软土地基路堤设计计算书

理正软土地基路堤设计软件

计算项目：简单软土地基路基设计 1

计算时间： 2015-11-17 15:15:10 星期二

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原始条件:

计算目标: 计算沉降、承载力和稳定

路堤设计高度: 3.600(m)

路堤设计顶宽: 14.000(m)

路堤边坡坡度: 1:4.000

工后沉降基准期结束时间: 60(月) 荷载施加级数: 1

序号起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算

1 0.000 6.000 3.600 是

路堤土层数: 1 超载个数: 0

层号层厚度(m) 重度(kN/m3) 聚力(kPa) 摩擦角(度)

1 3.600 18.000 17.000 30.000

地基土层数: 5 地下水埋深: 1.000(m)

层号土层厚度重度饱和重度地基承载力快剪C 快剪? 固结快剪竖向固结系水平固结系排水层

(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (kPa) (度) ?(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s)

1 1.100 18.400 18.520 60.000 7.500 24.000 0.000 0.01500 0.01500 否

2 3.500 17.500 17.740 50.000 13.300 8.900 0.000 0.00800 0.00800 否

3 1.600 18.400 18.520 100.000 4.500 26.300 0.000 0.01500 0.01500 否

4 9.800 18.800 19.020 180.000 11.100 9.100 0.000 0.01500 0.01500 否

5 7.600 18.400 18.520 160.000 4.500 26.300 0.000 0.01500 0.01500 否

层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200)

1 0.859 0.824 0.801 0.770

层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(400) e(800)

2 1.147 1.091 1.045 0.977 0.897 0.823

3 0.929 0.896 0.868 0.828 0.776 0.720

4 0.820 0.788 0.768 0.739 0.699 0.655

5 0.929 0.895 0.868 0.829 0.775 0.716

承载力计算参数:

承载力验算公式: p ≤鉘[fa]

验算点距离中线距离: 0.000(m)

承载力抗力系数鉘: 1.00

承载力修正公式: [fa] = [fa0] + ?2(h-h0)

基准深度h0: 0.000(m)

固结度计算参数:

地基土层底面: 不是排水层

固结度计算采用方法: 微分方程数值解法

多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重”

填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m)

填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m)

沉降计算参数:

地基总沉降计算方法: 经验系数法

主固结沉降计算方法: e-p曲线法

沉降计算不考虑超载

沉降修正系数: 1.200

沉降计算的分层厚度: 0.500(m)

分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m)

压缩层厚度判断应力比 = 15.000%

基底压力计算方法:按多层土实际容重计算

计算时考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量

工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时

稳定计算参数:

稳定计算方法: 有效固结应力法

稳定计算不考虑超载

稳定计算不考虑地震力

稳定计算目标: 给定圆心、半径计算安全系数

圆心X坐标: -2.000(m)

圆心Y坐标: 20.000(m)

半径: 35.000(m)

条分法的土条宽度: 1.000(m)

============================================================================ (一) 各级加荷的沉降计算

第1级加荷，从0.0~6.0月

加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m)

加载结束时，路基计算高度 = 3.767(m)，沉降 = 0.167(m)

============================================================================ (二) 路面竣工时及以后的沉降计算

基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻

考虑沉降影响后，路堤的实际计算高度为 = 3.767(m)

路面竣工时,地基沉降 = 0.167(m)

路面竣工后,基准期的残余沉降 = 0.159(m)

基准期结束时,地基沉降 = 0.326(m)

最终地基总沉降 = 1.200*0.320 = 0.384(m)

路面竣工时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)

坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心

(m) (m) 差(m) 沉降差(m)

-29.960 0.000 0.000 0.167

-27.820 0.000 0.000 0.167

-25.680 0.000 0.000 0.167

-23.540 0.000 0.000 0.167

-21.400 0.000 0.000 0.167

-19.260 0.034 0.034 0.133

-17.120 0.061 0.027 0.106

-14.980 0.085 0.024 0.082

-12.840 0.108 0.023 0.059

-10.700 0.129 0.021 0.038

-8.560 0.148 0.019 0.019

-6.420 0.161 0.013 0.006

-4.280 0.165 0.004 0.002

-2.140 0.167 0.002 0.000

-0.000 0.167 0.000 0.000

2.140 0.167 -0.000 0.000

4.280 0.165 -0.002 0.002

6.420 0.161 -0.004 0.006

8.560 0.148 -0.013 0.019

10.700 0.129 -0.019 0.038

12.840 0.108 -0.021 0.059

14.980 0.085 -0.023 0.082

17.120 0.061 -0.024 0.106

19.260 0.034 -0.027 0.133

21.400 0.000 -0.034 0.167

23.540 0.000 -0.000 0.167

25.680 0.000 0.000 0.167

27.820 0.000 0.000 0.167

29.960 0.000 0.000 0.167

路堤竣工时，由于地基沉降引起路堤填筑面积增量:

(1) 由各点计算沉降梯形积分方法得腣= 4.890(m2)

(2) 按照《铁路路基手册》方法得膕= 0.167(m) 腣= 4.771(m2)

按照《铁路路基手册》方法，路堤顶面单侧加宽量: 腤= 0.434 ~ 0.521(m) 基准期结束时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)

坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心

(m) (m) 差(m) 沉降差(m)

-29.960 0.000 0.000 0.326