段出洞施工，采用从隧道内向隧道外单项掘进的方式进行，当隧道掘进至出洞里程时，停止掘进，采用从洞内挖掘小导洞的方式出洞。
小导洞位于隧道上台阶中间位置，以便出碴及管线和小型机具材料引出洞外，小导洞利用弱爆破法，人工配合开挖。
小导洞一旦出洞，立即施工洞口的边坡防护，以确保洞口稳定。
随后施工洞口管棚，管棚施工完毕后，在洞口先开挖1m，注意预留核心土，并排架立两榀工字钢拱架，最后从洞内往洞外开挖，直至贯通。
隧道出洞施工方案
XX隧道出洞施工方案一、正洞施工方案简述XX隧道，采用分离式设计，左幅长度为584m,右幅长度为523m,左幅进口设计有13m明洞，41mV级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，40m V级浅埋围岩和20m V级加强型浅埋围岩;右幅进口设计为13m明洞,50m V级浅埋围岩，出口设计为15m明洞，35mV级浅埋围岩和20mV级加强型浅埋围岩；该隧道左幅采用从出口（XX端）进洞，右幅采用从进口（XX 端）进洞，进洞施工采用明挖法。
XX端洞口段施工工艺：开挖洞口段土石方，进行边仰坡加固，施做超前大管棚，施做明洞，进行洞顶回填反压，暗洞开挖。
二、出洞施工方案原设计隧道右洞XX端洞口有超前大管棚，在超前大管棚的保护下进洞开挖。
左洞绵阳端为双层小导管进洞，由于受各种因素的限制，木隧道右洞采用从绵阳端单口掘进施工方案，左洞从XX端进洞单口掘进，由一个方向贯通隧道。
首先将隧道出口的地表流水引流，做好洞顶截水沟，再根据“早进洞、晚出洞”的原则，尽量不刷或少刷坡，保持山体的原始平衡，避免洞口塌方，结合各洞口的地形，我队拟采用“顶设导坑贯通，XX 端明洞采取明洞暗做，贯通后由洞外向洞内留核心土环向开挖的施工组织方案”，贯通后施做洞口的大管棚超前支护，洞内施工采用单层超前注浆小导管，步步为营，稳扎稳打，确保施工安全。
隧道左幅设计为双层超前小导管支护，采取短进尺、强支护，紧封闭，勤量测，严格监控隧道洞顶的沉降观测，确保隧道顺利贯通。
以下主要介绍右洞出洞施工方案，左洞出洞由管棚变为双层小导管，其余参照右洞方案岀洞。
（一）顶设导坑贯通施工I1、开设导坑前的处理。
在单口掘进至设计明暗洞交接里程向洞内30m 处开设顶设导坑，顶设导坑开设前，对己完成段岩体进行注浆加固。
上下台留10m台阶，上台掌子面喷5cm厚混凝土封闭，上台钢架拱脚每隔2m 设一道水平支撐，形成临时封闭环，下台仰拱施工完成，形成闭合环。
2、进行顶设导坑开挖。
顶设导坑置于隧道拱部中央，导坑断面见下图。
隧道工程安全专项施工方案(2)
隧道工程安全专项施工方案(2)一、工程概况本工程位于某省某市，是连接城乡的一条重要交通要道，隧道全长4000米，双向四车道，设计时速80km/h。
由于地质条件复杂，隧道施工难度大，对施工安全有着极高要求。
二、施工方案1. 安全管理1.1 制定详细的安全管理制度和操作规程，明确各方责任。
1.2 每日进行安全会议，强调安全第一的理念，提高全体人员的安全意识。
1.3 定期组织安全培训，确保全体员工了解施工安全操作规程及紧急处置措施。
2. 地质勘察2.1 加强地质勘察，确保了解地质情况，及时调整施工方案。
2.2 根据地质勘察结果，调整支护措施，确保施工稳定性。
3. 施工方案3.1 采用先进的隧道施工技术，如盾构法等，提高施工效率。
3.2 分段施工，定期检查支护结构，确保安全施工。
3.3 在施工过程中，加强沟通协调，确保各部门协同作业，避免事故发生。
三、施工过程中的安全措施1. 作业人员安全1.1 严格执行安全操作规范，穿戴符合要求的安全装备。
1.2 指定专人负责安全检查，确保设备完好无损。
1.3 加强作业人员安全教育，提高其安全意识。
2. 设备安全2.1 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
2.2 使用符合标准的设备和工具，避免因设备问题导致的事故。
2.3 对设备操作人员进行培训，确保他们能够正确操作设备。
四、安全演练定期组织安全演练，提高全体员工在紧急情况下的处置能力，确保在事故发生时能够迅速有效地处理。
五、总结本工程安全专项施工方案全面详实，力求保障隧道工程施工过程中的安全。
通过严格执行各项安全管理措施和安全操作规程，确保隧道工程施工安全有序进行，取得圆满的施工成果。
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XX隧道右洞出洞安全方案编制：复核：审核：审批：目录第一章编制说明 (1)第一节编制目的 (1)第二节编制依据 (1)（一）法律法规 (1)（二）部门规章 (1)（三）地方规章 (2)（四）项目管理规定和设计规范、图纸 (2)第三节编制原则 (2)第二章工程概况 (2)第一节工程简介 (2)第二节工程地质条件 (3)（一）地形地貌 (3)（二）隧道地质条件 (3)第三节水文条件 (4)（一）地表水 (4)（二）地下水 (4)（三）地表、地下水化学特征 (4)第四节气象特征 (4)第五节平纵线性情况 (4)第六节原地貌纵断面图 (5)第七节、施工总体平面布置 (5)第三章施工技术方案 (7)第一节施工方案 (7)（一）施工总体规划 (7)（二）隧道出洞的工艺流程 (8)（三）洞顶截水沟施工及边、仰坡开挖与支护 (9)（四）三台阶七步法施工 (10)（五）监控量测 (13)（六）隧道临出洞段加强联系、警戒 (15)第二节施工进度计划 (15)第三节机械设备进场计划 (15)第四章风险源辨识与控制 (17)第一节一般风险源辨识 (17)第二节较大及以上风险因子辨识 (18)（一）爆破材料管理不当 (18)（二）爆破施工管理不当 (18)（三）未监控量测 (18)（四）超前地质预报落实不到位 (18)（五）逃生管道和救生管道设置不到位 (18)第五章安全技术保障措施 (18)第一节一般风险防护措施 (18)第二节较大及以上风险防护措施 (19)（一）爆破材料管理不当 (19)（二）爆破施工管理不当 (20)（三）未监控量测 (22)（四）超前地质预报落实不到位 (22)（五）逃生管道和救生管道设置不到位 (22)第六章安全管理保障措施 (22)第一节安全组织机构 (22)第二节安全生产方针及管理目标 (23)（一）安全生产方针 (23)（二）安全管理制度 (24)（三）安全管理保证措施 (25)（四）安全生产经费计划 (26)第七章应急预案 (26)第一节编制依据 (26)第二节编制目的 (26)第三节适用范围 (27)第四节工作原则 (27)第五节应急领导机构和职责 (27)（一）项目部应急救援小组： (27)（二）二分部事故应急救援领导组 (28)第六节隧道灾害的预测及特点 (29)第七节报警和监控报告程序 (29)（一）事故控制与信息报告 (29)（二）事故分级与预警行动机制 (30)第八节灾害的预防措施. (30)第九节灾害的应急措施. (30)（一）应急物资： (30)（二）应急设备： (31)（三）应急队伍（编制、培训）： (31)（四）急救治（药品、器具、设备）： (31)（五）预防措施： (31)第十节保护措施程序 (33)第十一节信息发布 (33)第十二节培训宣传和演练 (33)（一）职工信息交流 (33)（二）培训 (33)（三）演习 (33)第十三节事故报告 (34)第十四节应急结束 (34)第十五节后期处置 (34)（一）善后处置 (34)（二）保险 (34)（三）事故调查与应急救援工作总结 (34)第十六节应急救援平面图 (35)XX隧道右洞出洞安全施工方案第一章编制说明第一节编制目的为了规范XX隧道右洞施工安全管理行为，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。
第二节编制依据（一）法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）2、《中华人民共和国公路法》（2004年8月24日修订实施）3、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）4、《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发【2011】40号）5、《国家安全生产事故灾难应急预案》（2006年01月22日实施）6、《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施）7、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）（二）部门规章1、《公路工程施工安全生产指南》（2005年6月1日实施）2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)3、《爆破安全规程》（GB6722-2011）4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长1号令）5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F/1-20046、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)1 / 41（三）地方规章1、《湖北省安全生产条例》（2006年6月1日实施）2、《湖北省高速公路管理条例》（2009年6月1日实施）3、《湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见》（鄂政发【2011】81号）4、《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》（鄂交质监【2011】102号）（四）项目管理规定和设计规范、图纸1、《现场施工调查所获取的相关资料》2、《利川至万州高速公路湖北段两阶段施工图设计》3、《湖北利万高速公路第二合同段实施性施工组织设计》4、《湖北利万高速公路第二合同段施工安全风险评估报告》第三节编制原则1、优先考虑施工安全、质量、环水保。
精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。
2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。
3、现场施工的实际情况。
第二章工程概况第一节工程简介XX隧道位于利川市谋道镇杨柳湾，是一座分离式的四车道隧道，采用受力好的三心圆曲墙式衬砌，洞身采用复合式衬砌，设计速度80km/h。
右幅隧道起讫里程桩号为YK36+704～YK38+191，长1487m，最大埋深181m。
右幅隧道出口洞门形式为倒削竹式，整个隧道采用风机向洞内送风，电光照明，围岩包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。
