第四章：车身板件更换

第四章车身板件更换汽车车身板件更换主要是适用由汽车高速行驶碰撞损坏和其他原因引起的车辆损坏，在车辆损坏后进入品牌4S店和汽车修理厂维修时，首先维修技术人员应该根据维修车辆损坏的情况，通过拆检评估，定损那些结构件和外覆件需要更换和维修。

更换是按照维修行业标准和汽车生产品牌厂家维修技术质量标准及维修工艺流程进行更换。

更换的目的是让损坏的车辆恢复到原来形状。

汽车维修这份工作不是每一个人都能胜任这份工作，它也是一种技术活。

首先维修人员必须具备几个条件，要懂结构，懂原理、懂技术、懂工艺、懂方案，才能指定维修方案。

按照维修质量标准规范工艺流程进行维修如初。

现在的汽车上开始大量应用不同种类材料，如高强度钢、高强度、低合金钢、超高强度钢、铝合金、碳纤维、纳米、塑料件等材料。

所以要了解车身上主要部件使用的材料和性能，才能有针对性对损坏车身进行高质量的修复。

第一节整体式车身板件更换一、车身上外部板件更换的要求车身上一些外覆盖板件受到损坏时，可以对其进行钣金加工处理来消除金属板上的凸起、凹坑和折皱。

对于一些损坏严重的结构件、锈蚀严重的板件，无法修复只能进行更换。

当板件发生以下损坏时就需要进行切割后更换新件。

（1）碰撞损坏的门和后顶侧板（图4—1）。

碰撞造成翘曲，在边缘和车身外表有严重的加工硬化。

（2）在后侧围板处（图4—2）碰撞损坏严重，需要进行局部切割除去损坏的部件。

后翼子板四周连接缝处的焊点需要用钻孔的方法除去。

图4—1 车身碰撞损坏的板件图4—2 后翼子板严重的损坏（3）车身侧围板经常发生碰撞损坏，需要切割后更换新的板件，再将其焊接就位。

图4—3显示了车身侧面损坏后需要切割的位置。

（4）对于严重的腐蚀损坏（图4—4），更换板件通常是唯一的补救方法。

将生锈的金属板切割下来，在按原来的位置焊接上新的局部板件。

对于经常受到锈蚀的部位，局部地更换板件是常用的方法。

图4—3 车身侧围板的切割位置图4—4 腐蚀损坏需要更换的板件（5）车身前部一些板件已经损坏，无法修复，需要进行局部更换（图4—5）。

车身是用机械紧固和焊接两种方法将车身板件连接在一起的。

装饰性的板件，例如汽车的翼子板（图8—6）、后顶侧板和发动机罩，用螺栓或铰链、铆钉等方法与之相连。

保险杠等部件通常也是用螺栓连接到框架上。

更换这些板件时，只要拆卸紧固件即可。

图4—5 车身前部损坏的部件图4—6 拆卸损坏的板件二、车身上结构性板件更换的要求在整体式车身结构（图4—7）中，所有的结构性板件（从散热器支架到后端板）都焊接在一起，构成一个整体框架。

结构性板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛板、发动机室的纵梁、上部加强件、后纵梁、内部的护板槽、行李箱地板等。

结构性板件是车身其他零部件和外部板件的安装基础。

因此，结构性板件更换后定位的精确性，决定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。

焊接以前的新板件不能草率地用垫片进行调整，结构性板件必须精确地定位后才能进行焊接操作。

修理结构性板件时，当需要切割或分割板件，应完全遵照制造厂的建议。

有些制造厂不允许反复分割结构性板件，有些制造厂只有在遵循它们的正确工艺规程时才同意分割（图4—8）。

所有制造厂家都强调：不要割断可能降低乘客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域或者影响关键尺寸的地方。

对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧护板门梁，这些板件受损后必须更换。

在任何条件下，都不能用加热来校直高强度钢板。

图4—7 整体式车身结构图4—8 在纵梁规定位置进行切割第二节板件分割工具及设备一、常用板件分割工具简介1. 气动磨削工具在汽车4S店和汽车修理厂大量应用的气动工具，因为电动工具质量大、体积大，应用比较少。

而气动工具质量轻、体积小，可减轻修理人员劳动强度。

气动工具一般采用调速机（高速控制机构）控制，可使工具工作更为安全。

气动磨工具（图4—9）主要用于金属磨削、切割，油漆层的去除，研磨腻子等工作。

图4—9 气动打磨机2. 气动切割锯车身修理中常用的是气动往复式切割锯（图4—10），用于金属（钢板、铝板）结构件、外部面板的分割。

3. 气动錾子如图8—11所示的气动錾子用于快速进行粗切割作业，能节省大量时间。

还能破开咬死的减震器螺母，以及去除焊接溅出物和破碎焊点。

图4—10 气动切割锯图4—11 气动錾子4. 焊点转除钻。

焊点转除钻可以进行车身电阻点焊焊点的去除分离，有进度限位装置，保证在分离板件的同时不会损坏下层板。

图4—12所示为不同种类的气动焊点转除钻。

图4—12 不同类型的气动焊点去除钻5. 打孔器。

打孔器有气动和手动（图4—13）之分，用于车身板件塞焊时在新板件上打孔的操作。

6. 折边机。

折边机用于车身板件搭接接缝的折边或车门等内外板的折边成形（图4—14）。

7. 气动剪。

图8—13气动和手动打孔器气动剪（图4—15）可用于切断、修整和剪切外形，或剪切塑料、白铁皮、铝和其他金属板（包括各种规格的轧制钢板）图4—14 手动折边机操作方法图4—15 启动剪8. 气动除锈器。

图 4—16 所示工具为用于清除金属板上油漆，密封胶、锈迹的气动除锈器。

9. 气动锉。

图4—16 气动除锈器图4—17 气动锉气动锉（图4—17）用于快速清理车身板件上尖锐的毛刺等工作。

二、等离子切割机1. 等离子切割的工作特点在现代汽车中、大量应用高强度钢和超高强度钢，这类钢材的硬度、强度非常大，用切割锯、气割钻时切割效率不高，而使用氧乙炔切割会产生大量的热从而破坏金属内部的结构，也不能够在现代的汽车中使用。

等离子切割机是用等离子弧来切割金属的。

等离子弧是一种压缩电弧，是通过磁收缩方式获得的，弧柱电流本身产生的磁场对弧柱有压缩作用（磁收缩效应）。

电流密度越大，磁收缩作用越强。

由于弧柱断面被压缩得很小，因而能量集中（能量密度可达 100 000 W / cm2 ～ 1 000 000 W /cm2），温度高（弧柱中心温度近 20 000 °C ～ 30 000 °C），焰流速度大（可达300 m /s以上）。

等离子弧柱的温度高，远远超过所有金属和非金属的熔点。

瞬间能加热和熔化被切割的金属却不会使金属板过热，并借助内部或外部的高速气流吹走熔化的材料，直到等离子气流束穿透金属板而形成切割口。

因此等离子弧切割过程不是依靠氧化反应，而是靠熔化来切割材料，因而比氧切割方法使用范围大得多，能够切割绝大部分金属和非金属材料。

2. 等离子切割机的组成等离子切割机（图4—18）的控制装置一般都很简单。

专门用于切割较薄金属的切割机只需有关闭 / 接通开关和一个待用指示灯，当切割机具备切割条件时，该指示灯显示。

较复杂的等离子切割设备还包括一个安装在内部的空气压缩机、可调节的输出控制装置，以及机载的冷却剂和其他装置。

等离子切割电弧一般都采用陡降外特性的直流电源，切割用电源的输出空载电压一般大于150 V 。

根据采用不同电流等级和工作气体而选定空载电压，电流等级越大，选用的切割电源空载电压就越高。

等离子切割机的开路电压有可能很高（250 V ～ 300 V），所以割炬和内部接线的绝缘很重要。

有些切割机上，还装有一个可供操作人员改变电流状态的开关，当切割裸露的金属或带油漆的金属时，通过此开关可选择不同图4—18 等离子切割机的电流。

切割带有油漆或生锈的金属时，最好用连续的高频电弧切入不导电的金属表层，然后继续用这种电弧切割；而切割裸露的金属时，只需高频电弧作为触发电弧，当切割枪开始切割后，用直流电弧使切割继续进行下去。