2 / 41XX隧道为长隧道，右幅长度为1487m，其中Ⅲ级围岩730m，占49.2%，Ⅳ级围岩715m，占48.1%，Ⅴ级围岩42m，占2.7%。
表1 主要工程数量表第二节工程地质条件（一）地形地貌XX隧道区属构造剥蚀低山地貌，山岭地形，隧道穿越区地面高程795m~943m，经过区域地表地形整体呈尖棱状起伏。
隧道右幅出洞口所在位置为凹形坡，斜坡坡脚为55°，坡向为30°，位于半山坡。
出口外侧5m范围内的路基位于岩堆上，且上方均有部分高陡危岩，边坡高悬，对隧道安全出洞有一定的影响。
出洞前应对洞口处陡坡进行坡面防护。
右洞出口处仰拱低标高与下方通往白果坝的7#施工便道之间对应的垂直高度约14m，从右洞出洞里程（YK38+188）至便道之间的纵向长度最大处为2.3m，故无法修建可操作的施工平台，同时修筑施工便道的困难极大。
（二）隧道地质条件XX隧道隧址区位于马头场复向北东倾伏端，主要表现为单斜地层，岩层倾斜角较缓；未见断层穿过隧道地层。
隧址区表层局部覆盖为第四系残坡积块石夹粉质粘土（Q4dl+el），基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）紫红色泥岩、长石砂岩。
3 / 41第三节水文条件（一）地表水隧道右洞出口所处位置区域范围内，无常年性地表水通过，地表水主要为冲沟水，流向河流。
（二）地下水地下水不发育，地下水不甚发育，少量地下水主要以裂隙水和松散孔隙水为主，地下水的补给主要靠大气降雨，排泄方式主要为地表径流、蒸发以及通过裂隙泉水向河流或坡脚排泄等方式。
（三）地表、地下水化学特征根据水样分析结果，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
第四节气象特征项目位于谋道镇境内，属亚热带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。
全区多年平均气温15.5℃，夏季7～8月平均气温23.3℃，冬季1月平均气温1.7℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-15.4℃，极端无霜期为234天。
区内冬季有寒冻现象发生，以标高1000m以上的中山、高中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。
降水集中、降雨强度大是当地一大气候特点，12～2月为枯季，5～9月为雨季，尤以6～8月降水最多，约占全年的50%，期间连续降雨过程持续时间一般5～７天，长者可达半月余；多年平均降雨量在1310mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。
第五节平纵线性情况XX隧道出口位于左偏圆曲线上，右线位于半径为1330m圆曲线上，纵坡设计为-2.45%。
4 / 41第六节原地貌纵断面图图1 右洞出口纵断面图第七节、施工总体平面布置5 / 416 / 41 7#施工便道迎门寺隧道右线出口迎门寺隧道左线出口白果坝隧道右线进口白果坝隧道左线进口白果坝生活区白果坝初支拌合站白果坝钢筋加工厂图2 XX 隧道右洞施工平面布置图施工总体平面布置原则1、场地布置尽量少占耕地和良田；2、施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干扰，经济实用为原则；3、遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定；4、便于施工，有利于管理；5、工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复。
第三章施工技术方案第一节施工方案（一）施工总体规划XX隧道右洞出洞施工前，项目部应组织相关人员对右洞出口处的地形及地质情况进行一次全面的踏勘，主要是针对施工范围内存在的村民、住宅、电线、洞口附近的道路及其他设施的情况调查；由于施工造成，可能诱发的安全隐患问题；洞口周围地形的稳定情况及施工爆破过程中可能存在的原地貌失稳的可能性评估。
制定可行性的施工方案保证出洞安全，具体实施方案思路如下：1、在右洞隧道掌子面邻近出洞贯通面50m时，在洞顶距右洞出洞口100m的半径范围内作为警戒区，并在该区域边沿设警示带，安排值班哨所，派专职安全员轮流值班把守，哨所内值班人员应与隧道爆破指挥部保持联系网络通畅，以备多点控制，保证人机具的安全。
2、在邻近贯通面20m时，对洞口的危岩进行处理，对高悬的危岩若局部加固能达到安全稳定状态的可采取必要的措施进行加固；若加固无法保证岩体稳定则进行破解处理，破解应遵循以人工撬除为主，爆破为辅的处理原则，爆破采用弱爆破及预裂爆破相结合。
对洞顶存在较大风险的危岩、孤石应进行处理，处理原则仍以加固和爆破处理相结合的方式进行。
3、对洞口以上仰坡进行防护施工，防护主要采取喷射C20砼、挂钢筋网及打设3m长的锚杆的结构形式，必要地段采取挂主动防护网进行防护。
4、正洞贯通方式为由进口向出口采用单向掘进方式贯通，贯通里程选择在YK38+188处，正洞采用三台阶七步开挖法施工掘进直至贯通。
5、在隧道正洞爆破施工过程中应加强安全员值班警戒力度，加强对右洞出口下方的7#便道范围内的人员和机械的交通管制。
爆破结束后仍应留人员在洞外观察洞口处的地貌稳定状态，若有安全隐患应及时向上级汇报并对该范围内的人机具进行安全管制，保证区段内的安全生产。