切割裸露的金属时，对电极和喷嘴的损耗较小。

切割汽车车身零部件的切割枪（图 4—19）是小型、便于操作的，能在零部件比较密集的部位工作。

切割枪上的两个关键部件是喷嘴和电极，是等离子切割机中的易损件。

喷嘴和电极的损坏都将影响切割的质量。

它们在每次切割中都略有损耗，而且如果压缩空气中有水分、或切割过厚的材料，或操作者水平太低都将使它们过早地损坏。

图4—19 等离子切割工具枪电极又称为“嵌条”，用金属套管将它固定在所需要的位置上，电极通常由锆和钨制成，这两种金属的硬度高、使用寿命长，在切割厚度超过5 mm的钢板时，钨电极适用于除空气以外的其他气体，例如氩气、氮气或氢气，不过在碰撞修理中很少用这几种气体。

现在车身修理中用的电极一般是锆电极。

等离子切制机由机内或机外空气压缩机供应压缩空气，也可以采用压缩空气气瓶供气。

空气要求干燥、请洁，为了减少污染，在气路上应安装过滤器。

空气压力一般应在0.3 MPa~0.5 MPa，气压过高或过低都将降低切割质量、损坏电极或喷嘴，并降低切制机的切割能力。

3. 等离子切割机的操作过程（1）将等离子切割机连接到一个清洁、干燥的压缩空气源上，切割机和压缩空气连接处的最大输送管压力为 0. 3 MPa ～ 0. 5MPa。

（2）将切割枪和搭铁的电线连接到切割机上。

将切割机电源插头插到符合规定的电源上，然后将搭铁夹钳连接到汽车的一个清洁表面，连接处应尽量靠近切割部位。

（3）在等离子弧被触发之前，应先将切割喷嘴与工件上一个导电部分相接触。

（必须进行这项操作，以符合安全流程的要求。

）一旦等离子弧被触发以后，切割机将很容易切入涂有油漆的表面。

（4）拿起等离子切割枪，使切割喷嘴与工件表面垂直，向下推动切割枪，这将迫使切割喷嘴向下移动，直到与电极相接触。

这时，等离子弧被触发，然后，立即停止推动等离子切割枪，让切割喷嘴返回到原来的位置。

当等离子弧被触发后，不需要切割喷嘴与工件保持接触。

不过，两者保持接触会使切割更容易进行。

当切割喷嘴与工件保持接触时，施加在等离子切割枪上向下的力非图4—20 等离子切割枪的电机常小，只需要将它轻轻地拉到工件的表面上。

注意切割枪的电极和喷嘴非常容易损坏，要及时更新（图4—20、图4—21）。

（5）开始在金属板需要切割的部位移动切割枪，切割的速度由金属的厚度决定。

如果移动切割枪过快，它将不能切透工件；如果切割枪移动太慢，将会有太多的热量传入工件，而且还可能熄灭等离子弧（图4— 22）。

图4—20 等离子切割枪的喷嘴图4—22 等离子切割枪的速度与切割火焰4. 使用等离子切割机的注意事项等离子切割可以产生30000度的高温，瞬间熔化金属不会使金属板过热，所以要求在车身的高强度钢板切割时采用等离子切割。

（1）当切割厚度在 3 mm 以上时，最好使等离子切割枪与工件成45°角，直到等离子焰切入金属板，等离子焰不能反射到喷射器上。

如果在切割较厚的材料时，等离子切割枪与工件保持垂直，火花将被射回到气体喷射器中，这时融化的金属可能会附着到气体喷射器上，会堵塞各气孔并极大地缩短气体喷射器的寿命。

（2）切割枪的冷却对延长电极和喷嘴的寿命非常重要。

完成一次切割后，在开始下一次切割前，应关闭切割枪开关，让空气连续几秒流过割炬，以防止喷嘴和电极过热。